제 2 세계의 무기. 공기총 구경 30 mm 이상
그래서 - 30에서 40까지의 총.
여기서 흥미로운 점은 무엇입니까? 가장 흥미로운 것은 국가 - 제조업체 목록입니다. 그래, 전 세계에서 올빼미를 약간 잡아 당겨야했기 때문에 모든 것이보기 좋게 보였습니다.
소금은 무엇인가 : 오늘날 스스로를 "발전"과 "발전"이라고 부르는 국가들에서, оружия 그냥 만들 수 없습니다. 총을 포함해서. 이탈리아, 영국, 프랑스 - 아아, 처음 두 사람은 20-mm 대포조차도 마스터하지 못했고, 가능하다면 Ispano-Suiza의 Mark Birkigt가 개발 한 덕분이었다.
그래서 당장은 당연히 전체 목록을 가져 가겠습니다. 나는 예, 거기에 마차와 플랫폼이 있다고 말 하겠지만, 우리는 (대담하게 강조) 실제로 비행기에 서서 실제로 발사 된 총을 말하고 있습니다. 항공기).
따라서 미안하지만 그 목록은 그리 크지 않습니다.
1. 30-mm 건 5 타입. 일본
1943 년. 아직 죽음의 경련은 아니지만 모든 것이 매우 나쁘고 공기 그 자체가 바로이 공중에서 미국 비행기와 싸울 수있는 수단이어야합니다. 강력하게, 천천히 일본으로 향하기 시작했고, 산업과 기지를 조용히 연기로 옮기지 않는 바로 그 "요새"와 "강점"을 찢어 낼 수있었습니다.
Nippon Special Steel과 그 지도자 인 마사이 카와 무라 (Masai Kawamura) 박사는 상황의 구세주가되었다. 그러나 회사를 선택할 때 NSS가 지상 항공기 용 항공기를 개발 한 사실을 군사 지도부는 고려하지 않았습니다. 그리고 우리는 해군과 군대가 서로 "친구"였던 방법을 기억합니다.
함대 (그리고 군대)의 신사들, 지도자들이 아마도 1944에서 무뚝뚝한 바보를 연주하지 않았다면, 미국인들은 어려움을 겪었을 것입니다. 그러나 1942에서는 입찰가가 발표되고 8 월에 발표되었을 때 실제로 설치 요구 사항이 전혀 없었습니다. 유형 "글쎄, 거기에 뭔가를 만들 ..."
그러나 그 때 시작되었고, 그 해 동안 추가와 변화가 프로젝트에 쏟아졌습니다. 원칙적으로 매뉴얼은 그들이 원하는 것을 알고 있다는 것이 밝혀졌습니다.
그러나 일본 조종사는 계속해서 상어에게 먹이를 주려고했지만, 누가 그 매뉴얼에 신경 쓰는지 ...
일반적으로 지속적으로 소개 (특히 함대) 개발 요구 사항의 변화는 물론 속도가 느려지고 속도가 느려집니다. 그럼에도 불구하고 카바 무라는 어쨌든 모든 보스를 만족시킬 수 있었고 총을 채택했습니다.
사실, 일본 항공지도가 실제로 패배 한 4 월 13에서 1945 만 발생했습니다.
총은 매우 흥미롭고 독창적 인 것으로 드러났습니다. 다른 시스템의 주요 특징은 복사가 아니라 일본의 발전이었습니다. 그러나 건설적인면에서 영어 Hispano 대포와 약간의 유사성이 있었는데, 이것은 스페인 - 프랑스 - 스위스 대포 HS.404의 정교함이었다.
같은 혼합 유형의 자동화는 배기 가스의 에너지가 셔터의 잠금을 해제하고 생크가있는 움직이는 배럴의 짧은 롤백이 금속 테이프를 움직여 카트리지를 보내고 후속 탄을 만들었습니다.
그러나 가와 무라 (Dr. Kawamura) 박사의 혁신, 즉 "움직이는 발사 (floating firing)"의 원리가있었습니다. 총의 움직이는 총신이 이전 발사에서 롤백에서 돌아 왔을 때 계속 발사 될 때마다 발사되었습니다. 이 총기의 작동 원리는 총의 충격을 크게 줄여 주었고, 따라서 후방 완충기의 힘과 치수 및 기체 디자인에 가해지는 충격력을 현저하게 감소 시켰습니다.
가와 무라는 더 나아 갔고, 매우 효과적인 총구 제동 장치를 개발하여 반동력을 더욱 줄일 수있었습니다. 화재 속도는 분당 500 샷의 수준에서 걸작이었습니다.
일반적으로 총은 굉장히 쉽고 빠르며 강력한 카트리지로 나왔습니다.
그러나 일본의 실제 무너지고있는 군대 시스템은 더 이상 1 월 -2 월의 1945를 공식 채택하기 전에 항공기에 설치되기 시작했지만 총의 장점을 깨닫지 못했습니다.
그러나 실제로는 P1Y2-S Kyokko 및 C6N1-S Saiun 요격기와 적은 수의 J2M Raiden 전투기가 무장 한 항공기는 많지 않습니다.
함대도 작동했습니다. 그러나 5-mm 건, Type 20 모델 및 99-mm Type 30 쌍을 지니고 있었던 J5N Tenrai two-engined 인터셉터에 관한 용어로만 나타났습니다.
6 개의 프로토 타입을 1944-45에서 집중적으로 테스트했으며 심지어 전투에 참여하기도했지만 분명히 시리즈에 포함되지 않았습니다.
장점 : 낮은 무게, 좋은 탄도, 강력한 카트리지.
단점 : 전쟁의 종식과 관련하여 식별 할 시간이 없었습니다.
2. 37 mm gun Ho-204. 일본
즉시 우리 앞에 음모를 죽인 다음 기관총 샘플 1921를 다시 브라우닝하십시오. 그리고 실제로, 왜 안되죠? 이 기관총을 기초로하면 진취적인 일본인이 기관총과 20-mm 대포를 만들었습니까?
글쎄, 그들은 브라우닝 기관총을 기준으로 최대 구경의 총을 들고 갔다.
이 무기는 단일 엔진 전투기에 설치 될 계획이 아니 었으며, 공격 항공기 또는 쌍발 엔진 요격기가 항공 모함이되어야했습니다. 그 클래스에서는 37-mm 건이 스스로 정상적으로 보였지만 총은 매우 무거웠습니다.
새 카트리지 37x145가 개발 된 것은이 모델에 대한 것이 었습니다. 카트리지는 발사체의 질량과 초기 속도에 관심을 갖기에 충분했습니다. 하지만, 매우 긴 배럴 (1300 mm)은 좋은 탄도를 제공 할 수 있었고, 좋은 발사 속도와 함께이 총을 모든 것을 파괴하는 매우 효과적인 수단으로 만들었습니다.
True, But-204는 "Type 5"과 같은 운명에 시달렸습니다. 일본의 군대 공장은 적절한 수의 총을 생산하지 못하고 정상적인 제조 품질을 보장 할 수 없었습니다.
총 But-204은 공식적으로 9 월 1944에서 육군 항공으로 서비스에 돌입했으며 실제로 전쟁을 벌였습니다. 그러나 204는 Mitsubishi Ki-46 인터셉터 인 "Otsu-Hei"에 설치되었습니다.
그러나 204은 70 도의 각도로 조종실 뒤쪽에 위치했으며 20-mm But-5 코를 보충했다. 일본의 Schräge Musik은이 아이디어가 독일 맹방에 의해 분명히 제안되었다고 전했다.
총의 다른 운반 대 But-204는 102-mm 총 But-57에서 제거 된 쌍발 엔진 공격기 Kawasaki Ki-401 "Otsu", 더 정확하게, 그것의 경량 버전이었다. Ki-102은 원래 잠수함과 보트의 사냥꾼으로 사용하기 위해 고안되었지만 전쟁이 끝나갈 무렵에 사냥꾼은 요격기로 전환되기 시작했습니다.
총은 아주 좋았어. 그러나 잃어버린 전쟁에 동반 된 혼란, 불행히도 일본인을위한 중지 역사 이 총.
장점 : 좋은 탄도, 좋은 화재 속도.
단점 : 약한 발사체, 큰 총 무게.
3. 37-mm gun M4. 미국
M4. 소련 조종사가 "에어 코브라"로 유명하게 만든이 무기를 통과하는 것이 가능한가?
이 총과 그 두 자매 (М9 및 М10)는 존 브라우닝 (John Browning)이 개발했습니다. 사실, 그는 그의 일의 결과를 보지 못했지만, 그럼에도 불구하고, 브라우닝이 계획했던 것과는 달리 총이 너무 많이 나왔습니다. 그러나 우리는 M4에 대해 이야기 할 것입니다.
예, МХNUMX은 소련, 독일, 일본, 심지어 영국의 모든 동료들에게 아마 걸작품이 아니 었습니다. 그러나 숙련 된 손에서 총은 좋은 무기가되었습니다.
일반적으로 John Browning은 37 년에 1921-mm 총의 첫 번째 프로토 타입을 조립했습니다. 디자이너가 작업에 불만을 가지고 있다고 말하면서 아무 말도하지 않았습니다. 150 발사체의 초기 속도 (m / s)의 425 rpm에서의 발사 속도는 실제 실패였습니다. 총에 대한 관심이 사라지면서 작업이 실제로 중단되었습니다. 전혀.
1926에서는 John Browning이 사망했습니다. 거의 10 년 후 1935에서 37-mm 대포는 군대에 다시 관심을 보였습니다. 1937에서 법정에 Т9 총을 수여 한 Colt 회사는 추가 개발 작업을 수행했습니다.
9 월 1939에서, 총기는 폭격기 A-20A의 기폭 장치에 설치되어 공중에서 최초로 테스트되었습니다. 나중에, 시험은 P-38와 P-39 전투기에서 계속되었고, 1939이 끝날 때까지 총은 M4이라는 명칭으로 사용되었다.
일반적으로 M4와 P-39 Aero Cobra는 서로 만들어졌습니다. 오히려 특이한 (나는 약간 변태라고 말할 것입니다) 전투기와 그를 대포 할 대포. 그러나 이것은 엔진 앞의 코에있는 작은 도구가 아닙니다 (실제 조종사는 총에 앉아있었습니다). 반지 가게 M4을 고려하면 - 이것은 운명의 선물이라고 부를 수 있습니다.
미국 조종사 인 M4은 전혀 마음에 들지 않았습니다. 주로 낮은 발사 속도와 작은 탄약 때문입니다. 550-600 m / s의 속도로 배럴에서 방출 된 탄환의 탄도는 우울했다.
그러나 미묘한 차이가 있습니다. 미국의 공중전 개념은 4-8 미터 거리에있는 400-500 무거운 기관총에서 엄청난 화재를 낳았습니다. 일반적으로 М4는 어떤 식 으로든 적합하지 않았습니다. 그래서 "Aircobra"는 "입력되지 않았습니다"입니다.
그러나 이미 가까운 거리 (1942-100 m)의 독일 비행기에 접근하고 "리벳을 때리면서"익숙한 우리 조종사는 120를 사용할 수있었습니다. 셸 M4 이후, 모든 독일 항공기가 붕괴되는 것을 보장하는 표적을 명중하십시오.
M4의 낮은 비율은 조종사가 중대한 결점으로 간주하지 않았습니다. 주요 목표는 목표를 잘 세우는 것이었고, 우리 국민들은 그것을하는 방법을 알고 있었고 총알에 의존하지 않았습니다.
일반적으로, 실제로, "그 러시아는 좋다 ...".
이미 말씀 드렸듯이 전쟁 기간 동안 M4 대포의 주요 제조업체는 콜트 (Colt) 법인 이었지만 Oldsmobil은 생산에 연결되었습니다. "전쟁의 하늘"에서 Pokryshkin은 "올드 스모빌 대포는 매우 강력했지만 급격한 것은 아닙니다."라는 말을 사용합니다.
일반적으로, 무기는 직접 손에서만 좋았으며 머리도 붙어있었습니다.
플러스 : 믿을 수있는 강력한 발사체.
단점 : 가난한 탄도, 낮은 발사 속도, 작은 탄약.
4. 40-mm 건 비커스 클래스 S. 영국
이 커다란 카리스마 넘치는 영국 대포는 새로운 개념의 일부로 만들어졌습니다. 목표물은 비행기 또는 탱크 일 때 하나의 발사체에 맞았을 것입니다.
이러한 총 개발 계약은 롤스 - 로이스와 비커스 암스트롱과 체결되었습니다. Vickers는 주최자의 도움을 받지만 경쟁에서 우승했습니다. 그러나 1939-40에서는 총이 테스트를 통과하여 사용되었습니다.
처음에는 적의 잠수함과 같이 싸워야했던 "웰링턴"폭격기에 대포를 설치했습니다.
전쟁이 "이상한"상태를 멈추고 프랑스가 항복하고 영국이 가능성을 확신했을 때 탱크 Wehrmacht의 일부인 영국 전쟁 국은 적절한 탄약을 만들면 Vickers S를 대전차 무기로 사용할 수 있다고 결정했습니다. 탱크와 장갑차와의 전투에 사용할 수 있습니다.
명중했을 때 가벼운 독일 PzKw II 탱크의 정면 갑옷을 관통 할 수있는 발사체가 개발되었습니다. 동시에 전투기의 날개 아래에 총을 설치할 수있는 설치를 설계했습니다. 허리케인과 머스탱은 테스트 플랫폼으로 사용되었습니다.
그러나 그들은 허리케인에 총을 설치하기 시작했습니다. 항공기는 Mk.IID로 지명되었습니다. 그런데 Mk.II 반사 조준경이 목표물로 사용되었지만 한 쌍의 대포로 정확한 조준을하기 위해 추적 카트리지가 장착 된 Browning 0.5 기관총 2 개가 설치되었습니다.
허리케인 Mk.IID의 침례는 북아프리카에서 받아 들여졌으며, 총기는 그럴만한 가치가 있음이 입증되었습니다. 탱크와 라이터 장비가 꽤 성공적으로 만들어졌습니다. 총 40 탱크는 144-mm 건을 사용하여 아프리카에서 파괴되었으며, 그 중 47은 완전히 파괴되었으며 200 유닛 이상의 경 장갑 차량이 파괴되었습니다.
그러나, 무거운 캐논 마운트 설치는 이미 빠른 허리케인의 최대 속도를 64 km / h로 낮추었습니다. 이로 인해 항공기는 독일 전투기들에게 매우 쉽게 먹이가되었습니다.
비커스 S 캐논은 주로 공중전 용 무기로 만들어졌으며 초기에는 폭발이 많은 분열 쉘이 발사에 사용되었습니다. 실제 갑옷이 뚫린 발사체가 실제 필요가 생겼을 때 만들어졌습니다.
일반적으로 총은 잘 나오지 만 결함이있는 것은 아닙니다. 이것은 주로 특수 훈련을받은 조종사가 경 장갑 차량에 사용했습니다. 캐논은 소수의 항공기를 장착했는데, 그 자체가 아주 작은 숫자로 발사되었습니다. 졸업 한 클래스 S의 총 수는 500-600 단위로 계산됩니다.
플러스 : 매우 강력한 발사체, 좋은 탄약.
단점 : 강한 충격, 이는 날개 구조, 발사 속도, 탄도의 강화를 요구했다.
5. BK 3.7. 독일
아주 흥미로운 총, 스위스 뿌리가있다. 뿌리는 조용한 베르사유 협정을 우회하여 자동 무기 체계를 창출하기 위해 Rheinmetall의 관심사로 구입 한 Soloturn 회사입니다.
처음에는 그 이름에서 볼 수 있듯이 항공을위한 것이 아닙니다. VK는 약식 "Bordkanonen"즉, "옆총"이며, 순전히 기체 총은 약어 MK, 즉 "Maschinenkanone"을 지니고 있습니다.
그리고 그러한 부드러운 동맹 관계에서 독일인과 스위스 인은 10-mm 구경의 자동 총인 S100-37 대공 총을 포함하여 12 개 이상의 포병 시스템을 개발했습니다. 그건 그렇고, 세상에서 꽤 잘 팔리고있는 것입니다.
비행기에 대공포를 설치하기 위해 독일에서 밝은 생각을 가진 사람은 누구도 알 수 없습니다. 하지만, 1942 년에 구현되었고 더 나아갔습니다. 초기의 희망은 일반적으로 이해할 만하다. 전쟁이 시작되면서 러시아 군대의 장갑차가 예상보다 다소 크고 Wehrmacht의 대전차 무기는 전쟁 전에 보였던 것보다 다소 겸손했다.
공기 대포로 처리 된 최초의 대공포는 올해의 1942 가을에 등장했으며 Bf-110G-2 / R1 버전의 무거운 전투기에 설치되었습니다. 총기가 페어링의 동체 아래에 부착 되었기 때문에 원래의 결정 이었지만 후방 포수가 바닥에있는 특별한 플랩 컷을 통해 상점을 변경할 수있는 방식으로 배치되었습니다.
무거운 bandura (총 - 275 kg, 서스펜션 프레임 - 20 kg)를 설치하기 위해 표준 무장의 20-mm 건 모두를 제거해야했기 때문에 일반적으로 내려 가지 않았습니다. 탄약은 60 소지자의 총 10 포탄이었습니다.
VK 3.7은 모든 동일한 Bf-110G-2에 submodification R1, R4, R5 및 Bf-110G-4a / R1로 설치되었습니다.
37-mm 발사체의 실제적으로 큰 파괴력과 800 미터의 타격 범위는 시스템의 거대한 질량 및 크기와 낮은 화재 속도로 인해 보상되지 않았기 때문에이 결정은 논란의 여지가 없습니다.
한편, VK 3.7은 적의 폭격기가 방어 무기의 효과적인 작동을 벗어나 공격하고 단일 공격에서 모든 항공기를 인도 할 수 있도록 허용했습니다. 다른 한편, 이미 기동성이없고 고속 인 Bf-110은 적 전투기에 의해 "하나"로 파괴되었습니다.
따라서 이러한 인터셉터의 변형은 확산되지 않았습니다. 또한 두 개의 88 VK 건이 복부 곤돌라에 설치된 Ju-2Р-3 및 Р-3.7 버전의 Junkers는 널리 사용되지 않았습니다. 이 "Junkers"가 무거운 요격기로 사용하려했으나이 능력으로는 성공하지 못했다는 정보가 있습니다.
총을 사용하는 세 번째 옵션은 공격용 항공기가되었습니다.
Henschel 공격 항공기 Hs-129-2 / R2의 대전차 버전과 30-mm 캐논 MK-103가 거의 동시에, 129-PC 총을 장착 한 Hs-2-3 / R37의 훨씬 강력한 대전차 방지 버전이 출시되었습니다.
처음에는 텅스텐 카바이드 코어를 지닌 갑옷 뚫기 껍질이 상부 투영에서 거의 모든 소비에트 탱크를 강타한 것으로 보였습니다. 하느님 자신도 공격기에이 총을 장착하라는 명령을 내 렸습니다.
그러나 3.7 VE의 작은 탄약과 낮은 총 발사 속도는 이론상 공격 대대의 효율성을 크게 떨어 뜨렸고 HNXXX-129 / R2 테스트 연습에서는 3 VC가 없어도 Hs.3.7이 조종사 대다수를 통제하기 어려웠다 고 나타났습니다. .
따라서 발표 된 Hs-129-2 / R3의 숫자가 15-20 단위의 지역에 있었으며 일반적으로 전면 및 결과에 대한 실제 사용에 대한 정보는 없습니다.
두 번째 옵션 인 유명한 PR 관리자 인 Rudel이있었습니다. 이것은 "Junkers"Ju-87D-3로 VK VK 3.7의 두 구의 날개 아래에 놓여 있습니다.
300 kg보다 큰 무게의 대포 용 컨테이너는 쉽게 제거 할 수 있었으며 기존의 폭탄 선반과 교체 할 수있었습니다. 자연히, 소총과 폭탄 무기가 항공기에서 제거되었습니다. 그리고 갑옷과 함께, 그것은 너무, 안티 탱크 "Junkers - 87"에는 범인, centroplane 가스 탱크 및 물 라디에이터의 예약이 없었다. 일반적으로 비행기는 하나 더 밝혀졌습니다. 루델 (Rudel)과 같은 이상한 인격들.
그의 장점에 대해 많이 이야기 할 수 있습니다. 519 탱크를 "쓰러 뜨리거나"아무도이 탱크를 보거나 점검하지 않았습니다. 9 T-34 탱크 여단을 파괴하는 것은 농담이 아닙니다. 이것은 어리석은 농담이지만 슬프 도다.
그러나 실제로, Ju-87G는 40-50 km / h 감소 속도로 느리고 다루기 힘들 것으로 판명되었는데, 7,92-mm 기관총으로 인한 방어력이 약한 장갑과 함께 전투기를위한 이상적인 목표물이되었습니다.
또한 VK-3.7 건은 발사 속도가 낮고 자동화의 신뢰성이 낮습니다. 그리고, 일반적으로 - 대구경 공기 대포를 만드는 오히려 실패한 시도 인 경우에. 일반적으로 VK 3.7의 갑옷 침투는 독일 선전에 의해 과장되었습니다. 그의 명령 물통에도 불구하고 Rudel의 장점뿐만 아니라.
플러스 : 강력한 (특히 갑옷 피어싱) 발사체
단점 : 화재 발생률, 신뢰성, 무게.
6. 30 mm gun MK-108. 독일
우리는 이전의 것과 정반대라고 말할 수 있습니다. 그런 탄도탄이 아니라, 모든 것이 그렇게되지는 않지만 ...
그러나 Rheinmetall이 새로운 총을 겨루는 1941에서 시작되었습니다. 그리고 1943에서는 MK-108가 채택되었습니다.
총이 꽤 총을 냈어. 600-650이 (와)과 같은 구경을위한 당시 시간에 촬영했기 때문에 특히 화재 발생률 측면에서 볼 때 매우 무거웠습니다.
일반적으로 총은 "요새"와 영국 폭격기의 습격과 싸운 방공 전투기의 무장을 위해 계획되었다.
최초의 MK-108는 Bf-110G-2 / R3 전투기의 대망의 보강품이었습니다. 108-mm 구경에 4 개의 MG-135 기관총 건전지 대신 총알에 81 탄약이 장착 된 2 개의 MK-7,92 건이 설치되었습니다. 그것은 아주 인상적이었다.
또한, 총기가 다른 항공기에 등록하기 시작했습니다. 두 번째 Messerschmitt, Bf-109G-6 / U4는 MK-108 캐논과 100 포탄을 탄약으로 받았다.
나중에, Messer의 완전히 믿을 수없는 버전이 등장했습니다. Bf-109G-6 / U5는 MK-108 엔진 캐논과 MK-108으로 구성되어 있습니다. 30-mm 총 3 발의 발리는 당시의 폭격기에 의해 보유되지 않았지만, "요새"의 3 배였습니다.
하지만 뉘앙스가있었습니다. 샷 한 발짝 거리에서 여전히 샷건에 접근해야합니다. 특히 구경이 큰 "Browings"의 저격수가 살기를 원한다면 어렵습니다. 그리고 발사체 MK-108의 탄도가 그다지 크지 않기 때문에 더욱 어렵습니다. 더 정확하게 말하자면, 1000 미터에서 촬영할 때의 테스트에서, 발사체는 41 미터에서 시준선이 초과 될 것을 요구했습니다. 이것은 많이 있습니다. 그것은 대단히입니다.
그러나 더 작은 거리 인 200-300 미터에서 발사체는 아주 잘 똑바로 날아갔습니다. 전체적인 문제는이 거리에있는 미국 기관총의 12,7-mm 탄환이 관련성 이상이라는 것입니다.
끔찍한 탄도에도 불구하고 총이 잡혔습니다. 1944에서는 실린더를 붕괴 시켰을 때 거의 모든 독일 전투기에 장비를 설치하기 시작했습니다.이 전투기에는 럼 스타 제츠 (Rüstsätze) 키트의 도움을 받아 정학 중입니다.
특히 방공의 총을 높이 평가했습니다. MK-108은 가능하면 설치되었습니다. 사실, 모든 요격기는 밤낮으로이 총으로 무장했습니다. 그리고 코스 무기 Bf.110, Me.410, Ju-88, He.219, Do.335 그리고 하류 반구에서 연합군 폭격기에 의한 공격을위한 각도로 "Schräge Musik"설치시.
단점에도 불구하고 MK-108이 효과적인 무기임을 입증해야합니다. 그리고 연합군 대원은 그녀에게 줄 별명 "Jackhammer"의 독특한 소리를 들려주었습니다.
예, MK-108은 제트 추진력을 탑재 한 첫 번째 총이었습니다. 4 개의 총기 인 MK-108은 Me-262 제트 전투기의 표준 무장이되었습니다. 응용 프로그램이 성공했다고 여겨 질 수는 없습니다. 분명히, 총은 Me-262만큼 빠른 속도입니다. 하지만 더 나은 곳이 없을 때 ...
비록 800 km / h 이상의 속도로 날고있는 제트 전투기에서 사용 되더라도 총은 미국과 영국 폭격기에 대항 할 수있게 만들었습니다.
일반적으로 모든 Rheinmetall-Borsig 공장에서 400 수천 개의 MK-108 건이 생산되었습니다. 최소한의 기계 가공과 최대의 스탬핑으로 간단하고 기술적 인 디자인 - 전체 비밀입니다.
장점 : 제조의 용이함, 강력한 탄환, 무게, 화재 속도.
단점 : 탄도학, 탄도학, 그리고 다시 탄도.
7. NA-37. 소련
이제 독자의 대다수는 기뻐할 것입니다, 왜냐하면 저는 우리가 제 2 차 세계 대전의 가장 큰 구경 대포로 왔다는 것을 말하고 싶습니다. 글쎄, 나는 동등한 NS-37이 없다고 생각한다. 하지만이 총의 길은 ...
이야기는 1938에서 시작되었습니다. OKB-16, Yakov G. Taubin 및 그의 대리인 인 Mikhail Ivanovich Baburin이 BMA-37 대포를 만들었습니다.
그러나 OKB-16에서의 작업은 명시되지 않았습니다. BMA-37에서는 제작 과정이 느리게 진행되었습니다. 건 이외에도 OKB-16는 AP-12,7 기관총, 대공포 PT-23TB를 마음에 들지 않았으며 MP-6 시리얼 건에 많은 문제가있었습니다. 그 결과 1941 5 월에 Taubin과 Baburin이 체포되었습니다. 첫 번째는 전쟁이 시작된 직후에 촬영되었으며 두 번째는 1944 캠프에서 사망했습니다.
놀라운 사람 이상인 콘스탄틴 콘스탄티노 비츠 글 루카 레브 (Konstantin Kuchant Glukharev)가 OKB-16의 수장으로 임명되었습니다. Kurchevsky (체포 된), Korolev와 Glushkov (체포 된), Shpitalny (Shpitalny의 간첩 혐의로 체포 됨), Taubin. 그는 당시 많은 디자이너의 대리인으로 일했습니다. 체포 된 후 Taubin은 그의 국장이되어 그를 무너 뜨리지 않았습니다.
일반적으로 BMA-37을 실제로 다시 출시 한 Glukharev 덕분에 "사람들의 적"의 업적을 보존하고 총을 마음에 가져올 수있었습니다.
OKB-16의 젊은 디자이너 A. E. Nudelman이 총기 프로젝트의 주도자가되었으며 A. S. Suranov가 직접 연기자입니다. "새로운"총의 프로젝트는 15 June 1941에 의해 승인되었으며 2 달 반 만에 총기가 개발 된 사람은 아무렇지도 않았습니다.
그들은 비행기 LaGG-3에서 총을 테스트했습니다. 일반적으로, Lavochkin은 자신의 비행기에서 테스트를 통과하지 못한 총 테스트에 동의 해 주신 것에 대해 별도로 말씀 드려야합니다.
총이 시험을 성공적으로 통과했습니다. 육군 재판을 시작할 수도 있었지만 Boris Spitalny는 Sh-37 대포를 사용하기 위해 최선을 다한 바퀴에 스틱을 넣기 시작했습니다. 그때까지 Sh-3 캐논이 달린 수십개의 LaGG-37가 이미 싸웠고, 총은 가볍게 섞여서 인상을 남기기 위해 생겨났습니다.
강력한 발사체는 긍정적입니다. 그러나 질량 (W-37 - 300 kg 이상)은 공급을 저장합니다. 이는 부정적입니다.
그러나 OKB-16 총은 Spit 총보다 가볍습니다. 그리고 음식은 부서지기 쉬운 리본을 사용하고있었습니다. 결과적으로 Sh-37 대신 OKB-16 건이 Spit의 모든 무대 뒤에서의 저항에도 불구하고 채택되었습니다.
이 기간 동안 채택 된 총 11-P는 개발자 Nudelman과 Suranova에게 경의를 표하며 NA-37이라는 명칭을 받았습니다. 불행히도, 사람들의 적으로 여겨지 던 Taubin과 Baburin의 진정한 저자는 오랫동안 잊혀졌습니다.
부대 테스트는 Type 3 및 Type 33으로 알려진 LaGG-38에서 수행되었습니다. 그러나 LaGG가 La-5로 바뀌었고 Yakovlev의 항공기가 NS-37의 주요 소비자가되었습니다.
Yak-9T (탱크)라고 불리는 NS-37가있는 Yak-9의 대전차 버전이 개발되었습니다. 비행기는 다시 돌아 가야했고, 매우 과감했다. 동체의 전방 부분의 동력 프레임이 강화되었고, 조종석이 400 mm로 다시 이동하여 전방 반구 뷰를 약간 악화 시켰지만 후방 뷰는 향상되었습니다. 결과적으로 Yak-9T는 관성이 감소하기 시작하여 KB에있는 모든 동료의 특성을 나타냅니다.
나는 총기의 설치를 날카롭게하지 않은 항공기의 경우 일반적으로 Yak-9T가 매우 성공적인 창조로 밝혀졌다. 무거운 대포의 설치 (위대한 단어)는 전투기의 기동 특성에 영향을 미치지 않았습니다. 실제로이 공격기에서 벗어나지 않았습니다.
그렇습니다. (다른 대형 무거운 캐리어와 비교하여) 가벼운 디자인은 더 많은 2-3 샷을 버스트로 촬영하는 것을 허용하지 않았습니다. 광경은 벗어났다. 실제로, NS-5의 6-37 샷의 라인업에서 비행기가 날개에 떨어지면서 속도가 떨어질 수 있었다.
하지만 전문가는 30 발사체의 발사 탄약과 뛰어난 발사 탄도를 사용하여 600에서 1000 미터까지 효과적으로 발사 할 수 있습니다. 어떤 대 상 표적에 부딪혔을 때 발사 대포가 비행을 계속할 가능성을 크게 복잡하게하는 것은 분명합니다.
Yak-9T는 3 월 153에서 6 월 1943에 이르는 N1945 공장에서 연속적으로 제작되었으며, 합계로 2748 항공기가 생산되었습니다.
그러나 HC-2이 장착 된 Il-37은 효과가 없었습니다. 그런 총을 쓴 사람은 공격기였습니다. 그리고 주 시험을 위해 공격용 항공기가 제공되었으며, 그 군대는 2 배의 NS-37 대포와 60 탄을 발사하는 200 탄약과 XNUMX kg 폭탄으로 구성됩니다. 미사일은 제거되어야했다.
NS-2 대포에서 Il-37으로 촬영하는 것은 두 개의 총에서 동시에 총격을 가할 때 항공기가 심각한 충격을 받았기 때문에 두 개 또는 세 발의 짧은 발사로만 수행 할 수 있음을 보여주었습니다. .
또한, 잘 장갑을 입은 차량은 HC-37 발사체에 취약하지 않으며 WYA-23 총과 거의 동일하지만 HC-37에서 발사하는 것이 훨씬 어려웠습니다. 따라서 HC-2을 사용하여 IL-37을 출시하지 않기로 결정했습니다. 생산 된 HC-37 건이있는 총 실트 수는 1000로 추산됩니다.
전체적으로 8 개 이상의 NA-37 캐논이 제조되었습니다. 그러나 3 분의 1은 청구되지 않았다. 총에는 중대한 결점이있었습니다 - 매우 강한 반동.
위의 목록에서 가져온 "동료"와 비교하면 전투 특성에 따라 HC-37은 스테로이드에 대한 브라우닝 기관총의 일본 제록스와 만 비교할 수 있습니다. 나머지와 미국인 М204, 영국 Vickers-S 및 독일 VK-4는 너무 낮거나 빠르지 않았습니다. 그리고 같은 방식으로 그들은 반동으로 고통 받았다.
장점 : 탄도, 강력한 발사체, 안정성.
단점 : 매우 강한 반품, 무게.
이 기사를 쓸 때 V. Shunkov와 E. Aranov의 자료가 사용되었으며 airwar.ru의 사진이 사용되었습니다.
정보