57-mm 대전차포포 ZIS-2
이와 함께 올해의 40 5 월에 Grabin은 새로운 강력한 X-NUMX- 밀리미터 대전차포 총 F-57을 설계하기 시작합니다. Prototype 31-mm 대전차포리 Grabin의 프로토 타입 디자인 및 제조 기술 사양이 프로토 타입의 디자인과 제조가 본격화되었을 때 57 만 받았다는 점이 궁금합니다.
ZIS-2을 설계 할 때, F-76 24- 밀리미터 연대총의 설계 기술 체계가 기본으로 삼았습니다. 이 접근법은 즉시 이러한 접근 방식으로 진행됩니다. 프로젝트 및 작업 도면. 필드 테스트 동안 높은 품질을 보여준 F-24 캐논의 디자인은 새로운 57-mm 대전차포 총에 제시된 전술 및 기술적 요구 사항을 거의 완전히 충족 시켰습니다. 76-mm 튜브를 57- 밀리미터로 바꾸는 것 외에도 급진적 인 처리에는 몇 가지 메커니즘 만 필요했습니다. 그 중 nakatnik (FNXX는 FNXXX가 장착되어있는 동안 ZIS-2이 배럴 위에 설치되어야 함)이었습니다. 수직 가이드 각도를 24 ° (FNXXX의 25 °)로 줄이면 새 건에서 롤백 길이가 일정한 롤백 브레이크를 사용할 수있어 작업이 크게 단순 해졌습니다. 연대 대포는 접이식 송풍기가 장착 된 반면, ZIS-65는 고정되어 행진과 전투 위치 사이의 전환 시간을 단축 할 수있었습니다.
ZIS-2의 경우, 3,14 kg의 질량을 지닌 갑옷 - 피어싱 발사체가 1000 m / s의 예상 초기 속도로 채택되었습니다. 슬리브 슬리브를 76에서 76 mm까지 재 압축하면서 57-mm 분할 건에서 슬리브를 사용하기로 결정했습니다. 따라서, 슬리브는 거의 완전히 일체화된다.
10 월 1940 공장의 92가 F-31 건의 프로토 타입을 완성했으며 Grabin은 공장 테스트를 시작했습니다.
1941 초기에 새로운 31-mm 대전차 총의 공장 색인 F-57가 ZIS-2로 교체되었습니다. 이것은 식물 번호 92의 할당 때문이었습니다. 스탈린.
41 초기에 ZIS-2 건은 "57 모델의 1941-mm 대전차 총"이라는 이름으로 채택되었습니다.
흥미롭게도, Grabin은 ZIS-2과 병행하여보다 강력한 57- 밀리리칸 대전차포 인 ZIS-1KV를 만들었습니다. 40의 12 월에 디자인이 완료되었습니다. ZIS-1KV는 초당 3,14 미터의 초기 속도에서 구경 발사체 1150 kg을 위해 설계되었습니다. 배럴의 길이가 86 게이지 (4902 mm)로 증가했습니다. ZIS-1KV 건에 대한 최고 기관총, 총 마차 및 시력은 X-NUMX- 밀리미터 분할 건 F-76USV에서 가져 왔습니다.
Grabin이 총포의 무게를 줄이려고 시도했지만 새로운 57-mm 대전차포 총의 무게는 FN-30USV (약 22 kg)의 질량보다 1650 kg 더 많습니다. 1 월에는 41의 ZIS-1KB 프로토 타입이 완성되었고, 같은 해 2 월 -5 월에 지상 테스트가 완료되었습니다. 당연히, 그러한 탄도를 가진 총의 생존 가능성은 낮았다. 이 책에서 "무기 승리 "Grabin은 40 샷이 급격히 줄어들고 정확도가 불만족스러워 졌다고 썼다. 50 샷 이후, 배럴의 상태는 발사체가 배럴에서 "회전"하는 것을 멈추고 비행 중에 간단히 넘어지게되었습니다. 이 실험은 57-millimeter 대전차포리의 기능 한계를 나타 냈습니다.
Grabin은 상황을 단순화하고 ZIS-1KV의 생존 가능성을 가진 상황은 실제로 그렇게 불만스럽지 않습니다. 이 총에 대한 추가 작업은 ZIS-2의 대량 생산 시작으로 중단되었습니다.
ZIS-2의 대량 생산은 올해 6 월 1에서 1941을 시작으로 같은 해 12 월 1에서 중단되었습니다. 이 기간 동안 371 총이 생산되었습니다. 여러 가지 이유로 정지 된 ZIS-2의 생산. 주요한 것은 전장에서 가치있는 목표물의 부족이었습니다. 1500보다 더 먼 거리에서도 대포는 모든 독일 탱크의 갑옷을 쉽게 통과했습니다. 또한 57 밀리미터 샷의 생산이 좋지 않아 ZIS-2이 탄약없이 간단히 남을 수있는 위험이있었습니다. 소련에서 1917 g. 57- 밀리미터 캐논과 껍데기가 만들어지지 않은 것을 상기해라. 1941이 끝날 때, GAU의 일부 인사들은 작은 조각을 위해 57 밀리미터 쉘을 꾸짖습니다. 마지막으로,이 길이의 배럴 (73 구경)을 제조 할 때 기술적 인 어려움이있었습니다.
마지막 비난에 응하여 Grabin은 생산에서 ZIS-2을 제거한 후 사실 57 (1 klb까지)로 줄기가있는 ZIS-2 인 새로운 10-mm 대전차포 대포 EC-63,5를 디자인하기 시작했습니다. 줄기의 질량은 약간 줄 었으며 (317,5 kg까지), 줄기의 내부 구조와 절단은 동일하게 유지되었습니다. 6 June 1942, EC-1의 프로토 타입이 Gorokhovetsky 매립지에서 지상 테스트를 위해 이전되었습니다.
그러나, 대전차 총 EC-1는 서비스에 들어 가지 않았지만 Grabin 자신과 적군은 이것으로 혜택을 입었습니다. 독일 탱크의 출현으로 "Panther"와 "Tiger"는 강력한 TAP가 시급히 필요했습니다.
15 올해의 6 월 43에서 ZIS-2 총은 "57 모델의 1943-mm 대전차 총"이라는 이름으로 다시 채택되었습니다. 몇 주 후 총이 군대에 들어 오기 시작했습니다.
57-mm 건 ZIS-2 (표 38) 생산
1950-1951에서는 공장 235에서 ZIS-2 배럴 만 제조되었으며 공장 57에서는 공장에서 ZIS-2 건이 ZIS-2에서 다시 시작되었습니다.
235의 공장 번호 1948에서 그들은 ZIS-2을 현대화하려고 시도했습니다. 새로운 대전차포 총에는 공장 색인 B-22가 지정되었습니다. 1948에서는 공장 번호 235이 프로토 타입을 제작했습니다. 1000 km 및 315 샷의 범위에서 공장 테스트가 수행 된 후 총을 테스트 할 수있었습니다. 22 여름 B-1949 총은 ANIOP에서 테스트되었습니다. 매립 보고서에 따르면 B-22은 택배 업체의 반품 및 반동 장치 확정이 필요했습니다. B-22에 대한 자금 조달과 관련하여 GAU와 발전소간에 분쟁이 발생했으며 50 초반에 B-22은 ROC 계획에서 제외되었습니다.
장치 총 ZIS-2
1941에서는 자유 파이프와 모노 블록의 두 종류의 배럴을 만들었습니다. 1943부터 모노 블록 만 제작되었습니다.
반자동 복사 (기계) 유형의 수직 웨지 게이트.
너클 수압 식 유압 리코일 브레이크. 반동 장치는 발사 될 때 배럴과 함께 굴러 움직입니다.
리프팅 메커니즘은 2 섹터입니다. 회전 메커니즘 - 푸시 유형 나사.
스프링 유형의 균형 메커니즘은 상부 기계의 파이프에 배치 된 한 쌍의 기둥으로 구성됩니다.
2 모델의 대부분의 ZIS-1941 베드는 관 모양의 침대도 만났지만 상자 모양이었습니다. 1943 이후, 독점적으로 관형 베드가 제조되었습니다.
GAZ-AA의 건 장착 차륜에. 서스펜션 - 봄. 전투 축은 직선입니다.
올해의 57 모델의 1943-mm 건에는 1942- 밀리미터 필드 및 분할 건에서 올해의 76 모델 통합 프론트 엔드가 사용되었습니다. 프론트 엔드 박스에는 6 카트리지 용 24 트레이가있었습니다. 프런트 엔드가있는 시스템의 무게는 약 1800 kg입니다.
57 mm ZIS-2 건에는 PP1-2, OP2-55, OP4-55 또는 OP4М-55 광학 장치가 장착되어 있습니다.
광학식 OP2-2, OP55-4 또는 OP55М-4 외에도 ZIS-55H 건에는 APN-57 또는 APNZ-55 야경이 장착되었습니다.
3 월, 58은 ZIS-57, H-2 및 H-26 용 51 밀리미터 회전 누적 발사체를 개발하기 시작했습니다. 저자가 누적 껍질을 서비스에 도입 한 데이터.
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