인도에서는 자국 공군에서 운용 중인 MiG-29 전투기의 심층 현대화 프로그램이 논의되고 있습니다. 현대화 방향 중 하나는 MiG-29를 다양한 유형의 지상 표적을 효과적으로 파괴하는 데 사용할 수 있는 범용 전투 차량으로 바꾸는 것입니다.
인도 공군 사령부의 이러한 계획과 관련하여 인도 언론은 BARK-29 디지털 자동 제어 및 제어 장치를 사용하여 MiG-88의 잠재력을 높일 가능성에 대해 이야기합니다. 그건 그렇고, 이 장치가 Russian United Engine Corporation에 의해 처음 발표된 것은 인도(Aero India-2017 전시회)였습니다.
이 시스템은 전투기 엔진의 성능을 크게 향상시킬 수 있습니다. 특히, 우리는 핫 트랙션의 서비스 수명을 늘리는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 비행 발전소. 또한 디지털 BARK는 가변 모드에서 엔진의 가스 동적 안정성 예비력을 높이고 전투기 발전소의 작동 매개변수 유지 정확도를 높일 수 있습니다. 하지만 그게 전부는 아닙니다. 인도에서는 BARK-88을 사용하면 엔진 전자 장치(RD-33) 및 다양한 전기 케이블과 같은 보조 장비의 부피와 무게를 모두 줄일 수 있다는 사실에 주목했습니다.
귀하의 정보는 다음과 같습니다 BARK-88 블록은 Klimov 회사의 전문가가 개발했습니다. 실제로 이는 현재로서는 거의 쓸모가 없는 것으로 간주될 수 있는 아날로그 블록을 대체합니다.
MiG-29 전투기 엔진용 BARK 생산에 필요한 모든 작업은 2015년에 완료되었습니다. 그 후, Swifts 곡예 비행 팀이 운영하는 항공기에 블록이 설치되었습니다.
인도는 자국 공군 항공기 88대를 현대화하기 위해 러시아로부터 BARK-64을 구매할 가능성을 평가하고 있다. 이전에는 29대의 전투 차량을 MiG-65UPG 버전으로 현대화하는 것에 대해 보고되었습니다.
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