미국, 전자전 드론 떼 준비 중
올 가을, 미 해군은 유망한 테스트를 할 것입니다. 무인 항공기전자전용. 새로운 유형의 UAV는 실제로 더 복잡한 전자전 플랫폼의 연속이 될 것입니다.
대시 X VX Aerospace에서 제작한 Class II* 접이식 무인 차량으로 10시간 이상 공중에 머물 수 있고 전자전 페이로드를 탑재할 수 있습니다.
미 해군의 EA-18G Growler와 같은 정교한 전자전 플랫폼은 곧 소형 UAV 떼를 발사하여 소형 항공기가 첨단 레이더 감시를 수행할 수 있게 하고 어쩌면 표적에 대한 전자 공격에 참여하여 적의 센서 네트워크를 방해할 수도 있습니다. .
이 개념은 미 해군이 Northrop Grumman과 협력하고 있는 Remedy라는 프로젝트의 일부입니다.
이 프로그램에 따라 노스캐롤라이나에 본사를 둔 VX Aerospace가 개발한 소형 클래스 II 무인 차량은 임무 중에 "모선"에서 투하되어 지정된 경로를 따라 정찰을 수행하는 집속탄 컨테이너에 포장됩니다.
이러한 유형의 UAV는 크기와 낮은 속도로 인해 탐지하기가 훨씬 더 어렵습니다. 방향 탐지 스테이션에 가까이 접근할 수 있으며 적절한 충진을 통해 이러한 시스템은 방해 전파 역할을 할 뿐만 아니라 적의 명령을 관통할 수도 있습니다. 사이버 공격을 수행하는 시스템.
2017년 이 기술에 대한 정보가 처음 공개된 이후 프로그램은 비약적인 발전을 이루었습니다. Dash X는 Northrop Grumman 테스트 항공기에 탑승한 운영자가 UAV를 "비행"하여 전자 표적을 사냥하고 탐지하는 테스트를 거쳤습니다.
올 가을, 회사는 새로운 장치의 도움으로 미 해군의 대공 방어 시스템을 갖춘 주력 전투기인 EA-18G Growler의 성능을 확장하는 다음 테스트 단계로 나아갈 예정입니다. NG는 전투 지역에서 유인 플랫폼의 생존 가능성을 높이는 것이 명백한 장점 중 하나이기 때문에 컨셉 개발이 승인될 것이라고 확신합니다.
Northrop Grumman은 이미 미 해군과 협력하여 EA-18G를 단일 데이터베이스에 연결하는 프로젝트를 진행했습니다. 이제 이 프로젝트는 네트워크에 다른 항공기를 포함하도록 확장될 것입니다. 이를 통해 분쟁 지역의 모든 항공기가 단일 팀으로 작동할 수 있습니다.
그러나 현재 테스트에는 Growler에서 발사되는 드론이 포함되지 않습니다. 대신 그는 “지상에서” 이륙하여 그 위에 착륙할 것입니다. VX Aerospace는 회사에서 "호텔"이라는 별명을 붙인 전술 탄약 분배기를 사용하여 소형 UAV가 방출 전, 도중 및 후에 극한의 온도와 기동에서 살아남을 수 있도록 하는 컨테이너형 차량 방출 시스템을 여전히 개발하고 있습니다.
수정된 항공사 비행 승인 및 후속 테스트는 소프트웨어가 통합될 수 있음을 입증한 후 로드맵의 새로운 이정표입니다. 언제 이런 일이 일어날지는 아직 알려지지 않았습니다.
전자전 드론용 수송기가 될 것으로 기대된다. 슈퍼 호넷. UAV 및 P-8 Poseidon 또는 헬리콥터와 같은 기타 항공기도 추가 UAV 운반선으로 간주됩니다.
참조 :
미국 국방부는 운용 매개변수에 따라 UAV를 5개 그룹으로 나눕니다. 2등급 무인 차량은 무게가 9~25kg이고 작동 높이가 최대 1050m, 속도가 최대 250노트인 차량입니다.
대시 X VX Aerospace에서 제작한 Class II* 접이식 무인 차량으로 10시간 이상 공중에 머물 수 있고 전자전 페이로드를 탑재할 수 있습니다.
미 해군의 EA-18G Growler와 같은 정교한 전자전 플랫폼은 곧 소형 UAV 떼를 발사하여 소형 항공기가 첨단 레이더 감시를 수행할 수 있게 하고 어쩌면 표적에 대한 전자 공격에 참여하여 적의 센서 네트워크를 방해할 수도 있습니다. .
이 개념은 미 해군이 Northrop Grumman과 협력하고 있는 Remedy라는 프로젝트의 일부입니다.
이 프로그램에 따라 노스캐롤라이나에 본사를 둔 VX Aerospace가 개발한 소형 클래스 II 무인 차량은 임무 중에 "모선"에서 투하되어 지정된 경로를 따라 정찰을 수행하는 집속탄 컨테이너에 포장됩니다.
이러한 유형의 UAV는 크기와 낮은 속도로 인해 탐지하기가 훨씬 더 어렵습니다. 방향 탐지 스테이션에 가까이 접근할 수 있으며 적절한 충진을 통해 이러한 시스템은 방해 전파 역할을 할 뿐만 아니라 적의 명령을 관통할 수도 있습니다. 사이버 공격을 수행하는 시스템.
2017년 이 기술에 대한 정보가 처음 공개된 이후 프로그램은 비약적인 발전을 이루었습니다. Dash X는 Northrop Grumman 테스트 항공기에 탑승한 운영자가 UAV를 "비행"하여 전자 표적을 사냥하고 탐지하는 테스트를 거쳤습니다.
올 가을, 회사는 새로운 장치의 도움으로 미 해군의 대공 방어 시스템을 갖춘 주력 전투기인 EA-18G Growler의 성능을 확장하는 다음 테스트 단계로 나아갈 예정입니다. NG는 전투 지역에서 유인 플랫폼의 생존 가능성을 높이는 것이 명백한 장점 중 하나이기 때문에 컨셉 개발이 승인될 것이라고 확신합니다.
Northrop Grumman은 이미 미 해군과 협력하여 EA-18G를 단일 데이터베이스에 연결하는 프로젝트를 진행했습니다. 이제 이 프로젝트는 네트워크에 다른 항공기를 포함하도록 확장될 것입니다. 이를 통해 분쟁 지역의 모든 항공기가 단일 팀으로 작동할 수 있습니다.
그러나 현재 테스트에는 Growler에서 발사되는 드론이 포함되지 않습니다. 대신 그는 “지상에서” 이륙하여 그 위에 착륙할 것입니다. VX Aerospace는 회사에서 "호텔"이라는 별명을 붙인 전술 탄약 분배기를 사용하여 소형 UAV가 방출 전, 도중 및 후에 극한의 온도와 기동에서 살아남을 수 있도록 하는 컨테이너형 차량 방출 시스템을 여전히 개발하고 있습니다.
수정된 항공사 비행 승인 및 후속 테스트는 소프트웨어가 통합될 수 있음을 입증한 후 로드맵의 새로운 이정표입니다. 언제 이런 일이 일어날지는 아직 알려지지 않았습니다.
전자전 드론용 수송기가 될 것으로 기대된다. 슈퍼 호넷. UAV 및 P-8 Poseidon 또는 헬리콥터와 같은 기타 항공기도 추가 UAV 운반선으로 간주됩니다.
참조 :
미국 국방부는 운용 매개변수에 따라 UAV를 5개 그룹으로 나눕니다. 2등급 무인 차량은 무게가 9~25kg이고 작동 높이가 최대 1050m, 속도가 최대 250노트인 차량입니다.
- VX 항공우주
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