미국의 극초음속 미사일 X-60A GO1이 비행 테스트를 준비 중입니다.
미 공군 연구소는 초음속 프로젝트의 초기 버전 준비 상태를 언론에 알립니다. X-60A GOLauncher1(GO1). 로켓 설계 작업을 포함한 모든 예비 작업이 완료되었으며 모든 것이 초기 생산 단계를 시작할 준비가 된 것입니다.
미 공군 대변인 Daryl Mayer는 미국 포털 Jane's에서 인용했습니다.
테스트는 Sesil 테스트 사이트(플로리다)에서 수행됩니다. 중요한 세부 사항이 언급됩니다. 테스트는 연방 정부에서 운영하는 테스트 사이트에서 수행됩니다. 비행 펜타곤이 아닌 미 행정부(FAA). Mayer에 따르면 이것은 주로 프로젝트의 상업적 초점을 강조하고 국방부가 솔루션을 가지고 있는 다른 시스템을 테스트할 때 "교차점"의 수를 줄이는 데 도움이 됩니다.
X-60A의 두 가지 비행 테스트가 2020년에 개최될 예정입니다. 동시에 로켓 고객은 속도 성능에 만족하지 않습니다.
X-60A 로켓에는 Ursa Major Technologies "Hadley" 단일 단계 액체 추진 로켓 엔진이 장착되어 있는 것으로 알려져 있습니다. 액체 산소와 항공 등유가 작동 매체로 사용됩니다. 이 엔진을 사용하면 여전히 5M이 조금 넘는 속도를 개발할 수 있습니다. 로켓 자체는 Gulfstream III 발사체에서 발사됩니다. 이전에 시스템이 8M의 속도를 낼 수 있다고 언급되었지만 현재 이 정보는 확인되지 않았습니다.
GOLauncher1 고객은 자신의 프로젝트를 과학적 목적으로만 사용할 수 있다고 말합니다. 예를 들어, 천체 물리학 과정을 연구하기 위해 궤도의 미세 중력을 연구하는 데 사용할 계획입니다.
생성되는 장치는 문자 그대로 수백 개의 나노 위성을 궤도로 발사해야 한다고 명시되어 있습니다. 이 경우 총 "나노 위성" 하중은 최대 450kg입니다. 동시에 캐리어 자체의 질량은 1,1톤이며 시스템의 속도 매개변수를 높이기 위해 최대 페이로드 바를 낮출 계획입니다.
캐리어에서 분리 후 X-60A
미 공군 대변인 Daryl Mayer는 미국 포털 Jane's에서 인용했습니다.
현재 GO1 프로그램은 온보드 시스템의 벤치 테스트를 수행하고 있습니다. 우리는 극초음속 미사일을 만드는 프로젝트의 요소를 설계하기 시작했습니다.
테스트는 Sesil 테스트 사이트(플로리다)에서 수행됩니다. 중요한 세부 사항이 언급됩니다. 테스트는 연방 정부에서 운영하는 테스트 사이트에서 수행됩니다. 비행 펜타곤이 아닌 미 행정부(FAA). Mayer에 따르면 이것은 주로 프로젝트의 상업적 초점을 강조하고 국방부가 솔루션을 가지고 있는 다른 시스템을 테스트할 때 "교차점"의 수를 줄이는 데 도움이 됩니다.
X-60A의 두 가지 비행 테스트가 2020년에 개최될 예정입니다. 동시에 로켓 고객은 속도 성능에 만족하지 않습니다.
X-60A 로켓에는 Ursa Major Technologies "Hadley" 단일 단계 액체 추진 로켓 엔진이 장착되어 있는 것으로 알려져 있습니다. 액체 산소와 항공 등유가 작동 매체로 사용됩니다. 이 엔진을 사용하면 여전히 5M이 조금 넘는 속도를 개발할 수 있습니다. 로켓 자체는 Gulfstream III 발사체에서 발사됩니다. 이전에 시스템이 8M의 속도를 낼 수 있다고 언급되었지만 현재 이 정보는 확인되지 않았습니다.
GOLauncher1 고객은 자신의 프로젝트를 과학적 목적으로만 사용할 수 있다고 말합니다. 예를 들어, 천체 물리학 과정을 연구하기 위해 궤도의 미세 중력을 연구하는 데 사용할 계획입니다.
생성되는 장치는 문자 그대로 수백 개의 나노 위성을 궤도로 발사해야 한다고 명시되어 있습니다. 이 경우 총 "나노 위성" 하중은 최대 450kg입니다. 동시에 캐리어 자체의 질량은 1,1톤이며 시스템의 속도 매개변수를 높이기 위해 최대 페이로드 바를 낮출 계획입니다.
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