무기에 관한 이야기. M18 Hellcat
이야기 세계 탱크 건물, 그리고 실제로 군사 장비, 많은 놀라운 이벤트로 가득 차 있습니다. 논리적으로 일어난 일이 아니었지만 어떤 이유로 그 사건이 발생하여 이러한 사건이 발생하고 다소 중요 해졌다.
원래 보조물로 만들어졌고 혁명적 인 결정을 내리지 않는 기계는 갑자기 병사들의 가장 좋아하는 차가되었습니다. 반대로, 창작 당시에 진정한 돌파구였던 진정으로 탁월한 건축물은 특정한 시간에 불필요한 것으로 사라져 완전히 새로운 물체를위한 기반으로 변했습니다.
저희 가게에는 렌드리스 (Lend-Lease) 방식으로 공급되지 않았지만 제 2 차 세계 대전 중 사용 된 국가에서 사랑 받았던 여러 차량이 있습니다. 만지거나, 당기거나, 바닥 아래로 오를 수있는 기회를 놓치지 않으려 고합니다. 글쎄, 그리고, 또한,이 기계에 대해 말할 수 없습니다.
요컨대, 자주포에 대한주기는 18 차 세계 대전의 외국 차량에 대한 시리즈의 논리적 연속이며, 우리의 유조선 및 사수는 다양한 이유로 알지 못했습니다. 첫 번째 기계는 적을 성공적으로 사냥 한 MXNUMX "Hell Cat"입니다 탱크 그리고 다른 장갑차. 따라서 76mm 건 모터 캐리지 M18, Hellcat.
대부분의 전문가에 따르면, "헬캣"은 2 차 세계 대전 중 최고의 탱크 구축함 중 하나였습니다. 낮은 실루엣, 높은 전력 밀도, 높은 기동성, 합리적인 형태의 예약, 높은 신뢰성 및 잘 만들어진 서스펜션으로 상대방에게 상대적으로 적은 손실로 승리를 거둘 수있었습니다.
간단히 말해서, 차는 너무 균형이 잡혔습니다. 아마도 애완 동물뿐만 아니라 "고양이"도 소중히 여기지 않은 승무원이 없었을 것입니다. 거의 모든 ACS에는 자체 이름과 자체 "외투"가 있습니다. 그 기계는 사랑과 사랑으로 반응했습니다. 비 유적 의미에서.
예를 들어, "우리"사본에 대한 엠블럼. 진짜 전투기를 겁 먹으면 안된다 "이중 문제". 더군다나 지옥 고양이의 승무원들은 뜨거운 소녀들과 차가운 위스키 한테 겁 먹지 않을 것입니다.
하지만 다시 자기 추진 총.
기계 제작의 역사는 너무 흥미 로워서 말하기가 불가능합니다. 우선, 미국의 낙하산 보호 대원과 해병대가이 ACS의 출현을 비난해야합니다! 그래, 놀랍지 만 말이다.
우리는 종종 소련과 스탈린이 개인적으로 모든면에서 독일과의 전쟁을 연기했다고 주장합니다. 우리는 스탈린 주의자의 실수, 전쟁 준비를하지 않은 것, 첫 달의 상실을 설명하려고 노력하고 있습니다. 나는 쉰 목소리. 우리는 가슴에 조끼를 찢는다.
그러나 바다를 가로 질러 보자. 미국인들은 유럽에서 파시즘에 맞서 싸우고 싶지 않았기 때문에 히틀러와의 전쟁조차 선언하지 않았습니다! 그러나 그것은 워싱턴에서 이해해야 만 싸울 것입니다. 단 한 가지 질문 만있었습니다. 트로피를 나눌 시간이있다. 대답은 히틀러 자신이했습니다. 미국 전쟁을 선언 한 사람이 바로 그 사람이었습니다.
미군은 군대를 재 장비하여 그들의 국가에서 전쟁을 수행 할 것을 요구했다. 대양은 여전히 대륙 국가의 훌륭한 방어 수단이었으며 여전히 유용합니다. 그래서 모바일 장치를 초기화하는 작업이 처음부터 설정되었습니다. 해병과 공중 유닛.
육상 장갑차의 사용이 제한되어 있지만 대륙에서 착륙을해서는 안되는 조건에서, 해병과 낙하산 병에 대항하는 가능성에 대해 의문이 제기되었다. 모바일 부품이 좋은 탱크를 얻는다면 더욱 좋습니다!
1941에서는 낙하산 병을위한 탱크를 만들기위한 경쟁이 발표되었습니다. 배뿐만 아니라 항공기도 옮길 수있는 가능성을 가진 탱크. 동시에 적 탱크와도 싸울 수있었습니다. 탱크의 프로젝트는 GMC, Marmon-Herrington 및 Kristi의 3 회사에서 진행되었습니다.
이상하게도 충분히 들리지만 콘테스트는 탱크 (CTLS와 CTLB)의 두 가지 모델 만 출시 한 미지의 사람에게 승리했습니다. 그런데 둘 다 실패했습니다, Marmon-Herrington. 9 월 말까지 T9 탱크 프로젝트가 준비되었고 일련 생산이 시작되었습니다.
그리고 나서 전체 프로젝트를 완전히 예측할 수없는 방향으로 돌린 무언가가 발생했습니다. 새로운 탱크를 개발하고 있던 Marmon-Herrington의 엔지니어와 설계자는 같은 기지에 ACS를 만들 것을 제안했습니다. 탱크를 지원합니다. 여기에서는 ACS에 동일한 섀시, 거의 동일한 타워 및 동일한 기기를 장착 할 것을 제안했습니다! 미친 것처럼 보이지만 사실입니다.
그러나,이 헛소리는 여전히 계속되었습니다. 폐 SAU는 미국에 없었습니다. 군대는이 프로젝트를 유망한 것으로 간주하도록 강요 받았다. 군대가 성공한 유일한 방법은 ACS에 대한 요구 사항을 공중 공격으로 제거하는 것이 었습니다. 이것은 자동차의 무게를 늘리고 심지어 서스펜션을 변경할 수 있음을 의미했습니다.
새 기계에 T42 색인이 수신되었습니다.
ACS는 Christie 서스펜션에 장착되었지만 동일한 37-mm 건으로 무장했습니다. 이 프로젝트는 1 월 1942에 의해 준비되었습니다. 프로토 타이핑은 Marmon-Herrington이 아닌, GMC의 생산을 시작할 수없는 곳에서 이루어져야했습니다. 그리고 다시 한 번 더 높은 권력이 개입했습니다.
이번에는 영국이 더 높은 권력의 역할을 수행했습니다. 전쟁 경험을 토대로 영국은 가벼운 탱크에서도 37-mm 대포의 효과에 의문을 제기했습니다. 그런 도구를 갖춘 ACS에 관해서는 영국 관리들은 단순히 미국 디자이너들 앞에서 웃었다.
우리는 미군의 반응에 찬사를 보냅니다. 이미 1의 디자이너들은 탱크에 대한 새로운 요구 사항을 받았습니다. 건은 더 이상 37-mm 및 57-mm이 아닌 구경이어야합니다. 기계 속도는 80 km / h 이상이어야합니다. 대략 22 mm의 탑, 이마 및 측면을 예약하십시오. 승무원 5 남자.
프로젝트는 19 4 월을 위해 다시 준비가 된 새 차다! 그들은 T49 탱크를 불렀습니다. 프로토 타입 제작은 거의 즉시 시작되었습니다. 첫 번째 차는 7 월 1942에서 준비되었습니다. 이상하게도, 그러한 서두로 말 그대로 모든 것이 "벼락치기와 압박"되어야 할 때, 시험은 일반적으로 자동차가 좋았다는 것을 보여주었습니다. 유일한 단점은 속도입니다. 80 km / h 대신에, 기계는 61만을 쥐어 짜낼 수있었습니다. 새로운 엔진이 필요했습니다. 일반적으로 그 결과는 나쁘지 않았고 모두가 만족스러워 보였습니다.
그러나 프로젝트는 또한 안티 - 탱크스트들에 의해 감시되었습니다! 탱크 승무원뿐만 아니라 미군의 탱크 전투기 행정관은 기계의 속도를 만족시키지 못했습니다. 또한 SAU는 총구의 또 다른 증가를 요구했습니다. 75-mm에 지금! 즉, "Lee"에서 물려받은 "Sherman"에 설치된 것을 넣는 것입니다.
글쎄, 순전히 포병의 변덕 - 탑의 지붕을 벗겨서 승무원들이 질식하지 않도록. 배기 팬을 꾸준히 절약하십시오. 그러나 난전 전투기의 기관총을 타고 뛰어 와야했는데, 이것은 탱크 추진기의 자체 추진 총에 특히 적합했습니다. 정면에는 정면이 있습니다. 보병은 적 보병을 포함하여 항상 가까이에 있습니다.
그리고 다시 섭리가 개입했습니다. 그리고 미국 디자이너들은이 문제에 대해별로 신경 쓰지 않았습니다. T49 (T35 (미래의 ACS M10))에서 탑을 놓으십시오.이 시간은 이미 준비가되었습니다. 정면 기관총 M2가 탑으로 옮겨졌습니다. 이로써 정면 방어구를 25 mm까지 증가시킬 수있었습니다.
10 월 67에서 Т1942 기호로 완성 된 새로운 ACS의 프로토 타입이 테스트를 위해 보내졌습니다. 그리고, 보라. 그리고 보라. .. 차는 필요한 80 km / h에 몰렸다! 모든 것 결과 달성! 그리고 ...
"셔먼"이 다른 총을 장비하기 시작했습니다! 이제 탱크는 76,2-mm 건 M1A1이었습니다. 그리고 탱크 구축함은 그들 자신의 차량에도 똑같이 요구했습니다. 게다가, 총은 기적이었습니다. 얼마나 좋은가!
또한, 포수는 Christie의 정학을 중지했습니다. 이때까지 일부 디자이너들은 ACS가 전쟁터에 출현하여 적 탱크 승무원을 죽일 것이라고 말했을 정도로 시대에 뒤떨어졌습니다 ... 그러나 총기의 힘이 아니라 출현했습니다.
탑에 나타난 클레임. 첫 번째는 총을 쏜 사람이했습니다. 빠른 차는 상당히 긴 자치 전투를 포함합니다. 그리고 이것을 위해서는 탄약이 필요합니다. 탑에는 필요한 수의 껍질을 수용 할만한 장소가 없었습니다. 두 번째는 기술적 인 것입니다. 타워는 제조하기에 너무 복잡합니다.
간단히 말해서, 자동차는 조립 공장이 아닌 설계자의 테이블과 쿨만 (kulmanam)에 사용되었습니다. 그리고 다시 디자이너들은 전문성의 경이를 보여주었습니다. SAU T70 색인의 새 기계는 올해 4 월 1943에 준비되었습니다!
그리고 다시 섭리! 1000 ACS T70의 생산 주문은 서비스를 받기 전에도 "Buick"으로 이전되었습니다! 그리고 이것은 미국에 있습니다. 1943이 끝나면 SAU는 이미 이탈리아에서 테스트를 마쳤습니다. 그리고 (올바르게) 차는 우수한 리뷰를 받았다. 이 후에 만 70 기계를 통해 출시 된 1944 (200)의 3 월 T18 ACS는 МXNUMX이라는 이름으로 채택되었습니다.
이제 우리 손으로 차를 느끼자. 그녀는 그만한 가치가있다. 우리가 자주 섭리의 개입을 언급 한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
따라서 76-mm 자체 추진 건 M18 Hellcat (76 mm 건 자동차 M18, Hellcat)은 다음과 같이 구성됩니다. 케이스 전면에 관리, 변속기 및 구동 바퀴가있는 사무실. 싸우는 구획 - 중간에. 후면의 전원 구획.
탑은 선체 중간에 설치됩니다. 회전은 원형입니다. 군비 76,2-mm 총 M1A1 및 12,7-mm 대공포. 구현물의 앙각은 + 20이고, 경사각은 9입니다. 총구 브레이크가없는 총. 갑옷 관통 발사체 686 m / s의 초기 속도. 발사체 속도를 선별하기 위해 1035 m / s. 분당 4 발사 속도.
이 타워는 진지하게 4 마리의 왜소를 계산하기 위해 비좁은 것이 아닙니다. 진짜 용감한 멧돼지들은별로 느끼지 않습니다. 그러나 우리는 앉아서 사업을해서는 안됩니다.
운전자는 별도의 장소가 있습니다.
일반적으로 1 제곱 인치마다 머리를 자르거나 찢을만한 것이 있습니다.
여기 총기류에 탄약이 저장되었습니다. 너는 살고 싶어한다.
놀랍게도 미국 차를 위해, 그러나 승무원을 위해 편안하고있는 "지옥 고양이"를 부르는 것은 언어가 회전하지 않는다. 매우 밀접하게 모든 것을위한 공간이 거의 없습니다. 그리고 대원들은 보통 갑옷에 자신의 물건을 넣어 자기 추진 총이 여전히 보이도록했습니다.
흥미로운 해결책이 기계를 수리하는 것으로 밝혀졌습니다. 차 앞과 뒤에서 특별한 해치를 볼 수 있습니다. 이 해치는 발전소 또는 변속기에 쉽게 접근 할 수 있도록 설계되었습니다. 하지만 Hellcat이 아닙니다!
사실은 엔진과 변속기가 모두 본체에 직접 장착되지 않았지만 특수 주자에 장착 된 것입니다. 수리를 위해, 선미의 문을 열고 Wright Continental R-975 엔진을 기계공 및 기계공의 돌보는 손으로 굴려도 충분했습니다. 동력 전달 장치의 요소를 수리하기 위해 정면의 해치가 열리고 모든 요소가 동일한 방식으로 전달되었습니다!
많은 사람들이이 ACS와 오픈 타워 예약에 회의적입니다. 예, 갑옷은 가볍습니다. 그러나 어떤 각도로 갑옷을 설치하면 보호 기능이 크게 향상됩니다. 조개는 종종 상당한 피해를 입히지 않고 갑옷을 때려 눕히기 만합니다.
위의 파편과 탄환으로부터의 보호가없는 열린 타워는 차량의 사령관, 포수 (사수), 라디오 운영자 및 충전기를 전쟁터의 멋진 전망과 함께 제공했습니다. 그래서 여기서 질문은 어렵습니다. 게다가 분당 4 주사가 많이 필요합니다. 그것은 분말 가스에서 절대적으로 침착하게 질식 할 수 있습니다.
당신이 오늘 차를 개인적으로 보게되면서, 재료의 끝 부분에서 "Hell Cats"의 사용법에 관한 약간의 설명이 나옵니다. 미국인들은이 전술적 인 명중이라고 부르고 달린다. 우리의 번역에서, 이것은 바운스, 리바운드 또는 인출입니다. 모든 미덕을 가진 기계는 오랫동안 최전선에 서있을 수 없었습니다. 간단히 말해, PT-ACS는 의도 된 목적을 위해서만 그리고 제한된 기간 동안 만 사용해야합니다.
그래서 탱크 공격 중 "고양이"는 앞으로 뛰어 올라 부피가 큰 탱크를 포격하기 시작했습니다. 속도와 회전식 터렛이 효율성을 보장합니다. 적이 오만함에서 오감을 느끼고 반격 할 준비가되었을 때, "코티"는 이미 침착하게 탱크의 뚜껑 아래에 버려졌습니다.
오늘은 환상적이지만, 그러한 공격은 매우 효과적이었습니다. 예를 들어, 여기에 Kotov의 히트 앤 러닝 전술에 직면해야했던 독일의 탱크 부문 보고서가 있습니다. 이 부서에는 다른 것들 중에서도 76-mm 총이 간단히 채택하지 않은 "호랑이"와 "팬더"가 장착되었습니다.
"76-mm M18 구경 총은 기능을 완전히 공개하지 못합니다. 8 월에 만 1944, 탱크 파괴자의 630 미국 대대는 장비의 53 단위를 잃는 15 무거운 탱크, 17 제트 총을 파괴했다. "
적대 행위에 대한 참여 기간이 비교적 짧았음에도 불구하고 기계는 수정하려고 시도했다. 3 가지 변형은 새로운 "Hellish"애완 동물이되지는 않았지만 여전히 언급할만한 가치가 있습니다.
Txnumx. 88-mm 자체 추진 곡사포. 섀시 M105 PBX에서 18-mm 곡사 법 Т105을 삽입하기로 결정했습니다. 본질적으로, 디자이너의 경험을 고려할 때, 기계는 완전히 완성되었을 것입니다. 그러나 8 월 12에서는 전쟁이 끝났고 그러한 SPG에 대한 필요성이 사라졌습니다. 프로젝트가 중단되었습니다.
Т41 (М39). 기갑 트랙터 (T41), 또는 BRDM 또는 BTR (T41Е1). 기계는 "고양이"와 완전히 동일하지만 탑이 없습니다. Armament (12,7-mm 기관총)가 선체 앞에 설치되었습니다. 트랙터는 76-mm 건 PTM M6를 운반하도록 설계되었습니다. 올해의 1945 초에 채택되었지만 한정판으로 출시되었습니다.
T86, T86EX1. 플로팅 76-mm ACS. Т86는 트랙의 작업으로 인해 항해했습니다. 두 번째 버전에서는 프로펠러를 설정하십시오. 군비 유형 M18.
Txnumx. 87-mm 떠 다니는 곡사포 (Т105). 그것은 T88처럼 뜨지 만 선체가 짧아지고 유충에 대한 특별 수정 트랙이있었습니다. 좋은 항해 품질을 보여줬지만, 적대 행위의 중단으로 인해 프로젝트는 얼었다.
음, ACS M18 "Hell Cat"의 전통적인 전술 및 기술적 특징 :
전투 체중 : 17 t
크기 :
- 길이: 5300mm
- 너비 : 2800 mm
- 높이 : mm 2100
승무원 : 5 명
군비 :
- 76,2-mm 건 M1А1, b / c 43 발사체;
- 12,7-mm 기관총, 1000 탄약
예약 :
- 본체 전면 : 51 mm
- 이마 타워 : 51 mm
엔진 유형 기화기 "Continental", 유형 R 975
최대 출력 : HP 400
최대 속도 : 72의 km / h
절전 : 360 km
끝으로 UMMC 박물관의 직원 인 Nikita Krutakov는 작지만 재미있는 이야기입니다. Nikita Krutakov는 군사 장비의 진정한 감정가입니다.
원래 보조물로 만들어졌고 혁명적 인 결정을 내리지 않는 기계는 갑자기 병사들의 가장 좋아하는 차가되었습니다. 반대로, 창작 당시에 진정한 돌파구였던 진정으로 탁월한 건축물은 특정한 시간에 불필요한 것으로 사라져 완전히 새로운 물체를위한 기반으로 변했습니다.
저희 가게에는 렌드리스 (Lend-Lease) 방식으로 공급되지 않았지만 제 2 차 세계 대전 중 사용 된 국가에서 사랑 받았던 여러 차량이 있습니다. 만지거나, 당기거나, 바닥 아래로 오를 수있는 기회를 놓치지 않으려 고합니다. 글쎄, 그리고, 또한,이 기계에 대해 말할 수 없습니다.
요컨대, 자주포에 대한주기는 18 차 세계 대전의 외국 차량에 대한 시리즈의 논리적 연속이며, 우리의 유조선 및 사수는 다양한 이유로 알지 못했습니다. 첫 번째 기계는 적을 성공적으로 사냥 한 MXNUMX "Hell Cat"입니다 탱크 그리고 다른 장갑차. 따라서 76mm 건 모터 캐리지 M18, Hellcat.
대부분의 전문가에 따르면, "헬캣"은 2 차 세계 대전 중 최고의 탱크 구축함 중 하나였습니다. 낮은 실루엣, 높은 전력 밀도, 높은 기동성, 합리적인 형태의 예약, 높은 신뢰성 및 잘 만들어진 서스펜션으로 상대방에게 상대적으로 적은 손실로 승리를 거둘 수있었습니다.
간단히 말해서, 차는 너무 균형이 잡혔습니다. 아마도 애완 동물뿐만 아니라 "고양이"도 소중히 여기지 않은 승무원이 없었을 것입니다. 거의 모든 ACS에는 자체 이름과 자체 "외투"가 있습니다. 그 기계는 사랑과 사랑으로 반응했습니다. 비 유적 의미에서.
예를 들어, "우리"사본에 대한 엠블럼. 진짜 전투기를 겁 먹으면 안된다 "이중 문제". 더군다나 지옥 고양이의 승무원들은 뜨거운 소녀들과 차가운 위스키 한테 겁 먹지 않을 것입니다.
하지만 다시 자기 추진 총.
기계 제작의 역사는 너무 흥미 로워서 말하기가 불가능합니다. 우선, 미국의 낙하산 보호 대원과 해병대가이 ACS의 출현을 비난해야합니다! 그래, 놀랍지 만 말이다.
우리는 종종 소련과 스탈린이 개인적으로 모든면에서 독일과의 전쟁을 연기했다고 주장합니다. 우리는 스탈린 주의자의 실수, 전쟁 준비를하지 않은 것, 첫 달의 상실을 설명하려고 노력하고 있습니다. 나는 쉰 목소리. 우리는 가슴에 조끼를 찢는다.
그러나 바다를 가로 질러 보자. 미국인들은 유럽에서 파시즘에 맞서 싸우고 싶지 않았기 때문에 히틀러와의 전쟁조차 선언하지 않았습니다! 그러나 그것은 워싱턴에서 이해해야 만 싸울 것입니다. 단 한 가지 질문 만있었습니다. 트로피를 나눌 시간이있다. 대답은 히틀러 자신이했습니다. 미국 전쟁을 선언 한 사람이 바로 그 사람이었습니다.
미군은 군대를 재 장비하여 그들의 국가에서 전쟁을 수행 할 것을 요구했다. 대양은 여전히 대륙 국가의 훌륭한 방어 수단이었으며 여전히 유용합니다. 그래서 모바일 장치를 초기화하는 작업이 처음부터 설정되었습니다. 해병과 공중 유닛.
육상 장갑차의 사용이 제한되어 있지만 대륙에서 착륙을해서는 안되는 조건에서, 해병과 낙하산 병에 대항하는 가능성에 대해 의문이 제기되었다. 모바일 부품이 좋은 탱크를 얻는다면 더욱 좋습니다!
1941에서는 낙하산 병을위한 탱크를 만들기위한 경쟁이 발표되었습니다. 배뿐만 아니라 항공기도 옮길 수있는 가능성을 가진 탱크. 동시에 적 탱크와도 싸울 수있었습니다. 탱크의 프로젝트는 GMC, Marmon-Herrington 및 Kristi의 3 회사에서 진행되었습니다.
이상하게도 충분히 들리지만 콘테스트는 탱크 (CTLS와 CTLB)의 두 가지 모델 만 출시 한 미지의 사람에게 승리했습니다. 그런데 둘 다 실패했습니다, Marmon-Herrington. 9 월 말까지 T9 탱크 프로젝트가 준비되었고 일련 생산이 시작되었습니다.
그리고 나서 전체 프로젝트를 완전히 예측할 수없는 방향으로 돌린 무언가가 발생했습니다. 새로운 탱크를 개발하고 있던 Marmon-Herrington의 엔지니어와 설계자는 같은 기지에 ACS를 만들 것을 제안했습니다. 탱크를 지원합니다. 여기에서는 ACS에 동일한 섀시, 거의 동일한 타워 및 동일한 기기를 장착 할 것을 제안했습니다! 미친 것처럼 보이지만 사실입니다.
그러나,이 헛소리는 여전히 계속되었습니다. 폐 SAU는 미국에 없었습니다. 군대는이 프로젝트를 유망한 것으로 간주하도록 강요 받았다. 군대가 성공한 유일한 방법은 ACS에 대한 요구 사항을 공중 공격으로 제거하는 것이 었습니다. 이것은 자동차의 무게를 늘리고 심지어 서스펜션을 변경할 수 있음을 의미했습니다.
새 기계에 T42 색인이 수신되었습니다.
ACS는 Christie 서스펜션에 장착되었지만 동일한 37-mm 건으로 무장했습니다. 이 프로젝트는 1 월 1942에 의해 준비되었습니다. 프로토 타이핑은 Marmon-Herrington이 아닌, GMC의 생산을 시작할 수없는 곳에서 이루어져야했습니다. 그리고 다시 한 번 더 높은 권력이 개입했습니다.
이번에는 영국이 더 높은 권력의 역할을 수행했습니다. 전쟁 경험을 토대로 영국은 가벼운 탱크에서도 37-mm 대포의 효과에 의문을 제기했습니다. 그런 도구를 갖춘 ACS에 관해서는 영국 관리들은 단순히 미국 디자이너들 앞에서 웃었다.
우리는 미군의 반응에 찬사를 보냅니다. 이미 1의 디자이너들은 탱크에 대한 새로운 요구 사항을 받았습니다. 건은 더 이상 37-mm 및 57-mm이 아닌 구경이어야합니다. 기계 속도는 80 km / h 이상이어야합니다. 대략 22 mm의 탑, 이마 및 측면을 예약하십시오. 승무원 5 남자.
프로젝트는 19 4 월을 위해 다시 준비가 된 새 차다! 그들은 T49 탱크를 불렀습니다. 프로토 타입 제작은 거의 즉시 시작되었습니다. 첫 번째 차는 7 월 1942에서 준비되었습니다. 이상하게도, 그러한 서두로 말 그대로 모든 것이 "벼락치기와 압박"되어야 할 때, 시험은 일반적으로 자동차가 좋았다는 것을 보여주었습니다. 유일한 단점은 속도입니다. 80 km / h 대신에, 기계는 61만을 쥐어 짜낼 수있었습니다. 새로운 엔진이 필요했습니다. 일반적으로 그 결과는 나쁘지 않았고 모두가 만족스러워 보였습니다.
그러나 프로젝트는 또한 안티 - 탱크스트들에 의해 감시되었습니다! 탱크 승무원뿐만 아니라 미군의 탱크 전투기 행정관은 기계의 속도를 만족시키지 못했습니다. 또한 SAU는 총구의 또 다른 증가를 요구했습니다. 75-mm에 지금! 즉, "Lee"에서 물려받은 "Sherman"에 설치된 것을 넣는 것입니다.
글쎄, 순전히 포병의 변덕 - 탑의 지붕을 벗겨서 승무원들이 질식하지 않도록. 배기 팬을 꾸준히 절약하십시오. 그러나 난전 전투기의 기관총을 타고 뛰어 와야했는데, 이것은 탱크 추진기의 자체 추진 총에 특히 적합했습니다. 정면에는 정면이 있습니다. 보병은 적 보병을 포함하여 항상 가까이에 있습니다.
그리고 다시 섭리가 개입했습니다. 그리고 미국 디자이너들은이 문제에 대해별로 신경 쓰지 않았습니다. T49 (T35 (미래의 ACS M10))에서 탑을 놓으십시오.이 시간은 이미 준비가되었습니다. 정면 기관총 M2가 탑으로 옮겨졌습니다. 이로써 정면 방어구를 25 mm까지 증가시킬 수있었습니다.
10 월 67에서 Т1942 기호로 완성 된 새로운 ACS의 프로토 타입이 테스트를 위해 보내졌습니다. 그리고, 보라. 그리고 보라. .. 차는 필요한 80 km / h에 몰렸다! 모든 것 결과 달성! 그리고 ...
"셔먼"이 다른 총을 장비하기 시작했습니다! 이제 탱크는 76,2-mm 건 M1A1이었습니다. 그리고 탱크 구축함은 그들 자신의 차량에도 똑같이 요구했습니다. 게다가, 총은 기적이었습니다. 얼마나 좋은가!
또한, 포수는 Christie의 정학을 중지했습니다. 이때까지 일부 디자이너들은 ACS가 전쟁터에 출현하여 적 탱크 승무원을 죽일 것이라고 말했을 정도로 시대에 뒤떨어졌습니다 ... 그러나 총기의 힘이 아니라 출현했습니다.
탑에 나타난 클레임. 첫 번째는 총을 쏜 사람이했습니다. 빠른 차는 상당히 긴 자치 전투를 포함합니다. 그리고 이것을 위해서는 탄약이 필요합니다. 탑에는 필요한 수의 껍질을 수용 할만한 장소가 없었습니다. 두 번째는 기술적 인 것입니다. 타워는 제조하기에 너무 복잡합니다.
간단히 말해서, 자동차는 조립 공장이 아닌 설계자의 테이블과 쿨만 (kulmanam)에 사용되었습니다. 그리고 다시 디자이너들은 전문성의 경이를 보여주었습니다. SAU T70 색인의 새 기계는 올해 4 월 1943에 준비되었습니다!
그리고 다시 섭리! 1000 ACS T70의 생산 주문은 서비스를 받기 전에도 "Buick"으로 이전되었습니다! 그리고 이것은 미국에 있습니다. 1943이 끝나면 SAU는 이미 이탈리아에서 테스트를 마쳤습니다. 그리고 (올바르게) 차는 우수한 리뷰를 받았다. 이 후에 만 70 기계를 통해 출시 된 1944 (200)의 3 월 T18 ACS는 МXNUMX이라는 이름으로 채택되었습니다.
이제 우리 손으로 차를 느끼자. 그녀는 그만한 가치가있다. 우리가 자주 섭리의 개입을 언급 한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
따라서 76-mm 자체 추진 건 M18 Hellcat (76 mm 건 자동차 M18, Hellcat)은 다음과 같이 구성됩니다. 케이스 전면에 관리, 변속기 및 구동 바퀴가있는 사무실. 싸우는 구획 - 중간에. 후면의 전원 구획.
탑은 선체 중간에 설치됩니다. 회전은 원형입니다. 군비 76,2-mm 총 M1A1 및 12,7-mm 대공포. 구현물의 앙각은 + 20이고, 경사각은 9입니다. 총구 브레이크가없는 총. 갑옷 관통 발사체 686 m / s의 초기 속도. 발사체 속도를 선별하기 위해 1035 m / s. 분당 4 발사 속도.
이 타워는 진지하게 4 마리의 왜소를 계산하기 위해 비좁은 것이 아닙니다. 진짜 용감한 멧돼지들은별로 느끼지 않습니다. 그러나 우리는 앉아서 사업을해서는 안됩니다.
운전자는 별도의 장소가 있습니다.
일반적으로 1 제곱 인치마다 머리를 자르거나 찢을만한 것이 있습니다.
여기 총기류에 탄약이 저장되었습니다. 너는 살고 싶어한다.
놀랍게도 미국 차를 위해, 그러나 승무원을 위해 편안하고있는 "지옥 고양이"를 부르는 것은 언어가 회전하지 않는다. 매우 밀접하게 모든 것을위한 공간이 거의 없습니다. 그리고 대원들은 보통 갑옷에 자신의 물건을 넣어 자기 추진 총이 여전히 보이도록했습니다.
흥미로운 해결책이 기계를 수리하는 것으로 밝혀졌습니다. 차 앞과 뒤에서 특별한 해치를 볼 수 있습니다. 이 해치는 발전소 또는 변속기에 쉽게 접근 할 수 있도록 설계되었습니다. 하지만 Hellcat이 아닙니다!
사실은 엔진과 변속기가 모두 본체에 직접 장착되지 않았지만 특수 주자에 장착 된 것입니다. 수리를 위해, 선미의 문을 열고 Wright Continental R-975 엔진을 기계공 및 기계공의 돌보는 손으로 굴려도 충분했습니다. 동력 전달 장치의 요소를 수리하기 위해 정면의 해치가 열리고 모든 요소가 동일한 방식으로 전달되었습니다!
많은 사람들이이 ACS와 오픈 타워 예약에 회의적입니다. 예, 갑옷은 가볍습니다. 그러나 어떤 각도로 갑옷을 설치하면 보호 기능이 크게 향상됩니다. 조개는 종종 상당한 피해를 입히지 않고 갑옷을 때려 눕히기 만합니다.
위의 파편과 탄환으로부터의 보호가없는 열린 타워는 차량의 사령관, 포수 (사수), 라디오 운영자 및 충전기를 전쟁터의 멋진 전망과 함께 제공했습니다. 그래서 여기서 질문은 어렵습니다. 게다가 분당 4 주사가 많이 필요합니다. 그것은 분말 가스에서 절대적으로 침착하게 질식 할 수 있습니다.
당신이 오늘 차를 개인적으로 보게되면서, 재료의 끝 부분에서 "Hell Cats"의 사용법에 관한 약간의 설명이 나옵니다. 미국인들은이 전술적 인 명중이라고 부르고 달린다. 우리의 번역에서, 이것은 바운스, 리바운드 또는 인출입니다. 모든 미덕을 가진 기계는 오랫동안 최전선에 서있을 수 없었습니다. 간단히 말해, PT-ACS는 의도 된 목적을 위해서만 그리고 제한된 기간 동안 만 사용해야합니다.
그래서 탱크 공격 중 "고양이"는 앞으로 뛰어 올라 부피가 큰 탱크를 포격하기 시작했습니다. 속도와 회전식 터렛이 효율성을 보장합니다. 적이 오만함에서 오감을 느끼고 반격 할 준비가되었을 때, "코티"는 이미 침착하게 탱크의 뚜껑 아래에 버려졌습니다.
오늘은 환상적이지만, 그러한 공격은 매우 효과적이었습니다. 예를 들어, 여기에 Kotov의 히트 앤 러닝 전술에 직면해야했던 독일의 탱크 부문 보고서가 있습니다. 이 부서에는 다른 것들 중에서도 76-mm 총이 간단히 채택하지 않은 "호랑이"와 "팬더"가 장착되었습니다.
"76-mm M18 구경 총은 기능을 완전히 공개하지 못합니다. 8 월에 만 1944, 탱크 파괴자의 630 미국 대대는 장비의 53 단위를 잃는 15 무거운 탱크, 17 제트 총을 파괴했다. "
적대 행위에 대한 참여 기간이 비교적 짧았음에도 불구하고 기계는 수정하려고 시도했다. 3 가지 변형은 새로운 "Hellish"애완 동물이되지는 않았지만 여전히 언급할만한 가치가 있습니다.
Txnumx. 88-mm 자체 추진 곡사포. 섀시 M105 PBX에서 18-mm 곡사 법 Т105을 삽입하기로 결정했습니다. 본질적으로, 디자이너의 경험을 고려할 때, 기계는 완전히 완성되었을 것입니다. 그러나 8 월 12에서는 전쟁이 끝났고 그러한 SPG에 대한 필요성이 사라졌습니다. 프로젝트가 중단되었습니다.
Т41 (М39). 기갑 트랙터 (T41), 또는 BRDM 또는 BTR (T41Е1). 기계는 "고양이"와 완전히 동일하지만 탑이 없습니다. Armament (12,7-mm 기관총)가 선체 앞에 설치되었습니다. 트랙터는 76-mm 건 PTM M6를 운반하도록 설계되었습니다. 올해의 1945 초에 채택되었지만 한정판으로 출시되었습니다.
T86, T86EX1. 플로팅 76-mm ACS. Т86는 트랙의 작업으로 인해 항해했습니다. 두 번째 버전에서는 프로펠러를 설정하십시오. 군비 유형 M18.
Txnumx. 87-mm 떠 다니는 곡사포 (Т105). 그것은 T88처럼 뜨지 만 선체가 짧아지고 유충에 대한 특별 수정 트랙이있었습니다. 좋은 항해 품질을 보여줬지만, 적대 행위의 중단으로 인해 프로젝트는 얼었다.
음, ACS M18 "Hell Cat"의 전통적인 전술 및 기술적 특징 :
전투 체중 : 17 t
크기 :
- 길이: 5300mm
- 너비 : 2800 mm
- 높이 : mm 2100
승무원 : 5 명
군비 :
- 76,2-mm 건 M1А1, b / c 43 발사체;
- 12,7-mm 기관총, 1000 탄약
예약 :
- 본체 전면 : 51 mm
- 이마 타워 : 51 mm
엔진 유형 기화기 "Continental", 유형 R 975
최대 출력 : HP 400
최대 속도 : 72의 km / h
절전 : 360 km
끝으로 UMMC 박물관의 직원 인 Nikita Krutakov는 작지만 재미있는 이야기입니다. Nikita Krutakov는 군사 장비의 진정한 감정가입니다.
정보