보트 프로젝트 23040. 소형 구조 대형 함대
해안선이 길면 (110 억 킬로미터 이상) 러시아는 큰 규모 없이는 존재할 수 없습니다 함대. 러시아 해군은 전통적으로 세계에서 가장 강력한 전투 중 하나이며, 전투 능력에있어 미국의 함대와 점점 더 많은 힘을 얻고있는 중국 함대에 이어 두 번째입니다. 모든 대형 함대는 선박과 선원의 안전에 대한 우려뿐만 아니라 큰 책임입니다. 긴급 구조선이없는 현대 함대를 상상하는 것은 불가능하며 러시아 함대의 일부입니다. 러시아 해군에서 가장 작은 구조자는 프로젝트 23040 통합 구조 보트입니다.
23040 프로젝트의 구조 보트는 해양 다이빙 보트라고도합니다. 약 118 톤의 변위를 지닌 소형 선박이 다소 큰 규모로 지어졌으며 모든 함대에서 판매되었습니다. "작은 구조 대원"은 오늘날 흑해 및 발틱 함대, 북부 및 태평양 함대, 카스피 군대 소 함대에서 볼 수 있습니다. 16 프로젝트의 23040 근해 구조 보트 건설 계약은 러시아 연방 국방부와 Nazhny Novgorod 29 3 월 2013의 OAO 공장 사이에 체결되었으며 이후 주문 된 시리즈는 22 유닛으로 증가했습니다. 첫 번째 시리즈는 2013에서 2015 년 (2016에서 2018까지 6 단위 중 두 번째)의 기간에 함대로 전달 될 계획이었습니다.
새 프로젝트의 첫 번째 보트는 27년 2013월 17일에 건조되었으며 같은 해 2014월 2일에 진수되었습니다. 그리고 XNUMX년 XNUMX월, 배는 러시아 흑해 함대의 Novorossiysk 해군 기지의 병력을 보충하는 군 선원들에게 넘겨졌습니다. Novorossiysk Naval Base로 이전 된 급습 다이빙 보트는 이미 진정한 열심히 일하는 사람이라는 명성을 얻었습니다. 해군 기지 근처 지역으로 보트 사용을 제한하는 디자인 기능과 작은 크기에도 불구하고 소형 선박은 바다에서 전체 함대의 책임 영역에서 작업에 성공적으로 대처합니다. uXNUMXbAzov에서 Adler로. Black Sea Fleet 구조 팀의 사령관 인 Denis Mayorov 대위는 Zvezda 텔레비전 채널의 기자들에게 "아기 구조 대원"의 가장 큰 효율성은 사람이 거주하지 않는 원격 조종 수중 소형 선박에 탑승함으로써 보장됩니다. 로봇 비디오 레이. 이 수중 드론은 해저를 조사하고 다양한 물체를 찾는 데 사용됩니다. 보트는 또한 소규모 구조 팀이 최대 150m 깊이에서 가라앉은 물체를 찾을 수 있는 견인식 소나를 받았으며, 선상에 있는 열화상 야간 투시 시스템을 통해 선상에서 사람을 찾는 작업이 크게 용이해졌습니다. 프로젝트 23040 보트의 특징은 조이스틱 제어 시스템이 있다는 것입니다. 이러한 유형의 선박에서는 이러한 시스템이 처음으로 사용됩니다.
23040 프로젝트의 구조 보트는 10-160의 Nizhny Novgorod Teplohod 공장의 Bor에 배치 된 A2010 프로젝트의 일련의 2012 해양 다이빙 보트와 관련이 있으며 러시아 연방 정부 기관인 Gosmorspasluzhba의 필요에 맞게 제작되었습니다. 공무원을 위해 창안 된 전임자들로부터 새로운 보트가 모든 것을 물려 받았습니다. 또한 23040 프로젝트의 구조 보트의 친척에는 Zizoda 프로젝트의 또 다른 다이빙 보트가 있으며 Nizhny Novgorod Plant Zavoda Tank의 디자인 부서 엔지니어가 제작했습니다. 나열된 프로젝트뿐만 아니라 28 프로젝트의 보조 서비스 보트 인 "Flamingo"와 소련에서 널리 사용되는 1415 프로젝트 보트와 비교하면 14157 프로젝트의 새로운 해양 다이빙 보트는 크기가 크고 변위가 증가한 것이 특징입니다. 또한 새로운 소형 구조 대원은 전임 선원들과 최고의 동력 공급 장치 및 아이스 클래스 자격증과 다릅니다. 이러한 상황은 23040 톤의 전체 변위가있는 소형 보트가 외부로드 스테이 및 기본 구역 에서뿐만 아니라 118 항해 거리에서 해상 위치에서 거리를두고 외부에서도 성공적으로 작동 할 수 있다는 사실에 기여합니다.
23040 프로젝트의 구조 보트가 해결하도록 설계된 주요 작업은 다음과 같습니다.
- 60 미터까지의 깊이에서 다이버와 관련된 수중 기술 작업 수행.
- 분당 60 리터까지의 공기 소비로 120 미터의 깊이에 두 명의 잠수부가 동시에 잠기도록 잠수 작업을 수행합니다.
- 산소, 헬륨 및 공기 치료 방식의 재 압축을 제공 할뿐만 아니라 감압에 관한 연구 수행
- 수중 기술 및 선박 조력 작업, 해상에서 구조 작업 수행에 참여
- 해저에 대한 조사, 침몰 한 물체에 대한 탐색, 다양한 수력 구조물에 대한 조사 수행
- 비상 선박의 보드에서 물을 펌핑하는 것.
- 30 미터를 초과하지 않는 높이의 부유 식 및 연안 인프라는 물론 다른 선박에 대한 소방;
- 비상 선박이나 물체에 전기 에너지를 발행하는 것.
외부의 새로운 러시아 구조 보트는 강철로 만들어지고 얼음으로 강화 된 선체가있는 단층 선입니다. 23040 프로젝트 (상부 구조)의 보트 선실은 알루미늄으로 제작 된 단일 층으로 설계되었습니다. 보트의 핵심은 2 개의 고정 피치 나사와 함께 작동하는 현대식 2 축 디젤 발전소이며, 보트에 활 스러 스터가 추가로 설치되어 있습니다. 주 발전소의 동력은 2x441 kW (2x600 hp)입니다. 주 디젤 엔진 이외에 2х80 kW (109 hp)의 출력을 갖는 디젤 발전기와 20 kW (27 hp)의 출력을 갖는 비상 주차 디젤 발전기가 보트에 장착되어 있습니다. 발전소의 힘은 보트에 13,7 매듭 (25 km / h)의 최대 주행 속도를 제공하기에 충분합니다.
23040 다이빙 보트의 전체 변위는 니즈니 노브 고 라드 (Nizhny Novgorod) 지역의 동일한 공장에서 제작 된 A118 다이빙 보트와 비교해 볼 때 160 톤 정도입니다. 그러나 주 해양 구조 및 구조 서비스의 요구 사항에 따라 전체 변위는 92,7 톤을 초과하지 않았습니다. 구조 보트의 평균 초안은 해안 지역에서 효과적으로 작동 할 수있는 1,5 미터입니다. 보트 프로젝트 23040의 전체 길이는 28,09 미터이며, 최대 너비 - 5,56 미터입니다.
습격 다이빙 보트의 승무원은 3 명으로 구성되며, 5 명은 다이빙 그룹으로 승선 할 수 있습니다. 최대 수용 인원은 8 명입니다. 동시에 승무원과 다이버는 소형 선박, 캐빈 회사 및 편안한 더블 캐빈을위한 넓은 객실을 보유하고 있습니다. 우주선의 자율성은 8 사람들의 최대 용량에서 정확하게 계산됩니다. 보급품과 담수의 매장량에 따르면, 5 일 후에 추산됩니다. 10 매듭에서 순항 속도를 유지하면서 최대 순항 범위는 200 해리 (370 km)로 추정됩니다. 동시에 최대 8 명의 승객을 편안하게 보트에 탑승시킬 수 있으며, 3 명을 추가로 탑승 할 수 있지만 이미 단기 숙박 (하루 이상 소요)에 대해 이야기하고 있습니다.
23040 프로젝트의 구조 보트 기술 지원의 중요한 특징 중 하나는이 유형의 국내선에 처음으로 사용 된 러시아 제작 장비에 고유 한 Navis JP4000 조이스틱 제어 시스템에 탑재 된 것입니다. 조이스틱 시스템은 보트 개발 회사의 보증에 따라 소형 선박이 보트와 승무원이 제한된 공간에서 매우 정확한 기동을 수행하도록 요구하는 간단한 이동 프로세스와 작업을 제공 할 수 있도록합니다. 조이스틱 제어 시스템 덕분에 해상 다이빙 보트는 다이빙 작업 중 선박의 코스를 완벽하게 제어하고 주어진 지점에서 유지하기가 더 쉽습니다. 이는 성공적으로 완수하고 다이버 자신의 안전을 위해 매우 중요합니다. 또한 보트에 탑승 한 무인 수중 차량 Video Rey와 작업 할 때 제어의 용이성과 정확성은 매우 중요합니다. Navis JP4000 조이스틱 컨트롤 시스템은 작은 구조 선박에 선박의 설정된 속도와 코스를 정확하게 잡고 수로 작업 중에 보트의 코스와 속도를 자동으로 제어합니다.
보트의 디자인이 성공적이라고 인정 받았다는 사실은 해군의 필요에 따라 다른 선박이 이미 개발되었다는 사실에 의해 입증됩니다. 이것은 대형 수로 보트 프로젝트 인 23040G입니다. 러시아 해군 최초의 대규모 수로 도용 보트를 설치하는 것은 17의 5 월 2018에서 Nizhny Novgorod 근처의 Bor 마을에서 진행되었습니다. 이 시리즈의 첫 번째 보트는 "George Winter"로 명명되었습니다. 새로운 우주선은 크기가 증가함에 따라 구출 형제와 다릅니다. 그 길이는 33 미터로 증가했으며 총 변위는 192,7 톤에 도달했습니다. 선상 장비 덕분에 23040G 프로젝트의 대형 수로 선은 최대 2 천 미터의 깊이에서 단일 빔 에코 사운 더로 해저를 조사 할 수있을뿐 아니라 400 미터까지의 깊이에서 높은 정확도의 해저에 대한 표면 조사를 수행 할 수 있습니다.
보트 프로젝트 23040
23040 구조 보트
23040 프로젝트의 구조 보트는 해양 다이빙 보트라고도합니다. 약 118 톤의 변위를 지닌 소형 선박이 다소 큰 규모로 지어졌으며 모든 함대에서 판매되었습니다. "작은 구조 대원"은 오늘날 흑해 및 발틱 함대, 북부 및 태평양 함대, 카스피 군대 소 함대에서 볼 수 있습니다. 16 프로젝트의 23040 근해 구조 보트 건설 계약은 러시아 연방 국방부와 Nazhny Novgorod 29 3 월 2013의 OAO 공장 사이에 체결되었으며 이후 주문 된 시리즈는 22 유닛으로 증가했습니다. 첫 번째 시리즈는 2013에서 2015 년 (2016에서 2018까지 6 단위 중 두 번째)의 기간에 함대로 전달 될 계획이었습니다.
새 프로젝트의 첫 번째 보트는 27년 2013월 17일에 건조되었으며 같은 해 2014월 2일에 진수되었습니다. 그리고 XNUMX년 XNUMX월, 배는 러시아 흑해 함대의 Novorossiysk 해군 기지의 병력을 보충하는 군 선원들에게 넘겨졌습니다. Novorossiysk Naval Base로 이전 된 급습 다이빙 보트는 이미 진정한 열심히 일하는 사람이라는 명성을 얻었습니다. 해군 기지 근처 지역으로 보트 사용을 제한하는 디자인 기능과 작은 크기에도 불구하고 소형 선박은 바다에서 전체 함대의 책임 영역에서 작업에 성공적으로 대처합니다. uXNUMXbAzov에서 Adler로. Black Sea Fleet 구조 팀의 사령관 인 Denis Mayorov 대위는 Zvezda 텔레비전 채널의 기자들에게 "아기 구조 대원"의 가장 큰 효율성은 사람이 거주하지 않는 원격 조종 수중 소형 선박에 탑승함으로써 보장됩니다. 로봇 비디오 레이. 이 수중 드론은 해저를 조사하고 다양한 물체를 찾는 데 사용됩니다. 보트는 또한 소규모 구조 팀이 최대 150m 깊이에서 가라앉은 물체를 찾을 수 있는 견인식 소나를 받았으며, 선상에 있는 열화상 야간 투시 시스템을 통해 선상에서 사람을 찾는 작업이 크게 용이해졌습니다. 프로젝트 23040 보트의 특징은 조이스틱 제어 시스템이 있다는 것입니다. 이러한 유형의 선박에서는 이러한 시스템이 처음으로 사용됩니다.
보트 프로젝트 23040, 렌더링
보트 프로젝트 23040, 렌더링
23040 프로젝트의 구조 보트는 10-160의 Nizhny Novgorod Teplohod 공장의 Bor에 배치 된 A2010 프로젝트의 일련의 2012 해양 다이빙 보트와 관련이 있으며 러시아 연방 정부 기관인 Gosmorspasluzhba의 필요에 맞게 제작되었습니다. 공무원을 위해 창안 된 전임자들로부터 새로운 보트가 모든 것을 물려 받았습니다. 또한 23040 프로젝트의 구조 보트의 친척에는 Zizoda 프로젝트의 또 다른 다이빙 보트가 있으며 Nizhny Novgorod Plant Zavoda Tank의 디자인 부서 엔지니어가 제작했습니다. 나열된 프로젝트뿐만 아니라 28 프로젝트의 보조 서비스 보트 인 "Flamingo"와 소련에서 널리 사용되는 1415 프로젝트 보트와 비교하면 14157 프로젝트의 새로운 해양 다이빙 보트는 크기가 크고 변위가 증가한 것이 특징입니다. 또한 새로운 소형 구조 대원은 전임 선원들과 최고의 동력 공급 장치 및 아이스 클래스 자격증과 다릅니다. 이러한 상황은 23040 톤의 전체 변위가있는 소형 보트가 외부로드 스테이 및 기본 구역 에서뿐만 아니라 118 항해 거리에서 해상 위치에서 거리를두고 외부에서도 성공적으로 작동 할 수 있다는 사실에 기여합니다.
23040 프로젝트의 구조 보트가 해결하도록 설계된 주요 작업은 다음과 같습니다.
- 60 미터까지의 깊이에서 다이버와 관련된 수중 기술 작업 수행.
- 분당 60 리터까지의 공기 소비로 120 미터의 깊이에 두 명의 잠수부가 동시에 잠기도록 잠수 작업을 수행합니다.
- 산소, 헬륨 및 공기 치료 방식의 재 압축을 제공 할뿐만 아니라 감압에 관한 연구 수행
- 수중 기술 및 선박 조력 작업, 해상에서 구조 작업 수행에 참여
- 해저에 대한 조사, 침몰 한 물체에 대한 탐색, 다양한 수력 구조물에 대한 조사 수행
- 비상 선박의 보드에서 물을 펌핑하는 것.
- 30 미터를 초과하지 않는 높이의 부유 식 및 연안 인프라는 물론 다른 선박에 대한 소방;
- 비상 선박이나 물체에 전기 에너지를 발행하는 것.
보트 프로젝트 23040 "Nizhny Novgorod ship"프로젝트
23040 프로젝트의 보트 기술 특성
외부의 새로운 러시아 구조 보트는 강철로 만들어지고 얼음으로 강화 된 선체가있는 단층 선입니다. 23040 프로젝트 (상부 구조)의 보트 선실은 알루미늄으로 제작 된 단일 층으로 설계되었습니다. 보트의 핵심은 2 개의 고정 피치 나사와 함께 작동하는 현대식 2 축 디젤 발전소이며, 보트에 활 스러 스터가 추가로 설치되어 있습니다. 주 발전소의 동력은 2x441 kW (2x600 hp)입니다. 주 디젤 엔진 이외에 2х80 kW (109 hp)의 출력을 갖는 디젤 발전기와 20 kW (27 hp)의 출력을 갖는 비상 주차 디젤 발전기가 보트에 장착되어 있습니다. 발전소의 힘은 보트에 13,7 매듭 (25 km / h)의 최대 주행 속도를 제공하기에 충분합니다.
23040 다이빙 보트의 전체 변위는 니즈니 노브 고 라드 (Nizhny Novgorod) 지역의 동일한 공장에서 제작 된 A118 다이빙 보트와 비교해 볼 때 160 톤 정도입니다. 그러나 주 해양 구조 및 구조 서비스의 요구 사항에 따라 전체 변위는 92,7 톤을 초과하지 않았습니다. 구조 보트의 평균 초안은 해안 지역에서 효과적으로 작동 할 수있는 1,5 미터입니다. 보트 프로젝트 23040의 전체 길이는 28,09 미터이며, 최대 너비 - 5,56 미터입니다.
보트 프로젝트 23040. 더블 캐빈
보트 프로젝트 23040. 캐빈 - 회사. 선미에서보기
습격 다이빙 보트의 승무원은 3 명으로 구성되며, 5 명은 다이빙 그룹으로 승선 할 수 있습니다. 최대 수용 인원은 8 명입니다. 동시에 승무원과 다이버는 소형 선박, 캐빈 회사 및 편안한 더블 캐빈을위한 넓은 객실을 보유하고 있습니다. 우주선의 자율성은 8 사람들의 최대 용량에서 정확하게 계산됩니다. 보급품과 담수의 매장량에 따르면, 5 일 후에 추산됩니다. 10 매듭에서 순항 속도를 유지하면서 최대 순항 범위는 200 해리 (370 km)로 추정됩니다. 동시에 최대 8 명의 승객을 편안하게 보트에 탑승시킬 수 있으며, 3 명을 추가로 탑승 할 수 있지만 이미 단기 숙박 (하루 이상 소요)에 대해 이야기하고 있습니다.
23040 프로젝트의 구조 보트 기술 지원의 중요한 특징 중 하나는이 유형의 국내선에 처음으로 사용 된 러시아 제작 장비에 고유 한 Navis JP4000 조이스틱 제어 시스템에 탑재 된 것입니다. 조이스틱 시스템은 보트 개발 회사의 보증에 따라 소형 선박이 보트와 승무원이 제한된 공간에서 매우 정확한 기동을 수행하도록 요구하는 간단한 이동 프로세스와 작업을 제공 할 수 있도록합니다. 조이스틱 제어 시스템 덕분에 해상 다이빙 보트는 다이빙 작업 중 선박의 코스를 완벽하게 제어하고 주어진 지점에서 유지하기가 더 쉽습니다. 이는 성공적으로 완수하고 다이버 자신의 안전을 위해 매우 중요합니다. 또한 보트에 탑승 한 무인 수중 차량 Video Rey와 작업 할 때 제어의 용이성과 정확성은 매우 중요합니다. Navis JP4000 조이스틱 컨트롤 시스템은 작은 구조 선박에 선박의 설정된 속도와 코스를 정확하게 잡고 수로 작업 중에 보트의 코스와 속도를 자동으로 제어합니다.
대형 수로 보트 프로젝트 23040G
보트의 디자인이 성공적이라고 인정 받았다는 사실은 해군의 필요에 따라 다른 선박이 이미 개발되었다는 사실에 의해 입증됩니다. 이것은 대형 수로 보트 프로젝트 인 23040G입니다. 러시아 해군 최초의 대규모 수로 도용 보트를 설치하는 것은 17의 5 월 2018에서 Nizhny Novgorod 근처의 Bor 마을에서 진행되었습니다. 이 시리즈의 첫 번째 보트는 "George Winter"로 명명되었습니다. 새로운 우주선은 크기가 증가함에 따라 구출 형제와 다릅니다. 그 길이는 33 미터로 증가했으며 총 변위는 192,7 톤에 도달했습니다. 선상 장비 덕분에 23040G 프로젝트의 대형 수로 선은 최대 2 천 미터의 깊이에서 단일 빔 에코 사운 더로 해저를 조사 할 수있을뿐 아니라 400 미터까지의 깊이에서 높은 정확도의 해저에 대한 표면 조사를 수행 할 수 있습니다.
정보