부상 장갑차 BT-3F
프로젝트 BT-3F 16 2 월에 새로운 작업 단계가 시작됨에 따라 RIA 뉴스. SKBM의 수석 디자이너 세르게이 압둘 로프 (Sergey Abdulov)는 최근에 기갑 인사 운반선의 주행 테스트가 시작되었다고 소식통에게 알렸다. 이 작업은 몇 개월이 걸릴 것입니다. 이 시험은 올 가을에 완료 될 예정입니다. 현재 작업이나 프로젝트 전체에 대한 기타 세부 사항은 지정되지 않았습니다.
BT-3F 장갑차는 SKBM이 개발 한 이니셔티브로서 국제 시장의 현재 요구 사항에 따라 제작되었다고 발표되었습니다. 심지어 인도네시아의 군대에 관심이 기계의 첫 번째 공개 디스플레이 전에. 또한 BT-3F에 대한 관심이 러시아 군대에 나타났다고 보도되었다. 그러나 완제품 공급 계약은 체결되지 않았지만
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BT-3F 기갑 인사 운반 차는 인원 수송을 목적으로 한 부유 장갑 전투 차량입니다. 이 모델의 기초는 보병 전투 차량 인 BMP-3F를 사용하여 장비의 개발과 조립을 단순화하고 작동의 단순성에도 영향을 주어야합니다. 유닛의 상당 부분은 변경없이 빌려 주지만, 적용된 변경은 장갑차에 새로운 가능성을 부여합니다.
새로운 프로젝트의 주요 개선 사항에는 기갑 부대가있었습니다. BT-3F의 일반 언더 터렛 상자 대신 기울어 진 정면 시트와 세로면이있는 높은 갑판실이 사용됩니다. 정면 로깅에는 전체 보호 수준을 높이는 인보이스 예약이 있습니다. 외관상으로는 이것은 정면 투영의 모든 요소에 대해 동일한 수준의 보호를 얻기 위해 수행됩니다. 베이스 BMP-3은 전방 모서리에서 30-mm 자동 대포를 발사하지 못하도록합니다.
벌목의 사용은 상륙 력 배치에 필요한 내부 선체 양을 증가 시켰습니다. 부대 구획은 군단의 전체 중간 부분을 차지하며 기본 BMP-3F의 전투 격실 장소에 있습니다. 기존 볼륨에서 14 낙하산 병을 무기. 거주 가능 구역에 대한 접근은 여러 해치에 의해 제공됩니다. 기내 지붕에는 두 개의 커다란 직사각형 해치가 있습니다. 보병 전투 차량에 사용 된 급식 통로는 유지되었지만 설계가 변경되었습니다. 선체 높이가 증가하고 상단에 착륙하기가 더 편리하기 때문에 통로는 경사가있는 플랩으로 닫혀 있습니다. 후미 문은 제자리에 남아있었습니다.
처마 지붕 앞에서 원격 제어 전투 모듈이 설치됩니다. 처음에는 DPA-T와 같은 제품이었습니다. 이 모듈에는 주간 야간 감시와 레이저 거리 측정기가 결합되어 있습니다. PKTM 기관총 구경 7,62 mm가 설치되었습니다. 무기는 모니터와 제어판이있는 사수의 작업장에서 제어됩니다.
처음에는 기관총 구경 14,5 mm 또는 40-mm 자동 수류탄 발사기까지 다양한 무기로 다른 전투 모듈을 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 2017에서는 Kord 중장비 건이있는 BT-3F의 프로토 타입이 시연되었습니다.
몸의 전방 부분에는 BMP-3F에 있던 두 개의 코스 PKT 기관총이 남아 있습니다. 현재 상황에 따라, 그들은 자신의 저격수 또는 운전자 - 기계공에 의해 원격 조정됩니다. 2 세트의 "구름"유탄 발사기가 강화 된 앞 캐빈 로그에 배치됩니다. 개인용 폭행 무기를 발사하기위한 벙어리는 제공되지 않습니다.
객실의 설치와 신체의 중앙 부분의 해당 변경을 제외하고 BT-3F는 기본 BMP-3F와 거의 다르지 않습니다. 병력 칸 앞에는 3 석의 사무실이 있습니다. 이전과 마찬가지로 선미 실은 로우 프로파일 파워 유닛을 수용하며, 그 위에는 착륙을위한 통로가 있습니다. 섀시는 마무리되지 않았으며 원래 디자인을 유지합니다.
프론트 오피스에는 세 곳이 있습니다 : 운전자 (중앙)와 두 명의 범인이 있습니다. 이 장소에는 선체 지붕에 자체 해치가 있습니다. 전체 착륙력은 선미 또는 상부 해치를 통해 접근 할 수있는 자체 구획 내에서 운송됩니다.
29 hp 파워를 갖춘 UTD-500 디젤 엔진은 선체 후면에 있습니다. 유압 기계식 변속기는 추적 섀시의 구동 휠과 제트 추진 장치에 동력 전달을 제공합니다. 섀시에는 보드에 6 개의로드 휠이 있으며 각로드에는 자체 토션 바 및 유압식 완충 장치가 있습니다. 선미의 맨 위에는 물을 통과하는 두 개의 제트 추진력이 있습니다. 또한 몸의 내부 용적에서 물을 펌핑하기위한 펌프 설치를 제공합니다.
구조의 심각한 재 설계에도 불구하고, 장갑차 수송 차량은 보병 전투 차량과 거의 같은 크기입니다. 본문의 길이는 7,15 m, 너비 3,3 m, 높이 2,3 m에 도달합니다. 총 전투 가중치는 18,9로 정의됩니다. 주행 성능은 기본 컴퓨터의 수준으로 유지됩니다. 고속도로에서의 최고 속도는 70 km / h이고, 파워 리저브는 600 km입니다. 물 위에서는 최대 10 km / h까지 7 시간까지 탐색 할 수 있습니다. 물결 모양의 움직임은 3 점까지 가능합니다. 최소 20 t의 운반 능력을 가진 군용 수송기로 차량을 운송하는 것이 가능합니다.
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BT-3F 프로젝트는 2016 년에 발표되었습니다. 정보를 처음 게시 할 때까지 몇 가지 테스트가 수행되었습니다. 곧 유망한 장갑차의 프로토 타입이 군대 -2016 국제 군사 기술 포럼에 공개되었습니다. 그 후, 다른 국내 전시회에서 장갑차를 여러 번 보여주었습니다. 개발자 조직이 프로젝트 진행 상황에 대한 새로운 정보를 여러 번 게시했습니다. 이런 종류의 최신 뉴스는 며칠 전에 나타났습니다.
위로 2016에서는 인도네시아가 BT-3F에 관심을 보이고 있다고보고되었습니다. 이 나라로 무장 한 것은 50 대 이상의 장갑차 BMP-3F와 구식 장갑차 BTL-150의 50 주문입니다. 이 기술의 대부분은 해병대에서 제공됩니다. 이러한 유형의 병력을 적절한 수준으로 유지하려면 인도네시아 군대는 BT-3F와 같은 새로운 장비가 필요합니다. 그들의 도움으로 기존 BTR-50을 교체 할 수 있습니다. 지난 몇 년 동안 실제 공급 계약은 나타나지 않았지만 현재 테스트가 완료되면 서명 할 수 있습니다.
최근 러시아 국방부는 BMP-3F를 기반으로 한 장갑차 운반선에 관심을 갖게되었습니다. 최신 뉴스에 따르면 BT-3F는 상당히 오래된 다목적 컨베이어 MT-LB를 대체 할 수있는 것으로 간주됩니다. 분명히 우리는 오래된 장비를 인원을위한 장갑차 운반선으로 사용해야하는 해양 장비 함대의 현대화 가능성에 대해 이야기하고 있습니다. 이러한 역할에서 새로운 BT-3F는 모든면에서 기존 MT-LB를 능가하며 유닛의 전투 능력에 큰 영향을 줄 수 있습니다.
러시아 군도 아직 BT-3F의 연쇄 생산을위한 명령을 내리지 않고있다. 기존 관심이 실제 계약의 출현으로 이어질 지 여부는 알 수 없습니다. 며칠 전에 알려지게 된 최신 테스트는 러시아 군대의 이익을 위해 정확하게 수행 될 수 있습니다.
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이 개념에서 BT-3F 장갑차는 오래되지 않은 BTR-50 차량과 유사합니다. 그것은 보병을 수송하고 떨어 뜨릴 수있는 추적 된 보호 차량이며, 기관총 발포로 보병을 지원합니다. 또한, 물 위의 작업에 적합합니다 : 교차점 장애물, 상륙하는 해상 수륙 양용 공격 력 등. 이러한 개념을 기반으로 구축 된 장비는 러시아 군대를 포함하여 다른 군대에 관심의 대상이 될 수 있습니다.
제안 된 프로젝트에는 많은 긍정적 인 특징이 있습니다. 우선, 성능이 우수한 완성 된 플랫폼의 사용에 주목할 필요가 있습니다. BT-3F는 BMP-3F 연쇄 보병 전투 차량을 기반으로 제작되었으며, 이는 엔지니어링, 산업 및 운영상의 장점으로 잘 알려져 있습니다. 원래 장비의 대부분을 보유하고있는 완성 된 섀시 기술은 육군에서 개발하고 건설하고 사용하기가 상대적으로 쉽습니다.
새로운 BT-50F는 BTR-3의 전신 인 BTR-10에서 더욱 강화 된 보호 수준을 자랑합니다. 구식 장갑차는 최대 두께가 13-3 mm 인 균일 갑옷을 가지고 있으며 총알과 파편에 대해서만 보호 할 수 있습니다. BMP-14를 기반으로 한 주택에는 스틸 요소가 알루미늄으로 예약되어있어 정면 투영에서 방탄 및 방탄 보호 기능을 제공합니다. 따라서 전투 생존 가능성이 크게 증가합니다. 동시에, 새로운 기갑 된 민간 항공 모함의 몸체에서 20에 대한 50 착륙 지점 만 BTR-XNUMX에 배치 할 수있었습니다.
BT-3F의 중요한 특징은 기관총이나 유탄 발사기로 다양한 전투 모듈을 설치할 수 있다는 것입니다. 다양한 유형의 전투 모듈과의 호환성으로 고객은 원하는 장비와 무기를 선택할 수 있습니다. 범인이 갑옷 아래에서 발사 할 수있는 기회를 갖기 때문에 전체적으로 전투 모듈의 존재는 승무원의 안전을 증가시킵니다.
착륙장은 특수 장비 및 장비를 수용하는 데 사용할 수 있습니다. 이전 모델과 마찬가지로 BT-3F는 지휘 및 직원 차량, 다양한 유형의 지휘 통제소, 구급차 등의 기반이 될 수 있습니다. 실제로 착륙장을 사용하는 방법은 고객의 희망에 달려 있습니다.
그러나 제안 된 샘플에는 단점이 있습니다. 상당히 오래된 플랫폼을 기반으로 한 장갑차는 현대적인 요구 사항을 충분히 충족하지 못할 수 있습니다. 따라서 일부 고객은 기존 보호 수준에 만족하지 못할 수 있습니다. 또한 BMP-3 및 그 변형은 착륙 착륙의 특정 프로세스로 인해 비판을 받는다.
BT-3F 장갑차는 모든 장단점으로 인해 다른 장비와 통일 된 보병 및화물 용 보호 차량의 매우 성공적인 모델로 나타났습니다. 그러한 기계는 참으로 군대에 관심이있을 수 있으며 공급 계약의 대상이 될 수 있습니다. 알려진 데이터에 따르면 BMP-3의 중요한 함대를 보유하고 신기술이 필요한 인도네시아와 러시아 만이 장갑차 수송선에 관심이있었습니다. 미래에는 BT-3F가 다른 고객의 관심을 끌게 될 가능성이 있습니다. 개발의 상업적 성공은 가을에 계획중인 지속적인 테스트의 긍정적 인 완료에 기여할 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
https://ria.ru/
https://rg.ru/
https://tass.ru/
https://tvzvezda.ru/
http://bastion-opk.ru/
http://zonwar.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
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