인도 유럽 텔레그래프 : 세계의 8 번째 불가사의

유럽과 아시아를 연결하고 런던에서 인도까지 인도 - 유럽 대륙 간 전신선이 세계의 8 번째 불가사의 라 불리는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 오늘날에도 11 000 킬로미터의 길이로 직접 통신하는 전신 케이블을 세우는 위대한 프로젝트는 훌륭합니다.

XIX 세기 말에, 대영 제국은 과학 기술 진보의 업적을 이용하여 모든 먼 식민지 재산에 대한 연결 고리를 제공하기 시작했습니다. 런던, 베를린, 키예프, 오데사, 케르 치, 예 카테 스키노 다르, 티 플리스, 테헤란, 카라치, 캘커타를 거쳐 영국에서 인도까지의 경로가 가장 광범위했습니다. 부분 전신선은 크림과 크라 스노 다르 지역을 통과했다.


인도 유럽 텔레그래프 : 세계의 8 번째 불가사의


크리미아 전쟁이 끝난 후 영국 정부는 러시아의 제정 당국 정부가 크리미아와 코카서스를 통해 전선을 건설 할 권리를 요구할 수 있었다. 인도는 가장 큰 영국 식민지 인 인도와 대도시를 연결한다. 일은 1868 년 러시아에서 시작되었습니다.

그 당시에는 케이블을 통해 11 000 km까지 메시지를 전송할 수있는 강력한 장치가 없었습니다. 그 당시 인기있는 모스와 휴즈 프린터는 테헤란과의 런던 통신 라인조차도 6 000 km의 거리에있을만큼 충분한 파워를 가지고 있지 않았습니다.

독일의 텔레그래프 회사 인 Siemens & Halske는 전송 된 텔레 그램을 기록하고 제어 할 수있는 새로운 특수 전신 장치와 함께 영국 정부에 서비스를 제공하는 사업을 인수했습니다.

프로젝트는 프로젝트에 참여하는 모든 국가의 영역에서 동시에 수행되었습니다. 러시아에서 일하기 시작할 때, 그들은 또한 Tiflis에서 페르시아 (현대이란) 국경까지 선을 그리기 시작하여 남동 부분을 유럽에 합류시키기위한 준비를 시작했습니다. 인도 유럽 라인의 개막식은 12에서 4 월 1870에서 열렸습니다. "God Save the Queen"은 런던에서 캘커타로 전신 운영자에게보고 카드와 함께 전송되었습니다. 전송 된 메시지의 속도는 그 시간 동안 환상적이었습니다 (28 분).


코카서스 산맥에 전신탑 설치


베르너 (Werner) 형제와 칼 시멘스 (Karl Siemens) 형제는 흑해 연안을 따라 공중 선상에서 또는 바다에서 물 밑에 어떻게 선을 긋는 지에 대해 오랫동안 주장했습니다. 결과적으로, Dzhubga에서 Sochi까지의 어려운 지형 및 높은 지진으로 인해 전신 케이블이 바다 바닥을 따라 놓여있었습니다. 그러나 몇 달 후, 해안에서 발생한 지진으로이 케이블이 많은 부분에서 손상되었습니다. 3 킬로미터에 이르는 3 코어 케이블이 흑해 깊숙이 침몰하여 "Siemens & Halske"의 예산에 큰 타격을 입혔습니다. 우리가 육로 루트의 원래 계획으로 급히 돌아 가야 할 때, 해안을 따라 부두에 선을 그려서 프로젝트 완료를위한 마감 시간을 혼란시킬 위험이있었습니다. 긴급한 송금을 위해 독일에서 추가로 많은 수의 노동자를 데려왔다. 지멘스 형제들은 즉각 노동자들의 임금을 올렸고, 작곡가 인 간 스케 (Ganske)와 볼 하드 하버 (Volhaber)는 애국적인 "전신 행진 (Telegraph march)"창설에 막대한 보수를 줬다. 곧이 행군은 오스트리아 헝가리 전역에서 불려지기 시작했고, 모스 부호로 빛을 전하는 것이 유행이되었습니다. 그리고 배들은 백인 노동자 항구와 백인들 항구에 도착하기 시작했습니다.


흑해의 해저에 케이블 누워 (해변 접근)


Indo-European Telegraph의 관리는 Simferopol 및 Sukhumi와 Chushka Spit, Temryuk, Slavyansk, Ekaterinodar, Shabanovskaya, Dzhubga, Tuapse 및 Sochi의 통제소 (CS)에 위치하고 있습니다. 캘리포니아 주에있는 영어 관제사는 파견 근무를 적기에 담당했으며, 파견 근무자의 건강 상태를 모니터링했습니다. 수리 작업을 수행하고 보안을 제공하기 위해 설치 담당자와 지역 주민을 고용했습니다. 가공선에는 강철 및 주철 기둥에 절연체를 통해 매달려있는 세 개의 구리선이 있음을 알아야합니다. 영국은 두 개의 전선을 사용했고, 러시아의 필요를 충족 시키려면 세 번째 전선을 사용했다. 그래서 코카서스 텔레그래프 (Caucasian Telegraph) 섹션을 통해 Transcaucasia와 러시아 전역에서 서로 연결되었습니다.

흥미로운 사실은 각 전신주 주변의 3 미터에있는 땅조차도 영국의 재산으로 간주된다는 것입니다. 혁명 정부의 지시에 따라, 전신 라인은 1917에서 국유화되었습니다. 그리고 1922 년, 영국과의 공동 개발 협약을 맺은 후, 전신은 1931 년까지 작업을 계속했습니다. 제 2 차 세계 대전 후, 전신주가 교체 될 때, Siemens 주철 주춧대는 폐기되거나 다른 경제적 필요를 위해 사용되었습니다.




크라 스노 다르 테리토리와 크림에있는 전설적인 인도 - 유럽 전신기의 드문 유적에 관한 정보는 케르 치 해협 양측에 많은 지지자들을 모았을지도 모른다. 그래서 Kuban 검색 엔진 매니아 Shabanovskoye로 출발하는 동안 "Siemens Bros London"이라는 비문이있는 철탑이있는 기둥이있는 전용 포도원이 발견되었습니다. 이것은 실제 야생입니다. Shabanovskaya의 거주자의 이야기에 따르면, 전기조차 80의 끝에서만 그들에게 지휘되었다. 그때까지 인구는 정기적으로 등유 램프를 사용했습니다.

Novomikhailovsky에서는 두 개의 기둥이 발견되었으며 선 감찰관이 살았던 마당에 기둥이 하나있었습니다. 19 세기가 끝날 무렵, Volodarsky Street의 Temryuk시에서는 Indo-European Telegraph의 역이 위치해있었습니다. 벽돌 울타리가있는 건물 그 자체와 문 위에 둥근 아치가 남았습니다. 비문 "Siemens Brothers No8"이 달린 주철 기둥은 Severskaya (Krasnodar Territory) 마을의 열광 자들에 의해 발견되었습니다. 투 압스 (Tuapse) 지역의 산악 지대에서는 "Siemens Brothers"우표를 지니고있는 6m 길이의 지지대가 발견되어 아주 잘 보존되었으므로 도자기의 절연체도 손상되지 않았습니다.





또한 케치의 크림 광신도가 지지대와 수중 케이블을 발견했음을 주목할 만합니다. 전신선은 Perekop을 통해 Crimea에 진입하여 Simferopol로 갔고 Kerch 페리의 방향으로 바다 바닥을 따라 Taman까지 갔다. 한 지원은 Kerch에서, 다른 하나는 Simferopol에서 버스 정류장 근처에서 발견되었습니다.





Alexander Popov는 지상에서 잠수함 케이블의 나머지 부분을 감지 할 수있었습니다. 어린 시절에도 케룻 해협을 거쳐 인도로 건너간 신비한 "황금빛"케이블에 대해 들어 봤다. 그는이 케이블과 수신 국이있는 집을 찾을 수있었습니다. 사실, 케이블의 전선은 구리였으며 검색 엔진의 열정을 식혀주지 않았습니다. 그들의 메인 트로피 - 우수한 품질의 140-year-old 케이블 조각으로, 그 위에는 녹의 흔적이있었습니다.



인도 - 유럽 전신 메시지를 통해 미국에서 호주로 전송된다는 사실은 주목할만한 사실입니다. 그 당시 미국에서 호주까지의 해저 케이블은 아직 깔려 있지 않았고, 텔레 그램은 런던, 봄베이, 봄베이, 일본, 호주로 전해졌다.

트빌리시 (Tbilisi) 자료에 따르면 1880은 인도 유럽 텔레그래프를 통해 42 719 메시지를 보냈습니다. 이 연결은 세계의 많은 국가뿐만 아니라 세계 전신 시스템의 모든 발전에 대한 경제 및 정치에 세계적 영향을 미쳤습니다.



인도에서 개최 된 인도 유럽 텔레그래프 (Indo-European Telegraph) 기념일 (100) 기념일에는 우표가 발행되었습니다.

Indotelegraph, 또는 Indo-European telegraph


문장
저자 :
칸테 미로프 빅터
사용한 사진 :
forums.kuban.ru, kikot.ru, ru.wikipedia.org, ktelegraf.com.ru, iskatelklada.tuapse.ru
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