포드는 왜 러시아를 떠났습니까?

프로그램 "시간이 앞당겨 있습니다!"포드 소유주가 러시아 연방의 영토에서 운영되는 여러 공장을 폐쇄하게 만든 이유에 대해 설명합니다. 이 결정과 관련하여 생산주기에서 부품 공급뿐 아니라이 브랜드의 자동차 판매에서도 고용 된 수천 명의 사람들이 일자리를 잃고 있습니다.

비디오는 우리 나라의 포드 공장 폐쇄는 많은 러시아인들이이 제조업체의 자동차처럼 값 비싼 물건을 구입할 여력이 없다는 사실 때문에 서양 언론에 던져 졌다는 주제에 대해 언급합니다. 특히,이 성격의 자료는 파이낸셜 타임즈와 블룸버그의 페이지에 실렸다. 같은 장소에서 "크림 피를위한 러시아 지불"

사실 "Ford가 러시아 산업 시장에서 떠나야하는 이유는 러시아의 경제적 문제가 아니라 Ford 자체의 문제였습니다. 이 회사는 유럽의 잠재력을 잃었습니다. 이제 유럽에서 포드의 점유율은 지난 수십 년 동안 사상 최저 수준으로 떨어졌습니다. 6,5 % 주변에이 표시를합니다. 그래서 회사는 러시아를 포함한 유럽 대륙에서 생산을 유지하는 것이 이익이되지 않습니다.

그러나 직업 상실에 대한 질문은 사실이 취소되지 않습니다.

또한 비디오에서 러시아 IL-112В의 첫 비행 상황을 설명합니다.

Comments

[Xnumx vis]

그렇습니다. 포드 자동차는 더 이상 존중되지 않습니다!

[210ox]

동의합니다. 일반 소비자에게는 너무 많은 문제가 있습니다. 예, 가격표가 있습니다. 한국인이나 중국인보다 저렴하게 구매할 수 있습니다. 게다가 아시아 인이 품질을 높였습니다. 그리고 부자에게는 "브랜드"가 아닙니다. 사고...

[올 레그 비]

가격 \ 품질이 떨어졌다 강하게 경쟁하지 않습니다 ...

[텔라크]

맞아. 2009 이후 FF2을 중단했을 때, 융합이 완전히 중단되었고 Solaris와 RIO가 훨씬 더 밀접하고 불편하며 비싼 fF3가 경쟁 업체가 아니 었습니다.

[Aleksandr1981]

솔라리스에서 FF3으로 옮겨졌습니다. 초점이 확실히 좋습니다! 그리고 편안함과 용량 및 관리를 위해. 사실 그는 B 클래스와 C 클래스 사이에 무언가 있다는 것입니다. 즉, 더 이상 B가 아니지만 아직 C가 아닙니다. 이것이 실패의 이유입니다. 이런 식으로. 수업을 원하는 사람들에게는 경쟁자보다 비싸지 만 수업을 원하는 사람들에게는 수업에 부적합한 것으로 보였고 Mondeo를 가져 가야했습니다. 일반적으로 차는 좋습니다.

[APASUS]

제품 견적 : Aleksandr1981

솔라리스에서 FF3으로 옮겨졌습니다. 초점이 확실히 좋습니다! 그리고 편안함과 용량 및 관리를 위해. 사실 그는 B 클래스와 C 클래스 사이에 무언가 있다는 것입니다. 즉, 더 이상 B가 아니지만 아직 C가 아닙니다. 이것이 실패의 이유입니다.

회사의 가격 정책에 실패한 이유.
100000 만 미만의 포드 차량을 찾는 것은 이미 문제가되고있다. 제조업체는 저렴한 트림 레벨의 출시를 근본적으로 과소 평가하고있다.

[PSih2097]

제품 견적 : APASUS

제품 견적 : Aleksandr1981

솔라리스에서 FF3으로 옮겨졌습니다. 초점이 확실히 좋습니다! 그리고 편안함과 용량 및 관리를 위해. 사실 그는 B 클래스와 C 클래스 사이에 무언가 있다는 것입니다. 즉, 더 이상 B가 아니지만 아직 C가 아닙니다. 이것이 실패의 이유입니다.

회사의 가격 정책에 실패한 이유.
100000 만 미만의 포드 차량을 찾는 것은 이미 문제가되고있다. 제조업체는 저렴한 트림 레벨의 출시를 근본적으로 과소 평가하고있다.

글쎄요, 31105 년 가스 365로 000을 갔는데 아무것도 ...

[ak747]

실제로는 아닙니다. 자동차의 분류는 외부 치수 (주로 길이)로 진행되며 Focus는 본격적인 C 클래스입니다. 문제는 초점이 내부에서 배열되어 캐빈의 크기, 특히 뒷줄이 B 클래스 자동차에 해당하며 일부 (Renault Logan 및 Lada Vesta)는 훨씬 열등하다는 것입니다.
그리고 가장 중요한 것은 Ford는 2014 년 소비자 수요 감소, 특히 고객 선호도의 변화를 고려하지 않았습니다. 러시아 구매자는 현재 다루기 힘든 도로 (구멍이 많은 도로 및 눈 덮인 야드에서는 쓸모가 없음), 역학, 마무리 품질 및 전자 시스템 장착, 지상고 증가, XNUMX 륜구동 및 오프로드 플라스틱 소품의 우선 순위에 있습니다. 그리고 우리는 Ford가 Focus와 Kugu에서 추진 한 저용량 터보 엔진과 로봇보다는 전통적인 대기 엔진과 고전적인 수력 학적 자동 기어 박스를 선호합니다.
따라서 0.9-1,4 만 명의 시민은 포커스가 아니라 한국 크레타 (TOP-5 판매) 및 주 여름 거주자 인 Duster (TOP-10 판매)를 선택하는 것으로 나타났습니다.

[세르 코마]

쓰러진 조종사 : 포드 자신이 러시아 문제를 탓해야하는 이유

포드의 유럽 사무소에서 지난 XNUMX 년간의 주요 트렌드를 모두 능가했다. 실제로 트렌드는 오랫동안 하나의 크로스 오버이지만 좋으며 다릅니다. 모두 프랑스 인까지 이것을 이해했습니다. 그러나 최근까지 Euro-Ford는 어제 영웅들에게 해치백, 세단 형 자동차, 그리고 공포에 계속 베팅했습니다! -단일 볼륨.
경쟁 업체가 모든 종류와 줄무늬의 새로운 SUV를 찍는 동안 Ford는 유럽 시장을 위해 독점적으로 만들어진 단 하나의 크로스 오버 모델 인 Kuga를 수상했습니다. 근시안적인 "Ford"보스에 따르면 다른 부문의 SUV 수요는 브라질 (Ecosport) 및 미국 (Edge, Explorer) 시장에서 가져온 모델에 의해 폐쇄 될 것으로 예상되었습니다. 그러나 새로운 몬데오 (CD4)를 만들기 위해 대규모 프로젝트를 통해 많은 투자를 받았으며 현재는 중국으로 아웃소싱 할 예정이며, B-Max와 C-Max 모노 컨테이너는 모두 버려 질 것입니다.
러시아의 포드 생산 시설은 적재되지 않았으며 다섯 번째 부분은 ...
잘못된 전략은 문제의 일부일뿐입니다. 더 나쁜-포드는 멋진 차를 만드는 법을 잊어 버렸습니다. 힘들게 들리지만 스스로 판단하십시오. XNUMX 년대 초에도 포드는 거의 모든 부문에서 최고의 자동차라는 타이틀을 놓고 싸웠습니다. 첫 번째와 두 번째“트릭”은 걸작이었습니다. “몬데오”는 파사트와 동등한 입장을 취하려고했지만“피에스타”는 그 시절 B 급에서 조종했던 프랑스 인을 고집스럽게 저항했다.
모두 어디로 갔습니까? 비좁고 눈에 띄지 않는 세 번째“초점”은 한국인들에게도 같은 문보다 열등합니다. “몬데오”는 틈새 모델의 상태로 미끄러 져 들어갔다. 피에스타 만 여전히 좋지만 클래스 B 해치백의 인기 범위는 유럽으로 제한됩니다. 그러나 경쟁에서 일반적인 중간 크기의 크로스 오버는 RAV4 및 CR-V에 미치지는 않았지만 포드는 적어도 Tussan을 구축 할 수 없었습니다. 그리고 이것은 Morey Callam과 Joel Piaskowski의 엄격한 지침에 따라 자신있게 바닥에가는 디자인을 언급하지 않습니다 ...
유럽 ​​전체가 크로스 오버로 전환했을 때 포드는 완고하게 세단과 의사 고급 하위 브랜드 Vignale에 의존했으며, 이것이 실수로 밝혀졌습니다 ...
그러한 입문 메모를 통해 러시아의 "포드 (Ford)"사장들에게 엄격하게 물어 보는 것은 창피합니다. 그러나 실제로 우리에게는 책망 할 것이 있습니다. 현지 조립을위한 이상한 모델 선택을 누가 비난할까요? "Fiesta"-sedan 및 "Eco-Sport"내부에서 괴물과 비참함은 "Rio"또는 "Creta"를 구입하기로 결정한 사람에게서 마지막 의심이 사라지도록 발명 된 것 같습니다.
"Ford"의 또 다른 러시아 실패는 현지화 된 Fiesta 세단입니다
본질적으로 틈새 탐색기를 시작하는 데 투자 할 가치가있는 반면, 더 콤팩트하고 거대한 Edge의 후보는 훨씬 더 유망한 것처럼 보입니까? Toyota가 Hilux 픽업 섀시에 내장 된 Forchuner 프레임을 러시아로 가져 오는 것이 부끄럽지 않은 이유는 무엇입니까? Ford 자체가 이상적인 에베레스트 모델을 제공 할뿐만 아니라 픽업을 판매에서 제외시킵니다.
Ranger 픽업 트럭 섀시의 프레임 에베레스트는 러시아에서 인기있는 모델이 될 수 있습니다. 그러나 포드는 우리 시장에서이 모델을 제공하지도 않습니다.
마지막으로,“Soller”전략가들은 왜“Escort”와 같은 이상적인 예산 차를 망쳤습니까? 본질적으로“Focus III”로 위장한“Focus”XNUMX 세대 세단? 적절한 위치와 로컬 조립을 통해이 차는 XNUMX 년 전 Vsevolozhsk가“초점”을 리벳을 박는 대신에 매우 인기있는“포드”가 될 수있었습니다.

나쁜 게임에서 좋은 얼굴을 똑바로 세우는 포드는 러시아에서 상업용 차량과 SUV와 같은 가장 수익성이 높은 부문에 노력을 집중할 것을 약속합니다. 그러나 무언가는 알 수 있습니다. 이제 "파란 타원형"은 다운 된 조종사에 지나지 않습니다.

트렁크 원숭이
25 1월 2019

[ak747]

그리고 포드가 떠난 것을 미안합니다. 포드 포커스 터 니어 (Ford Focus Turnier)는 러시아 시장에 남아있는 몇 안되는 스테이션 마차 중 하나였습니다. 이제 넓은 XNUMX 도어 차량에서 무엇을 구입할 수 있으며 여전히 의사-지불 요금을 초과 지불하지 않습니까?

[Mordvin 3]

제품 견적 : ak747

넓은 5 도어 자동차에서 구입할 수 있고 의사 오프로드 교통량을 초과 요금으로 지불 할 수없는 것은 무엇입니까?

라다 베스타,하지만 ...

[ak747]

13-15에 초점을 맞추는 것보다 (B) 아래의 Vesta 클래스.

[Mordvin 3]

제품 견적 : ak747

13-15에 초점을 맞추는 것보다 (B) 아래의 Vesta 클래스.

그래서 더 싸게 될 것입니다. 음, 수업은별로 없습니다. 소련과 독일 메르세데스의 볼가 제 24 기 역시 같은 계급이었다.

[ak747]

클래스는 기계의 길이에 의해 결정됩니다. 그리고 차가 클수록 넓습니다. 예외가 있지만. 악명 높은 초점은 Vesta보다 길지만 조수석 측면, 특히 뒷좌석 승객과 관련하여 Vesta를 완전히 병합합니다. 그러나 여기서 포드 스테이션 왜건의 트렁크는 여전히 더 크고 더 규칙적인 모양을 가지고 있습니다.

[세르 코마]

"사라졌다"는 것이 판매되지 않는다는 의미는 아닙니다. 예를 들어, 파트너를 통해 (Ford Motor Company는 Kia Motors Corporation 및 Mazda Motor Corporation의 지분을 보유합니다). 생산 만 사라졌습니다.

로이터 통신에 따르면, 미국의 자동차 회사는 유럽에서 수년간 손실을 입었다. 그러나 포드는 이제 유럽에서 장기적으로 6 %의 영업 이익을 달성하는 목표를 세웠다. 이를 위해 포드는 10 월 XNUMX 일 유럽에서 XNUMX 개 사업부로 사업을 재편성 할 것이라고 밝혔다. 하나는 승용차, 두 번째는 트럭, 세 번째는 머스탱과 같은 틈새 모델을 다룰 것입니다. 포드는 미니 밴 부문을 떠나 크로스 오버 생산에 중점을 둘 것입니다. 이 회사는 또한 프랑스 보르도에 공장을 폐쇄하고 영국의 Ford UK와 Ford Credit 사무소를 통합 할 것입니다. 또한 포드는 독일자를 루이에있는 공장에서 노조와의 삭감 협상을 진행하고 있으며,이 회사는 C-Max 모델 생산을 중단 할 예정이다.

"비용 최적화"를 통해 포드는 러시아에서 50000 만 대의 자동차 판매를 거부 할 것입니다.

AEB에 따르면, 2017 년 러시아의 포드 판매량은 18 % 증가한 50 대, 승용차 및 경차의 전체 시장은 360 % 증가한 11,9 만대를 기록했다. 작년에 브랜드는 시장보다 나빴습니다. 1,6 년 11 개월 (연간 데이터가 아직 게시되지 않은) 결과에 따르면, 2018 대의 포드 자동차가 47 년 전보다 488 % 더 많이 판매되었습니다. 러시아의 자동차 및 경 상용차의 총 판매량은 6 % 증가한 13,7 만 대입니다.

Ford가 내년 또는 XNUMX 년에 Ford Focus Turnier (아마도 모델의 기원으로 돌아온 일반 자동 기계로 업데이트되었을 것임)를 "떠난"후 잠시 기다리십시오 (그런데 지금은 Ford의 "맛있는"주식이 있습니다).
그리고 포스트 스크립트로 ...
FORD의 현재 문제의 대부분은 2006 년 (2014 년까지) Ford의 사장 겸 CEO로 임명 된 Alan Mulally가 추구하는 잘못된 개발 정책에 기인합니다. 그는 파산에서 포드를 구했지만, 라인업의 발전을 "폭발"했다 ... 즉. -잘못된 방향으로 "개발"

2017 년
미국 자동차 회사 Ford Motor Co.의 CEO 마크 필드 (Mark Fields)는 XNUMX 년 만에 은퇴했다.
새로운 지도자는 62 세의 Jim Hackett입니다.

[ak747]

제품 견적 : Serg Koma

Ford가 내년 또는 XNUMX 년에 Ford Focus Turnier (아마도 모델의 기원으로 돌아온 일반 자동 기계로 업데이트되었을 것임)를 "떠난"후 잠시 기다리십시오 (그런데 지금은 Ford의 "맛있는"주식이 있습니다).

초점은 낮은 여유 공간을 좋아하지 않습니다. 도시와 고속도로의 경우 OK, 그러나 여름 거주지와 입문서의 경우 배로 부딪 칠 수 있습니다. 그러나 한국의 Kia Ceed SW는 이에 비해 훨씬 낮습니다.
글쎄요, 불행히도 그들은 비싼 C 급 스테이션 왜건입니다. 기부 및 프라이밍을 위해 Duster는 작지만 서투른 기계공이지만 중간 오프로드를 두려워하지는 않습니다. 음, 그런 돈이 없다면 앞서 언급 한 Lada Vesta SW 만 남습니다. 나는 VAZ와 동맹이 미개발 틈새 시장을 성공적으로 찾았다 고 말해야한다. 유럽에서는 VW Polo Variant 및 Skoda Rapid Spaceback과 같은 B 급 스테이션 왜건이 일반적이지만, 우리는이를 제공하지 않으며 생산을 조직하고 싶지 않습니다 (차이는 다른 피드와 충격 흡수 장치가있는 스프링 임). 그 결과 화려한 고립에 빠진 스테이션 왜건은 "샷"을 기록하고 즉시 베스타를 판매 XNUMX 위에서 XNUMX 위로 끌어 올렸다. 차가 그리 싸지는 않지만-이 돈으로 르노와 단순한 한국인, 심지어 벗은 폴로와 래피드를 살 수 있습니다.

[세르 코마]

제품 견적 : ak747

초점은 낮은 여유 공간을 좋아하지 않습니다. 도시와 고속도로의 경우 OK, 그러나 여름 거주지와 입문서의 경우 배로 부딪 칠 수 있습니다.

포드 포커스
1 세대 (MK1, 1998)-170mm
2 세대 (MK2, 2004)-155mm
3 세대 (MK3, 2010)-150mm
4 세대 (MK4, 2018)-160mm (828₽ (현재)부터)

르노 산 데로 계단
1 세대-175mm
2 세대-195mm (722 990₽에서)

라다 베스타-175 mm
Lada Vesta SW-178mm
전용 색상 "카르타고"18 루블에 대한 추가 요금. )
라 거스 스테이션 왜건-(무부하) 175 mm (495 ₽ ~ 810 627000 ₽)

따라서 가격, 통관 또는 편의 등으로 선택하십시오.

[고양이 개똥 지빠귀]

곧 한국인들은 러시아와 유럽 시장을 완전히 차지할 것이고 심지어 독일인들은 옆으로 움직여야하지만 이탈리아 인과 영국인에 대해 이야기 할 필요는 없습니다.

[그린 우드]

인용구 : Cat in Boots

곧 한국인들은 러시아를 완전히 점령 할 것이다

극동 지역에서이 말을하면 그들은 당신을 비웃을 것입니다.

[evgeny68]

실제로 재밌는 것은 돈이 적기 때문에 한국인은 일본 건축 품질과 유럽 디자인과 편안함을 제공합니다. 적은 돈을 위해.

[안드레이 슈멜 레프]

적은 돈으로 한국인은 일본 건축 품질을 제공

한국인들은 말로 일본어를 전혀 제공하지 않습니다.

유럽 ​​디자인과 편안함

정말 죄송합니다. 르노 나 BMW에 비해 미안합니까?

적은 돈을 위해

일본인은 거의 비슷하지만 그 차이는 결코 소비자 재산과 내구성의 급격한 감소에 해당하지 않습니다

[evgeny68]

덜 거품, 더 많은 사실. 그리고 실제로 르노 디자인이 마음에 들지 않거나 로건을 제외하고는 아무것도 보지 못했습니다. 전문가의 견해로는 BMW의 디자인은 너무나 그렇습니다. 저는 50-70 년대 미국의 자동차를 자동차 디자인의 모델로 생각합니다. 품질 관련 : http : //serega.icnet.ru/cars-reliabil-actual.html. 최소한 일본인보다 질이 떨어집니다. 가격 : Sportage 가격과 RAV 4를 비교하십시오.

[안드레이 슈멜 레프]

산타페의 전 소유자로서, 나는 트레이드 인에서 쓰레기를 포기하고 나 자신을 건 say다고 말할 수 있습니다. 나에게 그것은 사실이다. 신뢰성-예를 들어 170 륜 구동 클러치는 일회용입니다. Lada Nine 수준의 관리 효율성-스티어링 휠이 제대로 조정되지 않았으며, 재 배열 중 엉덩이가 걷거나 실제 생활에서의지면 간극이 XNUMXmm 미만입니다. 이것들이 사실입니다. 산타페는 일본의 크로스 오버와 비교할 수 없을 정도로 나빠

[evgeny68]

그러나 내 사실, 내 아내 KIA RIO 2013 이후, 기내에서 구입하여 142000km의 자동차를 140000 명이 처음으로 교체 한 리어 사일런스 블록을 운전했습니다. 다른 모든 것은 기본이며 오일, 필터 및 패드 만 변경되었습니다.

[안드레이 슈멜 레프]

당신은 멋진 차를 가지고 있습니다. 믿기조차 어렵다. 내 친구 중 일부는 산타페를 가지고 있으며 재치있게 행복하게 말하지 않습니다. 리오에는 일본인이 없지만 일본을 배경으로 한 한국인 크로스 오버는 전혀 없습니다.

[evgeny68]

또한 러시아 의회.

[evgeny68]

현대 기아가 자동차 디자인에 초청 되 자마자 일본 판매량은 하락했다. 그리고 판매가 급증했습니다. 모터 기아 리오 1,6 HP 미국에서는 123 년에 동급 최고의 모터로 인정 받았습니다.
북미의 올해의 자동차 (승객 차) 카테고리에서 Genesis G70 세단이 타이틀을 차지했습니다. Honda Insight와 Volvo S60 / V60r는 한국 프리미엄 모델 외에도 승리를 주장했습니다.
올해의 유틸리티 차량 (유틸리티 차량-크로스 오버 및 미니 밴)에서 현대 코나 / 코나 EV는 Acura RDX EV와 재규어 I- 페이스를 앞질렀습니다.
Jaguar I-Pace 전기 크로스 오버는 2019 점으로 "250 유럽 올해의 자동차"대회 우승자 타이틀을 획득했습니다. 같은 결과로 두 번째 장소는 프랑스 스포츠카 Alpine A110이 차지했습니다. XNUMX 위를 차지한 한국 해치백 기아 씨드는 XNUMX 점 덜 득점했다.

[안드레이 슈멜 레프]

광고가 사라지고 모든 것이 명확 해집니다

[evgeny68]

이것들은 공개적으로 사용 가능한 사실입니다. 논쟁을하려고한다면 가장 중요한 것은 사실입니다. 내 친구는 520 개월 동안 새 XNUMX BMW를 구입했으며 보증 기간 동안 XNUMX 회 수리를 위해 운전했습니다. 그리고 무엇을 ... BMW와 함께, 물론 모든 것이 사라졌습니다. 또한 산타페와 함께. 그러나 자동차를 운전할 때는 운전대와 좌석 사이에 놓는 것이 중요합니다.

[안드레이 슈멜 레프]

산타페는 박스 오피스를 지나는 것에 대해 보증을 받았습니다. 한국인의 사 륜구동 클러치는 거의 모든 사람에게 화상을 입습니다. IMHO, 한국인의 승차감은 타당한 대안이 없었던 사람들에게만 칭찬받을 수 있습니다.

[키저 솔트]

곧 한국인들은 유럽 시장을 완전히 점령하고

곧 200 년이되었습니다 ....

[새 해의 날]

포드는 갈 것이고, 오펠은 올 것이다. 차이점이 뭐야?

[캡틴 푸쉬킨]

제품 견적 : Silvestr

포드는 갈 것이고, 오펠은 올 것이다. 차이점이 뭐야?

오히려 한국인들은 포드 식물을 살 것이고 좋은 할인을 받는다. 쾌락-경쟁자가 죽었고 자체 사이트를 사용하여 생산을 확장 할 수 있습니다.

[ak747]

한국인들은 이미 포드 공장을 면밀히 살펴 보았습니다. 특히 모터에. 한국인들은 현지화를 강화해야합니다.

[evgeny68]

오펠은 방금 떠났거나 러시아를 떠났습니다. 러시아가 오펠을 구입하면서 어떻게 던져 졌는지 기억하십시오.

[Skarpzd]

그들이 말하는 것처럼-작동 과정에있는 기계는 오펠이됩니다.

[올 레그 비]

많은 러시아인들은 더 이상이 제조업체의 자동차와 같은 비싼 구매를 감당할 수 없다고합니다.

거의 사실입니다. 아시다시피, 가장 좋은 거짓말은 진실이 완전히 알려지지 않았다는 것입니다.
더 구체적이라면 모든 것이 간단합니다! 포드는 경쟁을 견뎌 낼 수 없었으며, 판매는베이스 보드 아래에 있고 떠나야하기 때문에 ...
나는 브랜드 / 브랜드 이름을 짓지 않을 것입니다. 당신은 모든 것을 알고 있습니다. 그러나 오늘날 러시아 시장에는 포드보다 훨씬 더 매력적인 가격으로 많은 자동차 제안이 있습니다.
이게 뭔가.

[knn54]

도로의 "버킷"감소 ...

[그린 우드]

나는 동의한다. 도로상의 러시아 타조 프롬보다. 그것을 타는 사람들을 진심으로 미안합니다.

[페룬의 손자]

제품 견적 : Greenwood

도로에서 러시아 골반 산업보다 적습니다.

포드는 언제부터 러시아가 되었습니까?

[your1970]

제품 견적 : Greenwood

나는 동의한다. 도로상의 러시아 타조 프롬보다. 그것을 타는 사람들을 진심으로 미안합니다.

- 예, 예, 예 .... 더 나은 prulki - 2000 - 털 복 숭이 년의 디자이너 ......
어떻게- "일본 품질".......

[ultra]

3 2 위와 달리 포커스가 시장에 진입하지 못하여 한국인이 이겼다.

[210ox]

그러나 작업이 꽤 페니를 얻는다면 어떻게 여기에서 이길 수 없습니까? 배터리가 제거되어 전자 제품에 문제가 있습니다.

[습지]

제품 견적 : 210ox

그러나 작업이 꽤 페니를 얻는다면 어떻게 여기에서 이길 수 없습니까? 배터리가 제거되어 전자 제품에 문제가 있습니다.

스로틀 밸브 및 분사 등을 청소할 때 여기에서 올바르게 촬영할 수 있어야합니다. 컴퓨터의 오류를 제거하려면 최소한 많은 부분을 제거해야합니다.

[우회]

다음으로 폭스 바겐의 출발을 기다리고 있습니다-너무 가파른 가격-아시아 인은 더 저렴합니다

[습지]

견적 : PASSED BY

다음으로 폭스 바겐의 출발을 기다리고 있습니다-너무 가파른 가격-아시아 인은 더 저렴합니다

러시아뿐만 아니라 카자흐스탄에서도 폴로와 스코다에 대한 수요가 있기 때문에 떠나지 않을 것입니다.
아마도 안전 캡슐과 같이 최고 수준에서 수동적 인 내부 보호 기능을 갖춘 해당 부문의 유일한 자동차 일 것입니다.

[우회]

폴로는 가장 저렴한 폭스 바겐 모델입니다. 그리고 Tiguan은 엄청나게 비싼 가격입니다. Skoda는 폭스 바겐 복제품이지만 자체 추적에 따라

[습지]

견적 : PASSED BY

폴로는 가장 저렴한 폭스 바겐 모델입니다. 그리고 Tiguan은 엄청나게 비싼 가격입니다. Skoda는 폭스 바겐 복제품이지만 자체 추적에 따라

코스에는 Fabia가 있었고 현재 Golf 6 시대에는 폴로를 절약하고 있습니다.
Tiguan은 좋은 차이지만 조금 비싸지만이 돈을 위해 Toyota에서 Raf-4를 구입하면 수업이 더 높아지고 모든 것이 제대로 보호됩니다.
이를 위해 VAG에서 부식에 대한 신체 보호는 우수한 아연과 에나멜과 같은 노란색 프라이머입니다.

[ak747]

Tiguan, Kodiak 및 기타 VAG에는 소형 터보 엔진과 DSG가 있습니다. 우리는 이것을 좋아하지 않습니다.

[습지]

제품 견적 : ak747

Tiguan, Kodiak 및 기타 VAG에는 소형 터보 엔진과 DSG가 있습니다. 우리는 이것을 좋아하지 않습니다.

따라서 자동차 대리점과 모든 엔진 및 엔진을 주문할 수도 있습니다. 물론 추가 비용을 지불해야합니다.

[ak747]

그것은 불가능한 것입니다. 대기 엔진과 유압식 일본식 자동 제어 장치 VAG는 예산 Polo, Rapid, Octavia 또는 매우 비싼 Tuaregs 및 Americanized Teramont에 배치됩니다. 그러나 저용량 터보 엔진에 대한 대안의 중산층 인 Tiguan, Kodiak은 디젤만을 보유하고 있지만 값 비싼 버전에만 해당되며 다시 DSG 박스와 결합됩니다.

[습지]

제품 견적 : ak747

그러나 저용량 터보 엔진에 대한 대안의 중산층 인 Tiguan, Kodiak은 디젤만을 보유하고 있지만 값 비싼 버전에만 해당되며 다시 DSG 박스와 결합됩니다.

AUDI Q-5,7은 VAG와 동일한 제품입니다.
작년에 아내는 차를 바꾸라고 주장했고, 그녀는 4 월 옴 스크에서 구입 한 2014 RAF-XNUMX를 샀습니다.
그녀는 차에 못을 박았 고, 차체, 구매를위한 돈은 시아버지와 시어머니를 주었다.
글쎄, 그녀는 Q-5, 자매, 미국과 독일에서 놀랄만 한 것을 원했다.
이제 우리는 폴로로 문제를 해결하고 있지만 자동 변속기를 사용하면 아버지는 왼쪽 다리가 아프지 만 상속인은 러시아 자동차 산업을 원하지 않습니다.
그리고 온보드 가젤, MP, 심지어는 건설 중입니다.

[ak747]

Audi Q5는 이미 프리미엄 세그먼트입니다. 사무실 사이트에서 그들은 3,2 만 달러를 요구하는데,이 돈으로 "대량"브랜드의 거의 모든 크로스 오버는 물론 일본 프레임 SUV Mitsubishio Pajero Sport 또는 Toyota Land Cruiser Prado도 구입할 수 있습니다.

[습지]

제품 견적 : ak747

Audi Q5는 이미 프리미엄 세그먼트입니다. 사무실 사이트에서 그들은 3,2 만 달러를 요구하는데,이 돈으로 "대량"브랜드의 거의 모든 크로스 오버는 물론 일본 프레임 SUV Mitsubishio Pajero Sport 또는 Toyota Land Cruiser Prado도 구입할 수 있습니다.

덧붙여서, Padgeri는 태국에서 우리를 위해 그들을 빨아들입니다. 또 다른 것은 Prado입니다.
따라서 RAF는 선택했지만 가격은 없었으며, 오래된 프라도를 운전했지만 순전히 낚시 나 사냥을위한 차가 있습니다.
이제 Zvizdets 페인트로 여행하는 곳이 새롭고 이해가되지 않습니다. 친척들과 함께 차를 떠나는 것이 더 쉽고 차를 집어 올릴 수 있으며, 최대 00g의 풀림 또는 UAZ 덩어리가 있습니다.

[Mordvin 3]

제품 견적 : 습지

Padzheri는 수집 된 태국에서 우리를 위해 그들을 빨아.

그리고 중국 오디는 당신에게 배달하지 않습니까?

[습지]

인용구 : Mordvin 3

그리고 중국 오디는 당신에게 배달하지 않습니까?

VIN 코드를 읽는 법을 아는 사람도 있습니다 예, 누군가 Audi를 사면 기내에서 바람을 피우고 있다는 사실을 알게되며 에이스처럼 난방 패드를 찢을 것입니다.
우리는 자동차 스탠드를 굴리지 않았지만 바퀴 아래에 바퀴가 들어갑니다.

[Mordvin 3]

제품 견적 : 습지

VIN Codes는 읽을 수 있습니다. 예, 누군가 Audi를 구입하면 객실에 파리가 있다는 것을 알게되고, 그들은 tuzik과 같은 뜨거운 물병을 찢을 것입니다.

1 중국 자동차 공장은 소련의 도움을 받아 50에 건설되었으며, 카자흐스탄에 소재한 귀하는 대표 사무소가 있습니다. 오디, 그들은 또한 풀어 낸다.

[습지]

인용구 : Mordvin 3

1 중국 자동차 공장은 소련의 도움을 받아 50에 건설되었으며, 카자흐스탄에 소재한 귀하는 대표 사무소가 있습니다. 오디, 그들은 또한 풀어 낸다.

바쿠 모어 30 대를 사는 사람은 실험을 할 수 없으며, 사람들은 쉽게 구할 수 없습니다.

[Mordvin 3]

제품 견적 : 습지

그러한 것은 없으며 바쿠의 30 모어를 구입하는 사람은 실험을 허용 할 수 있습니다.

나는 누군가가기만당하는 것이 아니라 중국 자동차 산업을 어떻게 사는지에 관해 말하고 있습니다. 우리에게는별로 없다. 어떻게 든 두포는 약간의 중국인 (나는 이름을 기억하지 못했다)에 의해 지배되었다. 그래서 금속은 호일과 더 같았다. 나는 그것을 싫어했다. 그리고 위에있는 두 볼트의 날개.

[습지]

인용구 : Mordvin 3

누군가를 속이고 있다는 의미는 아니지만 일반적으로 중국 자동차 산업을 구매하는 방식입니다. 우리는 매우 아니다

우리는 상업과 임대를 제외하고는 동일합니다.
중국인은 선물이나 중국 회사가 아니라면 XNUMX 개월 동안 Toyota를 운전하지 않습니다.

[ak747]

Chinese Haval (Great Wall)은 툴라 근처에 공장을지었습니다. 어떻게되는지 보자. 현지화는 적절한 가격표를 제공 할 수 있습니다. 그러나 러시아의 총 기반은 성공적이지 않습니다. 소형 터보 엔진과 두 개의 클러치가 달린 로봇조차도 VAG와 포드가 이미 피어싱되었습니다.

그동안 TOP 25에서는 중국인이 아닙니다.

[Mordvin 3]

제품 견적 : ak747

Chinese Haval (만리 장성)은 Tula 근처에 공장을 건설했습니다.

나는 툴라 밑에서 살고있다. 지금까지 좋은 일은 없습니다.

[ak747]

디젤과 파제로 스포츠는 칼루가에서 조립됩니다.
우리는 Prado를 더 좋아합니다-첫째, Toyota 자체가 높이 평가되며 두 번째로 자동차가 더 견고하고 편안합니다. 내부의 미츠는 참나무 플라스틱이 달린 일본 UAZ입니다.

[습지]

제품 견적 : ak747

디젤과 파제로 스포츠는 칼루가에서 조립됩니다.

디젤 엔진이 있으면 상용차를 제외하고는 아무도 자동차를 사지 않습니다.
95 루블의 지역에서 170 ~ 29 개의 텡게가있는 코스에서.

제품 견적 : ak747

. 내부의 미츠는 참나무 플라스틱이 달린 일본 UAZ입니다.

우리가 2010 년보다 어리기 때문에 그들은 전혀 존재하지 않으며, 아웃 랜더 만이 구매하는 Mitsubes로부터 RAF-4보다 저렴합니다.

[ak747]

러시아에서는 반대로 대형 프레임 "창고"가 디젤에 선호됩니다. 디젤 연료는 95 휘발유보다 약간 비싸지 만 4 기통 디젤은 휘발유 V6보다 덜 먹고 동시에 바닥을 잘 당깁니다 (더러움을 반죽하는 것을 좋아하는 사람들을위한 것입니다). Prado와 Fortuner는 "기본"가솔린 엔진을 가지고 있지만 솔직히 디젤 엔진보다 약합니다.
랜드 크루저 200은 309 마력이기 때문에 휘발유를 전혀 섭취하지 않습니다. -이것은 폭식뿐만 아니라 야생 운송 세이기도합니다.

Outlander는 매우 비싸지 않은 가격에 가장 넓은 "헛간"이고 여전히 일본인이기 때문에 취해집니다. 그러나 닛산 엑스 트레일은 더 잘 팔리고 한국인들은 고갈되고있다.

[습지]

제품 견적 : ak747

포춘 라

우리는 태국에서 수요가 많지 않은 과정에서 한 번에 수집하여 사람들이 pradik을 구입했습니다.

제품 견적 : ak747

랜드 크루저 200은 309 마력이기 때문에 휘발유를 전혀 섭취하지 않습니다. -이것은 폭식뿐만 아니라 야생 운송 세이기도합니다.

그들은 우리에게서 가져와 핫케익, Lehi 470과 570처럼 분산됩니다. 모든 것이 휘발유에 있으며, 세금은 당신보다 더 적당합니다.
아프가니스탄에 등록하면 아버지 께 소중한 것이 있습니다.

[Fevralsk.]

한 장관이 말했듯이, 러시아 수입은 우주 속도로 증가하고 있습니다. 따라서 러시아에서는 포드를 운전하는 것이 음란했습니다. 이를 위해 메르세데스는 생산을 시작했으며 푸틴 자신이 공장을 열었습니다. 다음은 시골 학교에서 따뜻한 화장실을 여는 것입니다. 그리고 2024 년, 푸틴 대통령은 페라리 생산 공장을 열 것입니다. 메르세데스가 러시아를 운전할 것이기 때문입니다.

[포로]

그는 방금 러시아를 떠났습니까? 그는 완전히 떠나고있는 것 같습니다. 평화 그를 따라가.

[포로]

한국은 규칙적으로 중국이 발 뒤꿈치를 밟고있다! 오른손의 사회주의는 여전히 무기입니다.

[그린 우드]

일본을 조종합니다. 당신의 한국인은 둔한 목입니다.

[포로]

풀린. 당신은 아직 이해하지 못합니다. 월계관에서 오랫동안 휴식을 취할 수 없습니다. 이에 스웨덴과 독일인이 불타 버렸습니다. 일본 자고 라
부족합니다.

[그린 우드]

인용구 : 포로

풀린. 당신은 아직 이해하지 못합니다.

네, 매일 수레를 실은 배가 항구로 들어오는 것을 봅니다. 하나는 다른 것보다 시원합니다. "otrulilas"에 대해 무엇을 쓰고 있습니까?

[습지]

제품 견적 : Greenwood

네, 매일 수레를 실은 배가 항구로 들어오는 것을 봅니다. 하나는 다른 것보다 시원합니다. "otrulilas"에 대해 무엇을 쓰고 있습니까?

운이 좋으며 오른 손잡이의 경우 XNUMX 차 등록이 금지되어 있습니다 .. Suzuki Escudo와 Kruzak Prado는 죽지 않았습니다.

[Mordvin 3]

제품 견적 : Greenwood

하나는 다른 하나보다 가파릅니다.

그래, 나도이 쓰레기가 복원 된 것을 본다.

[그린 우드]

그들이 구타 한 것을 복원하십시오. 그러나 이것은 일반적으로 예비 부품으로 가져옵니다. 많은 자동차는 최상의 상태로 구입됩니다. 우리는 도야마와 니가타에서 그들을 준비하고 있습니다.

[ak747]

러시아의 유럽 지역에서 100 억 명이 거주하는이 배는 항해하지 않습니다. 시베리아 동부 어딘가에 갇혀 있습니다.

[그린 우드]

러시아의 유럽 지역에서도 비슷한 차량이 주문됩니다. 수요는 그리 크지 않지만, 그렇습니다. 우리는 모든 자동차 시장에 철도 회사 나 자동차 운송 회사를 통해 자동차를 운송하는 서비스를 제공하는 운송 회사가 있습니다.

[evgeny68]

조종하는 동안 한국인들은 곧 전자 제품과 같은 방식으로 그들을 움직일 것입니다.

[그린 우드]

빨리 한국은 결코 일본을 추월하지 않을 것입니다.

[evgeny68]

절대 말하지 마

[블레이드 프로스트]

택시 함대에있는 17 대의 자동차, 10 대가 결혼했습니다. 조잡한 차! 거절했다!

[가솔린 커터]

"... 많은 러시아인들은 더 이상이 제조업체의 자동차만큼 값 비싼 구매를 감당할 수 없다고합니다."
그들이 이미 할 수 없다고 말하면 ... 나는 그대로입니다. 아무리 따뜻하고 차가워도

[캡시드]

당신이 와서, 적어도, 기계 반동과 뇌물을받는 사람은 외국 자동차 제조업자를 지연시키지 않았을 것입니다.

[Stirbjorn]

불행히도 포드는 마지막까지 최소한 Transit가 수집 된 곳과 같은 곳에서 Kug와 탐험가의 조립을 떠나기를 바랄 때까지 유감스럽게 생각했습니다 ... 독특하게 성공적인 모델과 스타일링은 실망하지 않았습니다.

[Ice4k]

왜 아무도 우크라이나를 떠나지 않을까 궁금합니다. ..

[크렘린 그렘린]

그래 재미있다! 실제로 자동차 생산은 없으며 우크라이나의 새 자동차 연간 판매량은 한 달에 러시아 판매량보다 몇 배 적습니다.

[ak747]

우크라이나에서는 모든 자동차가 수입되며 러시아에서는 TOP-25 판매량이 현지화되어 있으며 수입차는 경쟁을 견뎌 내지 못합니다. 그렇습니다. 판매량을보십시오. 러시아에서는 80 만 명에 이르렀다.

[Ice4k]

나는 두 나라의 경제 상태를 평가하고 싶지 않지만 1, 5에서 2,5 (동일한 악명 높은 중산층) 백만의 세그먼트에있는 제조업체의 모델 라인을 보면, 그들은 의심의 여지가 있습니다 ...

[나스티아 마카 로바]

조각의 수를 세면 우크라이나의 외침을받을 수 있습니다.

[나스티아 마카 로바]

우크라이나에서는 자동차를 생산하지 않기 때문에))))

[Observer2014]

하하하 아 !!!!! 할렐루야! 내일 기술, 급여는 유럽으로 성장합니다
S / W BB-풀 헤드

[크렘린 그렘린]

그러나 할인은 좋습니다! 탐험하는 데 2 ​​백만이 조금 넘는 탐험가.
한국인들은 그들을 물리 쳤다.
다음 줄은 일본어입니다. 닛산, 미쓰비시 및 혼다는 이미 승용차 판매를 줄이거 나 줄였으며, 크로스 오버 만 남아 있습니다.

[ak747]

혼다 승객은 단순히 러시아로 끌려 가지 않습니다. Renault-Nissan-Mitsubishi 제휴는 크로스 오버 및 지프와 같이 가장 크고 가장 수익성이 높은 시장 부문을 전문으로합니다. 현재 1 만 달러 이상의 가격으로 러시아에서, 그들은 Renault Megane 또는 같은 포드 포커스와 같은 잘 갖추어 진 대형 세단 또는 역 마차보다 Creta와 같은 크로스 오버를 구입할 가능성이 높습니다. 그리고 동맹국은 예산 소형차를 VAZ에 넘겨 주었고 Dacia (Logan과 Sandero)를 돌렸다.

[마랏 79]

Ford는 서유럽에서도 잘하고 있지 않습니다. 수천 개의 작업을 마감하고 삭감합니다. 그래서 러시아에서는 최적화하고 있습니다. 포드는 곤경에 처해 있습니다. 러시아가 아닙니다. True Makarevich 또는 "이 나라"의 다른 "팬"은 항상 이것을 러시아의 진단으로 사용합니다. 아무도 이해할 수 없습니다. 95 %는 우리의 말을 받아들입니다.

[루니 크]

포드는 커요 ... 이제 우리는 여기 있습니다. 게으른 사람 만이 포드 자동차를 꾸짖지 않습니다. 약 7 년 전에 그런 대본을 들었습니다. 포드-죽은 도로에서 발견되었습니다! (도로에서 죽은 채 발견됨) ... 18 년 동안 직접 포드를 운전 해 왔습니다. 트릭, 토러스, 프리 스타 (이미 3 개) 및 500 톤. 마찬가지로 포드 트랜짓은 드문 차축입니다. 직장에서 우리는 6 개의 트랜짓을 임대했고, 2 년 안에 150 대의 자동차와 모든 종류의 베어링의 변속기를 교체했습니다. 소련 자동차 산업을 상기시킬 것입니다. 마술 트릭은 일반적으로 DIY 키트와 같습니다 ... (공장에서 지속적으로 무언가를 가져 와서 조여야했기 때문에 Zhiguli라고 불렀습니다). 대부분의 미국인의 의견 : Ford는 F350-FXNUMX 제품군 중 좋은 픽업 만 만듭니다.
이것이 그들이 할 계획입니다. 20 년 전 미국에 왔을 때. 러시아어를 사용하는 모든 지인들은 "포드는 사지 말고 무엇이든 사십시오"라고 말했습니다. :)

[BRDM2M]

포드에 관한 것도 아니고 거의 모든 쓰레기가 생산되는 브랜드, 2000 년대와 XNUMX 년대에 좋은 자동차가 만들어졌으며 XNUMX 년 이후 품질과 신뢰성이 악화되었습니다.

[U-58]

후회할 것입니다 ...
슈퍼 뻣뻣한 서스펜션?
러시아 도로의 모든 균열, 움푹 들어간 곳은 내장의 뇌에 반응합니다 ...
예를 들어 한국인들은 훨씬 더 부드러운 곳으로 간다.

[습지]

제품 견적 : U-58

그것은 후회할 일이 될 것입니다 ... 그리고 뻣뻣한 서스펜션? 러시아 도로의 충돌은 내장의 뇌에 반응합니다 ... 예를 들어 한국인은 훨씬 더 부드럽게 ..

그래서 그들은 당신의 도로를위한 자동차, 충격 흡수 스프링 세트 및 나쁜 도로를위한 salentblok를 수집합니다.
그리고 한국인들은 5-7 년 동안 하이킹을하면서 독일인들과 체코 인들과 더 오래 살았습니다.

[Ice4k]

둘 다 여행 한 적이 있습니까?

[비야 체 슬라 프 세메 노프]

나는 기사, 의견을 읽었습니다. 일부는 전문가에게 달려 있지 않습니다. Rio Solaris를 Focus와 비교하십시오! 초점은 확실히 더 낫다,이 세계 차, 5 성급 Euroencap. 그리고 솔라리스는 제 1 세계 국가 인 우리를 위해 리오에 있습니다. 예를 들어, 동일한 솔라리스의 가격은 이미 1400 만 루블이지만, 좋은 구성으로 구매하는 데 초점을 맞추는 데 초점을 맞추려면 러시아의 C 클래스의 모든 자동차와 마찬가지로 5 만 루블이 듭니다. 그런 다음 터보 엔진의 문제가 나옵니다. 로봇의 상황이 발생하여 서비스가 두 명 이상의 소유자를 던졌고 끔찍한 얼굴을 들었습니다. 그리고 7-1550 년을 앞두고 적절한 사람은 1100 루블의 Camry 또는 5 루블의 Kia Sid를 가져가는 것이 좋으며 문제없는 작동을 즐길 수 있습니다. 결론 : 자동차에 대한 수요가 분명히 감소하고 있습니다. 10-2 년 동안 일해 온 자동차 대리점의 관리자에게 문의하십시오. 그리고 포드는 매우 비쌌습니다. 모든 자동차 거인은 사람들의 빈곤에 대해 혼란스러워하고 B 등급에 의존 하고이 등급의 교차를 사용했습니다. 그리고 Ford의 경영진은 교활한 축제와 끔찍한 작은 크로스 오버에 의존했으며 로봇의 실수를 고려하지 않았습니다. 기존 자동 기계와 흡기 1200 리터의 설치를 누가 막았습니까? "아름다운 차"를 제공하기 위해 700의 트릭은 XNUMX의 Logan처럼 보였습니다. 나는 일반적으로 축제에 대해 침묵합니다. 포드는 B 급에서 투쟁을하면서 잠을 잤다. Ford 경영진의 실수와 지난 XNUMX 년간의 "안정성"때문에 러시아에서 B 등급의 중요성에 직면 해 있습니다.

[U-58]

솔직히 말하면, 람보르기니가 되십시오. 그러나 뻣뻣한 서스펜션이 당신의 영혼을 흔들리면 나에게 이것은 나쁜 차입니다.
모든 독일인 만이 아우토반에서만 편안 할 수 있습니다.
뻣뻣한 서스펜션이 장착 된 포드는 일반적으로 작은 불규칙성에서도 뇌와 내장을 흔드는 리더입니다.

[1970mk]

플랜트의 최대 하중이 30 % 인 경우 자동 생산의 용도는 무엇입니까? 그게 전부 이야기입니다. 그건 그렇고, 최근 모든 자동차 제조업체는 정부에 탄원서를 썼습니다. 정부는 새로운 브랜드의 도착과 새로운 공장 건설을 발표했습니다. 기존 제조업체가 직접 말한 바에 따르면, 30 %의로드 요구가 없으며, 그러한로드 생산은 정의에 의해 수익성이 없습니다.

[fa2998]

제품 견적 : 30 vis

그렇습니다. 포드 자동차는 더 이상 존중되지 않습니다!

대통령은 포드가 도적을위한 것이라고 러시아에서 쫓아 내고 메르세데스로 바꾸라고 권유하고 심지어는 사인을 미터에 올려 놓기도했다. 과거에 독일에서 첩보했고, 주제에있었습니다.

[U-58]

그는 GDR과 종종 술집에서 감시했습니다 ...

[BYV]

증거는 물론, 만족하지 않습니까? 그가 어디에서 그 말을 했습니까?

[fa2998]

이 뉴스 패 터는 포드가 4 개의 공장을 모두 폐쇄하고 있다고 언급했으며, 뉴스에 따르면 전국 메르세데스 자동차, 연간 25 만 XNUMX 천개의 새로운 공장에 대한 자세한 이야기가 있으며 포드는 아마도 수십만 달러를 벌었 다.

[가솔린 커터]

나는 간단한 질문 하나를 방문했다. 최소한 그러한 차를 사기 위해서는 한 달에 간단한 러시아인이 필요합니까? 그리고 구입 한 사람들에게 다음 질문은-어디서 돈을 받았습니까?!

[습지]

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나는 간단한 질문 하나를 방문했다. 최소한 그러한 차를 사기 위해서는 한 달에 간단한 러시아인이 필요합니까?

나는 러시아인에 대해 모른다.

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그리고 구입 한 사람들에게 다음 질문은-어디서 돈을 받았습니까?!

도시의 아파트를 바꾸는 친척들이 마을로 이사하기 전에 가축, 송아지, 멧돼지를 키우고 저렴한 가격으로 부동산이나 토지를 구입했지만 2008 년 이전에 이루어진 일이 많았습니다.
그리고 지금 우리는 돈을 조기에 투자하여 상생 기업에 투자하거나 투자합니다.
초기 꼬리는 비틀어 잠을 자지 않아야했습니다.

[BYV]

700 - 1500의 가치가있는 자동차의 대부분은 신용으로 구입합니다. 실제로, 2008에서, 나는 올해의 3에 대한 크레딧으로 Opel Astra를 샀다. 대부는 일찍 지불했다.

[ak747]

토착 Muscovites와 상트 페테르부르크의 주민들은 자신의 주택과 최소 평균 급여 (모스크바에서> 80 sput. Dirty)를 가지고 있으며 2-3 년 안에 저축을 할 수 있습니다. 신용-문제 없습니다.

[나스티아 마카 로바]

자동차 대출에 대한 관심이 매우 낮습니다

[사보타주]

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나는 간단한 질문 하나를 방문했다. 최소한 그러한 차를 사기 위해서는 한 달에 간단한 러시아인이 필요합니까? 그리고 구입 한 사람들에게 다음 질문은-어디서 돈을 받았습니까?!

러시아에서는 매년 1,4 만 대의 신차가 판매됩니다. 즉, 대략 100 명의 주민 중 30 명, 또는 경제적으로 활발한 XNUMX 명 중 XNUMX 명이 구매합니다. 고임금 (전체 FSB, 대부분 내무부, 대부분 국방부, 대부분 비상 사태, 정부 전체, AP, 주 두마)에서 쓸모없는 기생충이 많으면 새 차를 살 수있는 사람들과 함께 긁어 모으십시오. 문제. 포드는 잎 가격의 상승과 임금 상승으로 인해 러시아의 새로운 자동차 시장이 전반적으로 반감했기 때문에 출발합니다.

[Ice4k]

제품 견적 : Benzorez

나는 간단한 질문 하나를 방문했다. 이것은 간단한 러시아어를 구입하기 위해 한 달에 얼마를 가져야하는지입니다.

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그리고 구입 한 사람들에게 다음 질문은-어디서 돈을 받았습니까?!

급여 카드에서))

[가솔린 커터]

오늘의 초과 인출과 함께 내 급여 카드에 10 만 달러가 있습니다. 12 ~ XNUMX 시간 동안 프로덕션에서 일하지만 내일 해고되지 않을 것이라는 확신은 없습니다. 그런 조건에서 어떤 종류의 딱따구리가 "Fords"를 사기 시작합니다 ... 예, 심지어 "Zhiguli"?!
사람들은 일반적으로 무엇에 대해 "문지르 기"합니까? .. Gobies, 어떤 종류의 돼지. 오리와 닭 ...
머크에서 돈을 벌 듯이 토끼를 사야 해요.