F-35는 조종사를 "눈부시게" 하지 않고 밤에 공중에서 급유할 수 있습니다.

35월에 Pax River F-35 시험 조종사와 캘리포니아주 Edwards 공군 기지의 합동 팀은 미 해군 및 해병대 F-XNUMX 항공기에 대한 첨단 점멸 비콘 시험을 완료했습니다. 야간 공중 급유에는 비콘이 필요합니다.

새로운 비콘은 KC-135 급유기와 상호 작용하도록 설계되어 항공모함 기반 F-35C 및 F-35B 항공기가 밤에 조종사의 눈을 멀게 하지 않고 연료를 보급할 수 있습니다.

시스템이 프로브에 연결됩니다. 이러한 비콘을 설치하는 목적은 F-35 조종사가 붐을 보고 연결하여 급유를 시작할 수 있도록 급유 탱크 또는 "바구니"를 비추는 것입니다. 그러나 기존 비콘은 그다지 잘 설계되지 않았습니다. 그 설계로 인해 KC-135 붐 운영자가 보기가 어려웠습니다. 가시성은 공군의 요구 사항 중 하나입니다. 붐 조작자는 급유를 관찰하고 F-35 조종사가 급유 붐에서 안전하게 분리되도록 도와야 합니다. 이 변경의 주요 목표 중 하나는 전문가에게 더 나은 가시성을 제공하는 것입니다.

현재 조명의 문제점은 너무 밝아서 작업자를 눈부시게 한다는 것이었습니다. 새로운 백라이트는 F-35 조종사에게 충분한 밝기를 유지하면서 이 효과를 줄이도록 설계되었습니다.

Fort Andrews의 공중 급유 프로젝트 매니저인 Michael McGee는 말했습니다.

F-35B는 위치에서 Edwards 공군 기지로 보내졌습니다. 비행 Test Squadron 23 (VX-23), 그 후 그는 KC-135와의 합동 테스트를 통과했습니다. 지상 및 비행 테스트 모두 테스트 팀에게 서로 다른 과제를 제시했습니다.

지상 테스트를 위해 우리는 격납고를 사용했습니다. 절대적인 어둠이 필요했습니다. 눈부심을 줄이기 위해 시설에서 비상 조명을 제거하고 바닥에 매트를 깔아야 했습니다. KC-135 급유기를 시뮬레이션하기 위해 호이스트에 붐 작업자를 올렸습니다.

F-35 조종사가 빛의 밝기를 판단하는 동안 손에 있는 도구를 사용하여 프로브에 접근하는 바구니를 시뮬레이션할 수 있습니다.

맥기가 설명했다.

지상 테스트는 서로 다른 밝기 수준에서 따뜻한 흰색과 호박색의 서로 다른 색조를 가진 두 가지 유형의 광원을 평가했습니다. McGee에 따르면 따뜻한 백색광은 붐 작업자와 조종사 모두에게 더 적합했습니다.

최종 평가는 긍정적이었고 항공기 급유 인증 기관은 이제 수정된 미 해군 및 해병대 항공 서비스 승인에 이 프로젝트를 포함할 것입니다.

기본 버전인 F-35A의 경우 추가 변경이 필요하지 않습니다.

Comments

[치치 코프]

파멸의 선거와 같은 이 정보는 나에게 아무것도 주지 않는다. 가장 중요한 것은 우리 개발자의 세심함과 모스크바 지역의 지속적으로 증가하는 요구 사항이 우리가 상태 테스트 단계에 "천천히 활용"한다는 사실로 이어지지만 모든 것이 우리와 함께 정돈되어 있다는 것입니다. 훨씬 더 천천히 대량 생산으로 "이동"하십시오.

[랩터 F22A2]

아무것도 이제 우크라이나에 몰두한 자유주의 호플로포빅 리프라프가 여기로 달려올 것입니다. 플래닛 니비루 그리고 세상의 다른 모든 사람들 가서 메밀을 운동 Kiselev TV와 Rentv를 시청한 후 그들은 봄 악화

[양자]

죄송합니다. 랜턴의 기울어진 캡이 어제 발명되었나요?

[대머리의]

얼마 전에 연료를받는 조종사가 바구니를 보지 못했다고 불평했다는 정보가있었습니다. 즉, 수신기의 위치가 좋지 않았지만!, 이것은 낮입니다. 이제 연료를 보급하려고합니다. 밤? 그것이 그들의 문제이지만.

[크라스 노야 르 스크]

제품 견적 : 대머리

그것이 그들의 문제이지만.

전적으로 동의합니다. 저에게 가장 중요한 것은 우리가 아무 문제없이 밤낮으로 연료를 보급할 수 있다는 것입니다.
그건 그렇고, 우리가 밤에 연료를 보급할 수 있다는 것을 누가 압니까?

[대머리의]

가능한 한 밤에 급유하는 비용에 관심이 있습니다. 훈련은 지구 전체에서 실시되고 밤에 급유됩니다.

[우주선]

"즉석 수단"의 도움으로 이러한 테스트의 사진을 보는 것은 흥미로울 것입니다.

[숲]

요컨대, 분배 바구니의 랜턴을 테스트했습니다.)))))

[bober1982]

McGee에 따르면 따뜻한 백색광은 붐 작업자와 조종사 모두에게 더 좋을 것입니다.
그리고 우리나라에서 급유는 서커스 공연과 동일하며 조종사는 모두 젖어 있습니다. 그런데 네비게이터의 역할은 유조선의 운영자처럼 앉아서 깜박입니다. 복잡성 측면에서 급유 (용 우리와 그들에게도) 갑판에 착륙한 직후 출발합니다. 새 비행기에서는 막대가 왼쪽으로 이동한 것이 좋습니다.

[타멕]

설명해 주시겠습니까? 어떻게 도움이 되었는지 궁금합니다

[bober1982]

제품 견적 : Tamek

설명해 주시겠습니까? 어떻게 도움이 되었는지 궁금합니다

미국인?
유조선 운영자로서의 역할은 훌륭합니다. 경의를 표해야합니다. 그들은 모든 것을 가장 작은 세부 사항까지 생각합니다.

[타멕]

막대가 왼쪽으로 이동한 이유는 무엇입니까?

[bober1982]

제품 견적 : Tamek

막대가 왼쪽으로 이동한 이유는 무엇입니까?

급유 프로세스 자체가 더 간단해졌습니다. 유조선에 덜 엄격한 접근 방식이 필요하고 조종이 단순화되며 "점프"할 필요가 적습니다. 콘으로 랜턴에 맞을 확률도 감소하고 PVD가 찢어지는 등의 현상이 발생합니다.

[타멕]

감사합니다. 나는 다큐멘터리 영화에서 이것들이 튀는 것을 보았고, 이 급유가 조종사들로부터 얼마나 많은 신경을 쓰는지 상상할 수 있습니다.

[bober1982]

그리고 당신의 호기심에 감사드립니다.

[드라이 도크]

그리고 우크라이나의 자유주의와 선거는 어디에 있습니까? 제 생각에는 기사는 다른 것에 관한 것입니다. 아니면 제가 뭔가 잘못 이해한 건가요?

[랩터 F22A2]

그리고이 자유롭게 몰두하는 사람들이 서면 가방처럼 우크라이나에 대해 돌진한다는 사실에도 불구하고 VO 참가자들에게 이 리프라프는 성가시다. 그들은 우크라이나를 사랑하고, 우크라이나에서 마음에 드는 형제를 찾고, 자신을 위한 샌드박스를 찾고 그곳에서 서로 우크라이나를 공유합니다.

[드라이 도크]

그리고 F-35의 야간 급유는 자유 주의자 및 우크라이나와 어떤 관련이 있습니까? 연료를 보급하고 있습니까, 아니면 연료를 보급하고 있습니까?

[랩터 F22A2]

그리고 물어봐 나는 그들이 그들의 메밀을 해결한다는 것을 이해합니다 그러나 VO를 낮추는 것은 적어도 비윤리적입니다.

[Скай]

따뜻한 백색광은 붐 작업자와 조종사 모두에게 더 적합했습니다.

저는 항상 따뜻한 백색광이 눈을 가장 즐겁게 해준다고 말했습니다.