전투 "Gremlins"미국 공군 : 항공 모함 항공기 개념의 부활

"캐리어"라는 단어는 일반적으로 수백 대의 항공기와 수천 명의 승무원을 운반하는 거대한 배와 관련이 있습니다. 그러나 개발 중 항공 다른 항공기-항공기 골격 또는 비행선을 항공기의 운반선으로 사용하려는 많은 시도가 있었다.


항공 모함의 프로젝트는 1 차 세계 대전 당시에 개발되었습니다. 영국에서는 브리스톨 스카우트 전투기가 독일 비행선과의 전투 효과를 높이기 위해 포르테 베이비 항공기에 배치되었습니다.

독일군은 전투기를 영국 전투기에서 보호하기 위해 비행선에 탑승시키는 것을 고려했습니다. 1917에서는 Albatros D.III 전투기가 제플린 L-35에서 떨어졌으므로 안전하게 착륙했습니다.

영국과 독일 항공 모함 프로젝트는 테스트 단계를 넘어서지 못했습니다.


Porte 베이비 항공기의 Bristol Scout 전투기와 비행선 L-35의 Albatros D.III 전투기


XNUMX 차 세계 대전 후 미국인들은 배턴을 가져 갔다. 그들은 해상 정찰을 위해 전투기를 운반하는 비행선을 만들려고 여러 차례 시도했습니다. 거대한 비행선 함대 미국 애 크런과 메이컨은 9 ~ XNUMX 명의 Curtiss FXNUMXC Sparrowhawk 전투기를 운반해야했습니다. 두 항공 모함 모두 추락 한 후 미국 비행선 프로그램이 축소되었습니다.


비행선 USS 애 크론 (ZRS-4)과 선체의 T 형 노치를 통한 전투기의 릴리스


소련 사회주의 연방 공화국에서, 비행 항공 모함 "링크"의 프로젝트는 XX 세기의 30-s의 시작부터 개발되었습니다. 무거운 폭격기 인 TB-1와 TB-3는 운송인으로 상정되었고, 폭격기 TB-7와 MTB-2는 장래에 고려되었다. 전투기로서, 프로젝트가 진행됨에 따라 I-4, I-5, I-Z, I-16가 계획되었습니다. 작업은 매우 적극적으로 수행되었으며, 많은 개념 프로젝트가 고려되어 실제 테스트가 수행되었습니다. 앞으로는 8 대의 항공기가 탑승 한 항공기를 만들 계획이었습니다 (2 대의 항공기를 즉시 설치하고 6 대의 항공기를 추가로 착륙시켜야 함). 계획으로 전쟁이 막혔습니다.

2 차 세계 대전이 시작됨에 따라 개선 된 항공 모함 Zveno-SPB (복합 다이빙 폭격기 SBP) 프로젝트가 실행되었습니다. 1941-1942 년 동안 항공기 "Zveno-SPB"는 적의 목표물을 파괴하고 전투기와의 전투에 참여하면서 수십 개의 전투 임무를 수행했습니다. 몇몇 전투기는 분실되었지만 일반적으로 경험은 성공으로 간주 될 수 있습니다.


왼쪽 실험 "Link-2"- 업그레이드 된 TB-5에있는 3 명의 I-3 전투기, 오른쪽에있는 소규모 "Link-SPB"- TB-16의 날개 아래에있는 2 명의 I-3 전투기


프로젝트가 개발을받지 못한 이유는 무엇입니까? 초기에는 전쟁이 방지되었고, 아마도 제트 항공의 시대가 가까 왔고, 제트기로 인해 그러한 트릭이 훨씬 어려웠습니다. 그러나 냉전 시대에는 미국과 소련에서 항공 모함 프로젝트가 개발되었습니다.

20 세기 초 50 초기에 미국은 소련을 공격하기위한 전략 폭격기 인 Convair B-36의 항공 비행에 정신을 빼앗겼다. 기존 전투기는 단거리로 인해 전체 비행 경로에서 폭격기를 감당할 수 없었기 때문에 폭격기 수송을위한 특수 전투기를 만드는 아이디어가 탄생했습니다. 이러한 전투기는 McDonnell-XF-85 Goblin 프로젝트에서 구현되었습니다. 시험은 성공적이었고, 전투기는 1043 km / h까지 속도를 발전 시켰으며 14 249 미터까지의 고도에서 작동 할 수 있었으며 매우 구체적인 설계에도 불구하고 일반적으로 잘 날아갔습니다. 전투기의 무장은 12,7 탄약이 장착 된 4 개의 1200 mm 기관총으로 구성됩니다.

이 프로그램은 전투기와 캐리어의 도킹 및 XF-85의 성능을 크게 뛰어 넘은 비행 데이터 인 소련에서의 새로운 전투기 출현으로 인해 어려움을 겪었습니다.


보잉 EB-85 폭격기와 XF-29 고블린 자체에서 XF-85 전투기의 테스트 리셋


또 다른 미국 프로젝트 인 Tom-Tom에서이 컨셉은 현대화 된 EB-29A 폭격기와 EF-84B 전투기 두 대가 도킹 한 것으로 간주되었습니다. 폭격기에 부착 된 전투기는 윙팁에 유연한 부착물을 부착합니다. 전체 구조는 매우 불안정했으며 공기 역학은 많이 남아있었습니다. 몇 차례 사건이 발생하자 프로젝트가 종료되었습니다.


현대화 된 EB-29A 폭격기와 2 명의 전투기가 도킹


베트남 전쟁 중에 USAF는 DC-34 지휘 통제 항공기에서 발사 된 AQM-130 Firebee 정찰 용 무인 비행기를 사용했습니다. 정찰 후 Firebee는 낙하산을 발사하고 공중에서 다목적 헬리콥터를 주 웠습니다.


UAVs AQM-34 Firebee 항공기 날개 아래 DC-130 및 헬리콥터로 UAV 대피


소련에서는 일종의 2 단계 폭격기 초안이 고려되었습니다. 반 잠수 상태의 Tu-95H 화물칸에서 RS 초음속 폭격기는 3000 km / h까지 비행 속도로 배치되어야한다. 적의 방공 지역 밖에서 RS를 재설정 한 후, Tu-95H는 비행장으로 돌아 왔고, RS 폭격기는 30 000 미터까지의 고도에서 표적까지 초음속 던지기를 수행 한 후 독립적으로 기지로 돌아갔다. 이 프로젝트의 개발은 현대화 된 항공 모함 Tu-95H를 만드는 단계에서 중단되었습니다.


Tu-95H로 발사 예정인 초음속 RS 폭격기의 스케치


그 후, 오랫동안 항공 사업자의 프로젝트가 망각으로 빠져 들었습니다.

21 세기 무인 항공기 (UAV)의 적극적인 도입은 세계 주요 국가의 공군에서 시작됩니다. 실제로 주요 작업은 UAV / RPV 사이트에서 때때로 지구의 다른 반구에있는 작업자에 의해 해결되기 때문에 원격 유인 차량 (RPV)을 호출하는 것이 더 정확합니다.

그러나 자동화 도구를 개발하면 점점 더 많은 작업을 제어 시스템으로 전환 할 수 있으므로 UAV를 사용하지 않고 특정 작업을 수행 할 수있는 명령을 제공 할 수 있습니다.

무인 항공기의 사용은 유인 전투기와 헬리콥터와 함께 개별적으로 또는 개별적으로 고려됩니다. UAV와의 공동 작전 개념은 F-35 전투기 및 AH-64D / E 아파치 헬리콥터를 위해 적극적으로 개발되고 있습니다.


주도 UAVs (개념)와 F-35 전투기


F-35, F-22 및 기타 전투기 용 슬레이브 역할을 한 경쟁자 중 한 명은 최근에 Kratos 회사 인 XQ-58A UAV가 시연했습니다. 이 UAV의 윙스 팬은 8,2 m이며, 길이는 9,1 m입니다. 272 kg의 전투 하중은 외부 현가 장치와 내부 구획에 배치 할 수 있습니다. 무인 항공기는 수천 개의 지하철에서 13,7까지 비행 할 수 있으며 장거리의 음파 장치 클래스에 속합니다. UAV XQ-58A Valkyrie 프로젝트는 입양에 가장 가까운 것으로 간주됩니다.


슬레이브 XQ-58A 발키리 UAV



3 월 58에서 개최 된 XQ-2019A 발키리 UAV의 시연 비행

UAV가 추진하고있는 또 다른 프로젝트가 보잉에서 개발 중입니다. 비행 거리는 약 3700 km 여야합니다. F-35, EA-18G, F / A-18E / F 전투기, E-7 포세이돈 대공, E-8 대공 사와 같은 항공기와 함께 작업 할 계획입니다. 처음에는 정찰과 전자전 (EW) 작업이 UAV에 할당됩니다. UAV의 개발 및 생산은 미국 법이 요구하는 수출 절차를 회피하기 위해 호주에 배치되어야합니다.

전투 "Gremlins"미국 공군 : 항공 모함 항공기 개념의 부활

노예 UAV 회사 보잉 (Boeing)의 개념


러시아에서는 장래 UAV 헌터 (UAV Hunter)에서 노예의 역할이 예측됩니다. 아마도 Hunter UAV는 5 세대 전투기 Su-57와 함께 작업 할 수 있습니다. UAV를 전투기 또는 AWACS 항공기의 노예로 사용하는 것은 현재 러시아 공군에게 가장 현실적인 시나리오가 될 수 있습니다. 세계 초고속 위성 통신 채널이 없다면 러시아 UAV의 비행 범위가 지상에서 작동 할 때 제한되고 항공 플랫폼을 명령 지점으로 사용하면 행동 반경이 크게 확대됩니다.


Su-57 다목적 전투기 및 그 주장 된 노예 헌터 UAV


따라서 UAV와 유인 항공기와 헬리콥터의 상호 작용 개념은 공군 발전에있어 가장 유망한 분야 중 하나라고 생각할 수 있습니다. 그러나 이것은 항공 모함과 어떤 관련이 있습니까?

9 월, DARPA 대행사 인 2015는 Gremlins 프로그램을 발표했습니다. 이 프로그램의 본질은 C-17, C-130 Hercules 수송 항공기 및 B-52 Stratofortress, B-1B Lancer 폭격기, 그리고 이후 전술 항공기에 배치 될 수있는 소형 재사용 가능한 다기능 UAV를 만드는 것입니다. 복합 재료 공학, 다이 네 틱스 (Dynetics), 일반 원자력 항공 시스템 (General Atomics Aeronautical Systems) 및 록히드 마틴 (Lockheed Martin)과 같은 4 개 회사가 개발에 매료되었습니다.


DARPA 웹 사이트의 Gremlins 프로그램 이미지


이 회사의 General Atomics Aeronautical은 UAV의 레이아웃 인 2016에서 프로그램 Gremlins에 따라 개발되었습니다. General Atomics는 UAV가 C-130 헤라클레스 (Hercules) 수송기에서 달릴 수 있도록 설계되었습니다. 무인 항공기는 접이식 날개와 제트 엔진을 받았고이 장치는 JASSM 크루즈 미사일처럼 보입니다. 그의 시련은 2019에서 시작될 예정입니다.


Gremlins 프로그램에 따라 General Atomics Aeronautical Company에서 발표 한 UAV 모델


Dynetics는 3 월 2019에서 Gremlins의 경험을 발표했습니다. 무인 정찰기의 설계는 전투 임무에 따라 다양한 유형의 적재물을 운반 할 수 있어야하며 ( "떼"의 일환으로) 집단 무인 작전뿐 아니라 자발적 무인 작전에 참여할 수 있어야합니다. 임무를 완수 한 후, 항공 모함은 UAV를 가져와 24 시간 동안 다음 작업을 위해 지상 승무원이 준비 할 수있는 작업 기지로 전달해야합니다.


UAV 회사 Dynetics 프로그램 Gremlins의 이미지 및 프로토 타입



Gremlin UAV 획득 및 이동 통신사 탑승



항공기 탑승 중 Gremlin UAV 통제 지점



프로그램 Greynin에 회사 Dynetics의 프레 젠 테이션

DARPPA UAV의 참조 조건에 따라 그렘린은 적어도 항공 모함에서 20 발사를 수행 할 수 있어야합니다 (재사용이 제한된 디자인). 아마도 미래에는이 수치가 조정될 것입니다.

공군을위한이 프로젝트가 얼마나 유망한가요? 내 의견으로는, Gremlins 프로그램의 잠재력은 상당히 높습니다.

한 무리의 UAV가있는 수송 항공기를 기반으로하는 그레믈린은 거대한 영역을 통제하고 적에 대한 정보를 신속하게 수신하며, 필요한 경우 자신의 파괴에 대한 결정을 내릴 수 있습니다. 잠재적으로 Gremlin UAV 그룹은 미묘하거나 먼 물체를 탐지하기위한 대용량 조리개 안테나의 역할을 할 수 있습니다.

"그렘린 (Gremlins)"의 무리는 적의 대공 방어 (Air Defence, AD)를 깨는 데 사용할 수 있습니다. 이 경우, UAV의 일부는 특수 무기 (EW 장비)의 일부를 운반 할 수 있으며 필요한 경우 그렘 믈 자체가 파괴 무기로 작동 할 수 있습니다.



전략 폭격기 UAV 탄약의 일환으로 그렘린은 적절한 탄약을 갖추고 있다면 적의 전투기 방어에 사용될 수 있습니다.

적의 방해 전파 기회는 높은 보안 통신 채널을 만들어서 보상 할 수 있습니다. 예를 들어, 백업과 같은 단방향 광통신 채널을 레이저 빔을 따라 사용할 수 있습니다 (무선 채널이 손실 된 경우 캐리어에 대한 UAV 좌표를 전송할 수 있고, 어떤 점). 신경망의 기능을 사용하여 관리 시스템을 개선하면 UAV의 자율성이 향상되어 의사 결정에 대한 의존도가 낮아집니다.

UAV와 항공사의 힘든 번들에 대한 필요성에 연연 할 필요는 없습니다. 예를 들어 ARLO 항공기, 무인 유조선 및 4 ~ 8 대의 UAV로 구성된 전술적 인 그룹과 같이 다양한 전술적 그룹이 잠재적으로 구현 될 수 있습니다. 그러한 전술 집단은 대공 방어, 전투 지역의 격리, 적의 방공 획기 및 많은 다른 것들을 해결할 수 있습니다.

따라서 우리 시대에 XX 세기에 개발되지 않은 항공 모함의 프로그램은 새로운 기술 수준에서 구현 될 수 있습니다. 유인 항공기와 무인 항공기의 상호 작용은 적어도 21 세기 초반에 세계 세력의 세계 공군 능력을 결정할 것입니다.
저자 :
사용한 사진 :
militaryparitet.com, vpk.name, popmech.ru, aviaforum.ru, topwar.ru, dynetics.com, darpa.mil
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21 논평
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  1. Starover_Z 4월 8 2019 05 : 38 새로운
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    항공 모함이라면 KR과 비슷한 접는 날개를 가진 UAV를 만드는 올바른 접근 방법을 생각합니다. 크기를 조정하면 동일한 폭격기, 키르기즈 공화국의 항공 모함은 미사일과 동일한 수의 UAV를 운반 할 수 있습니다. 이동 통신사 관련 문제가 해결 될 것입니다.
    1. 이삼 삼촌 4월 8 2019 06 : 07 새로운
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      UAV를 조종하지 말고 명령 해주세요
      "약한 링크"-제외!
      1. 당신 4월 8 2019 06 : 36 새로운
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        유인 항공기를 위해 UAV를 교환 할 때 UAV를 잃은 당사자가 승리합니다.
  2. rocket757 4월 8 2019 08 : 24 새로운
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    전망은 유망하다!
    실제로 어떤 개념이 구현 될지는 아직 알 수 없습니다.
  3. 에이 비어 4월 8 2019 08 : 55 새로운
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    주도 UAVs (개념)와 F-35 전투기

    단일 좌석 항공기에서 드론을 제어하는 ​​방법을 상상할 수 없습니다.
    1. Vadim237 4월 8 2019 10 : 13 새로운
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      자동 모드에서 공수 레이더 및 표적 간의 초기 분포를 참조하십시오.
    2. 보 야카 어 4월 8 2019 14 : 20 새로운
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      "단일 좌석 항공기 에서처럼 드론을 제어 할 수 있습니다"////
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      할 수있다. F-35에서-개발 된 자동 조종 장치. 조종사는 조종석을 유지하지 않고 (구부리더라도) 드론 제어에 집중할 수 있습니다.
      1. 야만 4월 8 2019 22 : 34 새로운
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        ))) 구부림))) 운전자에 의해 운전자를 단단히 붙잡 으십시오-비행기에서 팬케이크가 돌아가고 비행기의 자동 조종 장치가 20-30 년 동안 개발 및 개발되지 않은 것.
      2. 에이 비어 4월 9 2019 09 : 44 새로운
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        그러나 비행기는 어떻게 돌릴 지 어떻게 알 수 있습니까?
        IMHO, f-18은이 목적에 훨씬 더 적합합니다.
        특히 재배자.
  4. uskrabut 4월 8 2019 10 : 29 새로운
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    적의 항공 방어를 혼란스럽게하면서 AWACS의 통제하에있는 UAV 떼가 매우 성공적입니다. 그렇지 않으면 모든 것이 매우 의심 스럽다. 공역에서 다른 사람들의 드론을 누가 견뎌 낼 것인가? 그들은 장애물에 의해 쓰러지거나 부서져서 스스로 땅에 떨어질 것입니다.
    1. 야밤 4월 8 2019 12 : 26 새로운
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      드론이 쉽게 망치질된다는 아이디어를 어디서 얻었습니까?
      외부 제어없이 자율적 인 작업을 수행 할 수 있습니다
      예를 들어, 새로운 팀에 맞춰
  5. Serzh_R 4월 8 2019 15 : 22 새로운
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    미국의 임무는 압도적 인 수의 전투 용 무인 비행기를 가능한 적의 목표 수로 발사하는 것입니다.
  6. 우우 4월 8 2019 17 : 03 새로운
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    이 경우 UAV의 일부는 특수 탄약을, 전자전의 일부를 수행 할 수 있으며, 필요한 경우 Gremlins 자체가 무기 역할을 할 수 있습니다.

    일반적으로 흥미로운 개념. 그는 순항 미사일을 발사 한 후 배 아래로 돌아왔다. 어쨌든이 모든 것이 "멍청하다".
  7. 야만 4월 8 2019 22 : 41 새로운
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    이것은 모두 헛소리입니다. 요점은 현대 IFI보다 보드에 탐지 및 공격 수단이 적 으면 무인 항공기를 타지 않으면 의미가 없다는 것입니다. 그리고 그가 모든 것을 가지고 있다면, 그는 현대적인 IFI보다 조금 가치가 없습니다. 즉, 우리는 다시 현대적인 IFI에 반대합니다.
    그러나 대포 무기, 광학 유도 시스템 및 외부 명령 대상 지정을 갖춘 고속의 기동성이 뛰어난 전투기는 아마도 갈 것입니다. 그들은 MFI와의 싸움뿐만 아니라 미사일 방어에 대한 보호를 수행 할 수있을 것입니다. 그러나 다시 초음속 속도가있는 경우에만 그렇지 않으면 모두 의미가 없습니다.
    아마도 키르기스 공화국 크기의 대포 무인 항공기를 사용하고 지상을 공격하기에 좋은 갑옷, 작은 무기로부터의 음파 보호 속도, 즉 10과 su 25를 대체하는 기계도 의심의 여지가 있습니다.
  8. 사하르초 4월 9 2019 00 : 22 새로운
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    그렘린 지역은 흥미롭고 유망한 주제입니다! 군단 공격, 전투에서의 군집 상호 작용 우리가 전혀 해결하지 못한 많은 문제가 있습니다. 제 생각에는 오늘날 중국과 미국 만이이 분야를 진지하게 연구하고 있습니다. 그런 기사에 더!
  9. 리와 스 4월 9 2019 05 : 57 새로운
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    글쎄, 전투 드론 떼를위한 지상 플랫폼-옵션이 아닌가?
  10. 캡시드 4월 9 2019 08 : 28 새로운
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    예, 여기에 S-1000이 필요합니다.
  11. Sancho_SP 4월 9 2019 10 : 36 새로운
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    UAV는 일련의 지역 전쟁에서 충격 시스템 개발의 막 다른 지점입니다. 효과적인 야당으로 UAV는 거의 한 번이고 경제적으로 처음에는 일회용 미사일을 잃는다.
    1. AVM
      AVM 4월 9 2019 14 : 48 새로운
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      제품 견적 : Sancho_SP
      UAV는 일련의 지역 전쟁에서 충격 시스템 개발의 막 다른 지점입니다. 효과적인 야당으로 UAV는 거의 한 번이고 경제적으로 처음에는 일회용 미사일을 잃는다.


      효과적인 반대 란 무엇입니까?
  12. Serzh_R 4월 10 2019 06 : 10 새로운
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    무기 Yoda Udonta는 항의시 사용해야합니다.
  13. AVM
    AVM 16 5 월 2019 19 : 25 새로운
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    미국은 미군 부대에 MV-22 Osprey 변환기를위한 무인기 발사 시스템을 개발 중이다. MarineCorpsTimes를 참조하여 "Nplus1"에 대해보고합니다.

    미국에서는 새로운 무인 항공기 개발이 시작되었으며, 트위터 비행기로 출범 할 계획이며, 미국 해병대 전쟁 연구소에서 작업을 진행 중입니다. MV-22는 착륙시 화재 지원을 제공 할 수 없기 때문에 새로운 무인 항공기의 도움으로 변환 소의 승무원이 착륙 지점에서 상황을 재연 할 수있게 될 것입니다.

    이 프로그램은 틸트 로터에 AFARS 정찰 무인 항공기를 로켓 엔진과 함께 장착 할 예정이며, MV-22 Osprey의 꼬리 부분에서 진입하게됩니다.

    개발 된 무인 항공기 자체는 길이가 1,8 미터이며 최대 7,6 수천 미터까지 상승 할 수 있으며 2 kg의 하중을 운반 할 수 있습니다. 비행 거리는 306 킬로미터이며, 운송 업체로부터 최대 93 킬로미터 거리에 있으면 운영자와 데이터 교환을 지원할 수 있습니다. 이 프로젝트의 다른 세부 사항은 공개되지 않았다.


    https://topwar.ru/157925-konvertoplany-mv-22-osprey-kmp-ssha-osnastjat-razvedyvatelnymi-dronami.html