"제독 쿠즈 네 소프 (Kuznetsov Admiral)"의 전망 : 선착장은 없지만 당신은 거기에 붙들고 있습니다!
오늘의 주요 문제는 부두입니다. 어떤 생각이나 장래성 등은 있지만 의사는 예상 할 수 없다. 그러나 질문이 공중에 아직도 걸려있는 것은 당연합니다.
그러나 순서대로 시작합시다.
그래서 작년에 "쿠즈 네 초브 제독"은 2021 해까지 지속되어야 할 또 다른 수리를 준비했습니다. 게다가, 모두가 알듯이 순양함이 서 있었던 부두 PD-50가 침몰했습니다. 쿠즈 네 소프 제독 자체는 손상되었지만 35 조선소의 벽에 견인되었습니다.
아니, 수리를 계속하지 말고 그냥 그의 정기 주차가 있습니다.
크루저를 도킹 할 때 시작 작업을 완료하려면 독이 필요합니다. 게다가 하나의 작은 뉘앙스가 여전히 남아 있습니다. 재난의시기까지, 프로펠러는 Kuznetsov에서 제거되어 일부 작업을 제공했습니다.
내가 올바르게 이해함에 따라 (국방부는 침묵하지 않고 러시아는이 주제에 대해 이해하지 못함) Kuznetsov의 프로펠러가 그대로 남아있었습니다 ... PD-50.
그리고 상황은 불길한 것보다 더 보입니다.
1. 오래된 나사를 들어야합니다.
2. 새 것을 긴급하게 만드십시오.
3. 이 나사를 다시 넣을 수있는 도크.
사실, 아이템 번호 XXUMX은 도크가 없기 때문에 모든 것을 죽입니다.
예, PD-41 있습니다. 극동 지역. 이 도크는 1978에서 일본의 소련 명령에 따라 지어졌으며, 물론 Fokino에 기반을두고 있으며 태평양 함대의 전투함 수리를 목적으로합니다.
도크를 북한으로 옮기는 것이 얼마나 현실적인가요? 나는 이것이 순수한 공상 과학 소설이라고 생각한다. Doc, 그것을 가볍게두기 (사진 참조)는 Northern Sea Route를 여행 할 수있는 위치에 있지 않습니다.
그리고 태평양 함대의 배들도 수리를 위해 북쪽으로 가야합니까?
상황은 일반적으로 너무 그렇습니다. 그리고 특별한 전망없이. 좀 더 정확하게, 전망은 동일합니다 : PD-50를 올리거나 새로운 도크를 만드는 것이 필요합니다. 그렇지 않으면 잠재 고객이 없습니다.
그러나 문제는 문제가되는 코르벳 함보다 큰 배를 건설 한 것처럼 어디에서든 매우 어렵습니다. 더욱이, 도크는 우리가 결코 만들지 못했던 더 거대한 것이고, 부화합니다. 소련 권력 기간에도.
일본어? PD-41에 문제가있는 것은 의심 스럽습니다. 이 유형의 5 부두가 주문되었지만, 일본 군함은 전함 수리가 아닌 조건에서만 부두 건설에 동의했습니다. 그리고 첫 번째 것을받은 즉시 우리의 즐거움에 따라 군함이 몰려 들었습니다. 합의가 깨졌습니다.
마치 노르웨이가 우리를 위해 무언가를 만들 것에 동의하지 않는 것 같습니다.
나는 도크를 들어 올리는 것에 대해서 이야기하고 싶지도 않습니다. 일반적으로 짠 슬픔이 있음이 분명합니다. 우리는 거대한 거상을 일으키지 않을 것입니다. 그러나 네덜란드가 공해상에서 모으고있는 쿠르스크 잠수함과는 달리 Roslyakovo에서 그러한 쇼를 준비하는 것은 의심의 여지가 없습니다.
따라서 오늘날 국방부는 도크 문제를 해결할 수 없다면 순양함의 취소를 진지하게 고려하고 있습니다. 그리고 전망이 매우 의심 스럽기 때문에 필연적으로 머리를 긁기 시작합니다. Kuznetsov 외에도 우리는 북한의 일부라는 것을 기억합니다. 함대 여전히 선착장이 없으면 생존하기 어려울 1 계급의 고대 함선들이 여전히 남아 있습니다.
이들은 TARK 프로젝트 인 1144.2 "Peter the Great"와 "Nakhimov Admiral", 순양함 프로젝트 1164 "Ustinov", BOD 프로젝트 1155 "Severomorsk", "Levchenko", "Kharlamov", "Fists", BOD 프로젝트 1155.1 "Chabanenko"입니다.
그것들을 다루는 방법 또한 완전히 이해할 수 없습니다. Fokino에서 수리를 위해 운전하려면 - 미안, 나는 우리가 세상을 즐겁게 할 것이라고 생각하지 않는다. 그래서 당신은 여전히 뭔가를해야합니다.
이미 사람들이 아이디어를 주었다고 생각합니다. 이야기 물론 1988에서는 Krechetam을 대체 할 우주선을 놓았습니다. 이것은 소위 말하는 프로젝트 1143.7, ATAVKR "Ulyanovsk"입니다. 이 무거운 항공기를 운반하는 순양함은 자금이 부족하여 1992의 금속에있는 주식에서 바로 절단되었습니다.
그러나 우주선은 "Krechet"보다 훨씬 더 길었고 18 미터만큼 길었다. 즉, 도크가 맞지 않았습니다. 그리고이 배들에게 서비스를 제공하기 위해서는 결국 드라이 도크가 필요했습니다.
이 도크를 만드는 작업은 북마크와 동시에 시작되었지만 운이 없다. "Ulyanovsk"가 삭감되었고, 독의 건설 움직임은 폭발적인 계획 작업의 첫 번째 단계의 단계에서 끝났다.
그럼에도 불구하고, 아카이브에 파고들만한 가치가있을 수 있습니다. 40 년 전과 오늘은 플로팅 도크를 마스터 할 수 없다는 것이 분명합니다. 그러나 아마 우리는 해안에서 드라이 도크를 할 수 있을까요? 거기, 케이프 Chalmpushka의 북쪽 끝에? 프로젝트의 개발에 너무 많은 것을 저장하는 것이 좋을 것입니다 ...
또 다른 옵션이 있지만 이미 상당히 경솔하게 보입니다.
동일한 콜라 베이 (Kola Bay)의 반대편에 위치한 Novatek은 소위 콜라 조선소 (Kola Shipyard)를 건설 중입니다. LNG 플랜트를 포함하여 건설을위한 꽤 큰 사이트. 떠 다니는 공장은 다소 큰 구조이므로 논쟁은 없습니다. 그리고 기술적으로 조선소 광장은 대형 선박을 수용 할 수 있지만 ...
그러나 Novatek 조선소가 우리 국방부에 얼마나 많은 접촉을 할 수 있는지는 약간 불분명합니다. 그리고 무엇이 필요한지, 긴급 상황시 긴급한 수리가 필요하고 조선소가 바쁠 때 어떻게해야합니까?
나는 북방 함대의 큰 전함 수리의 가능성에 대해 솔직히 이야기 할 준비가되어있는 Novatek의 준비를 찾지 못했습니다.
여하튼, 그런 배를 고치기를위한 개인 조선소의이 가능한 지대는 이상하게 본다. 직원의 이리저리 이동, 장비 사용, 그리고 가장 중요한 것은 국가 기밀 보호 체제 준수를 포함합니다.
그러나 Izvestia가 말한대로 국방부의 모든 사람들이 수리를 계속하는 것이 적절하고 합리적이라고 생각하지는 않습니다. 우리가 다시 "갑작스런"예산 제약 요인을 가지고 있기 때문에, 국방부 대표들이 이전에 말했듯이, 주요 수리 및 현대화는 없을 것입니다. 돈이 없어.
그래서 많은 사람들이 오늘 생각하고 있습니다 : 정원을 만들 이유가 있습니까? 수십억 달러의 50은 여전히 돈입니다. 이것은 거의 10 억 달러입니다. 즉, 금액이 매우 정상적이므로 한 개 이상의 선박을 안전하게 추가 할 수 있습니다.
연료 장비 보일러를 교체하는 것은 물론 훌륭합니다. 그러나 화강암 유도 시스템이 작동하지 않아 작동하지 않습니다. 따라서 약어 TAVKR에서 두 글자를 안전하게 제거 할 수 있습니다. 더 이상 무거운 순양함이 아닙니다. 이것은 소형 항공 모함입니다. 타이의 유형.
일반적으로 누군가 잊어 버렸다면 이번 가을에 그의 눈에서 눈물을 흘리며 Kuznetsov 제독 제독의 30 주년 기념일을 지킬 수있을 것입니다.
많은 사람들이 합리적으로 주장 할 것입니다 : 30 년은 우주선의 시간 제한이 아닙니다. 오, 그래. 사실, 더 오래 봉사하는 배들이 있습니다. 유일한 질문은 그들이 얼마나 효율적으로 돈을 벌어 들이고 얼마만큼의 돈을 필요로 하는가입니다. 흑해에있는 100 살 혈관 "코뮌"은 어떻게 작용합니까, 우리는 알고 있습니다.
또한 불협화음을 유발합니다. 한편으로는 명성과 모든 것을 위해 항공 모함이 필요할 것 같습니다. 다른 한편으로, 명성을위한 충분한 돈이 아닌가?
이 끊임없이 파괴 된 오래된 선박이 50에 수년간 봉사 한 것을 보장하기 위해 10 billion?
그건 그렇고, 그의 항공기의 현대화는 어떨까요? 그렇습니다. MiG-29KR은 실제로 10 년 동안 사용되지 않을 것이기 때문에 33에서 철수하기에 충분합니다. 그러나 결국 Su-29 - 이미 솔직한 aviahlam. 평범한 MiG-XNUMX 레벨에서는 파푸아 인과 악당과 함께 비행기를 타지 않는 사람들과 함께 서비스를 제공합니다.
많은 전문가들은 Su-33을 "선고했습니다". 그 이유는 지난 세기의 33에서 개발 된 본질적으로 가장 오래된 "검"레이더 H-001을 기반으로하는 Su-70 조준 단지입니다. 많은 사람들은 근본적으로 Su-33 인 C-27의 근대화는 근대의 레이더를이 고대 기계에 적용하는 물리적 또는 경제적 의미가 없으므로 의문의 여지가 없다고 말합니다.
쿠즈 네 소바 (Kuznetsova)가 여전히 지불되어 흑해 함대 (Black Sea Fleet)에 명예 연금을 보내야 만 가능합니다. 훈련 용으로
그건 그렇고 좋은 생각입니다. 기상 조건이 더 부드럽고 시뮬레이터가 있기 때문입니다. Murmansk 지역에서부터 Crimea에 이르기까지 운전없이 조종사를 훈련시킬 수 있습니다.
그러나 이것은 우리 군대가 쿠즈 네 소프를 대체 할 명확한 계획을 가지고있을 때에 만 유용합니다. 불행하게도, 명확한 계획은 발표 된 적이 없으며 세미 환상적인 프로젝터는 오늘날에는별로 고무적이지 않습니다. 그리고 본격적인 핵 항공 모함 인 "쿠즈 네 소프 (Kuznetsov)"를 건설하는 데 필요한 20 년은 분명히 늘어나지 않습니다.
예, 한 번에 PAK KA (유망한 선박 단지)에 대한 연구에 대한 브라 뷰라 진술이있었습니다. 항공), 그러나 오늘날 우리는 냉정한 사람들이며 PAK FA 및 PAK DA의 수십억 달러 게임이 어떻게 끝났는지를 분명히 관찰합니다. Su-57을 중국에 판매하고 있으며 PAK는 YES이며 일반적으로 푸틴은 취소했습니다. PAK KA에 더 의미있는 것이 있을지 확신하지 않습니다.
결국 우리는 무엇을 가지고 있을까요?
우리는 장래에 북부 함대 전체에 대해 매우 모호한 전망을 가지고 있습니다. Novatek이 만들고있는 "Kola 조선소"는 좋습니다. 회사가 조선소를 건설한다는 확고한 신념이 있습니다. Novatek은 국방부가 아닙니다.
또 다른 질문은이 조선소가 군함에서 얼마나 많은 작업을 할 수 있는가하는 것입니다. 매년 어느 해가 더 젊지는 않지만 정확하게 반대가됩니다. 그러나이 회사는 전함을 수리하는 것이 아니라 조선소와 협력하는 측면에서 자체 작업을 수행합니다. 사실
나만의 군용 선창이 필요해. 해안이나 케이프 찰밥 슈카에서 건축하거나 중국이나 한국에서 삽니다 (텍스트를 잊어 버렸습니다). 그리고 그것은 1 계급의 배 또는 더 낮은 계급의 배를 가져가는 그런 도크이어야합니다.
하지만 뭔가해야합니다. 북부 함대는 러시아에서 바다의 주요 충격 단원입니다. 그리고 그에 따라 치료해야합니다.
인프라의 현대적 문제는 새로운 문제를 해결하는 데 도움이되지 않을뿐만 아니라 문제를 복잡하게 만듭니다. 따라서, 함대 전투 능력을 약화시킵니다.
근거가없는 예가 있습니까? 쉽게! 벌크 풀 "Sevmash"에서 TARK "Admiral Nakhimov"를 수리하십시오. Sevmash는 주요 핵 수중 조선소입니다. 그래서 하나가 급히 떨어졌을 때 공장이 가장 중요한 워크샵 (50 No.) 중 하나를 없애기에 충분하지 않아 워크샵에서 일하는 사람들과 이해할 수없는 시간 동안 작업 한 사람들을 빼앗 겼습니다!
불행하게도 우리는 많은 것을 가지고 있습니다. 모두 같은 육군 / 해군 혼란. 우리는 PD-50로 사고에서 1 년간 유죄를 인정할 것이며 크레인은 여전히 쿠즈 네 소프 데크에서 튀어 나올 것입니다. 실제로 유죄를 찾는 데있어 우주선의 전투 능력은 무엇입니까?
특이한 상황. 불행히도, 작성된 청사진으로. 그리고 가장 중요한 것은 완전히 모호한 전망입니다.
네, 돈을 써야합니다. 더욱이 엄청난 액수가 필요합니다. 그러나 실물 군대와 해군에 관한 것이지, 6 000 방문객을위한 "군대 게임"촬영 갤러리, 전시회 및 겸손한 교회의 값 비싼 장난감에는 적합하지 않습니다.
돈은 현명하게 사용해야합니다. 그러면 수익이있을 것이고, 그러면 원근법이 생길 것입니다. 그러나 나는 항상 "모든 것이 우리를 기다리고 있습니다"라고 두려워합니다.
그러나 우리에게는 다른 국방 장관이 없으며 다른 장관도 없습니다. 우린 다른 사령관이 없습니다.
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