현대화된 Ka-52M 헬리콥터는 2022년까지 제작될 예정입니다.

Ka-52 앨리게이터 공격헬기의 새로운 개량형 Ka-52M이 2022년까지 제작될 예정이다. 이는 러시아 국방부 차관 Alexei Krivoruchko가 Progress 항공기 공장을 방문하는 동안 발표한 것입니다.

차관에 따르면 시리아 전투 작전에서 헬리콥터 사용을 고려하여 새로운 현대화 공격 헬리콥터 Ka-52M이 제작되고 있습니다. 현재 개발 작업이 진행 중이며 2022년에는 새로운 헬리콥터가 등장할 예정이다.

이 정보는 러시아 헬리콥터 지주 회사 Andrei Boginsky의 총책임자에 의해 확인되었으며, 그는 군대가 시리아 경험을 고려하여 헬리콥터의 보안 강화를 요청했다고 설명했습니다. 또한 현대화된 Alligator에는 새로운 전원 공급 장치와 표적 탐지 시스템이 제공됩니다. 헬리콥터 무장을 위한 작업도 수행될 예정입니다.

응용 범위를 늘리도록 기계가 "요청"했습니다. 항공 파괴 수단. 두 번째 중요한 임무는 Mi 제품군의 헬리콥터와 항공 무기의 통합입니다.

- 그가 말했다.

한편, 국방부는 이전에 체결된 계약의 틀 내에서 올해 인도될 헬기 2022대를 포함해 30년까지 Ka-52 공격헬기 XNUMX대를 인수할 것이라고 밝혔다.

앞서 러시아 군부는 2018~2027년 국가 무기 프로그램의 일환으로 Ka-114 공격 및 정찰 헬리콥터 52대를 구매할 계획이라고 보도한 바 있다.

Comments

[silberwolf88]

이 헬리콥터는 현대화 잠재력이 매우 큽니다... 이 방향의 작업이 지속적으로 수행되고 있다는 것은 좋은 일입니다...
기술은 시대의 과제를 해결하고 적용 경험이 쌓임에 따라 개선되어야 합니다.

[Vadim68]

50정도 생각해야 합니다. 비하인드 게임 때문에 별로 좋지 않은 Mi-28을 위해 버려졌습니다.

[abc_alex]

스스로 생각했거나 다른 사람의 말을 들었다면 잊어 버리십시오. 어딘가에서 읽었다면 더 이상 그곳에서 읽지 마세요 :)
Ka-50을 포기한 주요이자 유일한 이유는 군대의 요구 사항이었습니다. 그리고 그것은 신화적인 "잠복 게임" 때문이 아니라 Ka-50이 실제 전투 작전에 완전히 부적합했기 때문에 나타났습니다. 훈련장에서도 조종사는 낯선 표적 상황에서 정상적으로 항해할 수 없었다.
그리고 그게 다야. 거기에는 기적이 없었습니다. 단좌 공격 헬리콥터에 대한 환상적인 아이디어가 있었지만 성공하지 못했습니다.
하지만 Mi-28 채택이 거의 수년 지연되고 그 결과 20 년 지연된 우리 군대의 재무장이 와우, 이것이 비하인드 게임의 결과입니다. 대규모 시리즈를 열정적으로 원했던 Kamov 디자인국의 관리. 결과적으로 그들도 Mil도 아무것도 받지 못했습니다.


그런데 저는 개인적으로 이 문구를 이해하지 못합니다.

두 번째 중요한 임무는 Mi 헬리콥터와 항공 무기를 통합하는 것입니다.

Ka-52는 이미 Mi-28과 동일한 무기 시스템을 갖추고 있습니다. 아니면 Mi-28NM과의 통합에 대해 이야기하고 있습니까?

[그리다 소프]

이러한 진술은 첨단 장비 시장의 현재 상황을 깊이 과소평가하고 있다는 신호입니다. 대규모 블레이드를 장착한 항공기는 유망할 수 없습니다. 그리고 비행 반경을 늘리는 문제에 대한 해결책은 운송되는 연료의 무게와 부피를 늘리는 것 외에는 다른 방법이 없습니다. 따라서 해결책이 없을 뿐만 아니라 핵심 문제를 해결하기 위한 새로운 과학적 접근 방식에 대한 지식과 열망도 없습니다. 속도 및 기동 속도의 한계 탑재량 및 기타 측면의 한계로 인해 현대화에 대한 전망이 전혀 없으며 이는 문제를 해결할 수 없는 사람들 자신에게 있다는 것을 의미합니다.

[17085]

제품 견적 : gridasov

이러한 진술은 첨단 장비 시장의 현재 상황을 깊이 과소평가하고 있다는 신호입니다. 대규모 블레이드를 장착한 항공기는 유망할 수 없습니다. 그리고 비행 반경을 늘리는 문제에 대한 해결책은 운송되는 연료의 무게와 부피를 늘리는 것 외에는 다른 방법이 없습니다. 따라서 해결책이 없을 뿐만 아니라 핵심 문제를 해결하기 위한 새로운 과학적 접근 방식에 대한 지식과 열망도 없습니다. 속도 및 기동 속도의 한계 탑재량 및 기타 측면의 한계로 인해 현대화에 대한 전망이 전혀 없으며 이는 문제를 해결할 수 없는 사람들 자신에게 있다는 것을 의미합니다.

모든 "과소평가된 우크라이나인"과 마찬가지로 Gridasov는 스스로 문제를 생각해낸 다음 스스로 해결하고 결론을 도출합니다.

[그리다 소프]

짧은 시간의 문제는 누가 먼저 그것을 사용하기 시작할 것인가입니다. 이것이 러시아가 아니라면 그녀가 따라잡기가 어려울 것입니다. 그러나 그것은 또 다른 문제입니다. 바보는 항상 모든 것이 자신이 보는 대로 보인다고 생각합니다.

[17085]

제품 견적 : gridasov

짧은 시간의 문제는 누가 먼저 그것을 사용하기 시작할 것인가입니다. 이것이 러시아가 아니라면 그녀가 따라잡기가 어려울 것입니다. 그러나 그것은 또 다른 문제입니다. 바보는 항상 모든 것이 자신이 보는 대로 보인다고 생각합니다.

훌륭하게 말했다. 모든 사람은 그러한 속도로 비행하는 것이 불가능하다고 주장하지만, 어떤 이유로 그러한 속도에서 "자신있게 제어"하는 방법에 대해 아무도 생각하지 않습니다. 이 때문에 미국인들은 자신의 초음속 가미카제를 가지고 있지 않습니다.
오늘날 사용되는 기술은 현대화에 큰 도움을 주었습니다. "바보는 항상 모든 것이 자신이 보는 대로 보인다고 생각합니다."라고 정확하게 지적하셨습니다.

[그리다 소프]

최신 분석 기술에서는 매우 역동적인 상호 작용 동안 환경 내 블레이드의 물리적 프로세스를 그러한 상호 작용을 위한 알고리즘으로 고려할 수 없습니다. 즉, 모든 측면에서 매체의 상태와 유출 물질의 상태가 모두 변환됩니다. 즉, 일부 상태의 복합체가 다른 상태의 복합체와 상호 작용합니다. 따라서 분석 방법이 기본이고 그 다음에야 우리가 예로 든 즉각적인 프로세스에 대한 분석이 있습니다. 따라서 이러한 날개 이론은 즉 빅데이터 방식으로 변형될 수 있다. 따라서 헬리콥터와 같은 장치에 대한 참조 흐름을 생성하는 프로세스는 정확히 양의 극값이 작업 및 목표와 일치하는 복잡한 단계로 구분된 프로세스입니다. 한 현자가 말했듯이, 마음이 편협한 사람들의 귀에 지혜가 빠져드는 것을 지켜보는 것은 매우 짜증나는 일입니다. 국가의 혁신 정책을 결정하는 사람을 가리키는 말인데, 다양한 수준과 의미의 발명이 있기 때문이다.

[예를 들면]

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현대 분석 기술은 허용하지 않습니다...

언어 설사.
말을 위한 말.
게으른 이유를 찾으려고 시간과 에너지를 낭비하는 사람들 사이에서 당신은 가치가 없습니다.
모든 사람이 이런 쓸데없는 말로 자신의 두뇌를 채울 수는 없습니다.

[그리다 소프]

말한 대로 말했지만 들은 대로 들었다 선동은 어리석고 어리석은 데서 나온다. 나는 완전히 명백한 정확한 과학적 데이터에 대해 이야기하고 있습니다. 내 잘못은 그런 무지한 사람들을 관용하는 것뿐입니다. 내 임무는 가르치는 것이 아니라 목마른 사람들과 함께 지식을 발전시키는 것입니다. 글쎄요, 그건 운명이 아니라는 뜻입니다.

[알렉세이 -74]

Ka-52는 세계 최고의 공격 헬리콥터 중 하나이며, 시리아에서의 전투 경험을 고려하면 훨씬 더 높은 수준으로 발전할 것이라고 생각합니다.

[베스 메 르트 니]

더 빨랐으면 좋겠어요.

[Vadim68]

Ka-52는 Ka-50의 비만형 자손에 가깝습니다. Ka-50이 체첸에서 한 일로 판단하면 최고의 공격 헬리콥터는 바로 그 사람입니다. 그들은 여러 차례의 타격과 심지어 구멍까지 뚫고 안전하게 기지로 돌아 왔고, 그 자리에서 바로 수리되었으며, 미래 ISIS의 배아 인 이슬람 쓰레기를 진압하기 위해 다시 날아갔습니다.

[줄리오 제왕]

체첸에서 Ka-50의 전투 사용 경험에 대한 더러운 세부 사항을 알려주시겠습니까? 출격 횟수, 적중한 표적, 반격의 성격?

[Vadim68]

인터넷에서 주제별 자료를 확인하세요. 그들이 말했듯이, Wilkommen zi

[톰케트]

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그들은 많은 타격과 구멍까지 안전하게 기지로 돌아 오지 않았고 그 자리에서 바로 수리하고 다시 날아가서 미래 igil의 배아 인 이슬람 쓰레기를 진압했습니다.

AiK는 Ka-50이 체첸에서 어떻게 사용되었는지 자세히 설명합니다. 나는 당신이 거기에서 설명한 종류의 쓰레기를 본 적이 없습니다.

[Vadim68]

그는 그곳에서 자신을 잘 보여주었습니다. 쓰레기는 쓰레기입니다. 당신의 쓰레기인가, 아니면 누구의 쓰레기인가?

[abc_alex]

네, 너무 좋아서 군에서 거절당했어요 :) :) :)

[Vadim68]

다시 한 번 묻고 싶습니다. Ka-50을 현대화하지 않는 이유는 무엇입니까? 90년대 초반과 80년대 후반의 고대 자동화와 항공전자공학을 갖추고도 멋진 차였습니다. 만약 그들이 단좌형 Su57을 만든다면, 계획대로 단좌형 공격헬기를 만드는 것을 누가 막겠습니까? 새로운 기술로. 우리는 소련은 아니지만 이제 헬리콥터 충전이 훨씬 더 발전될 수 있습니다.
내가 판단할 수 있는 한 Ka-50은 기동성과 생존성 측면에서 2인승 개조를 능가합니다. 눈으로도 Ka-52가 얼마나 무겁고 두꺼워졌는지 알 수 있으므로 능가할 가능성이 거의 없기 때문입니다. 갑옷 등의 원래 수정

[리즈]

질문-왜?
최고의 공격 헬리콥터이며 조종사와 포수로 시작하는 문자가 무엇인지 알고 있습니다.

[AAK]

동료 여러분, 제 생각에는 다음 필수 조건에 따라 Ka-50의 현대화가 권장됩니다.
- 레이더의 존재(바람직하게는 오버허브 레이더)가 있지만 프로펠러가 동축인 경우에는 설계상의 문제가 있습니다.
- 공격 중 격렬하게 기동하거나 공격을 회피할 때 블레이드가 겹쳐지는 것을 방지하기 위해 프로펠러 그룹을 수정했습니다.
- 조종사는 조종, 표적 탐색 및 무기 사용 시 주의가 산만해지는 것을 방지하기 위해 주야간 안정적으로 작동하는 "조종석 내부" 헬멧을 가지고 있습니다.
- 최대 15km 범위의 ATGM을 무기 단지에 포함(적의 대공 방어에 노출될 위험이 최소화되는 10-100m 높이에서 사용하기에 충분함) 질량 중심 근처의 복부에 총을 설치하는 위치;
- 52보다 더 강력하고 경제적인 엔진을 사용하여 정력적인 기동성을 보장하고 열 및 무선 신호를 줄이기 위한 일련의 조치를 취합니다.

[Vadim68]

우리 헬리콥터의 엔진은 이미 우크라이나에서 생산된 기존 엔진 대신 새 엔진으로 교체될 예정입니다. 그들은 더 강력하고 더 경제적입니다. 이것은 이미 여기에 작성되었습니다.
중복 문제는 분명히 ka52에서 이미 처리되었습니다. 발견된 솔루션은 ka50에서 사용할 수 있습니다.
군비에 필요한 매개 변수와 함께 ATGM을 포함시키는 것은 헬리콥터가 아닌 ATGM에 대해 이야기하고 있기 때문에 가난한 사람들에게 유리한 대화입니다. 로켓 - 로켓 개발자에게. ATGM은 AN-2에도 부착할 수 있습니다.
언급된 헬멧 - SU-57 온보드 콤플렉스의 이러한 개발을 사용해 보는 것은 어떨까요? 이미 개발이 진행 중이라면 중복 개발할 이유가 없습니다. 이 모든 것이 단일 국가 기업의 구조이기 때문에 권력이 원한다면 문제가 없을 것입니다.
레이더 - 다시 한번 말씀드리지만, 해결 가능한 문제인 것 같습니다. 이 문제가 긴밀히 다루어지고 있는지 의심 스럽습니다. 의심이 매우 강합니다

[베이 어드]

오버허브 레이더에는 진동이라는 시스템적 성격의 큰 문제가 있습니다. Amers에게는 잘 작동하지 않았고 Mi-28도 마찬가지였습니다. 따라서 기수에 MiG-52의 AFAR을 장착한 Ka-35가 바로 해결책입니다. 탐지 / 유도 범위와 공중전을 위해 공대공 미사일을 사용할 가능성은 다음과 같습니다. 이는 먼 해안에서 공중 엄호에 대한 희망이 전혀 없는 Ka-52의 해군 버전의 경우 특히 그렇습니다.
Ka-50이 부활할 가능성은 거의 없습니다. 이미 전투 헬리콥터 동물원이 있는데 어디에 추가할 수 있을까요? 예, Ka-50 레이더를 어디에 부착하라고 주문하시겠습니까? 코에는 공간이 없습니다. 광학 위치 복합체가 있고 "총구"가 좁고 부싱 위에는 재미도 없습니다. 신뢰할 수 있는 레이더를 갖춘 Ka-52는 이러한 모든 작업에 대처할 수 있으며 전방위 가시성이 없다는 사실은 문제가 되지 않습니다. Ka-52는 가시성을 위해 축을 중심으로 아무런 문제 없이 회전할 수 있습니다. 이동 방향.
Ka-52, Mi-28, Mi-35\24, "Terminator" - 모든 취향과 작업에 적합한 꽤 괜찮은 동물원이자 도구입니다.
그리고 Ka-50은 정말 훌륭한 공격 헬리콥터였지만... 아쉽습니다.

[Vadim68]

물리학에서는 동축이 더 높은 주파수의 진동을 가져야 하며 일종의 기계적 안정화 및 감쇠 시스템에 의해 진동이 소멸될 수 있다고 말합니다. 원하는 경우 간단하고 효과적인 솔루션을 찾을 수 있습니다. 사실, 이를 위해서는 연구소와 소련의 두뇌 (즉, 상자에 말하는 사람이 아닌 두뇌로)를 배운 스탈린주의 학생이 필요합니다 .... (((

[베이 어드]

제품 견적 : Vadim68

물리학에서는 동축 진동이 더 높은 주파수여야 하며 일종의 기계적 안정화 및 감쇠 시스템에 의해 감쇠될 수 있다고 말합니다.

이 구조물의 높이를 상상할 수 있나요? 만들고 유지하는 것이 얼마나 어려운가요?
그리고 왜 정원에 울타리를 쳐야 할까요? 전투 항공기에는 섹터 뷰 레이더가 있지만 헬리콥터에는 원형 레이더가 있습니다. Ka-52를 사용하면 모든 것이 단순하고 전통적이며 신뢰할 수 있습니다... 미래가 있습니다.
전방위 정찰을 위해 AWACS 비행기를 공중에 띄우세요.

[최대 8]

따라서 기수에 MiG-52의 AFAR을 장착한 Ka-35가 바로 해결책입니다.

Ka-52에 철퇴를 걸고 싶지 않으신가요?그것이 올바른 해결책입니다.

[베이 어드]

저는 2015-16년에 이 솔루션을 제안한 적이 있는데, 정확히 이 버전, 특히 Ka-52의 해군 버전에 대한 작업이 수행되고 있다는 정보가 나왔습니다... 하지만 Mistrals에 대한 불만이 있었습니다. 그리고 어떻게 모든 것이 조용해졌는지... 한동안 생각했어요. 나중에 작업이 진행 중이라는 정보가 다시 나왔습니다.

그리고 Ka-52의 레이더가 왜 그렇게 마음에 들지 않았나요? 해군 버전에서는 X-35를 걸고 아마도 X-31을 걸 예정이었습니다. 그리고 맑은 바다에서 그들에게 목표 지정을 어떻게 부여할 건가요? "석궁"? 이렇게 멀리 보이진 않을 텐데...
모든 항공기의 무장은 임무에 따라 선택됩니다. 자신의 레이더를 탐지하고 적 선박에 미사일 공격을 시작하고 상륙함, UDC 또는 BOD의 갑판에서 이륙합니다... 이 옵션은 전투 전투기에서 본격적인 AFAR을 배치하는 데 가치가 있습니다. 전투 헬리콥터에서. 그리고 현가 장치에 공대공 미사일을 장착하고, 공습을 격퇴하고, 키르기즈 공화국의 공격을 격퇴하고, 적의 대잠/초계기를 영장에서 멀리 분산시킵니다...
아니면 동의하지 않습니까?
그리고 이 솔루션을 구현하는 데 엄청난 어려움이 없습니다. 작업은 매우 평범합니다.

[abc_alex]

제품 견적 : AAK

- 레이더의 존재(바람직하게는 오버허브 레이더)가 있지만 프로펠러가 동축인 경우에는 설계상의 문제가 있습니다.

그는 가지고있다. 페어링 아래 코에 그녀는 서 있습니다. 석궁이라고 합니다. 그는 칼라가 필요하지 않습니다. 오버 슬리브 - 이것은 "모퉁이를 돌아서 엿보기"에 대한 까다로운 헐리우드 솔루션이 아닙니다. Apache와 Mi-28의 활에 이동식 대포가 장착되어 있어 더 이상 레이더를 그곳으로 밀 수 없습니다. 그래서 나사에 매달려야 했어요 :) 그리고 Ka-52의 기수에는 레이더를 위한 공간이 충분합니다.

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공격 중 격렬하게 기동하거나 공격을 회피할 때 블레이드가 겹쳐지는 것을 방지하기 위해 프로펠러 그룹을 수정합니다.

네, 이미 확정된 것 같습니다. 물론 두 번의 재난이 있었지만 그 이후로 겹치는 소식은 들어본 적이 없습니다...

제품 견적 : AAK

조종사는 조종, 표적 탐색, 무기 사용 시 주의가 산만해지지 않도록 주야간 안정적으로 작동하는 조종석형 헬멧을 착용해야 합니다.

그리고 이것이 어떻게 변할까요? 글쎄요, 이 헬멧에는 "목표 획득"과 "뒤와 아래로부터의 위협"이라는 신호가 동시에 전달됩니다. 그리고 다음은 무엇입니까? 그런 다음 조종사는 한 가지 작업을 포기하고 다른 작업에 집중합니다. 단순히 조종 자체에 고도의 집중력이 필요한 야간 비행의 상황을 말하는 것이 아닙니다...

제품 견적 : AAK

최대 15km 범위의 ATGM을 무기 단지에 포함(적의 대공 방어에 노출될 위험이 최소화된 10-100m 높이에서 사용하기에 충분함), 설치 변경 가능성을 고려 총의 위치는 질량 중심 근처의 복부 위치에 있습니다.

이러한 범위의 ATGM을 구현하려면 20km 범위의 표적 인식 시스템, 즉 20km 이상의 거리에서 작동하는 레이더가 필요합니다. 그리고 여전히 헬리콥터는 대공 방어에 패배할 것입니다. 왜냐하면 지구를 배경으로 한 탱크보다 빈 하늘을 배경으로 항상 더 잘 보이기 때문입니다.
방공 범위에서 헬리콥터를 제거할 수 있는 방법은 없습니다.

그렇게 생각해요 :)

[abc_alex]

제품 견적 : Vadim68

다시 한 번 묻고 싶습니다. Ka-50을 현대화하지 않는 이유는 무엇입니까? 90년대 초반과 80년대 후반의 고대 자동화와 항공전자공학을 갖추고도 훌륭한 차였습니다.

한 사람이 육체적으로 헬리콥터를 조종할 수 없기 때문에 표적을 찾아 사격하십시오. 우리가 시도해 봤는데 군대에는 그런 다중 무장 시바가 없습니다. :)
개념이 논란이 되었을 뿐만 아니라 구현도 비뚤어졌습니다.

제품 견적 : Vadim68

만약 그들이 단좌형 Su57을 만든다면, 계획대로 단좌형 공격헬기를 만드는 것을 누가 막겠습니까?

텅 빈 하늘에서 레이더로 비행기를 발견하는 것과 지구를 배경으로 탱크를 찾는 것은 또 다른 일입니다. 탱크는 특히 수 킬로미터 거리에서 대조되는 표적이 아닙니다. 따라서 70~80년대에는 항공기 항공전자공학이 정상적으로 대처했지만, 헬리콥터 항공전자공학은 지금도 대처에 어려움을 겪고 있다.

제품 견적 : Vadim68

우리는 소련은 아니지만 이제 헬리콥터 충전이 훨씬 더 발전될 수 있습니다.

이것은 근본적으로 아무것도 바꾸지 않습니다. 전투에서 조종사는 헬리콥터 주변 상황, 헬리콥터 자체의 위치, 미사일 및 표적의 위치 등 동적으로 변화하는 세 가지 사진을 동시에 모니터링해야 합니다. NOBODY는 이 모드에서 정상적으로 작업할 수 없습니다. 여기에는 하나 또는 두 가지 작업을 위한 본격적인 로봇이 필요합니다. 즉, 조종사의 기능을 하나의 작업으로 제한하고 다른 모든 기능을 전자 장치로 전송해야 합니다. 그리고 합리적인 질문이 생길 것입니다. 여러 장비를 막는 것보다 조종석에 포수를 배치하는 것이 더 쉽고 안정적이지 않습니까?

제품 견적 : Vadim68

내가 판단할 수 있는 한 Ka-50은 기동성과 생존성 측면에서 2인승 개조를 능가합니다. 눈으로도 Ka-52가 얼마나 무겁고 두꺼워졌는지 알 수 있기 때문입니다.

네, 체중이 많이 늘지는 않았고 전체적으로 10% 정도만 늘었습니다. 그러나 XNUMX인승 차량은 육상 및 선박 모두에 적합하게 보편화되었습니다.

[SSJ]

52년까지 현대화된 Ka-2029H 헬리콥터는 업데이트된 엔진과 새로운 항공 전자 장비를 갖추고 더 많은 양의 무기를 탑재할 수 있으며 현대화된 Ka-52M 헬리콥터보다 우수할 것으로 예상됩니다. 2022년까지 생성)))

[Vadim68]

운동화를 바깥 전선 위에 던지는 것도 추천합니다. 초상화를 완성하기 위해.

[최대 8]

운동화를 전선에 던진 세계 챔피언이 과연 초상화가 완성된 것일까요?

[Vadim68]

그는 Navalny의 소년 소녀들과 같은 수사법을 가지고 있습니다. 그들은 운동화를 던지는 것을 기억합니다. 이것은 정권에 대항하는 전사를위한 매뉴얼 인 미국의 유명한 대학에서 개발 된 Maidan-orange 쓰레기 기술을 변경하지 않고 취한 주제입니다. 그래서 나는 이것을 찔렀다. 난 이 놈들 때문에 지쳤어

[bars1]

그들은 Ka-52를 Mi-28NM 수준으로 끌어올리기로 결정했고 그것은 좋은 일이었습니다!

[자우 베크]

그리고 그들은 그의 엉덩이에 프로펠러를 넣을 계획입니다.? 질문...

[예 라스]

러시아군이 공격헬기 2대와 Mi-35를 추가로 보유하고 있는 이유는 무엇입니까?

[최대 8]

인용구 : Yeraz

러시아군이 공격헬기 2대와 Mi-35를 추가로 보유하고 있는 이유는 무엇입니까?

설계국 중 하나와 함께 공장 중 하나를 파괴하겠다고 제안하고 있습니까? 경쟁을 위해. Su와 Mig처럼 발전의 엔진으로 Mi와 Ka 사이에 경쟁이 있어야 합니다. 2027년 초까지 Mi-100NM 28대와 자체 엔진을 갖춘 118 Ka-52M을 생산하고 한 달 전 시리아에서 성공적으로 테스트한 Product 75라고도 알려진 Hermes-A로 무장해야 합니다.

[예 라스]

[quote=maximum 8]설계국 중 하나와 함께 공장 중 하나를 파괴하겠다고 제안하고 있습니까?[/quote]
아니요, 그냥 질문에 답하는 것이 좋습니다
[quote=maximum 8]경쟁용.
여기에 답이 있습니다.

[Vadim68]

기능면에서 동일하지 않습니다. Mi35는 Mi24 이후 크게 달라진 게 없다면 단순한 헬리콥터나 단순한 공격용 헬리콥터와 달리 상륙군이 잘 보호되고 무장된 상태에서 착륙하여 부상자를 후송할 수 있는 것처럼 보입니다.
그리고 Kamov는 천장이 넓습니다. 고지대에서는 최대 5500m까지 날아갑니다. 그리고 독침의 표적이 아니라 완전히 날아갑니다.

[abc_alex]

인용구 : Yeraz

러시아군이 공격헬기 2대와 Mi-35를 추가로 보유하고 있는 이유는 무엇입니까?

음, Ka-52는 함선을 기반으로 할 수 있습니다....

[라프 네프 스키]

그건 그렇고, 네, "공격"이 사용 범위 측면에서 매우 불편하다는 KA-52 조종사의 불만에 대해 어딘가에서 읽었습니다. 2-3km 거리에서 목표물까지 "당겨야"합니다. 그렇지 않으면 캡처하지 않거나 실패합니다. 선언 된 6km의 흔적은 없습니다.

[abc_alex]

표적은 미사일이 아니라 탑재된 표적 및 항법 시스템에 의해 포착됩니다. "Ka-52 조종사"가 이것을 모른다면 믿지 마십시오.

[라프 네프 스키]

우리는 특별히 공격 작업을 할 때 컴플렉스에 대해 이야기하고 있었습니다.

[abc_alex]

글쎄, 이렇게 말하면 처음에 Ka-50\52는 "공격"콤플렉스로 무장하지 않았습니다. Kamovites는 Whirlwind에 베팅했지만 실패했습니다. 군은 Ka-52를 채택할 때 Mi-28과 동일한 무기를 모두 장착할 것을 요구했습니다. 그러나 Ka-52 항공 전자 장치는 이미 형성되어 있었고 이를 "있는 그대로" 새로운 윤곽으로 밀어넣는 것은 현실적이지 않았습니다. 조준 시스템 제작자가 서비스를 제안했을 때 Kamov 설계국은 이를 정중히 거절했습니다. 그리고 그는 대부분 독립적으로 장치를 설치했습니다. 이론적으로는 그렇습니다. 아마도요. 그리고 "다른 사람의 손에 의해 조여진" "공격"콤플렉스가 그 잠재력을 깨닫지 못할 수도 있습니다. 하지만 유효 적용 범위가 거의 28배로 떨어지나요? Mi-5N에서 Ataka는 6-52km에서 자신있게 작업합니다. 이 사실을 확인하는 시리아의 비디오가 있습니다. 어쩌면 그것은 단지 자체가 아니라 Ka-XNUMX 항공 전자 공학과의 통합일까요?

[라프 네프 스키]

말할 수는 없지만 4년 전에 이 내용을 읽었습니다. 유도 단지의 도움으로 5-2km 거리에서 미사일을 목표물에 유지하는 것이 어렵다는 사실에 관한 것입니다. 끊임없는 고장이있었습니다. 그리고 탄약이 낭비되었습니다. 미사일은 통제력을 잃고 옆으로갔습니다. 그리고 이것은 우리가 목표물까지 3-XNUMXkm 거리에 도달했을 때만 멈췄습니다. 그제서야 미사일은 목표물을 향해 꾸준히 이동했고, 조종사는 미사일을 시야에 들고 있는 상태로 단지 전체를 통과했습니다.

[abc_alex]

그 자체로 로켓과 Shturm-V 단지는 선박, 육상 장비 및 Mi-28 모두에서 사용됩니다. 그들에 대한 불만은 없습니다. 안내 단지, 그 계획 및 알고리즘은 수십 년 동안 성공적으로 작동해 왔습니다. 따라서 Sturm-V 단지와 Ataka 미사일이 불량할 가능성은 매우 낮습니다.