미국에서는 Gerald R.Ford 클래스의 새로운 항공모함 개조에 대해 이야기했습니다.
이 이니셔티브는 Gerald R. Ford급 항공모함을 위한 방어 및 공격 무기 시스템을 개발하기 위한 해군 전략의 일부입니다. 지금까지 전략의 일환으로 F-35C 전투기 및 MQ-25 급유기 드론과 호환되는 어뢰 방지 시스템, 요격 미사일 및 플랫폼을 두 개의 새로운 항공모함에 설치하기로 결정했습니다.
또한 해군의 전략에는 디지털 조선 기술 개발이 포함됩니다. “통합 디지털 조선은 생산성과 효율성의 핵심입니다. 우리는 Ford급 핵 항공모함의 생산 비용을 최적화하고 줄이기 위해 이 분야에 투자하고 있습니다.”라고 미 해군 시스템 사령부 대변인 William Coach가 말했습니다.
항공모함을 이러한 플랫폼과 통합하면 많은 이점이 있으며 해군은 항공모함을 전투 조건에 더 잘 적응시킬 수 있습니다. 예를 들어, F-35C 전투기와의 호환성은 정보 활동 분야를 포함하여 항공모함 날개에 새로운 기회를 열어줄 것입니다. 새로운 센서와 새로운 표적 지정 기술은 공격 범위를 크게 늘리는 반면 스텔스 기술은 예를 들어 방공 시스템이 있는 지역과 같이 위협이 높은 환경에서도 전투기를 공격할 수 있게 합니다. 모든 계정에서 F-35C의 사용은 애플리케이션의 패러다임을 바꿀 것입니다. 항공 항공 모함에서. 적어도 그것이 미 해군에서 제시되는 방식입니다.
이러한 개선 사항은 항공모함에서 전투기의 공격 범위를 두 배로 늘려야 하는 MQ-25 급유 드론의 도입과 동시에 이루어질 것입니다.
공중에서 전투기에 연료를 보급할 수 있는 능력은 항공모함의 전투 잠재력을 증가시켜 안전한 거리를 유지할 수 있게 합니다. 현재 F-18과 F-35의 전투 반경은 300-400마일(480-650km)입니다. 이 거리를 통과한 후 항공기는 급유를 위해 항공모함으로 강제로 복귀해야 합니다. 이제 항공기는 더 먼 거리를 이동할 수 있고, 더 긴 시간 동안 공격을 수행하고, 멀리서 목표물을 타격할 수 있을 것으로 가정합니다.
전보 채널 작성자가 작성
"브뤼셀 스 니치"
- 미국 해군의 언론 서비스
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