MiG-35 : 필요한 경우 누구에게?
오래 전에, 전체 공동체, 우리는 Su-57와 관련된 문제에 관해 이야기했습니다. 비행기가 군대에서 보게된다면 그 사실은 매우 빨리 그리고 단 한 권도 아닙니다.
아마 MiG-35에 대해 이야기하는 것이 합리적입니다.
MiG-35, 유망한 다기능 경량 전투기 세대 "4 ++"와 같은 특성은 가능한 한 5 세대에 근접합니다. 그렇게 많은 사람들이 말한다.
"폐"에 관해서는 - 정말로 쉽습니다. 우리가 무거운 Su-35를 인식하고 그것을 비교한다면 MiG-35가 훨씬 쉽습니다. 조금 나중에 비교해 봅시다. 일반적으로 상황을 이야기합시다.
이 모든 것은 국가 재판에 참여하기로되어 있던 네 대의 항공기 중 세 번째 항공기가 Lukhovitsy 공장에서만 완료되었다는 정보로 시작되었습니다. 2017 항공기는 4 항공기 중 하나이며, 그 중 하나가 Sparka MiG-35UB입니다. 그리고 테스트 자체는 2018 년에 개최 될 예정이었습니다.
아니요, 테스트가 진행되었습니다. 그러나 첫 번째 쌍의 항공기 만 참여했습니다.
한편, 테스트는 참여하여 모든 4 항공기가 준수하는지 확인하는 경우에만 인식 할 수 있습니다.
이제 그들은 다시 말하면서 그 용어가 연기되었으며,이 즐거운 순간은 2019이 끝날 때 어딘가에 있다고 말합니다. 1 년 중 3 분의 1이 끝났기 때문에 의문의 여지가 있습니다. 테스트에 참여한 네 번째 참가자는 아직 그렇지 않고 그와 같은 속도로 기대하지도 않습니다.
따라서 - 2020 년 전.
그러나 항공기가 이러한 테스트를 통과한다는 사실은 여전히 의미가 없습니다. 이론적으로 상태 테스트에 성공하면 MiG-35 대량 생산이 시작됩니다.
그러나 그것은 밝은 꿈에서 그렇습니다. 오늘 항공기를 만드는 방법, 유니폼을 입은 공무원의 최신 성명서로 판단하면 우리 군대가 50 % 이상의 기술로 포화 상태에 이르렀습니다. 구매하는 중입니다 ...
질문이 생깁니다 : 정원을 만드는 것이 가치가 있습니까? 지출 돈, 시간, 인적 자원? 무엇 때문에? 6 (SIX) 항공기 출시를 원하십니까?
이제 지식이 풍부한 동지들은 이의를 제기하려고 할 것입니다. 2018-2027의 국가 군비 프로그램에는 24 대의 MiG-35 항공기가 있습니다. 나는 동의한다. 그만한 가치가 있습니다. 그러나 같은 성공으로 그녀는 6 대의 차가 계약 되었기 때문에 누워서 누울 수 있습니다. 나머지 문서는 지원되지 않습니다.
우리는 그것이 그렇다고 말할 수 있습니다, 그것은 의도입니다. HPO 포인트를 실행하기에 충분한 시간이 있기 때문에 서둘러서는 안됩니다.
나는 일시적으로 동의한다. 남은 8 년 동안 테스트를 완료하고 비행기를 조립할 수 있습니다. 그것을위한 돈이있을 것입니다.
돈 말하기.
아마, 단일 생산이 비싸고 대량 생산이 항상 저렴하다고 말하면 나는 미국을 열지 않을 것입니다. 일반적으로 이것은 여전히 자본의 동지 마르크스입니다.
더 많은 제품을 생산할수록 이들 제품의 비용은 낮아집니다. 같이 행동하십시오. 따라서 동일한 항공기가 대량 생산되고 군대에서 대량 생산되는 경우 (자체적으로 만 필요한 것이 아니어도 됨) 작업이 더 저렴 해집니다. 대량 항공편 때문입니다.
비행기를 타면 항공기 및 그 시스템을위한 인프라에 비용을 지불하게됩니다.
그들은 RAC "MiG"(RAC "MiG"가 신뢰할 수 있다고 생각합니다)에서 훌륭한 업무를 수행했다고 말합니다. 그들은 항공기의 비행 특성이 매우 훌륭하다고 말합니다. 그것 이상으로도 그들은 훌륭합니다. 그리고 그들은 RSK의 직원들이 항공기 비용을 극대화하기위한 작업을 수행했다고 말합니다. 시대는 쉽지 않고 돈을 저축해야합니다.
다시 말하지만, 소문에 따르면 MiG-35의 작동은 MiG-2의 전임자보다 29 배 정도 작아야합니다. 그리고, 따라서, 어떤 경우에는, 무거운 Su-35의 그것보다 낮다.
그러한 작은 조건으로 : 시리즈. Su-35의 수량도 같습니다.
6 머신의 거대한 배치에서 개별적으로 비행기를 생산하는 경우 운영 비용이 약간 더 비쌉니다. 사실상 기존의 디버그 된 "Migovskaya"인프라에 설치 될 것임에도 불구하고.
그러나 무엇보다 먼저 완전히 다른 질문이 떠오른다. 그리고 우리는 일반적으로 더 이상 가벼운 전투기가 필요하지 않습니까?
MiG-29는 모두 나이에 의해 발사되었습니다. 오늘날 MiG-29S와 MiG-29SMT 만 러시아 항공 우주군에 남아 있다는 정보가 있습니다. 그리고 바다에서 항공 MiG-29K / KUB가 있습니다. 총 약 150 대.
MiG-29이 "30/5"로 대체되지 않으면, 잠시 후 빛의 전사가 모두 클래스로 사라질 것입니다. 리소스가 취소되지 않았기 때문입니다. 예. 오늘날 많은 국가에서 MiG-29을 계속 사용하고 있지만 교체 절차가 전속력으로 진행되고 있습니다. 그리고 항상 러시아 전투기에있는 것은 아닙니다.
해외에서도 돈을 계산할 수 있습니다. 그리고 MiG에서 Su에 재교육 / 재건 / 재 장비하기를 열망하는 사람은 거의 없습니다. 그리고 여전히 많이 현대화되었지만 "29"인 MiG-29CMT 외에도 Rosoboronexport는 지금까지 아무 것도 제공 할 수 없습니다.
때때로 RAC "MiG"대표는 기존 MiG-29을 MiG-35로 교체해야한다고 말합니다. 포럼 및 기타 행사. 그러나 평소처럼 국방부는이 문제에 대한 자체 의견을 갖고 있습니다. 국방부의 올바른 견해에 기반한이 아이디어의 실행 결과로, 러시아는 조만간 공군에 전투기가없는 유일한 국가가 될 수있을 것입니다.
하지만 실례합니다. 공군력 구축의 개념은 무엇입니까? 그것은 가벼운 전투기가 무거운 전투기보다 두 배 커야한다고 말한다. 우리가 지금 새로운 것을 가지고 있다면, 우리는 단지 열심히 관리하겠다고 말합니다.
무거운 전사 들어, 우리 Sukhoi 우려에 의해 생산 된 모든 포함됩니다. 이것은 Su-27, Su-30, Su-35입니다. Su-27 - 모든 것이 투명 해지고 Su-35로 대체되어야합니다. 나머지 주제. 그러나 무거운 전투기의 가능성에도 불구하고, 모든 것이 이상하게 보입니다.
왜? 경량 전투기는 킬로그램의 무게뿐만 아니라 루블에서도 가볍기 때문입니다.
따라서 항공기가 감소하기 시작하는 그런 강도의 적대 행위가 시작된 경우, 전투기가이 감소를 보충하는 것이 더 쉽습니다. 경제적 관점에서.
그건 그렇고, 미국에서는이 질문에 매우 합리적으로 접근했습니다. 그리고 그것은 정말로 가벼운 전투기 F-16에서 표현되었는데, 4,5은 XNUMX 수천 장을 넘는 리벳을 달았습니다. 그 중 약 1 천 5 백만 명이 미군과 함께 근무하고 있습니다.
상황에 직면하자, 그렇지 않다. 우리는 F-16 미 공군과 미 해군을 떠나 미국 방위군 비행기를 일반 명단에서 삭제합니다. 이것은 1000 대가 넘는 항공기입니다.
나는 27 30 F-35 대 300의 부스 (1, 000, 16)의 정렬이 얼마나 심각한 지 궁금하다. 물론, 그런 싸움을 상상하기는 어렵지만, 1에 대한 3 정렬은 우리가 아니라 ... 우리가 아니라는 사실.
가벼운 전투기 (더 빠르고 더 기동성있는)가 무거운 전투기에 효과적 일 것이라고 생각하십시오. 나는 현대의 기동이 반세기 전과 같은 역할을하지 않지만 그럼에도 불구하고 그와 같은 역할을하지 않는다는 것에 동의한다.
비록 Su의 누군가가이 가설적인 싸움에서 예비로서 생존하더라도, 미국인들은 여전히 F-15, 22, 35 모두 600 명 이상을 보유하고 있습니다.
그러나 이것이 갑자기 하늘에서 일종의 세계적인 난제를 만들었다면. 그리고 오랜 전쟁이 끝난다면? 아프가니스탄이나 시리아의 야당 유형이라면?
여기에 질문은, 그의 쇠퇴는 무거운 또는 가벼운 전투기의 손실을 복원하기 쉽습니다.
일반적으로 상황은 너무 그렇습니다. 그러나 질문의 후반부가 있습니다. 이것은 산업 통상부입니다. 이 설립에서 전문가들은 MiG-35이 우수한 수출 잠재력을 가지고 있다고 믿습니다. 글쎄, 그들은 모두 거기에 그것을 감사하고 적절하게 추진하고 있습니다.
산업 자원부는 MiG-35의 측면에서 MAKS-2017 에어쇼에서도 비행기 구매 욕구가 29 국가에서 표출되었으므로 좋은 발표를했습니다. MiG-29로 무장 한 사람들은 분명합니다.
즉, 우리는 다시 다른 사람들을 무장시킬 것입니다. 사실은 친구 나 동맹국이 아니라, 실제로 지불 할 기회가있는 사람 (그리고 선호하지 않는 사람은 기름).
미 국방부의 MiG-35에 대한 관심 부족으로 표현 된 일부 불만은 독특하게 보입니다. 나는 RSK MiG가 방금 Sukhoi Company PJSC의 비밀스런 전쟁을 잃었다 고 생각한다. 그리고 Sukhoi 디자인 국은 단순히 항공기를 "우수"로 로비하는 임무를 완수했습니다.
물론 RAC "MiG"에서 그들은 0 년 동안 횡령과 횡령과 관련된 일련의 스캔들을 진행하면서 부정적인 이미지를 창출한다는 견해를 가지고있었습니다. 별도의 번호 - 인도 계약.
당신은 미국인과 변덕스러운 인도 사람의 음모에 대해 많이 이야기 할 수 있습니다. 그러나 2010에서 인도 입찰은 MiG-35에서 나오지 않았습니다. 우리가 지금 말하고있는 MiG-XNUMX에서 나오지는 않았지만 완전히 반대되는 것에 대해 분쟁하기는 어렵습니다. 그러한 반제품. 엔진 및 블라인드 레이더가 없기 때문에 테스트에서 지정된 목표를 감지 할 수 없습니다.
당신은 인디언을 비난 할 수는 있지만 그러한 디자이너에게 돈을 지불하고 그것을 염두에두고 싶지 않다는 사실은 아주 정상입니다. 그리고 그들이 이것을 거부했다는 사실, 제가 그렇게 말할 수 있다면, 세미 - 프로토 타입은 완전히 정당화됩니다.
그러나 이제는 MiG-35이라고 가정합니다. 보통이고 비행기를 생각 나게했다. 같은 고급스러운 글라이더를 소유하고 있습니까? (그리고 달리해야하는 이유는 무엇입니까?) MiG-29. 그리고 다른 한편으로는 더 많은 새로운 항공 전자 공학. 4 ++에 기록 된 것은 이상한 일이 아닙니다.
필자의 의견으로는 주요 안테나 배열이있는 레이더 "Zhuk-A"가 가장 중요합니다. AFAR는 200 km 거리에서 적 전투기를 탐지 할 수 있습니다. 동반 대상 수 - 30, 껍질을 벗김 - 10.
"딱정벌레 -A"의 모든 특성이 분류되는 것은 분명합니다. 그러나 글로벌 트렌드를 취하면 저 에너지 방출으로 다른 주파수에서 작업 할 수 있다고 확신합니다. 이것은 레이더 신호를보기 위해 연인에게서 항공기를 차폐하는 데 매우 유용합니다.
MiG-35이 매우 성공적이며 열 가시성이 있다는 증거가 있으며, 이는 매우 성공적이었습니다.
RD-33MK 엔진은 인도에서 시연을하는 데 너무 추웠습니다. 오늘은 완전히 준비가되어 있고 5 세대 엔진의 요구 사항을 충족시키기까지합니다. 플라즈마 점화, 디지털 제어 시스템, 모든 작동 모드 최적화, 애프터 버너에서 9400 kgf로 증가 된 추력. 보너스는 자원을 늘리고 소비를 줄입니다.
케이크 위의 체리는 두 평면에서 빗나간 추력 벡터가있는 엔진의 개별 수정입니다.
전자 제품에 대한 몇 마디. 주요 대다수의 항공기와 마찬가지로 하나는 아니지만 텔레비전 및 열 이미징 채널이있는 두 개의 광학 레이더 스테이션 첫 번째는 전면 반구에서 검토를 수행하고 두 번째는 지상 목표에서 작업하도록 설계되었습니다.
그러나 우리의 경우 MiG-35과 F-16를 비교하는 것은 그만한 가치가 없습니다. 우리는 두 대의 경량 기계를 비교하는 것에 대해 이야기하지 않습니다. 그리고 MiG의 주요 라이벌 인 F-16는 오늘 불행하게도 아닙니다.
MiG-35을 비교해 보면 Su-35C와 비교해야합니다. 결국, 오늘은 유닛에 들어가는 Sukhoi 전투기입니다. 그리고 그 전에 더 가볍고 역동적 인 MiG-35이 확실한 이점을 갖게 될 것입니다. 물론, 편향 가능한 추력 벡터를 갖는 엔진을 사용할 수있다.
이 구성에서 MiG는 50 m / s만큼 높은 상승 속도를 보입니다. 이것은 많이 있습니다.
두 항공기의 항공 전자 공학은이 항공기를 위해 KRET에서 특수 설계된 최신 항공기입니다. MiG의 레이더는 Su-35C의 레이더보다 훨씬 뛰어납니다.
예, 비행 범위, 천장, 전투용 미사일 수 (공중 및 지상 목표)는 Su-35C 무거운 전투기의 경우 더 높습니다. 그러나 그게 어떻게 해야하는지, 그 이유는 그가 무거운 싸움꾼, 누가 단순히 폐를 극복 할 수없는 모든 것을 파괴해야합니다.
복잡한 상호 작용. 보완하고 서로를 지원합니다. 그리고 그것은 LTH에서 보입니다.
MiG-35 / Su-35С
빈 무게, kg : 11000 / 19500
최대 이륙 중량, kg : 23700 / 34500
연료 중량, kg : 5830 / 11500
전투 하중, kg : 6500 / 8000
엔진 추력, kgf : 2 × 5500 / 2 × 8800
애프터 버너의 견인력, kgf : 2 × 9400 / 2 × 14500
높이, km / h에서의 최고 속도 : 2400 / 2500
최대 지상 속도, km / h : 1400 / 1400
파이팅 반경, km : 1000 / 1500
실용적인 천장, m : 17500 / 20000
오르막 속도, m / s : 330 / 280
그림에서 알 수 있듯이 MiG는 실제로 일부 지표에서 Su를 잃습니다. 그러나별로. 질문은 전적으로 응용 프로그램의 전술입니다. 그리고 어떤 승리에서. 더 빨리 이주하십시오. 비행 속도가 아니지만 정비에 필요한 시간. 더 적은 연료, 적은 전투 하중, 항공기의 전체 준비를위한 적은 시간. 높은 비행 강도의 조건에서 장점은 중요하지 않지만 때로는 매우 유용합니다.
러시아 공군을위한 경량 전투기의 필요성에 대한 질문은 여전히 가치가 있습니다. 원칙적으로 우리의 "잠재력"이있는 거의 모든 국가에는 경량 전투기와 전투기 / 전투기 폭격기의 두 가지 유형의 항공기가 장착되어 있습니다.
독일 (그리고 유럽에서는 일반적으로)은 가벼운 "태풍"과 무거운 "토네이도"이며, 같은 영국인이 바로 그런 경우이며 F-35을 때때로 구입했습니다. 중국은 자신들의 전투기 제작을 매우 정상적으로 습득하고 있으며, RSK MiG의 J-10에 손을 얹었다. 중국인들은 이미 갖고 있었고 가지고 있고 가질 것이다.
우리가 빈곤 상태에서 불가리아 또는 루마니아의 공군과 같아야한다고 말하기는 어렵지만, 유감스럽게도 이것은 우리가 결정할 문제가 아닙니다. MiG-35이 화상 회의 시스템의 왼손이 될지 아니면 국제 무기 시장에서 통화 광부의 역할을 준비 할 것인가는 우리가 어떻게 결정하지 않는가?
아마 MiG-35에 대해 이야기하는 것이 합리적입니다.
MiG-35, 유망한 다기능 경량 전투기 세대 "4 ++"와 같은 특성은 가능한 한 5 세대에 근접합니다. 그렇게 많은 사람들이 말한다.
"폐"에 관해서는 - 정말로 쉽습니다. 우리가 무거운 Su-35를 인식하고 그것을 비교한다면 MiG-35가 훨씬 쉽습니다. 조금 나중에 비교해 봅시다. 일반적으로 상황을 이야기합시다.
이 모든 것은 국가 재판에 참여하기로되어 있던 네 대의 항공기 중 세 번째 항공기가 Lukhovitsy 공장에서만 완료되었다는 정보로 시작되었습니다. 2017 항공기는 4 항공기 중 하나이며, 그 중 하나가 Sparka MiG-35UB입니다. 그리고 테스트 자체는 2018 년에 개최 될 예정이었습니다.
아니요, 테스트가 진행되었습니다. 그러나 첫 번째 쌍의 항공기 만 참여했습니다.
한편, 테스트는 참여하여 모든 4 항공기가 준수하는지 확인하는 경우에만 인식 할 수 있습니다.
이제 그들은 다시 말하면서 그 용어가 연기되었으며,이 즐거운 순간은 2019이 끝날 때 어딘가에 있다고 말합니다. 1 년 중 3 분의 1이 끝났기 때문에 의문의 여지가 있습니다. 테스트에 참여한 네 번째 참가자는 아직 그렇지 않고 그와 같은 속도로 기대하지도 않습니다.
따라서 - 2020 년 전.
그러나 항공기가 이러한 테스트를 통과한다는 사실은 여전히 의미가 없습니다. 이론적으로 상태 테스트에 성공하면 MiG-35 대량 생산이 시작됩니다.
그러나 그것은 밝은 꿈에서 그렇습니다. 오늘 항공기를 만드는 방법, 유니폼을 입은 공무원의 최신 성명서로 판단하면 우리 군대가 50 % 이상의 기술로 포화 상태에 이르렀습니다. 구매하는 중입니다 ...
질문이 생깁니다 : 정원을 만드는 것이 가치가 있습니까? 지출 돈, 시간, 인적 자원? 무엇 때문에? 6 (SIX) 항공기 출시를 원하십니까?
이제 지식이 풍부한 동지들은 이의를 제기하려고 할 것입니다. 2018-2027의 국가 군비 프로그램에는 24 대의 MiG-35 항공기가 있습니다. 나는 동의한다. 그만한 가치가 있습니다. 그러나 같은 성공으로 그녀는 6 대의 차가 계약 되었기 때문에 누워서 누울 수 있습니다. 나머지 문서는 지원되지 않습니다.
우리는 그것이 그렇다고 말할 수 있습니다, 그것은 의도입니다. HPO 포인트를 실행하기에 충분한 시간이 있기 때문에 서둘러서는 안됩니다.
나는 일시적으로 동의한다. 남은 8 년 동안 테스트를 완료하고 비행기를 조립할 수 있습니다. 그것을위한 돈이있을 것입니다.
돈 말하기.
아마, 단일 생산이 비싸고 대량 생산이 항상 저렴하다고 말하면 나는 미국을 열지 않을 것입니다. 일반적으로 이것은 여전히 자본의 동지 마르크스입니다.
더 많은 제품을 생산할수록 이들 제품의 비용은 낮아집니다. 같이 행동하십시오. 따라서 동일한 항공기가 대량 생산되고 군대에서 대량 생산되는 경우 (자체적으로 만 필요한 것이 아니어도 됨) 작업이 더 저렴 해집니다. 대량 항공편 때문입니다.
비행기를 타면 항공기 및 그 시스템을위한 인프라에 비용을 지불하게됩니다.
그들은 RAC "MiG"(RAC "MiG"가 신뢰할 수 있다고 생각합니다)에서 훌륭한 업무를 수행했다고 말합니다. 그들은 항공기의 비행 특성이 매우 훌륭하다고 말합니다. 그것 이상으로도 그들은 훌륭합니다. 그리고 그들은 RSK의 직원들이 항공기 비용을 극대화하기위한 작업을 수행했다고 말합니다. 시대는 쉽지 않고 돈을 저축해야합니다.
다시 말하지만, 소문에 따르면 MiG-35의 작동은 MiG-2의 전임자보다 29 배 정도 작아야합니다. 그리고, 따라서, 어떤 경우에는, 무거운 Su-35의 그것보다 낮다.
그러한 작은 조건으로 : 시리즈. Su-35의 수량도 같습니다.
6 머신의 거대한 배치에서 개별적으로 비행기를 생산하는 경우 운영 비용이 약간 더 비쌉니다. 사실상 기존의 디버그 된 "Migovskaya"인프라에 설치 될 것임에도 불구하고.
그러나 무엇보다 먼저 완전히 다른 질문이 떠오른다. 그리고 우리는 일반적으로 더 이상 가벼운 전투기가 필요하지 않습니까?
MiG-29는 모두 나이에 의해 발사되었습니다. 오늘날 MiG-29S와 MiG-29SMT 만 러시아 항공 우주군에 남아 있다는 정보가 있습니다. 그리고 바다에서 항공 MiG-29K / KUB가 있습니다. 총 약 150 대.
MiG-29이 "30/5"로 대체되지 않으면, 잠시 후 빛의 전사가 모두 클래스로 사라질 것입니다. 리소스가 취소되지 않았기 때문입니다. 예. 오늘날 많은 국가에서 MiG-29을 계속 사용하고 있지만 교체 절차가 전속력으로 진행되고 있습니다. 그리고 항상 러시아 전투기에있는 것은 아닙니다.
해외에서도 돈을 계산할 수 있습니다. 그리고 MiG에서 Su에 재교육 / 재건 / 재 장비하기를 열망하는 사람은 거의 없습니다. 그리고 여전히 많이 현대화되었지만 "29"인 MiG-29CMT 외에도 Rosoboronexport는 지금까지 아무 것도 제공 할 수 없습니다.
때때로 RAC "MiG"대표는 기존 MiG-29을 MiG-35로 교체해야한다고 말합니다. 포럼 및 기타 행사. 그러나 평소처럼 국방부는이 문제에 대한 자체 의견을 갖고 있습니다. 국방부의 올바른 견해에 기반한이 아이디어의 실행 결과로, 러시아는 조만간 공군에 전투기가없는 유일한 국가가 될 수있을 것입니다.
하지만 실례합니다. 공군력 구축의 개념은 무엇입니까? 그것은 가벼운 전투기가 무거운 전투기보다 두 배 커야한다고 말한다. 우리가 지금 새로운 것을 가지고 있다면, 우리는 단지 열심히 관리하겠다고 말합니다.
무거운 전사 들어, 우리 Sukhoi 우려에 의해 생산 된 모든 포함됩니다. 이것은 Su-27, Su-30, Su-35입니다. Su-27 - 모든 것이 투명 해지고 Su-35로 대체되어야합니다. 나머지 주제. 그러나 무거운 전투기의 가능성에도 불구하고, 모든 것이 이상하게 보입니다.
왜? 경량 전투기는 킬로그램의 무게뿐만 아니라 루블에서도 가볍기 때문입니다.
따라서 항공기가 감소하기 시작하는 그런 강도의 적대 행위가 시작된 경우, 전투기가이 감소를 보충하는 것이 더 쉽습니다. 경제적 관점에서.
그건 그렇고, 미국에서는이 질문에 매우 합리적으로 접근했습니다. 그리고 그것은 정말로 가벼운 전투기 F-16에서 표현되었는데, 4,5은 XNUMX 수천 장을 넘는 리벳을 달았습니다. 그 중 약 1 천 5 백만 명이 미군과 함께 근무하고 있습니다.
상황에 직면하자, 그렇지 않다. 우리는 F-16 미 공군과 미 해군을 떠나 미국 방위군 비행기를 일반 명단에서 삭제합니다. 이것은 1000 대가 넘는 항공기입니다.
나는 27 30 F-35 대 300의 부스 (1, 000, 16)의 정렬이 얼마나 심각한 지 궁금하다. 물론, 그런 싸움을 상상하기는 어렵지만, 1에 대한 3 정렬은 우리가 아니라 ... 우리가 아니라는 사실.
가벼운 전투기 (더 빠르고 더 기동성있는)가 무거운 전투기에 효과적 일 것이라고 생각하십시오. 나는 현대의 기동이 반세기 전과 같은 역할을하지 않지만 그럼에도 불구하고 그와 같은 역할을하지 않는다는 것에 동의한다.
비록 Su의 누군가가이 가설적인 싸움에서 예비로서 생존하더라도, 미국인들은 여전히 F-15, 22, 35 모두 600 명 이상을 보유하고 있습니다.
그러나 이것이 갑자기 하늘에서 일종의 세계적인 난제를 만들었다면. 그리고 오랜 전쟁이 끝난다면? 아프가니스탄이나 시리아의 야당 유형이라면?
여기에 질문은, 그의 쇠퇴는 무거운 또는 가벼운 전투기의 손실을 복원하기 쉽습니다.
일반적으로 상황은 너무 그렇습니다. 그러나 질문의 후반부가 있습니다. 이것은 산업 통상부입니다. 이 설립에서 전문가들은 MiG-35이 우수한 수출 잠재력을 가지고 있다고 믿습니다. 글쎄, 그들은 모두 거기에 그것을 감사하고 적절하게 추진하고 있습니다.
산업 자원부는 MiG-35의 측면에서 MAKS-2017 에어쇼에서도 비행기 구매 욕구가 29 국가에서 표출되었으므로 좋은 발표를했습니다. MiG-29로 무장 한 사람들은 분명합니다.
즉, 우리는 다시 다른 사람들을 무장시킬 것입니다. 사실은 친구 나 동맹국이 아니라, 실제로 지불 할 기회가있는 사람 (그리고 선호하지 않는 사람은 기름).
미 국방부의 MiG-35에 대한 관심 부족으로 표현 된 일부 불만은 독특하게 보입니다. 나는 RSK MiG가 방금 Sukhoi Company PJSC의 비밀스런 전쟁을 잃었다 고 생각한다. 그리고 Sukhoi 디자인 국은 단순히 항공기를 "우수"로 로비하는 임무를 완수했습니다.
물론 RAC "MiG"에서 그들은 0 년 동안 횡령과 횡령과 관련된 일련의 스캔들을 진행하면서 부정적인 이미지를 창출한다는 견해를 가지고있었습니다. 별도의 번호 - 인도 계약.
당신은 미국인과 변덕스러운 인도 사람의 음모에 대해 많이 이야기 할 수 있습니다. 그러나 2010에서 인도 입찰은 MiG-35에서 나오지 않았습니다. 우리가 지금 말하고있는 MiG-XNUMX에서 나오지는 않았지만 완전히 반대되는 것에 대해 분쟁하기는 어렵습니다. 그러한 반제품. 엔진 및 블라인드 레이더가 없기 때문에 테스트에서 지정된 목표를 감지 할 수 없습니다.
당신은 인디언을 비난 할 수는 있지만 그러한 디자이너에게 돈을 지불하고 그것을 염두에두고 싶지 않다는 사실은 아주 정상입니다. 그리고 그들이 이것을 거부했다는 사실, 제가 그렇게 말할 수 있다면, 세미 - 프로토 타입은 완전히 정당화됩니다.
그러나 이제는 MiG-35이라고 가정합니다. 보통이고 비행기를 생각 나게했다. 같은 고급스러운 글라이더를 소유하고 있습니까? (그리고 달리해야하는 이유는 무엇입니까?) MiG-29. 그리고 다른 한편으로는 더 많은 새로운 항공 전자 공학. 4 ++에 기록 된 것은 이상한 일이 아닙니다.
필자의 의견으로는 주요 안테나 배열이있는 레이더 "Zhuk-A"가 가장 중요합니다. AFAR는 200 km 거리에서 적 전투기를 탐지 할 수 있습니다. 동반 대상 수 - 30, 껍질을 벗김 - 10.
"딱정벌레 -A"의 모든 특성이 분류되는 것은 분명합니다. 그러나 글로벌 트렌드를 취하면 저 에너지 방출으로 다른 주파수에서 작업 할 수 있다고 확신합니다. 이것은 레이더 신호를보기 위해 연인에게서 항공기를 차폐하는 데 매우 유용합니다.
MiG-35이 매우 성공적이며 열 가시성이 있다는 증거가 있으며, 이는 매우 성공적이었습니다.
RD-33MK 엔진은 인도에서 시연을하는 데 너무 추웠습니다. 오늘은 완전히 준비가되어 있고 5 세대 엔진의 요구 사항을 충족시키기까지합니다. 플라즈마 점화, 디지털 제어 시스템, 모든 작동 모드 최적화, 애프터 버너에서 9400 kgf로 증가 된 추력. 보너스는 자원을 늘리고 소비를 줄입니다.
케이크 위의 체리는 두 평면에서 빗나간 추력 벡터가있는 엔진의 개별 수정입니다.
전자 제품에 대한 몇 마디. 주요 대다수의 항공기와 마찬가지로 하나는 아니지만 텔레비전 및 열 이미징 채널이있는 두 개의 광학 레이더 스테이션 첫 번째는 전면 반구에서 검토를 수행하고 두 번째는 지상 목표에서 작업하도록 설계되었습니다.
그러나 우리의 경우 MiG-35과 F-16를 비교하는 것은 그만한 가치가 없습니다. 우리는 두 대의 경량 기계를 비교하는 것에 대해 이야기하지 않습니다. 그리고 MiG의 주요 라이벌 인 F-16는 오늘 불행하게도 아닙니다.
MiG-35을 비교해 보면 Su-35C와 비교해야합니다. 결국, 오늘은 유닛에 들어가는 Sukhoi 전투기입니다. 그리고 그 전에 더 가볍고 역동적 인 MiG-35이 확실한 이점을 갖게 될 것입니다. 물론, 편향 가능한 추력 벡터를 갖는 엔진을 사용할 수있다.
이 구성에서 MiG는 50 m / s만큼 높은 상승 속도를 보입니다. 이것은 많이 있습니다.
두 항공기의 항공 전자 공학은이 항공기를 위해 KRET에서 특수 설계된 최신 항공기입니다. MiG의 레이더는 Su-35C의 레이더보다 훨씬 뛰어납니다.
예, 비행 범위, 천장, 전투용 미사일 수 (공중 및 지상 목표)는 Su-35C 무거운 전투기의 경우 더 높습니다. 그러나 그게 어떻게 해야하는지, 그 이유는 그가 무거운 싸움꾼, 누가 단순히 폐를 극복 할 수없는 모든 것을 파괴해야합니다.
복잡한 상호 작용. 보완하고 서로를 지원합니다. 그리고 그것은 LTH에서 보입니다.
MiG-35 / Su-35С
빈 무게, kg : 11000 / 19500
최대 이륙 중량, kg : 23700 / 34500
연료 중량, kg : 5830 / 11500
전투 하중, kg : 6500 / 8000
엔진 추력, kgf : 2 × 5500 / 2 × 8800
애프터 버너의 견인력, kgf : 2 × 9400 / 2 × 14500
높이, km / h에서의 최고 속도 : 2400 / 2500
최대 지상 속도, km / h : 1400 / 1400
파이팅 반경, km : 1000 / 1500
실용적인 천장, m : 17500 / 20000
오르막 속도, m / s : 330 / 280
그림에서 알 수 있듯이 MiG는 실제로 일부 지표에서 Su를 잃습니다. 그러나별로. 질문은 전적으로 응용 프로그램의 전술입니다. 그리고 어떤 승리에서. 더 빨리 이주하십시오. 비행 속도가 아니지만 정비에 필요한 시간. 더 적은 연료, 적은 전투 하중, 항공기의 전체 준비를위한 적은 시간. 높은 비행 강도의 조건에서 장점은 중요하지 않지만 때로는 매우 유용합니다.
러시아 공군을위한 경량 전투기의 필요성에 대한 질문은 여전히 가치가 있습니다. 원칙적으로 우리의 "잠재력"이있는 거의 모든 국가에는 경량 전투기와 전투기 / 전투기 폭격기의 두 가지 유형의 항공기가 장착되어 있습니다.
독일 (그리고 유럽에서는 일반적으로)은 가벼운 "태풍"과 무거운 "토네이도"이며, 같은 영국인이 바로 그런 경우이며 F-35을 때때로 구입했습니다. 중국은 자신들의 전투기 제작을 매우 정상적으로 습득하고 있으며, RSK MiG의 J-10에 손을 얹었다. 중국인들은 이미 갖고 있었고 가지고 있고 가질 것이다.
우리가 빈곤 상태에서 불가리아 또는 루마니아의 공군과 같아야한다고 말하기는 어렵지만, 유감스럽게도 이것은 우리가 결정할 문제가 아닙니다. MiG-35이 화상 회의 시스템의 왼손이 될지 아니면 국제 무기 시장에서 통화 광부의 역할을 준비 할 것인가는 우리가 어떻게 결정하지 않는가?
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