SU-57 (T48). 자체 제작 대출

11 월 1941 초에 소비에트 연방 (Soviet Union)은 Lend-Lease 프로그램에 가입했다. 미국은 군사 장비, 탄약, 군수 산업을위한 전략 자료, 의약품, 식량 및 군대를 동맹국에 공급했다. 이 프로그램의 일환으로, 소련은 초기에 영국으로부터, 그리고 미국으로부터, 예를 들어, 1945까지, 3664 탱크 셔먼 (Sherman)의 다양한 변형을받은 소련 군함을 장갑 차량으로 받았다. 그러나 제공된 Red Army 장갑차 중에는 훨씬 더 희귀 한 차량 이었지만 이러한 특정 모델에는 M48 반 추적 장갑차 운반선을 기반으로 한 대전차 SAX T3가 포함되어 있습니다.

처음에는이 자체 추진 총이 영국 군대의 명령으로 미국에서 만들어졌으며 곧바로 렌드리스 프로그램에 의거하여 공급 될 예정이었습니다. 12 월 1942에서 5 월 1943에 이르기까지 Diamond T Motor Car Company 워크샵은 962 대전차 자주포 T48을 떠났습니다. 이때까지 영국 군대는 설치에 대한 관심을 잃었고 소련은이 차량을 공급하기로 합의했으며 PT-SAU T48의 가장 큰 운영자가되어 새로운 지수 SU-57를 받았다. 소련은이 유형의 650 자주포를 받았고, 소련 군대는 자체 추진 포병 여단과 오토바이 대대 및 기갑 정찰 회사의 일부로서 기계를 적극적으로 사용했습니다.


아이디어에서 구현까지 X48


이미 제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, 영국계 미국인 무기 협의회가 미국에서 활동하기 시작했습니다. 위원회의 임무는 다양한 유형과 유형의 군사 장비의 개발, 설계 및 생산을위한 프로그램을 작성하는 것이 었습니다. 그러한 모델 중 하나는 미 육군에서 흔히 사용되는 M57 반 추적 장갑차 수송 차량의 섀시를 기반으로 한 3-mm 자체 추진 총입니다. M2 및 M3 기갑 인사 운반선을 기반으로 미국 설계자는 자체 추진 대공포 설치뿐만 아니라 다양한 포병 무기와 자체 추진 모르타르를 갖춘 자체 추진 설치를 설계했습니다. 그 중 일부는 미국 산업계에서 대량으로 대량 생산되었으며 준 추적 형 장갑차를 기반으로 한 차량은 미 육군과 동맹국 인 반 히틀러 연합군의 군대를 채택했습니다.


57-mm QF 6-pounder 대전차 총


장갑차의 섀시를 다른 유형의 무기를위한 기지로 사용할 가능성은 영국 군대에 의해 좋아졌습니다. 그들은 영국의 QF 3-pounder 대전차 총으로 무장 한 M6에 기반한 탱크 구축함 제작에 관심을 보였습니다. 이 영국 대 탱크 57-mm 건은 바퀴 달린 마차와 영국 군대의 장갑차 및 탱크의 주요 군비로 제 2 차 세계 대전 중 활발히 사용되었습니다. 총기류가 북부 아프리카에서 데뷔 한 것은 4 월 1942 전투에서 일어났습니다. 총은 또한 57-mm 총을 약간 현대화하여 영국 대포를 채택한 미국인들에 의해 평가 받았다. 미군에서는 포병 시스템이 М1이라는 명칭하에 행해졌 다.

900 미터 거리에서 지정된 무기의 갑옷 - 피어싱 발사체가 73 각도의 60 각도로 1942 mm 갑옷 강으로 펀치됩니다. 올해 57의 경우, 이는 수락 가능한 수치 였지만, 새로운 독일 탱크가 생겨나고 기존 전투 차량의 정면 예약이 강화됨에 따라 3-mm 영국 대전차포의 효과가 감소했습니다. MXNUMX 장갑차 운반 장갑차에 장착하기위한이 장비의 선택은 영국군이 무기와 관련하여 Valentine and Churchill tanks와 같은 장비를 갖기를 원했기 때문입니다. 그것은 세미 - 추적 기갑 된 민간 항공 모함의 섀시에 대전차 자주포의 주무장 인 총 이었지만 기계의 전투 부대에는 자기 방어를위한 기관총이 장착 될 수도있었습니다.

4 월 1942에있는 Aberdeen Proving Ground에서 테스트 프로그램을 위해 새로운 대전차 자체 추진의 첫 번째 사본을 입력했습니다. 영국 6 파운드 (57-mm) 총 장갑차의 변형 버전으로 무장 한 것은 T48-57 mm Gun Motor Carriage라는 호칭을 받았습니다. 이미 10 월 1942에서 미국의 새로운 자체 추진 총에 대한 주문이 취소되었으며 미국에서는 새로운 포병 시스템 인 75 mm에주의를 기울 였고 자체 추진 총을 추적했습니다. 동시에, 영국의 명령에 따라 새로운 ACS의 출시가 계속되었고, 대량 생산은 12 월 1942에서 시작되었습니다. 자동차 조립은 Diamond T Motor Company와 관련이 있습니다. 그러나 영국은 또한 새로운 영국 자체 추진 총인 1943에 관심을 잃었습니다. 그는 최신 독일 중형 및 대형 탱크에 효과가 없다는 것을 깨달았으며 영국에서는 새로운 17 파운드 총 (76,2-mm) QF 17 조개를 개발하여 최고의 대전차가되었습니다 이 쟁반은 분리 트레이가있는 장갑 갑옷 피어싱 발사체를 받았다.


하프 - 트랙 장갑차 M3


그 결과, 새로 개발 된 자주포는 영국은 30 T48 기계를 받았다 불필요한 주요 고객이었고, 미국인은 제한적이었고, 하나의 탱크 구축함, 그들은 단순히 장갑차 M282A3로 다시 변환에도 1 준비 추진 설치를 구입했다. 그러나 나머지 650 조각들은 소련에서 피난처를 찾았고 소비에트 군대는이 차에 관심을 보였고 빌려준 차량 배달의 일부로 241 차가 1943의 소련에 도착했으며 409은 1944에 주문되었습니다. 그러나 소련에서만이 대전차 자주포는 적대 행위가 끝날 때까지 의도 된 목적으로 사용되었습니다.

디자인 특징 SAU T48


미국의 자체 추진 장치 인 T48의 레이아웃과 모양은 그러한 기반의 차량에 대해 전통적이었습니다. 비슷한 전투 차량이 독일 군대의 무기고에서 사용 가능했습니다. 독일인들은 다양한 구경의 'Ganomag "포병 시스템으로 알려진 자신의 반 추적 장갑차 사우 스 다코타 KFZ 251, 장비 : 37-mm 대전차 총, 짧은 75-mm 총을, 그리고 전쟁과 75-mm 길이 질주 총의 말. 아마, 전방에서 그런 전투 차량에 익숙해 졌을 때, 소련 군대는 미국으로부터 650 대전차 SAU의 공급으로 이끄는 그들 자신의 대응 물을 얻기로 결정했다. 소련에서는 SU-57이라는 새로운 호칭을 받았다. 소련 내 장갑차 운반선은 전혀 생산되지 않았기 때문에 전체적으로 적군에 큰 관심을 보였습니다.

세미 - 탱크 장갑차의 섀시를 기반으로 제작 된 대전차 자체 추진 장치의 배치는 고전이라고 불릴 수 있습니다. 자체 추진 장치의 몸체는 형상과 선의 단순함, 수직으로 배치 된 측면이있는 상자 모양의 디자인 및 선미 벽이 모서리에서 프레임에 장착 된 외장 판을 사용하여 조립 됨으로써 구별되었습니다. 자체 추진 Т48 자체 추진총의 제조시에는 주로 정부와 운송 분야에서 널리 상용되는 상용차가 사용되었습니다. 선체 앞에서 장갑차 두건 아래에 숨겨진 엔진이 있었고 그 뒤에는 운전석이있었습니다. 동시에, 미국 디자이너들은 스카우트 차 M3A1에서 소량의 부품과 택시를 빌 렸고 소련에 공급되었으며 제 2 차 세계 대전 중 가장 큰 BTR의 붉은 군대가되었습니다.

SU-57 (T48). 자체 제작 대출



상부의 자체 추진 기갑 된 선체가 열리고 반 총기 갑옷으로 구별되었는데, 전면 선체 시트의 갑옷의 두께가 13 mm에 도달했으며, 일반적으로 6,5 mm의 두께를 갖는 장갑 철판이 전투 차량의 설계에 사용되었습니다. 반자동 수직 쐐기 게이트를 장착 한 57-mm M1 미국 대전차포 총을 개방형 몸체에 설치했습니다. 총은 제어실 바로 뒤의 선체 앞에 놓인 T-5 기계에 설치되었습니다. 총은 탄환과 껍질 조각에서 계산을 옹호 한 상자 모양의 방패가있는 강수량과 함께 위에서 보호 된 대피소에 설치되었으며, 탄약의 양은 99 껍질에 달했습니다. 총에는 우수한 수평 지시 각 - 56도, 수직 공구 지시 각은 -5에서 + 16까지 있었다. 57-mm 도넛을 발사하는 데는 3 가지 유형의 단일 샷이 사용되었습니다. 두 개의 갑옷 - 피어싱 (thick-headed tracer 및 sharp-headed tracer) 발사체와 단편화 수류탄. 500 미터 거리에서 총은 계산을 81 mm의 갑옷 (60 도의 회의 각도)으로 펀치 할 수있었습니다.

6 엔진을 장착 한 160 기화기 147AH 엔진은 자체 추진 장치의 진정한 핵심이었으며, 일부 엔진에는 더 적은 엔진 인 International RED-450-B와 141 HP 발전기가 설치되었습니다. 약한 화력과 갑옷 부족은 뛰어난 이동성과 속도로 보완되었습니다. 약 8 톤의 전투 중량으로이 엔진은 기계에 17,1 hp 수준의 특정 동력을 제공했습니다. 톤당. SAU 고속도로에서 주행 할 때 T48은 72 km / h의 속도로 가속되고 자체 추진 건의 파워 리저브는 320 km로 추정됩니다.



자기 추진 장치의 앞바퀴가 조향되고 있었다. 각 측면과 관련하여, Lend-Lev 자체 추진 크롤러 추진 장치는 4 개의 이중 고무지지 롤러로 구성되었으며 롤러는 쌍으로 두 개의 밸런스 카트로 결합되었습니다. 몸 앞 부분에있는 자체 추진 총포 부분에 단일 드럼 윈치를 배치했습니다. 동시에 일부 전투 차량에서 윈치는 지름이 310 mm 인 버퍼 드럼으로 변경되었습니다. 이러한 장치를 사용하여 ACS 개존 성이 높아지면서 드럼이 있으면 1,8 미터까지 스캐 폴드, 도랑 및 트렌치를 극복하는 프로세스가 용이 해졌습니다.

SU-57의 전투 사용 특징


세미 트랙 섀시와 저중량은 약한 토양과 눈에도 좋은 크로스 컨트리 성능을 가진 대전차 자체 추진 총을 제공했습니다. 이 경우, 자기 추진총은 예상대로 통제 불능 상태입니다. 앞 바퀴를 돌릴 때, 전투 차량은 항상 필요한 이동 방향으로 들어갈 준비가되어 있지 않았습니다. 공평하게 독일의 준 궤도 장갑차에 있어서도 비슷한 결점이 있음을 명심해야한다. 적의 탱크와의 공개 된 전투는 T48 자주포를 성공의 기회로 남겨 두었습니다. 매복과 사전 강화 된 자세에서 ACS 데이터를 사용하는 것이 효과적이라고 간주되었습니다. 동시에 전장에서의 그러한 행동에 대해, 새로운 전투 차량이 원래 만들어졌습니다.

1943에 의해, 57-mm 총은 새로운 독일 호랑이와 표범 탱크와 싸우는 데 문제가있었습니다. 동시에 그녀는 중형 독일 탱크 Pz.IV 개조물 G와 H의 정면 갑옷을 뚫고 호랑이 또는 페르디난트 자체 추진 총을 치는 것이 가능했습니다. 선체에 탑승하는 것이 가능했습니다. 200 미터 거리에서 이마에서 타이거 나 팬더를 직접 치려고 시도 할 수는 있지만 잘 준비되어 있고 위장 된 자세가없는 그런 행동으로는 편도 티켓이었습니다. 일정한 제한이 있고, 종종 매우 의미심장 한 자기 추진 총은 여전히 ​​동부 전선에서의 전투에 적극적으로 참여하여 임무를 수행했습니다.



갑옷 침투로 적 장비를 공격 할 수 있다면 많은 제약이 있지만 57-mm 건이 보병 및 야전 요새에 미치는 영향은 매우 미약합니다. 준비된 방어선과 요새화의 파괴를 위해 그러한 무기는 적합하지 않았습니다. 57 - 폭발 가능성이 높은 폭발물의 힘은 분명히 불충분했습니다. 유사한 총의 폭발적인 발사는 단지 3,3 kg이었고, 폭발물의 질량은 45 그램에 불과했습니다.

SU-57이라는 호칭을 얻은 렌드리스 대전차 자주포는이 유형의 60-65 전투 차량을 보유한 3 개의 자주포 포병 여단에서 널리 사용되었습니다. SU-57은 규칙적이었다. 무기 가드 탱크 군의 16, 19 및 22에서 각각 싸운 70, 3 및 1 (최신 4 가드) 자체 추진 포병 여단. 붉은 군대에서 미국의 자체 추진 총은 대대와 하위 부서에서도 사용되었으며,이 경우 장갑차 대대와 장갑차 ​​분리 정찰 회사에 포함되었습니다. 이러한 부대에서는 ACS T48가 특히 효과적으로 사용되어 직접 군대 역할을했습니다.

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