미국 전문가 : 대부분의 미국 헬리콥터는 2030에 의해 쓸모 없게 될 것입니다.

지난 10 년 동안 미국은 헬리콥터와 개조를 업그레이드하는 데 $ 113 billion을 지출했습니다. 이 수치에는 구매 자체뿐만 아니라 로타리 윙 기계의 연구, 개발 및 테스트도 포함됩니다. 그러나 이러한 상당한 액수와 R & D에 대한 투자 증가에도 불구하고 혁명적 발전보다는 진화론이 더 선호되고있다.

미국의 지상군 함대는 그것이이 나라의 군대에서 그리고 세계 전역에서 가장 큰 사실에도 불구하고 고령화되고 있습니다. 대부분의 플랫폼은 지난 세기 중반에 개발되었습니다. 겉으로보기에는 혁신적인 Ospray조차도 1989 해에 떠났습니다.


미국 항공기는 거대합니다. 미 육군 만이 러시아 연방의 모든 군대보다 더 많은 헬리콥터를 처리 할 수있다. 그리고 이것은 다른 전투 무기에서 작동하는 회전익을 세지 않습니다.

이러한 막대한 공원에는 엄청난 비용이 든다. 또한 새 차를 구입하거나 획기적인 기술을 개발하는 대신 업그레이드하는 데 더 많은 비용이 소요됩니다. 동시에,이 항목에 소비 된 금액은 지속적으로 감소하고 있습니다.



공식적으로이 수치는 개발 및 연구 비용의 증가율을 보여줍니다. 사실이 기사의 돈은 매년 쓸모없는 자동차의 끊임없는 현대화로 이어집니다.

- 이러한 평가는 전문가 Gabriel Call, Andrew Hunter 및 Robert Carlen이이 문제에 대한 연구에서 제공합니다.

이라크와 아프가니스탄은 모든 회전익 차량의 집중적 인 운용을 요구했다. 그러므로 일상적인 필요가 유망한 비전보다 우선한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 일부 업데이트가 필수적이고 필수적 이었지만 오래된 인클로저를 업그레이드하는 기능에는 여전히 한계가 있습니다.

세계에서 가장 큰 헬리콥터 함대의 운영자 인 미 육군은 공군과이 국가의 함대보다 혁신적인 기계의 개발과 구매에 훨씬 적은 비용을 소비합니다. 더욱이 최근에 구입 한 5 유형의 기계 중 Osprey 틸트 - 턴 (tilt-turn)만이 "미래의 기술"이라고 불릴 수 있습니다. 다른 모든 기계는 아주 오래된 플랫폼의 개발 일 뿐이며 많은 디자인이 50-year-old age mark를 넘어 설 준비가되어 있습니다.

2030-th 년도까지 대부분이 운영 능력의 한계에 도달 할 것으로 예상됩니다. 그리고 그들은 공중에서 근대화에 의해서만지지를받습니다. 근대화는 미 국방부의 악순환으로 변했습니다. 기체 디자인은 모든 것에 제한을가합니다 : 공간, 무게, 힘.



내 헬리콥터는 크리스마스 트리가 아닙니다. 우리는 그들에게 모든 새로운 장난감을 걸어 놓을 수는 없습니다. 헬리콥터는 최종 치수와 최종 출력을가집니다.

- 미 해군 Paul Esposito의 대장이이 문제에 관해 언급했다.

이 상황은 우선 순위 결정에서 미국 군대가 거친 딜레마에 빠지게한다. 표시 역사 블랙 호크 (Black Hawks)를위한 새로운 엔진을 선택했습니다. T900은 시력이 훨씬 뛰어 났고,보다 단순하고 강력하고 보편적이지 않은 제너럴 일렉트릭의 경쟁자에게 나아갔습니다. 그러나이 설계는 운영상의 위험이 적습니다.

사실, 미군의 문제의 깊이는 잘 알려져 있습니다. 그리고 이것은 군대에서 특히 잘 실현되며, 이는 해군과 공군의 장비 당 지출에서 현저히 뒤떨어져 있습니다. 그러나 돈 문제가 발생합니다. 공군에 257 기계가 있다면 해군은 1376 헬리콥터로 인해 더 까다로운 문제에 직면하게됩니다. 그러나 육군은 대차 대조표에 거의 4000 유닛을 보유하고 있습니다.




현재 헬리콥터에 대한 지상군의 지출은 모든 무기 중 가장 낮으며 공군력이 가장 우선적입니다. 운영 비용을 수준 (헬리콥터 당 $ 4,06 백만)으로 늘리면 미국 육군의 새 연간 지출 수준 (15,9 억)이 거의 2 배 증가 할 것이며 이는 현재 미국 군대의 전체 헬리콥터 함대에 대한 지출을 초과 할 것입니다.

1980와 1990-s에서는 육군이 새로운 헬리콥터 개발 프로그램을 시작했습니다. 목표는 AH-1 Cobra 및 OH-58 Kiowa와 같은 일부 쓸모없는 경량 장비를 교체하는 것이 었습니다. 이 프로그램의 절정은 Comanche 정찰 임팩트 헬리콥터의 개발이었다. 66 년에 두 개의 프로토 타입을 제작 한 후에 프로젝트는 여러 가지 이유 때문에 포기되었습니다. 그 중 비용 초과 및 새로운 우선 순위가있었습니다.

이제 군대의 주요 희망은 FVL입니다.이 시도의 일환으로 미군은 5 개의 새로운 헬리콥터 플랫폼을 갖기를 희망합니다. 지상군은 Bell Helicopter의 V-280 전환 평면과 Sikorsky 및 Boeing의 푸셔 프로펠러와 함께 동축 헬리콥터라는 두 가지 새로운 하이테크 프로젝트를 시험 준비하고 있습니다. 이 기계가 가까운 시일 내에 시리즈에 포함되지 않으면 군대는 기존 장치의 자원을 무기한으로 확장해야하며 모든 업그레이드 비용을 업그레이드해야합니다.
사용한 사진 :
https://www.defense.gov
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