경험 많은 UAV Kratos XQ-58A 발키리 (미국)
5월 58일 미국 회사인 Kratos Unmanned Aerial Systems는 미 공군 연구소의 참여로 유망한 XQ-XNUMXA Valkyrie 무인 항공기의 첫 비행을 수행했습니다. 앞으로 이 기계는 다양한 목적을 위한 전투 UAV 건설을 위한 범용 플랫폼이 되어야 합니다. 드론 "Valkyrie"를 기반으로 기존 및 미래 항공기의 보완으로 사용하도록 제안되어 효율성 향상을 보장합니다. 그러나 지금까지는 기본 플랫폼의 비행 테스트에 대해서만 이야기하고 있습니다.
공군 실험실 실험실 (AFRL)에 따르면, Kratos XQ-58A 프로젝트의 개발은 약 2 년 반 동안 지속되었으며 저비용 LCAAT (저비용 유인력 항공기 기술)로 UAV를 만드는 더 큰 프로그램의 일환으로 수행되었습니다. 작품은 2016 7 월에 관련 계약이 체결 된 후에 시작되었습니다. 약 1 년 후, Kratos는 프로젝트에 관한 기본 데이터를 처음으로 발표했습니다.
XQ-222 UAV의 첫 번째 게시 이미지
XQ-222 Valkyrie라는 작품 제목을 가진 제품은 다양한 페이로드를 휴대 할 수있는 아음속의 미묘한 항공기였습니다. 이미 그 당시에는 일반적인 문제를 해결하기위한 UAV와 유인 항공기의 공동 운항 문제가 고려되었습니다. 예상 비행 거리는 3 천 해리 (5550 km 이상)를 초과했습니다.
2018 년 222 월 Kratos는 작업의 계속을 확인하고 가까운 미래에 대한 계획도 발표했습니다. 발키리의 첫 번째 프로토 타입은 연말 이전에 제작되고 테스트 될 것이라고 주장했습니다. 58 월에 UAV가 지정을 변경 한 것으로 알려졌습니다. 이전 색인 XQ-XNUMX는 새로운 색인 XQ-XNUMXA로 대체되었습니다. Valkyrie 제품은 이제 뉴스 두 번째 지정에서만.
3 월 6 공군 연구소는 공식적으로 XQ-58A UAV의 첫 번째 시험 비행을 발표했습니다. 비행은 Yuma 시험 장소 (애리조나)에서 5 March에 열렸습니다. 이 제품은 76 분 동안 공기 중이었고 예상 성능을 나타 냈습니다. 현재 비행 시험 계획은 4 번 이상의 비행을 제공합니다. 현재 Kratos와 AFRL의 임무는 실제 비행 성능뿐만 아니라 제어 시스템 및 기타 구조 요소의 개발을 결정하는 것입니다.
AFRL은 새로운 무인 항공기를 보여주는 짧은 비디오를 올렸습니다. 이 장면을 촬영하는 동안 무인 항공기가 굴러서 오른쪽으로 돌았습니다. 다른 비행 모드 또는 기동은 표시되지 않았습니다. 또한 개발자는 프로토 타입의 사진을 게시했습니다. 오래된 광고 이미지와 비교할 수 있으며 최근 몇 년 동안 프로젝트가 어떻게 발전했는지 파악할 수 있습니다.
비행 테스트 완료에 대한 마감 기한은 명시되어 있지 않습니다. 필요한 모든 시험 비행을 수행하고 구조를 수반하는 데 수개월 또는 수 년이 소요될 수 있습니다. 그러면 아마 XQ-58A UAV가 더 개발 될 것이며 군대는 군대에 대한 필요성 문제를 해결해야 할 것입니다. 따라서 발키리 (Valkyrie) 제품의 미래는 여전히 불분명하지만 일부 예상되는 사건은 이미 알려져 있습니다.
***
기술적 과제에 따르면, XQ-58A는 미묘한 아음속 항공기이어야하며, 이것은 외관의 주요 특징을 결정합니다. "발키리 (Valkyrie)"는 차가운 속도의 비행에 대한 스텔스 기술 및 기체 최적화의 사용을 보여주는 독특한 외관을 가지고 있습니다. 이 경우 구조의 개별 요소에 의해 판단 할 수 있듯이 스텔스는 방공의 기본 요소를 극복하기 위해 눈으로 확인되었습니다.
XQ-58A 프로젝트는 LCAAT 프로그램에 따라 개발 되었기 때문에 제작자는 설계, 생산 및 운영을 단순화해야했습니다. 기존 기술의 보급과 검증 된 솔루션의 보급으로 인해 장비 비용을 줄이는 것이 필요했습니다. 그러한 문제가 성공적으로 해결되었다고 주장한다.
경험 많은 Kratos XQ-58A 발키리 비행 중
XQ-58A는 측면에 명확하게 정의 된 가장자리가있는 여러 개의 곡면으로 구성된 독특한 모양의 동체를 가지고 있습니다. 그것의 꼭대기에는 아래에서 레이더로 덮인 공기 흡입구가 있습니다. 기계의 꼬리 부분은 일종의 스크린 역할을하는 평평한 하단 모서리가있는 노즐 형태로 프레임되어 있습니다. 동체 스킨은 다른 모양의 패널로 조립됩니다. 그것에, 분명히, 다양한 목적을위한 해치가 있습니다. 내부 볼륨의 레이아웃은 명확하지 않지만 터보 제트 엔진이 테일 섹션에 위치한다는 것은 분명합니다.
글라이더에는 미들 날개 휩쓸 날개가 장착되어 있습니다. 비행기는 약간 좁아지고 적어도 에일러론이 장착되어 있습니다. 꼬리 깃털은 V 자 모양의 패턴으로 만들어지며 노즐의 측면에 두 개의 스위프 된 평면 형태로 만들어져 바깥쪽으로 붕괴됩니다. 이러한 깃털의 두 개의 방향타는 피치 및 요 제어를 담당합니다.
XQ-58A 프로젝트에 특히 관심이있는 것은 탑재 된 전자 장비입니다. 우선, 무인 항공기는 원격 제어 시스템과 자동 조종 장치가 있어야합니다.이 조종기는 일반적인 기술입니다. 광전자 또는 레이더 감시 장치가 또한 사용되어야하며, 향후 발키리 제품은 장비에 특별한 요구를하는 전투기와 함께 사용하도록 제안된다.
XQ-58A는 향후 다른 유망한 UAV와 함께 전술 항공기와 상호 작용할 수있을 것으로 예상됩니다 항공 마지막 세대. 그들은 유인 전투기 또는 폭격기에 의해 인도 될 것입니다. 리더에게 데이터를 전송할 때 정찰로 UAV를 위임하는 것이 좋습니다. 또한 드론은 다양한 무기를 운반 할 수 있으며 제어 항공기에서 지휘 할 때 사용할 수 있습니다. 자체 모니터링 장치와 무기가 장착 된 무인 항공기가 있으면 최전선 항공의 가능성이 크게 높아질 수 있습니다.
스텔스를 보장 할 필요성과 관련하여 군비 용 내부 구획이 사용됩니다. 각각에는 각각 250 kg의 적재 용량을 갖춘 4 개의 정지 지점이 있습니다. 날개 아래에 외부 서스펜션 지점을 사용할 가능성에 대한 정보가 있습니다. "발키리 (Valkyrie)"는 유도 폭탄과 허용 가능한 크기와 질량을 지닌 다양한 형태의 공대 지형 미사일로 무장 할 것으로 추정된다. 새로운 UAV가 항공기 표적을 다룰 수 있는지 여부는 알려지지 않았습니다.
현재 형태에서 XQ-58A의 길이는 9,1 m이고 날개 폭은 8,2 m입니다. 이륙 중량은 알 수 없습니다. 적재 하중은 최대 2 t이며 최대 예상 속도는 1050 km / h입니다. 범위는 3500-4000 km 수준에서 결정됩니다. 실용적인 한도 - 13,7 km.
***
며칠 전 Kratos XQ-58A UAV Valkyrie가 비행을 시작했습니다. 가까운 장래에 몇 가지 더 많은 시험 비행이 예상되며,이 기간 동안 항공기의 주요 특징과 특성을 점검하게됩니다. 현재 비행 테스트에는 5 단계가 두 단계로 나뉩니다. 짧은 검사 기간에도 불구하고 Kratos와 AFRL은 새로운 장비의 모든 필수 매개 변수와 품질을 수립 할 계획입니다.
롤백 한 비라쥬
시험 결과에 대한 추가 분석이 예상되며, 그 후에 몇 가지 결론이 나옵니다. 테스트 단계에서 심각한 문제가 발생하지 않으면 개발 회사는 장비의 향후 전투 사용을 고려하여 기존 프로젝트의 개발을 계속할 것으로 예상됩니다. UAV "발키리 (Valkyrie)"형태의 플랫폼에는 유인 항공기와의 상호 작용 및 무기 사용에 필요한 다양한 장비가 장착되어야합니다.
현재 XQ-58A가 만들어지고있는 LCAAT 프로그램의 결과는 일선 항공기 사용을위한 근본적으로 새로운 전술의 출현 일 수 있습니다. 대공 방어의 돌파구와 지상 물체의 파괴 (공중 우위를위한 투쟁도 가능)는 4 세대 또는 5 세대 유인 전투기와 UAV를 포함한 혼합 된 링크에 의해 수행 될 것입니다.
이러한 링크에서 UAV는 정보 요원과 무기 운반자의 역할을 맡을 수 있습니다. 유인 항공기는 차례로 무기의 상황과 사용을 모니터링 할 수있는 일종의 명령 센터가 될 것입니다. 이러한 복합 단지는 항공기를 사용하는 현대적인 방법에 비해 이점을 제공 할 것으로 기대됩니다.
LCAAT 유형의 무인 항공기를 사용하면 유인 항공기의 위험이 크게 줄어 듭니다. 적의 방공 물로부터 안전한 거리에있을 수 있으며 UAV의 도움을 받아 전투 임무를 수행 할 수 있습니다. 스텔스 기술을 사용하면 무인 항공기의 탐지 및 차단 가능성이 줄어들고 적의 방공이 성공적으로 작동하는 경우 차량 비용을 절감 할 계획입니다. 즉, 조종사는 비행기를 위험에 빠뜨리지 않으며, UAV의 손실은 장비 함대 및 군사 예산에 큰 타격을주지 않습니다.
일반 아이디어의 수준에서 LCAAT 프로그램은 흥미롭고 유망한 것처럼 보이지만 원래의 개념은 아직 완전히 구현되지 않았습니다. 유인 전술 항공기를 보완하도록 설계된 유망한 UAV는 최근에야 첫 비행을 완료했으며 테스트를 계속해야 할 것입니다. 개발자는 특별한 설계 과제에 직면합니다. 그들 중 일부는 성공적으로 해결 될 수 있었고 실험용 자동차를 공중에 끌어 올릴 수있었습니다. 이제 Kratos 무인 항공 시스템과 AFRL은 다음 작업 단계를 완료해야합니다.
Kraso XQ-58A Valkyrie는 UAV의 첫 경험 비행으로, 역사 LCAAT 프로그램이며, 향후 미국의 무인 프로그램 전체에 대한 획기적인 것일 수도 있습니다. 그러나 당분간이 프로젝트는 제안 된 개념과 예상 된 결과만을 고려하여 과대 평가되어서는 안됩니다. 가까운 장래에 LCAAT 및 XQ-58A에 대한 새로운 진행 보고서가 나타나야합니다. 그러면 더 정확한 예측이 이루어집니다.
해당 사이트의 자료 :
https://afresearchlab.com/
http://kratosdefense.com/
http://thedrive.com/
https://unmannedsystemstechnology.com/
https://bmpd.livejournal.com/
공군 실험실 실험실 (AFRL)에 따르면, Kratos XQ-58A 프로젝트의 개발은 약 2 년 반 동안 지속되었으며 저비용 LCAAT (저비용 유인력 항공기 기술)로 UAV를 만드는 더 큰 프로그램의 일환으로 수행되었습니다. 작품은 2016 7 월에 관련 계약이 체결 된 후에 시작되었습니다. 약 1 년 후, Kratos는 프로젝트에 관한 기본 데이터를 처음으로 발표했습니다.
XQ-222 UAV의 첫 번째 게시 이미지
XQ-222 Valkyrie라는 작품 제목을 가진 제품은 다양한 페이로드를 휴대 할 수있는 아음속의 미묘한 항공기였습니다. 이미 그 당시에는 일반적인 문제를 해결하기위한 UAV와 유인 항공기의 공동 운항 문제가 고려되었습니다. 예상 비행 거리는 3 천 해리 (5550 km 이상)를 초과했습니다.
2018 년 222 월 Kratos는 작업의 계속을 확인하고 가까운 미래에 대한 계획도 발표했습니다. 발키리의 첫 번째 프로토 타입은 연말 이전에 제작되고 테스트 될 것이라고 주장했습니다. 58 월에 UAV가 지정을 변경 한 것으로 알려졌습니다. 이전 색인 XQ-XNUMX는 새로운 색인 XQ-XNUMXA로 대체되었습니다. Valkyrie 제품은 이제 뉴스 두 번째 지정에서만.
3 월 6 공군 연구소는 공식적으로 XQ-58A UAV의 첫 번째 시험 비행을 발표했습니다. 비행은 Yuma 시험 장소 (애리조나)에서 5 March에 열렸습니다. 이 제품은 76 분 동안 공기 중이었고 예상 성능을 나타 냈습니다. 현재 비행 시험 계획은 4 번 이상의 비행을 제공합니다. 현재 Kratos와 AFRL의 임무는 실제 비행 성능뿐만 아니라 제어 시스템 및 기타 구조 요소의 개발을 결정하는 것입니다.
AFRL은 새로운 무인 항공기를 보여주는 짧은 비디오를 올렸습니다. 이 장면을 촬영하는 동안 무인 항공기가 굴러서 오른쪽으로 돌았습니다. 다른 비행 모드 또는 기동은 표시되지 않았습니다. 또한 개발자는 프로토 타입의 사진을 게시했습니다. 오래된 광고 이미지와 비교할 수 있으며 최근 몇 년 동안 프로젝트가 어떻게 발전했는지 파악할 수 있습니다.
비행 테스트 완료에 대한 마감 기한은 명시되어 있지 않습니다. 필요한 모든 시험 비행을 수행하고 구조를 수반하는 데 수개월 또는 수 년이 소요될 수 있습니다. 그러면 아마 XQ-58A UAV가 더 개발 될 것이며 군대는 군대에 대한 필요성 문제를 해결해야 할 것입니다. 따라서 발키리 (Valkyrie) 제품의 미래는 여전히 불분명하지만 일부 예상되는 사건은 이미 알려져 있습니다.
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기술적 과제에 따르면, XQ-58A는 미묘한 아음속 항공기이어야하며, 이것은 외관의 주요 특징을 결정합니다. "발키리 (Valkyrie)"는 차가운 속도의 비행에 대한 스텔스 기술 및 기체 최적화의 사용을 보여주는 독특한 외관을 가지고 있습니다. 이 경우 구조의 개별 요소에 의해 판단 할 수 있듯이 스텔스는 방공의 기본 요소를 극복하기 위해 눈으로 확인되었습니다.
XQ-58A 프로젝트는 LCAAT 프로그램에 따라 개발 되었기 때문에 제작자는 설계, 생산 및 운영을 단순화해야했습니다. 기존 기술의 보급과 검증 된 솔루션의 보급으로 인해 장비 비용을 줄이는 것이 필요했습니다. 그러한 문제가 성공적으로 해결되었다고 주장한다.
경험 많은 Kratos XQ-58A 발키리 비행 중
XQ-58A는 측면에 명확하게 정의 된 가장자리가있는 여러 개의 곡면으로 구성된 독특한 모양의 동체를 가지고 있습니다. 그것의 꼭대기에는 아래에서 레이더로 덮인 공기 흡입구가 있습니다. 기계의 꼬리 부분은 일종의 스크린 역할을하는 평평한 하단 모서리가있는 노즐 형태로 프레임되어 있습니다. 동체 스킨은 다른 모양의 패널로 조립됩니다. 그것에, 분명히, 다양한 목적을위한 해치가 있습니다. 내부 볼륨의 레이아웃은 명확하지 않지만 터보 제트 엔진이 테일 섹션에 위치한다는 것은 분명합니다.
글라이더에는 미들 날개 휩쓸 날개가 장착되어 있습니다. 비행기는 약간 좁아지고 적어도 에일러론이 장착되어 있습니다. 꼬리 깃털은 V 자 모양의 패턴으로 만들어지며 노즐의 측면에 두 개의 스위프 된 평면 형태로 만들어져 바깥쪽으로 붕괴됩니다. 이러한 깃털의 두 개의 방향타는 피치 및 요 제어를 담당합니다.
XQ-58A 프로젝트에 특히 관심이있는 것은 탑재 된 전자 장비입니다. 우선, 무인 항공기는 원격 제어 시스템과 자동 조종 장치가 있어야합니다.이 조종기는 일반적인 기술입니다. 광전자 또는 레이더 감시 장치가 또한 사용되어야하며, 향후 발키리 제품은 장비에 특별한 요구를하는 전투기와 함께 사용하도록 제안된다.
XQ-58A는 향후 다른 유망한 UAV와 함께 전술 항공기와 상호 작용할 수있을 것으로 예상됩니다 항공 마지막 세대. 그들은 유인 전투기 또는 폭격기에 의해 인도 될 것입니다. 리더에게 데이터를 전송할 때 정찰로 UAV를 위임하는 것이 좋습니다. 또한 드론은 다양한 무기를 운반 할 수 있으며 제어 항공기에서 지휘 할 때 사용할 수 있습니다. 자체 모니터링 장치와 무기가 장착 된 무인 항공기가 있으면 최전선 항공의 가능성이 크게 높아질 수 있습니다.
스텔스를 보장 할 필요성과 관련하여 군비 용 내부 구획이 사용됩니다. 각각에는 각각 250 kg의 적재 용량을 갖춘 4 개의 정지 지점이 있습니다. 날개 아래에 외부 서스펜션 지점을 사용할 가능성에 대한 정보가 있습니다. "발키리 (Valkyrie)"는 유도 폭탄과 허용 가능한 크기와 질량을 지닌 다양한 형태의 공대 지형 미사일로 무장 할 것으로 추정된다. 새로운 UAV가 항공기 표적을 다룰 수 있는지 여부는 알려지지 않았습니다.
현재 형태에서 XQ-58A의 길이는 9,1 m이고 날개 폭은 8,2 m입니다. 이륙 중량은 알 수 없습니다. 적재 하중은 최대 2 t이며 최대 예상 속도는 1050 km / h입니다. 범위는 3500-4000 km 수준에서 결정됩니다. 실용적인 한도 - 13,7 km.
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며칠 전 Kratos XQ-58A UAV Valkyrie가 비행을 시작했습니다. 가까운 장래에 몇 가지 더 많은 시험 비행이 예상되며,이 기간 동안 항공기의 주요 특징과 특성을 점검하게됩니다. 현재 비행 테스트에는 5 단계가 두 단계로 나뉩니다. 짧은 검사 기간에도 불구하고 Kratos와 AFRL은 새로운 장비의 모든 필수 매개 변수와 품질을 수립 할 계획입니다.
롤백 한 비라쥬
시험 결과에 대한 추가 분석이 예상되며, 그 후에 몇 가지 결론이 나옵니다. 테스트 단계에서 심각한 문제가 발생하지 않으면 개발 회사는 장비의 향후 전투 사용을 고려하여 기존 프로젝트의 개발을 계속할 것으로 예상됩니다. UAV "발키리 (Valkyrie)"형태의 플랫폼에는 유인 항공기와의 상호 작용 및 무기 사용에 필요한 다양한 장비가 장착되어야합니다.
현재 XQ-58A가 만들어지고있는 LCAAT 프로그램의 결과는 일선 항공기 사용을위한 근본적으로 새로운 전술의 출현 일 수 있습니다. 대공 방어의 돌파구와 지상 물체의 파괴 (공중 우위를위한 투쟁도 가능)는 4 세대 또는 5 세대 유인 전투기와 UAV를 포함한 혼합 된 링크에 의해 수행 될 것입니다.
이러한 링크에서 UAV는 정보 요원과 무기 운반자의 역할을 맡을 수 있습니다. 유인 항공기는 차례로 무기의 상황과 사용을 모니터링 할 수있는 일종의 명령 센터가 될 것입니다. 이러한 복합 단지는 항공기를 사용하는 현대적인 방법에 비해 이점을 제공 할 것으로 기대됩니다.
LCAAT 유형의 무인 항공기를 사용하면 유인 항공기의 위험이 크게 줄어 듭니다. 적의 방공 물로부터 안전한 거리에있을 수 있으며 UAV의 도움을 받아 전투 임무를 수행 할 수 있습니다. 스텔스 기술을 사용하면 무인 항공기의 탐지 및 차단 가능성이 줄어들고 적의 방공이 성공적으로 작동하는 경우 차량 비용을 절감 할 계획입니다. 즉, 조종사는 비행기를 위험에 빠뜨리지 않으며, UAV의 손실은 장비 함대 및 군사 예산에 큰 타격을주지 않습니다.
일반 아이디어의 수준에서 LCAAT 프로그램은 흥미롭고 유망한 것처럼 보이지만 원래의 개념은 아직 완전히 구현되지 않았습니다. 유인 전술 항공기를 보완하도록 설계된 유망한 UAV는 최근에야 첫 비행을 완료했으며 테스트를 계속해야 할 것입니다. 개발자는 특별한 설계 과제에 직면합니다. 그들 중 일부는 성공적으로 해결 될 수 있었고 실험용 자동차를 공중에 끌어 올릴 수있었습니다. 이제 Kratos 무인 항공 시스템과 AFRL은 다음 작업 단계를 완료해야합니다.
Kraso XQ-58A Valkyrie는 UAV의 첫 경험 비행으로, 역사 LCAAT 프로그램이며, 향후 미국의 무인 프로그램 전체에 대한 획기적인 것일 수도 있습니다. 그러나 당분간이 프로젝트는 제안 된 개념과 예상 된 결과만을 고려하여 과대 평가되어서는 안됩니다. 가까운 장래에 LCAAT 및 XQ-58A에 대한 새로운 진행 보고서가 나타나야합니다. 그러면 더 정확한 예측이 이루어집니다.
해당 사이트의 자료 :
https://afresearchlab.com/
http://kratosdefense.com/
http://thedrive.com/
https://unmannedsystemstechnology.com/
https://bmpd.livejournal.com/
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