기갑 된 인원 Caridus Wahash (UAE)

올해 아랍 에미리트 연합은 예전과 마찬가지로 IDEX 군사 기술 전시회를 통해 자체 개발을 홍보했습니다. 이 신제품 중 하나는 Abu Dhabi에서 운영하는 Calidus LLC라는 회사입니다. 그녀는 처음에는 유망한 휠 장착 장갑차 Wahash의 프로토 타입을 대중에게 보여주었습니다. 이 프로젝트는 몇 가지 잘 알려진 아이디어를 기반으로합니다. 동시에 그들은 원래의 제안에 의해 보완됩니다.

너무 오래 전에 2015에 설립 된 Calidus LLC는 이미 새로운 유형의 장갑차의 본격적인 개발에 참여했습니다. 현재까지이 회사는 유망한 다목적 장갑 플랫폼 인 Wahash ( "Wild Falcon")의 설계를 완료하고 장갑차 수송선 구성시 두 가지 프로토 타입을 테스트했습니다. 그들 중 한 명은 최근 대중에게 상영되었습니다.



전투 모듈 BM-3M에있는 Wahash BTR의 일반적인 모습. 사진 GK "Ukroboronprom"/ ukroboronprom.com.ua


출판 된 데이터에 따르면, Wahash 프로젝트의 개발은 세르비아 디자이너 인 Petar Radulovic에 의해 주도되었습니다. 그는 기술적 인 성격의 몇 가지 독창적 인 아이디어를 소유하고 있습니다. 잘 알려진 생산 제한으로 인해 외국 제조의 구성 요소가 Diko Sokol에서 널리 사용됩니다. 기존 및 새로 개발 된 장치를 사용하면 높은 성능을 얻을 수있었습니다.

칼리 두스 와하시 (Karidus Wahash) 플랫폼은 다른 현대 장갑차를 닮은 큰 외형과 특징적인 외장 선체를 받았습니다. 선체 설계의 기본은 P. Radulovich의 저작자 뒤에 새로운 개념이 있다고 주장된다. 레이아웃 및 기타 솔루션의 수가 많아서 필요한 수준의 보호를받을 수 있었으며 그 질량은 30-40 퍼센트였습니다. "전통적인"디자인 아래.

몸의 앞 부분은 경사 갑옷으로 구성되어 있습니다. 이러한 이마는 경사 패널에 의해 형성된 측면과 결합한다. 부대 구획 수준에서 선체는 선반을 형성하고 폭을 줄입니다. 수평 지붕과 특수 바닥이 있습니다. 폭발 장치에 대한 보호를 향상시키기 위해 바닥면에 다이아몬드 모양의 단면이 새롭게 제안되었습니다. 몸의 탄도 내구성은 4 수준에 해당합니다. STANAG 4569 - 몸체는 14,5 mm의 구경을 견딜 수 있습니다. 광산 보호 - 4a / b 수준 (휠 또는 바닥 아래의 TNT 10 kg). 차량에서 50-kg의 5-kg 충전시 승무원을 보호 할 가능성도 확인되었습니다. 보안 검사가 독립적 인 조직에 의해 수행되었다고 주장됩니다.

"Wild Falcon"은 현대식 BTR을위한 전형적인 레이아웃을 가지고 있습니다. 왼쪽의 케이스 앞에 엔진 컴 파트먼트 인 컨트롤 컴 파트먼트가 있습니다. 다른 모든 볼륨은 격실 및 착륙 장소 아래에 제공됩니다. 선체의 크기가 크기 때문에 부대 구획의 부피는 13,5 입방 미터입니다.


상위 뷰. 사진 GK "Ukroboronprom"/ ukroboronprom.com.ua


Scania DC13 디젤 엔진 스웨덴에서 구입 한 724 hp는 엔진 실에 있습니다. 엔진은 자동 변속기 ZF 7 AP 2600 SP에 결합되어 모든 8 개 바퀴 또는 프로펠러에 동력을 공급합니다. 연료 시스템에는 각각 160 l 용 2 개의 메인 탱크와 120 l에서 보호되는 1 개의 비상용 탱크가 있습니다.

섀시는 Kalle, Sisu, Knorr-Bremse 및 Hutchinson 회사의 집계를 기반으로합니다. 독립 서스펜션 더블 위시 본을 사용했습니다. 수압 식 충격 흡수 장치는 간극 (450 및 650 mm)을 변경할 가능성이 있습니다. 바퀴는 공압식 백업 브레이크 시스템, 중앙 펌핑 및 하드 인서트가 장착 된 16R20 치수를 가지고 있습니다. 처음에는 두 개의 프론트 액슬 만 실행됩니다. 고객의 요청에 따라 제어 시스템을 네 번째 축에서 사용할 수 있습니다.

물 위를 움직이게하기 위해 두 개의 선미 프로펠러가 환형 채널에 제공됩니다. 나사는 케이스 바깥 쪽, 네 번째 축의 휠 위에 위치합니다.


섀시 요소. 사진 Edrmagazine.eu


Calidus Wahash의 승무원은 사용 된 전투 모듈 또는 차량의 목적에 따라 2 ~ 3 명으로 구성됩니다. 운전 기사는 관리 부서에 있으며 자체 해치를 가지고 있으며, 다른 승무원은 탑 또는 기타 장비 아래에서 작업해야합니다.


부대 구획에있는 장갑차 수송선의 구성에서 8 에너지 흡수 시트가 고정되어 측면에 고정됩니다. 착륙장 접근은 후미 문과 접이식 사다리에 의해 제공됩니다. 또한 2 개의 선 루프가 있습니다. 사건의 측면에는 개인 소총에서 발사 할 수있는 허점이 없습니다. оружия보호 수준에 나쁜 영향을 줄 수 있습니다.

기갑 된 인원 운반 대에는 최신 디지털 의사 소통 및 제어 수단이 갖추어져 있습니다. 고객의 희망에 따라 선상 장비를 완성 할 수있는 가능성. 장갑 차량은 군대의 지휘 및 통제의 기존 및 장래 시스템에 내장 될 수 있습니다.

기갑 된 인원 Caridus Wahash (UAE)
후미 문과 계단. 사진 Edrmagazine.eu


선체의 지붕에는 다른 모델의 전투 모듈 좌석이 있습니다. 개발자는 UAE 군대의 소원을 고려하여 설계되었다고 주장합니다. 이러한 이유로 소콜을 장착하기위한 주된 옵션은 BMP-3의 전투 컴 파트먼트 또는 유사한 무기 구성을 가진 후기 유닛의 필드입니다. 이 구성에서는 장갑차 수송 차량이 에미레이트 항공의 지상군에 진입 할 자격이 될 것입니다.

"기본"구성에서 장갑 차량은 100-mm 라이플 2A70 발사기, 30-mm 2A72 자동 대포 및 PKT 기관총의 형태로 대포 - 기관총으로 구성된 포탑을 운반합니다. 이것은 인력, 비보호 및 장갑 장비 또는 적의 구조에 효과적으로 대처합니다. 타격을 위해 다른 표적은 탄환, 두 구경의 껍질 또는 유도 미사일을 사용할 수 있습니다.

그러나 IDEX-2019 전시회에서 실험 장비는 다른 구성으로 다른 전투 모듈을 통해 시연되었습니다. 그것은 제품 BM-3M "Storm"우크라이나 개발을 설치했습니다. 이 모듈에는 소련 / 러시아 30А2, PKT 기관총 및 AG-72 유탄 발사기의 우크라이나 버전에서 복사 한 17-mm 캐논이 장착되어 있습니다. Bar'єr 미사일 발사기도 있습니다. Sturm 모듈이 장착 된 BTR은 다양한 무기의 사용 측면에서 기본 플랫폼의 기능을 보여줍니다. 그러나, 그 전투 능력의 관점에서,이 차의 버전은 BMP-3의 전투 컴 파트먼트가있는 "표준"차량으로 잃어버린다.


범용 플랫폼의 일반 뷰. 그림 Calidus LLC / calidus.ae


선체 내부 및 지붕 위의 다른 프로젝트에 사용될 때 다른 장비 및 무기를 장착 할 수 있습니다. "Wild Falcon"은 지휘부 직원, 위생 용품 및 기타 특수 장갑 차량의 기초가 될 수 있습니다. 지금까지 명백한 이유 때문에 장갑차 전용 요원 만 개발되고 있습니다.

크기면에서, Wahash 기갑 운반자는 그 클래스의 다른 현대 장비보다 열등하지 않습니다. 강화 된 갑옷 부대가 체중 표시기를 증가 시켰습니다. 보통 전투 체중은 32,1 t에서 정의되며, 동시에 페이로드는 10,8 t로 이송됩니다. 질량을 34 t까지 증가시킬 수있는 가능성이 주장되지만, 이는 주요 특성을 감소시킵니다. 특히, 부력을 증가시키는 추가 모듈을 사용할 필요가 있습니다.

고속도로의 "야생 팔콘"은 130 km / h까지 가속 할 수 있습니다. 물 위의 최대 속도는 10 km / h로 제한됩니다. 3 개의 탱크에서 연료를 사용하여 육로 순항 - 750 km.

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Calidus LLC에 따르면, 현재까지 유망한 전투 차량의 두 가지 프로토 타입이 제작되었습니다. 플랫폼은 우선 무기가 결합 된 요원의 보호 수단으로 간주됩니다. 외관상으로는, 건설 한 시제품의 한개는 포격과 훼손에 의해 시험되고, "전투"구성에있는 두번째는 현재 전람에 도착했다.


보드와 스턴의 전망입니다. 프로펠러가 없습니다. 그림 Calidus LLC / calidus.ae


올해 여름, 개발자는 테스트의 새로운 단계를 수행 할 계획이며, 그 후 Wahash 플랫폼과 BTR은 본사에서 본격적인 국제 시장 진출에 대비할 예정입니다. 흥미롭게도, UAE의 회사는 이미 시장 진출 파트너를 찾고 있습니다. 2 월 18 Calidus LLC와 우크라이나 조직 Ukrspetsexport는 양해 각서에 서명했습니다. 두 회사는 전투 모듈 BM-3M과 함께 BTR 홍보를 공동으로 계획하고있다. 그러한 기계는 UAE 및 다른 국가의 군대에 제공 될 것입니다.

"Wild Falcon"공급 계약에 관한 정보는 아직 나타나지 않았습니다. 또한 이들 또는 다른 잠재 고객의 이익에 대해보고되지 않았습니다. 언제 뉴스 잠재 고객의 출현 또는 계약서 서명은 알 수 없습니다.

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아랍 에미리트 연합 (United Arab Emirates)의 방위 산업은 보편적 인 플랫폼을 포함한 장갑 전투 차량의 자체 버전을 만들려고 시도한 것은 처음이 아닙니다. 이번에는 잠재 고객에게 높은 수준의 보호 기능과 새로운 역할에 대한 이론적 인 가능성을 갖춘 바퀴 달린 장갑차가 제공되었습니다. BTR이 제시 한 Calidus Wahash는 아랍 에미레이트의 이전 개발과 많은 외국 샘플을 연상케합니다.


후면보기입니다. 그림 Calidus LLC / calidus.ae


이 프로젝트는 몇 가지 새로운 솔루션으로 보완 된 Calidus LLC의 잘 알려지고 오랜 경험을 가진 아이디어를 기반으로합니다. 그것들을 통해 전투력과 상업성이 높은 표본을 만들 수 있지만 후자의 구현은 어려움과 관련이 있습니다. 야생 팔콘은 그 종류의 유일한 차가 아니다. 어떤 고객이라도 좋은 선택을하고 있으며, Wahash BTR은 경쟁사보다 근본적인 장점이 없습니다. 따라서 플랫폼 전체와 장갑차 ​​운반선에 대한 전망은 흐리다.

Wahash BTR의 상업적 성공이 러시아 방위 산업에 유용 할 수 있다는 점은 주목할 가치가있다. UAE 육군은 BMP-3 전투기를 장비에 장착 할 것을 요구하며, 우리 회사는 그러한 제품의 공급에 돈을 벌 수 있습니다. 그러나 장갑차 운반선에 대한 명령은 아직 없으며 무기 타워 공급 계약도 없습니다. 그들의 모습은 에미레이트 항공국 또는 다른 국가의 군대에서 기갑 차량에 대한 관심과 직접적으로 관련됩니다.

Calidus LLC는 최근에 장갑 전투 차량 시장에 진입했지만 이미 흥미로운 표본을 시연하고 있습니다. 그러나 외관상의 특성과 시장 상황은 낙관적 인 예측을 허용하지 않는다. Wahash BTR은 시리즈로 나갈 수 있지만 동등한 확률로 전람 모델로 남을 수 있습니다.

해당 사이트의 자료 :
https://calidus.ae/
https://ukroboronprom.com.ua/
https://bmpd.livejournal.com/
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