군사 검토

항공기 엔진 VK-800С의 인증시기가 명시되어 있습니다.

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P. Baranov 중앙 항공 엔진 공학 연구소 (TsIAM)의 프레스 서비스에 의해 800 년에 새로운 러시아 VK-2020S 항공기 엔진의 인증에 대한 성명서를 발표 한 후, 네트워크는 발전소의 매개 변수와 다양한 수단의 직렬 생산 가능성을 평가하려고 시도했습니다. 항공.


항공기 엔진 VK-800С의 인증시기가 명시되어 있습니다.


CIAM 인증 센터의 대표가 참여한 목업 위임장은 이미 통과되었음을 기억하십시오.

우리는 800 HP 정도의 이륙 성능을 가진 가스 터빈 항공기 엔진에 대해 이야기하고 있습니다. (따라서 명명법 명칭의 번호). 그것은 Klimov 회사에 의해 개발되었습니다. 소형 항공기를 포함한 단일 엔진 및 쌍발기 항공기에 모두 사용될 예정입니다. 이 항공기뿐만 아니라 지역 항공기에 대한 러시아의 요구는 점차 높아지고 있습니다.

제조업체는 중요한 세부 사항을 표시합니다. VK-800C 개조 엔진은 무거운 Altair 무인 항공기를위한 추진 시스템으로 사용 가능성이 측면에서 고려됩니다. VK-800С - 항공기 등유 작업을하는 터보프롭 엔진 수정. 국내 정찰 충격 (다목적) UAV에 그러한 엔진을 설치하면 완전한 수입 대체가 가능합니다. 현재, Altair는 RED Aircraft GmbH의 2 개의 XEDUM 실린더 디젤 엔진 RED A12을 기본으로 설계되었습니다. 엔진은 Adenau (독일)의 공장에서 생산되는 반면 현지화는 OKB Design Bureau 인 러시아 연맹의 영역에서 수행되고 있습니다. MP Simonov in Kazan. 이와 관련하여 동일한 VK-03 시리즈를 생산 한 후 독일 항공기 엔진 생산이 얼마나 관련이 있을까요?

VK-800С - 보편적 인 항공기 발전소로서 L-410 항공기에 사용될 예정입니다. 또한 러시아의 산업 시설 인 UZGA (예카 테 린 부르크)에서 생산되는 L-410 만 독점적으로 판매합니다.

항공기 및 UAV 용 엔진 버전 외에도, VK-800B. 문자 "B"는 헬리콥터 버전임을 보여줍니다. Ansat 및 Ka-226 헬리콥터에서 사용할 계획입니다. VK-800 - VK-800의 다른 버전과 동일한 무게 및 크기 특성을 갖는 터보 샤프트 수정. 발전소의 질량은 비교적 작습니다. 140 kg이며 길이는 정확히 XNUM입니다.

사실, VK-800 엔진은 2000-x의 시작 부분에 개발되기 시작했습니다. 처음에는 800 년 동안 VK-2016В에 대한 인증이 계획되었습니다. 그러나 우선 순위가 VK-800С에 우선하여 바뀌었고 마감일이 바뀌 었습니다.
사용한 사진 :
24 Aviation News
22 의견
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  1. 오리온 빗트
    오리온 빗트 11 March 2019 11 : 37
    +1
    성수기입니다. 최대 1000 마력의 출력을 가진 엔진의 틈새 시장은 무료입니다. 부르주아지에서 구매하지 마십시오. 2000 년대에 VK1500은 Motor Sich에도 불구하고 성공적으로 매장되었지만 프로젝트는 러시아어였습니다.
  2. askort154
    askort154 11 March 2019 12 : 22
    +4
    놀란 치수! 길이 1m, 무게 140kg. (약 800 마력)!
    이것이 "현대 기술"이 의미하는 바입니다. 하지만 가장 중요한 것은 레이아웃에서 시리즈에 이르기까지 실시간 프레임이 어떻게 될까요? 이것이 우리의 아킬레스 건입니다.
    1. 최대 8
      최대 8 11 March 2019 12 : 39
      +2
      올해는 엔진의 벤치 테스트가 완료되고 내년에는 L-410 항공기로 엔진을 인증 할 계획이며 러시아에서 현지화 된 제품을 생산할 것이라고 생각합니다. PS-90A3M은 동일한 비행기에서 18 개의 PD-90를 사용할 수있게되기 전에 IL-3-4M을위한 96 개의 엔진을 갖춘 중간 버전입니다.
    2. 알렉세이 -74
      알렉세이 -74 11 March 2019 13 : 20
      +4
      우리가 삶에 개발을 도입하는 데 능숙했다면, 우리는 오랫동안 다른 것들보다 앞서 있었을 것입니다 .....
      1. 베닉
        베닉 11 March 2019 18 : 30
        0
        제품 견적 : Alexey-74
        우리가 삶에 개발을 도입하는 데 능숙했다면, 우리는 오랫동안 다른 것들보다 앞서 있었을 것입니다 .....

        ======
        오, 알렉세이! 문제는 우리 것입니다! 얼마나 많은 놀라운 발전이 "망각에 빠졌는가"!!! 여기에 "방법"이 있습니다. 우리는 할 수 있습니다! 그러나 그것을 당신의 마음에 가져 오는 방법 ..... 여기 멀 베리가 필요하고 "부르주아 관리자"가 필요합니다 ... 음, 언제 끝날까요 ??? am
    3. ded_mazai
      ded_mazai 11 March 2019 23 : 15
      0
      무슨 현대 기술?! 이 엔진은 15 년 동안 톱질을 해왔습니다. 그리고 여전히 아무것도 없습니다.
    4. 리 발킨 고르
      리 발킨 고르 4월 18 2019 14 : 25
      0
      그는 무게가 너무 작지 않습니다. TV3-117MT의 무게는 약 250kg이며 전력은 2225hp입니다. 따라서 무게와 힘을 비교하십시오.
  3. 알렉산더 Petrov1
    알렉산더 Petrov1 11 March 2019 12 : 59
    0
    물론 나만의 나토 엔진을 구입하지 말고 자신 만의 엔진을 만들어야합니다.
    1. 리 발킨 고르
      리 발킨 고르 4월 18 2019 14 : 28
      0
      이것은 분명하다. 처음에는 더 나 빠지게합시다. 그럼 따라 잡아 이것은 뺨에 앉아서 코를 바르는 것보다 낫습니다. 모든 것이 우리에게 나쁘고 곧 죽을 것입니다.
  4. 자마 누스
    자마 누스 11 March 2019 13 : 00
    0
    그런 엔진을 옥수수 밭에 넣을 수 있습니까?
    그는 여전히 잡식성이있다.
    1. 알렉산더 Petrov1
      알렉산더 Petrov1 11 March 2019 13 : 31
      +1
      새로운 옥수수에는 331 마력의 이륙 출력을 가진 Honeywell TPE12-1100UAN American 터보프롭 엔진이 장착되어 있지만 전력과 신뢰성이 미국인에게 도달하면 나쁘지 않습니다.
      1. abc_alex
        abc_alex 11 March 2019 18 : 39
        +1
        동시에, 그러한 각 엔진은 약 백만 달러 (공공 조달 웹 사이트의 데이터)의 비용이 들기 때문에 "새로운 옥수수 맨"현상은 절대적으로 비현실적입니다.
        1. 알렉산더 Petrov1
          알렉산더 Petrov1 11 March 2019 18 : 54
          +1
          엔진을 저렴하게 개발하고 설치해야한다는 데 동의합니다.
      2. sdc_alex
        sdc_alex 11 March 2019 20 : 43
        0
        그리고 노인, 친절한 10은 어울리지 않습니까?
        http://sfo.sibindustry.ru/Displays.asp?tid=677926&all=1&id=750000&moid=0
        1. 옥수수
          옥수수 11 March 2019 23 : 29
          0
          그것은 아직 생산되지 않았지만, 진보가 각각 정지하지 않으면, 당신이 그것을 설립하면 새로운 현대 엔진을 시리즈로 발사하십시오.
          1. sdc_alex
            sdc_alex 12 March 2019 20 : 07
            0
            제품 견적 : 옥수수
            그녀는 결코 만들지 않았다.

            그리고 AN-28가 날아간다?

            그는 폴란드에서 석방되었고 ... 중상 모략.
            1. SID
              SID 30 11 월 2020 14 : 23
              0
              나는 이것을 지역 노선에서 여러 번 비행했습니다. 나는 여전히 남학생이었습니다.
              An-2가 40 분 동안 비행 한 트랙에서 그는 20 분 만에 대처했습니다. An-2 살롱에 비해 편안합니다. 그러나 객실의 엔진에서 큰 마이너스-시끄러운 소음도있었습니다. 첫 비행 후 귀가 아프고 열이 나고 액체가 흘렀습니다.
        2. 알렉산더 Petrov1
          알렉산더 Petrov1 12 March 2019 00 : 29
          -1
          그들은 매우 희귀하고 값 비싼 휘발유가 필요하다고 말하며, 지구에는 항상 등유가 있습니다.
          1. sdc_alex
            sdc_alex 12 March 2019 20 : 11
            0
            그가 필요로하는 정기적 인 등유, 항공 ..
            1. 알렉산더 Petrov1
              알렉산더 Petrov1 13 March 2019 15 : 13
              -1
              나는 이것에 초점을 맞추기 시작하지 않았습니다. 여기서 학생에게는 항공이 분명합니다.
      3. 옥수수
        옥수수 11 March 2019 23 : 25
        0
        기본 모터와 비교하는 것이 낫습니다. 질량 800kg의 140ls와 새로운 세이버 모양의 나사는 al62 (1000kg, 무게 560kg)를 쉽게 대체 할 수 있다고 생각합니다.
        1. 알렉산더 Petrov1
          알렉산더 Petrov1 12 March 2019 00 : 31
          -1
          그리고 그들이 그것을 강요 할 수 있다면, 그것은 매우 비싼 아메리카노보다 나쁘지 않을 것입니다.