미국에서는 새로운 항공 모함 클래스 Gerald R.Ford에 대한 수정에 대해 이야기했습니다.

미 해군은 F-35C 전투기 및 MQ-25 무인 항공기와의 호환성을 개선 할뿐만 아니라 Gerald R.Ford 클래스의 새로운 항공기 캐리어 2 대의 전투 능력을 높이기 위해 고안된 "수정"을 개발 중입니다. 또한 설계를 변경할 필요가 없습니다.




이 계획은 제럴드 R. 포드 (Gerald R.Ford) 클래스의 항공 모함 용 방어 및 공격 무기 시스템을 개발하기위한 해군의 전략의 일부입니다. 지금까지 전략의 틀 내에서 F-35C 전투기 및 MQ-25 무인 항공기와 호환되는 대공포 방어 시스템, 요격 미사일 및 플랫폼 2 대의 새로운 항공 모함을 설치하기로 결정했습니다.

또한 해군의 전략에는 디지털 조선 기술의 개발이 포함됩니다. "통합 디지털 조선은 생산성과 효율성을 달성하는 열쇠입니다. 우리는 포드 급 핵 항공 모함의 생산 비용을 최적화하고 줄이기 위해이 지역에 투자하고있다 "고 미국 해군 시스템 대변인 윌리엄 코치는 말했다.

항공 모함의 이러한 플랫폼과의 통합에는 많은 이점이 있으며 해군이 항공 모함을 전투 조건에보다 잘 적용 할 수있게 해줍니다. 예를 들어, F-35C 전투기와의 호환성은 정보 활동 분야를 포함하여 항공 모함 날개에 새로운 기회를 열어 줄 것입니다. 새로운 센서 및 새로운 타겟팅 기술은 공격 범위를 크게 늘릴 것이며 스텔스 기술은 예를 들어 대공 방어 시스템이있는 지역과 같이 위협 수준이 높은 상황에서도 전투기가 공격 할 수있게합니다. 모든면에서 F-35C를 사용하면 항공 모함에서 항공기를 사용하는 패러다임이 바뀔 것입니다. 적어도 그것이 미국 해군에서 제시되는 방식입니다.

이러한 향상은 항공 모함에서 전투기의 공격 범위를 두 배로해야하는 MQ-25 무인 항공기 급유 탱커의 도입과 동시에 발생합니다.

공중에 전투기를 급유 할 수있는 가능성은 항공 모함의 전투 잠재력을 증가시켜 안전한 거리를 유지하게합니다. 현재 F-18 및 F-35의 전투 반경은 300-400 마일 (480-650km)입니다. 이 거리를 지나면 항공기는 연료 보급을 위해 항공 모함으로 돌아 가야합니다. 이제 항공기는 더 먼 거리를 가면서 멀리있는 시간 동안 공격을하고 먼 곳에서 목표를 공격 할 수 있다고 가정합니다.

전보 채널 작성자가 작성
"브뤼셀 스 니치"
사용한 사진 :
미국 해군의 언론 서비스
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