Missile Tu-22M3M - 항공 모함의 천둥

Tu-160 "White Swan"과 터보프롭 거대 Tu-95MS와 같은 초음속 전략 미사일 운반 폭격기의 배경에 비추어 볼 때 TK "Zvezda"의 "Military Acceptance"프로그램의 영웅은 동생처럼 보입니다. 그러나 우리나라에서 가장 큰 것을 운반 할 수있는 사람은 비행 로켓. 우리는 Tu-22MZM 폭격기 폭격기에 대해 이야기하고 있습니다.

이전 버전의 Tu-22M3 항공기의 현대화 버전입니다. 둘의 차이는 엄청납니다.

항공기의 개선 된 버전은 내부 장비, 전자전, 새로운 항공 전자 공학과 같은 새로운 내부 "채우기"의 80 %를 갖추고 있습니다. "오래된"미사일 캐리어와 새로운 미사일 캐리어는 NATO 반응과 관련이 있습니다. 서양에서는 항공 모함의 뇌우라고합니다. 그리고 이유가 있습니다. 적절한 무기가 충분합니다.

오늘날 Tu-22M3M 항공기는 비행을 "학습"하고 있습니다. 이 항공기의 모든 테스트는 주 최고 공무원의 통제하에 있습니다. 항공기는 수백 개의 시험 비행을 앞두고 있습니다. 전략 미사일 모함은 단순한 항공기가 아니기 때문에 검을 들고 우리에게 오지 말아야한다는 속담의 상징입니다.

"Military Acceptance"의 영화 제작진은 우리나라가 현대화 된 버전에 Tu-22MZM 미사일 모함이 필요한 이유와이 항공기에 추가로 흥미로운 엔지니어링 솔루션이 무엇인지 알아낼 것입니다.

Comments

[넥서스]

최소한 연대는 TU-22М3М 버전으로 업그레이드하고이 폭격기에는 X-32을 장비 할 것이고, 앞으로 Daggers를 장착 할 것입니다.
연료 보급 바 (bar)와 새로운 X-32가 두 가지 중요합니다. 물론 EW 시스템으로 끝나는 항공 전자 공학에서부터 지금까지 많은 새로운 것들이 쓰여졌지만 가장 중요한 것은 바로이 두 가지 점입니다.

[폭스 누사]

비자 원 글라이더 또는 날개가있는 항공기의 매우 논쟁적인 현대화 ....이 기계에는 날개가 매우 많이 장착되어 있으며 특히 날개의 회전 부분의 노드가 있습니다. 날개는 오래된 비지지 동체 구조로 인해 적재됩니다. 콘솔의 일부가 회전한다는 사실을 고려할 때 이것은 매우 중요합니다 .... 날개의 회전 부분에 대한 부착 지점에는 제한된 제한된 자원이 있으며 언제든지 떨어질 수 있습니다 .... 전자 부품에 의해 업그레이드 된이 비 자원 쓰레기는 얼마나 오래 비행합니까? 아무도 작동 항공기의 기능에 대해 논쟁하지는 않지만 나머지 항공기의 일부만 현대화 될 것이라는 경고는 없었습니다 ...
곰과 MIG-31은 B-52와 같이 무한대로 업그레이드 할 수 있습니다 .... 이것은 TU-22M3에는 적용되지 않습니다 ...이 비행기는 5-10 년 더 비행하며 지붕에 쓰여질 것입니다.
Tu-22М3의 독창성은 없지만,이 쓰레기를 업그레이드하는 것보다 새로운 Su-34을 만드는 것이 좋습니다 ....
어느 정도까지 이것은 TU-160에 적용되지만, 최소한 캐리어 동체가 있으며 비자 원 날개의 부하는 적습니다! 가변 스위프 날개를 가진 비행기는 공룡처럼 살아 남았습니다 ....

[넥서스]

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그러나 나머지 항공기의 일부만 업그레이드된다는 사실에 놀라지 않습니다 ...

모든 것은 간단합니다 ... 22-x의 일부는 Daggers의 일부인 X-32의 이동 통신사입니다.
그리고 ..

제품 견적 : VO3A

비 - 리소스 글라이더, 또는 오히려 날개와 비행기 ....

새로운 작업과 하중 하에서, 나는 글라이더가 당신이 원하는대로 강화되거나 재 작업되었다고 확신합니다. 본질적으로 TU-22М3М은 동일한 TU-22М3과 비교하여 완전히 다른 기계입니다.

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이 비행기는 5-10 년 이상 날아가고 있으며, 지붕 위에서 쓰여질 것입니다.
Tu-22М3의 독창성은 없지만,이 쓰레기를 업그레이드하는 것보다 새로운 Su-34을 만드는 것이 좋습니다 ....

이 쓰레기는 3 대거뿐만 아니라 X-32도 운반 할 수 있습니다. 20 년이라 할지라도 관련성이 있습니다. 34은 Daggers 또는 X-32 중 하나를 일반 단어에서 가져올 수 없습니다. 그들에게는 전혀 다른 작업이 있습니다. 전술 폭탄 테러범으로부터의 붐 바 (bar bar)로 22은 전략적으로 바뀌 었습니다.

[폭스 누사]

.. 부주의 한 주민의 경우 전투 기능에 대해 아무 말도하지 않았습니다.이 전투 기능은 오래되고 오래되고 마모가 심한 구식 디자인의 글라이더에서 실현된다고 말했습니다 ...

[okko077]

AT ALL은 AT ALL이라는 단어에서 단검이나 X-34를 운반 할 수 없습니다.

누가 확인 했습니까? 누가이 가능성을 탐구 했습니까? ... 잠깐만 ...

[okko077]

충분한 공간 .... 모든 것이 엔진 사이에 맞습니다.

[카심]

Nexus (Andrey)는 Tu-50M101M에 고정 할 또 다른 X-22 (스트립 다운 X-3)을 제안합니다. 작동 반경이 증가함에 따라 (급유 막대)이 로켓은 그와 관련이 있습니다. 길이 X-50 6m., 무게 1,6t.

[야밤]

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언제인가

하지 않을 것이다.
Tu-22는 연대의 살 보가 실제로 XNUMX 월에 저항 할 수 없을 때 뇌우였다.
이제 Arly Burke의 출현으로 100 미사일의 발리를 실제로 반영 할 수 있습니다.
그리고 정렬이 크게 바뀌고 있습니다. 이것은 Tu-22를위한 새로운 미사일의 현대화와 도입이 순조롭게 진행되지 않기 때문에 더욱 복잡합니다.
동시에, 항공기 그룹을 발사 지점에 접근하는 것이 더 쉬워졌고, 갑판 항공기는 피닉스 대신 훨씬 효과적인 미사일을 받았습니다. AUG에서 대상 지정으로 모든 것이 매끄럽지 않게되었습니다. 예, Tu-22의 효율성이 향상되었지만 작업의 복잡성 증가가 훨씬 빠릅니다.

[Sergey39]

"Dagger"는 Arlie Burke에게 저항 할 수없는 것입니다. 그러나 일반적으로 "Dagger"자체를 현대화하여 크기를 줄이는 것이 좋습니다.

[야밤]

단검은 로켓 일뿐입니다. 예, x-22보다 복잡하지만 차수는 없습니다
AUG는 단시간에 약 350 대의 대공 미사일을 발사 할 수 있습니다
비행기를 사용하는 또 다른 약 50-60
간섭 및 기타 상황.

[보라색]

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AUG는 단시간에 약 350 대의 대공 미사일을 발사 할 수 있습니다
비행기를 사용하는 또 다른 약 50-60

500 수 있습니까?

[레]

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이제 Arly Burke의 출현으로 100 미사일의 발리를 실제로 반영 할 수 있습니다.

실제로 또는 이론적으로?

[천둥 인도자]

따라서 미국과 관련하여 모두 동일합니다. 그들은 미국을 착각하고 속일 수 없다고 확신합니다.

[야밤]

이론적으로
실제로 이러한 대규모 테스트를 수행 한 사람은 없습니다.
우리는 미국이 시리아에 여러 개의 축을 던졌을 때만 그런 기회를 가졌습니다

[vvvjak]

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이제 Arly Burke의 출현으로 100 미사일의 발리를 실제로 반영 할 수 있습니다.

논란의 여지가있는 진술.

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피닉스 대신 데크 항공기가 훨씬 더 효과적인 미사일을 받았습니다.

어느 것? AIM-120D + Hornet 범위라면 모두가 Tu 22를 놓치게됩니다.

[야밤]

Tu-22를 얻는 것이 아닙니다.
이것은 바람둥이가 필요합니다
우리는 방공의 일부가 기복을 수행 할 수 있다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다.
뿐만 아니라 aim-120이 아닙니다. 미국인들은 중거리 미사일을 훨씬 더 효과적으로 만들었다.

[vvvjak]

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우리는 방공의 일부가 기복을 수행 할 수 있다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다.
뿐만 아니라 aim-120이 아닙니다. 미국인들은 중거리 미사일을 훨씬 더 효과적으로 만들었다.

이것에 대해 무엇입니까? X-32는 40km의 고도에서 거의 5 MAX의 속도로 비행합니다. 어떤 데크 항공기가 다운시킬 수 있습니까? 아니면 내가 이해하지 못했습니까? 전문가에 따르면 SM6조차도 이것을 할 수 없습니다.

[야밤]

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40km의 고도에서 비행하며 속도는 거의 5 MAX입니다. 어떤 데크 항공기가 그것을 무너 뜨릴 수 있습니까?

갑판 항공기는 높이까지 올라가 x-32를 꺼낼 수 있습니다.
그들은 충분한 고도와 적절한 미사일을 가지고 있습니다
X-32는 AUG 방어를 크게 복잡하게하지만 2가 있지만 재고가 없으며 적어도 4 가지 상황에서 여전히 차단됩니다
1. 발사하는 길에
2. 상승의 궤적에
3. 비행기는 XNUMX 월, 고도의 차단을 위해 이륙한다
4. 내리막 길
이 모든 것은 가로 채기위한 많은 기회를주지는 않지만 준다. 질문은 다시 범위에 온다
그들이 10 x-32로 날아 가면
그리고 20이 있다면, 아마도 XNUMX 월에 손실이있을 것입니다.

[vvvjak]

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적어도 4 가지 상황에서 가로 채다
1. 발사하는 길에

1000km의 경우 범위가 충분하지 않습니다.

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2. 상승의 궤적에

10km 미만의 거리에서 40km에서 1000km까지의 거리는 얼마입니까?

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3. 비행기는 XNUMX 월, 고도의 차단을 위해 이륙한다

맥스. 슈퍼 호넷의 높이는 약 15km입니다. 최대 40km의 비행 X 32는 여전히 멀리 떨어져 있습니다.

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4. 내리막 길

4,5 MAX의 속도로 거의 수직으로. 글쎄요.

[야밤]

첫째, 호넷 만이 avik을 기반으로하는 것은 아닙니다
두 번째로, 수직으로 최소 50 최대-반대 코스에서 격추 할 기회가 있습니다
셋째, 로켓이 항상 최대 고도에서 비행하는 것은 아니며 발사가 항상 1000km 범위에서 수행되는 것은 아닙니다. 전술 레이아웃의 불확실성과 같은 것이 있습니다
넷째, 미국인들은 이미 갑판에서 이륙하는 위성을 노크하고 있었다. 예를 들어, 키가 충분하지 않습니까?
마지막으로 다섯 번째에는 풀 타임 군비 x-32를 가지고 있고 테스트 용 프로토 타입이 아닌 하나 이상의 항공 연대를 보여줍니다.
나는 내가 논쟁을 발견하는 것을 전혀 기쁘지 않지만, 이제 당신이 만세에 대한 무관심에서 상황에 대한 진정한 비전으로 이동할 때입니다. x-32와 tu-22m3m이 근무하는 동안 미국인들은 의회에서 새로운 방공 미사일 프로그램을 추진하고이를 구현할 시간을 가질 것입니다. 아니면 누가 더 멋질 지 주제에 대해 논쟁합시다.받지 못한 러시아 연방의 프로토 타입은 아직 존재하지 않는 펜타곤의 계획된 무장과 비슷합니까?
미국인은 나쁘지만 32 년 전 x-25를 가로 챌 가능성이있었습니다
이 기간 동안 그들은 무언가를 할 수 있었고 다른 것을 할 것입니다.

[vvvjak]

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첫째, 호넷 만이 avik을 기반으로하는 것은 아닙니다

그밖에 누가? Super Hornet은 미국 함대의 주요 항공사입니다 (현재까지).

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두 번째로, 수직으로 최소 50 최대-반대 코스에서 격추 할 기회가 있습니다

총알에는 또 다른 총알이 생길 수도 있습니다.

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넷째, 미국인들은 이미 갑판에서 이륙하는 위성을 노크하고 있었다. 예를 들어, 키가 충분하지 않습니까?

누가 그렇게 말도 안된다고 말했습니까? 구축함의 "표준"이 그 경우였습니다. 소련에서 MiG 31을 기반으로 한 프로젝트가 있었지만 실제로는 이루어지지 않았습니다.

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마지막으로 다섯 번째에는 풀 타임 군비 x-32를 가지고 있으며 테스트를위한 몇 가지 프로토 타입이 아닌 항공 연대를 하나 이상 보여줍니다.

X 32은 다른 20016에서 채택되었으므로 프로토 타입이 아닙니다. 2019 년 22 월 Tu 3 MXNUMXM을 수령하면 극동 지역에 등장합니다

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그러나 건배에서 상황에 대한 실제 비전으로 가야합니다.

그리고 일반적인 개발을 위해 다양한 국가에서 사용되는 무기의 성능 특성에 익숙해지는 것이 당신을 해치지 않을 것입니다. "모든"과 같은 "댓글"이 적을 수 있습니다.

РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat

미국인은 나쁘지만 32 년 전 x-25를 가로 챌 가능성이있었습니다
이 기간 동안 그들은 무언가를 할 수 있었고 다른 것을 할 것입니다.

따라서 "blah-blah-blah"대신 25 년 전에 X 32에 맞서 싸웠을 수있는 미국 방공의 특정 유형을 표시 할 수 있으며 우물 % 25의 파괴 가능성이 있습니다.

[KCA]

22 년대 초 X-90는 8MAX까지 잠수했습니다. Burke가 32MAX 미사일을 가로 챌지 아무도 알 수 없을 때까지 X-8는 무엇을 할 수 있습니까?

[보라색]

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이제 Arly Burke의 출현으로 100 미사일의 발리를 실제로 반영 할 수 있습니다.

왜 200이 아닌가? 300을 주다
넌센스를 쓰지 마라 ...이 멍청이들은 아무것도 반영하지 않을 것입니다 ... 왜 생각하십니까

[미삭 하나 난얀]

닉네임은 BRICK입니다

[neri73-r]

인용구 : Misak Khananyan

그의 별명은 벽돌입니다

예 ..... 그리고 당신이 얼굴에 벽돌을 바르면 아마 달콤하지 않을 것입니다!

[Genry]

인용구 : Misak Khananyan

닉네임은 BRICK입니다

그리고 어디서 데리러 왔어요?
Tu-22는 "awl"이라고 불렸고 아무것도 바뀌지 않은 것 같습니다.

[자우 베크]

전략가는 보편적이어야 함-PKR 및 KR 및 Korr 폭탄

[블라 딘]

나는 항상 질문에 관심이있었습니다. 미국 항공 모함은 어떤 바다로 들어가고, 우리 해안에서 무엇을 할 것이며 어떻게 손상되지 않습니까? 제 XNUMX 차 세계 대전은 유럽에서 항공 모함이 보조 함으로서 거의 모든 사람들이 그것 없이는 할 수 있으며, 우리는 군대를 상륙시킬 섬이 없다는 것을 보여주었습니다.

[보라색]

인용문 : VLADIN

나는 항상 질문에 관심이있었습니다. 미국 항공 모함은 어떤 바다로 들어가고, 우리 해안에서 무엇을 할 것이며 어떻게 손상되지 않습니까? 제 XNUMX 차 세계 대전은 유럽에서 항공 모함이 보조 함으로서 거의 모든 사람들이 그것 없이는 할 수 있으며, 우리는 군대를 상륙시킬 섬이 없다는 것을 보여주었습니다.

사건에 대한 해설 ... 모든 것이 올바르게 작성되었으며, 현대의 로켓 개발 기술을 갖춘 항공 모함은 큰 목표입니다 ...
당신은 죄수를 던질 수 있습니다 ... 무엇이 잘못되었는지 대답하십시오.

[아르마 타 T-14]

현재 지역의 모든 프로펠러는 러시아가 GOS가 무엇인지 알지 못하고 항공 모함이 무적이며 일반적으로 모든 것이 사라 졌다고 알려줍니다.

[Minato2020]

소련 공군의 실제 권력 당시 AUG와 AUS에 대한 파업이 계획되었을 때, 파업 그룹을 덮기 위해 쌍극자와 리본을 모두 "부어"는 그룹이 특별히 할당되었습니다.
이 모든 것은 미리 밝히고 적에게 모든 방공 및 미사일 방어 시스템을이 방향으로 정확하게 집중하도록 강요합니다.
그러나 다른 방향의 다른 충격 그룹은 이미 과제를 수행하고있었습니다.
이러한 전술에는 훈련 시간에 상당한 인력과 자원과 훈련 된 수행자가 필요합니다.
소련에는 힘과 수단과 수행자가있었습니다 ...

[aleksandrs95]

내가 좋아하는 자동차는 화이트 스완만큼 비싸지 않고 아름답습니다. 모든 업그레이드와 급유 바를 사용하면 육지와 바다 모두에서 세계 여러 지역에서 전력을 투사 할 수있는 매우 심각한 기회를 얻습니다. 폭풍우가 치는 날씨에 케이크에 체리처럼 체리와 같은 3 대의 항공기 1-2 대의 잠수함 + 구경 또는 오닉스 공격 AUG에 대한 그러한 공격을 격퇴 할 수있는 방법을 알 수있을 것입니다.

[주 코브]

그것은 이미 기사이며 엔진의 상황은 단순히 조용합니다. 그래서 Tu-22M은 원래 NK-25 였고 Tu-160은 NK-32였습니다. 두 엔진 모두 크기가 거의 같고 추력이 매우 비슷하지만 두 번째 엔진은 기술적으로 더 발전하고 서비스 수명이 더 깁니다. 소련 시대에도 Tu-22M에 NK-32를 설치하려는 시도가 있었는데,이 수정은 Tu-22M4라고 불리며 1990 년에 완전히 테스트되었지만 명백한 이유로 도입 할 수 없었습니다. 그러나 최근 Kuznetsov의 회사는 NK-25의 수리뿐만 아니라 NK-32의 생산도 조정했습니다. 첫 번째 엔진이 Tu-22M3의 리엔지니어링에 사용되는 경우 NK-32-02M은 Tu-160뿐만 아니라 Tu-22M3M에도 즉시 설치되었습니다. "-02"가 의미하는 바는 분명합니다. 이것은 두 번째 시리즈 엔진입니다. 문자 "M"이 의미하는 바는 완전히 명확하지 않습니다. 앞서 새로 출시 된 엔진은 신소재와 신기술로 만들어 질 것이라고 거듭 언급했다. 이 모든 것은 가스 발생기, 노즐 등의 일반적인 형상에 영향을 받기 때문에 더 큰 신뢰성, 더 큰 서비스 수명을 제공하지만 효율성은 제공하지 않습니다. 이것은 추가 문자 "M"에 호소하지 않습니다. 그리고 Tu-160의 비행 범위가 1km 증가하고 Tu-22M3M의 범위가 최대 10km (공기 급유 포함)에 대해 설명하지 않습니다. 직렬로 연결되지 않은 NK-32의 가스 발생기를 NK-02-65에 밀어 넣을 수 있다는 의견이 네트워크에 이미있었습니다. 이 엔진은 NK-32와 4 ~ 6 톤의 추력이 달라야했습니다. 하지만 당연한 이유로 NK-32에 설치된이 가스 발생기는 성능의 100 %로 작동 할 수 없으며 성능이 저하되면 효율성이 높아져 비행 범위를 늘릴 수 있습니다. 그러면이 엔진의 이름에 문자 "M"이 있음이 분명해집니다. 나는 NK-32-02M의 현대화의 두 번째 단계에서 엔진의 내부 형상이 변경되고 가스 발생기를 100 % 사용하고 추가로 4 톤의 추력을받을 것이라는 사실에 트릭이 있다고 생각합니다. Tu-160 및 Tu-22M3M의 재 동력화가 이러한 엔진으로 무엇을 가져올지는 예상 할 수 있습니다.