체코 슬로바키아. 최고의 세계 아날로그보다 열등하지 않은 구조물
체코 슬로바키아는 오스트리아 - 헝가리 제국의 붕괴 이후 1918에서 국가를 얻었다. 새로 형성된 주에있는 인구는 대략 13,5 백만이었다. 체코 슬로바키아는 오스트리아 - 헝가리의 산업 잠재력의 절반 이상을 물려 받았으며 가장 선진국 상위 10 위권에 진입했습니다. 석탄 및 철광석 매장량의 존재는 철 야금 및 무거운 엔지니어링의 발전에 기여했습니다. 1930-ies에서, 국가 산업은 체코 슬로바키아 군대의 기본적인 필요를 충족시킬 수 있었고 수출용 무기를 적극적으로 공급할 수있었습니다.
9 월, 보병 사단에 해당하는 숫자로, 1938 1,3에 대해 체코 슬로바키아 :. 26 12 부문 및 국경 지역의 무장 세력에 만 명의 사람들이 있었다 장기 방어 요새를위한 것. 그러나 체코 슬로바키아 군대는 싸움없이 항복했다. 9월 30 1938 년에 서명 한 뮌헨 협정의 결과로, 독일은 주 데텐 지역을 부가되었다, 그리고 월 중순 1939에서 체코 슬로바키아 지도부는 국가의 절단과 점령에 동의했다. 그 결과, 독일이 점령 한 영토에 Reyhsprotektorat 보헤미아와 모라비아을 만들었습니다. 동시에 슬로바키아는 제 3 제국의 후원하에 공식적인 독립을 얻었다.
정치인의 배신이 아니라면, 체코 슬로바키아 군대는 독일에게 심각한 저항을 보여줬을 것이다. 보관 데이터에 따르면 독일군은 950 대의 전투 항공기, 70 대의 장갑 열차, 장갑차 및 철도 포병 배터리, 2270 야전포, 785 박격포, 469 전투없이 탱크, wedgies 및 장갑차, 43876 기관총, 백만 개 이상의 소총. 또한 1 억 회 이상, 1 백만 회 이상을 차지했습니다. 체코 슬로바키아의 항공 방어는 3 대의 대구경 대공포, 230 대의 소 구경 대공포 및 227 대의 대공 기관총으로 제공되었습니다. 군대의 분단에서 슬로바키아는 250 대의 야전포, 대공포 713 대, 장갑차 24 대, 전차 21 대, 탱크 30 대 및 항공기 79 대 (350 대 포함)를 받았다.
체코 슬로바키아 공군의 주 전투기는 Avia B.534이었다. 밀폐 캡과 고정 랜딩 기어와이 전체 금속 복 정상 이륙 중량 2120 kg가 있고, 엔진은 액체 - 히스 Suiza 12YCRS 전력 850 마력 냉각 수평 비행에서 394 km / h의 최대 속도를 개발했습니다. 비행기는 4 개의 기관총 소총으로 무장되었습니다. B.534의 배치 생산은 9 월 1934에서 시작되었습니다. 그것은 Avia, Aero 및 Letov에 의해 지어졌습니다. 뮌헨 협정 B.534 항공기의시 21 전투기 비행 중대를 장착했다. 634의 여름에 등장한 B.1936 수정은 개선 된 공기 역학으로 구별됩니다. 항공기 군비 20 모터-mm 대포 올리 콘 FFS 20 두 동기 7,92-mm 기관총 vz.30 구성되었다. 이전 엔진 파워 hp xnumx. 전투기의 최대 속도는 850 km / h였습니다.
1939 년 380 월, 체코 슬로바키아에서는 약 1930 대의 기관총과 대포 복엽기가 비행 상태에있었습니다. 534 년대 중반, B.534는 아주 좋은 전투기였으며 대부분의 외국 동료들에게는 그 특성이 열등하지 않았습니다. 체코 B.109는 독일의 모든 금속 단일 비행기 Messerschmitt Bf.109에게 절망적으로 잃어버린 것으로 생각됩니다. 그러나 1937 년 대량 생산을 시작한 Bf.109는 처음에는 매우 "원시"였으며 Bf.534В / С / D 수정 속도는 B.51에 비해 특별한 이점이 없었으며 기동성이 열등하다는 점을 명심해야합니다. 다른 독일 전투기 : He-68 및 Ar-534-비행 데이터 및 무기에서 B.XNUMX보다 열등합니다. 약 XNUMX 배의 양적 우월에도 불구하고 독일 전투기 항공 기계의 품질에는 특별한 이점이 없었습니다. 1938 년 체코 슬로바키아 공군은 적을 격파하여 격파하기 위해서는 상당한 노력이 필요했습니다.
독일인 V.534에 의해 체포 된 체코 전투기는 주로 훈련 용으로 사용되었습니다. 1940에서는 포수 된 여러 대의 비행기가 캐터필라에서 이륙하기위한 착륙 장치와 장비가 장착 된 훈련 용 데크 전투기로 전환되었습니다. 약 2 년 동안 독일의 조종사가 훈련을 받았으며 그레이프 제플린 (Graf Zeppelin) 항공 모함의 갑판에서 날아갈 준비를하고있었습니다. 1943까지, V.534는 Luftwaffe 부대에서 봉사했습니다. 그들은 주로 글라이더 탑과 때로는 지상 공격으로 사용되었습니다. 534의 슬로바키아어 V.1941에는 동부 전선의 독일 폭격기가 동행했습니다. 1942의 여름에, 생존 한 몇몇 복엽 전투기는 당파와 싸우기 위해 매력을 느꼈습니다.
훨씬 생산적으로, 독일인들은 체코 슬로바키아의 대공 기관총과 대포를 사용했습니다. 3 월 1939에서 체코 슬로바키아를 점령 한 나치 독일은 7 000 기관총 ZB-26와 ZB-30를 인수했습니다.
디자이너 Vaclav Holek가 제작 한 ZB-26 라이트 기관총은 1926 년에 채택되었습니다. 처음부터 무기 7,92 × 57 mm의 독일 카트리지를 사용했지만 이후 다른 탄약에 대한 수출 옵션이 나타났습니다. 기관총의 자동화는 보어에서 분말 가스의 일부가 제거 되었기 때문에 작동했습니다.이를 위해 조절기가있는 가스 챔버가 배럴 앞쪽에 있습니다. 수직면에서 셔터를 기울여 배럴을 잠갔습니다. 방아쇠 메커니즘으로 단일 샷과 버스트를 사용해 발사 할 수있었습니다. 길이가 1165mm 인 카트리지가없는 ZB-26의 무게는 8,9kg입니다. 박스 매거진으로부터 20 라운드 동안 전원을 공급하고, 위에서 삽입 하였다. 발사 속도는 600 라운드 / 분이지만, 소량 잡지를 사용했기 때문에 실제 발사 속도는 100 라운드 / 분을 초과하지 않았습니다.
ZB-26 라이트 기관총과 이후 수정 ZB-30은 신뢰할 수 있고 소박하지 않은 무기로 자리 매김했습니다. ZB-26은 원래 매뉴얼로 개발 되었음에도 불구하고 종종 기계와 소형 대공 삼각대에 설치되었습니다. 특히 대공포가 장착 된 경 기관총은 독일군과 싸운 SS 부대와 슬로바키아 부대에 사용되었습니다. 상대적으로 낮은 발사 속도와 20 발의 탄창으로 인해 체코에서 제작 된 경량 기관총은 공중 목표물에 발사하기에 적합하지 않았지만 작고 가벼우면서도 무게는 작았습니다.
점령 후 독일군은 7 000 기관총 ZB-26 및 ZB-30 이상을 보유했습니다. 제 3 제국의 군대에있는 체코의 경 기관총은 MG.26 (t) 및 MG.30 (t)로 지정되었습니다. Zbrojovka Brno에서 경량 기관총 생산은 1942까지 계속되었습니다. MG.26 (t)와 MG.30 (t)는 Waffen-SS뿐 아니라 독일의 직업, 보안 및 경찰 부서에서 주로 사용되었습니다. 총 독일 군대는 31204 체코 기관총을 채택했습니다. 가벼운 대공포 삼각대가있는 상태에서 ZB-26 및 ZB-30 조명 기관총은 대공포 소대 링크 역할을 할 수 있습니다. 방어 대대의 방어력이 향상되었습니다.
설명서보다 덜 유명한 것은 기관총 ZB-53을 받았다. 이 무기는 Vaclav Cholek이 7,92 × 57 mm 용으로 설계되었습니다. ZB-53의 공식 채택은 1937 년에 채택되었습니다. 배럴 벽의 측면 개구부를 통해 분말 가스가 일부 제거되어 기계 건 자동화가 작동했습니다. 수직면에서 셔터를 비스듬하게하여 보어를 잠그십시오. 과열의 경우 배럴을 교체 할 수 있습니다. 기계가 장착 된 기관총의 질량은 39,6 kg, 길이 - 1096 mm입니다. 기계의 회전식 폴딩 개폐식 랙에 장착 된 대공 사기 용. 대공 광은 링 광경과 후방 뷰 파인더로 구성됩니다. 공기 표적에서 발사하기 위해 기관총은 발사 속도가 500에서 800 rds / min으로 전환되었습니다. 무거운 기관총, 고품질 솜씨, 좋은 신뢰성 및 발사의 높은 정확성에 대한 상대적으로 낮은 무게로 인해 ZB-53은 군대에서 인기가있었습니다.
나치 독일의 군대에서 그것은 ZB-53 MG.37 (t)라고했다. 국방군과 무장 SS 체코 기관총 외에 널리 슬로바키아와 루마니아의 군대에서 사용되었다. 독일어 명령은 일반적으로 기관총의 특성에 의해 만족했지만, 속도 1350 라운드 / 분을 가지고 공중 표적에 발사 할 때 전투 응용 프로그램의 결과는보다 쉽고 저렴 샘플을 필요로하지만. 이러한 요구에 따라 회사의 Zbrojovka 브르노 전문가는 중단 완성 ZB-53 1944 년에 생산 중단 후, 여러 실험 모델을 만들었지 만했다. ZB-53은 당연히 세계에서 가장 무거운 기관총의 고려 있지만, 제조, 금속 소비 및 높은 생산 비용이 너무 높은 복잡성은 지속적인 생산을 포기하고 MG.42 자료에 브르노에있는 무기 공장 방향을 재 독일을 강제한다. 팔의 독일 정부의 모든 대표들은 12 672 체코어 기관총 생산했다.
빛과 무거운 기계 총 빛 대공 삼각대에 장착 소총 당신이 500에 m의 범위에서 적의 항공기에 맞서 싸울 수 있습니다 구경. 그러나, 증가 비행 속도와 미래의 전투 항공기의 보안은 더 강력한 대공 무기를 필요로한다. 얼마 채택 체코 슬로바키아의 절단 및 직업, 전에 무거운 15-mm 기관총 ZB-60했다. Škoda에서 제한된 15-mm 기관총 생산은 1937에서 시작되었습니다. 이 무기는 원래 대전 차용으로 개발되었지만, 보편적 인 바퀴 삼각대 컴퓨터에 설치하면 공기의 목표에 발사 할 수 있었다.
"대서양 벽"발포 위치에서 대공포 사격을위한 위치의 기관총 ZB-60
자동화의 설계 및 작동은 많은면에서 7,92-mm 기관총 ZB-53와 유사하지만 화재 발생률은 420-430 rds / min보다 현저히 적습니다. 발사 15-mm BESA 기관총은 25 카트리지에 테이프를 사용했기 때문에 실제 화재 속도는 제한되었습니다. 기계와 탄약이없는 기관총 ZB-60의 체중은 약 60 kg입니다. 보편적 기계의 총 무기 질량이 100 kg을 초과했습니다. 길이 - 2020 mm. 약 15 kJ의 총구 에너지를 가진 원래의 104 × 31 mm 카트리지를 사용하여 촬영했습니다. 75 g의 질량을 지닌 총알의 초기 속도는 895 m / s였습니다. 이로써 직접적인 사격 거리가 길어졌으며 뛰어난 갑옷 침투가 보장되었습니다. 탄약 ZB-60에는 탄약이 포함될 수 있습니다 : 일반, 갑옷 - 피어싱 및 폭발성 탄환.
오랫동안 체코 군부는이 무기가 필요한지 여부를 결정할 수 없었습니다. 반복적 인 테스트와 수정을 거친 15-mm 기관총의 대량 생산 결정은 1938 (8 월)에서만 이루어졌습니다. 그러나 독일군이 점령되기 전에는 15-mm 기관총이 필요에 따라 겨우 몇 군데 생산되었습니다. 독일 행정부 하에서 Hermann-Göring-Werke로 알려진 Škoda 회사에서 올해 60 전에 100 개 이상의 ZB-1941이 조립되었습니다. 그 후, 독일군은 또한 영국 15-mm BESA 기관총을 획득했으며, ZB-60의 허가 버전입니다. 포드 15-mm 기관총에 대한 탄약의 양이 제한되어 있기 때문에 제 2 차 세계 대전 중 독일 통제 기업은 15-mm 카트리지 생산을 시작했습니다. MG.151 / 15 항공기 기관총과 동일한 총알이 사용되었습니다. 이 접근법은 부분 통일 덕분에 탄약 생산 비용을 절감 할 수있었습니다. 이 독일 15-mm 탄환에는 선도적 인 벨트가 있었기 때문에 구조적으로 조개 껍질이었습니다.
기관총은 SS, Luftwaffe 대공 사기 및 Kringsmarine의 부품을 사용했습니다. 독일 문서에서이 무기는 MG.38 (t)라고 불 렸습니다. 더 생산 15-mm 기관총의 거부는 높은 비용과 독일 디자이너에 의해 개발 된 무기 여유 용량에 대한 욕망 때문이었다. 또한, ZB-60은 매우 성공적 기계 아니었다, 격렬한 대공포를 투여시 낮은 저항이된다 발사 공기의 목표는 2-3 샷을 제한되었다 큐의 길이. ZB-60은 매우 높은 잠재력이 있고 특성 때문에 독일군의 포화 14,5-mm 대공 기관총 및 현대화 및 추가 자료 20-mm의 높은 제조 비용의 전쟁 후 서비스로 촬영 소련 15-mm 기관총 CPV 비교했지만 기관총이 거부되었습니다.
"(- 대구경 기관총"체코 슬로바키아 군대의 첫 번째 빠른 구경 대공포는 체코 슬로바키아의 용어에 따라) 바이에른 1919 47-mm 총 베커 구입에 "20 년 등장 등을 250 이상 그들을 위해 탄약 만 원 .. 의도 베커 캐논 방위 보병 수단으로 사용될하지만 약한 군수품은 20 된 m / s의 범위가 한정 효과적인 약의 총구 속도로 mm를 70h500. 12 껍질에 분리 가능한 잡지에서 전원이 공급되었습니다. 체중 1370 mm 20-mm의 총 길이는 쉽게 대공 삼각대에 설치 할 수 있도록 단지 30 kg, 때. 비록 1930 - 이거 베커 체코 슬로바키아 등의 비난이 있었다 1939 월 29 년의 같은 절망적 오래된 군의 말. 그들은 방공 교차점으로 사용될 계획이었습니다. 그 후 그들은 모두 슬로바키아에 갔다.
베커의 대포 외에도 체코 슬로바키아 군은 200 20-mm 대공 사형 2cm VKPL vz 이상을 보유하고 있습니다. 36 (2-cm 무거운 대공 기관총 뼈대. 36). 이 보편적 인 20-mm 자동 총은 Becker의 1927-mm 건을 기반으로 20 해에 스위스 회사 Oerlikon에 의해 개발되었습니다. 스위스에서는 Oerlikon S. 20-mm 기관총이 20 × 110 카트리지 아래에 만들어졌으며 발사체의 초기 속도는 117 g - 830 m / s입니다. 저장 용량 - 15 샷. 화재 발생률 - 450 rds / min. 실용적인 화재 속도 - 120 rds / min. 회사 "Oerlikon"의 광고 팜플렛에서 높이 도달 거리는 3 km, 범위는 4,4 km입니다. 실제 피해 지역은 약 2 배 더 작았습니다. 수직 안내 각도 : -8 ° ~ + 75 °. 기계없는 공구 중량 - 약 70 kg. 운반 위치의 설치 무게 - 295 kg. 7 사람들을 계산하십시오.
12 고급 Oerlikon의 첫 번째 배치는 1934 년에 구입했습니다. 9 월 1938까지 프론트 엔드 장치에는 227 대공포 VKPL vz가있었습니다. 36, 여전히 58 설치는 창고에서 가능했습니다. 그것은 424 20-mm 기계를 구입하기로되어있었습니다.
사용 가능한 2cm VKPL vz. 36은 방공의 입을 16로 축소했습니다. 20-mm "대형 기관총"은 주로 고속 (전동) 부서에 진입했으며 Tatra T82 2 톤 트럭의 뒤쪽으로 운송되었습니다. 발사 위치에 도착한 후, 대공포 설치는 계산의 힘에 의해지면으로 옮겨졌습니다. 특별한 받침대가 Tatra T85 4 톤 트럭의 플랫폼에 설치되었으며 그 후 설치를 해체하지 않고도 발사가 가능했습니다. 따라서 체코 슬로바키아에서 호송 호위에 적합한 최초의 ZSU였습니다.
20-mm 대공포 2cm VKPL vz. 36는 체코 슬로바키아 군대의 유일한 현대 소 구경 대공 방어는, 라이센스 40-mm 고사포 보 포스 L60가 발행 된,하지만 배달은 1939 년에 시작했다. 월 1939 165 년, 독일군은 대공 설치 2cm VKPL VZ에 갔다. 36, 또 다른 62은 슬로바키아 군대를 "상속"했습니다. 총 VKPL vz. 36 독일 플랙 28와 탄약을 통일하였으며, 방공 비행장에 주로 사용되었다. 새로운 20-mm 대공포 플랙 38 작업 2cm VKPL VZ의 가용성에도 불구하고. 36는 적대 행위가 끝날 때까지 계속되었다. 최근 20-mm 대공포는 1951 년에 체코 슬로바키아에서 스위스에 폐기되었다.
제 2 차 세계 대전 중 체코는 독일을위한 진정한 무기 제조사가되었습니다. 6 월 1941에 따르면 독일군은 체코 무기를 장착 한 1/3 밖에되지 않았습니다. 체코 공화국, 합병, 독일은 군사 장비와 무기의 생산을 두 배로 통해 중공업의 매우 큰 생산 능력을 가지고 있었다. 게다가이에 -이 새로운 시설은 년 영국의 영토에서 수행 공습에 대한 안전했다 1943하는, 루르에 대조적으로 유럽 대륙의 뒷면에 위치하고 있습니다. 자사의 제품이었다 너무 작은 에피소드 주문 - 월 15 1939, 체코 산업, 특히 무거운까지, 나는 그것의 잠재력에 대한 30 %를했다. 주문은 풍요의 뿔에서로 하락 - 독일 제국이 모든 체코어 정제 새로운 힘에 숨을 입력. , 자주포, 장갑차, 대포, 트랙터와 트럭을 수집 독일군 탱크 BMM, 트라 스코다의 기업에서. Avia 공장은 Messerschmitt Bf 109G 전투기 조립을위한 부품 생산을 수행했습니다. 체코의 손에 모든 독일어 탱크와 자주포, 20 40 퍼센트 트럭과 독일군의 소형 무기의 %의 분기 모았다. 올해 1944 체코 산업의 시작 부분에 역사적 자료에 따르면 월 평균은 100 자주포, 보병 무기 140, 180 대공포에 대해 제 3 제국을 공급했다.
전쟁 기간 동안 독일의 군대에 대한 체코 설계 사무실과 실험실 군사 장비와 무기의 새로운 모델을 개발했다. 탱크 PzKpfw 38 (t) (LT vz.38)의 섀시에 널리 알려진 PT ACS 헤 츠르 (Jagdpanzer 38)뿐만 아니라 생성 및 직렬 20-30-mm 대공포 가족 졸을 지어졌습니다. 프로토 타입 자체 추진 대공 무기 Flakpanzer 38 (t)는 BMM의 전문가에 의해 설계 및 1943 년의 여름에 재판을 입력되었습니다.
ZSU Flakpanzer 38는 선체의 정면 부분에있는 변속기 구획의 위치, 뒤의 관리 부서, 케이스의 중간 부분에있는 엔진 구획 및 후미에서의 전투 배치를 가지고있었습니다. 상단에 열린 고정 오두막은 선체의 후미 부분에 위치했으며 벽은 10-mm 갑옷 플레이트로 조립되어 총알과 조각에 대한 보호 기능을 제공했습니다. 기내 벽의 상부는 기댄다. 그것은 대공포 자동 총을위한 불의 자유 구역을 제공했다. ZSU의 승무원은 4 명으로 구성되었습니다. 20-mm 대공포는 -5 ... + 90 ° 내에 원형 회전과 수직 안내가있는 스탠드에서 격실의 바닥에 있습니다. 탄약은 1040 부대의 매장에서 20 unitary shot이었다. 발사 속도 Flak 38 - 420-480 shot / min. 공기 표적의 발사 범위는 최대 2200입니다 .M 150 hp 기화기 엔진 고속도로에서 9800 kg의 전투 위치에서 42 km / h까지 무게가있는 추적 차량을 차에 몰아 넣었습니다. 거친 지형에서 크루즈 - 150 km.
ZSU Flakpanzer 38 (t)는 2월 1943 1944 년 11 월부터 대량 생산에 있었다. 합계는 141 자체 추진 총을 건설했다. 주로 제니스 소대 (38 설치) 탱크 대대에 관한 졸 Flakpanzer 4 (t). 월 1945 년에 몇 대공 탱크에 Flakpanzer 38 (t) 20-mm 총 2,0 cm 플랙 38는 mm-플랙 30 / 3,0까지 103 38를 교체했다. 월 1945 년에 적어도 두 개의 그런 기계는 체코 슬로바키아의 영토에서 전투에 참가 소련 군대에 의해 점령되었다. 외부 적으로 대량 생산 ZSU Flakpanzer 30 (t)에서 MK.103, 거의 다른 대포에 근거하여 설립 38-mm 대공포와 대공 탱크.
요청 기업에 Waffenwerke에 Brunn에로 Kriegsmarine 잠수함 작은 톤수의 선박을 무장위한 디자인 30-mm 트윈 대공를 실시 (직업의 년으로는 Zbrojovka 브르노 호출).
1944 년의 가을 그것은 또한 3,0 CM Flakzwilling MK 303 (BR)로 알려진 MK 3,0 (BR)에에서 쌍 대공 설치의 303의 대량 생산을 시작했다. 새로운 대공포는 RDS / 분 10 두 줄기의 발사의 속도, 900 포탄 상점의 탄약 공급 시스템을 가지고 있었다. 독일 30-mm 고사포 3,0 CM 플랙 103 체코에서 만든 / 38 트윈 설치와 비교, m / s의 900 및 3000 분까지 공기 목표에 효과적인 화재의 범위를 가지고 총구 속도를 증가 훨씬 긴 배럴을했다. 초기 접속 30-mm 대공 총 전함에 설치하도록 구성되지만, Flakzwilling MK 3,0 (BR) 내지 가장 303은 육상 위치 고정에 이용 하였다. 군대에 독일의 항복은 MK 220 (BR)에에서 더 많은 대공 설치 3,0 303를 전달하기 위해 관리하기 전에.
1937에서 Skoda는 군용 47-mm 대공포 4.7 cm kanon PL vz를 제공했습니다. 37, 안티 탱크 47-mm 건 PUV vz를 기반으로합니다. 36. 배럴 길이가 2040 mm 인 총은 초기 속도가 1,6 m / s 인 분열 추적 장치 발사체 질량 780 kg을 발사했습니다. 도달 거리는 6000 m이었습니다. 화재 발생률 - 20 rds / min. 원형 화재와 더 나은 안정성을 보장하기 위해 총에는 4 개의 지지대가 있었고 휠의 축은 2 개의 지지대로 사용되었으며 2 개의 지지대는 잭에서 지원되었습니다. 전투 위치에있는 총의 질량 - 대략 1 t.
상대적으로 낮은 화재 속도 때문에 47-mm 대공포는 Bofors L40 대공포를 선호했던 체코 슬로바키아 군에 관심이 없었습니다. 그러나 대량 생산이 유고 슬라비아의 순서대로 시작된 후 소량의 60 cm kanon PL vz가 발생했습니다. 4.7은 여전히 체코 슬로바키아의 군대에 합류했습니다. 독일 군대에서이 무기는 37cm FlaK 4.7 (t)라고 불 렸으며 해안 방어에 사용되었습니다. 37에서는 Skoda가 1938-mm 자동 대포를 테스트했지만 독일 점령 후이 방향으로의 작업이 꺼졌습니다.
첫 년 체코 슬로바키아의 국가 군대의 형성 후 배럴 필드 총 M 76,5 / 8 열 설치에 책 달려 부과함으로써이 대공포가 회사 "스코다"의 엔지니어에 의해 생성 된 오스트리아 - 헝가리 5-mm 대공포 8cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.1905 / 08 MP를 사용 . 총 배럴 20 세기의 기능에 고유 한 시작이 - 또한 "강철 청동"라는 생산 "청동 타일"에 사용됩니다. 배럴은 특별한 기술에 의해 만들어진 : 구멍을 통해 rassverlonny는 연속 펀치 배럴의 직경보다 약간 큰 실행되었다. 그 결과, 금속의 퇴적물과 압축이 일어나고, 그 내부 층이 훨씬 강하게되었다. 이러한 배럴 (인해 강재와 비교하여 낮은 강도) 화약 큰 전하를 사용하는 것이 허용되지 있지만 부식 및 파손을받지 않는, 무엇보다도, 훨씬 적은 비용이다. 배럴에는 30 게이지가있었습니다. 리코일 장치는 유압식 리코일 브레이크와 스프링 식 널 링으로 구성됩니다.
전투 중, 대공포는 2470 kg의 무게를 지니 며 원형의 수평 불이 났으며 수직 흡착 각도는 -10 °에서 + 80 ° 범위였다. 공기 표적의 유효 범위 - 3600까지 화재 속도 7-9 rds / min. 공기 표적에서 발사하기 위해, 6,68 kg의 무게를 갖는 파편이 사용되었고 초기 속도는 500 m / s이었다. 그것은 316 gN과 9 g의 13 탄환으로 채워져있었습니다. 처음에 총에는 바퀴 달린 총기가 없었으며 정지 된 위치에서 사용하도록 설계되었습니다. 1923에서는 4 륜 왜건이 대공포로 개발되어 위치 변경 시간을 크게 단축 할 수있었습니다. 1905에서 개발 된 필드 총을 기반으로하여 절망적으로 시대에 뒤진 대공포를 현대화하려는 시도는 특별한 결과를주지 못했습니다. 1924에 의해 현대화 된 76,5-mm 대공포는 3 대공 사 배터리를 장착하고 있었지만 낮은 초기 속도의 파편 껍질을 발사하는 효과는 낮았습니다. 그러나 M.5 / 8 정지 및 이동 대공포는 1939 년까지 계속 사용되었습니다. 이 총기류는 대서양 장성의 요새화에서 독일군에 의해 사용되었다는 정보가 있습니다.
미래에는 1928에서 1933 년 한정판 시리즈가 출시되었습니다. 8cm Kanon PL vz. 33 (Skoda 76.5 mm L / 50)은 스틸 배럴이 확장되고 셔터가 개선되었습니다. 사격은 초기 속도 6,5 m / s 인 분쇄 수류탄 질량 808 kg에 의해 수행되었습니다. 화재 발생률 - 10 - 12 rds / min. 도달 거리 - 8300 m. 수직 안내 각도 - 0에서 + 85 °. 전투 위치 2480 kg에있는 총의 무게.
제 1 차 세계 대전의 대공포와 달리 대공포의 사격 통제는 광학 거리계와 PUAZO를 사용하여 중앙에서 수행되었습니다. 1939에서, 독일인은 12 cm Flak 7,65 (t)라는 명칭으로 채택 된 대공포의 33를 얻었다.
1930의 후반부에 Skoda는 76,5-mm 대공포의 성능을 대폭 개선하려고 시도했습니다. 1937 년에, 무기의 공식적인 채용이 대공포 총의 생산을 시작한 후에 8cm Kanon PL vz. 37.
휠 드라이브로 분리 된 쐐기 게이트가있는 현대식 대공포입니다. Kanon PL vz와 비교. 33 배럴 길이가 215 mm 증가했습니다. 전투 위치에서, 그것은 4 개의 미끄럼 지지대의 잭에 게시되었습니다. 휠 드라이브가 튀어 나왔습니다. 8cm Kanon PL vz 용으로 디자인 된 수류탄을 쏘는 데 사용됩니다. 33. 화재 속도 12-15 rds / min. 공기 표적의 최대 사거리 - 11400 m. 0에서 + 85 °까지의 수직 픽업 각도. 1937 가을과 3 월 1939 사이에, 군대는 97 76,5-mm 대공포 8cm Kanon PL vz를 받았다. 37. 이후 그들은 독일과 슬로바키아로 나뉘었다. 독일에서는이 총을 7.65cm Flak 37 (t)로 지정했습니다.
동시에 76,5-mm 대공포 Skoda 76.5 mm L / 52이 75-mm 건 7.5 cm kanon PL vz를 만들었습니다. 37는 75 x 656mm R 샷을 6,5 kg의 조각화 된 수류탄 질량과 함께 사용하여 배럴을 775 m / s의 속도로 둡니다. 수직 도달 거리는 9200 m이었고, 12-15 rds / min의 화재 속도. 전투 위치에서 총의 무게 - 2800 kg, 행진 중 - 4150 kg.
75-mm 대공 총 인 Skoda 76,5 mm L / 76.5와 병행하여 생산 된 52-mm 대공포는 수출용으로 사용 된 것 같습니다. 외부 적으로,이 두 포병 시스템은 매우 유사했고, 총구에 의해 구별 될 수 있습니다. 75-mm 대공포의 배럴은 독특한 모양의 총구 제동 장치로 마감되었습니다.
75-mm 대공포는 아르헨티나, 리투아니아, 루마니아 및 유고 슬라비아에 수출되었습니다. 독일군은 90 75-mm 체코 대공포를 점령했습니다. 부분적으로 그들은 이탈리아와 핀란드로 이관되었습니다. 독일에서는 7,5 cm이라고 불렀다. Flak M 37 (t). 9 월 1944 현재, Luftwaffe의 대공포에는 12과 같은 총기가있었습니다.
1922에서는 83,5-mm 대공포의 군사 테스트가 시작되었습니다. 1923에서는 8.35 cm PL kanon vz로 서비스를 시작했습니다. 22. 8800 kg 총은 구경의 최대 증가와 함께 마차로 끌 수있는 가능성을 바탕으로 Skoda 설계자가 개발했습니다. 체코 기술자들이 1920-s의 시작을 위해 동급에서 최고의 대공포를 만들 수 있다고 주장 할 수 있습니다.
76,5-mm 8cm 대공포 사용 경험에 근거한 촬영 5cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.8 / 83,5 MP 677X10mm R은 원격 퓨즈가 장착 된 4,6 kg 단편화 수류탄으로 개발되었습니다. 발사체는 배럴 길이 800 m을 초기 속도 11000 m / s로 남겼습니다. 이로 인해 12까지의 고도에서 공중 표적을 공격 할 수있었습니다. 화재 속도는 0 rds / min까지입니다. 수직 안내 각도 - 85에서 + 11 °. XNUMX 사람들을 계산하십시오.
체코 슬로바키아 군은 144 총을 예비 배럴 세트와 함께 주문했습니다. 주문은 1933에서 완전히 완료되었으며, 그 후 수출을 위해 83,5-mm 대공포를 제공하기 시작했습니다. 유일한 외국 구매자는 유고 슬라비아였습니다. 분명히 도구를 만드는 데 드는 높은 비용 때문이었습니다.
1930-x의 한가운데에 대공포 8.35 cm PL kanon vz. 22은 더 이상 현대적인 요구 사항을 완전히 충족하지 않습니다. 군대는 말의 추력과 강철 테두리가 달린 1,3 m 비축 휠 때문에 낮은 운송 속도에 만족하지 않았습니다. 전투 항공기의 비행 속도 증가와 관련하여 대공 방어막을 제어하는 방법도 필요했습니다. 1937에서는 83,5-mm 대공포의 효율성을 높이기 위해 여러 가지 조치가 취해졌습니다. 총기 지휘관을 처분 할 때 표적의 비행 고도, 속도 및 코스에 대한 정보를 전송할 수있는 현장 전화기가 등장했습니다. 안티 - 항공기 배터리의 구성은 개선 된 광학 거리 측정기 포스트를 도입했습니다. 각 배터리에는 4 건이있었습니다. 서로 가깝게 배치 된 2 개 또는 3 개의 배터리에는 스포트라이트 설치 및 사운드 파인더가 제공되었습니다.
체코 슬로바키아에서 대공 사기의 훈련 수준에 큰 관심이있었습니다. 1927에서는 친절한 유고 슬라비아와 협정이 체결 된 후 Kotor Bay에 대공포가 세워졌습니다. Letov S.328 biplanes에 의해 견인 된 콘에서 대공포가 발사되었습니다. 9 월까지, 1938, 83,5-mm 대공포는 체코 슬로바키아의 대공 방어를위한 기초를 형성했습니다. 전체적으로 체코 슬로바키아 군은 8.35 cm PL PL kanon vz 총을 장착 한 대공포 4 대를 보유하고있다. 22.
점령 후 Wehrmacht는 119 83,5-mm 대공포와 거의 315 천 개의 포탄을 받았고 25 83,5-mm 대공포는 슬로바키아로 이관되었습니다. 독일에서는 총을 8.35 cm Flak 22 (t)라고 표시했습니다. 체코 출신의 소식통은 처음으로 독일군이 Maginot Line의 프랑스 필 박스에 대한 대공포를 포착했다고 주장했다. 제 2 세계에서 83,5-mm 대공포는 주로 폴란드, 체코 및 오스트리아에 배치되었습니다. 대서양 담에 요새화 된 12 개 반은 비행기뿐만 아니라 배에도 발사 될 수있었습니다. 1944에서는 체코 공장에서 갑옷 - 피어싱 블랭크가 장착 된 83,5-mm 라운드가 여러 차례 발사되었으며 체코 슬로바키아에서 제작 한 대공포가 소련 탱크에 사용 된 것으로 추정 할 수 있습니다.
90mm 대공포 9cm PL kanon vz는 고정 위치에 사용하도록 설계되었습니다. 12/20. 초기에 Skoda 회사의 모델 인 1912 년 모델은 오스트리아-헝가리어의 명령에 의해 개발되었습니다. 함대 보조 구경 순양함. 1919 년에 창고에서 가져온 90mm 총 1920 개가 다뉴브 강을 따라 배치되었습니다. 첫 단계에서 그들의 주요 목적은 헝가리 모니터의 가능한 공격에 대응하는 것이었고 공중 상대와의 싸움은 90 차 작업으로 간주되었습니다. 총이 충분히 강력했기 때문에 총을 업그레이드하기로 결정했습니다. 9 년에 시력이 향상되고 조준 드라이브가 장착 된 12mm 총의 소규모 생산이 시작되었습니다. 또한 원격 퓨즈를 갖춘 새로운 조각화 수류탄이 사용되었습니다. 새로 제작 된 20 개의 대공포 151cm PL kanon vz. 90/8은 5 차 전지 구성의 8 차 대공 포병 연대에 복무했다. 그 결과, 이전에 제조 된 XNUMXmm 주포와 XNUMX 개의 고정식 XNUMXcm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.XNUMX / XNUMX MP가 포함되어 있습니다.
총 질량 9cm PL kanon vz. 전투 중 12 / 20은 6500 kg입니다. 배럴 길이 - 4050 mm. 수직 픽업 각도의 범위는 -5에서 + 90 °입니다. 발사체 무게 - 10,2 kg. 초기 속도 - 770 m / s. 도달 거리 - 6500 m. 화재 발생률 - 10 rds / min. 계산 - 7 명.
체코 슬로바키아에있는 90-mm 고정 대공포의 수가 적었지 만, 많은 실험에서 사용 되었기 때문에 더 많은 현대적인 대공포를 설계 할 때 필요한 경험을 축적하고 대공포 제어 기술을 연구 할 수있었습니다. 그 총을 위해 9cm PL kanon vz. 12 / 20은 가장 강력했지만 1930-xNNXX-mm 대공포의 끝 부분은 구형이었다. 3 월의 독일인 90는 12 개의 1939-mm 건과 90 천개 이상의 껍질을 가지고 있습니다. 어느 시점까지는 창고에 보관되었지만 26 끝 부분의 상황이 악화되어 대공포가 다시 1943cm Flak M 9 (t)라는 명칭하에 운영되었습니다.
계속 될 ...
9 월, 보병 사단에 해당하는 숫자로, 1938 1,3에 대해 체코 슬로바키아 :. 26 12 부문 및 국경 지역의 무장 세력에 만 명의 사람들이 있었다 장기 방어 요새를위한 것. 그러나 체코 슬로바키아 군대는 싸움없이 항복했다. 9월 30 1938 년에 서명 한 뮌헨 협정의 결과로, 독일은 주 데텐 지역을 부가되었다, 그리고 월 중순 1939에서 체코 슬로바키아 지도부는 국가의 절단과 점령에 동의했다. 그 결과, 독일이 점령 한 영토에 Reyhsprotektorat 보헤미아와 모라비아을 만들었습니다. 동시에 슬로바키아는 제 3 제국의 후원하에 공식적인 독립을 얻었다.
정치인의 배신이 아니라면, 체코 슬로바키아 군대는 독일에게 심각한 저항을 보여줬을 것이다. 보관 데이터에 따르면 독일군은 950 대의 전투 항공기, 70 대의 장갑 열차, 장갑차 및 철도 포병 배터리, 2270 야전포, 785 박격포, 469 전투없이 탱크, wedgies 및 장갑차, 43876 기관총, 백만 개 이상의 소총. 또한 1 억 회 이상, 1 백만 회 이상을 차지했습니다. 체코 슬로바키아의 항공 방어는 3 대의 대구경 대공포, 230 대의 소 구경 대공포 및 227 대의 대공 기관총으로 제공되었습니다. 군대의 분단에서 슬로바키아는 250 대의 야전포, 대공포 713 대, 장갑차 24 대, 전차 21 대, 탱크 30 대 및 항공기 79 대 (350 대 포함)를 받았다.
체코 슬로바키아 공군의 주 전투기는 Avia B.534이었다. 밀폐 캡과 고정 랜딩 기어와이 전체 금속 복 정상 이륙 중량 2120 kg가 있고, 엔진은 액체 - 히스 Suiza 12YCRS 전력 850 마력 냉각 수평 비행에서 394 km / h의 최대 속도를 개발했습니다. 비행기는 4 개의 기관총 소총으로 무장되었습니다. B.534의 배치 생산은 9 월 1934에서 시작되었습니다. 그것은 Avia, Aero 및 Letov에 의해 지어졌습니다. 뮌헨 협정 B.534 항공기의시 21 전투기 비행 중대를 장착했다. 634의 여름에 등장한 B.1936 수정은 개선 된 공기 역학으로 구별됩니다. 항공기 군비 20 모터-mm 대포 올리 콘 FFS 20 두 동기 7,92-mm 기관총 vz.30 구성되었다. 이전 엔진 파워 hp xnumx. 전투기의 최대 속도는 850 km / h였습니다.
파이터 Avia B.534
1939 년 380 월, 체코 슬로바키아에서는 약 1930 대의 기관총과 대포 복엽기가 비행 상태에있었습니다. 534 년대 중반, B.534는 아주 좋은 전투기였으며 대부분의 외국 동료들에게는 그 특성이 열등하지 않았습니다. 체코 B.109는 독일의 모든 금속 단일 비행기 Messerschmitt Bf.109에게 절망적으로 잃어버린 것으로 생각됩니다. 그러나 1937 년 대량 생산을 시작한 Bf.109는 처음에는 매우 "원시"였으며 Bf.534В / С / D 수정 속도는 B.51에 비해 특별한 이점이 없었으며 기동성이 열등하다는 점을 명심해야합니다. 다른 독일 전투기 : He-68 및 Ar-534-비행 데이터 및 무기에서 B.XNUMX보다 열등합니다. 약 XNUMX 배의 양적 우월에도 불구하고 독일 전투기 항공 기계의 품질에는 특별한 이점이 없었습니다. 1938 년 체코 슬로바키아 공군은 적을 격파하여 격파하기 위해서는 상당한 노력이 필요했습니다.
독일인 V.534에 의해 체포 된 체코 전투기는 주로 훈련 용으로 사용되었습니다. 1940에서는 포수 된 여러 대의 비행기가 캐터필라에서 이륙하기위한 착륙 장치와 장비가 장착 된 훈련 용 데크 전투기로 전환되었습니다. 약 2 년 동안 독일의 조종사가 훈련을 받았으며 그레이프 제플린 (Graf Zeppelin) 항공 모함의 갑판에서 날아갈 준비를하고있었습니다. 1943까지, V.534는 Luftwaffe 부대에서 봉사했습니다. 그들은 주로 글라이더 탑과 때로는 지상 공격으로 사용되었습니다. 534의 슬로바키아어 V.1941에는 동부 전선의 독일 폭격기가 동행했습니다. 1942의 여름에, 생존 한 몇몇 복엽 전투기는 당파와 싸우기 위해 매력을 느꼈습니다.
훨씬 생산적으로, 독일인들은 체코 슬로바키아의 대공 기관총과 대포를 사용했습니다. 3 월 1939에서 체코 슬로바키아를 점령 한 나치 독일은 7 000 기관총 ZB-26와 ZB-30를 인수했습니다.
슬로바키아 군의 기관총 대원이 공중 표적의 ZB-26에서 발포하고 있습니다.
디자이너 Vaclav Holek가 제작 한 ZB-26 라이트 기관총은 1926 년에 채택되었습니다. 처음부터 무기 7,92 × 57 mm의 독일 카트리지를 사용했지만 이후 다른 탄약에 대한 수출 옵션이 나타났습니다. 기관총의 자동화는 보어에서 분말 가스의 일부가 제거 되었기 때문에 작동했습니다.이를 위해 조절기가있는 가스 챔버가 배럴 앞쪽에 있습니다. 수직면에서 셔터를 기울여 배럴을 잠갔습니다. 방아쇠 메커니즘으로 단일 샷과 버스트를 사용해 발사 할 수있었습니다. 길이가 1165mm 인 카트리지가없는 ZB-26의 무게는 8,9kg입니다. 박스 매거진으로부터 20 라운드 동안 전원을 공급하고, 위에서 삽입 하였다. 발사 속도는 600 라운드 / 분이지만, 소량 잡지를 사용했기 때문에 실제 발사 속도는 100 라운드 / 분을 초과하지 않았습니다.
ZB-26 라이트 기관총과 이후 수정 ZB-30은 신뢰할 수 있고 소박하지 않은 무기로 자리 매김했습니다. ZB-26은 원래 매뉴얼로 개발 되었음에도 불구하고 종종 기계와 소형 대공 삼각대에 설치되었습니다. 특히 대공포가 장착 된 경 기관총은 독일군과 싸운 SS 부대와 슬로바키아 부대에 사용되었습니다. 상대적으로 낮은 발사 속도와 20 발의 탄창으로 인해 체코에서 제작 된 경량 기관총은 공중 목표물에 발사하기에 적합하지 않았지만 작고 가벼우면서도 무게는 작았습니다.
점령 후 독일군은 7 000 기관총 ZB-26 및 ZB-30 이상을 보유했습니다. 제 3 제국의 군대에있는 체코의 경 기관총은 MG.26 (t) 및 MG.30 (t)로 지정되었습니다. Zbrojovka Brno에서 경량 기관총 생산은 1942까지 계속되었습니다. MG.26 (t)와 MG.30 (t)는 Waffen-SS뿐 아니라 독일의 직업, 보안 및 경찰 부서에서 주로 사용되었습니다. 총 독일 군대는 31204 체코 기관총을 채택했습니다. 가벼운 대공포 삼각대가있는 상태에서 ZB-26 및 ZB-30 조명 기관총은 대공포 소대 링크 역할을 할 수 있습니다. 방어 대대의 방어력이 향상되었습니다.
설명서보다 덜 유명한 것은 기관총 ZB-53을 받았다. 이 무기는 Vaclav Cholek이 7,92 × 57 mm 용으로 설계되었습니다. ZB-53의 공식 채택은 1937 년에 채택되었습니다. 배럴 벽의 측면 개구부를 통해 분말 가스가 일부 제거되어 기계 건 자동화가 작동했습니다. 수직면에서 셔터를 비스듬하게하여 보어를 잠그십시오. 과열의 경우 배럴을 교체 할 수 있습니다. 기계가 장착 된 기관총의 질량은 39,6 kg, 길이 - 1096 mm입니다. 기계의 회전식 폴딩 개폐식 랙에 장착 된 대공 사기 용. 대공 광은 링 광경과 후방 뷰 파인더로 구성됩니다. 공기 표적에서 발사하기 위해 기관총은 발사 속도가 500에서 800 rds / min으로 전환되었습니다. 무거운 기관총, 고품질 솜씨, 좋은 신뢰성 및 발사의 높은 정확성에 대한 상대적으로 낮은 무게로 인해 ZB-53은 군대에서 인기가있었습니다.
루마니아어 보병 총 ZB-53 대공 사격 위치
나치 독일의 군대에서 그것은 ZB-53 MG.37 (t)라고했다. 국방군과 무장 SS 체코 기관총 외에 널리 슬로바키아와 루마니아의 군대에서 사용되었다. 독일어 명령은 일반적으로 기관총의 특성에 의해 만족했지만, 속도 1350 라운드 / 분을 가지고 공중 표적에 발사 할 때 전투 응용 프로그램의 결과는보다 쉽고 저렴 샘플을 필요로하지만. 이러한 요구에 따라 회사의 Zbrojovka 브르노 전문가는 중단 완성 ZB-53 1944 년에 생산 중단 후, 여러 실험 모델을 만들었지 만했다. ZB-53은 당연히 세계에서 가장 무거운 기관총의 고려 있지만, 제조, 금속 소비 및 높은 생산 비용이 너무 높은 복잡성은 지속적인 생산을 포기하고 MG.42 자료에 브르노에있는 무기 공장 방향을 재 독일을 강제한다. 팔의 독일 정부의 모든 대표들은 12 672 체코어 기관총 생산했다.
빛과 무거운 기계 총 빛 대공 삼각대에 장착 소총 당신이 500에 m의 범위에서 적의 항공기에 맞서 싸울 수 있습니다 구경. 그러나, 증가 비행 속도와 미래의 전투 항공기의 보안은 더 강력한 대공 무기를 필요로한다. 얼마 채택 체코 슬로바키아의 절단 및 직업, 전에 무거운 15-mm 기관총 ZB-60했다. Škoda에서 제한된 15-mm 기관총 생산은 1937에서 시작되었습니다. 이 무기는 원래 대전 차용으로 개발되었지만, 보편적 인 바퀴 삼각대 컴퓨터에 설치하면 공기의 목표에 발사 할 수 있었다.
"대서양 벽"발포 위치에서 대공포 사격을위한 위치의 기관총 ZB-60
자동화의 설계 및 작동은 많은면에서 7,92-mm 기관총 ZB-53와 유사하지만 화재 발생률은 420-430 rds / min보다 현저히 적습니다. 발사 15-mm BESA 기관총은 25 카트리지에 테이프를 사용했기 때문에 실제 화재 속도는 제한되었습니다. 기계와 탄약이없는 기관총 ZB-60의 체중은 약 60 kg입니다. 보편적 기계의 총 무기 질량이 100 kg을 초과했습니다. 길이 - 2020 mm. 약 15 kJ의 총구 에너지를 가진 원래의 104 × 31 mm 카트리지를 사용하여 촬영했습니다. 75 g의 질량을 지닌 총알의 초기 속도는 895 m / s였습니다. 이로써 직접적인 사격 거리가 길어졌으며 뛰어난 갑옷 침투가 보장되었습니다. 탄약 ZB-60에는 탄약이 포함될 수 있습니다 : 일반, 갑옷 - 피어싱 및 폭발성 탄환.
오랫동안 체코 군부는이 무기가 필요한지 여부를 결정할 수 없었습니다. 반복적 인 테스트와 수정을 거친 15-mm 기관총의 대량 생산 결정은 1938 (8 월)에서만 이루어졌습니다. 그러나 독일군이 점령되기 전에는 15-mm 기관총이 필요에 따라 겨우 몇 군데 생산되었습니다. 독일 행정부 하에서 Hermann-Göring-Werke로 알려진 Škoda 회사에서 올해 60 전에 100 개 이상의 ZB-1941이 조립되었습니다. 그 후, 독일군은 또한 영국 15-mm BESA 기관총을 획득했으며, ZB-60의 허가 버전입니다. 포드 15-mm 기관총에 대한 탄약의 양이 제한되어 있기 때문에 제 2 차 세계 대전 중 독일 통제 기업은 15-mm 카트리지 생산을 시작했습니다. MG.151 / 15 항공기 기관총과 동일한 총알이 사용되었습니다. 이 접근법은 부분 통일 덕분에 탄약 생산 비용을 절감 할 수있었습니다. 이 독일 15-mm 탄환에는 선도적 인 벨트가 있었기 때문에 구조적으로 조개 껍질이었습니다.
기관총은 SS, Luftwaffe 대공 사기 및 Kringsmarine의 부품을 사용했습니다. 독일 문서에서이 무기는 MG.38 (t)라고 불 렸습니다. 더 생산 15-mm 기관총의 거부는 높은 비용과 독일 디자이너에 의해 개발 된 무기 여유 용량에 대한 욕망 때문이었다. 또한, ZB-60은 매우 성공적 기계 아니었다, 격렬한 대공포를 투여시 낮은 저항이된다 발사 공기의 목표는 2-3 샷을 제한되었다 큐의 길이. ZB-60은 매우 높은 잠재력이 있고 특성 때문에 독일군의 포화 14,5-mm 대공 기관총 및 현대화 및 추가 자료 20-mm의 높은 제조 비용의 전쟁 후 서비스로 촬영 소련 15-mm 기관총 CPV 비교했지만 기관총이 거부되었습니다.
"(- 대구경 기관총"체코 슬로바키아 군대의 첫 번째 빠른 구경 대공포는 체코 슬로바키아의 용어에 따라) 바이에른 1919 47-mm 총 베커 구입에 "20 년 등장 등을 250 이상 그들을 위해 탄약 만 원 .. 의도 베커 캐논 방위 보병 수단으로 사용될하지만 약한 군수품은 20 된 m / s의 범위가 한정 효과적인 약의 총구 속도로 mm를 70h500. 12 껍질에 분리 가능한 잡지에서 전원이 공급되었습니다. 체중 1370 mm 20-mm의 총 길이는 쉽게 대공 삼각대에 설치 할 수 있도록 단지 30 kg, 때. 비록 1930 - 이거 베커 체코 슬로바키아 등의 비난이 있었다 1939 월 29 년의 같은 절망적 오래된 군의 말. 그들은 방공 교차점으로 사용될 계획이었습니다. 그 후 그들은 모두 슬로바키아에 갔다.
베커의 프라하 군사 역사 박물관 박람회에서 20-mm 대포
베커의 대포 외에도 체코 슬로바키아 군은 200 20-mm 대공 사형 2cm VKPL vz 이상을 보유하고 있습니다. 36 (2-cm 무거운 대공 기관총 뼈대. 36). 이 보편적 인 20-mm 자동 총은 Becker의 1927-mm 건을 기반으로 20 해에 스위스 회사 Oerlikon에 의해 개발되었습니다. 스위스에서는 Oerlikon S. 20-mm 기관총이 20 × 110 카트리지 아래에 만들어졌으며 발사체의 초기 속도는 117 g - 830 m / s입니다. 저장 용량 - 15 샷. 화재 발생률 - 450 rds / min. 실용적인 화재 속도 - 120 rds / min. 회사 "Oerlikon"의 광고 팜플렛에서 높이 도달 거리는 3 km, 범위는 4,4 km입니다. 실제 피해 지역은 약 2 배 더 작았습니다. 수직 안내 각도 : -8 ° ~ + 75 °. 기계없는 공구 중량 - 약 70 kg. 운반 위치의 설치 무게 - 295 kg. 7 사람들을 계산하십시오.
20-mm 대공포 2cm VKPL vz. 전투 중 36
12 고급 Oerlikon의 첫 번째 배치는 1934 년에 구입했습니다. 9 월 1938까지 프론트 엔드 장치에는 227 대공포 VKPL vz가있었습니다. 36, 여전히 58 설치는 창고에서 가능했습니다. 그것은 424 20-mm 기계를 구입하기로되어있었습니다.
2cm VKPL vz를 계산하십시오. 발사 위치에있는 36
사용 가능한 2cm VKPL vz. 36은 방공의 입을 16로 축소했습니다. 20-mm "대형 기관총"은 주로 고속 (전동) 부서에 진입했으며 Tatra T82 2 톤 트럭의 뒤쪽으로 운송되었습니다. 발사 위치에 도착한 후, 대공포 설치는 계산의 힘에 의해지면으로 옮겨졌습니다. 특별한 받침대가 Tatra T85 4 톤 트럭의 플랫폼에 설치되었으며 그 후 설치를 해체하지 않고도 발사가 가능했습니다. 따라서 체코 슬로바키아에서 호송 호위에 적합한 최초의 ZSU였습니다.
20-mm 대공포 2cm VKPL vz. 36는 체코 슬로바키아 군대의 유일한 현대 소 구경 대공 방어는, 라이센스 40-mm 고사포 보 포스 L60가 발행 된,하지만 배달은 1939 년에 시작했다. 월 1939 165 년, 독일군은 대공 설치 2cm VKPL VZ에 갔다. 36, 또 다른 62은 슬로바키아 군대를 "상속"했습니다. 총 VKPL vz. 36 독일 플랙 28와 탄약을 통일하였으며, 방공 비행장에 주로 사용되었다. 새로운 20-mm 대공포 플랙 38 작업 2cm VKPL VZ의 가용성에도 불구하고. 36는 적대 행위가 끝날 때까지 계속되었다. 최근 20-mm 대공포는 1951 년에 체코 슬로바키아에서 스위스에 폐기되었다.
제 2 차 세계 대전 중 체코는 독일을위한 진정한 무기 제조사가되었습니다. 6 월 1941에 따르면 독일군은 체코 무기를 장착 한 1/3 밖에되지 않았습니다. 체코 공화국, 합병, 독일은 군사 장비와 무기의 생산을 두 배로 통해 중공업의 매우 큰 생산 능력을 가지고 있었다. 게다가이에 -이 새로운 시설은 년 영국의 영토에서 수행 공습에 대한 안전했다 1943하는, 루르에 대조적으로 유럽 대륙의 뒷면에 위치하고 있습니다. 자사의 제품이었다 너무 작은 에피소드 주문 - 월 15 1939, 체코 산업, 특히 무거운까지, 나는 그것의 잠재력에 대한 30 %를했다. 주문은 풍요의 뿔에서로 하락 - 독일 제국이 모든 체코어 정제 새로운 힘에 숨을 입력. , 자주포, 장갑차, 대포, 트랙터와 트럭을 수집 독일군 탱크 BMM, 트라 스코다의 기업에서. Avia 공장은 Messerschmitt Bf 109G 전투기 조립을위한 부품 생산을 수행했습니다. 체코의 손에 모든 독일어 탱크와 자주포, 20 40 퍼센트 트럭과 독일군의 소형 무기의 %의 분기 모았다. 올해 1944 체코 산업의 시작 부분에 역사적 자료에 따르면 월 평균은 100 자주포, 보병 무기 140, 180 대공포에 대해 제 3 제국을 공급했다.
전쟁 기간 동안 독일의 군대에 대한 체코 설계 사무실과 실험실 군사 장비와 무기의 새로운 모델을 개발했다. 탱크 PzKpfw 38 (t) (LT vz.38)의 섀시에 널리 알려진 PT ACS 헤 츠르 (Jagdpanzer 38)뿐만 아니라 생성 및 직렬 20-30-mm 대공포 가족 졸을 지어졌습니다. 프로토 타입 자체 추진 대공 무기 Flakpanzer 38 (t)는 BMM의 전문가에 의해 설계 및 1943 년의 여름에 재판을 입력되었습니다.
ZSU Flakpanzer 38 (t), 기갑 측면이 접혀
ZSU Flakpanzer 38는 선체의 정면 부분에있는 변속기 구획의 위치, 뒤의 관리 부서, 케이스의 중간 부분에있는 엔진 구획 및 후미에서의 전투 배치를 가지고있었습니다. 상단에 열린 고정 오두막은 선체의 후미 부분에 위치했으며 벽은 10-mm 갑옷 플레이트로 조립되어 총알과 조각에 대한 보호 기능을 제공했습니다. 기내 벽의 상부는 기댄다. 그것은 대공포 자동 총을위한 불의 자유 구역을 제공했다. ZSU의 승무원은 4 명으로 구성되었습니다. 20-mm 대공포는 -5 ... + 90 ° 내에 원형 회전과 수직 안내가있는 스탠드에서 격실의 바닥에 있습니다. 탄약은 1040 부대의 매장에서 20 unitary shot이었다. 발사 속도 Flak 38 - 420-480 shot / min. 공기 표적의 발사 범위는 최대 2200입니다 .M 150 hp 기화기 엔진 고속도로에서 9800 kg의 전투 위치에서 42 km / h까지 무게가있는 추적 차량을 차에 몰아 넣었습니다. 거친 지형에서 크루즈 - 150 km.
ZSU Flakpanzer 38 (t)는 2월 1943 1944 년 11 월부터 대량 생산에 있었다. 합계는 141 자체 추진 총을 건설했다. 주로 제니스 소대 (38 설치) 탱크 대대에 관한 졸 Flakpanzer 4 (t). 월 1945 년에 몇 대공 탱크에 Flakpanzer 38 (t) 20-mm 총 2,0 cm 플랙 38는 mm-플랙 30 / 3,0까지 103 38를 교체했다. 월 1945 년에 적어도 두 개의 그런 기계는 체코 슬로바키아의 영토에서 전투에 참가 소련 군대에 의해 점령되었다. 외부 적으로 대량 생산 ZSU Flakpanzer 30 (t)에서 MK.103, 거의 다른 대포에 근거하여 설립 38-mm 대공포와 대공 탱크.
요청 기업에 Waffenwerke에 Brunn에로 Kriegsmarine 잠수함 작은 톤수의 선박을 무장위한 디자인 30-mm 트윈 대공를 실시 (직업의 년으로는 Zbrojovka 브르노 호출).
트윈 30-mm 대공 사 설치 3,0 with Flakzwilling MK 303 (Br)
1944 년의 가을 그것은 또한 3,0 CM Flakzwilling MK 303 (BR)로 알려진 MK 3,0 (BR)에에서 쌍 대공 설치의 303의 대량 생산을 시작했다. 새로운 대공포는 RDS / 분 10 두 줄기의 발사의 속도, 900 포탄 상점의 탄약 공급 시스템을 가지고 있었다. 독일 30-mm 고사포 3,0 CM 플랙 103 체코에서 만든 / 38 트윈 설치와 비교, m / s의 900 및 3000 분까지 공기 목표에 효과적인 화재의 범위를 가지고 총구 속도를 증가 훨씬 긴 배럴을했다. 초기 접속 30-mm 대공 총 전함에 설치하도록 구성되지만, Flakzwilling MK 3,0 (BR) 내지 가장 303은 육상 위치 고정에 이용 하였다. 군대에 독일의 항복은 MK 220 (BR)에에서 더 많은 대공 설치 3,0 303를 전달하기 위해 관리하기 전에.
1937에서 Skoda는 군용 47-mm 대공포 4.7 cm kanon PL vz를 제공했습니다. 37, 안티 탱크 47-mm 건 PUV vz를 기반으로합니다. 36. 배럴 길이가 2040 mm 인 총은 초기 속도가 1,6 m / s 인 분열 추적 장치 발사체 질량 780 kg을 발사했습니다. 도달 거리는 6000 m이었습니다. 화재 발생률 - 20 rds / min. 원형 화재와 더 나은 안정성을 보장하기 위해 총에는 4 개의 지지대가 있었고 휠의 축은 2 개의 지지대로 사용되었으며 2 개의 지지대는 잭에서 지원되었습니다. 전투 위치에있는 총의 질량 - 대략 1 t.
47-mm 대공포 4.7 cm kanon PL vz. 박물관 전시회에서 37
상대적으로 낮은 화재 속도 때문에 47-mm 대공포는 Bofors L40 대공포를 선호했던 체코 슬로바키아 군에 관심이 없었습니다. 그러나 대량 생산이 유고 슬라비아의 순서대로 시작된 후 소량의 60 cm kanon PL vz가 발생했습니다. 4.7은 여전히 체코 슬로바키아의 군대에 합류했습니다. 독일 군대에서이 무기는 37cm FlaK 4.7 (t)라고 불 렸으며 해안 방어에 사용되었습니다. 37에서는 Skoda가 1938-mm 자동 대포를 테스트했지만 독일 점령 후이 방향으로의 작업이 꺼졌습니다.
경험 많은 47-mm 자동 대공포
첫 년 체코 슬로바키아의 국가 군대의 형성 후 배럴 필드 총 M 76,5 / 8 열 설치에 책 달려 부과함으로써이 대공포가 회사 "스코다"의 엔지니어에 의해 생성 된 오스트리아 - 헝가리 5-mm 대공포 8cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.1905 / 08 MP를 사용 . 총 배럴 20 세기의 기능에 고유 한 시작이 - 또한 "강철 청동"라는 생산 "청동 타일"에 사용됩니다. 배럴은 특별한 기술에 의해 만들어진 : 구멍을 통해 rassverlonny는 연속 펀치 배럴의 직경보다 약간 큰 실행되었다. 그 결과, 금속의 퇴적물과 압축이 일어나고, 그 내부 층이 훨씬 강하게되었다. 이러한 배럴 (인해 강재와 비교하여 낮은 강도) 화약 큰 전하를 사용하는 것이 허용되지 있지만 부식 및 파손을받지 않는, 무엇보다도, 훨씬 적은 비용이다. 배럴에는 30 게이지가있었습니다. 리코일 장치는 유압식 리코일 브레이크와 스프링 식 널 링으로 구성됩니다.
대공포 8cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP
전투 중, 대공포는 2470 kg의 무게를 지니 며 원형의 수평 불이 났으며 수직 흡착 각도는 -10 °에서 + 80 ° 범위였다. 공기 표적의 유효 범위 - 3600까지 화재 속도 7-9 rds / min. 공기 표적에서 발사하기 위해, 6,68 kg의 무게를 갖는 파편이 사용되었고 초기 속도는 500 m / s이었다. 그것은 316 gN과 9 g의 13 탄환으로 채워져있었습니다. 처음에 총에는 바퀴 달린 총기가 없었으며 정지 된 위치에서 사용하도록 설계되었습니다. 1923에서는 4 륜 왜건이 대공포로 개발되어 위치 변경 시간을 크게 단축 할 수있었습니다. 1905에서 개발 된 필드 총을 기반으로하여 절망적으로 시대에 뒤진 대공포를 현대화하려는 시도는 특별한 결과를주지 못했습니다. 1924에 의해 현대화 된 76,5-mm 대공포는 3 대공 사 배터리를 장착하고 있었지만 낮은 초기 속도의 파편 껍질을 발사하는 효과는 낮았습니다. 그러나 M.5 / 8 정지 및 이동 대공포는 1939 년까지 계속 사용되었습니다. 이 총기류는 대서양 장성의 요새화에서 독일군에 의해 사용되었다는 정보가 있습니다.
미래에는 1928에서 1933 년 한정판 시리즈가 출시되었습니다. 8cm Kanon PL vz. 33 (Skoda 76.5 mm L / 50)은 스틸 배럴이 확장되고 셔터가 개선되었습니다. 사격은 초기 속도 6,5 m / s 인 분쇄 수류탄 질량 808 kg에 의해 수행되었습니다. 화재 발생률 - 10 - 12 rds / min. 도달 거리 - 8300 m. 수직 안내 각도 - 0에서 + 85 °. 전투 위치 2480 kg에있는 총의 무게.
제 1 차 세계 대전의 대공포와 달리 대공포의 사격 통제는 광학 거리계와 PUAZO를 사용하여 중앙에서 수행되었습니다. 1939에서, 독일인은 12 cm Flak 7,65 (t)라는 명칭으로 채택 된 대공포의 33를 얻었다.
1930의 후반부에 Skoda는 76,5-mm 대공포의 성능을 대폭 개선하려고 시도했습니다. 1937 년에, 무기의 공식적인 채용이 대공포 총의 생산을 시작한 후에 8cm Kanon PL vz. 37.
대공포 8cm Kanon PL vz. Xnumx
휠 드라이브로 분리 된 쐐기 게이트가있는 현대식 대공포입니다. Kanon PL vz와 비교. 33 배럴 길이가 215 mm 증가했습니다. 전투 위치에서, 그것은 4 개의 미끄럼 지지대의 잭에 게시되었습니다. 휠 드라이브가 튀어 나왔습니다. 8cm Kanon PL vz 용으로 디자인 된 수류탄을 쏘는 데 사용됩니다. 33. 화재 속도 12-15 rds / min. 공기 표적의 최대 사거리 - 11400 m. 0에서 + 85 °까지의 수직 픽업 각도. 1937 가을과 3 월 1939 사이에, 군대는 97 76,5-mm 대공포 8cm Kanon PL vz를 받았다. 37. 이후 그들은 독일과 슬로바키아로 나뉘었다. 독일에서는이 총을 7.65cm Flak 37 (t)로 지정했습니다.
동시에 76,5-mm 대공포 Skoda 76.5 mm L / 52이 75-mm 건 7.5 cm kanon PL vz를 만들었습니다. 37는 75 x 656mm R 샷을 6,5 kg의 조각화 된 수류탄 질량과 함께 사용하여 배럴을 775 m / s의 속도로 둡니다. 수직 도달 거리는 9200 m이었고, 12-15 rds / min의 화재 속도. 전투 위치에서 총의 무게 - 2800 kg, 행진 중 - 4150 kg.
대공포 7.5 cm kanon PL vz. 발사 위치에있는 37
75-mm 대공 총 인 Skoda 76,5 mm L / 76.5와 병행하여 생산 된 52-mm 대공포는 수출용으로 사용 된 것 같습니다. 외부 적으로,이 두 포병 시스템은 매우 유사했고, 총구에 의해 구별 될 수 있습니다. 75-mm 대공포의 배럴은 독특한 모양의 총구 제동 장치로 마감되었습니다.
대공포 7.5 cm kanon PL vz. 37 및 8cm Kanon PL vz. 박물관 전시회에서 37
75-mm 대공포는 아르헨티나, 리투아니아, 루마니아 및 유고 슬라비아에 수출되었습니다. 독일군은 90 75-mm 체코 대공포를 점령했습니다. 부분적으로 그들은 이탈리아와 핀란드로 이관되었습니다. 독일에서는 7,5 cm이라고 불렀다. Flak M 37 (t). 9 월 1944 현재, Luftwaffe의 대공포에는 12과 같은 총기가있었습니다.
1922에서는 83,5-mm 대공포의 군사 테스트가 시작되었습니다. 1923에서는 8.35 cm PL kanon vz로 서비스를 시작했습니다. 22. 8800 kg 총은 구경의 최대 증가와 함께 마차로 끌 수있는 가능성을 바탕으로 Skoda 설계자가 개발했습니다. 체코 기술자들이 1920-s의 시작을 위해 동급에서 최고의 대공포를 만들 수 있다고 주장 할 수 있습니다.
대공 총 8.35 cm PL kanon vz. Xnumx
76,5-mm 8cm 대공포 사용 경험에 근거한 촬영 5cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.8 / 83,5 MP 677X10mm R은 원격 퓨즈가 장착 된 4,6 kg 단편화 수류탄으로 개발되었습니다. 발사체는 배럴 길이 800 m을 초기 속도 11000 m / s로 남겼습니다. 이로 인해 12까지의 고도에서 공중 표적을 공격 할 수있었습니다. 화재 속도는 0 rds / min까지입니다. 수직 안내 각도 - 85에서 + 11 °. XNUMX 사람들을 계산하십시오.
체코 슬로바키아 군은 144 총을 예비 배럴 세트와 함께 주문했습니다. 주문은 1933에서 완전히 완료되었으며, 그 후 수출을 위해 83,5-mm 대공포를 제공하기 시작했습니다. 유일한 외국 구매자는 유고 슬라비아였습니다. 분명히 도구를 만드는 데 드는 높은 비용 때문이었습니다.
1930-x의 한가운데에 대공포 8.35 cm PL kanon vz. 22은 더 이상 현대적인 요구 사항을 완전히 충족하지 않습니다. 군대는 말의 추력과 강철 테두리가 달린 1,3 m 비축 휠 때문에 낮은 운송 속도에 만족하지 않았습니다. 전투 항공기의 비행 속도 증가와 관련하여 대공 방어막을 제어하는 방법도 필요했습니다. 1937에서는 83,5-mm 대공포의 효율성을 높이기 위해 여러 가지 조치가 취해졌습니다. 총기 지휘관을 처분 할 때 표적의 비행 고도, 속도 및 코스에 대한 정보를 전송할 수있는 현장 전화기가 등장했습니다. 안티 - 항공기 배터리의 구성은 개선 된 광학 거리 측정기 포스트를 도입했습니다. 각 배터리에는 4 건이있었습니다. 서로 가깝게 배치 된 2 개 또는 3 개의 배터리에는 스포트라이트 설치 및 사운드 파인더가 제공되었습니다.
체코 슬로바키아에서 대공 사기의 훈련 수준에 큰 관심이있었습니다. 1927에서는 친절한 유고 슬라비아와 협정이 체결 된 후 Kotor Bay에 대공포가 세워졌습니다. Letov S.328 biplanes에 의해 견인 된 콘에서 대공포가 발사되었습니다. 9 월까지, 1938, 83,5-mm 대공포는 체코 슬로바키아의 대공 방어를위한 기초를 형성했습니다. 전체적으로 체코 슬로바키아 군은 8.35 cm PL PL kanon vz 총을 장착 한 대공포 4 대를 보유하고있다. 22.
점령 후 Wehrmacht는 119 83,5-mm 대공포와 거의 315 천 개의 포탄을 받았고 25 83,5-mm 대공포는 슬로바키아로 이관되었습니다. 독일에서는 총을 8.35 cm Flak 22 (t)라고 표시했습니다. 체코 출신의 소식통은 처음으로 독일군이 Maginot Line의 프랑스 필 박스에 대한 대공포를 포착했다고 주장했다. 제 2 세계에서 83,5-mm 대공포는 주로 폴란드, 체코 및 오스트리아에 배치되었습니다. 대서양 담에 요새화 된 12 개 반은 비행기뿐만 아니라 배에도 발사 될 수있었습니다. 1944에서는 체코 공장에서 갑옷 - 피어싱 블랭크가 장착 된 83,5-mm 라운드가 여러 차례 발사되었으며 체코 슬로바키아에서 제작 한 대공포가 소련 탱크에 사용 된 것으로 추정 할 수 있습니다.
90mm 대공포 9cm PL kanon vz는 고정 위치에 사용하도록 설계되었습니다. 12/20. 초기에 Skoda 회사의 모델 인 1912 년 모델은 오스트리아-헝가리어의 명령에 의해 개발되었습니다. 함대 보조 구경 순양함. 1919 년에 창고에서 가져온 90mm 총 1920 개가 다뉴브 강을 따라 배치되었습니다. 첫 단계에서 그들의 주요 목적은 헝가리 모니터의 가능한 공격에 대응하는 것이었고 공중 상대와의 싸움은 90 차 작업으로 간주되었습니다. 총이 충분히 강력했기 때문에 총을 업그레이드하기로 결정했습니다. 9 년에 시력이 향상되고 조준 드라이브가 장착 된 12mm 총의 소규모 생산이 시작되었습니다. 또한 원격 퓨즈를 갖춘 새로운 조각화 수류탄이 사용되었습니다. 새로 제작 된 20 개의 대공포 151cm PL kanon vz. 90/8은 5 차 전지 구성의 8 차 대공 포병 연대에 복무했다. 그 결과, 이전에 제조 된 XNUMXmm 주포와 XNUMX 개의 고정식 XNUMXcm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.XNUMX / XNUMX MP가 포함되어 있습니다.
총 질량 9cm PL kanon vz. 전투 중 12 / 20은 6500 kg입니다. 배럴 길이 - 4050 mm. 수직 픽업 각도의 범위는 -5에서 + 90 °입니다. 발사체 무게 - 10,2 kg. 초기 속도 - 770 m / s. 도달 거리 - 6500 m. 화재 발생률 - 10 rds / min. 계산 - 7 명.
대공 총 9cm PL kanon vz. 12 / 20 고정 위치에 있음
체코 슬로바키아에있는 90-mm 고정 대공포의 수가 적었지 만, 많은 실험에서 사용 되었기 때문에 더 많은 현대적인 대공포를 설계 할 때 필요한 경험을 축적하고 대공포 제어 기술을 연구 할 수있었습니다. 그 총을 위해 9cm PL kanon vz. 12 / 20은 가장 강력했지만 1930-xNNXX-mm 대공포의 끝 부분은 구형이었다. 3 월의 독일인 90는 12 개의 1939-mm 건과 90 천개 이상의 껍질을 가지고 있습니다. 어느 시점까지는 창고에 보관되었지만 26 끝 부분의 상황이 악화되어 대공포가 다시 1943cm Flak M 9 (t)라는 명칭하에 운영되었습니다.
계속 될 ...
정보