또 다른 렌드리스. 알 수없는 무심한 크롬웰
오늘 여러분의 관심을 끌 탱크는 대부분의 독자들에게 이국적이 될 것이며 이는 전쟁에서 매우 드뭅니다. 당시 우리 군대의 조각 탱크. 이 기계는 6대만 소련에 납품되었습니다.
전시의 다양한 문서, 소비에트 시대와 소비에트 시대 이후의 작가 출판물을 조사한 결과, 우리는 전선에서이 전차의 사용에 대한 믿을만한 사실을 찾지 못했습니다. 테스트를 위해 보낸 기계는 테스트에만 참여했음이 분명합니다. 물론 전투에서 최고의 시험이지만 여기서 소련 전문가들은 더 잘 알고 있으므로 논쟁하지 않을 것입니다.
그래서 오늘 우리의 영웅은 영국 크롬웰 탱크입니다. 색인 A27M. 영어 버전 - Cruiser Mk. VII 크롬웰.
대부분의 독자들에게 제XNUMX차 세계 대전이 시작되기 전에 채택된 탱크의 영어 분류가 알려져 있습니다. 그러나 상기시켜야 합니다.
영국군에서 전차는 크게 세 가지 유형으로 나뉩니다. 분할은 원래 이 기계에 할당된 작업에 따라 수행되었습니다. 경전차는 주로 정찰용이었습니다.
보병을 직접 지원하기 위해 잘 무장하고 느리게 움직이는 보병 전차가 만들어졌습니다. 인력뿐만 아니라 장비, 적의 방어 요새까지 파괴 할 수있는 이동식 요새였습니다.
대형 탱크 대형의 일부로 작전 임무를 수행하도록 설계된 탱크를 순항 또는 기병이라고 불렀습니다. 장갑면에서는 보병보다 열등했지만 의심 할 여지없이 속도와 기동성이 더 뛰어났습니다.
보병과 순양함 전차의 무장은 거의 동일했습니다. 전쟁 초기에는 40mm(2파운드) 포였습니다.
가장 먼 곳에서 Cromwell 탱크에 대한 설명을 시작해야합니다.
제1916차 세계 대전 이후. XNUMX년 영국에서 대부분의 영국 전차에 탑재된 Nuffield Liberty 전차 엔진이 등장했습니다.
엔진은 처음에는 꽤 좋았고 세기 중반에는 시대 착오처럼 보였습니다.
여기에서 아마도 영국의 오래된 보수주의가 연주되었을 것입니다. 새로운 장비는 영국군에 거의 들어 가지 않았습니다. 1895년부터 1953년까지 사용된 Lee-Enfield 소총 한 자루의 비용은 얼마였습니까?
새로운 엔진의 수많은 개발이 작동하지 않았습니다. 그리고 나서 기존의 것을 사용하기로 결정했습니다. 항공 모터. 1940년 가을, 롤스로이스에서 일했던 엔지니어 W. E. Robotham(WA Robotham)과 G. Sparrier(H. Sparrier)는 가장 유망한 두 가지 엔진인 12기통 Kestrell과 Merlin 엔진을 조사했습니다.
선택은 이미 Spitfire 전투기에 사용된 Merlin 엔진에 떨어졌습니다. 탱크에 적응하기 시작한 것은 바로 그 사람이었습니다. 이 작업의 단계는 설명하지 않겠습니다. 그러나 결과는 600마력의 Meteor 탱크 엔진이었습니다.
6년 1941월 XNUMX일 테스트에서 엔진은 꽤 좋은 결과를 보여주었습니다. 여기서 기억할 가치가 있습니다 역사. 테스터는 80km/h의 속도에 대해 말합니다. 그러나이 사실을 확인하는 공식 문서는 없습니다.
그러나 아무도 훈련용 A15 Crusader에 장착된 엔진에서 그러한 속도를 예상하지 못했고 운전자는 그러한 속도에서 통제력을 잃고 길가의 나무에 충돌했습니다.
그럼에도 불구하고 영국 디자이너와 엔지니어는 주요 작업을 완료했습니다. 이 엔진은 위원회로부터 긍정적인 피드백을 받았으며 1942년 이후 이 엔진을 주 전차 엔진으로 인정하는 인증서를 받았습니다.
그러나 영국 산업의 가능성은 제한적이었고 미국에서 Meteor 엔진을 생산하기로 결정했습니다. Cromwell 탱크 용 5 대의 엔진 생산 계약과 다른 탱크 인 Centaur의 엔진 교체 계약을 체결 한 것은 미국인이었습니다.
열에서 첫 번째는 Cromwell이고 두 번째는 Centaur입니다.
또한 이미 사용된 Merritt-Brown 유형의 변속기를 새 엔진에 적용하기로 결정했습니다. 우리는 처칠 탱크에 대한 설명에서 이 전송에 대해 썼습니다.
그럼에도 불구하고 어제 영국 유조선은 "순양함"이 필요했습니다. 영국군은 엔진이 완성될 때까지 기다릴 수 없었습니다. 그렇기 때문에 Cromwell A27 선체를 사용하지만 Liberty 엔진을 사용하는 탱크 생산이 시작되었습니다. 이 모델은 인덱스 A27L(엔진 이름으로 L)을 받았으며 과도기적이었습니다.
Meteor가 영국에 인도되면 엔진을 교체하기 위해 과도기적 탱크가 공장으로 보내질 것이라고 가정했습니다. 탱크의 원래 버전(Meteor 엔진 포함)은 A27M 지수를 받았습니다.
윈스턴 처칠 경이 시가의 재를 크롬웰 해치 아래로 흔든다.
이제 "우리" "Cromwell"로 직접 이동합니다. 소련에 도착한 차량은 75mm 대포와 Meteor 엔진이 장착된 Cromwell MK IV 탱크였습니다.
Verkhnyaya Pyshma의 UMMC 박물관에 우리를 위해 사본이 보존되어 있는 이 차량은 탱크의 장단점을 이해하기 위해 구성 요소로 분해할 것입니다.
이 기계는 독일 중형전차와 싸우기 위해 1942년 BRCWc에서 제작했습니다. 탱크는 실패한 (엔진의 약점과 불안정성으로 인해) 탱크 "Centaur"의 레이아웃을 기반으로했습니다. 이 전차는 1942년 XNUMX월에 생산에 들어갔습니다.
레이아웃 측면에서 Cromwell은 영국 탱크 건물의 고전입니다. 제어실은 앞쪽에 있고 전투실은 중앙에 있습니다. 뒤에 엔진룸.
운전사는 오른쪽 통제실에 있었다. 라디오 운영자는 기계의 세로축 왼쪽에있는 코스 기관총의 기관총 사수이기도합니다. 나머지 승무원 3 명은 포탑과 선체 자체의 탱크 중앙에있었습니다.
승무원의 승선 및 하선과 패배시 대피는 타워에있는 두 개의 직사각형 해치 (지휘관 및 사수 해치)와 제어실 위의 선체 전면 해치를 통해 수행되었습니다. 운전석 바로 오른쪽.
갑옷 보호 "Cromwell"은 처음에는 구식이었습니다. 압연 강철 장갑판은 수직에 대한 경사각이 거의 없는 리벳으로 프레임에 부착되었습니다. 차의 탑을 보면 직각의 인상을 받습니다. 자세히 보면 선미에서 타워의 약간의 상승을 볼 수 있습니다.
경사각이 없는 상태에서 64mm 두께의 정면 장갑은 강력해 보이지 않았습니다. 그리고 32mm 장갑의 측면과 선미는 소 구경 총에서도 사실상 무방비 상태가되었습니다. 6-14mm 예약 된 바닥 (예약 장소에 따라 다름)은 승무원의 큰 행운이 있어야만 광산 폭발로부터 보호 할 수 있습니다.
최신 버전의 Cromwell에서 12,7mm 두께의 오버헤드 스크린을 사용해도 상황이 해결되지 않았습니다.
Cromwell 탱크의 무장도 많이 남았습니다. 이것은 일반적으로 영국 자동차의 약점입니다. 첫 번째 옵션을 기억하십니까? 40mm 주포. MK I, MK II, MK III 변형에는 인상적이지 않은 57mm QF 6파운드 강선포도 있습니다.
Cromwell 표준으로 업그레이드된 Centaurs만이 괜찮은 75mm 주포를 받았습니다. 라이플 총 QF 75-mm. 그리고 나서 갔다. 96-mm 곡사포 및 탱크를 돌격 범주로 이전. 전차의 화염 방사기 버전인 Cromwell Crocodile의 개발. 진실은 실현되지 않습니다.
이 차량의 보조 무장은 다시 전통적으로 두 개의 기관총으로 구성되었습니다. 하나는 총과 짝을 이루고 다른 하나는 선체의 왼쪽 전면에 무선 통신수를 위한 전면으로 사용됩니다. 뿔에 탄약 3000 발.
체코 라이센스 7,92mm Besa 또는 7,7mm Bren 기관총이 사용되었습니다 (다시 말하지만 체코 슬로바키아 ZB의 영어 버전). 외부 적으로 구경을 시각적으로 증가시킨 거대한 케이스로 인해 정면 기관총이 매우 인상적이었습니다.
우리는 이미 위의 발전소에 대해 이야기했습니다. V자형 600기통 Rolls-Royce "Meteor" 카뷰레터 엔진. 액체 냉각. 전력 64l/s. 엔진은 고속이며 고속도로를 따라 XNUMXkm / h의 속도로 자동차를 가속 할 수 있습니다. Cromwell은 당시까지 채택된 가장 높은 출력 밀도를 가진 가장 빠른 영국 전차였습니다.
그건 그렇고, Meteor는 힘을 높이는 능력이 있습니다. 그러나 설계자는 단순한 이유로 이 기능을 사용하지 않았습니다. 그 이유는 케이스의 좁은 폭과 같은 순전히 물리적인 한계 때문입니다. 힘의 증가는 거의 새로운 탱크의 생성을 요구했습니다.
전송에는 여러 구성 요소와 어셈블리가 있습니다. 엔진 플라이휠의 일부이기도 한 메인 건식 마찰 클러치. 다단계 길쭉한 카단 샤프트. 싱크로메쉬 기어박스. 이중 차동 장치가 있는 스위블 메커니즘.
애벌레는 강철이며 단일 능선입니다. 그들은 지지 바퀴 역할도 하는 XNUMX개의 고무 코팅 도로 바퀴에 의존합니다. 후방 구동 휠.
아마도 영국의 계획대로 Cromwell은 T-34의 경쟁자가 되었어야했습니다. 그러나 실제로는 소련 전차가 여러 면에서 영국 전차보다 우수하다는 것이 밝혀졌습니다. 따라서 우리 전문가들이 보낸 차량에 대해 알게 된 후 소련은 차량 공급을 거부했습니다.
현재 그 당시 소련이 주어진 모든 것을 가져 갔다는 의견이 점점 더 자주 나오고 있습니다. 영국 탱크 "Cromwell"은 완전히 다른 종류의 예입니다. 반짝이는 것이 모두 금은 아닙니다. 장갑이 있고 총이 있고 궤도에 있는 모든 것이 탱크는 아닙니다.
소련 전문가들이 1942년에 이 전차를 알게 되었다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 13월 XNUMX일, 영국 주재 소련 무역 사절단 K. Olkhovsky가 Chobham에 있는 중앙 전차 훈련장을 방문했습니다. 훈련장에서 그와 소련 군사 사절단은 아직 무장하지 않은 두 대의 실험용 크롬웰을 보았습니다.
그들은 또한 탱크가 거친 지형을 이동할 수 있는 능력을 보여주었습니다. 일반적으로 Olkhovsky는 시연의 목적이 우리에게 Churchills와 Matildas를 계속 보내기 위해 기계가 준비되지 않았 음을 보여주는 것이라는 인상을 받았습니다. 그러나 탱크는 여전히 미가공 상태여서 완성하는 데 거의 XNUMX년이 걸렸습니다.
그들은 1943년 Cromwell이 시리즈에 들어갔을 때 문제로 돌아왔습니다. "Cromwell" "Matilda" 교체에 대한 질문이 제기되었습니다. 영국인은 즉시 Centaur를 제안했지만 Centaur에 우리에게 알려진 것과 동일한 Nuffield-Liberty 엔진이 장착되어 있다는 사실이 밝혀 지자 즉시 관심이 사라졌습니다.
다음에 크롬웰 가족이 기억될 때는 1944년 봄이었습니다. 당시 적군의 GBTU가 6 대의 전차를 주문했기 때문에 Cromwells가 최고의 영국 전차라는 의견이있었습니다. 그 중 일부는 차체와 포탑의 포격과 적어도 두 대의 차량을 포함하여 테스트를 위해갔습니다. 분해 및 연구를 위해 전문 기관으로 보내졌습니다.
영국 유조선은 Shermans가 더 성공적이라고 생각하면서 Cromwells를 상당한 회의론으로 대했습니다. 미국 전차는 더 안정적이고 덜 탐식적이며 화력 측면에서 영국보다 열등하지 않았으며 더 성공적인 차체 및 포탑 설계를 가졌습니다.
따라서 실용적인 영국인은 Cromwells ... 동맹군을 무장하게되어 기뻤습니다! 체코슬로바키아 전차 여단과 폴란드 제1 전차 사단이 이 전차로 무장했습니다.
우리 전문가들이 Cromwell을 좋아하지 않는 이유는 무엇입니까?
총은 좋았습니다. E 시리즈의 Tiger는 장갑 관통 테스트의 대상으로 선택되었으며 500m와 600m 거리에서 발사할 때 M61 발사체는 독일 탱크 포탑의 측면을 관통했습니다. 650m 거리에서 75mm 깊이의 움푹 들어간 곳을 얻었고 갑옷에 두 개의 균열이 나타났습니다.
비교를 위해 미국 중형 탱크 M75의 3mm M4 대포는 640m 거리에서 Tiger의 측면을 뚫고 소련 76mm F-34 대포는 더 적은 거리에서 일반 발사체로 이러한 장갑을 뚫었습니다. 100미터 이상.
그렇지 않다고 말하는 것이 더 나을 것입니다.
"그렇지 않다"는 탑이었습니다. 프레임, 경첩 갑옷, 직각. 물론 여러 장착용 볼트, 비디오 카메라는 여전히 동일하지만 이 볼트는 포탄에 맞았을 때 안쪽으로 완벽하게 튕겨 나갔습니다.
선체도 마찬가지입니다. 완전한 고고학.
해상 시험 결과도 상당히 실망스러웠습니다. 최고 속도는 52km/h였다. 비교를 위해 동일한 조건에서 중형 탱크 M4A2는 평균 속도 48km / h, T-34-85 - 55km / h를 나타 냈습니다.
동시에 영국 전차는 연료 소비량이 많았습니다. 트랙 100km의 경우 Cromwell은 280 리터, M4A2는 180 리터, T-34는 170 리터를 소비했습니다.
테스트 결과는 실망스러웠습니다. 예, IV 시리즈의 "Cromwell"은 현재 최고의 영국 전차로 인정 받았습니다. 문제는 "영국인"이 속도를 제외한 모든 측면에서 미국 M4A2보다 열등하고 여러 측면에서 (아마도 편의성 제외) T-34-85보다 열등하다는 것입니다.
Kubinka에있는 적군 GABTU 연구소 테스트 사이트의 "Cromwell":
또한 1944이 끝날 무렵 4mm 대포로 수정 된 M2A76가 도착하기 시작하여 간격이 더욱 커졌습니다. 결과적으로 "Cromwell IV 탱크는 수입을 권장 할 수 없습니다. "라는 분명한 결론이 내려졌습니다. 탱크와 부대는 공장과 연구 기관에 분산되었습니다.
그럼에도 불구하고 영국인 덕분에 차가 우리에게 적합하지 않은 경우에도 마찬가지입니다. 그들이 말했듯이-내가 할 수있는 모든 것.
글쎄, 기계의 전통적인 전술 및 기술적 특성 :
전투 체중, t : 27,97
대원, prs : 5
크기, mm :
- 길이 : 6350
- 너비 : 3050
- 높이 : 2500
지상고 mm : 406
예약, mm
- 이마 : 64
- 보드 및 선미: 32
– 탑의 이마: 76
- 탑의 측면과 선미: 51
군비 :
- 75mm 주포
- 2 x 7,92 mm Besa 기관총 또는 2 x 7,7 mm Bren 기관총
엔진: Rolls-Royce Meteor, V자형, 12기통, 기화기, 액체 냉각.
출력, l/s: 600
속도, km / h :
- 고속도로 : 64
- 크로스 컨트리: 28
파워 리저브: 278
장애물 :
- 상승, 우박: 24
- 도랑, m : 2,3
- 벽, m: 0,9
- 포드, m: 0,9 - 1,2
정보