JSC "ISON"의 재사용 가능한 우주선 프로젝트
새로운 재사용 우주선 프로젝트의 개발은 우리 나라에서 시작되었습니다. 이미 많은 연구 작업을 수행하여 새로운 설계 단계로 이동할 수 있습니다. 향후 10 년 내에 등장 할 것으로 예상되는 완성 된 우주선은 상업적 문제를 해결하고 반복적으로 많은 비행을 수행 할 수 있습니다. 이 새로운 프로젝트는 스콜 코보 재단 (Skolkovo Foundation)의 첨단 생산 기술 클러스터 (Cluster of Advanced Production Technologies)의 일부인 사설 JSC "ISON"에 의해 개발 중이다.
이용 가능한 정보에 따르면, 회사 "ISON"은 유망한 우주선을 몇 년 동안 만들려고 노력 해왔다. 그래서 지난 2 년 동안 그녀는 프로젝트에 대한 이론적 연구와 필요한 연구를 수행했습니다. 특히, 풍동에서 새로운 기술 모델의 테스트가 수행되었습니다. 얻은 정보를 통해 새로운 프로토 타입의 기술 설계로 이동할 수 있습니다.
현재까지 이름이 밝혀지지 않은이 프로젝트의 주요 목표는 소위 말하는 것을 만드는 것입니다. 재사용 가능한 수정 가능한 비행 시연자 (MLD). 이 제품은 비행 설계 테스트의 첫 번째 단계를 위해 설계된 본격적인 항공기의 축소 모델입니다. MLD를 테스트하는 과정에서 전문가는 새로운 정보를 수집하여 도움을 받아 프로젝트가 개선 될 것입니다. 그런 다음 본격적인 우주선 개발을 시작합니다.
1 월 30에서 Skolkovo Foundation은 ISON 회사의 발전과 성공에 대한 새로운 보고서를 발표했습니다. 재사용이 가능한 우주선에 대한 이전 연구의 결과에 따르면 민간 기업은 Roscosmos State Corporation으로부터 로켓 및 우주 기술을 창안 할 권리를 부여받은 영구적 인 허가를 받았습니다. 또한이 회사는 ISO 9001 : 2015 품질 관리 표준에 따라 인증을 받았습니다. 이러한 이벤트를 통해 ISON 전문가는 계속 작업 할 수 있습니다.
이미 수년간 회사에 대한 계획을 발표했습니다. 그녀는 프로젝트의 개발을 완료하고 생산 준비를 수행하고자합니다. 그런 다음 지상 테스트를 위해 설계된 모형이있을 것입니다. 나중에 MLD 유형의 모델 샘플이 빌드됩니다. 그는 5 번의 시험 비행을 수행 할 것입니다. 이 모든 수표는 2023보다 늦지 않습니다. 프로젝트 완료 및 장비 가동 시작에 대한 일정은 아직 지정되지 않았습니다. 그것은 아마도 20 대 중반과 후반부에 관한 것입니다.
프로젝트의 알려진 재무 기능. 개발 초기 단계에서 Project-Technika 법인은 JSC ISON에 25 백만 루블을 할당했습니다. 30만이 Skolkovo 재단으로부터 보조금 형태로 받았습니다. 완성 된 제품이 될 더 많은 연구는 또 다른 280 백만 루블을 필요로합니다. 현재 계획에 따르면이 돈 중 일부는 Skolkovo에서 제공하고 나머지는 다른 공동 투자자로부터받을 것입니다.
***
회사 개발자에 따르면이 새 프로젝트는 여러 가지 특성을 가진 다목적 우주선을 개발할 수 있도록 해줍니다. 그래서 그것은 공역과 우주에서 문제를 해결할 수있는 능력을 제공 할 계획입니다. ISON의 장치가 이러한 기능을 갖춘 세계 최초의 모델이 될 것이라고 주장됩니다. 항공 모함을 사용하는 선택된 발사 방법은 우주선이 세계 어느 곳에서나 작동 할 수있게하고 발사시 상당한 비용 절감 효과를 가져올 것으로 기대됩니다. 이 모든 것이 근 지구부 하부 공간의 개발을 단순화하고 저감해야합니다.
ISON은 이미 미래의 우주선의 예상되는 특성과 유망한 단지의 주요 특징을 전체적으로 밝혀 냈습니다. 이름이없는 프로젝트가 소위의 건설을 제공하는 동안. 항공기 시스템은 항공기 유형과 항공기 유형의 인공위성으로 구성됩니다. 캐리어는 궤도면을 공중으로 들어 올려 미리 정해진 궤적으로 가져와야합니다. 분리 후, 우주선은 자체 발전소를 사용하여 주어진 프로그램에 따라 비행해야합니다.
본격적인 우주선은 공기 역학 제동을 수행하고 "비행기와 같은"방식으로 착륙 할 가능성이 있지만 경험 많은 MLD는 다른 기능을 수행 할 것입니다. 새로운 프로그램의 비행 논증자는 낙하산의 도움으로 착륙 할 것입니다. 외관상으로는, 이것은 그들의 과학적인 결과를 손상하지 않고 시험을 간단하게하는 것을 허용 할 것이다.
제안 된 외관의 우주선은 다양한 구조물에 관심의 대상이 될 수 있습니다. "제품의 주요 소비자"섹션에서 Skolkovo 재단의 공식 자원에는 국영 기업인 Roscosmos, United Rocket and Space Corporation 및 국방부가 포함됩니다. 그러나 우리는 가능한 고객에 대해서만 이야기하고 있습니다. 이 프로젝트는 초기 단계에 있으며 상업적 잠재력에 일정한 제한을두고 있습니다.
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2 월 4 RIA 뉴스 ISON 프로젝트에 대한 새로운 데이터, 즉 몇 가지 데모 슬라이드를 발표했습니다. 첫 번째 이미지는 파일럿 항공기 MLD의 계획을 보여 주며이 프로젝트의 세부 사항을 보여주고 두 번째 이미지는 향후 테스트에서 비행의 특징을 보여줍니다. 항공 우주 시스템의 개념과 그 작업 방법은 전문가와 대중에게 잘 알려져 있기 때문에 미래 비행 시위자의 이미지가 가장 중요합니다.
출판 된 이미지를 보면 ISON이라는 회사의 프로젝트가 그러한 기술에 대한 전통적인 유형의 "우주 비행체"의 건설을 상상합니다. 작은 스팬의 날개와 끝 부분의 용골이있는 nizkoplan 구성표를 사용하는 것이 좋습니다. 이 프로젝트는 자체 발전소의 도움으로 궤도에 진입 할 수있게하여 그에 따라 장치의 모양과 디자인에 영향을줍니다. 동시에, MLD는 무인 공중 차량으로 설계되었으며, 조종실의 사용은 배제되지만 계측에 대한 요구 사항이 부과됩니다.
공개 된 이미지에 따르면, MLD는 높은 신장률의 동체를 가져야하며, 길이의 대부분에 걸쳐 원형 단면을 갖는다. 이 경우 둥근 코 페어링과 확장 테일 엔진 컴 파트먼트가 제공됩니다. 코와 동체 중앙에는 2 개의 계기판이 있습니다. 중앙 컴 파트먼트 뒤에있는 것뿐만 아니라 이들 사이의 공간은 연료 구성 요소를위한 두 개의 탱크에 대해 제공됩니다. 꼬리는 발전소를 보유하고있다. 안타깝게도 구성 요소와 어셈블리의 정확한 목록은 아직 게시되지 않았으며 개별 장치 만 언급되었습니다.
궤도면은 작은 스팬의 날개를받으며 계획에서 사다리꼴 형태로 길어지고 진보 된 흐름을 갖추고 있습니다. 날개의 뒤쪽 가장자리에는 최대 가능한 범위 인 Eleon이 장착되어 있습니다. 두 개의 화살 모양의 carinae의 기초 역할을하는 크고 긴 날개 팁이 있습니다. 아래의 엔진 컴 파트먼트 뒤에는 추가 비행기가 있습니다. 아마 엘리베이터의 기능을 수행해야합니다.
액체 액체를 발전소로 사용하는 것이 제안되었습니다. 로켓 Breeze 상부 스테이지에서 빌린 14D30 엔진. 이 제품의 건조 중량은 95kg이고 길이는 1,15m이며 직경은 950mm 이하입니다. 엔진은 UDMH-AT 연료 쌍을 사용하고 제어 가스는 질소입니다. 추력은 2000kgf로 결정되고 특정 충격량은 328,6s입니다. 하나의 스위치를 켜는 데 걸리는 최대 시간은 2500초입니다. 이러한 특성은 제안된 비행 시연자에게 충분할 것입니다.
미래 프로토 타입의 크기와 질량은 아직 알려지지 않았습니다. 비행 프로파일을 보여주는 다이어그램에서 MLD는 M-55 고고도 지구 물리학 항공기의 "뒤쪽에"그려져 있으며 치수 및 비율을 추정 할 수 있습니다. 그러나 M-55이 다음 재판에서 사용될 것인지 여부는 알려지지 않았습니다. 또한, 계획안의 저자가 기술의 실제 비율을 준수하려했는지 여부는 불분명합니다.
본격적인 우주선의 주요 특징과 특징은 아직 밝혀지지 않은 채 비행 규모 시위자에 대해서만 이야기하고 있음을 알아야합니다. 외관상으로는, 우주선은 예상되는 MLD와 비슷할 것이고 설계의 과감한 변화는 계획되지 않을 것입니다. 그럼에도 불구하고이 주제에 대한 확신을 가지고 말할 필요가 없으며 어떠한 시나리오도 가능합니다.
그러나 회사 개발자는 완성 된 항공기의 대략적인 특성을 명명 할 준비가되어 있습니다. 이 제품은 준 궤도 비행 또는 본격적인 궤도 비행을 수행 할 수 있어야합니다. 첫 번째 경우에는 궤도의 높이가 160 km에 도달합니다. suborbital 궤적의 속도는 M = 7에 도달합니다. 달성 가능한 최대 궤도 고도는 500 km로 결정됩니다. 예상되는 기기의 리소스 - 50 비행.
유망한 재사용 장비는 항공기를 이용하여 대기 중으로 들어 올립니다. 어떤 종류의 항공기가 항공편을 제공 할 것인지는 알 수 없습니다. 디바이스의 크기와 질량에 대한 정보 부족은 예상치와 예상치를 방해합니다. 아마도 유망한 프로젝트의 이러한 기능은 앞으로 공개 될 것입니다.
다른 프로필을 가진 항공편의 일부로 우주선은 다양한 작업을 수행 할 수 있습니다. 우선, 실험과 "차량"을 수행하기위한 플랫폼으로 사용하는 것이 좋습니다. 특히 재사용 가능한 우주선은 허용되는 크기와 질량을 가진 다양한 위성을 낮은 궤도로 가져올 수 있습니다. 회사 개발자는 우주선이 군사 목적을 갖지 않으며 타격 시스템의 이동 통신사가 될 수 없다고 말합니다.
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JSC "ISON"이 재사용 할 수있는 우주선 프로젝트는이 클래스의 국내 최초 개발이 아니라는 것을 상기해야합니다. 과거에는 이러한 프로젝트가 반복적으로 제안되었지만 실제 구현 및 운영에 완전히 도달 한 프로젝트는 없었습니다. 과거 프로젝트를 성공적으로 완료 한 것은 재정적, 조직적 및 기타 성격의 다양한 요소로 인해 어려움을 겪었습니다. 현재, 재사용 가능한 우주 항공 시스템을 만들기위한 새로운 시도가 진행되고 있으며, 그것이 어떻게 끝날지에 대해서는 명확하지 않습니다.
국내 민간 기업 "ISON"은 이미 많은 연구를 수행하고 있으며 현재 원하는 모든 기능을 갖춘 대형 샘플을 제공 할 수있는 확장 된 비행 시위자의 개발 및 테스트 계획을 수립 중입니다. 프로젝트가 예기치 않은 어려움이나 다른 문제들에 직면하지 않는다면 이미 2023에 이미있는 우리 나라의 XNUMX에 근본적으로 새로운 우주선이 나타날 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
https://sk.ru/
https://ria.ru/
https://tass.ru/
https://interfax.ru/
http://khrunichev.ru/
이용 가능한 정보에 따르면, 회사 "ISON"은 유망한 우주선을 몇 년 동안 만들려고 노력 해왔다. 그래서 지난 2 년 동안 그녀는 프로젝트에 대한 이론적 연구와 필요한 연구를 수행했습니다. 특히, 풍동에서 새로운 기술 모델의 테스트가 수행되었습니다. 얻은 정보를 통해 새로운 프로토 타입의 기술 설계로 이동할 수 있습니다.
현재까지 이름이 밝혀지지 않은이 프로젝트의 주요 목표는 소위 말하는 것을 만드는 것입니다. 재사용 가능한 수정 가능한 비행 시연자 (MLD). 이 제품은 비행 설계 테스트의 첫 번째 단계를 위해 설계된 본격적인 항공기의 축소 모델입니다. MLD를 테스트하는 과정에서 전문가는 새로운 정보를 수집하여 도움을 받아 프로젝트가 개선 될 것입니다. 그런 다음 본격적인 우주선 개발을 시작합니다.
1 월 30에서 Skolkovo Foundation은 ISON 회사의 발전과 성공에 대한 새로운 보고서를 발표했습니다. 재사용이 가능한 우주선에 대한 이전 연구의 결과에 따르면 민간 기업은 Roscosmos State Corporation으로부터 로켓 및 우주 기술을 창안 할 권리를 부여받은 영구적 인 허가를 받았습니다. 또한이 회사는 ISO 9001 : 2015 품질 관리 표준에 따라 인증을 받았습니다. 이러한 이벤트를 통해 ISON 전문가는 계속 작업 할 수 있습니다.
이미 수년간 회사에 대한 계획을 발표했습니다. 그녀는 프로젝트의 개발을 완료하고 생산 준비를 수행하고자합니다. 그런 다음 지상 테스트를 위해 설계된 모형이있을 것입니다. 나중에 MLD 유형의 모델 샘플이 빌드됩니다. 그는 5 번의 시험 비행을 수행 할 것입니다. 이 모든 수표는 2023보다 늦지 않습니다. 프로젝트 완료 및 장비 가동 시작에 대한 일정은 아직 지정되지 않았습니다. 그것은 아마도 20 대 중반과 후반부에 관한 것입니다.
프로젝트의 알려진 재무 기능. 개발 초기 단계에서 Project-Technika 법인은 JSC ISON에 25 백만 루블을 할당했습니다. 30만이 Skolkovo 재단으로부터 보조금 형태로 받았습니다. 완성 된 제품이 될 더 많은 연구는 또 다른 280 백만 루블을 필요로합니다. 현재 계획에 따르면이 돈 중 일부는 Skolkovo에서 제공하고 나머지는 다른 공동 투자자로부터받을 것입니다.
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회사 개발자에 따르면이 새 프로젝트는 여러 가지 특성을 가진 다목적 우주선을 개발할 수 있도록 해줍니다. 그래서 그것은 공역과 우주에서 문제를 해결할 수있는 능력을 제공 할 계획입니다. ISON의 장치가 이러한 기능을 갖춘 세계 최초의 모델이 될 것이라고 주장됩니다. 항공 모함을 사용하는 선택된 발사 방법은 우주선이 세계 어느 곳에서나 작동 할 수있게하고 발사시 상당한 비용 절감 효과를 가져올 것으로 기대됩니다. 이 모든 것이 근 지구부 하부 공간의 개발을 단순화하고 저감해야합니다.
ISON은 이미 미래의 우주선의 예상되는 특성과 유망한 단지의 주요 특징을 전체적으로 밝혀 냈습니다. 이름이없는 프로젝트가 소위의 건설을 제공하는 동안. 항공기 시스템은 항공기 유형과 항공기 유형의 인공위성으로 구성됩니다. 캐리어는 궤도면을 공중으로 들어 올려 미리 정해진 궤적으로 가져와야합니다. 분리 후, 우주선은 자체 발전소를 사용하여 주어진 프로그램에 따라 비행해야합니다.
본격적인 우주선은 공기 역학 제동을 수행하고 "비행기와 같은"방식으로 착륙 할 가능성이 있지만 경험 많은 MLD는 다른 기능을 수행 할 것입니다. 새로운 프로그램의 비행 논증자는 낙하산의 도움으로 착륙 할 것입니다. 외관상으로는, 이것은 그들의 과학적인 결과를 손상하지 않고 시험을 간단하게하는 것을 허용 할 것이다.
제안 된 외관의 우주선은 다양한 구조물에 관심의 대상이 될 수 있습니다. "제품의 주요 소비자"섹션에서 Skolkovo 재단의 공식 자원에는 국영 기업인 Roscosmos, United Rocket and Space Corporation 및 국방부가 포함됩니다. 그러나 우리는 가능한 고객에 대해서만 이야기하고 있습니다. 이 프로젝트는 초기 단계에 있으며 상업적 잠재력에 일정한 제한을두고 있습니다.
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2 월 4 RIA 뉴스 ISON 프로젝트에 대한 새로운 데이터, 즉 몇 가지 데모 슬라이드를 발표했습니다. 첫 번째 이미지는 파일럿 항공기 MLD의 계획을 보여 주며이 프로젝트의 세부 사항을 보여주고 두 번째 이미지는 향후 테스트에서 비행의 특징을 보여줍니다. 항공 우주 시스템의 개념과 그 작업 방법은 전문가와 대중에게 잘 알려져 있기 때문에 미래 비행 시위자의 이미지가 가장 중요합니다.
출판 된 이미지를 보면 ISON이라는 회사의 프로젝트가 그러한 기술에 대한 전통적인 유형의 "우주 비행체"의 건설을 상상합니다. 작은 스팬의 날개와 끝 부분의 용골이있는 nizkoplan 구성표를 사용하는 것이 좋습니다. 이 프로젝트는 자체 발전소의 도움으로 궤도에 진입 할 수있게하여 그에 따라 장치의 모양과 디자인에 영향을줍니다. 동시에, MLD는 무인 공중 차량으로 설계되었으며, 조종실의 사용은 배제되지만 계측에 대한 요구 사항이 부과됩니다.
공개 된 이미지에 따르면, MLD는 높은 신장률의 동체를 가져야하며, 길이의 대부분에 걸쳐 원형 단면을 갖는다. 이 경우 둥근 코 페어링과 확장 테일 엔진 컴 파트먼트가 제공됩니다. 코와 동체 중앙에는 2 개의 계기판이 있습니다. 중앙 컴 파트먼트 뒤에있는 것뿐만 아니라 이들 사이의 공간은 연료 구성 요소를위한 두 개의 탱크에 대해 제공됩니다. 꼬리는 발전소를 보유하고있다. 안타깝게도 구성 요소와 어셈블리의 정확한 목록은 아직 게시되지 않았으며 개별 장치 만 언급되었습니다.
궤도면은 작은 스팬의 날개를받으며 계획에서 사다리꼴 형태로 길어지고 진보 된 흐름을 갖추고 있습니다. 날개의 뒤쪽 가장자리에는 최대 가능한 범위 인 Eleon이 장착되어 있습니다. 두 개의 화살 모양의 carinae의 기초 역할을하는 크고 긴 날개 팁이 있습니다. 아래의 엔진 컴 파트먼트 뒤에는 추가 비행기가 있습니다. 아마 엘리베이터의 기능을 수행해야합니다.
액체 액체를 발전소로 사용하는 것이 제안되었습니다. 로켓 Breeze 상부 스테이지에서 빌린 14D30 엔진. 이 제품의 건조 중량은 95kg이고 길이는 1,15m이며 직경은 950mm 이하입니다. 엔진은 UDMH-AT 연료 쌍을 사용하고 제어 가스는 질소입니다. 추력은 2000kgf로 결정되고 특정 충격량은 328,6s입니다. 하나의 스위치를 켜는 데 걸리는 최대 시간은 2500초입니다. 이러한 특성은 제안된 비행 시연자에게 충분할 것입니다.
미래 프로토 타입의 크기와 질량은 아직 알려지지 않았습니다. 비행 프로파일을 보여주는 다이어그램에서 MLD는 M-55 고고도 지구 물리학 항공기의 "뒤쪽에"그려져 있으며 치수 및 비율을 추정 할 수 있습니다. 그러나 M-55이 다음 재판에서 사용될 것인지 여부는 알려지지 않았습니다. 또한, 계획안의 저자가 기술의 실제 비율을 준수하려했는지 여부는 불분명합니다.
본격적인 우주선의 주요 특징과 특징은 아직 밝혀지지 않은 채 비행 규모 시위자에 대해서만 이야기하고 있음을 알아야합니다. 외관상으로는, 우주선은 예상되는 MLD와 비슷할 것이고 설계의 과감한 변화는 계획되지 않을 것입니다. 그럼에도 불구하고이 주제에 대한 확신을 가지고 말할 필요가 없으며 어떠한 시나리오도 가능합니다.
그러나 회사 개발자는 완성 된 항공기의 대략적인 특성을 명명 할 준비가되어 있습니다. 이 제품은 준 궤도 비행 또는 본격적인 궤도 비행을 수행 할 수 있어야합니다. 첫 번째 경우에는 궤도의 높이가 160 km에 도달합니다. suborbital 궤적의 속도는 M = 7에 도달합니다. 달성 가능한 최대 궤도 고도는 500 km로 결정됩니다. 예상되는 기기의 리소스 - 50 비행.
유망한 재사용 장비는 항공기를 이용하여 대기 중으로 들어 올립니다. 어떤 종류의 항공기가 항공편을 제공 할 것인지는 알 수 없습니다. 디바이스의 크기와 질량에 대한 정보 부족은 예상치와 예상치를 방해합니다. 아마도 유망한 프로젝트의 이러한 기능은 앞으로 공개 될 것입니다.
다른 프로필을 가진 항공편의 일부로 우주선은 다양한 작업을 수행 할 수 있습니다. 우선, 실험과 "차량"을 수행하기위한 플랫폼으로 사용하는 것이 좋습니다. 특히 재사용 가능한 우주선은 허용되는 크기와 질량을 가진 다양한 위성을 낮은 궤도로 가져올 수 있습니다. 회사 개발자는 우주선이 군사 목적을 갖지 않으며 타격 시스템의 이동 통신사가 될 수 없다고 말합니다.
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JSC "ISON"이 재사용 할 수있는 우주선 프로젝트는이 클래스의 국내 최초 개발이 아니라는 것을 상기해야합니다. 과거에는 이러한 프로젝트가 반복적으로 제안되었지만 실제 구현 및 운영에 완전히 도달 한 프로젝트는 없었습니다. 과거 프로젝트를 성공적으로 완료 한 것은 재정적, 조직적 및 기타 성격의 다양한 요소로 인해 어려움을 겪었습니다. 현재, 재사용 가능한 우주 항공 시스템을 만들기위한 새로운 시도가 진행되고 있으며, 그것이 어떻게 끝날지에 대해서는 명확하지 않습니다.
국내 민간 기업 "ISON"은 이미 많은 연구를 수행하고 있으며 현재 원하는 모든 기능을 갖춘 대형 샘플을 제공 할 수있는 확장 된 비행 시위자의 개발 및 테스트 계획을 수립 중입니다. 프로젝트가 예기치 않은 어려움이나 다른 문제들에 직면하지 않는다면 이미 2023에 이미있는 우리 나라의 XNUMX에 근본적으로 새로운 우주선이 나타날 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
https://sk.ru/
https://ria.ru/
https://tass.ru/
https://interfax.ru/
http://khrunichev.ru/
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