나는 하늘로 날아갈 것이다 : 가장 고도로 기동성있는 전투기 MiG-35
최신 다기능 최전선 전투기 MiG-35의 상태 테스트는 어떻게 진행됩니까? 이를 확인하기 위해 "Polygon"TV 채널 T24의 영화 제작진은 국방부의 929 번째 주 비행 테스트 센터 인 Akhtubinsk로갔습니다. 신차들이 하늘로 첫발을 내딛는 곳이 바로 이곳이다. Polygon 팀은 XNUMX 번째 공중 기동의 독점 영상을 촬영하고 생산 기능에 대해 배우고 개인적으로 조립에 참여했습니다.
MiG-35는 MiG-29 전투기의 추가 개발입니다. 그러나 자동차는 외부에서만 유사합니다. 그렇지 않으면 선체 재료를 포함하여 새 전투기는 이전 전투기와 크게 다릅니다. "Thirty-fifth"는 전작에 비해 상당히 강력한 디자인을 가지고 있습니다. 강화 랜딩 기어를 사용하면 차량이 준비되지 않은 비행장에서 출발 및 착륙할 수 있으며, 필요한 경우 무거운 무기와 많은 양의 연료를 사용하여 착륙할 수 있을 뿐만 아니라 비포장 도로와 같이 장비가 없는 차선에 착륙할 수도 있습니다. 기체 요소의 20% 이상이 복합 재료로 만들어졌으며 많은 설계 솔루션이 항공기의 안정성과 제어 가능성을 개선하고 기동성을 높이며 레이더 가시성을 크게 줄였습니다.
Polygon 팀은 MiG-35가 모든 기후대와 고지대 비행장에서 사용할 수 있는 다목적 기계라고 확신했습니다. 해상 및 열대 조건에서의 비행을 위해 항공기와 해당 시스템은 특수 부식 방지 기술로 처리됩니다. "Thirty-fifth"는 적의 기습 요소를 박탈하고 조종사에게 공격을 회피하고 대응책을 제공할 수 있는 충분한 시간을 제공하는 개발된 방어 시스템을 갖추고 있습니다. 분류에 따르면 MiG-35는 경 전투기로 분류되지만 실제로 모든 특성의 조합을 통해 이 전투기를 중형 및 중형 항공기로 분류할 수 있습니다.
MiG-35는 크기면에서 이전 모델과 다릅니다. 새 기계의 날개 길이가 더 크기 때문에 무기의 서스펜션 지점이 더 많고 동체에 부착할 가능성도 있습니다. 전투기의 비행 범위는 거의 두 배가되어 2km에 이릅니다. 또한 필요한 경우 부조종사의 객실을 재구성하여 추가 연료 탱크를 설치할 수 있으므로 항공기의 기능이 더욱 확장되고 비행 범위가 최대 400km까지 늘어납니다. 그러나 필요한 경우 동일한 전투기에서 항공기에 공중급유를 할 수 있습니다. MiG-3 자체는 PAZ-MK 급유 장치 덕분에 날개에 000개의 외부 탱크를 배치하여 급유기 역할을 할 수 있습니다.
전투기의 항공 전자 공학은 위성 별자리를 사용하지 않고 자율적으로 조종할 수 있도록 하여 공중전, 지상 목표물 검색 및 공격을 크게 단순화합니다. MiG-35의 캐빈은 XNUMX개의 다기능 표시등이 있는 완전히 유리로 되어 있고 정보를 표시하기 위한 앞유리에 또 다른 광각 표시등이 있습니다. 이 모든 것이 조종사가 악기에 덜 관심을 기울이면서 공중전을 수행할 수 있게 합니다. 새로운 헬멧 장착 대상 지정 시스템은 작업을 크게 단순화합니다. 표적과의 시각적 접촉을 잃지 않고 필요한 기동을 수행할 수 있으며 어려운 기상 조건에서 전투기 조종의 안전성을 높입니다.
최대 속도에서는 조종사가 순간적으로 변화하는 상황에 신속하게 대응하기 어렵기 때문에 MiG-35에는 자동 제어 시스템과 제한 신호가 장착되어 있습니다. 안정성을 높이기 위해 모든 장비에는 일반적으로 대기 모드에서 켜지는 추가 중복 시스템이 있습니다.
전투기의 전투 하중은 7톤에 이릅니다. 기본 구성에서는 귀환 헤드가 있는 공대공 미사일이 설치되고 R-73E 미사일은 근접 전투에 사용됩니다. 지상 표적의 경우 공중 폭탄, 레이저 유도 및 텔레비전 유도 유도 폭탄, 텔레비전 유도 고정밀 미사일, 80mm 및 122mm 구경 미사일이 사용됩니다.
공중에서의 근접 전투와 지상 목표물 파괴를 위해 301발 탄약을 탑재한 100밀리 총 GSh-XNUMX이 사용됩니다.
전투기에는 독립적인 레이더의 단일 필드를 형성하는 680개의 송수신기 모듈로 구성된 활성 위상 안테나 어레이(AFAR)가 있는 새로운 공중 레이더 "ZHUK-AE"가 있습니다. 이를 통해 스테이션은 30개의 표적을 탐지 및 추적하고 최대 6km 거리에서 최대 4개의 공중 표적과 160개의 지상 표적을 동시에 공격할 수 있습니다.
온보드 방어 키트에는 전투기의 좌우 날개 끝에 설치된 SOLO 레이저 탐지 스테이션이 포함되어 있습니다. 거의 360° 뷰를 제공합니다. 감지 범위 - 30km. 최신 온보드 무선 전자 장비를 통해 시각적 가시성 내외에서 밤낮으로 공중전을 수행할 수 있습니다. 이 시스템을 사용하면 레이더에 거의 보이지 않는 항공기도 탐지할 수 있습니다. 전투기의 중요한 장점 중 하나는 공격을 위해 신속하게 위치를 잡고 적의 사격에서 전투기를 신속하게 철수하고 후속 공격을 위해 위치를 잡거나 전투에서 벗어날 수 있다는 것입니다.
데 브리핑
MiG-35는 MiG-29 전투기의 추가 개발입니다. 그러나 자동차는 외부에서만 유사합니다. 그렇지 않으면 선체 재료를 포함하여 새 전투기는 이전 전투기와 크게 다릅니다. "Thirty-fifth"는 전작에 비해 상당히 강력한 디자인을 가지고 있습니다. 강화 랜딩 기어를 사용하면 차량이 준비되지 않은 비행장에서 출발 및 착륙할 수 있으며, 필요한 경우 무거운 무기와 많은 양의 연료를 사용하여 착륙할 수 있을 뿐만 아니라 비포장 도로와 같이 장비가 없는 차선에 착륙할 수도 있습니다. 기체 요소의 20% 이상이 복합 재료로 만들어졌으며 많은 설계 솔루션이 항공기의 안정성과 제어 가능성을 개선하고 기동성을 높이며 레이더 가시성을 크게 줄였습니다.
Polygon 팀은 MiG-35가 모든 기후대와 고지대 비행장에서 사용할 수 있는 다목적 기계라고 확신했습니다. 해상 및 열대 조건에서의 비행을 위해 항공기와 해당 시스템은 특수 부식 방지 기술로 처리됩니다. "Thirty-fifth"는 적의 기습 요소를 박탈하고 조종사에게 공격을 회피하고 대응책을 제공할 수 있는 충분한 시간을 제공하는 개발된 방어 시스템을 갖추고 있습니다. 분류에 따르면 MiG-35는 경 전투기로 분류되지만 실제로 모든 특성의 조합을 통해 이 전투기를 중형 및 중형 항공기로 분류할 수 있습니다.
곡예 비행
MiG-35는 크기면에서 이전 모델과 다릅니다. 새 기계의 날개 길이가 더 크기 때문에 무기의 서스펜션 지점이 더 많고 동체에 부착할 가능성도 있습니다. 전투기의 비행 범위는 거의 두 배가되어 2km에 이릅니다. 또한 필요한 경우 부조종사의 객실을 재구성하여 추가 연료 탱크를 설치할 수 있으므로 항공기의 기능이 더욱 확장되고 비행 범위가 최대 400km까지 늘어납니다. 그러나 필요한 경우 동일한 전투기에서 항공기에 공중급유를 할 수 있습니다. MiG-3 자체는 PAZ-MK 급유 장치 덕분에 날개에 000개의 외부 탱크를 배치하여 급유기 역할을 할 수 있습니다.
전투기의 항공 전자 공학은 위성 별자리를 사용하지 않고 자율적으로 조종할 수 있도록 하여 공중전, 지상 목표물 검색 및 공격을 크게 단순화합니다. MiG-35의 캐빈은 XNUMX개의 다기능 표시등이 있는 완전히 유리로 되어 있고 정보를 표시하기 위한 앞유리에 또 다른 광각 표시등이 있습니다. 이 모든 것이 조종사가 악기에 덜 관심을 기울이면서 공중전을 수행할 수 있게 합니다. 새로운 헬멧 장착 대상 지정 시스템은 작업을 크게 단순화합니다. 표적과의 시각적 접촉을 잃지 않고 필요한 기동을 수행할 수 있으며 어려운 기상 조건에서 전투기 조종의 안전성을 높입니다.
최대 속도에서는 조종사가 순간적으로 변화하는 상황에 신속하게 대응하기 어렵기 때문에 MiG-35에는 자동 제어 시스템과 제한 신호가 장착되어 있습니다. 안정성을 높이기 위해 모든 장비에는 일반적으로 대기 모드에서 켜지는 추가 중복 시스템이 있습니다.
MiG 공격
전투기의 전투 하중은 7톤에 이릅니다. 기본 구성에서는 귀환 헤드가 있는 공대공 미사일이 설치되고 R-73E 미사일은 근접 전투에 사용됩니다. 지상 표적의 경우 공중 폭탄, 레이저 유도 및 텔레비전 유도 유도 폭탄, 텔레비전 유도 고정밀 미사일, 80mm 및 122mm 구경 미사일이 사용됩니다.
공중에서의 근접 전투와 지상 목표물 파괴를 위해 301발 탄약을 탑재한 100밀리 총 GSh-XNUMX이 사용됩니다.
전투기에는 독립적인 레이더의 단일 필드를 형성하는 680개의 송수신기 모듈로 구성된 활성 위상 안테나 어레이(AFAR)가 있는 새로운 공중 레이더 "ZHUK-AE"가 있습니다. 이를 통해 스테이션은 30개의 표적을 탐지 및 추적하고 최대 6km 거리에서 최대 4개의 공중 표적과 160개의 지상 표적을 동시에 공격할 수 있습니다.
온보드 방어 키트에는 전투기의 좌우 날개 끝에 설치된 SOLO 레이저 탐지 스테이션이 포함되어 있습니다. 거의 360° 뷰를 제공합니다. 감지 범위 - 30km. 최신 온보드 무선 전자 장비를 통해 시각적 가시성 내외에서 밤낮으로 공중전을 수행할 수 있습니다. 이 시스템을 사용하면 레이더에 거의 보이지 않는 항공기도 탐지할 수 있습니다. 전투기의 중요한 장점 중 하나는 공격을 위해 신속하게 위치를 잡고 적의 사격에서 전투기를 신속하게 철수하고 후속 공격을 위해 위치를 잡거나 전투에서 벗어날 수 있다는 것입니다.
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