인도 국방연구개발기구(DRDO) 사티시 레디(Satish Reddy) 회장은 방갈로르에서 열린 항공우주 전시회에서 전투기 제작에 성공한 사례를 보고 이렇게 말했다. 텍사스 인도는 창조의 새로운 단계에 진입하고 있습니다. 비행 기술. Satish Reddy에 따르면 우선 중형 전투기 프로그램 개발에 대해 이야기하고 있습니다. AMCA, 이를 기반으로 전투 무인 버전을 만들 수 있습니다.
DRDO의 수장에 따르면 이 항공기는 인도가 "스스로 만들 수 있는" 5세대 항공기입니다. 이전에 인도 당국은 Su-57이 새로운 세대의 모든 매개변수를 충족하지 못한다고 말하면서 35세대 FGFA 전투기를 만들기 위한 러시아와의 공동 프로젝트를 철회하기로 결정했다는 것을 기억해 보십시오. 이후 인도 전문가들은 이제 인도 군용항공의 미래가 불투명하다며 이런 결정을 비판했다. 우리는 중국에 뒤처져 있다는 사실을 인정하거나 미국에서 F-XNUMX를 구입하는 데 엄청난 돈을 써야 할 것입니다.
그러나 DRDO는 그런 일이 일어나지 않을 것이며 AMCA 프로그램이 시행될 것이라고 주장합니다. 처음에는 GE-414 엔진이 항공기에 장착될 예정이며, 이후 언급된 발전소의 추력을 약 12~13% 초과하는 엔진이 만들어질 것입니다.
인도의 전체적인 문제는 5세대 전투기 프로그램을 구현하는 데 가장 짧은 기간이 2032년이라는 것입니다. 즉, 인도 논리에 따르면 GE-414를 사용하는 항공기는 2032년까지 XNUMX세대에 해당합니까?
인도의 AMCA 프로그램에 대한 비평가들은 DRDO가 6세대 항공기를 "완성"하는 동안 세계는 이미 모든 힘을 다해 최소 XNUMX세대 전투기를 사용하고 있을 것이라고 지적했습니다.
그러나 DRDO에도 이에 대한 답이 있었습니다. 유망한 인도 전투기는 현재 경쟁사보다 매개변수가 우수한 재료로 만들어질 것으로 추정됩니다. DRDO 대변인 Samir Kamath에 따르면 인도 공군을 위한 최신 항공기 제작에 사용되는 재료는 무게와 강도 지표를 근본적으로 변화시킬 탄소 나노튜브의 사용을 기반으로 합니다.
성명서에서 :
이제 우리는 탄소 나노튜브를 만들 수 있지만, 이를 충분히 긴 연속 섬유로 방사하는 과제는 아직 극복되지 않았습니다. 그러나 우리가 많은 노력을 한다면 이는 향후 15~20년 안에 이루어질 것입니다.
이 성명서를 AMCA 창설 기간과 비교하면 인도는 2032년까지 마감일을 지키지 못할 수도 있습니다... 그리고 그들이 큰 노력을 기울이지 않으면 어떻게 될까요?
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