러시아 연방 무장 세력의 현대 무인 항공기 문제

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러시아 연방 무장 세력의 현대 무인 항공기 문제정찰, 저수준 폭격, 도달하기 어려운 목표물 (산 동굴과 같은)에 대한 공대지 미사일 발사와 같은 전투 작전 (선진국의 정규 군대와의 전투 작전, 카푸 시안 또는 피그미족과 카라시니 코프 공격 소총과의 전투 작전)을 수행 할 때 이제 국내에있는 기존의 UAV, 외국 제작자는 GPS 또는 GLONASS 네비게이션 시스템을 사용할 것입니다. 우리가 가지고있는 UAV의 비행을 제어하기 위해, 해외에서는 디지털 관성 유도 시스템과 함께 위성 항법 시스템 GPS (GLONAS)를 사용합니다. 디지털 관성 시스템의 정확성만으로는 충분하지 않습니다. 그러나 무인기에 대한 이러한 네비게이션 시스템의 사용이 문제가되는 것은 전시에있는 사람에게는 결코 발생하지 않습니다.

예를 들어 스탠딩 그룹에서 정찰 또는 대상 지정 탱크, UAV는 "객체 바인딩"을 수행해야 합니다. 즉, 위성 포지셔닝 시스템을 통해서만 얻을 수 있는 정확한 지리적 좌표를 운영자에게 보내야 합니다. 데이터 전송 시 UAV는 자신의 위치를 ​​최대한 정확하게 파악해야 하므로 장치에 적절한 장비가 설치되어 있습니다. 지리적 좌표를 알고 무인 비행기 정찰 정보를 가지고 비행하거나 급유를 위해 비행해야하는 기지로 돌아가는 것도 필요합니다. 포인트 폭격 및 공대지 미사일 발사를 위해 가능한 가장 높은 정확도로 파괴를 위해 선택된 목표물에 대한 UAV의 현재 좌표를 결정하는 것도 필요합니다. 관성 항법 장치는 필요한 정확도를 제공하지 않으므로 위성의 도움을 받아야 합니다.



이제 온보드 GPS 수신기 또는 기타 유사한 시스템이 특수 전자전 유닛의 영향으로 작동 불능 상태가되는 경우 어떻게 될 것인가? 응답은 명확하다 : 수신기는 쓸모없는 짐을 돌 것이다. 그와 함께 정찰과 충격 무인 정찰차 자체는 더 이상 우주에서 올바르게 지향되지 않으므로 쓸모 없게됩니다 (심지어 위험합니다).

국제 에어쇼 중 하나에서 20 세기 말, 러시아 회사는 위성 위치 확인 시스템을 억제하기위한 첫 번째 장치를 시연했습니다. 결과적으로 설치 한 오브젝트의 좌표를 측정 할 수 없게되었습니다.

우리 군대는 무엇을 알려줍니까? “러시아 공군을 새로운 모습으로 전환하는 과정에서 질적으로 새로운 무인을 만들기위한 많은 집중적 인 조치가 계획되어 있습니다. 비행 장비는 2011 년에 군대에 진입하기 시작하여 정찰 기능뿐만 아니라 현재 유인 군대, 최전선 및 장거리 항공에 의해 수행되고있는 다른 여러 전투 임무도 해결할 수 있습니다. 미래에, 공군 항공의 새로운 모습으로의 전환이 완료됨에 따라 무인 공중 시스템의 비율은 모든 전투 항공기의 총 수의 최대 40 %를 차지할 수있다. 오 어떻게! 실제적으로 "비할 데없는"국내 파인 UAV는 파푸아 인이 아닌 실제 적을 상대로 전투 작전을 수행하기에 전혀 부적합한 것이 내년에 군대에 진입하기 시작할 것입니다!

특히, 국방부가 다양한 연구를 수행하기를 원하는 주제를 분석하면, 예를 들어 국방부 웹 사이트에 러시아 국방부가 부여한 "군사 기술 과학 연구 분야 목록"이있다. 예를 들어,이 "목록"에서, (이론적으로, 오래전에) RF 군대의 필요를위한 국내 UAV의 개발 (편의상, UAV와 관련없는 일부 항목은 생략 됨)이 수행 되었어야합니다.

1. 비대칭 방법으로 러시아 연방의 군사 안보에 대한 위협에 대처하는 방법.
공기 및 항공 우주 방위의 현대적이고 장래의 시스템을 극복하기위한 효율성 및 방법을 감소시키는 방법 및 수단;
- 비접촉식 전투 작전 수행 방법 및 수단.

2. 유망한 기술을 기반으로 한 새로운 유형의 군사 기술 시스템을 창안하는 방향.
- 로봇 시스템 оружия;
- 고밀도 환경에서의 극 초음속 기술의 고속 운동 설계 및 방법

3. 정보 관리 시스템 및 정보 대결 수단 개발에 대한 전망
- 관리와 통제의 이기종 객체의 통일 된 시스템으로의 합성 방법과 수단;
- 군사 목적을위한 통신 수단 및 시스템;
- 자동화 된 데이터 분석 및 의사 결정 지원을위한 방법 및 도구;
- 군사 정보 자원을 보호하는 방법 및 수단.

Strugatsky 형제들은 "세상 끝날 10 억년 전에"축산업을 추가하고 싶습니다.

"드론 드럼 (drone drums)"은 일반적으로 사산 사상이라는 의견도있다. 예를 들어 그들은 오랫동안 존재 해 왔으며 "날개 달린 로켓 (Winged Rocket)"이라고 부릅니다. 순항 미사일을 재사용 할 수 있고 공격용 항공기와의 전투 능력과 비교할 수있게하는 아이디어는 내부의 조종사없이 고전 항공기를 만들게 될 것이라고한다. 동일한 질량, 가격 및 성능 특성 * 및 조종사의 무게 (최대 100 킬로그램)를 절약하면 톤 단위로 무기를 휴대하는 기계에서는 거의 중요하지 않습니다. 국방부의 지도력과 크고 무겁고 지능적이며 하이테크 적이며 따라서 값 비싼 국내 UAV들에 대한 열렬한 "이론적"반대자들 사이에서 일어나는 그런 비관적 인 분위기를 논박하려고 노력합시다.

현대 UAV의 주요 기술적 요구 사항, 개발을위한 기본 데이터, UAV 자체 및 작동 조건의 특성으로 인해 XXI 세기 UAV의 목적, 용도, 특수 요구 사항을 결정하려고 노력할 것입니다. 원칙적으로 이러한 요구 사항은 수년간의 예비 연구, 계산 및 시뮬레이션의 결과를 철저히 분석하여 결정되지만 우리의 아마추어 적 관점에서 볼 때 여전히 복잡한 작업을 "마음에서"풀려고 노력할 것입니다.

유망한 현대 무인기의 전투 사용 개념 중 하나 인 유인 전투기와 함께 작동하는 "로봇 식"복합 단지가 있습니다. 예를 들어, PAK-FA와 같은 항공기의 온보드 콤플렉스 아키텍처를 사용하면 "무기 저장소"(또는 "긴 팔"또는 "폭행 그룹")의 기능을 수행하는 4-x UAV까지 제어 할 수 있습니다.

현대의 "수송"무인 항공기는 교차 구호, 저개발 도로 또는 비행장 네트워크를 갖춘 전쟁 극장에서 매우 요구됩니다. 현재 전후방에서화물을 신속하게 옮길 수있는 무인 헬리콥터가 시급한 필요성을 추적 할 수 있습니다. 현대 무인 항공기의 성능 특성 목록에는 다음과 같은 것들이 포함됩니다 : 매우 긴 비행 시간; 상당한 수의 능동 센서와 수동 센서의 존재 (물론 단일 복합체에 통합 됨); UAV를 통제 및 모니터링의 다양한 대상으로 통일 된 시스템으로 통합 할 수있는 가능성; 자동 전투 네트워크 구축; 실시간 데이터 전송을 허용하는 온보드 복합 아키텍처는 물론 소형 및 고정밀 무기가 탑재되어 있습니다. 현대의 전쟁에서, 지속적인 관찰과 정찰을 위해 기상 조건에 의존하지 않는 전투원 ( "우리"라고 읽음) UAV의 존재에 대한 요구는 지배적 일뿐만 아니라 필수적입니다.

우리는 작전 전술 전술 무인기에 대한 러시아 연방 군대의 요구 사항을 고려하여이 기사를 시작 했으므로이 조건에 근거하여 기술 요구 사항을 구성 할 것입니다. 따라서 위에서 설명한 바와 같이 UAV의 데이터는 다음과 같아야합니다.

- 저고도 및 중도에서 1000 킬로미터의 깊이까지, 간단하고 필연적으로 악천후 조건에서 하루 중 언제든지 항공 정찰을 독립적으로 수행 할 수 있어야합니다.
- 적의 대공 방어와 강력한 반대 상황에 직면하고 복잡한 전자 상황이 발생할 경우 전투 임무를 수행 할 수 있어야합니다.
- 1800 시간에서 최대 2500 시간까지 24에서 XNUMX 킬로미터까지의 비행 범위에서 보안 통신 채널을 통해 수신 된 인텔리전스 정보를 실시간으로 전송할 수 있어야합니다.

또한 장래 무인 항공기는 인간 - 기계 상호 작용의 틀 내에서 그리고 인간 - 기계 - 기계의 틀 내에서 기능 할 수 있어야합니다.

처음에는 유망한 국내 UAV의 전투 사용 개념 중 하나가 유인 전투기와 짝을 이루는 "로봇 식"단지라는 예약을했습니다. 결과적으로 (적어도 주요 성능 특성에 대해), 현대 무인 항공기는 현대적이고 유망한 최전선 항공 단지에 양보해서는 안됩니다 :
- UAV 기체의 설계는 "스텔스 (stealth)"기술을 사용하여 수행되어야한다.
- UAV에는 편향된 추력 벡터가있는 최신 엔진이 있어야합니다.
- UAV의 설계는 가까운 거리와 먼 거리에서의 기동 전투를 제공해야하며, 공중과 지상 또는 바다 표적 모두와 싸울 수 있어야한다.
- 현대 UAV는 물론 순항하는 초음속 비행을 할 수 있어야합니다.
- UAV 최대 속도는 2200-2600 km / h 이내 여야합니다.
- UAV 비행의 최대 범위는 PTB로 최소 4000 km (재급유 없음) 여야합니다.
- UAV는 항공 유조선에서 공중 급유를 수행 할 수 있어야합니다.
- UAV는 적어도 21000 미터의 실제 비행 한도를 가져야하며 초당 330 - 350 미터의 속도를 가져야합니다.
- UAV는 500 미터보다 긴 활주로가있는 비행장을 사용할 수 있어야합니다.
- UAV의 최대 작동 과부하는 10-12 g (+/-)보다 작아서는 안됩니다.

비행 중에는 일반적으로 UAV가 탑재 된 내비게이션 및 제어 단지를 통해 자동으로 제어되어야하며, 여기에는 다음이 포함되어야합니다.
GLONASS 시스템으로부터 네비게이션 정보의 수신을 제공하는 위성 네비게이션 수신기;
- UAV의 좌표, 공간 방향 및 운동 매개 변수 결정에 대한 정의를 제공하는 센서 시스템.
- 고도 및 속도의 측정을 제공하고 UAV의 이동 및 기동의 기관을 제어하는 ​​정보 시스템.
- 통신 작업, 데이터 전송, 전투 정보 시스템 및 네트워크와의 인터페이스, 목표 탐지 및 추적을 수행하도록 설계된 다양한 유형의 안테나 및 레이더;
- UAV의 공간에서 광학 및 관성 방향 시스템, 백업, 글로벌 포지셔닝 시스템;
- UAV 및 모든 시스템에 대한 지능형 제어 시스템으로 추론 및 의사 결정 절차를 사용합니다.

UAV의 내비게이션 및 제어 시스템은 다음을 제공해야합니다.
- 주어진 경로에서의 비행;
- 지상 작업장을 변경하거나지면 통제소의 명령에 따라 출발점으로 돌아 가기;
- 변경된 작업 조건과 관련하여 경로 작업 변경
- 전투 네트워크에 연결된 정보 컴플렉스의 명령으로 라우팅 작업 변경
- 지정된 지점을 돌기;
- 운전자의 명령과 자동 모드 모두에서 표적의 선택, 선택 및 인식;
- 선택된 타겟의 자동 추적;
- UAV의 방위의 안정화;
- 지정된 높이와 비행 속도의 유지;
- 비행 매개 변수 및 목표 장비의 작동에 관한 원격 측정 정보의 수집 및 전송;
- 원격 소프트웨어 제어 장치 대상 장비;
- 암호화 된 통신 채널을 통해 전투 정보 네트워크 노드와 운영자에게 정보를 전송하는 것.
- 획득 된 자료의 수집, 축적, 해석 및 전투 정보 시스템의 틀 내에서의 그들의 보급
- UAV 제어 시스템은 비행장 장비의 도움과 UAV 제어 시스템에 사용 가능한 광학 정보만을 토대로 UAV의 이륙 및 착륙을 제공해야한다.

온보드 통신 시스템 :
- 보안 통신 채널을 통해 기능해야 함.
- 전투 정보 시스템의 노드들과 지상에서 기판으로 데이터 전송을 제공하고 그들로부터 들어오는 데이터를 수신해야한다.

전투 정보 시스템의 측면에서 측면으로 또는 노드로 전송되는 데이터 :
- 원격 측정 매개 변수;
- UAV의 방향의 표적 장비와 광학 기관의 스트리밍 비디오;
- 지능 데이터;
- 지능형 AB의 데이터
- 전투 정보 시스템의 일부인 관리 팀.

기내에서 전송되는 데이터에는 다음이 포함됩니다.
- UAV 제어 명령;
- 대상 장비를 제어하는 ​​명령.
- 지식 AB의 관리 팀.

이 프로젝트의 과정에서 다음 작업을 해결해야합니다.
비행, 운동학 및 전술 특성 분석
- 작업을 만족시키는 큰 차원의 모델을 개발하고 생산합니다.
- 근본적으로 새로운 구조 다이어그램 및 제어 시스템의 개발, 생산 및 연구.
- 조건 하에서 닫힌 시스템의 거동의 실제 스케일 모델링을 통한 UAV 제어 전략의 실험적 테스트
불확실성과 외란의 존재;
- 신경 프로세서 시스템에 기반한 3 차원 UAV 모션 플래너 설계를위한 과학적 방법 론적 기반의 개발
- UAV의 기본 컴퓨터 단지에 외부 환경의 상태에 대한 정보의 수집, 예비 처리 및 전송을 제공하는 텔레비전 카메라, 열 화상 카메라 및 기타 센서를 기반으로 한 센서 시스템 설계;
- 현대 UAV 창출과 관련된 다른 작업은 프로젝트 구현 과정에서 반드시 발생합니다.

UAV가받는 정보는 제시된 위협의 정도에 따라 정보 시스템에 의해 분류되어야합니다. 분류는 지상 관제소 (NSO)의 운영자의 명령과 UAV의 선상 정보 시스템에 의한 자동 모드에서 수행되어야한다. 두 번째 경우, 복잡한 소프트웨어에는 인공 지능의 요소가 포함되어 있으므로 정보 시스템에서 의사 결정을 내릴 때 위협 수준의 전문가 기준 및 계급을 개발해야합니다. 이러한 기준은 전문가 평가에 의해 공식화 될 수 있으며 UAV 정보 시스템에 의한 데이터의 잘못된 해석의 가능성을 최소화하는 방식으로 공식화되어야합니다.


결론에서 무엇을 말할 수 있습니까? 현대 군용 무인 정찰기의 자율성은 많이 남아 있습니다. 그러나 "철제"병사는 살아있는 병사보다 훨씬 빠르게 일어나기 때문에 현대 무기 체계의 개발은 UAV의 "가죽 끈"을 길게 만들기 위해 완고하게 명령하고 있습니다. "철제"병사는 일반 병사의 전형적인 감정을받지 않습니다. 예를 들어, 비행 중대의 링크가 적의 공중 방어에서 발사 되었다면, 지능형 제어 시스템을 갖춘 UAV는 전투 정보 네트워크에 통합 된 다른 UAV와 함께 즉시 발사 지점을 수정할 수 있고, 공격을 계획하고 적의 방공을 보복 할 수 있습니다 숨기기, 어쩌면 그녀가 정확한 샷을 수행 할 시간을 갖기 전에.

* TTX - 전술 사양.
2 의견
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  1. 디제이
    0
    2 12 월 2010 22 : 00
    아이디어를 설득하기 위해 너무 많은 단어 ...
    그리고 우리가 먼 상황이 아니라 "유용한 속성"에서 진행한다면 어떨까요? 주들은 태양 전지판으로 구동되는 장기 순찰 UAV에 대한 연구를 수행하고 있습니다. 에너지의 일부는 배회하는 데 사용되고 일부는 야간 작업을 위해 배터리를 충전하는 데 사용됩니다. 이러한 UAV는 레이더로 감지 할 수없는 재료로 만들 수 있습니다. 은신 상태에서 그들은 관측 영역에 "걸어" "영역의 사진"을 전송하고 원하지 않는 클러스터 또는 움직임이 나타나는 경우 조건부 신호에 따라 접근하는 "고정밀 차량"에 짧은 레이저 조명을 제공합니다.
    이러한 순찰은 "XNUMX 주 내에"변경된 두 개의 UAV와 함께 제공 될 수 있으며 교체 UAV에 도달하는 데 얼마나 오래 걸리는지는 중요하지 않습니다.
  2. 디제이
    0
    2 12 월 2010 22 : 38
    아이디어를 설득하기 위해 너무 많은 단어 ...
    그리고 우리가 먼 상황이 아니라 "유용한 속성"에서 진행한다면 어떨까요? 주들은 태양 전지판으로 구동되는 장기 순찰 UAV에 대한 연구를 수행하고 있습니다. 에너지의 일부는 배회하는 데 사용되고 일부는 야간 작업을 위해 배터리를 충전하는 데 사용됩니다. 이러한 UAV는 레이더로 감지 할 수없는 재료로 만들 수 있습니다. 은신 상태에서 그들은 관측 영역에 "걸어" "영역의 사진"을 전송하고 원하지 않는 클러스터 또는 움직임이 나타나는 경우 조건부 신호에 따라 접근하는 "고정밀 차량"에 짧은 레이저 조명을 제공합니다.
    이러한 순찰은 "XNUMX 주 내에"변경된 두 개의 UAV와 함께 제공 될 수 있으며 교체 UAV에 도달하는 데 얼마나 오래 걸리는지는 중요하지 않습니다.