또 다른 렌드리스. 알 수없는 무심한 크롬웰

독자들은 가능하다면 기계 만이 아니라 대영 제국 전쟁에서 군대에서의 전투 사용에 관한 에피소드에 대해서도 익숙해졌습니다. 게다가, 이미 논의 된 장갑차, 탱크, 자동차의 대부분이 정말로 중요한 역할을했습니다. 특히 전쟁 초기에.

대부분의 독자들에게 오늘 주목할 탱크는 이국적 일 것이고 전쟁에서 아주 드물 것입니다. 그 당시 군대 용 탱크 조각. 소련에서는이 기계의 전체 6 유닛이 배송되었습니다.




소비에트와 소비에트 시대의 작가들의 간행물 인 전시의 다양한 문서를 고려해 볼 때, 우리는 앞에서이 탱크를 사용할 때 신뢰할만한 사실을 발견하지 못했습니다. 테스트를 위해 보내지는 머신은 테스트에만 참여하고 참여하는 것이 분명합니다. 물론, 전투에서 가장 좋은 시험 이었지만, 여기에서는 소비에트 전문가들이 잘 알고 있었고, 우리는 논쟁하지 않을 것입니다.

오늘 영국의 탱크 "크롬웰 (Cromwell)"은 영웅입니다. 색인 A27M. 영어 버전 - Cruiser Mk. VII 크롬웰.

대부분의 독자들에게 제 2 차 세계 대전이 시작되기 전에 채택 된 탱크의 영문 분류는 잘 알려져 있습니다. 그러나 그것이 필요하다는 것을 상기하십시오.

영국 군대에서는 탱크를 세 가지 주요 유형으로 나누었습니다. 부서는 본 기계에 원래 설정된 작업에 따라 만들어졌습니다. 가벼운 탱크는 주로 정찰용으로 설계되었습니다.

보병의 즉각적인 지원을 위해 잘 장갑을 입은 저속 보병 탱크가 만들어졌습니다. 이들은 인력뿐만 아니라 장비 및 심지어 적의 방어 요새까지도 파괴 할 수있는 모바일 포트리스였습니다.

대형 탱크 구조물의 일부로 작전을 수행하도록 설계된 탱크는 크루징 (cruising) 또는 기병 (cavalry)이라고 불렀습니다. 예약을하면 보병보다 열등하지만 스피드와 기동성은 의심의 여지가 없습니다.

보병과 순양함 탱크의 군비는 거의 동일했습니다. 전쟁 초기에는 40-mm (2 파운드) 총이었습니다.

탱크의 설명을 시작하십시오 먼에서 "크롬웰"이 필요합니다.

제 1 차 세계 대전 이후. 1916 년에 영국에서는 대부분의 영국 탱크가 장착 된 탱크 엔진 "Nuffield Liberty"가 나타났습니다.

엔진은 처음에는 꽤 좋았습니다. 세기 중반이 시대 착오적 인 것처럼 보였습니다.

그것은 영국인의 영원한 보수주의를 담당했을 것입니다. 어려움을 겪은 새로운 장비가 영국 군대에 들어갔다. 1895 년 동안 1953에서 근무했던 Lee Enfield 소총 하나의 비용은 얼마입니까?


새로운 엔진의 수많은 개발 결과를주지 않았다. 그리고 기존의 항공기 엔진을 사용하기로 결정했습니다. 1940 가을에 롤스 - 로이스에서 일했던 엔지니어 인 W. E. Robotem (WA Robotham)과 G. Sparrier (H. Sparrier)는 가장 유망한 엔진 인 12 실린더 엔진 Kestrell과 Merlin을 조사했습니다.

선택은 스핏파 이어 전투기에서 이미 사용 된 멀린 모터에 떨어졌습니다. 그것은 탱크에 적응하기 시작했습니다. 이 작업의 단계는 설명하지 않겠습니다. 그러나 결과적으로, 600-strong 유성 탱크 엔진이 나타났습니다.

4 월 6에서의 1941 테스트에서 엔진은 꽤 좋은 결과를 보여주었습니다. 리콜하는 것이 적절하다. 역사. 테스터는 80 km / h 속도로 이야기합니다. 그러나이 사실을 확인하는 공식 문서는 없습니다.

그러나 A15 "십자군 운동"에 제공된 엔진에서 아무도 그런 속도를 기대하지 않았으며 운전자는 그 속도로 조종사를 대처하지 않았으며 도로 옆의 나무에 충돌했습니다.

그러나 영어 디자이너와 엔지니어의 주요 임무가 완료되었습니다. 엔진은위원회의 긍정적 인 피드백과이 엔진의 인정 인증서를 1942 및 그 이후의 주 탱크 엔진으로 받았습니다.

그러나 영국 산업의 역량은 제한적이었고 Meteor 엔진은 미국에서 제조되기로 결정되었습니다. Cromwell 탱크 용 5 250 엔진 생산 및 다른 탱크 (켄타 우 루스)의 엔진 교체 계약을 체결 한 것은 미국인이었습니다.


칼럼에서 첫 번째는 "Cromwell"이고, 두 번째는 "Centaur"입니다.

또한, 새로운 엔진을 위해 이미 사용 된 전송 유형«Merritt-Brown»을 채택하기로 결정했습니다. 우리는 탱크 "처칠 (Churchill)"에이 전송에 대해 썼습니다.

그럼에도 불구하고 어제 영국 유조선 "순양함"이 필요했습니다. 잠깐, 주문이 엔진에서 실행될 때 영국인은 할 수 없습니다. 그래서 Cromwell A27가 Liberty 엔진을 장착 한 탱크 생산이 시작되었습니다. 모델은 지수 A27L (엔진의 이름으로 L)을 받았고 과도기적이었다.

Meteors가 영국으로 배달 될 때, 전이 탱크는 엔진을 대체하기 위해 공장으로 보내질 것입니다. 탱크의 원래 버전 (엔진 "유성")은 지수 A27M을 받았다.

또 다른 렌드리스. 알 수없는 무심한 크롬웰

윈스턴 처칠 경은 그의 시가의 유골을 크롬웰의 해치로 흔든다.

이제 "우리" "크롬웰"에게 직접. 소련에 도착한 차량은 75-mm 캐논과 Meteor 엔진이 장착 된 Cromwell MK IV 탱크였습니다.

Verkhnyaya Pyshma에있는 UMMC 박물관에서 우리를 위해 보존 된 것은이 차이며, 우리는 탱크의 장단점을 이해하기 위해 그것을 분석 할 것입니다.



기계는 독일 중간 탱크와 싸우기 위해 1942 년에 BRCWc에 의해 만들어졌습니다. 탱크 레이아웃의 실패의 근거 (엔진의 약점과 불안정성으로 인해) 탱크 "Centaur". 탱크는 올해 1942 년 12 월에 시리즈에 들어갔다.

배치에 따르면 크롬웰은 영국의 탱크 설계의 고전입니다. 중앙 통제실 앞에서 격실. 뒤에 엔진 실.

통제실의 오른쪽에 운전자가있었습니다. 라디오 운영자는 기계의 세로축 왼쪽에 코스 기관총의 머신 포수입니다. 나머지 승무원 인 3는 포탑과 선체 자체의 탱크 중앙에 위치하고있었습니다.

승무원의 착륙 및 하선은 패배시 대피뿐 아니라 포탑의 두 개의 직사각형 해치 - 사령관 및 사수의 해치 및 운전석 오른쪽에있는 통제실 위의 선체 전면에있는 해치 -를 통해 수행되었습니다.

크롬웰의 갑옷 보호는 처음으로 구형이었습니다. 압연 강재의 외장 판은 수직에 대한 경사각이 거의없는 리벳을 사용하여 프레임에 고정되었습니다. 당신이 차의 탑을 본다면, 당신은 그것의 직각성의 인상을 얻습니다. 더 자세히 보더라도 후미에있는 타워가 약간 올라간 것을 볼 수 있습니다.



틸트 각이 없기 때문에, 64 mm 두께의 정면 갑옷은 강력 해 보이지 않았습니다. 32 mm 갑옷이 장착 된 측면과 사료는 소 구경 총의 경우에도 거의 무방비 상태가되었습니다. 그러나 6-14 mm 예약 (예약 장소에 따라 다름)의 경우 바닥은 광산을 매우 큰 승무원의 운으로부터 보호 할 수 있습니다.

Cromwell의 최신 버전에서 12,7 mm 두께의 오버레이 화면을 사용해도 상황을 저장하지는 못했습니다.

크롬웰 탱크의 군비는 또한 많이 남아있었습니다. 이것은 일반적으로 영어 자동차의 약점입니다. 첫 번째 옵션을 기억하십니까? 40-mm 건. 옵션 인 MK I, MK II, MK III는 인상적인 57-mm 라이플 총 QF 6-pounder도 아닙니다.

Cromwell 표준으로 현대화 된 Centaur만이 꽤 괜찮은 75-mm 건을 받았습니다. 나사산 총 QF 75-mm. 그리고 나서 우리는 갔다. 96-mm 곡사포 및 폭행 범주에서 탱크 이동. "크롬웰 악어"개발, 탱크의 화염 방사기 버전. 진실은 실행되지 않습니다.

이 기계의 보조 무기는 전통적으로 2 개의 기관총으로 구성되었습니다. 하나는 총과 짝을 지었고 두 번째는 선체의 왼쪽 앞에서 무선 통신 사업자의 정면으로 사용되었습니다. 뿔에 탄약 3000 탄약.

체코 어 허가 7,92-mm 기관총 Besa 또는 7,7-mm Bren이 사용되었습니다 (체코 슬로바키아 ZB의 영어 버전). 외부에서는 정면 기관총이 눈에 띄게 커진 방대한 케이스 때문에 매우 인상적이었습니다.

발전소에서 우리는 이미 위에서 말했습니다. V 형 12 기통 기화기 엔진 롤스 로이스 "Meteor". 액체 냉각. 전력 600 l / s. 엔진 속도, 64 km / h의 속도로 고속도로에서 자동차를 가속 수 있습니다. 크롬웰은 그 당시에 채택 된 최고 출력 밀도를 가진 가장 빠른 영국 탱크였습니다.



그건 그렇고, "유성"은 권력을 높일 수있는 기회가있었습니다. 그러나 디자이너는이 기능을 사용하지 않았습니다. 그 이유는 작은 신체 폭과 같은 순수한 신체적 제한 때문입니다. 힘의 증가는 거의 새로운 탱크의 창조를 요구했다.

전송에는 여러 개의 어셈블리와 유닛이있었습니다. 주요 마찰 마른 마찰, 동시에 엔진 플라이휠의 일부가되고. 다단으로 확장 된 구동축. 동기화 장치가있는 기어 박스. 이중 미분으로 회전하는 메커니즘.

캐터필라는 강철, 단일 능선이다. 그들은 지원 기능을 수행하는 5 개의 고무지지 롤러를 기본으로합니다. 후륜 구동.



아마도 영국인 "크롬웰 (Cromwell)"의 아이디어는 T-34의 경쟁자가되어야 할 것입니다. 그러나 실제로 그것은 소비에트 탱크가 다양한 매개 변수에서 영국인보다 우월하다는 것이 밝혀졌습니다. 따라서 우리의 전문가가 보낸 기계에 대해 알게 된 후 소련은 그들을 공급하기를 거부했습니다.

요즘에는 소련이 주어진 모든 것을 취했다는 의견이 점점 더 자주 제기되고 있습니다. 영국 탱크 "크롬웰 (Cromwell)"은 완전히 다른 종류의 예입니다. 반짝이는 모든 금은 아닙니다. 모두가 장갑을 씌운 것이 아니라 총과 궤도 (탱크)가 있습니다.

소련 전문가들이 1942 해에이 탱크를 만났다고 말하는 것은 가치가 있습니다. 11 월 13, K. Olkhovsky, 영국의 소련 무역 대표부 (USSR Trade Representation) 회원이 Chobham의 중앙 탱크 훈련장을 방문했습니다. 테스트 현장에서 소련 군대 선교사와 그 회원은 경험이 풍부한 "크롬웰 (Cromwell)"이라고 표시되었는데 아직 무기가 설치되지 않았습니다.

거친 지형에서 움직이는 탱크의 능력과 능력. 일반적으로, Olkhovsky는 데모의 목적이 기계가 Churchilli와 Matilda를 계속 보낼 준비가되지 않았 음을 보여주는 것이라는 인상을 받았습니다. 그러나 탱크는 실제로 여전히 날것이었고, 가져 오는 데는 거의 1 년이 걸렸습니다.

Cronwell이 시리즈에 참여했을 때 1943의 문제로 돌아 왔습니다. "Cromwell" "Matild"대체에 대한 질문이 제기되었습니다. 영국인은 즉시 "켄타우로스"를 제안했으나 "켄타우로스"는 우리가 알고있는 Nuffield-Liberty 엔진이 장착되어있는 것으로 밝혀 짐에 따라 곧바로 그 관심이 사라졌습니다.

다음에 그들이 1944의 봄에 Cromwell을 기억했다. 그 당시 "Kromveli"는 최고의 영국 탱크 였다고 믿었습니다. GBTU 붉은 군대는 6 탱크를 주문했는데, 그 중 일부는 선체와 포탑의 포격을 포함한 테스트에 들어갔고, 적어도 2 대의 자동차는 해체와 연구를 위해 특수 기관에 보냈습니다.

영국의 유조선은 Shermans가 더 성공적 이었음을 고려해 Cromwell을 회의적인 태도로 대했습니다. 미국의 탱크는 더 안정적이었고, 탐욕스럽지 않았으며, 화력면에서는 영어에 비해 열등하지 않았습니다. 반면에 설계 선체와 포탑에서는 더 성공적이었습니다.

따라서, 실용적인 영국인은 "크롬웰"... 연합군 병동을 장비하게되어 기뻤습니다! 체코 슬로바키아 탱크 여단과 1 I 폴란드 탱크 부는이 탱크로 무장했습니다.



왜 크롬웰은 우리 전문가들을 좋아하지 않았을까요?

총은 좋았어. E-series의 "Tiger"는 갑옷을 시험 할 대상으로 선택되었습니다 .500 거리와 600 거리에서 발사하면 M61 발사체가 독일 탱크의 포탑을 관통합니다. 650 미터 거리에서 75 mm의 깊이로 움푹 들어간 곳이 만들어졌으며 두 개의 균열이 갑옷에 나타났습니다.

비교를 위해 미국 중간 탱크 M75의 3-mm M4 대포는 640 미터 거리에서 Tiger 보드를 뚫었으며 소련 76-mm F-34 건은 100 미터 미만의 거리에서 일반 발사체로이 갑옷을 관통했습니다.

무엇이 잘못되었는지 말하는 것이 낫습니다.

"그다지"타워가 아니었다. 프레임, 직각으로 걸려 갑옷. 덧붙여서 물론 장착 볼트는 물론 더군다나 하나 더, 그러나이 볼트는 쉘이 충격을 가할 때 완벽하게 안쪽으로 튀어 나옵니다.



이 경우도 마찬가지입니다. 완벽한 고뇌.

바다 시련의 결과도 꽤 실망 스럽습니다. 최대 속도는 52 km / h였습니다. 비교를 위해 동일한 조건에서 평균 탱크 M4A2는 48 km / h의 평균 속도와 T-34-85-55 km / h를 나타 냈습니다.

동시에, 영어 탱크에는 높은 연료 소비가있었습니다. Cromwell은 100 km의 280 km의 연료에 4 리터의 연료를, 2X180의 34 리터 및 170의 T의 XNUMX 리터를 보냈습니다.

테스트 결과는 실망 스러웠습니다. 예, 크롬웰 IV 시리즈는 현재 최고의 영어 탱크로 인정 받았습니다. 문제는 "영국인"이 속도를 제외한 모든 매개 변수에서 미국 M4A2 및 여러면에서 (아마도 편의성 제외) T-34-85보다 열등했기 때문입니다.

Kubinka의 GABTU RKKA 연구소의 테스트 사이트 "Cromwell":









또한 1944이 끝날 무렵 M4A2은 76-mm 건으로 수정되기 시작하여 그 차이가 훨씬 커졌습니다. 그 결과, "크롬웰 IV 탱크는 수입을 위해 추천 할 수 없습니다"라는 확실한 결론이 나왔습니다. 탱크와 그 부대는 공장과 연구 기관에 분산되어있다.

그럼에도 불구하고,이 경우에도, 차가 우리를 위해 일하지 않았을 때, 영국 덕분에. 그들이 말한대로 - 할 수있는 모든 것.

글쎄, 기계의 전통적인 전술 및 기술적 특성 :



전투 체중, t : 27,97
대원, prs : 5
크기, mm :
- 길이 : 6350
- 너비 : 3050
- 높이 : 2500
지상고 mm : 406

예약, mm
- 이마 : 64
- 게시판 및 피드 : 32
- 이마 타워 : 76
- 탑과 탑의 선미 : 51

군비 :
- 75-mm 건
- 2 x 7,92-mm 기관총 Besa 또는 2 x 7,7-mm 기관총 Bren

엔진 : 롤스 - 로이스 유성, V 자형, 12- 실린더, 기화기, 액체 냉각.
힘, l / s : 600
속도, km / h :
- 고속도로 : 64
- 크로스 컨트리 : 28
파워 리저브 : 278

장애물 :
- 우박, 우박 : 24
- 도랑, m : 2,3
- 벽, m : 0,9
- 포드, m : 0,9 - 1,2
Ctrl 키 엔터 버튼

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