러시아 vs 중국
러시아는 허가받지 않은 러시아 전투기 생산을 방지하기위한 방안을 적극적으로 모색 중이다. 이것은 특히 현재 러시아와 중국이 동맹국 인 것처럼 보이기 때문에 매우 어려운 일로 판명되었습니다. 올해 초이 문제의 규모는 중국이 러시아에서 Su-35 전투기를 사기를 거부했을 때 상당히 강력하게 시위되었다.이 조약에 포함 된 "허가되지 않은 복제 금지"조항을 인용 해. 중국인은 Su-35을 사고 싶었지만 러시아 구조를 복제하는 것을 금지하는 구속력있는 협정에 서명 할 준비가되지 않았다.
중국은 이미 러시아 Su-27 (J-11)의 허가받지 않은 사본을 생산합니다. 그 후 그들은 J-16의 눈에 띄지 않는 버전 인 J-17 이중 전투기를 개발하여 우크라이나에서 Su-30 (Su-33)의 선박 버전을 받고 그들의 사본 (J-15)을 생산했습니다. 중국은 이들 모두가 단순히 러시아 전투기와 비슷한 점이있는 중국 프로젝트라고 주장합니다. 이에 따라 러시아는 중국에 전투기 판매를 중단했지만 여전히이 항공기에 제트 엔진을 공급하고 있습니다. 중국은 지금까지 이러한 엔진의 사본을 만드는 데 성공하지 못했습니다. 엔진을 파는 것은 사업을 포기하기에는 너무 유익합니다. 또한 러시아 엔진 제조업체는 새로운 프로젝트를 더욱 발전시킬 수 있습니다. 중국인들은이 엔진을 만드는 데 필요한 이국적인 생산 기술을 처리하는 방법을 알게 되 자마자 엔진을 훔칠 계획입니다.
원래 J-11은 1998 년에 서비스를 시작했으나 생산 속도가 매우 느 렸으며 그 이후로 약 100 대의 항공기 만 생산되었습니다. 중국이 러시아 항공기를 만들고 수정하는 기술적 세부 사항을 숙달 한 것은이 과정의 기초였다. 중국 당국자들은 구식 러시아 전자 제품의 특성에 충격을 받았다. 그러나 최소 100 33 톤의 J-11A가 건조되었습니다. 이 모델에는 현대 중국산 전자 제품이 장착되어 있습니다. 이 항공기는 레이더 제어 장치와 스마트 폭탄으로 8 톤의 공대공 미사일을 운반 할 수 있습니다. 그 다음 J-11A와 같은 크기와 무게의 J-11B 항공기가 있었지만보다 고급 레이더 안테나 능동 전자 스캐닝이 장착되었습니다. 이 항공기는 지상에서 군사 행동을 지원하도록 설계되었지만 항공 전투에서 스스로 일어날 수 있습니다.
중국은 또한 J-11의 더블 쇼크 (미국 F-15E와 같은) 작업을하고있다. 실제로, 그것은 2 - seater 모델 J-11B 일 것이다. 또한 J-11B라는 스텔스 버전이 J-17라고합니다. 그것의 군비는 내부 폭탄 구획에 위치하고 항공기 자체의 모양은 레이더에서 덜 두드러지게하기 위해 다소 수정된다.
분명히 200 명 이상의 J-11 전투기가 근무하고 있으며 그 중 약 40 %가 J-11B입니다. 이 숫자는 공군과 해군의 다른 기지에서 찍은 휴대 전화 사진을 기반으로 계산됩니다. 함대.
지난 27 년 동안 중국은 J-15라는 러시아 Su-33 선박 버전을 개발해 왔습니다. 원래 러시아어 버전을 Su-33이라고합니다. 러시아는 중국이 Su-27 (J-11)의 불법 복제물을 만들고 있고 Su-33을 대량 주문하고 싶지는 않지만 "평가"를 위해 두 개의 샘플 만 구매하기를 원한다는 사실에 주목할 때 Su-33을 중국에 판매하지 않았다. 중국은 결국 우크라이나에서 Su-1991을 획득했으며 XNUMX 년 소련 붕괴 당시 일정량의 항공기를 물려 받았습니다. 러시아는 그러한 사건의 발전에 열광하지 않습니다. 러시아인 항공 전문가들은 J-15를 공개적으로 조롱하며 중국 엔지니어들이 원래 Su-33의 주요 기능을 재현 할 수 있는지에 대해 의문을 제기합니다. 중국은 이미 과거 러시아 군사 기술을 모방하기 위해 많은 양의 자원을 소비했기 때문에 여전히 주목할 만하다. 그러나 중국은 외국 기술을 훔친 광범위한 경험을 가지고 있으므로 J-15는 Su-33보다 적어도 나쁘지 않을 수 있습니다. 한편 러시아 자체는 Su-33 사용을 중단했다.
정보