M981 FIST-V 모바일 포병 인텔리전스 포인트 (미국)
효과적으로 작동하려면 포병 부대가 정확한 표적 지정과 발포 결과 제어가 필요합니다. 이러한 임무의 해결책은 특수 장갑 차량이 필요할 수있는 정보 요원과 점령 자에게 달려 있습니다. 과거 미 육군은 이동 포병 정찰 기지 M981 FIST-V로 무장하고있었습니다. 몇 년 동안이 기계는 육상 포병 작업을 보장했으며, 이후 그들은보다 진보 된 모델에 대한 포기를 포기했습니다.
펜타곤은 지난 세기 중반 70 년대에 새로운 지상 기술 모델의 개발을 명령했다. 새로운 프로젝트를위한 기술 프로젝트는 특수 광학 전자 장비 및 목표물을 찾고 목표 지정을 발행하는 데 필요한 여러 가지 장치를 갖춘 장갑차 개발을 계획했습니다. 객관적 위험과 관련하여 포병 정찰 지점은 다른 목적의 전투 수단으로 위장되어 있었음에 틀림 없다.
박물관의 정보 센터 M981 FIST-V. 위키 미디어 공용의 사진
실험 장비의 실험 설계 및 시험은 80 년대 초반까지 계속되었으며, 그 후 새로운 모델이 서비스를 시작했습니다. 모바일 정찰 지점은 공식 지정 인 M981 FIST-V (Fire Support Team Vehicle - "포병 화재 지원 장치")를 받았습니다. 이 프로젝트의 수석 개발자는 엔터프라이즈 Emerson Electric Company였습니다.
생산 및 운영을 단순화하고 마스킹 요구 사항을 고려하기 위해 자체 추진 대전차 미사일 시스템 M981 ITV가 M901의 기반으로 선택되었습니다. 후자는 BGM-113 TOW 유도 미사일을위한 특별 런처가있는 표준 M2A71 기갑 인력 운반 대입니다. 기존 섀시와 ATGM 런처의 케이스를 사용하도록 제안되었습니다. 그들은 필요한 기능과 특성을 갖춘 새로운 장비를 갖추어야합니다.
잘 알려진 방식으로 일반적인 섀시를 사용하면 작동이 쉬워졌으며 포병 정찰을 다른 전투 차량과 동일한 전투 구조물에서 움직일 수있었습니다. 전장에서 M981 인텔리전스 포인트는 가능한 한 M901 ATGM에 가까워 적의 정확한 식별 및 파괴 가능성을 줄였습니다. 또한, 빌린 부대에는 정찰을 용이하게하는 몇 가지 기능이 있습니다.
차의 계획. 그림 "브래들리 : 미국의 전투와 지원 차량의 역사"
포병 정찰 차량을 건설하는 동안 기본 섀시 인 M113 / M901은 크게 변경되지 않았습니다. 38 mm까지 패널 두께의 알루미늄 용접 장갑 갑판을 유지했다. 차 앞에서 운전자의 작업 공간과 hp 275 디젤 엔진이 장착 된 엔진 실이있었습니다. 전 군대 구획은 총잡이와의 정찰 및 통신을 담당하는 두 명의 통신 수의 일원으로 주어졌다. 케이스의 지붕 중앙에는 리프팅 런처가 장착 된 M901의 터렛이 남아있었습니다. 마지막에서 기계 장치와 본체 만 남기고 내부 장치는 교체되었습니다.
FIST-V 프로젝트의 기본은 G / VLLD 단지 (지상 / 차량 레이저 로케이터 지정자 - 지상 / 모바일 레이저 로케이터 타겟팅 장치)입니다. 이 복합 단지의 구조에는 관찰을위한 광학 및 전자 장치 세트와 데이터 처리 설비 및 운전자 제어반이 포함되었습니다. G / VLLD의 도움으로 관측자는 전장을 모니터하고 목표물을 찾고 대포 또는 명령 지로 이동하기위한 좌표를 결정할 수 있습니다.
G / VLLD는 periscopic 장치와 열 화상 카메라로 구성되어 하루 중 언제든지 감시를 수행 할 수 있도록 설계되었습니다. 다양한 다중성의 렌즈를 가진 다소 복잡한 잠망경의 사용이 고려되었다. 잠망경 렌즈 옆에는 ATGM TOW에서 빌린 야간 관측 장비 인 AN / TAS-4이있었습니다. 특별한 광학 경로 덕분에, 잠망경과 야간 시력의 이미지가 차체 내부의 일반적인 접안 렌즈에 전달되었습니다. 레이저 거리계를 사용하여 목표까지의 거리를 결정하는 것이 제안되었습니다.
기계 내부의 장치 배치. 그림 "브래들리 : 미국의 전투와 지원 차량의 역사"
광학 장비는 이전에 미사일 단지의 장치를 수납 한 복잡한 모양의 외장 케이스에 설치되었습니다. 케이싱은 약간 다시해야했지만 주요 기능은 그대로 유지되었습니다. 포병 정찰은 케이싱 전면 벽에있는 창문의 구성에 의해서만 ATGM과 구별 될 수 있습니다.
광학 장치의 갑옷 덮개는 움직일 수있게 만들어졌습니다. 들어 올리는 H 형 지지대의 도움으로 포탑의 회전베이스에 고정되었습니다. 적재 된 위치에서, 유닛과 그 지지대는 되돌아와 선체의 지붕에 놓였습니다. 작업하기 전에 장치를 들어 올려 앞으로 돌리십시오. 이 턴테이블의 디자인은 주변 공간의 모든 섹터를 관찰 할 수있게 해줍니다. 또한 자연과 인공의 보호소에서 감시를 제공했습니다. 이 경우, M981 기계의 몸체는 대피 소 뒤에 남아 있으며 장비 블록 만이 위에 쌓였습니다.
FIST-V 자동차의 주택 내부에는 정찰 작업을 담당 한 운영자 관찰자의 작업장이 배치되었습니다. 그것은 정보와 필요한 통제를 표시하기위한 모니터를 가졌습니다. 자체 좌표를 결정하도록 설계된 고정밀 관성 항법 시스템 사용에 제공됩니다. 유도 시스템 및 레이저 거리 측정기의 데이터뿐만 아니라 자체 좌표를 기반으로 자동화가 탐지 된 목표 좌표를 계산할 수 있습니다.
복잡한 G / VLLD의 레이아웃. 그림 "브래들리 : 미국의 전투와 지원 차량의 역사"
포병이나 다른 소비자의 지휘 본부로 데이터를 전송하기 위해 M981 장비에는 다른 기능을 가진 일련의 라디오 방송국이있었습니다. AN / GRC-160 타입과 AN / VRC-46 스테이션의 6 개 제품이 사용되었습니다. 그들은 데이터 전송과 음성 통신을 모두 제공했습니다.
모바일 정찰 지점 M981 FIST-V의 계산은 4 명으로 구성되었습니다. 그것은 운전사, 지휘관, 운영자 관찰자 및 라디오 운영자를 포함했습니다. 차의 지휘관은 중위의 지위를 가져야합니다. 대원은 또한 1 명의 비 위임 된 장교 및 2 명의 사기업이 참석했다. 운전사는 사건 앞에서 그의 정규적인 장소에있었습니다. 포탑 아래에는 운영자 관찰자의 작업장이 있습니다. 옆에있는 그의 뒤편에는 지휘관과 라디오 운영자를위한 콘솔이 있었다. 운전자와 관찰자는 선체 지붕에서 자신의 해치를 사용할 수 있습니다. 라디오 운영자와 지휘관의 장소에 대한 접근은 후미 문을 통해 이루어졌다.
M981 기계는 기본 자체 추진 ATGM과 마찬가지로 자기 방어를위한 표준 무기가 없었습니다. 위험한 상황에서 우리는 연기탄 수류탄 발사기에만 의존해야했습니다. 정면 선체 시트의 측면에는 각각 4 개의 장치가있는 2 개의 블록이 배치되었습니다. 동시에, 승무원은 оружие.
작업 위치에서 FIST-V 기계. 사진 477768.livejournal.com
외부 적으로도 크기에서도 FIST-V 정찰 지점은 M901 ITV ATGM과 크게 다르지 않았습니다. 차량의 길이는 4,86 m, 너비 - 2,7 m 지붕 위 광학 장치가있는 보관 위치의 높이 - 2,94 m, 작업 위치의 최대 높이 - 3,41 m.
***
M981 FIST-V 이동식 정찰 소는 XNUMX 년대 초 미 육군에 의해 채택되었습니다. 그런 다음 첫 번째 포병 부대는 그러한 장비를 받았습니다. 정찰 차량은 탱크 그리고 기계화 된 연결. 정찰 소대에는 이동 지점이 하나 있어야했습니다.
군대는 새로운 기술의 개발에 종사하고 곧 날카로운 비판으로 나왔다. 실제로, 제안 된 정찰 차량에는 많은 특징적인 단점이 있음이 판명되었습니다. 문제는 중고 섀시와 새 장비와 관련이있었습니다. 일부 상황에서는 이러한 단점으로 인해 문제를 해결하기가 어려울 수 있으며 다른 경우에는 정당화되지 않은 위험을 초래할 수 있습니다.
거주 할 수있는 구획 안에, 후미 문에서 전망하십시오. 왼쪽 - 운영자, 오른쪽 - 무선 운영자. 사진 "브래들리 : 미국의 싸움과 지원 차량의 역사"
우선, 섀시의 이동성이 불충분하다는 것이 밝혀졌습니다. 새로운 장비를 장착 한 M113 기갑 된 민간 항공 모함은 한 줄로 움직일 수 없었으며 M1 탱크, M2 보병 전투 차량 및 M109 자주포와 같은 전투 조직에서 완벽하게 작동 할 수있었습니다. 스카우트들은 다른 부대들보다 뒤쳐져 군대의 상호 작용을 악화시킬 수있었습니다. 또한 M981는 지붕 위에 장비가있는 무거운 하우징이 있기 때문에 경사면 안정성이 제한적이었습니다.
방탄 및 분열 방지 예약은 전장에서의 정찰 지점의 생존 가능성을 제한했습니다. 그는 자기 방어를위한 무기도 갖고 있지 않았습니다. 작품의 특성에 비추어 볼 때, 이것은 심각한 문제처럼 보였다.
탐사 준비는 지나치게 복잡한 것으로 판명되었습니다. M981 기계는 작업 위치를 점유해야만하고 그 이후에 장비 블록을 들어 올립니다. 자이로 스코프를 회전시키고 회전하는 데 약 10 분이 소요되었습니다.이 시간 동안 승무원은 정찰을 수행하고 화재를 조정할 수 없었습니다. 장비 고장의 경우, 운영자 - 관찰자는 목표의 좌표를 독립적으로 결정하는 기술을 가져야한다. 동시에, 정보국의 작업은 알려진 방식으로 느려졌다.
작동 중 M981 FIST-V 기계. 사진 "브래들리 : 미국의 싸움과 지원 차량의 역사"
1991에서는 첫 번째와 마지막 시간 동안 직렬 M981 FIST-V가 실제 전투 작업에 참여했습니다. 모바일 정찰 지점은 데저트 스톰 작전 중에 사용되어 적 대상 및 포병 유도에 대한 검색을 보장합니다. 일반적으로, 그러한 장비의 전투 결과는 만족 스러웠지 만, 기존의 제한은 스스로 느꼈고 계산을 방해했다.
평시와 전쟁 당시, M981 아이템은 잘 돌아 가지 않았습니다. 이와 관련하여 90 년대 중반에이 장비를 고급 모델로 대체하는 문제는 이미 익숙했습니다. 그러나 성능을 향상시키기 위해 기계를 업그레이드 할 가능성이 배제되지 않았습니다. 얼마 지나지 않아 모든 주요 구성 요소에 영향을 미치는 이러한 종류의 제안이있었습니다.
개장 프로젝트에는 M113 섀시의 예약을 강화하는 것이 포함되었습니다. 보조 엔진은 주 엔진을 사용하지 않고 계기에 전원을 공급하기 위해 제안되었습니다. 턴테이블 및 리프팅 장치의 디자인을 개선하고 작업 준비를 자동화하고 속도를 높여야했습니다. 야간 감시 장치의 렌즈에는 레이저 광선으로부터 보호하기위한 보호 덮개와 보호 덮개가 장착되어있었습니다. 이 경우 G / VLLD 복합체의 근본적인 구조 조정은 제안되지 않았다.
박물관, 후면보기에서 장갑 차량. 포 그라운드에는 M981 인텔리전스 포인트와 M901 ATGM이 있습니다. 위키 미디어 공용의 사진
기계 M981의 현대화에 대한 논의는 몇 년 동안 지속되어 몇 가지 결과를 이끌어 냈습니다. 장비는 새로운 동력 장치와 최신 위성 항법 시스템을 받았다. 보다 심각한 처리가 제공되지 않았습니다.
90 년대 중반 경에 프로젝트는 FIST-V의 결함이없는 완전히 새로운 지능형 포인트로 보였습니다. 새로운 모델이 출시되어 서비스가 시작되었고 M981은 취소되었습니다. 후자는 M7 Bradley Fire Support Vehicle 추적 차량과 M1131 Fire Support Vehicle 바퀴 달린 차량으로 대체되었습니다. 이 샘플에서는 섀시와 현대의 효과적인 지능형 수단을 결합했습니다.
사용 가능한 모든 M981 FIST-V는 취소되었습니다. 이 기술의 대다수는 고장에 이릅니다. 몇 대의 차량이 구해졌으며 이제는 여러 개의 미국 박물관이 전시되어 있습니다. 예를 들어, Texas Military Forces Museum (Austin)에는이 기술 사본이 있습니다. 야외에서 정찰 지점 M981는 자체 추진 M901 ATGM과 함께 시연됩니다. 이웃 덕분에 서로 다른 목적으로 두 샘플의 유사점과 차이점을 평가할 수 있습니다.
***
M981 FIST-V 모바일 포병 정찰 지점은 모호한 표시를 남겼습니다. 역사 미 육군. 이 개발은 접근 가능한 구성 요소뿐만 아니라 흥미롭고 유망한 솔루션을 기반으로했지만 결과는 그리 성공적이지 않았습니다. 직렬 장비는 많은 문제점을 가지고 있었고 편리함이 다르지 않았으며, 현대화는 의미가 없었습니다. 따라서 FIST-V는 서비스에서 제거되어 최신 구성 요소를 기반으로 한 고급 샘플로 대체되었습니다.
자료에 따르면,
https://fas.org/
https://globalsecurity.org/
http://texasmilitaryforcesmuseum.org/
https://477768.livejournal.com/
Hunnicutt, RP Bradley : 미국 전투 및 지원 차량의 역사. Navato, CA : Presidio Press, 1999.
펜타곤은 지난 세기 중반 70 년대에 새로운 지상 기술 모델의 개발을 명령했다. 새로운 프로젝트를위한 기술 프로젝트는 특수 광학 전자 장비 및 목표물을 찾고 목표 지정을 발행하는 데 필요한 여러 가지 장치를 갖춘 장갑차 개발을 계획했습니다. 객관적 위험과 관련하여 포병 정찰 지점은 다른 목적의 전투 수단으로 위장되어 있었음에 틀림 없다.
박물관의 정보 센터 M981 FIST-V. 위키 미디어 공용의 사진
실험 장비의 실험 설계 및 시험은 80 년대 초반까지 계속되었으며, 그 후 새로운 모델이 서비스를 시작했습니다. 모바일 정찰 지점은 공식 지정 인 M981 FIST-V (Fire Support Team Vehicle - "포병 화재 지원 장치")를 받았습니다. 이 프로젝트의 수석 개발자는 엔터프라이즈 Emerson Electric Company였습니다.
생산 및 운영을 단순화하고 마스킹 요구 사항을 고려하기 위해 자체 추진 대전차 미사일 시스템 M981 ITV가 M901의 기반으로 선택되었습니다. 후자는 BGM-113 TOW 유도 미사일을위한 특별 런처가있는 표준 M2A71 기갑 인력 운반 대입니다. 기존 섀시와 ATGM 런처의 케이스를 사용하도록 제안되었습니다. 그들은 필요한 기능과 특성을 갖춘 새로운 장비를 갖추어야합니다.
잘 알려진 방식으로 일반적인 섀시를 사용하면 작동이 쉬워졌으며 포병 정찰을 다른 전투 차량과 동일한 전투 구조물에서 움직일 수있었습니다. 전장에서 M981 인텔리전스 포인트는 가능한 한 M901 ATGM에 가까워 적의 정확한 식별 및 파괴 가능성을 줄였습니다. 또한, 빌린 부대에는 정찰을 용이하게하는 몇 가지 기능이 있습니다.
차의 계획. 그림 "브래들리 : 미국의 전투와 지원 차량의 역사"
포병 정찰 차량을 건설하는 동안 기본 섀시 인 M113 / M901은 크게 변경되지 않았습니다. 38 mm까지 패널 두께의 알루미늄 용접 장갑 갑판을 유지했다. 차 앞에서 운전자의 작업 공간과 hp 275 디젤 엔진이 장착 된 엔진 실이있었습니다. 전 군대 구획은 총잡이와의 정찰 및 통신을 담당하는 두 명의 통신 수의 일원으로 주어졌다. 케이스의 지붕 중앙에는 리프팅 런처가 장착 된 M901의 터렛이 남아있었습니다. 마지막에서 기계 장치와 본체 만 남기고 내부 장치는 교체되었습니다.
FIST-V 프로젝트의 기본은 G / VLLD 단지 (지상 / 차량 레이저 로케이터 지정자 - 지상 / 모바일 레이저 로케이터 타겟팅 장치)입니다. 이 복합 단지의 구조에는 관찰을위한 광학 및 전자 장치 세트와 데이터 처리 설비 및 운전자 제어반이 포함되었습니다. G / VLLD의 도움으로 관측자는 전장을 모니터하고 목표물을 찾고 대포 또는 명령 지로 이동하기위한 좌표를 결정할 수 있습니다.
G / VLLD는 periscopic 장치와 열 화상 카메라로 구성되어 하루 중 언제든지 감시를 수행 할 수 있도록 설계되었습니다. 다양한 다중성의 렌즈를 가진 다소 복잡한 잠망경의 사용이 고려되었다. 잠망경 렌즈 옆에는 ATGM TOW에서 빌린 야간 관측 장비 인 AN / TAS-4이있었습니다. 특별한 광학 경로 덕분에, 잠망경과 야간 시력의 이미지가 차체 내부의 일반적인 접안 렌즈에 전달되었습니다. 레이저 거리계를 사용하여 목표까지의 거리를 결정하는 것이 제안되었습니다.
기계 내부의 장치 배치. 그림 "브래들리 : 미국의 전투와 지원 차량의 역사"
광학 장비는 이전에 미사일 단지의 장치를 수납 한 복잡한 모양의 외장 케이스에 설치되었습니다. 케이싱은 약간 다시해야했지만 주요 기능은 그대로 유지되었습니다. 포병 정찰은 케이싱 전면 벽에있는 창문의 구성에 의해서만 ATGM과 구별 될 수 있습니다.
광학 장치의 갑옷 덮개는 움직일 수있게 만들어졌습니다. 들어 올리는 H 형 지지대의 도움으로 포탑의 회전베이스에 고정되었습니다. 적재 된 위치에서, 유닛과 그 지지대는 되돌아와 선체의 지붕에 놓였습니다. 작업하기 전에 장치를 들어 올려 앞으로 돌리십시오. 이 턴테이블의 디자인은 주변 공간의 모든 섹터를 관찰 할 수있게 해줍니다. 또한 자연과 인공의 보호소에서 감시를 제공했습니다. 이 경우, M981 기계의 몸체는 대피 소 뒤에 남아 있으며 장비 블록 만이 위에 쌓였습니다.
FIST-V 자동차의 주택 내부에는 정찰 작업을 담당 한 운영자 관찰자의 작업장이 배치되었습니다. 그것은 정보와 필요한 통제를 표시하기위한 모니터를 가졌습니다. 자체 좌표를 결정하도록 설계된 고정밀 관성 항법 시스템 사용에 제공됩니다. 유도 시스템 및 레이저 거리 측정기의 데이터뿐만 아니라 자체 좌표를 기반으로 자동화가 탐지 된 목표 좌표를 계산할 수 있습니다.
복잡한 G / VLLD의 레이아웃. 그림 "브래들리 : 미국의 전투와 지원 차량의 역사"
포병이나 다른 소비자의 지휘 본부로 데이터를 전송하기 위해 M981 장비에는 다른 기능을 가진 일련의 라디오 방송국이있었습니다. AN / GRC-160 타입과 AN / VRC-46 스테이션의 6 개 제품이 사용되었습니다. 그들은 데이터 전송과 음성 통신을 모두 제공했습니다.
모바일 정찰 지점 M981 FIST-V의 계산은 4 명으로 구성되었습니다. 그것은 운전사, 지휘관, 운영자 관찰자 및 라디오 운영자를 포함했습니다. 차의 지휘관은 중위의 지위를 가져야합니다. 대원은 또한 1 명의 비 위임 된 장교 및 2 명의 사기업이 참석했다. 운전사는 사건 앞에서 그의 정규적인 장소에있었습니다. 포탑 아래에는 운영자 관찰자의 작업장이 있습니다. 옆에있는 그의 뒤편에는 지휘관과 라디오 운영자를위한 콘솔이 있었다. 운전자와 관찰자는 선체 지붕에서 자신의 해치를 사용할 수 있습니다. 라디오 운영자와 지휘관의 장소에 대한 접근은 후미 문을 통해 이루어졌다.
M981 기계는 기본 자체 추진 ATGM과 마찬가지로 자기 방어를위한 표준 무기가 없었습니다. 위험한 상황에서 우리는 연기탄 수류탄 발사기에만 의존해야했습니다. 정면 선체 시트의 측면에는 각각 4 개의 장치가있는 2 개의 블록이 배치되었습니다. 동시에, 승무원은 оружие.
작업 위치에서 FIST-V 기계. 사진 477768.livejournal.com
외부 적으로도 크기에서도 FIST-V 정찰 지점은 M901 ITV ATGM과 크게 다르지 않았습니다. 차량의 길이는 4,86 m, 너비 - 2,7 m 지붕 위 광학 장치가있는 보관 위치의 높이 - 2,94 m, 작업 위치의 최대 높이 - 3,41 m.
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M981 FIST-V 이동식 정찰 소는 XNUMX 년대 초 미 육군에 의해 채택되었습니다. 그런 다음 첫 번째 포병 부대는 그러한 장비를 받았습니다. 정찰 차량은 탱크 그리고 기계화 된 연결. 정찰 소대에는 이동 지점이 하나 있어야했습니다.
군대는 새로운 기술의 개발에 종사하고 곧 날카로운 비판으로 나왔다. 실제로, 제안 된 정찰 차량에는 많은 특징적인 단점이 있음이 판명되었습니다. 문제는 중고 섀시와 새 장비와 관련이있었습니다. 일부 상황에서는 이러한 단점으로 인해 문제를 해결하기가 어려울 수 있으며 다른 경우에는 정당화되지 않은 위험을 초래할 수 있습니다.
거주 할 수있는 구획 안에, 후미 문에서 전망하십시오. 왼쪽 - 운영자, 오른쪽 - 무선 운영자. 사진 "브래들리 : 미국의 싸움과 지원 차량의 역사"
우선, 섀시의 이동성이 불충분하다는 것이 밝혀졌습니다. 새로운 장비를 장착 한 M113 기갑 된 민간 항공 모함은 한 줄로 움직일 수 없었으며 M1 탱크, M2 보병 전투 차량 및 M109 자주포와 같은 전투 조직에서 완벽하게 작동 할 수있었습니다. 스카우트들은 다른 부대들보다 뒤쳐져 군대의 상호 작용을 악화시킬 수있었습니다. 또한 M981는 지붕 위에 장비가있는 무거운 하우징이 있기 때문에 경사면 안정성이 제한적이었습니다.
방탄 및 분열 방지 예약은 전장에서의 정찰 지점의 생존 가능성을 제한했습니다. 그는 자기 방어를위한 무기도 갖고 있지 않았습니다. 작품의 특성에 비추어 볼 때, 이것은 심각한 문제처럼 보였다.
탐사 준비는 지나치게 복잡한 것으로 판명되었습니다. M981 기계는 작업 위치를 점유해야만하고 그 이후에 장비 블록을 들어 올립니다. 자이로 스코프를 회전시키고 회전하는 데 약 10 분이 소요되었습니다.이 시간 동안 승무원은 정찰을 수행하고 화재를 조정할 수 없었습니다. 장비 고장의 경우, 운영자 - 관찰자는 목표의 좌표를 독립적으로 결정하는 기술을 가져야한다. 동시에, 정보국의 작업은 알려진 방식으로 느려졌다.
작동 중 M981 FIST-V 기계. 사진 "브래들리 : 미국의 싸움과 지원 차량의 역사"
1991에서는 첫 번째와 마지막 시간 동안 직렬 M981 FIST-V가 실제 전투 작업에 참여했습니다. 모바일 정찰 지점은 데저트 스톰 작전 중에 사용되어 적 대상 및 포병 유도에 대한 검색을 보장합니다. 일반적으로, 그러한 장비의 전투 결과는 만족 스러웠지 만, 기존의 제한은 스스로 느꼈고 계산을 방해했다.
평시와 전쟁 당시, M981 아이템은 잘 돌아 가지 않았습니다. 이와 관련하여 90 년대 중반에이 장비를 고급 모델로 대체하는 문제는 이미 익숙했습니다. 그러나 성능을 향상시키기 위해 기계를 업그레이드 할 가능성이 배제되지 않았습니다. 얼마 지나지 않아 모든 주요 구성 요소에 영향을 미치는 이러한 종류의 제안이있었습니다.
개장 프로젝트에는 M113 섀시의 예약을 강화하는 것이 포함되었습니다. 보조 엔진은 주 엔진을 사용하지 않고 계기에 전원을 공급하기 위해 제안되었습니다. 턴테이블 및 리프팅 장치의 디자인을 개선하고 작업 준비를 자동화하고 속도를 높여야했습니다. 야간 감시 장치의 렌즈에는 레이저 광선으로부터 보호하기위한 보호 덮개와 보호 덮개가 장착되어있었습니다. 이 경우 G / VLLD 복합체의 근본적인 구조 조정은 제안되지 않았다.
박물관, 후면보기에서 장갑 차량. 포 그라운드에는 M981 인텔리전스 포인트와 M901 ATGM이 있습니다. 위키 미디어 공용의 사진
기계 M981의 현대화에 대한 논의는 몇 년 동안 지속되어 몇 가지 결과를 이끌어 냈습니다. 장비는 새로운 동력 장치와 최신 위성 항법 시스템을 받았다. 보다 심각한 처리가 제공되지 않았습니다.
90 년대 중반 경에 프로젝트는 FIST-V의 결함이없는 완전히 새로운 지능형 포인트로 보였습니다. 새로운 모델이 출시되어 서비스가 시작되었고 M981은 취소되었습니다. 후자는 M7 Bradley Fire Support Vehicle 추적 차량과 M1131 Fire Support Vehicle 바퀴 달린 차량으로 대체되었습니다. 이 샘플에서는 섀시와 현대의 효과적인 지능형 수단을 결합했습니다.
사용 가능한 모든 M981 FIST-V는 취소되었습니다. 이 기술의 대다수는 고장에 이릅니다. 몇 대의 차량이 구해졌으며 이제는 여러 개의 미국 박물관이 전시되어 있습니다. 예를 들어, Texas Military Forces Museum (Austin)에는이 기술 사본이 있습니다. 야외에서 정찰 지점 M981는 자체 추진 M901 ATGM과 함께 시연됩니다. 이웃 덕분에 서로 다른 목적으로 두 샘플의 유사점과 차이점을 평가할 수 있습니다.
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M981 FIST-V 모바일 포병 정찰 지점은 모호한 표시를 남겼습니다. 역사 미 육군. 이 개발은 접근 가능한 구성 요소뿐만 아니라 흥미롭고 유망한 솔루션을 기반으로했지만 결과는 그리 성공적이지 않았습니다. 직렬 장비는 많은 문제점을 가지고 있었고 편리함이 다르지 않았으며, 현대화는 의미가 없었습니다. 따라서 FIST-V는 서비스에서 제거되어 최신 구성 요소를 기반으로 한 고급 샘플로 대체되었습니다.
자료에 따르면,
https://fas.org/
https://globalsecurity.org/
http://texasmilitaryforcesmuseum.org/
https://477768.livejournal.com/
Hunnicutt, RP Bradley : 미국 전투 및 지원 차량의 역사. Navato, CA : Presidio Press, 1999.
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