지상 전투 차량 : 근대성이 미래에 미치는 영향
지난 5 월 중순, 여러 회사에서 만든 보병 전투 차량 4 대가 Fort Bliss 군 기지 (텍사스)에 전달되었습니다. 이 장갑 차량은 펜타곤에 가장 적합한 BMP를 확인하는 것이 목적이었던 비교 테스트를 실시하기 위해 도입되었습니다. 특히, 5 월에 17에서 25까지 실시 된 이러한 테스트는 지상 전투 차량 (GCV) 프로그램의 일부인 NDV (개발되지 않은 차량) 기술의 일부였습니다.
GCV 프로그램은 미래 전투 시스템 (FCS)에 대한 작업을 중단 한 후 2009 년에 시작되었습니다. 이전 프로그램을 취소해도 지상군과 미 해병대를 새로운 장비로 다시 장착해야 할 필요성에는 영향을 미치지 않았습니다. 따라서 FCS 프로그램의 관련 섹션의 개발은 GCV에 저장되고 사용되었습니다. 동시에이 두 프로그램은 심각한 차이가 있습니다. 그래서 FCS는 완전히 새로운 보병 전투 차량의 명백한 창조를 암시했다. GCV는 BMP 개발을위한 세 가지 옵션을 포함합니다. 이러한 우려의 첫 번째는이 기술 클래스를 사용하는 경험과 실습을 재고하는 것입니다. 그 의미는 어떤 경우에는 보병 전투 차량의 역할이 적절한 무기를 갖춘 장갑차 운반 대에 의해 수행 될 수 있다는 것입니다. 사실, 시간이 지남에 따라 국방부 분석가들은이 장갑차를 포기하기에는 너무 이르다는 결론에 도달했습니다. 보병 전투 차량 개발의 두 번째 방법은 장기적으로 이미 만들어져 고객의 요구를 충족 시키거나 신속하고 간단하게 전투 차량을 생산할 수있는 전투 차량의 대규모 생산을 고려하는 것입니다. GCV 프로그램의 세 번째 섹션은 가장 어렵고 비용이 많이 들고 시간이 오래 걸립니다 : 완전히 새로운 보병 전투 차량을 만드는 것입니다.
한 달 전에 실시 된 테스트는 두 번째 방향의 일부입니다. 새로운 BMP는 2017 년에 이미 부대에 들어가야하고 새로운 기계의 개발에 훨씬 더 오래 걸릴 수 있기 때문에 기존 장비 유형을 다시 비교하고 점검하기로 결정했습니다. XNUMX 대의 장갑차를 대표하는 XNUMX 개의 회사가이 프로그램에 참여하도록 초대되었습니다. 이것은 이스라엘 이름 기 BMP입니다. 탱크 Merkava Mk4, BAE Systems Hagglunds가 개발한 스웨덴 CV9035, General Dynamics Stryker SDVH 및 BAE Systems가 기본 자동 대포 포탑을 제거한 BMP M2A3 Bradley. 또한 독일 Puma BMP에 대한 문서는 GCV NDV 프로그램을 담당하는위원회에 전달되었지만 실제 샘플은 미국에 도달하지 못했습니다.
명백한 이유 때문에 9 일간의 시험 과정에 대한 세부 사항은 발표되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 4 대의 모든 차량이 다양한 종류의 장애물이있는 특수 트랙을 극복 한 후 화이트 샌즈 훈련장으로 이송되어 평가 샷이 만들어진 것으로 알려져 있습니다. 제시된 4 대의 보병 전투 차량에 대한 비교 테스트가 단순하지 않다는 점은 주목할 가치가있다. 모두 디자인이 다르므로 결과가 많이 나옵니다. 예를 들어, 이스라엘 자동차 Namer와 스웨덴 CV9035를 비교할 수 있습니다. 따라서, "Namer"는 주 전투 탱크 Merkava Mk4의 재 작업이되어서 안티 리깅 복합 갑옷을 가지고 있습니다. CV9035는 14,5-mm 갑옷 피어싱 탄환에서 "유일한"승무원을 보호 할 수 있습니다. 그러나 군비 분야에서 스웨덴의 개발은 무방합니다. 30 또는 40-mm 자동 대포는 "내부"에 장착 된 12,7-mm M2HB 기관총 또는 Mk19 자동 유탄 발사기를 크게 능가합니다. 경쟁자들 사이의 동일한 불안정성이 그들의 대립적인 군대에서 관찰됩니다. 참가자 중 가장 가벼운 플레이어는 18 톤의 Stryker SDVH입니다. Namer는 탱크의 명확한 "후손"으로서 60 개의 무게를 지닌다.
일반적으로 같은 기계에 대한 비교는 매우 복잡합니다. 그러나 어떤 의미에서는 이것이 더하기도합니다. 기어의 작동과 전투 장비에서의 특성의 큰 변화는 미래의 BMP의 외관을 개발하면서 적절한 결론을 이끌어 내고 효율성을 극대화합니다. 물론 제시된 머신이 유망한 디자인을위한 모든 지표의 벤치 마크가 될 가능성은 낮지 만 일반적인 개발 방향을 선택하는 것으로 나타납니다. 또한, 완전히 새로운 BMP의 계획 개발 기간에 실패 할 경우, NDV 프로그램은 보병 용 기존 장갑차 구매의 형태로 한 가지 더 긍정적 인 결과를 가져올 것이며, 현재 이용 가능한 대부분의 요구 사항을 충족시킵니다. 그러나 그러한 발전은 BAE Systems와 General Dynamics가 그들의 의무를 다하지 못하는 경우에만 발생할 것입니다.
2009에 돌아온이 회사는 지상군과 해병을 장비하기위한 유망 보병 전투 차량 프로젝트를 개발하도록 지시 받았다. BAE Systems와 GD는 정확한 전공 과정에 관해서는 때때로 여러 가지 컴퓨터 화 된 이미지와 다이어그램을 주제와 공유하고 있지만 아직 적용하지 않습니다. 현재 이용 가능한 정보는 미국 BMP의 현재 개발 추세가 지속되고 있다는 인상을 준다. BAE Systems와 General Dynamics가 제시 한 이미지는 브래들리 기계와 유사한 무기의 타워의 특징적인 윤곽을 명확하게 보여줍니다. 섀시의 경우, 선체 전면의 엔진 실과 뒤의 수륙 양용 폭행 차량을 갖춘 보병 전투 차량의 고전적 구성표를 볼 수 있습니다. 물론, 그런 레이아웃은 "Stryker"를 제외한 NDV 서브 프로그램의 모든 참가자들에게 사용되어 결국 채용 될 기계의 기초가 될 것입니다.
새로운 GCV 기계 프로젝트의 군비에 대해 이야기하기에는 너무 이르지만 출판된 자료에 따르면 "전통"도 계속될 것입니다. 기본 оружие 30- 또는 40- 밀리미터의 자동 대포와 추가 기관총 (구경 7,62 또는 12,7 밀리미터)의 형태로 오랫동안 최선의 방법으로 자리 매김했으며 미군이이 세트를 심각하게 변경하지는 않을 것입니다. 배럴당 무기에 대한 요구 사항이 자동 유탄 발사기 또는 대전차 미사일의 요구에 추가 될 것인가? 그러나이 지역은 새로운 혁명적 인 것이 아닙니다.
시험 및 개발 된 보병 전투 차량은 GCV 프로그램의 유일한 목적이 아니라는 점에 유의해야합니다. 이 프로그램은 BMP 그 자체뿐만 아니라 자체 추진 곡사포 (소위 말하는 곡사포)와 소위 말하는 창조물을 기반으로합니다. 보조 차. 자체 추진 건에 관해서는 총의 구경이 최소한 100 밀리미터이지만 "보조 기계"에 대해서는 거의 알려지지 않은 것으로 알려져 있습니다. 현재 군대 및 엔지니어는 이러한 유형의 장비에 대한 자세한 정보를 게시하지 않았습니다. 아마도 이상한 용어는 지휘관, 구급차, 대피 및 유사한 기계를위한 보편적 인 플랫폼으로 이해할 수 있습니다. 그러나이 버전의 확인은 아직 완료되지 않았습니다. 그러나 고객과 개발자는 유망한 BMP의 전자 제품에 대한 요구 사항에 대해 상당히 많이 말합니다. 차량의 통신, 내비게이션 및 표적 시스템은 생성되는 통합 통신 및 제어 시스템 BCT 네트워크와 완벽하게 호환 가능해야합니다.
6 월 말까지 비교 테스트에서 얻은 정보의 분석이 완료 될 것이라는 증거가 있습니다. 또한, 모든 데이터는 새로운 보병 전투 차량의 개발에 종사하는 회사뿐만 아니라 펜타곤의 관련 부서로 이전 될 것입니다. 따라서 프로젝트의 모양이 크게 바뀔 수 있습니다. 동시에 프로젝트의 조정은 길고 힘들지 않습니다. GD와 BAE Systems가 대표하는 개발자 자신이 개발 요구 사항에 대해 오랫동안 군대와 협력 해왔음은 분명합니다. 그러나 불행하게도 NDV 서브 루틴에 따른 비교 테스트 결과에 따라 프로젝트를 조정하는 정도는 고객 및 개발자가 BMP를 마칠뿐만 아니라 프로젝트에 대한 작업 자료를 완성 할 때만 논의 될 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://bmpd.livejournal.com/
http://army.mil/
http://bctmod.army.mil/
CV9035 BAE 시스템은 White Sands Proving Ground에서 미 육군 GCV 프로그램에 따라 테스트되고 있습니다. 2012년 XNUMX월
GCV 프로그램은 미래 전투 시스템 (FCS)에 대한 작업을 중단 한 후 2009 년에 시작되었습니다. 이전 프로그램을 취소해도 지상군과 미 해병대를 새로운 장비로 다시 장착해야 할 필요성에는 영향을 미치지 않았습니다. 따라서 FCS 프로그램의 관련 섹션의 개발은 GCV에 저장되고 사용되었습니다. 동시에이 두 프로그램은 심각한 차이가 있습니다. 그래서 FCS는 완전히 새로운 보병 전투 차량의 명백한 창조를 암시했다. GCV는 BMP 개발을위한 세 가지 옵션을 포함합니다. 이러한 우려의 첫 번째는이 기술 클래스를 사용하는 경험과 실습을 재고하는 것입니다. 그 의미는 어떤 경우에는 보병 전투 차량의 역할이 적절한 무기를 갖춘 장갑차 운반 대에 의해 수행 될 수 있다는 것입니다. 사실, 시간이 지남에 따라 국방부 분석가들은이 장갑차를 포기하기에는 너무 이르다는 결론에 도달했습니다. 보병 전투 차량 개발의 두 번째 방법은 장기적으로 이미 만들어져 고객의 요구를 충족 시키거나 신속하고 간단하게 전투 차량을 생산할 수있는 전투 차량의 대규모 생산을 고려하는 것입니다. GCV 프로그램의 세 번째 섹션은 가장 어렵고 비용이 많이 들고 시간이 오래 걸립니다 : 완전히 새로운 보병 전투 차량을 만드는 것입니다.
White Sands 테스트 사이트에서 미 육군 GCV 프로그램에 따라 테스트하는 동안 세 개의 샘플. 왼쪽에서 오른쪽으로: 포탑 없는 Bradley, CV9035, Namer. 2012년 XNUMX월
한 달 전에 실시 된 테스트는 두 번째 방향의 일부입니다. 새로운 BMP는 2017 년에 이미 부대에 들어가야하고 새로운 기계의 개발에 훨씬 더 오래 걸릴 수 있기 때문에 기존 장비 유형을 다시 비교하고 점검하기로 결정했습니다. XNUMX 대의 장갑차를 대표하는 XNUMX 개의 회사가이 프로그램에 참여하도록 초대되었습니다. 이것은 이스라엘 이름 기 BMP입니다. 탱크 Merkava Mk4, BAE Systems Hagglunds가 개발한 스웨덴 CV9035, General Dynamics Stryker SDVH 및 BAE Systems가 기본 자동 대포 포탑을 제거한 BMP M2A3 Bradley. 또한 독일 Puma BMP에 대한 문서는 GCV NDV 프로그램을 담당하는위원회에 전달되었지만 실제 샘플은 미국에 도달하지 못했습니다.
명백한 이유 때문에 9 일간의 시험 과정에 대한 세부 사항은 발표되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 4 대의 모든 차량이 다양한 종류의 장애물이있는 특수 트랙을 극복 한 후 화이트 샌즈 훈련장으로 이송되어 평가 샷이 만들어진 것으로 알려져 있습니다. 제시된 4 대의 보병 전투 차량에 대한 비교 테스트가 단순하지 않다는 점은 주목할 가치가있다. 모두 디자인이 다르므로 결과가 많이 나옵니다. 예를 들어, 이스라엘 자동차 Namer와 스웨덴 CV9035를 비교할 수 있습니다. 따라서, "Namer"는 주 전투 탱크 Merkava Mk4의 재 작업이되어서 안티 리깅 복합 갑옷을 가지고 있습니다. CV9035는 14,5-mm 갑옷 피어싱 탄환에서 "유일한"승무원을 보호 할 수 있습니다. 그러나 군비 분야에서 스웨덴의 개발은 무방합니다. 30 또는 40-mm 자동 대포는 "내부"에 장착 된 12,7-mm M2HB 기관총 또는 Mk19 자동 유탄 발사기를 크게 능가합니다. 경쟁자들 사이의 동일한 불안정성이 그들의 대립적인 군대에서 관찰됩니다. 참가자 중 가장 가벼운 플레이어는 18 톤의 Stryker SDVH입니다. Namer는 탱크의 명확한 "후손"으로서 60 개의 무게를 지닌다.
White Sands 훈련장에서 미 육군 GCV 프로그램에 따라 시험 중인 이스라엘 중장갑차 Namer. 2012년 XNUMX월
일반적으로 같은 기계에 대한 비교는 매우 복잡합니다. 그러나 어떤 의미에서는 이것이 더하기도합니다. 기어의 작동과 전투 장비에서의 특성의 큰 변화는 미래의 BMP의 외관을 개발하면서 적절한 결론을 이끌어 내고 효율성을 극대화합니다. 물론 제시된 머신이 유망한 디자인을위한 모든 지표의 벤치 마크가 될 가능성은 낮지 만 일반적인 개발 방향을 선택하는 것으로 나타납니다. 또한, 완전히 새로운 BMP의 계획 개발 기간에 실패 할 경우, NDV 프로그램은 보병 용 기존 장갑차 구매의 형태로 한 가지 더 긍정적 인 결과를 가져올 것이며, 현재 이용 가능한 대부분의 요구 사항을 충족시킵니다. 그러나 그러한 발전은 BAE Systems와 General Dynamics가 그들의 의무를 다하지 못하는 경우에만 발생할 것입니다.
2009에 돌아온이 회사는 지상군과 해병을 장비하기위한 유망 보병 전투 차량 프로젝트를 개발하도록 지시 받았다. BAE Systems와 GD는 정확한 전공 과정에 관해서는 때때로 여러 가지 컴퓨터 화 된 이미지와 다이어그램을 주제와 공유하고 있지만 아직 적용하지 않습니다. 현재 이용 가능한 정보는 미국 BMP의 현재 개발 추세가 지속되고 있다는 인상을 준다. BAE Systems와 General Dynamics가 제시 한 이미지는 브래들리 기계와 유사한 무기의 타워의 특징적인 윤곽을 명확하게 보여줍니다. 섀시의 경우, 선체 전면의 엔진 실과 뒤의 수륙 양용 폭행 차량을 갖춘 보병 전투 차량의 고전적 구성표를 볼 수 있습니다. 물론, 그런 레이아웃은 "Stryker"를 제외한 NDV 서브 프로그램의 모든 참가자들에게 사용되어 결국 채용 될 기계의 기초가 될 것입니다.
White Sands Proving Ground에서 미 육군 GCV 프로그램에 따라 테스트하기 위해 BAE Systems에서 제공한 자동차 - 전경에는 Turretless Bradley가 있고 그 뒤에는 개조된 M2A3 Bradley가 있습니다. 2012년 XNUMX월
새로운 GCV 기계 프로젝트의 군비에 대해 이야기하기에는 너무 이르지만 출판된 자료에 따르면 "전통"도 계속될 것입니다. 기본 оружие 30- 또는 40- 밀리미터의 자동 대포와 추가 기관총 (구경 7,62 또는 12,7 밀리미터)의 형태로 오랫동안 최선의 방법으로 자리 매김했으며 미군이이 세트를 심각하게 변경하지는 않을 것입니다. 배럴당 무기에 대한 요구 사항이 자동 유탄 발사기 또는 대전차 미사일의 요구에 추가 될 것인가? 그러나이 지역은 새로운 혁명적 인 것이 아닙니다.
시험 및 개발 된 보병 전투 차량은 GCV 프로그램의 유일한 목적이 아니라는 점에 유의해야합니다. 이 프로그램은 BMP 그 자체뿐만 아니라 자체 추진 곡사포 (소위 말하는 곡사포)와 소위 말하는 창조물을 기반으로합니다. 보조 차. 자체 추진 건에 관해서는 총의 구경이 최소한 100 밀리미터이지만 "보조 기계"에 대해서는 거의 알려지지 않은 것으로 알려져 있습니다. 현재 군대 및 엔지니어는 이러한 유형의 장비에 대한 자세한 정보를 게시하지 않았습니다. 아마도 이상한 용어는 지휘관, 구급차, 대피 및 유사한 기계를위한 보편적 인 플랫폼으로 이해할 수 있습니다. 그러나이 버전의 확인은 아직 완료되지 않았습니다. 그러나 고객과 개발자는 유망한 BMP의 전자 제품에 대한 요구 사항에 대해 상당히 많이 말합니다. 차량의 통신, 내비게이션 및 표적 시스템은 생성되는 통합 통신 및 제어 시스템 BCT 네트워크와 완벽하게 호환 가능해야합니다.
White Sands 훈련장에서 미 육군 GCV 프로그램에 따라 테스트하는 동안 수정된 M2A3 Bradley 보병 전투 차량. 2012년 XNUMX월
6 월 말까지 비교 테스트에서 얻은 정보의 분석이 완료 될 것이라는 증거가 있습니다. 또한, 모든 데이터는 새로운 보병 전투 차량의 개발에 종사하는 회사뿐만 아니라 펜타곤의 관련 부서로 이전 될 것입니다. 따라서 프로젝트의 모양이 크게 바뀔 수 있습니다. 동시에 프로젝트의 조정은 길고 힘들지 않습니다. GD와 BAE Systems가 대표하는 개발자 자신이 개발 요구 사항에 대해 오랫동안 군대와 협력 해왔음은 분명합니다. 그러나 불행하게도 NDV 서브 루틴에 따른 비교 테스트 결과에 따라 프로젝트를 조정하는 정도는 고객 및 개발자가 BMP를 마칠뿐만 아니라 프로젝트에 대한 작업 자료를 완성 할 때만 논의 될 수 있습니다.
White Sands Proving Ground에서 미 육군 GCV 프로그램에 따라 재판 중인 Stryker. 2012년 XNUMX월
해당 사이트의 자료 :
http://bmpd.livejournal.com/
http://army.mil/
http://bctmod.army.mil/
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