사브 JAS 39E 그리핀. 천국의 "살인자"
다른 날, 외국과 러시아 언론은 스웨덴 공군 총사령관 인 Mats Helgesson에 의해 성명서를 배포했습니다. 최근의 연설에서 그는 최신 스웨덴 전투기 Saab JAS 39E Gripen을 칭찬했으며 흥미로운 방식으로 러시아어 Su 급 항공기와 비교했습니다. 최고 사령관의 가혹한 진술은 눈에 띄지 않았다.
2 월 6 General Helgesson은 Gripen 전투기, 특히 최신 E 버전이 Sukhoi 항공기를 죽이기 위해 제작되었다고 전했다. 이 경우 총사령관은 "흑인 지대"를 가지고 있습니다. 그러한 진술은 매우 흥미롭고 논쟁의 주제가 될 수 있습니다. 왜 스웨덴의 장군이 자신의 진술을 허용했는지, 또한 그의 말이 어떻게 현실에 부합 하는지를 알아 내려고합시다.
상황 및 전제 조건
우선, Helgesson 소장이 JAS 39E 전투기에 대한 큰 성명을 발표 한 장면과 상황을 고려해야합니다. 이 모든 것이 가혹한 언어에 대한 이유와 전제 조건을 투명하게 암시 할 수 있습니다. 우리가 독점적으로 상업적인 관심과 광고에 대해 말하는 것 같습니다.
경험 많은 전투기 JAS 39E
2015에서 핀란드 공군은 함대를 업그레이드하기 위해 새로운 전투기를 찾고 있습니다. 요구 사항을 충족하는 외국산 장비를 구매할 계획입니다. 2019에서는 여러 대의 외국 기계에 대한 비교 테스트가 통과되어야합니다. 2021에서 명령은 입찰의 승자를 선택하고 공급 계약을 체결합니다.
핀란드 입찰에 참여한 한 사람은 다목적 전투기 JAS 39E와 JAS 39F Gripen을 소개 한 스웨덴 회사 Saab입니다. 2 월 초, 스웨덴 대표단은 정기 회담을 위해 핀란드에 도착했으며,이 행사에서 M. 헬 게슨 (Helgesson)이 우리에게 관심있는 진술을했다. 스웨덴 대표단은 자신의 최선의 입찰가라고 주장했다. 그러나 적어도 스톡홀름은 헬싱키에 압력을 가할 계획이 없다. 핀란드는 공군에 가장 적합한 전투기를 선택해야합니다.
조립 도중 Gripen E 프로토 타입
따라서 JAS 39E에 대한 "드라이 (Dry)"의 살인자에 대한 진술은 수익성있는 계약을 주장하는 항공기 광고로만 볼 수 있습니다. 이 명령문에는 다른 하위 텍스트가 없습니다. 분명히, M. Helgesson은 러시아 항공기와 싸울 계획이 없습니다. 물론 "Sukhoye"가 현재 입찰에 참여하지 않는 한.
두 가지 수정
그러나 스웨덴의 전투기 JAS 39 Gripen의 최신 수정본은 큰 관심을 가지고 있으며 국제 시장에서 광고하는 방법과 상관없이 고려해 볼 가치가 있습니다. Gripen의 업그레이드 된 버전의 개발은 2007에서 시작되었으며, 2013에 의해 설계가 완료되고 첫 번째 프로토 타입의 제작이 시작되었습니다. 그것의 첫번째 비행 경험있는 전투기 JAS 39E (Gripen E)는 15를 만들었다 6 월 2017; 시련은 여전히 진행 중이다. Gripen F의 프로토 타입은 아직 구축되지 않았습니다.
경험 많은 Gripen, 18 May 2016을위한 출시식
가까운 미래에 사브 (Saab)와 스웨덴 공군의 현재 계획에 따르면, 그리 펜 (Gripen) 항공기의 두 가지 새로운 버전이 한 번에 나옵니다. JAS 39E는 단일 선실이있는 현대화 된 전투기가 될 것입니다. 또한 가장 반복되는 "E"라는 프로젝트 인 JAS 39F를 만들었지 만, 두 명의 승무원이 그와는 다릅니다. 20 대 초반에 스웨덴은 신축 차량과 기존 Gripenes의 현대화를 주문할 계획입니다.
프로토 타입의 설계 및 건설 단계에서 JAS 39E 전투기가 새로운 기술을 선택하는 과정에있는 핀란드 공군에 제공되었습니다. 올해 스웨덴의 프로토 타입은 잠재 고객에게 모든 기능을 보여줘야합니다. 핀란드 공군 대회의 비교 테스트가 성공하면 사브는 두 번째 명령을 받게됩니다. 계약에 따라 핀란드 측은 Gripen E와 52 Gripen F의 12를 얻을 수 있습니다.
기내에서의 혜택
알려진 데이터에 따르면 JAS 39E / F 개장 프로젝트는 잘 알려지고 입증 된 원칙을 사용합니다. 중대한 변화가없는 기존의 기체는 최신 무선 전자 장비뿐만 아니라 더 큰 출력의 새로운 터보 제트 엔진을 받아야합니다. 이 업데이트로 인해 항공기는 비행 성능을 유지하고 레이더 가시성은 동일하게 유지 될 것으로 예상됩니다. 동시에 목표물을 탐지하고 적 장비에 대항하는 자신의 잠재력이 증가합니다.
페어링 전투기 "E"와 "F"는 능동적 위상 배열 안테나 레이더 Leonardo Raven ES-05에 위치합니다. 스테이션 웨이트 215 kg은 X- 밴드에서 작동하며 스페이스 폭 200 °에 대한 개요를 제공합니다. 공기 및지면 상황을 모니터링하는 것이 가능합니다. 이전 버전의 표준 레이더 항공기와 비교하여 대상 탐지의 범위와 신뢰도가 크게 증가한 것으로 나타났습니다. 또한 작은 EPR로 표적의 탐지 범위가 증가되었습니다.
추가적인 탐지 수단은 Leonardo SkyWard-G 적외선 광학 위치 측정 스테이션입니다. 이 제품은 전면 반구 및 따뜻한 대조 공기 또는 접지 표적을 확인하기위한 것입니다. OLS는 주요 레이더에 추가로 사용될 예정입니다. 그것은 또한 관찰의 주요 수단으로 사용될 수 있으며, 자체 항공기로 운반기의 마스크를 벗기지 않습니다.
2014 이후 전자 전쟁이 장착 된 ESTL (Enhanced Survivability Technology) 서스펜션 컨테이너가 테스트되고 있습니다. 주요 임무는 적의 미사일로부터 항공 모함을 보호하는 것이다. 일부 소식통에 따르면 새로운 프로젝트에는 항공기 설계에 통합 된 향상된 EW 스테이션의 사용이 포함됩니다. 그러나이 주제에 대한 정확한 데이터는 아직 없습니다.
Saab은 서비스중인 항공기를 포함한 항공기를 점차 업그레이드하는 독창적 인 방법을 제공합니다. 소프트웨어를 지속적으로 업데이트하여 기술의 잠재력을 높이는 것이 좋습니다. 2 년마다 회사 제조업체는 온보드 장비에 대한 소프트웨어 업데이트를 발표 할 예정입니다. 이를 통해 오류 및 누락을 제 시간에 수정하고 새로운 기능을 도입 할 수 있습니다. 전자 자체는 필요에 따라 교체 될 것입니다.
닫힌 스탠드에서의 엔진 테스트
제안 된 근대화의 결과에 따르면, JAS 39 전투기는 조금 더 커지게됩니다. 6,7에서 8까지 건조 중량이 증가합니다. 최대 - 14에서 16,5까지 GENUMXE 엔진을 사용하기 때문에보다 강력한 General Electric F414-GE-39E 엔진을 사용하기 때문에 체중 증가분을 보상하고 원래 비행 성능을 유지할 계획입니다.
탄약 증가
기체 JAS 39E / F의 완성 과정에서 외부 현가 장치의 점수가 JAS 10C / D의 8에 비해 39로 증가했습니다. 4 점은 동체 아래에 배치되며, 그 중 하나는 선외기 용으로 만 사용됩니다. 날개 아래에 4 개의 파일론이 있고, 2 개의 더 많은 대들보 홀더가 날개 끝에 통합되어 있습니다. 탄약의 최대 질량은 6 톤에 도달했습니다.
단일 Gripen E의 경우 27 탄약 라운드가있는 27-mm Mauser BK 120 자동 대포가 저장됩니다. Double Gripen F 수정은 무기를 소지 할 수 없기 때문에 코 컴 파트먼트의 레이아웃이 다릅니다.
레이더 레이븐 ES-05
업그레이드 된 그리 펜은 공중, 지상 및 지상 표적을 공격 할 수있는 능력을 보유하고 있습니다. 적의 항공기와 싸우기 위해 스웨덴과 외국에서 생산되는 여러 종류의 공대공 미사일이 제공됩니다. 이 항공기는 AIM-9 (스웨덴 명칭의 Rb 74), IRIS-T (Rb 98) 등과 같은 단거리 미사일을 최대 6 개 운반합니다. AIM-120 AMRAAM (Rb 99) 또는 MBDA MICA와 같은 4 개의 중거리 또는 장거리 미사일을 수송하는 것이 가능합니다.
탄약에는 4 개의 AGM-65 Maverick (Rb 75) 공대 지형 미사일 또는 2 개의 KEPD 350 순항 미사일이 포함될 수 있습니다. RBS-15F라는 2 개의 대함 미사일을 사용할 수도 있습니다. 4 개의 하역 용 파일롯에서 유도되지 않은 로켓을 가진 블록은 정지 될 수 있습니다. 무인 Mk 82 폭탄 8 개, GBU-12 Paveway II 유도 폭탄 4 개 또는 Bk 90 카세트 2 개를 사용할 수 있습니다.
우리가 알고있는 한, 당분간, 스웨덴 공군은 Gripenov 군수 명칭에 관한 주요 업데이트를 계획하지 않고 있습니다. 가까운 장래에,이 항공기의 전투 품질은 주로 탑재량의 증가와 2 개의 추가 정지 지점 사용으로 인해 증가 할 것입니다.
OLS Leonardo SkyWard
근대화의 결과
비행 테스트 중에 경험이 풍부한 사브 JAS 39E Gripen 전투기. 앞으로 JAS 39F의 두 가지 버전이 테스트 될 것입니다. 이러한 장비를 스웨덴 공군에 공급하는 첫 번째 계약은 20 대 초반에 예상된다. 공군 총 함대에서 현대화 된 자동차의 점유율은 다음 10 년 후반에만 중요한 가치에 도달 할 것입니다. 그럼에도 불구하고 공군 사령관은 새로운 홍보용 Gripen E를 "홍보"이유로 "건조한"범인이라고 부릅니다.
Su - brand 항공기뿐만 아니라 스웨덴 전투기에 대한 유용한 데이터를 통해 M. Helgesson 소장의 말을 지나치게 대담하게 표현할 수 있습니다. Gripen의 새로운 버전이 야당 인 "Dry"와 관련하여 정말로 만들어지고있을 가능성이 있지만, 블랙 벨트로 살인자라고 부르는 것은시기 상조입니다. JAS 39E / F는 아직 테스트되지 않았으므로 특히 군대의 본격적인 운영 체제에서 그 가능성을 충분히 입증 할 수는 없습니다.
모든 측면에서 수많은 "건조한"가족과 상황이 다릅니다. 많은 국가에서 다소 오래 된 Su-27와 최신 Su-35가 모두 제공됩니다. 그러나 일부 차량의 "Su"숫자는 스웨덴 JAS 39를 오랫동안 능가했습니다.
39의 시작 인 지상 테스트 중 JAS 2017E을 경험했습니다.
그러나 Gripen E / F 프로젝트에 대한 정보는 스웨덴 항공기 제조업체의 장점을 경시하고 작업 결과를 부정하는 것을 허용하지 않습니다. 최근 작업 과정에서 그들은 "4 +"세대 (또는 심지어 "4 ++")의 현대 다용도 전투기를 만들었습니다.이 전투기는 공중의 적과 싸우며 지상 목표를 완벽하게 다룰 수 있습니다. 그러나 5 세대와의 본격적인 경쟁은 물론 주요 기능 및 기능의 주요 성장에 대해서는 더 이상 설명하지 않습니다.
따라서 현대화 된 스웨덴어 JAS 39E 및 JAS 39F는 국제 시장에서 경쟁자가 될 수 있지만 수호이의 살인자는 아닐 것입니다. 비행 기술자. 제안 된 현대화는 핵심 역량의 현저한 증가를 제공하여 잠재적 구매자의 관심을 끌 수 있습니다. 그러나 새로운 수정의 유일한 "Gripen"이 테스트되고 있지만 그의 참여와의 첫 경쟁 결과는 아직 결정되지 않았습니다.
분명히, 스웨덴 지휘관의 큰 성명서의 목적은 핀란드 공군으로부터 수익성이 좋은 계약을 요구하면서 전투기에 대한 추가 광고를 만드는 것이 었습니다. 이 성명서는 기술적 인 문제와 관련이 없거나 전투에 사용되지 않았습니다. 따라서 러시아 국민은 걱정할 필요가 없다. "드라이 (Dry)"의 살인자는 실제 위협이되지 않는다. 러시아의 항공기 제조업체는 국내 모델과 경쟁 할 수있는 국제 시장에서 또 다른 최신 항공기가 등장했다는 사실을 염두에 두어야합니다.
해당 사이트의 자료 :
https://yle.fi/
https://businessinsider.com/
https://saabgroup.com/
https://leonardocompany.com/
https://gripenblogs.com/
http://airwar.ru/
https://globalsecurity.org/
2 월 6 General Helgesson은 Gripen 전투기, 특히 최신 E 버전이 Sukhoi 항공기를 죽이기 위해 제작되었다고 전했다. 이 경우 총사령관은 "흑인 지대"를 가지고 있습니다. 그러한 진술은 매우 흥미롭고 논쟁의 주제가 될 수 있습니다. 왜 스웨덴의 장군이 자신의 진술을 허용했는지, 또한 그의 말이 어떻게 현실에 부합 하는지를 알아 내려고합시다.
상황 및 전제 조건
우선, Helgesson 소장이 JAS 39E 전투기에 대한 큰 성명을 발표 한 장면과 상황을 고려해야합니다. 이 모든 것이 가혹한 언어에 대한 이유와 전제 조건을 투명하게 암시 할 수 있습니다. 우리가 독점적으로 상업적인 관심과 광고에 대해 말하는 것 같습니다.
경험 많은 전투기 JAS 39E
2015에서 핀란드 공군은 함대를 업그레이드하기 위해 새로운 전투기를 찾고 있습니다. 요구 사항을 충족하는 외국산 장비를 구매할 계획입니다. 2019에서는 여러 대의 외국 기계에 대한 비교 테스트가 통과되어야합니다. 2021에서 명령은 입찰의 승자를 선택하고 공급 계약을 체결합니다.
핀란드 입찰에 참여한 한 사람은 다목적 전투기 JAS 39E와 JAS 39F Gripen을 소개 한 스웨덴 회사 Saab입니다. 2 월 초, 스웨덴 대표단은 정기 회담을 위해 핀란드에 도착했으며,이 행사에서 M. 헬 게슨 (Helgesson)이 우리에게 관심있는 진술을했다. 스웨덴 대표단은 자신의 최선의 입찰가라고 주장했다. 그러나 적어도 스톡홀름은 헬싱키에 압력을 가할 계획이 없다. 핀란드는 공군에 가장 적합한 전투기를 선택해야합니다.
조립 도중 Gripen E 프로토 타입
따라서 JAS 39E에 대한 "드라이 (Dry)"의 살인자에 대한 진술은 수익성있는 계약을 주장하는 항공기 광고로만 볼 수 있습니다. 이 명령문에는 다른 하위 텍스트가 없습니다. 분명히, M. Helgesson은 러시아 항공기와 싸울 계획이 없습니다. 물론 "Sukhoye"가 현재 입찰에 참여하지 않는 한.
두 가지 수정
그러나 스웨덴의 전투기 JAS 39 Gripen의 최신 수정본은 큰 관심을 가지고 있으며 국제 시장에서 광고하는 방법과 상관없이 고려해 볼 가치가 있습니다. Gripen의 업그레이드 된 버전의 개발은 2007에서 시작되었으며, 2013에 의해 설계가 완료되고 첫 번째 프로토 타입의 제작이 시작되었습니다. 그것의 첫번째 비행 경험있는 전투기 JAS 39E (Gripen E)는 15를 만들었다 6 월 2017; 시련은 여전히 진행 중이다. Gripen F의 프로토 타입은 아직 구축되지 않았습니다.
경험 많은 Gripen, 18 May 2016을위한 출시식
가까운 미래에 사브 (Saab)와 스웨덴 공군의 현재 계획에 따르면, 그리 펜 (Gripen) 항공기의 두 가지 새로운 버전이 한 번에 나옵니다. JAS 39E는 단일 선실이있는 현대화 된 전투기가 될 것입니다. 또한 가장 반복되는 "E"라는 프로젝트 인 JAS 39F를 만들었지 만, 두 명의 승무원이 그와는 다릅니다. 20 대 초반에 스웨덴은 신축 차량과 기존 Gripenes의 현대화를 주문할 계획입니다.
프로토 타입의 설계 및 건설 단계에서 JAS 39E 전투기가 새로운 기술을 선택하는 과정에있는 핀란드 공군에 제공되었습니다. 올해 스웨덴의 프로토 타입은 잠재 고객에게 모든 기능을 보여줘야합니다. 핀란드 공군 대회의 비교 테스트가 성공하면 사브는 두 번째 명령을 받게됩니다. 계약에 따라 핀란드 측은 Gripen E와 52 Gripen F의 12를 얻을 수 있습니다.
기내에서의 혜택
알려진 데이터에 따르면 JAS 39E / F 개장 프로젝트는 잘 알려지고 입증 된 원칙을 사용합니다. 중대한 변화가없는 기존의 기체는 최신 무선 전자 장비뿐만 아니라 더 큰 출력의 새로운 터보 제트 엔진을 받아야합니다. 이 업데이트로 인해 항공기는 비행 성능을 유지하고 레이더 가시성은 동일하게 유지 될 것으로 예상됩니다. 동시에 목표물을 탐지하고 적 장비에 대항하는 자신의 잠재력이 증가합니다.
페어링 전투기 "E"와 "F"는 능동적 위상 배열 안테나 레이더 Leonardo Raven ES-05에 위치합니다. 스테이션 웨이트 215 kg은 X- 밴드에서 작동하며 스페이스 폭 200 °에 대한 개요를 제공합니다. 공기 및지면 상황을 모니터링하는 것이 가능합니다. 이전 버전의 표준 레이더 항공기와 비교하여 대상 탐지의 범위와 신뢰도가 크게 증가한 것으로 나타났습니다. 또한 작은 EPR로 표적의 탐지 범위가 증가되었습니다.
추가적인 탐지 수단은 Leonardo SkyWard-G 적외선 광학 위치 측정 스테이션입니다. 이 제품은 전면 반구 및 따뜻한 대조 공기 또는 접지 표적을 확인하기위한 것입니다. OLS는 주요 레이더에 추가로 사용될 예정입니다. 그것은 또한 관찰의 주요 수단으로 사용될 수 있으며, 자체 항공기로 운반기의 마스크를 벗기지 않습니다.
2014 이후 전자 전쟁이 장착 된 ESTL (Enhanced Survivability Technology) 서스펜션 컨테이너가 테스트되고 있습니다. 주요 임무는 적의 미사일로부터 항공 모함을 보호하는 것이다. 일부 소식통에 따르면 새로운 프로젝트에는 항공기 설계에 통합 된 향상된 EW 스테이션의 사용이 포함됩니다. 그러나이 주제에 대한 정확한 데이터는 아직 없습니다.
Saab은 서비스중인 항공기를 포함한 항공기를 점차 업그레이드하는 독창적 인 방법을 제공합니다. 소프트웨어를 지속적으로 업데이트하여 기술의 잠재력을 높이는 것이 좋습니다. 2 년마다 회사 제조업체는 온보드 장비에 대한 소프트웨어 업데이트를 발표 할 예정입니다. 이를 통해 오류 및 누락을 제 시간에 수정하고 새로운 기능을 도입 할 수 있습니다. 전자 자체는 필요에 따라 교체 될 것입니다.
닫힌 스탠드에서의 엔진 테스트
제안 된 근대화의 결과에 따르면, JAS 39 전투기는 조금 더 커지게됩니다. 6,7에서 8까지 건조 중량이 증가합니다. 최대 - 14에서 16,5까지 GENUMXE 엔진을 사용하기 때문에보다 강력한 General Electric F414-GE-39E 엔진을 사용하기 때문에 체중 증가분을 보상하고 원래 비행 성능을 유지할 계획입니다.
탄약 증가
기체 JAS 39E / F의 완성 과정에서 외부 현가 장치의 점수가 JAS 10C / D의 8에 비해 39로 증가했습니다. 4 점은 동체 아래에 배치되며, 그 중 하나는 선외기 용으로 만 사용됩니다. 날개 아래에 4 개의 파일론이 있고, 2 개의 더 많은 대들보 홀더가 날개 끝에 통합되어 있습니다. 탄약의 최대 질량은 6 톤에 도달했습니다.
단일 Gripen E의 경우 27 탄약 라운드가있는 27-mm Mauser BK 120 자동 대포가 저장됩니다. Double Gripen F 수정은 무기를 소지 할 수 없기 때문에 코 컴 파트먼트의 레이아웃이 다릅니다.
레이더 레이븐 ES-05
업그레이드 된 그리 펜은 공중, 지상 및 지상 표적을 공격 할 수있는 능력을 보유하고 있습니다. 적의 항공기와 싸우기 위해 스웨덴과 외국에서 생산되는 여러 종류의 공대공 미사일이 제공됩니다. 이 항공기는 AIM-9 (스웨덴 명칭의 Rb 74), IRIS-T (Rb 98) 등과 같은 단거리 미사일을 최대 6 개 운반합니다. AIM-120 AMRAAM (Rb 99) 또는 MBDA MICA와 같은 4 개의 중거리 또는 장거리 미사일을 수송하는 것이 가능합니다.
탄약에는 4 개의 AGM-65 Maverick (Rb 75) 공대 지형 미사일 또는 2 개의 KEPD 350 순항 미사일이 포함될 수 있습니다. RBS-15F라는 2 개의 대함 미사일을 사용할 수도 있습니다. 4 개의 하역 용 파일롯에서 유도되지 않은 로켓을 가진 블록은 정지 될 수 있습니다. 무인 Mk 82 폭탄 8 개, GBU-12 Paveway II 유도 폭탄 4 개 또는 Bk 90 카세트 2 개를 사용할 수 있습니다.
우리가 알고있는 한, 당분간, 스웨덴 공군은 Gripenov 군수 명칭에 관한 주요 업데이트를 계획하지 않고 있습니다. 가까운 장래에,이 항공기의 전투 품질은 주로 탑재량의 증가와 2 개의 추가 정지 지점 사용으로 인해 증가 할 것입니다.
OLS Leonardo SkyWard
근대화의 결과
비행 테스트 중에 경험이 풍부한 사브 JAS 39E Gripen 전투기. 앞으로 JAS 39F의 두 가지 버전이 테스트 될 것입니다. 이러한 장비를 스웨덴 공군에 공급하는 첫 번째 계약은 20 대 초반에 예상된다. 공군 총 함대에서 현대화 된 자동차의 점유율은 다음 10 년 후반에만 중요한 가치에 도달 할 것입니다. 그럼에도 불구하고 공군 사령관은 새로운 홍보용 Gripen E를 "홍보"이유로 "건조한"범인이라고 부릅니다.
Su - brand 항공기뿐만 아니라 스웨덴 전투기에 대한 유용한 데이터를 통해 M. Helgesson 소장의 말을 지나치게 대담하게 표현할 수 있습니다. Gripen의 새로운 버전이 야당 인 "Dry"와 관련하여 정말로 만들어지고있을 가능성이 있지만, 블랙 벨트로 살인자라고 부르는 것은시기 상조입니다. JAS 39E / F는 아직 테스트되지 않았으므로 특히 군대의 본격적인 운영 체제에서 그 가능성을 충분히 입증 할 수는 없습니다.
모든 측면에서 수많은 "건조한"가족과 상황이 다릅니다. 많은 국가에서 다소 오래 된 Su-27와 최신 Su-35가 모두 제공됩니다. 그러나 일부 차량의 "Su"숫자는 스웨덴 JAS 39를 오랫동안 능가했습니다.
39의 시작 인 지상 테스트 중 JAS 2017E을 경험했습니다.
그러나 Gripen E / F 프로젝트에 대한 정보는 스웨덴 항공기 제조업체의 장점을 경시하고 작업 결과를 부정하는 것을 허용하지 않습니다. 최근 작업 과정에서 그들은 "4 +"세대 (또는 심지어 "4 ++")의 현대 다용도 전투기를 만들었습니다.이 전투기는 공중의 적과 싸우며 지상 목표를 완벽하게 다룰 수 있습니다. 그러나 5 세대와의 본격적인 경쟁은 물론 주요 기능 및 기능의 주요 성장에 대해서는 더 이상 설명하지 않습니다.
따라서 현대화 된 스웨덴어 JAS 39E 및 JAS 39F는 국제 시장에서 경쟁자가 될 수 있지만 수호이의 살인자는 아닐 것입니다. 비행 기술자. 제안 된 현대화는 핵심 역량의 현저한 증가를 제공하여 잠재적 구매자의 관심을 끌 수 있습니다. 그러나 새로운 수정의 유일한 "Gripen"이 테스트되고 있지만 그의 참여와의 첫 경쟁 결과는 아직 결정되지 않았습니다.
분명히, 스웨덴 지휘관의 큰 성명서의 목적은 핀란드 공군으로부터 수익성이 좋은 계약을 요구하면서 전투기에 대한 추가 광고를 만드는 것이 었습니다. 이 성명서는 기술적 인 문제와 관련이 없거나 전투에 사용되지 않았습니다. 따라서 러시아 국민은 걱정할 필요가 없다. "드라이 (Dry)"의 살인자는 실제 위협이되지 않는다. 러시아의 항공기 제조업체는 국내 모델과 경쟁 할 수있는 국제 시장에서 또 다른 최신 항공기가 등장했다는 사실을 염두에 두어야합니다.
해당 사이트의 자료 :
https://yle.fi/
https://businessinsider.com/
https://saabgroup.com/
https://leonardocompany.com/
https://gripenblogs.com/
http://airwar.ru/
https://globalsecurity.org/
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