작지만 위험한 적

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작지만 위험한 적
"705 프로젝트의 소련 잠수함 인 미 해군의 전문가라고 불리는 훌륭한"알파 "

1958이 끝날 무렵, 국내 최초의 핵 잠수함에 대한 주 실험이 실시되었을 때, 조선 조선위원회는 차세대 잠수함에 대한 제안 개발을위한 입찰을 발표했습니다.

결과적으로, SKB-143 (현재 말라카이트 SPMBM)가 설계된 것처럼 보였고, 2 세대 671 및 670 프로젝트의 배에 구현되었습니다. 경쟁의 결과 중 하나는 자동화 된 소형 변위 잠수함을 만드는 프로젝트 아이디어의 개발이었고 그 예비 출현이 결정되었습니다. 이 아이디어의 저자는 젊은 과학자 그룹을 이끌었던 재능있는 디자이너 Anatoly Borisovich Petrov라는 위 경쟁 업체의 수상자 중 하나입니다.

무엇부터 시작 했습니까?

Petrov Anatoly Borisovich

국장과 블라디미르 페레 구도 프 (Bradimir Peregudov) 국장은 첫 번째 핵 보트의 책임자이자 우주선의 아이디어를 따뜻하게지지했으며 A. Abandanov에 대해 A. P. Petrov에게이 배에 대한 보고서를 수락 할 것을 요청했다. 그리고 1959 초봄, Anatoly Petrovich Alexandrov는 Petrov와 Atomic Energy Institute에서이 라인의 저자를 받았습니다. 대화는 2 시간 이상 지속되었습니다. 학자는 우리에게 매우주의 깊게 들었고, 많은 질문을 던졌고, 우리와 함께 생각하고, 농담을하고, 간단하고 쉽게 유지했습니다. 그리고 페트 로프와 저는 그의 엄청난 권위로부터 어떤 압력도 느끼지 않았습니다. 그는 우월성, 겸손 함 또는 가르침의 가장 작은 그늘을 보여주지 못했습니다. 그것은 동료와 같은 생각을 가진 사람들의 대화였습니다. 아나톨리 페트로 비치 (Anatoly Petrovich)는 차를 가져다달라고 부탁했고 새 배의 특징에 대해 계속 호소했습니다. 단일 선체 구조, 작은 부력 예비 및 표면 범람 요건의 부인 된 거부에 대해 청중은 건강하고 유기적이지만 선원은이를 받아들이지 않을 것이라고 말했다.

결과적으로 Aleksandrov는 프로젝트에 대한 전폭적 인 지원을 약속하면서 개발에 자료를 요청했습니다. 늦은 시간 이었어. 우리가 같은 날에 떠나고 있다는 것을 알았을 때, 그는 우리를 기차에 데려가라고 명령했습니다.

6 월, SKB에 직접있는 A. P. Alexandrov (1959)는 Academician V. A. Trapeznikov (자동화 및 원격 제어 연구소 소장)와 국장 전체 관리 팀과의 대규모 회의를 조직했습니다. 작품은 돌아 섰다.

수석 디자이너는 Mikhail Georgievich Rusanov를 임명했습니다. 매우 좋은 선택이었습니다. 루사 노프는 우주선의 설계 솔루션에 깊이 빠져 들었고 특별한 인내와 열정으로 그들을 구현하기 시작했습니다. 처음에 그는 A. B. Petrov와 함께 일했지만 그 다음에는 길을 나눴습니다. 비정상적으로 재능 있고 재능을 지닌 엔지니어 인 페트 로프 (Petrov)는 끊임없이 새롭고 새로운 아이디어를 창안하고 제안 할 수 있습니다.이 아이디어는 여러면에서 잠수함 건설의 주요 개발 방향을 결정합니다. 그러나, 그는 다음 기술 및 조직 문제를 끊임없이 없애기 위해 이들을 실행하도록 주어지지 않았습니다. 이것은 훌륭하게 Rusanov를 수행했습니다. 그는 엄청난 책임을 맡았고 자신의 존재의 의미를 과장하지 않았습니다. 그는이 우주선의 창조에 모든 힘과 시간을주었습니다.

그 모습을 결정한이 프로젝트의 주요 혁신적인 기술 솔루션은 다음과 같습니다 :

- 기술 장비의 복잡한 자동화, 승무원 승무원 세 배, 단일 중앙 배 제어 콘솔, 티타늄 선체;

- 액체 금속 냉각재가있는 원자로 발전소, 교류 주파수 400 헤르츠 사용, 블록 증기 터빈 설치, 모든 직원을위한 팝업 구조 챔버 사용

- 분할 방향타 및 결합 된 개폐식 장치의 사용, 유압식 어뢰 발사의 사용.

그리고이 모든 것은 작은 변위에 따라 실행되어야합니다.



수십, 수백 개가 아닌 다양한 조직 - 설계 사무소, 공장, 연구 기관이 우주선의 창설에 참여했습니다. 그들은 프로젝트의 참신함과 이상 함, 흥미로운 기술적 문제를 창조적으로 해결할 수있는 기회로 인해 포착되었으며, SKB-143 직원 및 무엇보다 수석 디자이너 인 Rusanov의 열정과 헌신을 열망했습니다. 새로운 생산 및 기술, 특히 기술 수단의 자동화 및 자동화, 액체 금속 냉각제 및 고전력의 블록 증기 터빈 플랜트, 새로운 무선 전자 수력 음향, 레이더, 내비게이션 및 무선 통신을 갖춘 직렬 구조, 자동화 및 자동화 용 티타늄 야금이 개발되었습니다. 최신 장비, 제어 및 관리 도구, 우주선의 모든 시스템 및 장치를위한 새로운 디자인 체계를 만드는 것이 가능했습니다.

705 프로젝트는 조선, 전력 공학, 라디오 전자 공학의 과학 및 엔지니어링 개발 수준뿐만 아니라 공장, 시험 공장 및 연구 실험실의 업무 문화를 새로운 수준으로 끌어 올렸다고 할 수 있습니다. 그리고 모든 일은 지난 세기의 60에서 일어 났으며 우리는 우리가 처한 디지털 전자 제품과 컴퓨터를 가지고 있지 않았습니다. 1999에서이 라인의 저자가 런던의 Warsaws-705 International Symposium에서 99 프로젝트에 대한 보고서를 작성했을 때, 현재의 세계 조선소의 엘리트입니다. 그 결과, 그러한 배가 탄생했습니다. 705 프로젝트의 첫 번째 잠수함은 1971 해에 레닌 그라드 해군 연합 (Leningrad Admiralty Union)에 세워졌으며 시리즈의 마지막 인 1981에서는 일곱 번째입니다. 우리 함대는 레닌 그라드 해군 연합 (Leningrad Admiralty Association)에서 4 척의 선박을 받았는데 그 중 3 척은 Northern Machine-Building Enterprise에서 나왔습니다.

원래의 기술 솔루션은 다른 핵 잠수함의 성능 특성에 비해 열악하지 않은 전술적 기술적 특성으로 2,000 톤이 넘는 변위의 핵 잠수함을 만들 수있었습니다.

세계 최초로 티타늄 합금이 일련의 군함 건설에 사용되었습니다. 이것은 티타늄 야금의 개발에 대한 강력한 추진력,이 금속을 기반으로 한 새로운 구조 재료 개발에 도움이되었습니다.

최초의 잠수함은 기본적인 기술 수단, 소수의 인력, 대피소 구획의 원래 배치, 전면적 인 기압을 위해 설계된 칸막이에 의해 제한된 복잡한 자동화와 함께 전투 작전에 돌입했으며, 주요 지휘소, 주택 및 서비스 구역을 포함합니다. 컴 파트먼트 위쪽에는 모든 직원을위한 팝업 구조 챔버가있었습니다.



새로운 것은 50 헤르츠가 아닌 주파수를 사용하는 전기 장비를 사용하기로 한 결정 이었지만 소형 전기 장비를 만들 수있는 400 헤르츠 (1 hertz)를 사용했습니다. 발전소의 액체 금속 냉각재는 크기와 무게를 획기적으로 줄였으며 신입 및 동력 방출면에서 기동성을 크게 향상 시켰습니다. 동시에, 주 동력 발전소 (GEM)는 합금 동결 및 발전소 고장의 위험 때문에 XNUMX 회로 펌프의 지속적인 작동이 필요했기 때문에 원자로 운전에 대한 새로운 접근법을 필요로했습니다. 이것은 데이터베이스의 기본 지원 및 유지 보수를 복잡하게합니다. 고도의 기술 수준과 뛰어난 전투 특성은 새롭고 고급화 된 서비스 및 기반 구성을 요구한다고 말하는 것이 옳았습니다.

705 프로젝트의 잠수함 건설 및 운영 과정에서 장비 신뢰도 향상 및 소음 감소를 목표로 설계 및 엔지니어링 솔루션을 지속적으로 검색하기 위해 지속적으로 집중적 인 노력을 기울였습니다. 이것은 우선 발전소의 시스템과 장치 (증기 피팅, 증기 파이프 설치 용 부착물, 증기 발생기 누수 등)에 관한 것이다.

다음은 미국 핵 잠수함의 데이터와 비교하여 705 프로젝트의 잠수함의 주요 요소 (NATO 분류 - Alfa에 따른)입니다.

이 표는 705 프로젝트의 잠수함의 극도로 높은 성능을 보여줍니다.

가볍고, 빠르고 MANOVA

루사 노프 미하일 게오르기 빅

이 잠수함의 작동은 고성능 특성을 확인했습니다. 이 시리즈의 일련의 선박에 특유한 많은 불리한 상황에도 불구하고-긴 건설 기간, 기지 부지의 인프라 품질이 매우 낮음 (여기에서 모든 기존 핵 잠수함과는 참신함과 뚜렷한 차이를 추가해야 함) 프로젝트 705 잠수함은 신뢰할 수 있고 효율적인 선박임이 입증되었습니다 . 사용 강도는 상당히 높았으며 정기적으로 자율 여행을하고 대서양 극장에서 해군의 거의 모든 운동과 기동에 참여했으며 높은 효율을 보였으며 각각 외국 잠수함과 여러 번 접촉했으며 높은 기동성과 속도 덕분에 그에 비해 특정 이점을 얻었습니다. 1983 년 프로젝트 705 잠수함을 포함한 해군은 해군에서 최고로 인정 받았습니다. 함대.

대잠 어뢰와 비슷한 최대 이동 속도를 지닌 Alpha는 명령을받은 순간부터 1 분 이내에 최대 스트로크를 만들 수 있습니다. 이것은 그녀가 어떤 표면 배 및 잠수함의 그림자 먹이 분야로 들어가는 것을 허용했다. 잠수함 지휘관의 증언에 따르면, 그것은 거의 "첩보에"돌 수 있습니다.

북대서양에 Alpha 중 하나가 NATO 핵 잠수함의 꼬리에 20 시간 이상 나가기위한 절망적 인 시도에 매달린 경우가있었습니다. 해안에서의 명령에서만 추적이 중지되었습니다.



이 배들의 전투 특성을 높이 평가 한 잠수함 승무원들의 증언에 따르면 705 프로젝트의 잠수함은 다음과 같은 속성에 의해 다른 잠수함보다 우위에있었습니다.

- GEM이 더 높은 (거의 3 배) 입력 속도, 상당히 빠른 최대 속도로 인해 시운전되지 않는 초기 상태에서 바다로 나가는 준비가 훨씬 더 빠르며 목적지 지역에 신속하게 배치 할 수있는 가능성을 열어줍니다.

- 기동성이 뛰어나 기존의 모든 외국 대 잠수함 어뢰 (미 해군 어뢰 MK-48를 채택하기 전)에서 벗어나 외국 잠수함 추적을 충분히 수행 할 수 있습니다.

- 선박 제어 프로세스의 자동화, 무기 발전소는 그 시간 동안조차도 효율적이고 신뢰성이 높았으므로 일반 선박 시스템 및 모든 발전소의 자동화 설비의 수명이 두 배 이상 향상되었습니다.

그럼에도 불구하고이 잠수함의 건설이 중단되었고 프로젝트가 더 발전하지 못했습니다. 이는 액체 금속 냉각제 (PUU의 바닥 받침대가 결코 생성되지 않았 음)로 처리되지 않은 원자로가 조기에 선택 되었기 때문에 유감스럽게도 705 프로젝트의 잠수함의 고급 설계 솔루션의 운명에 영향을 미쳤습니다. 국내 산업 및 생산 기술의 전반적인 수준, 인프라 및 기반 조건, 함대에서의 인원 및 서비스 조직 교육은 이러한 선박의 완전하고 신뢰할 수있는 운영을 보장 할 수 없었습니다.

1986 이후, 705 프로젝트의 핵 잠수함과 다른 잠수함 및 함대는 전체적으로 감소하기 시작했고, 수리되지 않았으며, 처리 시간이 다되었고, 자동화 자원이 고갈되었으며, 원자로 핵심 자원은 30 % 미만이었습니다. 90이 시작된 이래로 함대 파이낸싱은 사실상 중단되었으며, 이로 인해 시간이 흐른 선박보다 훨씬 많은 이들이 실제로 파괴되었습니다.

우리의 적의 열정과 부러움을 불러 일으킨 뛰어난 프로젝트의 단 하나의 우주선이 Malachit SPMBM의 건설자, 이들의 계약자 및 승무원의 창조적 인 묘기를위한 기념물 박물관으로 적어도 남겨 졌다는 사실을 유감스럽게 표현할뿐입니다 잠수함.

705 잠수함 개발을위한 설계 아이디어 및 기술 솔루션은 3 세대 및 4 세대 잠수함을 만들 때 많은 건설적이고 기술적 인 솔루션의 기초가되었습니다.

배의 운명은 아름답고 비극적이었다. 같은 운명은 프로젝트의 수석 디자이너 인 M. G. Rusanov를 포함하여 프로젝트의 저자와 개발자 중 다수를 놀라게했습니다. 그것은 의도없이, 에너지, 박식함, 경험과 전문성, 설득의 힘, 그리고 Mikhail Georgievich의 조직력이 없어도 705 프로젝트 우주선은 거의 만들어지지 않을 것입니다. 1974에서 그는 수석 디자이너로서의 직책에서 해방되었습니다.

이것은 또한 자동화 된 소형 변위 잠수함의 설계 아이디어와 개념이 개발의 기초를 형성 한 Anatoly Petrov에도 적용됩니다. 그의 이름이 상응하는 인정을받지 못한 것은 수치 스럽습니다.



보상 및 메모 만 남음

705 프로젝트의 잠수함은 국내 및 세계 잠수함 조선의 창조적 인 이륙의 예입니다. 이것은 국의 가장 뛰어난 업적 중 하나였으며, 우리의 적대자들도 감사를 표했습니다. 러시아뿐만 아니라 잠수함 조선소에는 705의 유사품이 없었습니다. "주목할만한 알파는 냉전 잠수함이라는 책에서 저명한 미국 해군 사학자이자 분석가 인 노먼 폴마 (Norman Polmar)라는 705 프로젝트의 잠수함이었습니다. 이 잠수함은 다목적 잠수함의 개발에 새로운 방향을 제시했습니다. 복잡한 소형의 고속 및 기동성있는 소형 변위 선박입니다. 불행하게도, 705 및 705K 프로젝트의 일련의 잠수함의 집중적 인 가동이 끝나고, 이들 선박을 만드는 경험과 그 이상의 발전을 이해하면 소련 붕괴, 산업 붕괴 및 함대가 동시에 발생했습니다. 705 잠수함 지휘관 중 한 명인 V. T. Bulgakov는 다음과 같이 썼다. "10 동안 건물은 완성되어 해군에 위탁되어 단일 선체없이 선체 및 제한된 선반 수명을 가진 세계에서 독보적 인 독보적 인 선박의 분리가 파괴되었습니다."

미래의 캐스팅은 오늘날 보강을받지 못했으며, 잠수함 조선은 더 전통적인 경로를 따라 더 발전하고 있습니다. 첨단 기술의 현대 수준은 Alpha의 아이디어에 대한 약속을 보여 주며 향후 개발에 대한 희망을 제공합니다.

705 프로젝트의 핵 잠수함 개발 중 달성 된 높은 과학적 및 기술적 수준은 16의 12 월 1981 소련 최고위원회 상임위원회의 판결로 표시되었습니다. SPMBM Malachite 팀이 10 월 혁명의 명령을 수여하고 113 직원이 명령과 메달을 받았습니다. 레닌의 명령은 M. G. Rusanov와 L. A. Podvyaznikov에게 수여되었습니다. 1974에서 수석 디자이너로 M. G. Rusanov를 대신 한 공동 저자 V. V. Romin이 Lenin Prize의 우승자가되었고, State Prize는 Yu.A. Blinkov, V. V. Krylov, V. V. Lavrentiev, KA Landgraf 및 V.V. Borisov.

A. B. Petrov, Yu. V. Sokolovsky, N. I. Tarasov, I. M. Fedorov, B. P. Sushko, M. I. Korolev, L. V. Kalacheva, V. G. Tikhomirov, V. I. Barantsev, V. P. Bogdanovich, B. V. Grigoriev, I. S. Sorokin , I. N. Loshchinskiy, V. A. Ustinov, B. M. Kozlov, S. P. Katkov, V. G. Borodenkova, Yu. A. Chekhonin, V. A. Danilov, I. M. Grabalin, I. M. Valuev, B. F. 드론, V. Ya. Veksler, G. N. Pichugin, N. A. Sadovnikov, V. V. Yurin, O. A. Zuev-Nosov, V. R. Vinogradova, Yu. D. Perepelkin, O. P. Perepelkina , M. M. Kholodova, A. I. Sidorenko, V. A. Lebedev, G. I. Turkunov 및 기타 여러 직원 국의.

또한 상응 기업, 과학 및 해군의 많은 전문가 그룹에게 보람을 줄 수 있어야하며 40에 관해서는 레닌 및 주 상을 수여해야합니다.

배 프로젝트 생성 705은 소비에트 연방 60-70-s의 과학 및 산업의 높은 가능성을 설득력있게 보여주었습니다.
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8 댓글
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  1. 탄약통
    +4
    13 8 월 2011 12 : 04
    때로는 나라가 무너 졌을 때 완벽했던 모든 것이 의도적으로 파괴 된 것 같습니다.
  2. 0
    13 8 월 2011 12 : 36
    독창적 인 선박은 세계 어디에서도 이와 같은 일을 시도했지만 비용이 매우 비싸다는 의견이 있지만 디자인과 제작 과정에서 생성 된 기술이 국가에 크게 도움이 될 것이라고 생각합니다 ...
    1. +2
      28 6 월 2014 16 : 36
      제품 견적 : Isk1984
      그들이 매우 비쌌다는 의견이 있습니다.
      글쎄요, 그러한 배들은 싸구려가 될 수 없습니다. 특히 많은 개발의 독창성을 고려하면 말이죠. 그러나 무언가는 재정이 주요 요인이 아니라는 것을 나에게 알려줍니다. 매우 편리하지만.
  3. -5
    14 8 월 2011 10 : 49
    내 기억이 나에게 도움이된다면,이 특별한 배는 비용 때문에 해군 "금붕어"라는 별명을 붙였습니다.
    그리고 자전거가 철 부두에 보트를 정박하고 밤 동안 알루미늄 통로를 남겼습니다. 아침이되자 실제로 사다리에는 아무것도 남지 않았습니다. 갈바니 부부는 그 일을 해냈습니다. 그 이후로 목재 통로를 사용하기 시작했습니다.
    1. 본드
      +2
      18 8 월 2011 23 : 54
      당신은 착각합니다.))) 661와 705K가 아닌 705 프로젝트의 유일한 물고기는 금붕어라고 불 렸습니다. 그리고 우리가 가지고 있던 사다리는 나무가 아니라 정상이었습니다.)))) 사다리가 페인트로 덮인 몸체에 놓여 있고 페인트가 벗겨지지 않도록 (보통) 고무 층이 여전히 그 밑에 놓여 있다는 것을 잊지 마십시오. 따라서 전기 도금이 필요하지 않습니다 ...
      1. +1
        24 9 월 2011 01 : 41
        두 프로젝트 모두 금붕어라고 불렀습니다. 따라서 당신은 둘 다 맞습니다. 그리고 705 번째 프로젝트는 그 시간보다 1 년이나 앞서서 우리 함대에서 오랫동안 봉사하지 않았습니다. 그건 그렇고, 당신은이 아기의 사령관을 임명했을 때 k.941r. TRPKSN pr.90 이후에는 증가 된 것으로 간주되었습니다. 당시와 지금은 잠수함을 준비 할 적절한 기지가 없습니다. 그들은 모두 냉각수를 동결했습니다 .... XNUMX 년대에 출시 된 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그리고 배는 정말 훌륭합니다!
    2. +2
      28 6 월 2014 16 : 38
      인용구 : 교수
      그리고 자전거는 철창에 정박 한 배뿐만 아니라 밤에도 알루미늄 사다리를 남겼습니다. 아침까지, 진입로는 거의 남아 있지 않았습니다. 갈바니 커플이 일을했다.
      이 이야기는 꽤 화려하지만, 그러한 이야기는 고립되어 있지 않습니다. 이 경우 갈바닉 커플은 생길 수 없으며 신체의 코팅 물량은 말할 것도 없습니다.
  4. +2
    28 6 월 2014 16 : 40
    훌륭한 기사, 아름다운 배, 위대한 사람들. 자기 나라에는 예언자가 없다 ...

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