대마도 주요 병력이 전투에 참가한다.
Z.P.의 행동을 연구합니다. 대지 전투의 아침 Rozhdestvensky는 러시아 지휘관이 전투 대대에 전투 대대를 배치하기 위해 서두르지 않는 매우 좋은 이유가 있다고 결론을 내렸다. 사실은 속도가 빠른 일본인에게 크게 잃는 것입니다 (Z.P. Rozhestvensky는 고전 기류 기동에서 H. Togo를 재현 할 기회가 없었습니다. 기둥, 선반, 또는 정면에 러시아 함대를 건설하십시오 - 일본 제독의 "crossing T"에 의한 올바른 행동으로 거의 피할 수없는 것이 었습니다.
분명히, Z.P. Rozhestvensky는 적의 주요 군대가 출현 할 때까지 전투 명령을 내리지 않고 탈출구를 찾은 다음 재건 작업을 수행했습니다. 이 경우 러시아 지휘관은 "T를 건너는"것을 피할 수있는 좋은 기회를 가졌습니다. X. 토고는 마지막 순간까지 러시아 대대가 배치 될 순서를 알 수 없기 때문입니다. 그러나이 결정에는 단점이있었습니다. 5 월 아침 14 가시성이 7 마일을 초과하지 않았다면, Z.P. Rozhestvensky는 화재가 열리기 전까지는 재건 작업을 완료 할 시간이 없었습니다.
따라서 러시아 지휘관은 헤지하려고했습니다. Xumi Watching Izumi가 06.30 주변의 비행 중대에서 보였을 때 그는 주력이 여전히 멀리 있다고 믿고 아무 것도하지 않았습니다. 비행 중대는 행진을 계속했고, 주요 부대는 두 개의 평행 한 기둥으로 움직였습니다. 그러나 3 전투 부대가 등장하자 ZP H. 토고와 기갑 된 순양함 인 카미 무라 (Kamimura)의 임박한 모습을 기다리고있는 Rozhdestvensky는 오른쪽 열을 9에서 11 노드까지 속도를 증가 시키라고 명령합니다. 따라서 오른쪽 기둥이 점차 왼쪽으로 추월되어 전투 라인 재건에 소요되는 시간을 줄였습니다. 그러나 당분간은이 기동이 제대로 보이지 않아 러시아가 정확히 무엇을 시작했는지 알 수 없었습니다.
그러나 시간이 지났지 만 일본인의 주요 세력은 그렇지 않았습니다. 오른쪽 기둥이 강하게 나아졌고, Z.P. Rozhdestvensky는 여파로 개편 될 수있었습니다. 이 순간, 일본 순양함과의 짧은 교환이 발생하고 얼마 동안 연락이 끊겼습니다. 관찰의 부족을 이용하여, Z.P. Rozhestvensky는 웨이크 컬럼에서 프론트 라인으로 재구성하려고 시도하고 있습니다. 정보 당국자들은 토고와 러시아 함대의 결성으로 Kh에보고해야했기 때문에이 말이 맞았다. 그러나 일본 지휘관은 작은 놀라움을 기대하고 있었다.
그러나이 놀람은 요구되지 않았다 - 기동의 실행의 때에, 일본 순양함은 나타났다. 그럼 Z.P. Rozhdestvensky는 2 팀에게 기동을 취소하라는 명령을 내렸고, 1 팀은 Borodino 타입의 4 중대 전함으로 구성되어 앞을 깨웠다. 결과적으로 러시아 대대는 두 개의 평행 한 기둥으로 다시 움직이며, 유일한 차이점은 Oslyabya와 2 전투 유닛이 1 기갑 대대의 여파로 아침에 오른쪽 열에 있다면 지금은 왼쪽 열로 향했다는 것입니다.
즉, Z.P. Rozhestvensky는 자신의 배를 비 전투 주문으로 다시 만들었지 만, 신속하게 전선과 항로로 돌릴 수있었습니다. 다음에 무슨 일이 있었던거야?
일본 제독은 러시아어에 대한 메시지를 받았습니다 함대 약 04.30. 06.07 시간 반이 조금 지난 후 그는 닻을 XNUMX 고 XNUMX에 그의 주요 부대가 요격했다. H. 토고는 Fr. 오 키노 시마는 어떻습니까? 이 질문에 대한 종합적인 답변은 일본 제독 자신이 공식적인 전투 보고서에서 제공합니다.
왜 정확히 남았습니까? 분명히, Oslyab 전함 순양함, 2 기갑 분리의 오래된 전함 및 3 th 자기 자살로 위로 만들었다, 그것은 주요 취약국의 파업을 견딜 수없는 매우 취약한 목표였다. 이 두 분리는 보로 디노 유형의 네 개의 함대 전함 인 러시아 함대의 주력 부대로만 의미가 있었지만, 그들 없이는 일본 전함과 성공적으로 싸울 수 없었다. 반면에, 2과 3 기갑 부대가 패배했다면, 보로디노 형 선박의 운명은 신속히 해결 될 것입니다. 왼쪽 칸을 공격 한 일본군 사령관은 자신에게 가해지는 피해를 최소화하면서 결정적인 성공을 거두었으며 X. 토고가이 기회를 소홀히했다면 이상 할 것입니다.
그리고 지금은 일본 사령관이 함대를 러시아쪽으로 이끌었습니다. 13.17에서 (일본 데이터에 따르면) - 13.20 (러시아 데이터에 따르면), 당사자들은 서로를 보았다. Mikasa는 오른쪽 러시아 기둥 코스의 오른쪽에서 약간 발견되었고, 일본 전함은 90도 주변의 러시아 비행 대원 코스를 건넜습니다. 오른쪽 왼쪽.
분명히, 토고 (Kh. Togo)는 그의 계획을 실천에 옮길 준비를하고 있었다. 러시아의 왼쪽 칼럼을 공격하기 위해서, 그는 그가 한 러시아 함대의 왼쪽으로 가야 만했다.
이것에 응답하여, Z.P. Rozhestvensky는 즉각 11,5 매듭에 자신의 기함의 속도를 높이기 위해 명령하고, "1 비행 대대 - 11 매듭을 지키라."신호를 올리도록 명령했다. 그리고 즉시 왼쪽으로 돌았 다 : 이제는 1 th 전투 대가 "Suvorov" ", 코스"Oslyabi에 반대했다. " Z.P.의 증언에 따르면 Rozhestvenskogo 조사위원회는 차례가 13.20에서 시작되었고 13.49에서 완료되었습니다.이 순간 "Suvorov 왕자"는 "Oslyabi"코스에 들어서고 오른쪽에 묶어 러시아 함대의 주요 군단의 기상대를 이끌었습니다.
다양하고 때로는 매우 심각한 출처에서 위의 사건들은 매우 다르게 묘사되어있다. 일본의 탐지 시간은 13.20에 의해 표시되지만 때로는 13.25에 의해 표시됩니다. 그리고 1 방어구 유닛의 기동 시간은 13.40에서 13.49 분입니다. 따라서 목격자의 증언에 따르면, 조종 실행 시간은 15에서 29 분으로 "이동"합니다. 1 전투 유닛이 일관되게 돌아 가지 않았지만 8 포인트 (90도)에 "한꺼번에"남겨둔 진술이 있습니다. 동시에, 사건에 목격자, 깃발 경감 K.K. Clapier de Colong은 조사위원회의 증언에서 전함이 8이 아닌 4 rumba (45도)에서 "한 번에"모두 켜지지 않았다고 말했습니다. 러시아의 공식적인 역사적 기록은 분명히이 모순적인 견해를 어떻게 든 조정하기로 결정했다. 이는 플래그 오피서가 4 룸바에 있었지만 일관되게 수행되지는 않았지만 "한꺼번에"수행되었다고 전했다. 그러나 그것이 전부는 아닙니다 : KK Clapier de Colong은 1 매듭을 개발 한 직후에 11 장갑 분리가 돌았다고보고했으나, 주요 광산 책임자 인 Leontyev 1 th는 11 매듭을 개발하는 오른쪽 칼럼이 처음이라고보고했습니다 왼쪽, 그리고 나서야 만 돌아 서기 시작했다.
별도의 문제는 왼쪽과 오른쪽 러시아 기둥 사이의 거리와 그 상호 배치입니다. Z.P. Rozhestvensky는 열 사이의 거리가 8 케이블 링이라고 주장했으며, 주력 항법사 Filippovsky는 같은 거리를 나타냈다. 후방 제독 N.I. Nebogaty는 실제로 7 케이블을보고하면서 그들과 합의했습니다. 다른 유사한 간증이 있었다 : 예를 들면, 해안 방위 전함 Ushakov에서 중위 Maximov는 6-8 케이블에보고했다. 그러나 중대 전함 "Eagle"의 장교들은 14-15 케이블과 20 케이블에 대해서도 서로 의견이 같았습니다. "Sisoy Velikiy"은 열 사이의 거리가 17 케이블이라고 생각했습니다. 기둥의 위치와 같은 문제 : 일련의 간증과 공식 러시아어 역사 그들은 일본인이 지평선에 등장 할 즈음에, Oslyabya가 Suvorov를 가로 지르고 있었지만, 오른쪽 칼럼이 다소 진보 된 것으로 밝혀진 "의견이있다"고 말한다.
따라서, 목격자의 추억과 역사적인 작품에 기초하여이 책략을 일관되게 묘사하는 것은 매우 어렵습니다. 왜냐하면 후자 역시 서로 모순되기 때문입니다. 그러나 아래에서 설명 할 이유 때문에 저자는 ZP 버전을 고수합니다. Rozhdestvensky.
따라서 13.20에서 러시아 함대는 두 열로 나뉘어 있었는데 그 사이의 거리는 8 케이블 정도 였고 Oslyabya는 Suvorov의 보에 있었고 약간 뒤에있었습니다. 일본어를 보면서, "Suvorov"는 즉시 속도를 11,5 노트로 올렸다. 왼쪽으로 기울어졌지만 4에서는 그렇지 않았고 확실히 8 포인트가 아니었지만 아주 약간있었습니다. 물론 코스의 변화는 9 정도에 불과했습니다.
그런 턴으로 인도 된 1 장갑 분리대가있는 단일 후류 기둥을 만들기 위해 거의 30 분이 걸렸지 만 이것이 Z.P.입니다. Rozhestvensky는 꽤 만족했습니다. 그는 왼쪽 열의 함선에 일본군이 총격을 가할 때까지 재건 작업을 마칠 필요가있었습니다. 그러나 가장 중요한 것은 비교적 천천히 그리고 약간의 좌회전과 같은 재건 작업이 일본 기함에서보기가 매우 어려울 것이라는 점입니다.
일본 기함의 관점에서 볼 때 "Suvorov 왕자"와 그 뒤를 따르는 전함의 약간의 속도와 약간의 변화를 '잡는'것은 사실상 불가능했습니다. 그리하여 러시아 군대는 점차적으로 전투 체제로 재편성되었지만 X. 토고의 상황은 러시아 군대가 행렬을 따라 계속해서 2 개 열로 계속 나아가는 것처럼 보였다. 즉, ZP Rozhestvensky는 그랬듯이 토고 (H. Rozhestvensky)는 상대적으로 취약한 좌익 칼럼으로 달려가이 경우에는 보로 디노 (Borodino) 형 전함이 러시아 대대를 이끌 시간이 없음을 보여 주었다. 사실, 1 장갑 분리 대의 속도와 회전이 증가했기 때문에 러시아는 재건 작업을 완료 할 시간이 있었기 때문에 그렇지 않았습니다.
그리고 토고 (H. Togo)가 러시아 대대를 향한 운동을 계속했다면 7의 대항전에서 Oslyabyi가 이끄는 낡은 함대를 붕괴시키기 위해 2 대대의 최고의 전함을 이끌고 곧 그를 깨우는 열풍을 발견하게 될 것이라는 것이 밝혀졌다. 이러한 전투의 시작은 특히 러시아 제국 해군에서 카운터 코스 촬영이 가장 중요한 포병 훈련 중 하나로 간주 되었기 때문에 러시아 지휘관에게는 대단히 유리하게되었습니다.
물론,이 모든 것은 Kh에 대한 선고가 아니 었습니다. 속도가 우월하고 모든 것이 잘 돌아 가지 않는다는 것을 알게 된 일본 지휘관은 멀리 떨어져서 쉽게 퇴각 할 수있었습니다. 그러나이 경우 전략적 승리는이 단계에서 Z.P. Rozhdestvensky : 그는 "crossing T"를 허용하지 않았고 심지어 일본인에게 철수하도록 강요했습니다. 그 외에 무엇을 요구할 수 있습니까? 또한 피정 기간 동안 일본군은 러시아 총기의 발포로 잠시 넘어졌다. 그다지 유리하지 않은 위치에 있었다. 토고가 천천히 움직 였다면, 가까운 거리에서 카운터 코스에 흩어 지려고 모험을 감행했다. 러시아 포탄의 혐오스런 품질과 심지어 카미 무라 (H. Kamimura)가 단검을 대신하여 그의 배를 대체하지 않았다고하더라도, 전함 4 개와 닛신 (Nissin) 12 러시아 선박의 라인을 따라 "Kasuga", 11 (Nakhimov 제독을 제외하고)은 무거운 총을 들고 일본인에게 엄청난 피해를 줄 수 있습니다.
분명히, 처음으로 "토고를위한 함정"의 버전은 존경받는 V. Chistyakov ( "러시아 총기의 1/4 시간")에 의해 제출되었으며 저자의 견해로는 그는 대체로 옳았다. 물론 Z.P. Rozhdestvensky는 V와 약간 다른 고려 사항에 의해 인도되었다. Chistyakov는 설명했다. 그러나 사실은 러시아 지휘관이 ZP 자신의 말을 따르는 전투에서 행진 명령의 재구성을 지연시키는 이점을 완벽하게 상상했다는 것입니다. Rozhestvensky : 저자는 이전 기사에서 인용했습니다.
러시아 대대의 왼쪽 편으로 올라온 일본인은 돌아 서서 반대편으로 갔다. 상대적으로 약한 좌익 러시아 군을 공격하기 때문이었다. 여기에서 물론 많은 독자들이 X. Togo의 반론에서 벗어나 305-mm 총으로 옛 러시아 전함을 완전히 붕괴 할 수 없었을 것이며 상대적으로 약하게 무장 한 순양함 인 H. Kamimura를 "회복"할 수 있었을 것입니다. 그러나 사실은 일본군 대대가 하나의 후류 기둥을 형성하지 못했고, 2 전투 부대가 1 군대의 오른쪽으로 조금씩 떨어져 나갔다는 것입니다. 또한 카미 무라 (H. Kamimura)는 충분히 광범위한 권한을 가지고 있었기 때문에 상황에 대처해야했으며 기함을 따라야 할 의무도 없었다. 따라서 기갑 순양함 인 X. Kamimury는 위험을 최소화하거나 매우 뜨거워지면 완전히 후퇴 할 수도있는 병사에 의한 발산의 경우 거리를 깰 수 있습니다. 그러나이 모든 것이 러시아 비행 중대에 알려질 수는 없었다.
얼마 동안은 비행 대대가 수비대로 수렴하고 나서 일본군은 거의 180도, 더 정확히는 15 및 모든 16 점에 거의 돌았으며 러시아 대대와 거의 평행 한 코스에 눕습니다. 이 책략은 나중에 "Loop of Togo"라고 불 렸습니다.
적의 관점에서 볼 때 이러한 턴어라운드는 일본 전술의 성공으로 간주 할 수 없습니다. 왜냐하면 기동을 실행하는 동안 전개 된 배만 발사되어 전환점으로가는 사람들을 방해 할 수 있기 때문입니다.
"Mikasa"가 순환에 들어간 후 2 분 후에, 즉 13.49에 여러 이벤트가 동시에 발생했습니다.
1. "Suvorov 왕자"는 러시아 함대의 머리에 와서 오른쪽으로 돌렸고, 왼쪽 열이 뒤따른 코스 NO23를 내려 놓았다.
2. "미카사"는 턴을 마치고 새로운 코스에 올랐다.
3. "Suvorov 왕자"는 속도를 9 노트로 줄였습니다. 불이났다.
이것은 전투 전 기동을 끝냈다. 러시아와 일본 전차의 주력 부대가 전투에 참가했고, 양심적 인 의도를 가진 저자는 순양함 "진주"와 "에메랄드"의 역사에 대한 설명으로 돌아갈 수 있었다. 그러나, 과소 평가를 피하기 위해, 우리는 간단히 그리고 반대 측의 기동의 결과를 간략하게 고려한다.
안타깝게도 일본 함선의 러시아 함대에 대한 전환점의 위치는 정확히 알려지지 않았습니다. 목격자의 견해는 8에서 45도에서 왼쪽으로 기울어 진 것을 고려할 때 의견에 "확산"이 있습니다. 하지만 15 * 19-mm 및 5 * 305-mm 발사체를 비롯한 14 히트 곡은 Mikasa가 152 분 전투에서, 일본인 자신이 완전히 신뢰할만한 사실을 확인한 것입니다. 일본 함대는 적어도 6 포탄 이상을 공격합니다. 왜 적어도? 사실, 전투가 끝나갈 무렵 일본인은 거의 모든 히트 곡을 자신의 배에 기록 할 수있는 기회를 가졌지 만 물론, 항상 히트 곡의 시간을 고칠 수는 없었다. 따라서 우리는 히트에 대해서만 이야기하고 있으며, 그 시간은 확실히 알려져 있습니다. 그러나 다른 것들이있을 가능성은 상당히 높습니다.
위의 모든 것은 러시아 선박의 매우 정확한 사격을 의미하며, 일본군이 매우 날카로운 코스 각도에서 돌았다면 거의 수행 할 수 없었을 것입니다. 따라서 "Suvorov"에서 일본 비행 중대로의 태도가 45보다는 8에 더 가깝다는 간접적 인 증거에 의해 주장 될 수있다.
앞서 말한 결론에서 알 수 있듯이 전투가 시작될 당시 러시아와 일본 함선의 상호 위치는 러시아 장인이 일본인에게 많은 히트를 치는 것을 허용했다. 즉, "Togo Loop"는 매우 위험한 기동이었다.
질문은 매우 중요합니다 : 러시아 제독은 12 선박이 서로를 목표물로 삼는 것을 어렵게한다는 것을 깨닫지 못했습니까? 물론 그는 이해했다. 그래서 Zinovy Petrovich는 비행 중대를 통해 "Mikas"에서 촬영하라는 명령을 내리지 않았습니다.
수많은 목격자들의 증언에 따르면 "1"신호는 "Suvorov 왕자"에게 제기되었습니다. 그는 화재를 집중시키는 데 필요한 적의 우주선의 일련 번호를 표시했습니다. 의심 할 여지없이, 그것은 Mikas에 관한 것이 었습니다. 그러나 1 월의 29 주문 번호 10에 따르면,이 신호는 전체적으로는 비행 중대와 관련이 없으며, 장갑 분리의 1에만 해당됩니다. 문자 그대로이 장소는 다음과 같이 들립니다.
더군다나 분리라는 것은 전체적으로는 전체 함대가 아니라 장갑 분리대 중 하나를 의미한다는 것이이 맥락에서 명백하다. 예를 들어, 주문에는 다음 표시가 포함됩니다.
따라서, Z.P. Rozhestvensky는 Mikas에서 발사 할 Borodino 유형의 4 기의 전대 전함만을 주문했으며 나머지 2 장갑 분리 대는 자체적으로 목표를 선택할 수있었습니다.
이상하게도 충분히 작았습니다. 사실, 일본 선박이 기동 끝에 자신을 발견 한 상황에서 러시아의 "교차점 T"를 설정하는 것은 거의 불가능했습니다. 다른 말로하면 "Togo Loop"2-th와 3-I Pacific 비행 중대는 위치의 이점을 잃어 버렸지 만 (동시에 일본인도 획득 했음) 동시에 "T 교차점"에 놓일 수있는 위치를 차지하지 못했습니다.
러시아와 일본 비행 중대가 평행선에 매우 근접한 코스에 있었고 일본인이 앞서 있다는 것이 었습니다. 그러나 "횡단 T"를 세우기 위해 그들을 오른쪽으로 돌리려는 시도는 러시아 군대의 오른쪽으로 같은 방향으로 진행될 수있다. 이 경우, 일본인은 바깥 둘레에, 러시아인은 안쪽으로 각각 현재 위치를 유지하는 것처럼 움직 였고, 러시아인은 일본인보다 작은 거리를 여행 할 필요가 있었고 이로 인해 일본의 장점이 빠 르게되었다.
그리고 누가 그들을 사용하지 않는다고 말했습니까? 13.49에서는 "Suvorov 왕자"가 NO23로 향했고 화재가 발생했으며 15 분은 러시아 지휘관에게 지위의 이점을 깨닫게하기 위해 같은 과정을 유지했습니다. 그런 다음, 14.05 Z.P. Rozhestvensky는 2에서 룸바를 왼쪽으로 돌려 일본인과 더 가까워 지지만 이것이 좋은 생각이 아니라는 것을 빨리 깨닫고 오른쪽의 4 룸바로 이동합니다. 따라서 러시아인과 일본인의 전투 열은 병행 코스가되었고, 일본인은 "교차점 T"를 0으로 설정했습니다. 그들은 심지어 자신의 1 전투 유닛이 러시아의 기함에 앞서 있다는 사실에 자신을 국한 시켜서 일본군에게 확실한 이점을주었습니다.
그러한 행동은 여러 가지 이유로 사소한 감각을 갖지 못했습니다.
첫째로, 신호를 집어 올리고 올리는 데 필요한 시간을 고려하고 13-14 노드의 속도를 높이기 위해 러시아 선박은 힙의 적함에 가까이 갈 시간이 없었기 때문에 시간에 맞추어 실행할 수 없었습니다. 러시아 데이터에 따르면 터닝 포인트까지는 37 마일에 관한 38-4 케이블이 남아 있으며 러시아 전함의 속도가 처음부터 약 15 인 경우에만 16 분 이내에이를 극복 할 수 있음을 잊지 마십시오 매듭. 물론, 그들은 그러한 속도를 개발할 수 없었고, 가능하다해도 빨리 할 수 없었습니다. 또한 연속 턴과는 달리 "갑작스럽게"차례에는 플래그 신호가 필요하다는 것을 잊지 말아야합니다. 명령을받은 선박이 리허설을 할 때까지 (즉, 동일한 신호를 올릴 때까지) 다이얼을 돌리거나 들어 올려야합니다. 수행 명령 ...
둘째, 앞장 서서 돌진하는 것보다 이전 코스로 이동하는 것이 훨씬 더 수익이있었습니다. 사실 적어도 9 노드의 속도로 전진하면 러시아 대대가 일본군의 전환점에 더 가깝게되었고이 시점에서 가장 좋은 코스 각도를 열었습니다. 다른 말로하면, 일본인 터미널이 선적 할 때까지 약한 보호 순양함 인 카미 무라 (H. Kamimura)가 거의 Z.P. Rozhestvensky는 러시아 선박이 끝날 때까지 35 케이블을 초과하지 않는 것으로 추정했습니다. 동시에 가장 강력한 러시아 전함이 대형 구경 대포 (활 탑)의 절반 만 작동시킬 수 있었고 2 및 3 장갑 분리 대가 발사되는 것을 막을 수있었습니다.
셋째, 조종 완료 후 "매립"은 거의 동일하게 나타 났을 수는 없었습니다. Rozhdestvensky의 일본 분리에 대한 상대적으로 저속 인 1는 어쨌든 그것을 수행 할 시간이 없었습니다. 아주 빨리 거리를 뚫을 수 있습니다. 그러나 그 후, 러시아 중대는 2 분대에 흩어 졌을 것이고 쉽게 패배했을 것이다.
앞서 언급했듯이, 일본 지휘관은 지능 데이터에 근거하여 러시아 대대의 왼쪽 칸을 공격하기로 결정했다고보고했다. 분명히이 목적을 위해 그는 러시아 함대의 오른쪽 껍질에서 왼쪽으로 옮겼습니다. H. 토고 (Togo)는 그의 후속 조치를 다음과 같이 설명했다.
토고 기자에 의해 제공된이 기동의 설명은 완전히 불만족 스럽다고 말해야 만합니다. "적을 강제로 반의문에 대해 생각하도록 강요하는 것"에는 아무런 의미가 없다. 이것으로 무엇을 얻을 수 있습니까? 오직 러시아인들이 하나의 기상대로 재편성하려고 노력할 것입니다. 그러나 X. Togo가 처음에 그런 기동을 생각해 냈다면, 그는 "교차점 T"를 놓거나 또 다른 중요한 이점을 얻는 방식으로 기동을 만들어야했습니다. 그러나 일본군 사령관이 "Togo Loop"의 결과로 달성 한 것 - 러시아 대대보다 약간 앞선 거의 평행 한 기둥으로 판명 된 것 - 전함 Z.P.의 무거운 전함의 총구에서 극단적 인 회전이 없더라도 상당히 달성 가능했습니다. Rozhdestvensky.
다른 말로하면, 일본의 제독은 그의 실행이 미리 결정된 계획의 일부 였다고 믿을 수있다. 그 결과로, 일본인은 다른 방식으로 달성 될 수없는 분명한 유형의 이점을 가지게된다. 그러나 이것에는 아무 것도 없었습니다. 따라서 토고 (H. Togo)는 러시아 함대의 왼쪽 껍데기로 가서 반격에 돌입하는 것이 보로 디노 (Borodino) 유형의 전투함이 러시아 체계를 이끌 수있는 시간이 없다고 믿고 실제로 좌익수에 올랐다. 러시아인들이 그럼에도 불구하고 관리했다는 것을 알았을 때 그는 급히 뭔가를 급히 발명해야했다. 그는 아마도 전투 제어가 그의 가장 어린 기함으로 넘어 갔기 때문에 아마도 "갑작스럽게"모든 것을 돌릴 수 없었을 것입니다. 토고 (H. Togo)는 사형 집행을 일관되게 유지했다. 즉,이 결정은 그를 위해 강제되었다.
따라서, Z.P. Rozhdestvensky는 커다란 성공을 거두었습니다. "two-column"시스템을 유지하고 일본 선박에서 보이지 않도록 재건축 한 그는 전술적으로 일본 지휘관을 제압하고 "T 교차점"에서 그의 비행 대대를 구해 냈습니다. X. Togo가 전투에 참여하는 것이 가능한 최선의 위치에 있지 않습니다.
위의 모든 것은 러시아 지휘관이 훌륭한 해군 사령관으로 간주 될 수있게했을 것입니다 ... Zinovy Petrovich가 어떤면에서든 탁월한 계획을 구현할 때 실수 한 일련의 실수가 아니라면 말이죠. 그러나 우리는 다음 기사에서 이것을 논의 할 것이다.
액션 러시아 제독
분명히, Z.P. Rozhestvensky는 적의 주요 군대가 출현 할 때까지 전투 명령을 내리지 않고 탈출구를 찾은 다음 재건 작업을 수행했습니다. 이 경우 러시아 지휘관은 "T를 건너는"것을 피할 수있는 좋은 기회를 가졌습니다. X. 토고는 마지막 순간까지 러시아 대대가 배치 될 순서를 알 수 없기 때문입니다. 그러나이 결정에는 단점이있었습니다. 5 월 아침 14 가시성이 7 마일을 초과하지 않았다면, Z.P. Rozhestvensky는 화재가 열리기 전까지는 재건 작업을 완료 할 시간이 없었습니다.
따라서 러시아 지휘관은 헤지하려고했습니다. Xumi Watching Izumi가 06.30 주변의 비행 중대에서 보였을 때 그는 주력이 여전히 멀리 있다고 믿고 아무 것도하지 않았습니다. 비행 중대는 행진을 계속했고, 주요 부대는 두 개의 평행 한 기둥으로 움직였습니다. 그러나 3 전투 부대가 등장하자 ZP H. 토고와 기갑 된 순양함 인 카미 무라 (Kamimura)의 임박한 모습을 기다리고있는 Rozhdestvensky는 오른쪽 열을 9에서 11 노드까지 속도를 증가 시키라고 명령합니다. 따라서 오른쪽 기둥이 점차 왼쪽으로 추월되어 전투 라인 재건에 소요되는 시간을 줄였습니다. 그러나 당분간은이 기동이 제대로 보이지 않아 러시아가 정확히 무엇을 시작했는지 알 수 없었습니다.
그러나 시간이 지났지 만 일본인의 주요 세력은 그렇지 않았습니다. 오른쪽 기둥이 강하게 나아졌고, Z.P. Rozhdestvensky는 여파로 개편 될 수있었습니다. 이 순간, 일본 순양함과의 짧은 교환이 발생하고 얼마 동안 연락이 끊겼습니다. 관찰의 부족을 이용하여, Z.P. Rozhestvensky는 웨이크 컬럼에서 프론트 라인으로 재구성하려고 시도하고 있습니다. 정보 당국자들은 토고와 러시아 함대의 결성으로 Kh에보고해야했기 때문에이 말이 맞았다. 그러나 일본 지휘관은 작은 놀라움을 기대하고 있었다.
그러나이 놀람은 요구되지 않았다 - 기동의 실행의 때에, 일본 순양함은 나타났다. 그럼 Z.P. Rozhdestvensky는 2 팀에게 기동을 취소하라는 명령을 내렸고, 1 팀은 Borodino 타입의 4 중대 전함으로 구성되어 앞을 깨웠다. 결과적으로 러시아 대대는 두 개의 평행 한 기둥으로 다시 움직이며, 유일한 차이점은 Oslyabya와 2 전투 유닛이 1 기갑 대대의 여파로 아침에 오른쪽 열에 있다면 지금은 왼쪽 열로 향했다는 것입니다.
즉, Z.P. Rozhestvensky는 자신의 배를 비 전투 주문으로 다시 만들었지 만, 신속하게 전선과 항로로 돌릴 수있었습니다. 다음에 무슨 일이 있었던거야?
H. Togo는 무엇을 했습니까?
일본 제독은 러시아어에 대한 메시지를 받았습니다 함대 약 04.30. 06.07 시간 반이 조금 지난 후 그는 닻을 XNUMX 고 XNUMX에 그의 주요 부대가 요격했다. H. 토고는 Fr. 오 키노 시마는 어떻습니까? 이 질문에 대한 종합적인 답변은 일본 제독 자신이 공식적인 전투 보고서에서 제공합니다.
"... 보고서를 통해 수십 마일 떨어진 곳에서 적의 위치를 분명히 알 수있었습니다. 따라서 그를보기 전에 적 함대가 2과 3 비행 중대의 모든 함대로 구성되어 있음을 이미 알고있었습니다. 그들은 7 전송을 수반한다; 적의 배가 두 개의 계류 기둥에 오르고, 주력 부대가 오른쪽 기둥의 머리에 있고, 꼬리 부분이 수송되어 있다는 것. 그것은 12 노드 정도의 속도로 진행된다. 그가 동해안에 계속가는 등. 이 정보를 바탕으로 Okinosyma 근처의 2 시간대에 주요 군대와 적을 만나고 왼쪽 칸의 주요 함대를 공격 할 수있는 결정을 내릴 수있었습니다. "
왜 정확히 남았습니까? 분명히, Oslyab 전함 순양함, 2 기갑 분리의 오래된 전함 및 3 th 자기 자살로 위로 만들었다, 그것은 주요 취약국의 파업을 견딜 수없는 매우 취약한 목표였다. 이 두 분리는 보로 디노 유형의 네 개의 함대 전함 인 러시아 함대의 주력 부대로만 의미가 있었지만, 그들 없이는 일본 전함과 성공적으로 싸울 수 없었다. 반면에, 2과 3 기갑 부대가 패배했다면, 보로디노 형 선박의 운명은 신속히 해결 될 것입니다. 왼쪽 칸을 공격 한 일본군 사령관은 자신에게 가해지는 피해를 최소화하면서 결정적인 성공을 거두었으며 X. 토고가이 기회를 소홀히했다면 이상 할 것입니다.
그리고 지금은 일본 사령관이 함대를 러시아쪽으로 이끌었습니다. 13.17에서 (일본 데이터에 따르면) - 13.20 (러시아 데이터에 따르면), 당사자들은 서로를 보았다. Mikasa는 오른쪽 러시아 기둥 코스의 오른쪽에서 약간 발견되었고, 일본 전함은 90도 주변의 러시아 비행 대원 코스를 건넜습니다. 오른쪽 왼쪽.
분명히, 토고 (Kh. Togo)는 그의 계획을 실천에 옮길 준비를하고 있었다. 러시아의 왼쪽 칼럼을 공격하기 위해서, 그는 그가 한 러시아 함대의 왼쪽으로 가야 만했다.
러시아 대대는 재건하기 시작했다.
이것에 응답하여, Z.P. Rozhestvensky는 즉각 11,5 매듭에 자신의 기함의 속도를 높이기 위해 명령하고, "1 비행 대대 - 11 매듭을 지키라."신호를 올리도록 명령했다. 그리고 즉시 왼쪽으로 돌았 다 : 이제는 1 th 전투 대가 "Suvorov" ", 코스"Oslyabi에 반대했다. " Z.P.의 증언에 따르면 Rozhestvenskogo 조사위원회는 차례가 13.20에서 시작되었고 13.49에서 완료되었습니다.이 순간 "Suvorov 왕자"는 "Oslyabi"코스에 들어서고 오른쪽에 묶어 러시아 함대의 주요 군단의 기상대를 이끌었습니다.
다양하고 때로는 매우 심각한 출처에서 위의 사건들은 매우 다르게 묘사되어있다. 일본의 탐지 시간은 13.20에 의해 표시되지만 때로는 13.25에 의해 표시됩니다. 그리고 1 방어구 유닛의 기동 시간은 13.40에서 13.49 분입니다. 따라서 목격자의 증언에 따르면, 조종 실행 시간은 15에서 29 분으로 "이동"합니다. 1 전투 유닛이 일관되게 돌아 가지 않았지만 8 포인트 (90도)에 "한꺼번에"남겨둔 진술이 있습니다. 동시에, 사건에 목격자, 깃발 경감 K.K. Clapier de Colong은 조사위원회의 증언에서 전함이 8이 아닌 4 rumba (45도)에서 "한 번에"모두 켜지지 않았다고 말했습니다. 러시아의 공식적인 역사적 기록은 분명히이 모순적인 견해를 어떻게 든 조정하기로 결정했다. 이는 플래그 오피서가 4 룸바에 있었지만 일관되게 수행되지는 않았지만 "한꺼번에"수행되었다고 전했다. 그러나 그것이 전부는 아닙니다 : KK Clapier de Colong은 1 매듭을 개발 한 직후에 11 장갑 분리가 돌았다고보고했으나, 주요 광산 책임자 인 Leontyev 1 th는 11 매듭을 개발하는 오른쪽 칼럼이 처음이라고보고했습니다 왼쪽, 그리고 나서야 만 돌아 서기 시작했다.
별도의 문제는 왼쪽과 오른쪽 러시아 기둥 사이의 거리와 그 상호 배치입니다. Z.P. Rozhestvensky는 열 사이의 거리가 8 케이블 링이라고 주장했으며, 주력 항법사 Filippovsky는 같은 거리를 나타냈다. 후방 제독 N.I. Nebogaty는 실제로 7 케이블을보고하면서 그들과 합의했습니다. 다른 유사한 간증이 있었다 : 예를 들면, 해안 방위 전함 Ushakov에서 중위 Maximov는 6-8 케이블에보고했다. 그러나 중대 전함 "Eagle"의 장교들은 14-15 케이블과 20 케이블에 대해서도 서로 의견이 같았습니다. "Sisoy Velikiy"은 열 사이의 거리가 17 케이블이라고 생각했습니다. 기둥의 위치와 같은 문제 : 일련의 간증과 공식 러시아어 역사 그들은 일본인이 지평선에 등장 할 즈음에, Oslyabya가 Suvorov를 가로 지르고 있었지만, 오른쪽 칼럼이 다소 진보 된 것으로 밝혀진 "의견이있다"고 말한다.
따라서, 목격자의 추억과 역사적인 작품에 기초하여이 책략을 일관되게 묘사하는 것은 매우 어렵습니다. 왜냐하면 후자 역시 서로 모순되기 때문입니다. 그러나 아래에서 설명 할 이유 때문에 저자는 ZP 버전을 고수합니다. Rozhdestvensky.
따라서 13.20에서 러시아 함대는 두 열로 나뉘어 있었는데 그 사이의 거리는 8 케이블 정도 였고 Oslyabya는 Suvorov의 보에 있었고 약간 뒤에있었습니다. 일본어를 보면서, "Suvorov"는 즉시 속도를 11,5 노트로 올렸다. 왼쪽으로 기울어졌지만 4에서는 그렇지 않았고 확실히 8 포인트가 아니었지만 아주 약간있었습니다. 물론 코스의 변화는 9 정도에 불과했습니다.
그런 턴으로 인도 된 1 장갑 분리대가있는 단일 후류 기둥을 만들기 위해 거의 30 분이 걸렸지 만 이것이 Z.P.입니다. Rozhestvensky는 꽤 만족했습니다. 그는 왼쪽 열의 함선에 일본군이 총격을 가할 때까지 재건 작업을 마칠 필요가있었습니다. 그러나 가장 중요한 것은 비교적 천천히 그리고 약간의 좌회전과 같은 재건 작업이 일본 기함에서보기가 매우 어려울 것이라는 점입니다.
일본 기함의 관점에서 볼 때 "Suvorov 왕자"와 그 뒤를 따르는 전함의 약간의 속도와 약간의 변화를 '잡는'것은 사실상 불가능했습니다. 그리하여 러시아 군대는 점차적으로 전투 체제로 재편성되었지만 X. 토고의 상황은 러시아 군대가 행렬을 따라 계속해서 2 개 열로 계속 나아가는 것처럼 보였다. 즉, ZP Rozhestvensky는 그랬듯이 토고 (H. Rozhestvensky)는 상대적으로 취약한 좌익 칼럼으로 달려가이 경우에는 보로 디노 (Borodino) 형 전함이 러시아 대대를 이끌 시간이 없음을 보여 주었다. 사실, 1 장갑 분리 대의 속도와 회전이 증가했기 때문에 러시아는 재건 작업을 완료 할 시간이 있었기 때문에 그렇지 않았습니다.
그리고 토고 (H. Togo)가 러시아 대대를 향한 운동을 계속했다면 7의 대항전에서 Oslyabyi가 이끄는 낡은 함대를 붕괴시키기 위해 2 대대의 최고의 전함을 이끌고 곧 그를 깨우는 열풍을 발견하게 될 것이라는 것이 밝혀졌다. 이러한 전투의 시작은 특히 러시아 제국 해군에서 카운터 코스 촬영이 가장 중요한 포병 훈련 중 하나로 간주 되었기 때문에 러시아 지휘관에게는 대단히 유리하게되었습니다.
물론,이 모든 것은 Kh에 대한 선고가 아니 었습니다. 속도가 우월하고 모든 것이 잘 돌아 가지 않는다는 것을 알게 된 일본 지휘관은 멀리 떨어져서 쉽게 퇴각 할 수있었습니다. 그러나이 경우 전략적 승리는이 단계에서 Z.P. Rozhdestvensky : 그는 "crossing T"를 허용하지 않았고 심지어 일본인에게 철수하도록 강요했습니다. 그 외에 무엇을 요구할 수 있습니까? 또한 피정 기간 동안 일본군은 러시아 총기의 발포로 잠시 넘어졌다. 그다지 유리하지 않은 위치에 있었다. 토고가 천천히 움직 였다면, 가까운 거리에서 카운터 코스에 흩어 지려고 모험을 감행했다. 러시아 포탄의 혐오스런 품질과 심지어 카미 무라 (H. Kamimura)가 단검을 대신하여 그의 배를 대체하지 않았다고하더라도, 전함 4 개와 닛신 (Nissin) 12 러시아 선박의 라인을 따라 "Kasuga", 11 (Nakhimov 제독을 제외하고)은 무거운 총을 들고 일본인에게 엄청난 피해를 줄 수 있습니다.
함대 전함 Navarin에서
분명히, 처음으로 "토고를위한 함정"의 버전은 존경받는 V. Chistyakov ( "러시아 총기의 1/4 시간")에 의해 제출되었으며 저자의 견해로는 그는 대체로 옳았다. 물론 Z.P. Rozhdestvensky는 V와 약간 다른 고려 사항에 의해 인도되었다. Chistyakov는 설명했다. 그러나 사실은 러시아 지휘관이 ZP 자신의 말을 따르는 전투에서 행진 명령의 재구성을 지연시키는 이점을 완벽하게 상상했다는 것입니다. Rozhestvensky : 저자는 이전 기사에서 인용했습니다.
러시아 대대의 왼쪽 편으로 올라온 일본인은 돌아 서서 반대편으로 갔다. 상대적으로 약한 좌익 러시아 군을 공격하기 때문이었다. 여기에서 물론 많은 독자들이 X. Togo의 반론에서 벗어나 305-mm 총으로 옛 러시아 전함을 완전히 붕괴 할 수 없었을 것이며 상대적으로 약하게 무장 한 순양함 인 H. Kamimura를 "회복"할 수 있었을 것입니다. 그러나 사실은 일본군 대대가 하나의 후류 기둥을 형성하지 못했고, 2 전투 부대가 1 군대의 오른쪽으로 조금씩 떨어져 나갔다는 것입니다. 또한 카미 무라 (H. Kamimura)는 충분히 광범위한 권한을 가지고 있었기 때문에 상황에 대처해야했으며 기함을 따라야 할 의무도 없었다. 따라서 기갑 순양함 인 X. Kamimury는 위험을 최소화하거나 매우 뜨거워지면 완전히 후퇴 할 수도있는 병사에 의한 발산의 경우 거리를 깰 수 있습니다. 그러나이 모든 것이 러시아 비행 중대에 알려질 수는 없었다.
얼마 동안은 비행 대대가 수비대로 수렴하고 나서 일본군은 거의 180도, 더 정확히는 15 및 모든 16 점에 거의 돌았으며 러시아 대대와 거의 평행 한 코스에 눕습니다. 이 책략은 나중에 "Loop of Togo"라고 불 렸습니다.
적의 관점에서 볼 때 이러한 턴어라운드는 일본 전술의 성공으로 간주 할 수 없습니다. 왜냐하면 기동을 실행하는 동안 전개 된 배만 발사되어 전환점으로가는 사람들을 방해 할 수 있기 때문입니다.
"Mikasa"가 순환에 들어간 후 2 분 후에, 즉 13.49에 여러 이벤트가 동시에 발생했습니다.
1. "Suvorov 왕자"는 러시아 함대의 머리에 와서 오른쪽으로 돌렸고, 왼쪽 열이 뒤따른 코스 NO23를 내려 놓았다.
2. "미카사"는 턴을 마치고 새로운 코스에 올랐다.
3. "Suvorov 왕자"는 속도를 9 노트로 줄였습니다. 불이났다.
이것은 전투 전 기동을 끝냈다. 러시아와 일본 전차의 주력 부대가 전투에 참가했고, 양심적 인 의도를 가진 저자는 순양함 "진주"와 "에메랄드"의 역사에 대한 설명으로 돌아갈 수 있었다. 그러나, 과소 평가를 피하기 위해, 우리는 간단히 그리고 반대 측의 기동의 결과를 간략하게 고려한다.
일본인들은 "토고의 누아 (Noose of Togo)"공연을 얼마나 강하게 했습니까?
안타깝게도 일본 함선의 러시아 함대에 대한 전환점의 위치는 정확히 알려지지 않았습니다. 목격자의 견해는 8에서 45도에서 왼쪽으로 기울어 진 것을 고려할 때 의견에 "확산"이 있습니다. 하지만 15 * 19-mm 및 5 * 305-mm 발사체를 비롯한 14 히트 곡은 Mikasa가 152 분 전투에서, 일본인 자신이 완전히 신뢰할만한 사실을 확인한 것입니다. 일본 함대는 적어도 6 포탄 이상을 공격합니다. 왜 적어도? 사실, 전투가 끝나갈 무렵 일본인은 거의 모든 히트 곡을 자신의 배에 기록 할 수있는 기회를 가졌지 만 물론, 항상 히트 곡의 시간을 고칠 수는 없었다. 따라서 우리는 히트에 대해서만 이야기하고 있으며, 그 시간은 확실히 알려져 있습니다. 그러나 다른 것들이있을 가능성은 상당히 높습니다.
위의 모든 것은 러시아 선박의 매우 정확한 사격을 의미하며, 일본군이 매우 날카로운 코스 각도에서 돌았다면 거의 수행 할 수 없었을 것입니다. 따라서 "Suvorov"에서 일본 비행 중대로의 태도가 45보다는 8에 더 가깝다는 간접적 인 증거에 의해 주장 될 수있다.
앞서 말한 결론에서 알 수 있듯이 전투가 시작될 당시 러시아와 일본 함선의 상호 위치는 러시아 장인이 일본인에게 많은 히트를 치는 것을 허용했다. 즉, "Togo Loop"는 매우 위험한 기동이었다.
왜 Z.P. Rozhestvensky는 전함 전함을 일본 기함에 집중 시켰습니까?
질문은 매우 중요합니다 : 러시아 제독은 12 선박이 서로를 목표물로 삼는 것을 어렵게한다는 것을 깨닫지 못했습니까? 물론 그는 이해했다. 그래서 Zinovy Petrovich는 비행 중대를 통해 "Mikas"에서 촬영하라는 명령을 내리지 않았습니다.
수많은 목격자들의 증언에 따르면 "1"신호는 "Suvorov 왕자"에게 제기되었습니다. 그는 화재를 집중시키는 데 필요한 적의 우주선의 일련 번호를 표시했습니다. 의심 할 여지없이, 그것은 Mikas에 관한 것이 었습니다. 그러나 1 월의 29 주문 번호 10에 따르면,이 신호는 전체적으로는 비행 중대와 관련이 없으며, 장갑 분리의 1에만 해당됩니다. 문자 그대로이 장소는 다음과 같이 들립니다.
"신호는 후방에있는 납선 또는 앞면의 오른쪽 옆구리에서 나온 계정에 따라 적의 배의 번호를 나타냅니다. 가능한 경우이 숫자는 전체 분대의 불에 집중해야합니다. "
더군다나 분리라는 것은 전체적으로는 전체 함대가 아니라 장갑 분리대 중 하나를 의미한다는 것이이 맥락에서 명백하다. 예를 들어, 주문에는 다음 표시가 포함됩니다.
"... 표제와 함께 접근하고 머리에 집중 한 후 첫 번째 (전두환) 대대의 모든 포병이 지시되어야하며 두 번째 소대 대는 원래 선택한 표적에 대해 계속 행동해야한다."
따라서, Z.P. Rozhestvensky는 Mikas에서 발사 할 Borodino 유형의 4 기의 전대 전함만을 주문했으며 나머지 2 장갑 분리 대는 자체적으로 목표를 선택할 수있었습니다.
일본 제독은 "Loop of Togo"의 끝에서 어떤 이점을 얻었습니까?
이상하게도 충분히 작았습니다. 사실, 일본 선박이 기동 끝에 자신을 발견 한 상황에서 러시아의 "교차점 T"를 설정하는 것은 거의 불가능했습니다. 다른 말로하면 "Togo Loop"2-th와 3-I Pacific 비행 중대는 위치의 이점을 잃어 버렸지 만 (동시에 일본인도 획득 했음) 동시에 "T 교차점"에 놓일 수있는 위치를 차지하지 못했습니다.
러시아와 일본 비행 중대가 평행선에 매우 근접한 코스에 있었고 일본인이 앞서 있다는 것이 었습니다. 그러나 "횡단 T"를 세우기 위해 그들을 오른쪽으로 돌리려는 시도는 러시아 군대의 오른쪽으로 같은 방향으로 진행될 수있다. 이 경우, 일본인은 바깥 둘레에, 러시아인은 안쪽으로 각각 현재 위치를 유지하는 것처럼 움직 였고, 러시아인은 일본인보다 작은 거리를 여행 할 필요가 있었고 이로 인해 일본의 장점이 빠 르게되었다.
왜 ZP인가? Rozhestvensky는 "내부 동그라미 주위의 기동"이 그에게 준 이점을 이용하지 않았습니까?
그리고 누가 그들을 사용하지 않는다고 말했습니까? 13.49에서는 "Suvorov 왕자"가 NO23로 향했고 화재가 발생했으며 15 분은 러시아 지휘관에게 지위의 이점을 깨닫게하기 위해 같은 과정을 유지했습니다. 그런 다음, 14.05 Z.P. Rozhestvensky는 2에서 룸바를 왼쪽으로 돌려 일본인과 더 가까워 지지만 이것이 좋은 생각이 아니라는 것을 빨리 깨닫고 오른쪽의 4 룸바로 이동합니다. 따라서 러시아인과 일본인의 전투 열은 병행 코스가되었고, 일본인은 "교차점 T"를 0으로 설정했습니다. 그들은 심지어 자신의 1 전투 유닛이 러시아의 기함에 앞서 있다는 사실에 자신을 국한 시켜서 일본군에게 확실한 이점을주었습니다.
왜 ZP인가? Rozhdestvensky는 전투를 매립 식으로 바꾸기 위해 일본 배의 전환점에 5 비교적 고속 아르마딜로를 돌진하지 않았다.
그러한 행동은 여러 가지 이유로 사소한 감각을 갖지 못했습니다.
첫째로, 신호를 집어 올리고 올리는 데 필요한 시간을 고려하고 13-14 노드의 속도를 높이기 위해 러시아 선박은 힙의 적함에 가까이 갈 시간이 없었기 때문에 시간에 맞추어 실행할 수 없었습니다. 러시아 데이터에 따르면 터닝 포인트까지는 37 마일에 관한 38-4 케이블이 남아 있으며 러시아 전함의 속도가 처음부터 약 15 인 경우에만 16 분 이내에이를 극복 할 수 있음을 잊지 마십시오 매듭. 물론, 그들은 그러한 속도를 개발할 수 없었고, 가능하다해도 빨리 할 수 없었습니다. 또한 연속 턴과는 달리 "갑작스럽게"차례에는 플래그 신호가 필요하다는 것을 잊지 말아야합니다. 명령을받은 선박이 리허설을 할 때까지 (즉, 동일한 신호를 올릴 때까지) 다이얼을 돌리거나 들어 올려야합니다. 수행 명령 ...
둘째, 앞장 서서 돌진하는 것보다 이전 코스로 이동하는 것이 훨씬 더 수익이있었습니다. 사실 적어도 9 노드의 속도로 전진하면 러시아 대대가 일본군의 전환점에 더 가깝게되었고이 시점에서 가장 좋은 코스 각도를 열었습니다. 다른 말로하면, 일본인 터미널이 선적 할 때까지 약한 보호 순양함 인 카미 무라 (H. Kamimura)가 거의 Z.P. Rozhestvensky는 러시아 선박이 끝날 때까지 35 케이블을 초과하지 않는 것으로 추정했습니다. 동시에 가장 강력한 러시아 전함이 대형 구경 대포 (활 탑)의 절반 만 작동시킬 수 있었고 2 및 3 장갑 분리 대가 발사되는 것을 막을 수있었습니다.
셋째, 조종 완료 후 "매립"은 거의 동일하게 나타 났을 수는 없었습니다. Rozhdestvensky의 일본 분리에 대한 상대적으로 저속 인 1는 어쨌든 그것을 수행 할 시간이 없었습니다. 아주 빨리 거리를 뚫을 수 있습니다. 그러나 그 후, 러시아 중대는 2 분대에 흩어 졌을 것이고 쉽게 패배했을 것이다.
왜 일본 제독은 "noose"를 시작 했습니까?
앞서 언급했듯이, 일본 지휘관은 지능 데이터에 근거하여 러시아 대대의 왼쪽 칸을 공격하기로 결정했다고보고했다. 분명히이 목적을 위해 그는 러시아 함대의 오른쪽 껍질에서 왼쪽으로 옮겼습니다. H. 토고 (Togo)는 그의 후속 조치를 다음과 같이 설명했다.
"1 전투 부대는 일시적으로 SW를 향해 적에게 우리가 불쾌한 코스로 가겠다 고 생각하게 만들었지 만, 13.47에서는 즉시 Ost로 향했다. 적의 머리를 곡선으로 누르기 시작했다."
토고 기자에 의해 제공된이 기동의 설명은 완전히 불만족 스럽다고 말해야 만합니다. "적을 강제로 반의문에 대해 생각하도록 강요하는 것"에는 아무런 의미가 없다. 이것으로 무엇을 얻을 수 있습니까? 오직 러시아인들이 하나의 기상대로 재편성하려고 노력할 것입니다. 그러나 X. Togo가 처음에 그런 기동을 생각해 냈다면, 그는 "교차점 T"를 놓거나 또 다른 중요한 이점을 얻는 방식으로 기동을 만들어야했습니다. 그러나 일본군 사령관이 "Togo Loop"의 결과로 달성 한 것 - 러시아 대대보다 약간 앞선 거의 평행 한 기둥으로 판명 된 것 - 전함 Z.P.의 무거운 전함의 총구에서 극단적 인 회전이 없더라도 상당히 달성 가능했습니다. Rozhdestvensky.
다른 말로하면, 일본의 제독은 그의 실행이 미리 결정된 계획의 일부 였다고 믿을 수있다. 그 결과로, 일본인은 다른 방식으로 달성 될 수없는 분명한 유형의 이점을 가지게된다. 그러나 이것에는 아무 것도 없었습니다. 따라서 토고 (H. Togo)는 러시아 함대의 왼쪽 껍데기로 가서 반격에 돌입하는 것이 보로 디노 (Borodino) 유형의 전투함이 러시아 체계를 이끌 수있는 시간이 없다고 믿고 실제로 좌익수에 올랐다. 러시아인들이 그럼에도 불구하고 관리했다는 것을 알았을 때 그는 급히 뭔가를 급히 발명해야했다. 그는 아마도 전투 제어가 그의 가장 어린 기함으로 넘어 갔기 때문에 아마도 "갑작스럽게"모든 것을 돌릴 수 없었을 것입니다. 토고 (H. Togo)는 사형 집행을 일관되게 유지했다. 즉,이 결정은 그를 위해 강제되었다.
따라서, Z.P. Rozhdestvensky는 커다란 성공을 거두었습니다. "two-column"시스템을 유지하고 일본 선박에서 보이지 않도록 재건축 한 그는 전술적으로 일본 지휘관을 제압하고 "T 교차점"에서 그의 비행 대대를 구해 냈습니다. X. Togo가 전투에 참여하는 것이 가능한 최선의 위치에 있지 않습니다.
위의 모든 것은 러시아 지휘관이 훌륭한 해군 사령관으로 간주 될 수있게했을 것입니다 ... Zinovy Petrovich가 어떤면에서든 탁월한 계획을 구현할 때 실수 한 일련의 실수가 아니라면 말이죠. 그러나 우리는 다음 기사에서 이것을 논의 할 것이다.
정보