프랑스 라팔 전투기 이륙 중 부조종사 퇴출

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프랑스 전투기 "Rafale"의 두 번째 승무원은 프랑스의 군사 기지에서 이륙하는 동안 방출되어 여러 번 부상을 입었습니다. 신문은 보도했다 르 파리지앵.

프랑스 라팔 전투기 이륙 중 부조종사 퇴출




신문에 따르면 사건은 수요일 오트마른 주 생 디지에의 프랑스군 기지에서 발생했다. 13:52 (모스크바 시간 15:52)에 Rafale 전투기가 이륙하는 동안 알 수없는 이유로 지상에서 이륙 한 후 부조종사 (내비게이터)의 투석기가 작동 한 후 활주로에 던져졌습니다. 조종사의 64세 파트너는 중상을 입고 급히 입원했습니다.

전투기 조종사는 깨진 조종석 유리로 인한 수많은 절단에도 불구하고 비행기를 안전하게 착륙시킬 수 있었습니다. 조종사의 생명과 건강은 위험하지 않습니다. 방출 메커니즘의 활성화 이유가 확립되지 않았습니다.

프랑스 공군 대표의 성명에 따르면 사건의 원인을 규명하기 위해 이 사실을 조사하고 있다.

퇴장 후 병원으로 옮겨진 조종사 파트너의 생명과 건강도 현재 위험하지 않은 것으로 전해졌다.
95 댓글
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  1. +5
    21 March 2019 09 : 58
    승객이 버튼을 잘못 눌렀습니까?
    1. +38
      21 March 2019 10 : 21
      64세 부조종사
      진심으로 ?? 빌레이
      1. +7
        21 March 2019 10 : 28
        뭔가 의심스럽고, 그들은 나를 데려갑니다 ... 64 세, 정말 그렇게 나쁜가요?
        1. +15
          21 March 2019 10 : 32
          그들은 아마도 누군가를 구르고 잘못된 것을 잡았을 것입니다. 운이 좋은..
          1. +7
            21 March 2019 10 : 35
            "파란색" 어깨 끈을 가진 당신은... "달걀"이 꺼내기 쉽지 않다는 것을 알고 있습니다. 눈짓
            1. +13
              21 March 2019 10 : 38
              인간의 어리석음의 힘을 과소평가하지 말라
            2. +8
              21 March 2019 10 : 46
              공황 상태에서 "계란"을 꺼내는 것과는 달리 지렛대를 매듭으로 묶을 수 있습니다.
            3. +12
              21 March 2019 10 : 49
              당신은 이미 나에게 대답한 것 같습니다. 승객이 누구인지는 모르지만 그를 조종사라고 부르기는 어렵습니다. 그들이 비행기를 시장에 홍보하고 일종의 관료를 굴렸다는 사실에 놀라지 않을 것입니다. 더 알아보기
              1. +3
                21 March 2019 14 : 11
                그런 다음 우리는 우리가 잘 탔다고 생각합니다! 웃음
          2. +6
            21 March 2019 10 : 40
            폴터가이스트 가능성은?
            1. 0
              22 March 2019 10 : 08
              깨진 유리 조각이 있는 이상한 것. 일반적으로 꺼낼 때 랜턴이나 해치 커버가 먼저 버려집니다. 그리고 여기 의자가 랜턴이 닫힌 상태로 간 것 같습니다
              1. +1
                22 March 2019 10 : 17
                분명히 그렇습니다. 클래스 "0-0"의 투석기가 운이 좋은 것을 활주로에 던진 경우. 나쁜 카르마 - 머리로 유리를 깨다
          3. 0
            21 March 2019 21 : 46
            인용구 : Pete Mitchell
            64세, 정말 그렇게 나쁜가?

            할아버지는 태워 주기로 결정했다가 마음을 바꿔 버렸습니다. 롤
        2. 0
          22 March 2019 10 : 03
          사실 생도였습니다. 롤
      2. +5
        21 March 2019 12 : 49
        강한 말은 투석하는 방법을 알고 있습니다)))
        1. +2
          21 March 2019 14 : 23
          오, 이야기의 주석. 조종사 여러분, 사출 후 오랫동안 비행기에 접근하지 않습니까? 정시에 IL-4으로 점프했을 때 76g의 과부하가 발생했습니다. 타격감은 확실히 느껴지지만 22g은 뭔가 미쳤다. 조종사가 어떻게 살아남는지는 분명하지 않습니다.
          1. 0
            21 March 2019 21 : 29
            10 구제 금융 후 그들은 기록됩니다-더 일찍이 아니라면-전정 장치가 고통받습니다.
            1. +1
              22 March 2019 10 : 59
              10대의 버려진 비행기 이후?!!! 왜 모르는 걸 쓰세요? 저를 믿으십시오. 3 번의 퇴장으로도 군대에서 조종사를 찾을 수 없습니다. 이것은 테스터를 위한 것입니다. 예, 아마도 이제 두 개가 남았을 것입니다. 그들이 말했듯이 두 개의 종이 울렸습니다. 2번은 작동하지 않습니다. 그리고 전정 장치는 배출 중에 고통받지 않습니다. 조금도! 저는 개인적으로 학교에서 다섯 번의 퇴출을 받았습니다. 훈련장. 그들은 3 단위로 감소된 과부하에 의해서만 실제와 다릅니다. 결과는 없으며 엉덩이 만 몇 시간 동안 아프고 노년기에는 척추가 아파요 (그러나 이것은 이미 모든 요인의 조합입니다).
          2. +2
            21 March 2019 21 : 32
            배출 중 이러한 큰 과부하는 몇 분의 XNUMX 초 동안 작용합니다. 가장 중요한 것은 척추가 가능한 한 수직이라는 것입니다(더 정확하게는 사출면에서). 간단히 말해서 엉덩이를 의자 등받이에 대고 머리를 머리 받침에 대고 눌러야 합니다. 현대 의자가 이를 도와줍니다. 그리고 그들은 그를 의자로 끌어 당기고 조종사의 손을 "더미"에 넣고 다리를 페달에서 떼어냅니다 ...
      3. 0
        21 March 2019 21 : 26
        그리고 건강하고 젊다 이미 거기?
    2. +11
      21 March 2019 10 : 31
      제품 견적 : igorspb
      승객이 버튼을 잘못 눌렀습니까?

      이 기사는 완전히 혼란 스럽습니다. 투석기는 부조종사(네비게이터)를 위해 일했지만 첫 번째 조종사도 수많은 유리 절단을 받았습니다. 투석기가 터지기 전에 랜턴이 자동으로 발사되지 않았다는 것이 밝혀졌습니다. 그런데도 부조종사가 활주로에 내동댕이쳐졌다고 하는데, 어때요? 낙하산이 열리지 않았습니까? 현재 투석기는 지상에서 탈출할 때에도 조종사를 구하도록 설계되었습니다. 일반적으로 설명을 기다리겠습니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 0
        21 March 2019 10 : 39
        이집트인들이 Rafali에 대해 불평한 것은 헛되지 않았습니다. 그들은 더 안정적이고 변덕스럽지 않은 자동차가 필요합니다. 그들은 MiG-35와 같은 것이 필요하지만 누군가 Su-35를 위해 로비했습니다. 이집트에 대한 일부 기능에서 고도로 전문화되고 중복됩니다. 다시 말하지만, 이것은 공중 패권을 얻기 위한 단일 좌석 전투기이며 다기능 이중 MiG-35가 필요합니다.
      3. +3
        21 March 2019 18 : 28
        설명에 의한 판단에 따르면, 의자 배출의 분말 전하는 비정상적으로 작동하지 않았다 .... 랜턴은 뒤로 물러서지 않았고, 낙하산은 풀리지 않았다 ... 조종사는 단순히 라팔에서 버려졌다 .... 활주로에 버려졌다. 그리고 부부가 닥쳐 나올 것입니다 ....
    3. +3
      21 March 2019 10 : 49
      러시아 해커들은 농담하기로 결정했습니다. 크렘린의 손이 "버튼"을 눌렀습니다.
      1. +2
        21 March 2019 14 : 02
        예, 아니요, 부조종사가 더 멀리 비행하는 것에 대한 마음을 바꾸고 "Stop, I 'll get out"버튼을 눌렀을뿐입니다. 웃음
        1. 0
          21 March 2019 22 : 15
          인용구 : 가마우지
          예, 아니요, 부조종사가 더 멀리 비행하는 것에 대한 마음을 바꾸고 "Stop, I 'll get out"버튼을 눌렀을뿐입니다. 웃음

          아니면 모든 것이 다를 수도 있습니다. 항공기의 너무 "똑똑한"AI가 두 번째 좌석에 과부하가 걸렸다고 "결정"했으며 (결국 그 사람은 2 세이고 그렇게 얇은 사람은 드뭅니다) 항공기가 다양한 곡예 비행을 수행 할 때 문제가 발생할 수 있습니다.
      2. +2
        21 March 2019 16 : 40
        제품 견적 : Welldone
        러시아 해커들은 농담하기로 결정했습니다. 크렘린의 손이 "버튼"을 눌렀습니다.

        글쎄요, 그런 정보를 "배포"할 수는 없습니다. 그들은 "순진"하고 믿을 것이고 다른 사람들에게 말할 것입니다. 라팔에 대한 프랑스 조종사의 신뢰를 훼손하고 싶습니까? 정교하게 구상되어 있습니다 좋은
    4. 0
      21 March 2019 17 : 38
      그들은 한 여자를 놓고 다투었습니다.
  2. +9
    21 March 2019 10 : 00
    프랑스 라팔 전투기 이륙 중 부조종사 퇴출
    이름이 무섭다 ... "라이브"를 제거하기로 결정한 "철 조각"이 밝혀졌습니다.
    1. +17
      21 March 2019 10 : 04
      스카이넷은 잠정적인 조치를 취하고 있다.... wassat
    2. +22
      21 March 2019 10 : 09
      제품 견적 : svp67
      "철 조각"은 "라이브"를 제거하기로 결정

      나는 돌아다니고, 날개를 쓰다듬고, 노즈 콘을 쓰다듬고, 친절한 말을 해야 했다. 그리고 조종석으로 올라갑니다.
      어떤 종류의 프랑스어입니까? 도크!
      1. +3
        21 March 2019 10 : 20
        제품 견적 : kasatky
        어떤 종류의 프랑스어입니까? 도크!

        "Rafale"전투기 이륙 중 알 수없는 이유로 지상에서 이륙 한 후 부조종석 (네비게이터)의 투석기가 작동했습니다.

        분명히 Rafal은 그를 좋아하지 않았습니다. 그래서 이륙하기 전에 이륙했습니다. wassat
        1. +6
          21 March 2019 10 : 43
          그렇지 않으면 꼬리 뒤에 화나지 않습니다!! 롤
      2. +2
        21 March 2019 12 : 39
        소와 같이 눈짓 발굽으로 이마를 맞지 않으려면 소금으로 껍질을 벗기고 젖통을 긁은 다음 양동이에 걸릴 필요가 있습니다.(오 어린 시절) 웃음
  3. +5
    21 March 2019 10 : 00
    그는 몇 살입니까 ...? 그리고 모두 비행 중입니까? 글쎄요, 이제 제 생각에는 그는 글을 쓸 것입니다 .. 나는 화 내지 않고 프랑스 인은 좋은 차를 가지고 있지만 어떤 일이든 일어날 수 있습니다.
  4. +5
    21 March 2019 10 : 01
    네비게이터가 너무 늙지 않았나요?
    아니면 피노키오도 돈을 위해 타나요?
  5. 3vs
    +12
    21 March 2019 10 : 01
    "파일럿의 64세 파트너"
    여기 그것이 자본주의의 잔인한 미소 다! 슬픈
    곧 우리는 65까지 날아갈 것입니다 ...
    1. +4
      21 March 2019 10 : 46
      (c)-물론-Voronezh 거주자가 번역했습니다-늑대 법. 우리는 은퇴할 때까지 천천히 스트립쇼를 할 것이고 아무도 말을 하지 않을 것입니다!
  6. +4
    21 March 2019 10 : 02
    네비게이터는 꺼지지 않은 다리미를 기억했습니다. 웃음
    1. 0
      21 March 2019 11 : 43
      제품 견적 : Mamuka Petrovich
      네비게이터는 꺼지지 않은 다리미를 기억했습니다. 웃음

      그래도 64세, 급히 화장실에 끌려갔지만 기내에는 소변기가 없었는데...
      명백한 설계 결함...
  7. +1
    21 March 2019 10 : 03
    좋은 아침 포럼 사용자!
    사람보다 똑똑한 기술조차도 러시아와 싸우고 싶지 않다는 것이 밝혀졌습니다. 1812 년과 1941-1945 년 전쟁이 어떻게 끝났는지 기억하면서 프랑스 항공기는 전임자의 운명을 원하지 않습니다 !!! 그리고 또 다른 질문은, 이 자가 낙하 조종사는 정확히 64세입니까? 이것은 프랑스의 조종사 부족입니다 !!!!
  8. +3
    21 March 2019 10 : 03
    "글쎄, 젠장-빵 먹으러 갔어. "트램 아래에서 굴러 나오는 머리가 말했다.
  9. +2
    21 March 2019 10 : 06
    프랑스 라팔 전투기 이륙 중 부조종사 퇴출

    스카이넷 트릭입니다.
  10. +2
    21 March 2019 10 : 06
    "말"이 멈췄다...
  11. +3
    21 March 2019 10 : 09
    64 세 ... 그러나 ... 그런데 특히 놀라운 것은 많은 주에서 비행 승무원에게 문제가 있다는 것입니다. 프랑스도 예외는 아닙니다. 조속한 쾌유를 기원하며 "프랑스 항공의 할아버지"께 경의를 표합니다!
    1. +2
      21 March 2019 10 : 28
      제품 견적 : varadero
      "프랑스 항공의 할아버지"

      프랑스 혁명의 할아버지와 비슷합니다. 비행 인력이 부족한 것은 분명하지만 64! 년, 칼, 이건 너무해. 믿기 ​​어렵습니다. 내일 그들은 오타라고 말할 것입니다.
      1. +1
        21 March 2019 10 : 41
        아니면 그냥 "상업용" 승객일까요? Nizhny의 "Falcon"에서처럼 "약탈"을 위해 탈 수도 있습니까?
        1. +1
          21 March 2019 11 : 24
          아니면 그냥 "상업용" 승객일까요? Nizhny의 "Falcon"에서처럼 "약탈"을 위해 탈 수도 있습니까?

          글쎄, 아마도 구급차처럼 구급차처럼! :) 합리적인 가격에 마르세유까지 빠른 이동을 요청하셨습니다! :)
      2. +2
        21 March 2019 10 : 45
        어떤 장군이 타고 와서 비행 경험을 마무리했을 수도 있습니다 ..
  12. +17
    21 March 2019 10 : 11
    그리고 바이올리니스트는 필요하지 않습니다. 과도한 연료만 소비합니다. (와 함께)
  13. AAK
    +2
    21 March 2019 10 : 12
    프랑스는 "cherchet la femme"일 가능성이 높기 때문에 조종사는 네비게이터의 젊은 아내를 매우 사랑할 것이므로 버튼을 눌렀습니다 ....
  14. +7
    21 March 2019 10 : 22
    그리고 플랫폼에서 그들은 말합니다.
    "푸틴의 잘못이다!"

    일반적으로 군대에는 항상 많은 사건이 있습니다. 시작하자마자 전보와 문서를 읽었는데, 그런 일은 일어나지 않습니다. 슈바이크와 촌킨은 쉬고 있다....
  15. +3
    21 March 2019 10 : 24
    이 소식에 대해 저를 놀라게 한 것은 단 한 가지입니다.
    ...64 살 파일럿 파트너...
  16. +7
    21 March 2019 10 : 26
    사이클로 그램에 따라 배열하는 방법이 흥미 롭습니다. 캡을 재설정하는 것이 일반적입니다 (Rafal은 파이로 코드가있는 폭발이 아닌 재설정이있는 것 같습니다), 승객의 출구, 첫 번째 숫자의 출구. 또한 핸들을 첫 번째 숫자로 당길 필요가 없습니다. 스파크에서는 첫 번째 숫자가 두 번째 숫자보다 앞서지 못합니다.

    무언가가 닫히고 좌석 시스템 만 작동하면 승객은 실제로 머리로 모자를 뚫었습니다 (머리 받침과 크기, 그러나 그 위에있는 모든 것-모자를 통과하면 조종사는 원칙적으로 가장 힘들고 불쾌한 상황에 처해 있음).
  17. +6
    21 March 2019 10 : 28
    Rafale에는 네비게이터가 없으며 될 수도 없습니다. 두 번째 캐빈에는 지상에서 작업하는 것이 주된 임무 인 운영자가 있습니다.
    1. +9
      21 March 2019 10 : 51
      제품 견적 : bober1982
      Rafale에는 네비게이터가 없으며 될 수도 없습니다. 두 번째 캐빈에는 지상에서 작업하는 것이 주된 임무인 운영자가 있습니다.

      정확히! 그는 일했다! 스트립에 엉덩이 ...)))
  18. +5
    21 March 2019 10 : 29
    조종사의 64세 파트너는 중상을 입고 급히 입원했습니다.

    근로장려금 위험해…
    1. +6
      21 March 2019 10 : 47
      제발... 누군가를 굴렸어. 64 세-이미 선박에 연령 관련 변화가 있으며 제트기에 대한 접근 권한을 부여하고 과부하가 걸린 전투기에 대한 접근은 직접적인 살인입니다. 그가 자신의 적이 아니라면 의사 한 명도 서명하지 않을 것입니다. 할아버지가 뇌졸중에 도달하면 그를 감옥에 넣을 것입니다.
  19. +3
    21 March 2019 10 : 35
    당신은 그렇게 앉아 있고, 아무도 만지지 말고, 깜박이고, bam 그리고 당신은 더 이상 조종석에 없지만 낙하산에 매달려 있습니다 ...
  20. +8
    21 March 2019 10 : 39
    이런 일이 우리에게 일어난다면 여기에서 어떤 울부짖음이 시작될지 상상할 수 있습니다.
    그래서 동정심과 함께 가벼운 유머가 없습니다.
    1. +5
      21 March 2019 10 : 40
      제품 견적 : Mestny
      여기에서 어떤 울부짖음이 시작될지 상상해

      공군 총사령관은 직위에서 해임되어야 합니다.
  21. 0
    21 March 2019 10 : 39
    조종사의 64세 파트너는 중상을 입었다.

    Denyuzhku에 대한 캠페인 "pokatushki"가있었습니다.
    방출 메커니즘의 활성화 이유가 확립되지 않았습니다.

    전기적 결함? 뭐
  22. 0
    21 March 2019 11 : 00
    AI는 불이 붙지 않은 랜턴을 통해 바로 안정기를 없애기로 결정했다? 무슨 반전이야!
  23. +1
    21 March 2019 11 : 02
    그러나 하나가 발사되면 두 번째는 그렇지 않습니다. 이상하게도 자동화는 두 번째 것을 자동으로 버려야합니까?
    1. +2
      21 March 2019 11 : 28
      자동화가 꺼져 있으면 즉, 강제로 두 번째 것을 수동으로 꺼낼 수 있지만 자신을 유지하십시오.
    2. +2
      21 March 2019 11 : 31
      분리된. 게다가 여기에서는 뉴스로 판단해 랜턴을 쏘지 않고 비정상적인 작전이 있었다.
      1. +1
        21 March 2019 11 : 41
        제품 견적 : g1washntwn
        손전등을 켜지 않고.

        이 경우 그는 퇴출 중에 번져서 머리가 발견되지 않았을 것입니다.
        1. +3
          21 March 2019 12 : 13
          정상적인 방출 중에는 조종석 캐노피가 스퀴브에 의해 발사됩니다. 하지만 낮은 고도에서 랜턴을 쏠 시간이 거의 없으므로 조종사는 랜턴을 통해 배출됩니다. 머리 받침의 특수 선반이 플렉시 유리를 부수고 조종사를 파편으로부터 보호합니다. 일부 항공기에서는 조종석 캐노피를 발사하는 대신 플렉시 유리를 통과하는 특수 폭발 코드를 사용하여 파괴합니다.

          Plex는 구체적이지 않고, 이 의자 촬영이 증가했습니다. 총격을 가하지 않는 이러한 비상 탈출은 일반적으로 설계에 내장되어 있습니다. 낮은 고도에서 squibs는 증가된 발사 에너지로 발사할 수 있습니다(비행 속도와 고도에 따라 여러 외부 솔루션에서 조정 가능한 전력). 그것은 비정상적이므로 조종사에 대한 위험이 더 높고 동일한 부상 위험이 더 높습니다.
          1. +1
            21 March 2019 12 : 20
            나는 당신이 제공하고 추가로 보충 한 것을 이해하지 못했습니다.
            1. +1
              21 March 2019 12 : 24
              캐노피의 유리는 조종사의 머리가 아닌 좌석의 머리 받침에 의해 깨집니다.
              1. -2
                21 March 2019 12 : 25
                이 경우 조종사의 머리는 거의 남지 않습니다.
                1. +2
                  21 March 2019 14 : 02
                  당신은 개인적인 경험과 당신을 더한 두뇌와 함께 당신의 머리와 "번짐"을 바탕으로 논쟁하고있는 것 같습니다. 죄송합니다. 도와드릴 수 없습니다.
                  1. 0
                    21 March 2019 14 : 21
                    나는 관심이있었습니다-이 모든 말도 안되는 곳에서 (랜턴을 통한 방출에 대해) 그들이 재판을 한 것으로 밝혀졌고 저자를 표시해야했습니다-Vasily Sychev (나는 그가 누군지 모르겠습니다), 그의 저자 기사는 다음과 같습니다. 글쎄, 나는 날아 갔다 20.10.2015 년 XNUMX 월 XNUMX 일부터
                    여기서 할 말: 글쎄, 난 - 랜턴을 통해 갔다, 그리고이 말로 교환 원은 랜턴을 뛰어 넘었습니다.
                    행운을 빕니다.
                    1. 0
                      21 March 2019 15 : 08
                      이 기사는 투석기 장치 개발의 원리와 역사를 비전문가에게 설명합니다. 주제를 탐구하고 캐노피의 유리가 14-26G의 가속도를 가진 의자에 뚫을 수 없다는 자신의 진술의 불일치를 이해하려면 관련 기술 정보를 찾아 읽으십시오. 트롤링하려는 원시적 시도는 논쟁이 아닙니다.
                      다음은 인터넷에서 찾을 수 있는 지침의 예입니다.
                      - 온보드 캐노피 리셋 시스템의 기계적 활성화를 위한 파이로드라이브 작동, 리셋 파이로메카니즘의 전기적 활성화 복제.
                      불꽃 시스템은 랜턴 1의 재설정을 제공합니다.
                      온보드 캐노피 비상 해제 시스템이 고장난 경우 조종사는 배출 레일을 해제하고 온보드 자동 비상 해제 시스템을 사용하여 캐노피를 재설정하고 난간 당기기를 반복해야 합니다.
                      어떤 경우에는 방출이 랜턴의 유약을 통과할 수도 있습니다.
  24. 0
    21 March 2019 11 : 04
    종종 그렇듯이 기사 제목이 사건 자체를 능가했습니다.
    Rafale은 이륙 중 부조종사를 퇴장 시켰습니다.
    물론 위원회에서 이를 살펴보겠지만 왠지 64세 노인이 주된 이유라고 스스로 시사하고 있다.
  25. 0
    21 March 2019 11 : 04
    100%의 Bezbelletnik
  26. +3
    21 March 2019 11 : 05
    이것은 분명히 그러한 카르마이며 경 전투기를위한 인도 입찰에 대한 추가 "광고"입니다.
  27. -2
    21 March 2019 11 : 07
    예, 처음으로 묶을 필요가 있습니다. 아드레날린에 wassat
  28. +1
    21 March 2019 11 : 20
    Bolivar는 두 개를 가져갈 수 없습니다!
  29. 0
    21 March 2019 11 : 27
    나는 기저귀를 착용하는 것을 잊고, 이륙 할 때 화를 내고, 그 아래에 단락되고, 랜턴을 통해 의자와 함께 겁에 질려 뛰어 내 렸습니다 ...
  30. +1
    21 March 2019 11 : 51
    거친 프랑스 조종사는 동료들에게 은퇴 할 때임을 암시합니다))).
  31. +7
    21 March 2019 11 : 52
    "라파엘"은 64세의 항해사를 투석시켰고, 다행히 80세의 조종사가 비행기를 안전하게 착륙시켰습니다!))
  32. 0
    21 March 2019 11 : 59
    시끄러워, 아직 푸조를 몰지 않았어
    1. +1
      21 March 2019 12 : 18
      만일을 대비하여 내 "French" "Logan"을 확인하겠습니다. 그렇지 않으면 이륙시 갑자기 비정상적으로 튀어 나옵니다)))
  33. 0
    21 March 2019 12 : 00
    첫 번째는 버리지 않아서 다행 .. 두 번째는 비행기에 착륙했을 것 같지 않습니다 웃음

    프랑스가 새로운 유형의 안락사를 발명했습니까? 그들은 노인들을 전투기에 태우고 있습니까?
  34. 0
    21 March 2019 12 : 10
    조종사를 위한 서프라이즈 웃음
  35. -1
    21 March 2019 12 : 20
    자동 구조 시스템은 러시아의 위협이 감지되었을 때 작동했습니다! 너무 빨라서 손전등이 반격할 시간이 없습니다. 글리치!!!
  36. 0
    21 March 2019 13 : 09
    조종사와 운영자의 건강.
  37. 0
    21 March 2019 14 : 34
    글쎄, 적어도 첫 번째는 아닙니다. 웃음
  38. -1
    21 March 2019 15 : 23
    항공기의 질량이 임계 이상인 경우 조종사 중 한 명이 조종석에서 쫓겨납니다. 네비게이터가 조종사보다 무거워서 조종사가 쫓겨 났을 것이고 두 번째 조종사는 착륙하지 않았을 것입니다.
  39. -1
    21 March 2019 15 : 25
    그들은 엘리베이터와 같이 무게 제한이 있습니다. 과부하가 걸리면 엘리베이터가 가지 않는다는 차이점이 있지만 여기서는 원치 않는 무게가 발사됩니다.
    덜 먹어야 했다.
  40. 0
    21 March 2019 15 : 47
    도대체!
    승인되지 않은 우발적 배출에도 불구하고 (나는 이것을 이전 항공기 탈출 장비 팀장) 시스템이 정상적으로 작동하여 착륙의 안전을 보장하고 0 속도와 0 고도에서도 승무원의 생명과 건강을 구해야 합니다!! 그리고 여기!!! 부정 배출 중 하나(네비게이터)
    알 수없는 이유로 지상에서 이륙 한 후 부조종사 (네비게이터)의 투석기가 작동 한 후 활주로에 던져졌습니다. 조종사의 64세 파트너는 중상을 입고 급히 입원했습니다.
    아니
    부조종사는 수많은 컷을 받았습니다!
    전투기 조종사, 깨진 조종석 유리로 인한 수많은 상처에도 불구하고 무사히 비행기를 착륙시킬 수 있었습니다. 조종사의 생명과 건강은 위험하지 않습니다

    SAPS에 그런 잼이 있더라도 조종사가 살아남을 마지막 기회에 어떤 항공기입니까? G..! 부정
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  42. 0
    21 March 2019 17 : 31
    64세 부조종사

    연금 수령자가 제공하는 노치.
  43. 0
    21 March 2019 17 : 44
    다투다-일어난다 웃음 -그리고 프랑스인들이 사용하기 무서운 어떤 종류의 투석기를 가지고 있습니까? 빌레이
  44. 0
    21 March 2019 23 : 19
    제품 견적 : seregatara1969
    10 구제 금융 후 그들은 기록됩니다-더 일찍이 아니라면-전정 장치가 고통받습니다.

    북쪽 어딘가에서 MiG-31을 사용했던 이전 요격기가 ATB에서 우리를 위해 일했습니다. 내가 착각하지 않으면 두 번째 퇴출 후에 기록되었습니다.