무기에 관한 이야기. ISU-122 : 전선 군인의 어려운 길

오늘 우리는 방어적인 전투에 참가하는 것을 자랑 할 수없는 차에 관해 이야기하기로 결정했습니다. "위키 피 디아 (Wikipedia)의 새로운 기술 사학자들"덕분에이 기계는 종종 간단한 보조 탱크로 인식됩니다. 어떤 이유로 생성 된 일종의 ersatz 탱크. 그러나 베를린을 잡았던 차! 기계의 일부 기능은 도시에서 사용하기에는 문제가 있지만.




그래서여 주인공은 ISU-122입니다. 종종 박물관 전시장에있는 ACS는 ISU-152 및 IS-2 탱크 옆에 있습니다. 그리고 솔직 해지자 불공평하게 이웃보다 덜 무서운 인상을줍니다. 이 인상은 ISU-122가 ISU-152처럼 보이고 총이 IS-2 탱크와 정확히 동일하다는 사실로 보완됩니다. 글쎄, 당연한 질문은 : 화력으로는 프로토 타입 탱크의 힘을 초과하지 않는 기계를 왜 귀찮게합니까?

원칙적으로 소련과 독일의 전술 한 자기 추진 총의 대부분에서 이것은 정확히 일어난 일입니다. ACS는 거의 항상 더 강력한 도구를 갖추고 있습니다. 이것은 탱크 공격에 대한 포병 지원을 제공 한 것입니다. 자체 추진 차량은 탱크 맨이 자체 총의 효과적인 작업의 국경에 도달하도록 허용했습니다. 직접 리드. 큰 손실없이 적의 접근하기 어려운 바로 그 영역을 빠져 나가야합니다.

디자이너 SAU의 이러한 결정에 대처하겠습니다.

그러나 멀리에서 시작해야합니다. 먼 1942 년. 그것은 소련의 1942-m 군대 전문가 였고, 장갑차의 선도적 인 설계자는 이후 몇 년 동안 적 탱크의 개발 동향에 대해 생각하도록 임무를 부여 받았다. 1942이 끝나자 중앙 연구원 (48)에서도 특별위원회가 만들어졌습니다.

독일 장갑차의 개발에 관한 결론은 명확했다. TsNII-48위원회 위원장 (기술 과학 박사 S. Zavyalov 교수)이 한 말을 인용하면 충분합니다.

무기에 관한 이야기. ISU-122 : 전선 군인의 어려운 길


"전쟁이 진행되는 동안 독일인들은 새로운 형태의 탱크를 갖게 될 것으로 기대할 수 있습니다. 독일인들은 모든면에서 산업계의 새로운 모델로의 이전 및 무기 대량 생산에 영향을 미치는 생산 합병증을 피할 수 있습니다.
이러한 새로운 샘플이 나타나면 갑옷이 상당히 두껍게된다는 사실을 거의 알 수 없습니다.
대부분의 독일 탱크 유형 개발 과정에 따라 탱크 포병의 강화와 비포장 도로의 강력한 기동성 및 강력한 제설 등이 기대된다. "


어떤 이유로 소련의 명령에 의해 주목받지 못했지만 디자인 아이디어를 완전히 다른 평면으로 만들 수있는 사실이 있습니다. Experimental Tigers는 1942 가을 겨울에 소비에트 - 독일 전선에 등장하기 시작했습니다.

알려진 역사적인 사실 탱크 유형 "헨첼"№ 250004. 1 월 25 (통역사 Bresker)의이 탱크 1943의 운송장을 해독 한 결과,이 자동차는 올해 9 월 21 (XAUMX H 1942 Mga-Gory 마을 지역에서의 정찰)의 최초 10를 만들었습니다. 왜 이것이 소비에트 명령에 의해 주목받지 못했는지는 아직 명확하지 않다.

우리는 구체적으로 1943의 시작에 중심이 된 아이디어에 중점을 두었습니다. 이것은 MIS-122의 외관의 논리를 이해하는데 도움이 될 것입니다.




1943 년. 탱크 빌더는 새로운 무거운 탱크 EC-1의 개발에 적극적으로 참여하고 있습니다. 병행하여 2 개의 ACS가 개발되었습니다. 결정은 고전적이었습니다. 85 mm 구경 총 (D-5T)이있는 탱크, KN-122 및 19 mm 곡사포 (ML-14С)가 장착 된 SAU를 기반으로하는 152 mm 건 (A-20)이있는 탱크 화력 지원 시스템 (탱크 구축함) 기반.

탱크의 생성은 1943 11 월에 완료되었습니다. 그리고 이미 EC-1의 기초 위에 ISU-152 (241 객체)가 만들어졌습니다. 다음 줄에는 242 mm 대포가있는 122 개체가있었습니다. 이 프로토 타입은 241 객체 다음에 한 달 뒤에 만들어졌습니다.



그리고 여기 군대가 개입했습니다. 사실, EC-1은 모든 장점을 가지고 더 이상 인공위성에 무기가 맞지 않습니다. 85-mm 총은 무거운 탱크에는 충분하지 않습니다. 이 기계는 다른 탱크와의 전투에서 이점을 얻지 못했습니다. 이 총은 평균 T-34에 더 적합합니다.

ACS를위한 총은 새로운 탱크 디자인 인 240 개체 (EC-2)에 설치되었습니다. 240 개체 (EC-2)가 테스트를 위해 241 개체 (ICS-152)보다 훨씬 이전에 릴리스되었습니다. 이 방법으로 242 객체가 더 이상 필요하지 않습니다. 그것은 탱크와 같은 종류의 총 때문입니다. 이 시리즈에서는 ISU-152이 출품되었습니다. 실제로 12 월 1943부터 4 월 1944까지 ChTZ는 ISU-152 만 제작했습니다.

그리고 다시 그 사건이 도움이되었습니다. 더 정확히 말하면, 노동자 CTZ의 노동 쟁점. 이 공장은 ACS를 위해 대량의 외장 선체를 생산했습니다. 4 월까지 ACS IMS-152의 생산을 위해 단순히 ML-20ICS 총이 충분하지 않은 것으로 나타났습니다. 그리고 동시에 충분한 수의 탱크 A-19이 창고에 축적되었습니다 (생산 시작부터 EC-2는 D-25T로 명명되었습니다).

첼 랴빈 스크 트랙터 (Chelyabinsk Tractor)는 MIS-152와 MIS-122를 동시에 2 대의 ACS로 생산하기 시작했습니다. 그러나 이것은 끝이 아니다. 역사 이 차. 그것은 좋은 연속이었다! 그리고 오늘도이 연속을 볼 수 있습니다. 이것은 ISU-122C입니다. 이것은 ACS의 불안정한 디자이너의 변덕은 아니지만 필연적 인 것입니다.

SAU가 탱크와 같은 총을 가지고도 수행해야하는 작업을 취소 한 사람은 없습니다. SU-122에서 설계자는보다 자유로운 선회와 5 번째 승무원으로 인해 화재 발생률 (2에서 3까지)을 약간 증가시킬 수있었습니다. 그러나 총 자체는 더 많은 것을주지 못했습니다. 혼합 피스톤 밸브.

포병 디자이너들은 문을 개선했습니다. 그리고 1943 총 끝에 반자동 쐐기 볼트가 장착되었습니다. 총은 D-25C로 명명되었습니다. 거의 즉시 EC-2에 설치되기 시작했습니다. ISU-122에게는 그러한 총은 없었습니다.

그러나 1944의 후반부에 디자이너들은 여전히 ​​249 객체 인 새로운 프로토 타입을 만들 수있었습니다. 심지어 ISU-122과 차별화되었습니다. 새로운 총에는 총구 브레이크가 장착되어있었습니다. 마스크는 건의 반동 장치의 감소로 인해 더욱 컴팩트 해졌습니다. 그런데,이 감소는 건의 수평 픽업의 각도를 증가시키는 것을 가능하게했다.



나는 차를 좋아했다. 9 월 이래로 CTZ는 3 대의 시리얼 장비를 동시에 생산하기 시작했습니다. ISU-1944, ISU-152 및 ISU-122С!

우리는 차를 자세히 조사합니다. 우선,이 시대의 고전적인 소비에트 기계라고해야합니다. 관리 부서와 전투 부서가 앞에 위치합니다. 뒤의 변속기와 엔진 컴 파트먼트.

갑옷 케이스는 90, 75, 60, 30 및 20 mm와 같이 다양한 두께의 압연 갑옷으로 제작되었습니다. Bronelists는 합리적인 각도의 각도로 설치되었습니다. 일반적으로 그러한 예약은 좋은 카운터 전단 보호를 제공했다. 생산 시간이 다른 기계의 이마는 다른 방식으로 예약되었습니다. 첫 번째 차는 갑옷을 입었습니다. 나중에 - 용접 된 이마.

건은 선체의 중심선을 따라 위치하지 않지만 기계 축에서 오른쪽으로 약간 이동합니다. 프레임 유형의 설치에 설치되며 ISU-152와 거의 동일합니다. 휠 초크는 고정식 주조 케이스와 이동식 캐스트 마스크로 보호됩니다. 그런데 마스크는 주요 기능 외에 밸런싱 장치의 역할을 수행합니다.



승무원은 다음과 같이 배치되었습니다. 좌측의 운전수. 그 뒤에는 총의 왼쪽에 총잡이가있었습니다. 총 오른쪽에 - 사령관. 포수 로더 용. 지휘관 자리 성을 위해. 4-x 사람들이 승무원을 구성하는 경우도 있습니다. 이 경우 성은 로더의 임무도 수행했습니다.

기내 지붕에는 두 개의 해치가있었습니다. 그러나 상륙과 하선은 오직 옳은 목적을위한 것입니다. 왼쪽 해치는 파노라마 시야의 연장선을 표시하도록 설계되었습니다. 승무원을위한 주요 랜딩 해치는 장갑차 조종실의 지붕과 뒷 시트의 교차점에있는 직사각형의 이중 해치였다.



승무원 대피를위한 ISU 및 비상 해치에 제공됨. 차 밑에 있습니다. 나머지 해치는 연료 및 탄약을 급유하는 기계 및 장치의 유닛 및 어셈블리에 대한 접근을 목적으로합니다.

A-122C 건은 ISU-19에서 사용되었습니다. 그리고 총은 달랐다. 첫 번째 차량에는 122-mm 대포가 장착되어 있습니다. 1931 / 37 수정 C는 손쉬운 타겟팅을 위해 장비의 한쪽으로 제어 장치를 옮겨서 관개 시설에 수납함을 설치하여 전기 트리거를 쉽게 장착하고 설치할 수 있도록했습니다. 피스톤 슬라이드, 견인 총과 동일합니다.

5 월 이래, SAU의 1944는 122-mm 자체 추진 건 MOD를 설치했습니다. 1931 / 44 이 총의 배럴은 이미 A-19과 다릅니다.



다음 종류의 탄약이 A-19 또는 D-25ICS 총을 발사하는 데 사용됩니다.

- 스크류 헤드가 장착 된 고 폭발성 분열 수류탄 OF-471
- 고 폭발성의 전신 총기 총탄 OF-471NIS;
- 고 폭발성 분열 고체 무기 장총 OF-471;
- OF-462의 고 폭발성 강철 곡사포 수류탄;
- armor-piercing tracer 날카로운 머리 발사체 BR-471;
- 방탄 팁이있는 갑옷 - 피어싱 트레이서 BR-471B;
- 콘크리트 총 대포 G-471.

ACS에서 발사하기 위해 두 대의 장치 즉, Hertz 파노라마와 CT-18 망원경 (직사광)이 설치되었습니다.

그러나 CT-18 장치는 발사 범위를 다소 줄였습니다. 사실 장치의 보정은 1500 미터에 대해서만 계산되었습니다. 따라서 더 먼 거리에서도 사용할 수 없었습니다. 저장된 파노라마 헤르쯔.

조준 장비 외에도 승무원은 충분한 관측 장비가있었습니다. 모든 착륙 / 착륙 부두에는 Mk IV 잠망경이 장착되어 있었다.

자, 재료의 논리에 따르면, 섀시, 엔진 실, 섀시에 대해 이야기 할 필요가 있습니다. 그러나 오늘 우리는하지 않기로 결정했습니다. EC-2 탱크의 재질에 대해 자세히 설명했기 때문입니다.







따라서 다음 부분은 기계의 전투 사용에 관한 것입니다. 309 SAP의 지휘관 인 코 브린 (Kobrin) 대령에 의해 전신 특파원에게 주어진 꽤 유명한 한 인터뷰에서부터 시작하겠습니다. 이 자료의 한 구절을 인용하십시오.

"... 너는 그런 그림을 상상해 ... 내가 기억하는 바로는 : 559,6의 높이. Rybalko 사령관이 우리와 함께합니다. Klimenkov 자체 추진 본부가 본부를 지키고 있습니다. 비즈니스 대화가 있습니다. 갑자기 왼쪽에 독일 탱크가 있습니다 .18 조각! .. 어떻게 될까요?
Rybalko는 그의 뺨에 얼굴 턱을 조금 바꿨습니다. 근처에 서 있던 클레멘 코프 (Klymenkov) 지휘관 : "독일 탱크가 발사되는 것을 금하십시오!" - "금지가있다!" - 대답 Klimenkov - 그리고 차에.
그리고 어떻게 생각하니? 1 천 8 백 미터의 첫 발사체가 리드 탱크에 불을 붙 였고, 두 번째 발사체가 그로 인해 크리프를하기 시작했습니다. 그는 그것을 쳤고, 3 번째 클라이브는 그가 부수고, 4 번째로 ... 그는 나치를 멈추었습니다. 전체 전지
놀라운가? Rybalko를 만나서 어떻게되었는지 물어 보면 확인하게됩니다. 그 다음 바로 전장에서 클림 코코프는 1 차 대전의 애국 전쟁의 명령에 따라 작위 수비수에게 망했다. "


이제는 개인적인 용기와 승무원 준비에 관해 논할 회의론자가 분명하게있을 것입니다. 이것이 차의 품질 지표입니까? 바로 지금은 자동차의 품질을 나타내는 지표입니다.

ISU-122은 ISU-152와 거의 동일한 임무를 수행했습니다. 전투 사용 전술은 동일했다. 그러나 종이에 좋은 것은 인생에서 선한 의미가 아닙니다.

ACS ISU-152를받은 병사의 별명 "Hypericum"을 기억하십니까? 받을 자격이. 파시스트들은 ML-20의 미사일 공격에 견딜 수있는 기계를 가지고 있지 않았습니다. 그러나 문제는 총의 힘이 아니라 탱크에 타격을 가할 가능성이었다. 짧은 배럴은 보장 된 타격을주지 못했습니다.

ISU-122도 총구가 더 길었습니다. 그리고이 ACS의 쉘 수는 1.5 배 더 많았습니다. 심지어 152-mm에 비해 초기 발사 속도가 빠른 가벼운 발사체는 피어싱뿐만 아니라 거대한 멈춤 효과도있었습니다.



"Elephanta"조차도 ISU-122 발사체의 영향으로 멈췄습니다! 그들은 갑옷 침투에 멈추지 않았습니다. 슬프게도, 122-mm 건은 그럴 수 없었 습니다만, 서스펜션, 변속기 또는 엔진이 충돌 한 후에 파손 되었기 때문입니다. 그건 그렇고, 통계 팬. 전쟁이 끝날 무렵 독일 중형 차량의 유보에 관한 다양한 자료에 제공된 데이터는 중요한 세부 사항을 고려하지 않았습니다. 45과 43의 독일 갑옷은 품질면에서 매우 다릅니다.

하지만 클림 코코 중위에게 돌아 왔습니다. Klymenkov는 전투의 전술에서 새로운 것을 제안하지 않았습니다. JSU-122의 장거리 매복 행동은 적군 군축 문서 작성을 통해 제공되었습니다. 또 다른 것은 거리에서 판단 할 때 Hertz의 파노라마에서 자동차가 작동한다는 것입니다.

그 당시에는 EC-2와 ISU-122만이 독일군과 동등한 기계였습니다. 오직 그들은 전쟁터에서 독일 무거운 탱크와 ​​자기 추진 총을 파괴 할 수있었습니다.

SU-85의 사령관과 전쟁 에서처럼 전쟁 중의 영화 대본 대령 사이의 분쟁을 기억하십니까? 공격자의 전투 순서에있는 SAU의 장소에 관하여? 탱크 뒤의 200-300 미터. MIS-122에도 동일하게 적용됩니다. 기계는 짧은 정류장에서 적 탱크를 쐈습니다.

공격이 막히고 탱크가 퇴각하기 시작했을 때 그것은 또 다른 일입니다. 범인의 영웅주의가 드러났습니다. ACS는 장거리 무기가되어 전진하는 탱크 나 추가 진전이 어려웠던 물체를 직접 파괴했습니다. 이 경우 철수 (또는 공격의 지속)는 탱크를 잃을 위험이 지나간 후에 수행되었습니다.



전쟁의 또 다른 에피소드에 대해 이야기하고 싶습니다. 더 정확하게는, 한 탱크 연대의 작은 전쟁에 관한 것입니다. 예, 예, 탱크입니다! 81 번째 별도의 경비원 무거운 탱크 연대. 3 월 12 시대에 함께 모인 전쟁 1945 ... 우리는 전쟁에서 여러 번 기적을 기록했습니다. 오늘 즉각적인 재 훈련의 기적.

8 March 81 OGvTTP는 20 ISU-122 4 개의 행진 건전지를 받았으며 (당시 1 조종실 EC-2가 있음) Königsberg의 남서부 지역에서 적과 전투를 벌였습니다. 12 시절에 연대는 살해당한 7 장교와 8 병사, 부상당한 11 장교 및 13 병사와 하사를 잃었습니다. 전투 중에 10 ISU-122이 (가) 쓰러지고 5이 (가) 손상되었습니다.

자체 추진 총으로 재 훈련 한 유조선은 아이젠 버그, 월터 도르프, 버크 나우, 그루 나우의 정착지를 점령하고 발트해 연안에 도착했습니다. 연대는 5 탱크, 3 폭행 총, 65 대전차 총, 8 BTR, 9 트랙터 및 캡처 된 18 총과 하나의 "팬터"를 파괴했습니다. 탱크가 남아있는 동안 연대!

그리고 387의 1 월 20의 싸움에 대해 1945 SAP의 일원으로 싸운 소련 V. Guschina의 영웅에 대한 또 하나의 싸움. 그리고 다시 인용합니다. 쓰지 않는 것이 좋습니다.

"첫 번째 도시인 이노 로스 (Inoros)는 특히 강하게 요새화되었습니다. 도시로 침입하려는 시도는 성공으로 이르지 못했습니다. 우리는 퇴각해야했습니다. 연대 지휘관이 내 차와 다른 차에 도시의 접근 방식에 접근하여 도시에 침입하라는 명령을 내렸습니다. 기쁨과 자부심은 우리에게 맡겨진 책임입니다.
수행하기 시작했다. 그 당시에는 강한 안개가 있었기 때문에 시야가 매우 나빴습니다. 우리의 대대 지휘관과 승무원은 적의 위치를 ​​더 잘 볼 수 있도록 해치를 열어야했습니다. 도시에 접근 할 때 작은 농장이었습니다. 우리가 마을에 도착했을 때 적군이 갑자기 우리를 향해 불을 탔습니다. 그 결과 대제의 대대 지휘관이 사망하고 두 번째 차량이 손상되었습니다.
그 후, 명령을 받아라. 나는이 요새화 된 농장에서 여러 차례 발사를하고, 그 후에 적을 멸망 시켰는지 확인하고, 나는 그 도시로 침입하기로 결정했다.
접근하면서, 나는 독일 탱크가 오른쪽과 왼쪽으로오고있는 것을 보았습니다 ... 나는 즉각적인 결정을합니다. 즉 피신처로 철수하고 적과 전투에 참여하십시오. 두 번째 차도 그와 함께갔습니다.
나는 왼쪽에있는 첫 번째 차를 적의 방향으로 놓았다. 그리고 오른쪽에 두 번째 차를 놓으십시오. 몇 시간 동안이 위치에 있지 않았 더라면, 나는 독일 탱크가 약 200 미터 도로에 있다는 것을 알았다. 그 순간 나는 그들에게 불을 질렀다. 첫 번째 껍질이 탱크 앞을 공격했습니다. 탱크에 불이 붙지 않았습니다. 100 계량기에 가면 다시 불을 질렀다. 두 번째 껍질에서 탱크가 불을 탔습니다. 독일인들은 탱크에서 물러나 다른 방향으로 흩어지기 시작했다.
시간을 잃지 않고, 나는 다른 탱크로 불을 옮겼습니다. 그들은 서로 따라 갔다. 두 번째 탱크는 또한 화재를 잡았고 세 번째 탱크는 화재를 발견했습니다. 제 4의 탱크는 우리를 알아 차렸고, 나에게 불을 지폈다. 나는 즉시 명령을 내린다. "가득 찬 가스, 옆으로!" 그리고 나는 차로 달릴 시간이 있었 자마자, 나는 서있는 곳에서 총격을하기 시작했다. 나는이 시간을 사용하여 즉시 다음 탱크에 불을 태워 그것을 태운다. 그리고 같은 방식으로, 나는 독일의 탱크 8을 쳤다 ... "


여 주인공의 전통적인 공연 특성 인 ISU-122 :



전투 체중, t : 46,0.
총 길이, mm : 9850.
폭, mm : 3070.
높이, mm : 2480.
지상고, mm : 470.

엔진 : B-2-IC, 4- 행정 디젤, 12 실린더.
힘, hp : 520.

연료 용량, l :
- 주 탱크 : 500;
- 추가 탱크 : 360.

속도, km / h :
- 최대 값 : 35 - 37;
- 평균 시골 길 : 16.

파워 리저브, km : 145 - 220.



장애물 :
- 상승,도 : 32;
- 롤,도 : 30;
- 도랑, m : 2,5;
- 벽, m : 1,0;
- ford, m : 1,3.

예약, mm (각도,도) :
- 이마 선체 상부 : 90 (60);
- 선체 보드 : 90 (0);
- 바디 피드 : 60 (41, 49);
- 이마 벌채 : 90 (30);
- 조타 장치 : 60 (15);
- 먹이 자르기 : 60 (0);
- 마스크 : 120;
- 지붕 : 30 (90);
- 하단 : 20 (90).

승무원, 사람들 : 5.



포병 무기 : 1 A-19С 총 (Д-25С).
구경, mm : 121.92.
적재 유형 : 분리 된 슬리브.

촬영 범위, m :
- 최대 값 : 14300 (14700);
- 직접 화재 : 5000;
- 직접 촬영 : 975.

발사체 무게, kg : 25.
탄약, 주사 : 30.



추가 무기 :
- 12,7 탄약 라운드가있는 대공 기관총 250-mm DShK;
- PPSh 기관총 (2 개) 탄약 420 카트리지.
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