공수 탐정 브랜드 Birkier
주기로 작업하기 "제 2 세계의 무기"때로는 어떤 순간에 대해 더 널리 쓰려고 너무 많은 정보를 털어 버리는 경우가 있습니다. 예를 들어, 역사 Birquier와 그의 총 HS.404를 표시하십시오.
포병에 관한 기사에서, 나는 어떻게 든 모든 총에서 탐정 이야기를 열 수 있다는 생각을 스스로에게 허용했다. 모든 본질적 특성을 지닌 한 가지 더 많은 본드 안이있을 것입니다.
하지만 주인공부터 시작해 봅시다.
Mark, 원래 Birkigt. 그는 스위스에서 태어 났으며, 거기에서 공부하고, 봉사했으며, 사업에 참여할 시간이 왔을 때 모국에서 Birkigt에게는 일이 일어나지 않았습니다. 그리고 그는 Gaster to Spain에 갔다. 음, 20 세기 초반에는 단순히 가까운 것이 없었습니다.
스페인에서 Birkgit은 자동차 설계와 같은 솔직한 사소한 일에 종사하고 통과시에는 엔진에서 바퀴로 토크를 전달하는 방법으로 구동축이 필요했습니다. 그 전에 Daimler와 Benz는 Mercedes에서 체인 드라이브를 사용했습니다.
그리고 1904의 La Hispano-Suiza Fabrica de Automoviles SA는 바르셀로나에 설립되었으며 Mark-Birkigt가 CEO 겸 수석 디자이너로 일했던 스페인 - 스페인 자동차 공장을 의미합니다.
그리고 다임러, 벤츠, 포르쉐, 시트로엥으로 알려지기 위해 자동차에 종사하는 것이 전부가 아닙니다 ... Birkgta는 더 고통을 겪었습니다. 앞으로 및 위로.
모든 것이 너무 이상해졌지만 1914 년에 그는 공부를 시작했습니다 비행 엔진. 또한 Birkigt는 8 마력의 수냉식 Hispano-Suiza V140 VXNUMX 항공기 엔진 인 기적을 설계하고 있습니다.
이 모터는 무엇을 비교할 수 있습니까? 콜트 1911 권총, 모신 소총, 맥심 기관총과 같은 것입니다. 나이를위한 고전.
숫자를 생각해보십시오. 제 1 차 세계 대전 당시의 Birgtta 회사는 50 000 이상의 엔진을 출시했습니다. Entente 전체가 엔진을 타고 날아 갔으며 HS-V8은 프랑스, 영국, 미국, 이탈리아, 러시아 및 일본의 라이센스하에 출시되었습니다.
Birkyta의 차에 날아 다니는 황새의 모습이 전쟁 후에 나왔습니다. 유명한 프랑스 전투기 "Cigogne"(황새)의 상징이었습니다.
동의하십시오, 엔진은 쓰레기가 될 것입니다 - 조종사는 거의 관대하지 않을 것입니다.
그리고 두 가지 더 걸작이 생겼습니다. 30-ies의 중간에, Hispano-Suiza는 실린더 붕괴시 Hispano-Suiza HS.12 자동 대포를 장착 한 12 기통 HS-404Y 항공기 엔진을 출시했습니다.
Hispano-Suiza Moteur 캐논 총은 사진에서 볼 수 있듯이 프로펠러 블레이드를 통하지 않고 실제로 나사가 부착 된 중공 축을 통해 발사되었습니다. 이 솔루션은 싱크로 나이저를 설치할 필요가 없으므로 많은 것을 단순화했습니다.
이것은 많은 나라들로부터 환영을 받았다. 가자. 여기 HS-12Y가있다.
여기 VK-105PF가 있습니다.
차이점을 보시겠습니까? 그래서 어느 쪽도 보지 못했습니다. 404 대신 ShVAK 만 있습니다.
간단히 말해서, 총이 많은 엔진. 라이센스 발급을위한 자금은 재능있는 기술자의 주머니에 강물을 흘리지 않았습니다.
그러나 예기치 않은 상황이 발생했습니다. 1936에서는 스페인에서 내전이 시작되었습니다. 상황이 어떻게 될지 모른 채, Birkigt는 뜨거운 카탈로니아를 떠나 프랑스로 이사하기로 결정했습니다.
그래서 Birkigt는 프랑스 방식으로 Birky가되었습니다. 그리고 그는 똑같은 일을 계속했습니다. 즉 항공기 엔진과 총을 생산했습니다. 그리고 "Hispano-Suiza"는 점차 시장 "올리 콘 (Oerlikon)"에서 군중에 몰리기 시작했습니다. 친화력, 좋은 사업,하지만 사업에, 안 그래?
그러나 내전의 불로 타격을 입은 부르 키에르는 프랑스에 초점을 두지 않았고 Hispano-Suiza의 총보다 Oerlikon을 더 좋아하는 영국인과 우정을 시작했다.
왜 안돼? ShVAK를 "스피트 파이어"에 넣지 마라. 그렇지? 그리고 Birquier는 (우리가 당분간 그를 그를 부르 자고) 영국인과의 작업을 시작합니다. Grantham시에서는 영국의 Manufacture and Research Company (BMARC)가 설립되었으며, 사실 Hispano-Suiza의 자회사입니다. BMARC는 20 이상을 위해 Hispano-Suiza 공기 대포를 생산 해왔다.
영국인이 공장을 짓는 동안 그들은 생산을 시작했고 그 외 모든 것은 프랑스에서 불 붙었다. 게다가, 불이 붙었다.
1937 년, 프랑스 정부의 진취적인 신사분은 국유화에 대한 좋은 생각을 가지고있었습니다. 실제로 왜 일부 개인 거래자들이 군대에서 사업하고 있습니까? 그리고, 특히, 자신의 것이 아니라 새로운 것입니다. 그리고 신사들은 군부와 함께 일하는 모든 기업을 국유화하기 시작했습니다.
Marc Birquier와 그의 회사 인 Hispano-Suiza는이 프로그램에 참여했으며 전체 프로그램에서 고통 받았다. Bois Colombes에있는이 회사의 공장은 Birkye의 프로토 타입과 디자인이 모두 몰수 된 것처럼 국유화되었습니다.
1938에서는 Birkyer와 Hispano-Suiza가 파산을 선포했으며 그 다음 부분이 시작되었습니다.
Birkyt는 다시 Birkigt가되었습니다. 프랑스에서 철수했을 수도있는 모든 것이 스위스에서 고향으로 옮겨져 Hispano-Suiza (Suisse)라는 새로운 기업을 설립했습니다.
프랑스에서는 몰수와 국유화로 인한 이익과 배당금을 예상하면서 손을 문질렀다. Mark Birquier의 모든 개발은 Chatellerault ( "Manufacture d' Armes de Châtellerault")의 주 무기고로 옮겨졌습니다. 군대 영리한 사람들이 스스로 개발을 완료하고 시리즈에 소개하고 새로운 총을 생산할 예정이었습니다.
문제는 Birkigt가 어리석은 사람이 아니라는 것을 분명히 한 직후에 시작되어 그가 할 수있는 모든 것을 가져 왔습니다. 그리고 그는 머리를 더한 것보다 더 많이 할 수있었습니다. 프랑스 사람들은 적시에 석방 할 수 없을만큼 충분하지 않았기 때문에 완전한 실패를 예상했다. оружия 계약이 이미 체결되었으므로 석방되었으므로 다큐멘터리를 지원하는 것은 불가능했습니다.
Chatellerault에서는 한 총이 의제에서 삭제되었습니다. 전반적으로 프랑스 인은 HS.404의 출시만으로 최신 정보를 유지할 수있었습니다. HS.405 및 23-mm 건 터렛 버전 HS.406 및 HS.407은 1939의 시작 부분에 단일 사본으로만 존재했습니다. 앞을 내다 보면서,이 총은 프랑스 인에 의해 결코 마스터되지 않았고 404만이 무기고에 남아 있다고 말할 가치가 있습니다.
한편 스위스의 Birkigt는 프랑스 군이 입은 타격에서 서서히 회복되었고 스위스와 영국에서 동시에 총기 방출을 준비하고있었습니다. 문제는 있었지만 완전히 다른 계획이었습니다.
상황은 간단합니다. 프랑스에서는 근대화 및 개발의 기회가 거의없이 간소화 된 생산이 있었지만, 스위스에서는 부활 한 Ispano-Suiza가 잠재 고객에게 대포 및 모든 관련 문서를 제공했습니다. 생산이 다소 나빴습니다.
일반적으로 HS.404 생산을위한 라이센스를 구입 한 많은 국가는 미국의 경우 구매 한 라이센스가 판매되는 제품에 대한 기술 지원을 제공 할 수없는 프랑스 측과 계약서를 체결했기 때문에 다소 추한 상황에 놓이게되었습니다.
Birkje 측에서는 복수라고 할 수는 있지만, 개인적으로는 아무것도 아닙니다.
그리고 제 2 차 세계 대전이 시작되었고, 프랑스는 그렇게하지 않았습니다. 전쟁으로 자연스럽게 스위스와 영국이 나뉘어 다른 캠프에 갇혔습니다.
그러나 영국인은 생산 된 404에 문제가있었습니다. 큰 문제. 그러나 총은 점점 더 필요했고, BMARC 공장은 그 양에 대처하는 것처럼 보였지만, 총의 품질은 (영국인에 따라) 용납 될 수 없었다.
영국군도 전례없는 단계를 밟기 시작했습니다. 대여 한 HS.404 라이센스하에 미국에 공급하기로 합의했습니다. 그리고 첫 번째 정당이 끝난 후 영국군은 총기가 스스로 정상적이라는 것을 깨달았습니다.
미국에서는, 그들은별로 울지 않았고, 신속히 당을 돌려 보냈고, 그들은 에어로 코브라 (Aero Cobra)에 그들을 설치하고 소련을 켰습니다. 그것들은 Oldsmobil에서 나온 최악의 대포였습니다. 그곳에 관해서는 많은 편지가 쓰여졌 고 한 마디도 좋지 않았습니다.
그리고 영국인은 샤프트 대포 "허리케인"(글쎄, 어떻게 든이 관을 경쟁력있게 만들어야했다)과 "스피트 파이어"로 갔다. 영국 전투가 있었고 총기류가 대단히 많이 요구되었습니다.
그리고 영국 정보원의 신사들이 개입했습니다. 스위스 시민들은 Mark Birkigt에 와서 영국 신사 분들이 총을 가지고 도움을 요청하고 있다고 설명하려고했습니다. 영국에서는 개인 소유 및 지적 재산권에 대한 권리가 프랑스뿐 아니라 이해 될 수도 있습니다.
Birkigt는 이해했다. 따라서 많은 생각없이 그는 도움을 주기로 동의했습니다. "Hispano-Suiza"와 그 자신이 식물의 또 다른 압수를 겪었을 가능성은 희박합니다.
일반적으로 Birkigt는 영국 출장에 동의했다. 그러나 작은 문제가있었습니다. 이것은 일하는 법도 알고 있던 독일의 지성이며, 버키 그트 (Birkigt)를 묻어 버렸기 때문에 그의 계획에 대해 알 수 있습니다.
독일인들이 어떻게 알고 있었는지.
Birkigt의 스위스에서 포르투갈까지의 여행은 3을 하루 동안 방송했습니다. 그렇습니다, 조금은 너무 많았지 만 유럽에 전쟁이 있었기 때문에 중립국조차도 힘든시기였습니다. 스웨덴 항공 BOAC의 도움으로 Birkigt는 스위스에서 오스트리아와 프랑스를 거쳐 포르투갈으로 날아갔습니다.
포르투갈에서, 더 정확히 말하자면 포르투갈 해안에서 멀지 않은 곳에 영어 잠수함이 Birkigt를 기다렸습니다.
그리고 그는 영국으로 들어갈 수있는 유일한 방법이었습니다. 하지만 비즈니스를 위해 무엇을 할 수 없습니까?
여행의 결과는 염두에 두었던 HS.404 대포이었다. 그것은 Hispano Mark II 다. 그것은 그 전쟁의 최고의 총이 아니라, 그 다음 가장 방대한 사람이되었다. 그리고 20 년 이상은 항공 및 대공포로 영국과 함께 일했습니다.
불행히도, Birkigt가 언제, 어떻게 그리고 언제 돌려 주었는지 전혀 언급 할 사항이 없습니다.
제 2 차 세계 대전은 Birkigt의 자동차 사업을 파묻 었으며 항공기로 완전히 전환했습니다.
그리고 "Hispano Suiza"브랜드가 오늘 존재합니다. 사실, 매우 인상적인 형식입니다. 스위스 회사 인 Oerlikon이 구입 한 Rheinmetall Borsig의 일환입니다.
일반적으로 어제의 적들이 어떻게 동맹이 될 수 있는지 궁금해 할 수 있습니다. 친구와 동맹은 당신을 도적질 할 수 있습니다.
분명히 Mark Birkigt는 그런 업장을 가졌습니다. 그러나 그로 하여금 공학 천재의 대표자 중 한 사람으로서 역사를 만드는 것을 막지는 못했습니다.
포병에 관한 기사에서, 나는 어떻게 든 모든 총에서 탐정 이야기를 열 수 있다는 생각을 스스로에게 허용했다. 모든 본질적 특성을 지닌 한 가지 더 많은 본드 안이있을 것입니다.
하지만 주인공부터 시작해 봅시다.
Mark, 원래 Birkigt. 그는 스위스에서 태어 났으며, 거기에서 공부하고, 봉사했으며, 사업에 참여할 시간이 왔을 때 모국에서 Birkigt에게는 일이 일어나지 않았습니다. 그리고 그는 Gaster to Spain에 갔다. 음, 20 세기 초반에는 단순히 가까운 것이 없었습니다.
스페인에서 Birkgit은 자동차 설계와 같은 솔직한 사소한 일에 종사하고 통과시에는 엔진에서 바퀴로 토크를 전달하는 방법으로 구동축이 필요했습니다. 그 전에 Daimler와 Benz는 Mercedes에서 체인 드라이브를 사용했습니다.
그리고 1904의 La Hispano-Suiza Fabrica de Automoviles SA는 바르셀로나에 설립되었으며 Mark-Birkigt가 CEO 겸 수석 디자이너로 일했던 스페인 - 스페인 자동차 공장을 의미합니다.
그리고 다임러, 벤츠, 포르쉐, 시트로엥으로 알려지기 위해 자동차에 종사하는 것이 전부가 아닙니다 ... Birkgta는 더 고통을 겪었습니다. 앞으로 및 위로.
모든 것이 너무 이상해졌지만 1914 년에 그는 공부를 시작했습니다 비행 엔진. 또한 Birkigt는 8 마력의 수냉식 Hispano-Suiza V140 VXNUMX 항공기 엔진 인 기적을 설계하고 있습니다.
이 모터는 무엇을 비교할 수 있습니까? 콜트 1911 권총, 모신 소총, 맥심 기관총과 같은 것입니다. 나이를위한 고전.
숫자를 생각해보십시오. 제 1 차 세계 대전 당시의 Birgtta 회사는 50 000 이상의 엔진을 출시했습니다. Entente 전체가 엔진을 타고 날아 갔으며 HS-V8은 프랑스, 영국, 미국, 이탈리아, 러시아 및 일본의 라이센스하에 출시되었습니다.
Birkyta의 차에 날아 다니는 황새의 모습이 전쟁 후에 나왔습니다. 유명한 프랑스 전투기 "Cigogne"(황새)의 상징이었습니다.
동의하십시오, 엔진은 쓰레기가 될 것입니다 - 조종사는 거의 관대하지 않을 것입니다.
그런데 르네 폰크 (Rene Fonck), 제 1 차 세계 대전 당시 프랑스 최고의 에이스
그리고 두 가지 더 걸작이 생겼습니다. 30-ies의 중간에, Hispano-Suiza는 실린더 붕괴시 Hispano-Suiza HS.12 자동 대포를 장착 한 12 기통 HS-404Y 항공기 엔진을 출시했습니다.
Hispano-Suiza Moteur 캐논 총은 사진에서 볼 수 있듯이 프로펠러 블레이드를 통하지 않고 실제로 나사가 부착 된 중공 축을 통해 발사되었습니다. 이 솔루션은 싱크로 나이저를 설치할 필요가 없으므로 많은 것을 단순화했습니다.
이것은 많은 나라들로부터 환영을 받았다. 가자. 여기 HS-12Y가있다.
여기 VK-105PF가 있습니다.
차이점을 보시겠습니까? 그래서 어느 쪽도 보지 못했습니다. 404 대신 ShVAK 만 있습니다.
간단히 말해서, 총이 많은 엔진. 라이센스 발급을위한 자금은 재능있는 기술자의 주머니에 강물을 흘리지 않았습니다.
그러나 예기치 않은 상황이 발생했습니다. 1936에서는 스페인에서 내전이 시작되었습니다. 상황이 어떻게 될지 모른 채, Birkigt는 뜨거운 카탈로니아를 떠나 프랑스로 이사하기로 결정했습니다.
그래서 Birkigt는 프랑스 방식으로 Birky가되었습니다. 그리고 그는 똑같은 일을 계속했습니다. 즉 항공기 엔진과 총을 생산했습니다. 그리고 "Hispano-Suiza"는 점차 시장 "올리 콘 (Oerlikon)"에서 군중에 몰리기 시작했습니다. 친화력, 좋은 사업,하지만 사업에, 안 그래?
그러나 내전의 불로 타격을 입은 부르 키에르는 프랑스에 초점을 두지 않았고 Hispano-Suiza의 총보다 Oerlikon을 더 좋아하는 영국인과 우정을 시작했다.
왜 안돼? ShVAK를 "스피트 파이어"에 넣지 마라. 그렇지? 그리고 Birquier는 (우리가 당분간 그를 그를 부르 자고) 영국인과의 작업을 시작합니다. Grantham시에서는 영국의 Manufacture and Research Company (BMARC)가 설립되었으며, 사실 Hispano-Suiza의 자회사입니다. BMARC는 20 이상을 위해 Hispano-Suiza 공기 대포를 생산 해왔다.
영국인이 공장을 짓는 동안 그들은 생산을 시작했고 그 외 모든 것은 프랑스에서 불 붙었다. 게다가, 불이 붙었다.
1937 년, 프랑스 정부의 진취적인 신사분은 국유화에 대한 좋은 생각을 가지고있었습니다. 실제로 왜 일부 개인 거래자들이 군대에서 사업하고 있습니까? 그리고, 특히, 자신의 것이 아니라 새로운 것입니다. 그리고 신사들은 군부와 함께 일하는 모든 기업을 국유화하기 시작했습니다.
Marc Birquier와 그의 회사 인 Hispano-Suiza는이 프로그램에 참여했으며 전체 프로그램에서 고통 받았다. Bois Colombes에있는이 회사의 공장은 Birkye의 프로토 타입과 디자인이 모두 몰수 된 것처럼 국유화되었습니다.
1938에서는 Birkyer와 Hispano-Suiza가 파산을 선포했으며 그 다음 부분이 시작되었습니다.
Birkyt는 다시 Birkigt가되었습니다. 프랑스에서 철수했을 수도있는 모든 것이 스위스에서 고향으로 옮겨져 Hispano-Suiza (Suisse)라는 새로운 기업을 설립했습니다.
프랑스에서는 몰수와 국유화로 인한 이익과 배당금을 예상하면서 손을 문질렀다. Mark Birquier의 모든 개발은 Chatellerault ( "Manufacture d' Armes de Châtellerault")의 주 무기고로 옮겨졌습니다. 군대 영리한 사람들이 스스로 개발을 완료하고 시리즈에 소개하고 새로운 총을 생산할 예정이었습니다.
문제는 Birkigt가 어리석은 사람이 아니라는 것을 분명히 한 직후에 시작되어 그가 할 수있는 모든 것을 가져 왔습니다. 그리고 그는 머리를 더한 것보다 더 많이 할 수있었습니다. 프랑스 사람들은 적시에 석방 할 수 없을만큼 충분하지 않았기 때문에 완전한 실패를 예상했다. оружия 계약이 이미 체결되었으므로 석방되었으므로 다큐멘터리를 지원하는 것은 불가능했습니다.
Chatellerault에서는 한 총이 의제에서 삭제되었습니다. 전반적으로 프랑스 인은 HS.404의 출시만으로 최신 정보를 유지할 수있었습니다. HS.405 및 23-mm 건 터렛 버전 HS.406 및 HS.407은 1939의 시작 부분에 단일 사본으로만 존재했습니다. 앞을 내다 보면서,이 총은 프랑스 인에 의해 결코 마스터되지 않았고 404만이 무기고에 남아 있다고 말할 가치가 있습니다.
한편 스위스의 Birkigt는 프랑스 군이 입은 타격에서 서서히 회복되었고 스위스와 영국에서 동시에 총기 방출을 준비하고있었습니다. 문제는 있었지만 완전히 다른 계획이었습니다.
상황은 간단합니다. 프랑스에서는 근대화 및 개발의 기회가 거의없이 간소화 된 생산이 있었지만, 스위스에서는 부활 한 Ispano-Suiza가 잠재 고객에게 대포 및 모든 관련 문서를 제공했습니다. 생산이 다소 나빴습니다.
일반적으로 HS.404 생산을위한 라이센스를 구입 한 많은 국가는 미국의 경우 구매 한 라이센스가 판매되는 제품에 대한 기술 지원을 제공 할 수없는 프랑스 측과 계약서를 체결했기 때문에 다소 추한 상황에 놓이게되었습니다.
Birkje 측에서는 복수라고 할 수는 있지만, 개인적으로는 아무것도 아닙니다.
그리고 제 2 차 세계 대전이 시작되었고, 프랑스는 그렇게하지 않았습니다. 전쟁으로 자연스럽게 스위스와 영국이 나뉘어 다른 캠프에 갇혔습니다.
그러나 영국인은 생산 된 404에 문제가있었습니다. 큰 문제. 그러나 총은 점점 더 필요했고, BMARC 공장은 그 양에 대처하는 것처럼 보였지만, 총의 품질은 (영국인에 따라) 용납 될 수 없었다.
영국군도 전례없는 단계를 밟기 시작했습니다. 대여 한 HS.404 라이센스하에 미국에 공급하기로 합의했습니다. 그리고 첫 번째 정당이 끝난 후 영국군은 총기가 스스로 정상적이라는 것을 깨달았습니다.
미국에서는, 그들은별로 울지 않았고, 신속히 당을 돌려 보냈고, 그들은 에어로 코브라 (Aero Cobra)에 그들을 설치하고 소련을 켰습니다. 그것들은 Oldsmobil에서 나온 최악의 대포였습니다. 그곳에 관해서는 많은 편지가 쓰여졌 고 한 마디도 좋지 않았습니다.
그리고 영국인은 샤프트 대포 "허리케인"(글쎄, 어떻게 든이 관을 경쟁력있게 만들어야했다)과 "스피트 파이어"로 갔다. 영국 전투가 있었고 총기류가 대단히 많이 요구되었습니다.
그리고 영국 정보원의 신사들이 개입했습니다. 스위스 시민들은 Mark Birkigt에 와서 영국 신사 분들이 총을 가지고 도움을 요청하고 있다고 설명하려고했습니다. 영국에서는 개인 소유 및 지적 재산권에 대한 권리가 프랑스뿐 아니라 이해 될 수도 있습니다.
Birkigt는 이해했다. 따라서 많은 생각없이 그는 도움을 주기로 동의했습니다. "Hispano-Suiza"와 그 자신이 식물의 또 다른 압수를 겪었을 가능성은 희박합니다.
일반적으로 Birkigt는 영국 출장에 동의했다. 그러나 작은 문제가있었습니다. 이것은 일하는 법도 알고 있던 독일의 지성이며, 버키 그트 (Birkigt)를 묻어 버렸기 때문에 그의 계획에 대해 알 수 있습니다.
독일인들이 어떻게 알고 있었는지.
Birkigt의 스위스에서 포르투갈까지의 여행은 3을 하루 동안 방송했습니다. 그렇습니다, 조금은 너무 많았지 만 유럽에 전쟁이 있었기 때문에 중립국조차도 힘든시기였습니다. 스웨덴 항공 BOAC의 도움으로 Birkigt는 스위스에서 오스트리아와 프랑스를 거쳐 포르투갈으로 날아갔습니다.
포르투갈에서, 더 정확히 말하자면 포르투갈 해안에서 멀지 않은 곳에 영어 잠수함이 Birkigt를 기다렸습니다.
그리고 그는 영국으로 들어갈 수있는 유일한 방법이었습니다. 하지만 비즈니스를 위해 무엇을 할 수 없습니까?
여행의 결과는 염두에 두었던 HS.404 대포이었다. 그것은 Hispano Mark II 다. 그것은 그 전쟁의 최고의 총이 아니라, 그 다음 가장 방대한 사람이되었다. 그리고 20 년 이상은 항공 및 대공포로 영국과 함께 일했습니다.
불행히도, Birkigt가 언제, 어떻게 그리고 언제 돌려 주었는지 전혀 언급 할 사항이 없습니다.
제 2 차 세계 대전은 Birkigt의 자동차 사업을 파묻 었으며 항공기로 완전히 전환했습니다.
그의 아내와 친구들과 함께 Birkigt를 마크하고, 물론 "Hispano-Suiza"
그리고 "Hispano Suiza"브랜드가 오늘 존재합니다. 사실, 매우 인상적인 형식입니다. 스위스 회사 인 Oerlikon이 구입 한 Rheinmetall Borsig의 일환입니다.
일반적으로 어제의 적들이 어떻게 동맹이 될 수 있는지 궁금해 할 수 있습니다. 친구와 동맹은 당신을 도적질 할 수 있습니다.
분명히 Mark Birkigt는 그런 업장을 가졌습니다. 그러나 그로 하여금 공학 천재의 대표자 중 한 사람으로서 역사를 만드는 것을 막지는 못했습니다.
정보