군사 검토

러시아의 날개 달린 자존심 (제 4 부) - IL-4

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Il-4은 S. V. Ilyushin의 지시하에 OKB-240에 의해 설계된 트윈 엔진 장거리 폭격기입니다. 새로운 동체와 새로운 동체 (Lee-3 용으로 개발 된 다른 생산 기술 용), 새로운 항해 실, 새로운 날개가있는 DB-2의 추가 개발이있었습니다. Il-4 항공기의 이름이 1942 년 3 월에 접수되었습니다. 그것들은 총 5265 곡으로 발매되었습니다. IL-4는 소련 - 독일 전선에서 가장 중요한 모든 작전에 참여한 제 2 차 세계 대전 중 가장 유명한 항공기 중 하나입니다. 이 기계의 가장 중요한 업적은 전쟁 초기에 베를린 폭격이었습니다.

이야기 창조하다

고속 (전투기의 속도에 비례)과 비행 범위를 갖춘 현대 폭격기 인 소련의 디자이너들은 제 2 차 세계 대전이 있기 오래 전에 창작하기 시작했습니다. 첫 신호는 A. N. Tupolev가 만든 고속 폭격기 인 SB였다. 이 기계는 1934 년 대량 생산되었습니다. 그것은 모든 금속, 두랄루민 항공기로 M-2 유형의 X-NUMX 엔진을 장착했으며 100 hp에서 동력을 개발했습니다. 이전 세대의 대부분의 폭격기와는 달리 그 피부는 물결 모양이 아니었다. 이 사실은 항공기의 속도 특성에 상당한 영향을 미치고, SS는 860 km / h까지 가속 할 수 있습니다. 이 항공기는 심지어 전투기를 따라 잡았다. 예를 들어, SB-I-420와 같은 나이는 15 km / h에 불과했다. 나중의 전투기 - M-360 엔진이 장착 된 I-16는 25 km / h보다 조금 더 발전했습니다.

사실상 안전 보장 이사회가 출범 한 지 1 년 후, S. V. Ilyushin이 이끄는 새로 창설 된 디자인 국은 장거리 고속 폭격기의 버전을 발표했다. 그 당시 새로운 공랭식 엔진 인 M-26을 장착 한 장거리 폭격기 인 TsKB-85가 시험 비행을 시작했습니다. TsKB-26은 타원형의 단면을 가지고 반구형으로 정면에서 부드럽게 지나가고 용골 속으로 뒤돌아 움직이는 동체를 가진 모든 금속 항공기입니다. 폭격기의 날개는 자유롭게 운반 할 수 있었고 부드러운 경질 라이닝을 가졌으며 대용량 가스 탱크는 날개의 안쪽 구멍에 위치했습니다. 연료의 예상 질량은 폭격기의 전체 비행 질량의 27 %이었고, 3 000 km 이상의 최대 범위를 보장했습니다. 대원은 3-x 사람들로 이루어져 있고, 방어 무기는 3 기관총을 포함했다.
러시아의 날개 달린 자존심 (제 4 부) - IL-4
폭탄 테러범 DB-3

TsKB-26의 설계 및 제작은 국내 항공기 및 과학 분야에서 눈에 띄는 현상이었습니다. 그의 탄생은 부드럽게 일하는 피부를 가진 공간 구조를 계산하기위한 이론을 개발할 수 있었던 소비에트 과학자들의 근본적인 수십 건의 작업으로 가능했다. 새로운 항공기는 가변 피치, 고장없는 착탈식 착륙 장치, 닫힌 터렛 기관총 설치 장치, 높은 고유 하중을 가진 항공기를 착륙시켜 비교적 낮은 속도로 이륙 할 수있는 기계화 된 날개의 프로펠러를 받았다. 미래의 이러한 모든 혁신은 많은 항공기의 필수 기능이되었습니다.

3 월 1936에 의해 새로운 항공기가 테스트에 참가했습니다. 시험 비행사 인 블라디미르 kin 키아 키 (Vladimir Kokkinaki)가 실시한 첫 번째 비행은 새로운 폭격기가지면에서 쉽게 떨어졌으며 상승 속도와 통제력이 뛰어나다는 것을 보여주었습니다. 최대 비행 거리를 결정하기 위해 실시한 통제 비행은 계산 된 비행 거리보다 크고 4 000 km 이상인 것으로 나타났습니다. 동시에 자동차는 310 km / h 속도로 주행했습니다. 그 시간 동안 그것은 많이있었습니다. 연속 생산 된 폭격기 DB-2의 최대 속도는 220 km / h였습니다. 동시에 새로운 트윈 엔진 항공기의 전원 공급 및 기동성으로이 클래스의 항공기 (예 : 유명한 네 스테 로프 루프)의 경우 곡예 비행을 수행 할 수있었습니다.

참신함에 대한 대중의 시위는 1936 년 전통 항공 퍼레이드에서 열렸습니다. 긴 항공기 라인에서 TsKB-26이 마지막이었다. 마지막 차의 비행장을 지난 후에도 폭격기는 예기치 않게 모두가 Tushino를 다시 통과 할 수 있도록 U 턴을 만들었습니다. 관중석을 뛰어 넘은 비행기는 꽤 가파른 속도로 뒤집어 져 잠시 뒤집어서 곧바로 미끄러 져 내려 갔다. 이 곡예 비행 항공기는 여러 번 시연되었습니다.
IL-4 비행 중

퍼레이드가 끝난 직후 일 류신 (Ilyushin)과 킨킨 키 (Kokkinaki)는 크렘린 (Kremlin)에 초대되었습니다. 스탈린, 보로 실 로프, 오르도 모니 데스 (Ordzhonikidze)가 참석 한 회의에서이 시리즈의 새로운 폭격기를 발사하기로 결정했다. 새로운 트윈 엔진 장거리 폭격기는 DB-3으로 명명되었습니다. 그것은 S. V. Ilyushin과 그의 비교적 젊은 디자인 국의 첫 항공기였습니다. 신형 폭격기의 비행 특성은 매우 높아서 여러 세계 기록을 신속하게 수립 할 수있었습니다. 예를 들어, 17 July 1936, 시험 비행사 Kokkinaki는이 비행기에서 500 kg의화물로 비행을했습니다. 11 458 미터가 프랑스 인 Signierin이 소유 한 이전 기록을 초과 한 1 174 미터의 높이까지. 고도 기록 이외에도 "Moscow"라고 불리는 DB-3, V.K. Kokkinaki 조종사와 A.M. Bryandinsky 항법사는 비행 범위에 대한 많은 기록을 세웠다. 가장 뛰어난 비행 중 하나가 모스크바 - 하바 로프 스크 (Khabarovsk) 노선을 따라 갔고 중간 착륙없이 비행이 이루어졌습니다.

IL-4의 외관

그 사이에, 항공기를 개량하는 일은 계속했다. 1938에서는 폭격기가 업그레이드되었습니다. 새로운 버전은 DB-3F로 명명되었습니다 (3 월 1942 이후 IL-4이라는 이름을받은 기계였습니다). 새로운 항공기에는 1100 hp를 개발 한보다 강력한 엔진이 장착되어있어 항공기가 445 km / h 속도로 도달 할 수있었습니다. 새로운 방식으로 비행기에 연료를 놓는 문제가 해결되었습니다. 이제 그것의 일부가 날개의 밀폐 된 구멍에 놓여졌습니다. 동시에 주요 연료 매장량은 동체 연료 탱크에 있었고 개장되었습니다. 폭격기 승무원을 적의 화재로부터 보호하기위한 설계자와 조치가 계획되었습니다. 그들은 상당히 두꺼운 갑옷 판에서 조종사의 좌석을 만들기 시작했습니다.

IL-4은 원래 400 km / h를 초과하는 속도를 위해 설계되었으므로 빠르게 변화하는 전투 조건에서 실제 효과가 크게 향상되었습니다. 항공기에는 DB-3의 이전 버전과 공통된 구조 요소가 많이 있었음에도 불구하고 IL-4에는 여러 가지 중요한 차이점이있었습니다. 예를 들어, 자동차의 동체는 Lee-2 (미국 DC-3의 라이센스하에 제조 됨)에 사용 된 새로운 생산 기술로 재 설계되었습니다. 그는 개선 된 공기 역학적 특성을 가지고 있었고, 새로운 엔진의 설치와 함께 최대 비행 속도의 증가를 달성 할 수있었습니다. 4 000 km까지 여행 할 수있는 능력에도 불구하고, 항공기는 대부분의 경우 훨씬 더 작은 거리에서 사용되었습니다.
적재 탄약 12,7-mm UBT 기관총

Il-4 폭탄 하중은 2 500 kg이되었습니다. 전투기 공격으로부터 항공기를 보호하기 위해 2-e 고정식 및 하나의 모바일 소총 설치물이 설치되었습니다. 폭격기의 상부 반구는 대형 구경 기관총 12,7-mm 디자인 베레 진 (Berezin)으로 방어되었습니다. Spit 디자인의 전방 및 후방 7,62-mm ShKAS 기관총이 설치되었습니다. 등반면에서 IL-4의 속도와 범위는 당시 많은 항공기 수준이었습니다.

이는 Ilyushin Design Bureau에서 제안 된 수십 가지 혁신을 통해 달성되었습니다. 그중에서도 전통이 된 관형 스파의 거부와 압출 프로파일에서보다 내구성 있고 가벼운 스파로 전환하는 것을 알 수 있습니다. 항공기 날개의 공동에 직접 연료 공급 장치를 배치하고 하나의 엔진 만 사용하여 비행을 계속할 수있는 건설적인 가능성. 위대한 애국 전쟁이 시작되기 5 년 전에 만들어진 항공기가 전쟁 내내 할당 된 임무를 성공적으로 처리 할 수 ​​있다는 사실은 처음에 선택한 개념의 정확성을 확인합니다. 베를린, 슈 테틴, 프랑크푸르트, 드레스덴, 단지 그와 같은 독일 도시에 대한 공습의 기초를 놓은 것은 IL-4 폭격기였습니다. 전쟁 발발 첫 달에 소비에트는 항공 독일은 독일 영토가 소련 공군에 접근 할 수 없을 것이라는 확신을 가지고 작별 인사를하도록 강요했다.

Il-4의 조종사는 적의 후방으로 장거리 레이드를 수행하는 것 외에도 군용 장비와 적군의 병사를 파면하여 독일의 군용 열차를 밤에 사냥하면서 적의 선로에 핀 포인트 스트라이크로 정체를 일으켰습니다. 이 항공기는 또한 독일 비행장에 대한 파업에도 효과적으로 사용되었습니다. 소련 폭격기의 승무원들은 전투 임무에서 돌아 왔고 착륙 할 당시 독일군 항공기를 추적하여 Luftwaffe 조종사가 단시간에 착륙 표시등을 켜고 항공기 공원을 폭파 시켰습니다.
Torpedo IL-4T 출발 준비 중

전폭 폭격기와 동시에 어뢰 폭격기를 제작하기위한 작업도 진행되었습니다. 이 모형은 IL-4T라는 명칭을 받았다. 많은 어뢰 폭격기에서, RPK-2 무선 방향 탐지기가 설치되었으며, 안테나는 IL-4T 조종석 정면 앞의 페어링에 장착되었습니다. 재래식 폭격기에서는 RPK-2 안테나가 동체 하단 앞부분에 설치되었습니다. RPK-2 대신 RPK-10가 장착 된 기계는 페어링이없는 루프 안테나가 있습니다. 어뢰의 왼쪽에는 두 번째 벤츄리 관이 설치되었습니다. Il-4T 항법 장치에 대한 검토는 또한 항공기 객실의 양 측면에 대형 창문을 추가로 설치함으로써 개선되었습니다. 각 어뢰 폭격기는 45-cm 어뢰 45-36-NN 또는 45-36-AB를 동체 밑에 T-940 파일런에 부착 한 18 kg의 질량으로 운반했습니다. 어뢰 대신 항공기는 해뢰를 실어 날 수 있습니다. 이 경우에는 공중에서 지뢰밭을 설정하는 데 사용되었습니다.

IL-4의 전술적 기술적 특성 :
크기 : 날개 길이 - 21,44 m., 길이 - 14,76 m, 높이 - 4,10 m.
날개 지역 - 66,7 광장. m
항공기 무게, kg
- 비어 있음 - 6 421
- 정상적인 이륙 - 10 055
- 최대 이륙 거리 - 12 120
엔진 유형 - 2 PD M-88B, HP 1100 전원. 모든
지면에서의 최대 속도는 332 km / h이며 398 km / h입니다.
실용 범위 - 4 000 km.
실제 한도 - 8 300 m.
승무원 - 3-4 사람.
군비 : 1X12,7-mm 기관총 BT, 2x7.62-mm 기관총 ShKAS. 정상 폭탄 하중은 1000 kg, 한계 하중은 2500 kg입니다. 어뢰 버전 - 1 어뢰 질량 940 kg.

사용 된 소스 :
www.airwar.ru/enc/bww2/il4.html
www.il4.ru
www.hobbyport.ru/avia/il_4.htm
www.airpages.ru/ru/il4.shtml
저자 :
72 의견
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  1. 바디 악
    바디 악 2 7 월 2012 09 : 09
    +3
    제품 견적 : Gamdlislyam
    나는 당신이 우리나라의 항공 역사를 가진 친구가 아니라는 것을 유감스럽게 생각합니다.


    그런 유능한 역사가에 대한 비판은 항상 좋지만 진을 화나게하기 위해 노력합니다 ...

    제품 견적 : Gamdlislyam
    (1937), 야코블레프는 작고 2여 명 이상이 디자인 국을 가졌다


    첫째, 당시 그는 수석 디자이너였습니다.


    항공 산업 특별 국 및 소규모 설계국이 아니라 노보시비르스크 지점이있는 플랜트 번호 115 인 경우
    둘째, Tupolev, Korolev, Bartini, Grigorovich, Sukhoi, Polikarpov, Petlyakov, Myasischev (Elite!) 그리고 다른 사람들은 sharashka와 Yakovlev에서 일했습니까? 모든 분야에서, 당국은 유능한 (진정한 견해) 정보원을 보유해야합니다. 미래의 막내 대리였습니다. BB-2 (무용 한 폭격기)에 대한 사람들의 공감대 (몇 가지 흥미로운 서비스를 위해)?

    그의 지휘하에 제작 된 8 대의 기계 중 1 대는 AIR 항공기로 6 년에 1932 대, AIR-468 (총 1937 대)는 전투기와 관련이 없습니다. Osoaviakhim Alexei Ivanovich Rykov 중앙 협의회 의장을 기리기 위해 명명되었습니다 *는 체포 후! 6 년 AI Rykov는“The plane of engineer”로 지정되었습니다. Yakovlev No. 6 "또는"Ya-10 ". AIR 11-첫 비행은 1935 년 2 월 7323 일에 이루어졌습니다 (조종사 Yu.I. Piontkovsky). 한 장으로 제작 된 시리즈 (UT-1938)는 더 큽니다-7 부. "시리즈"는 32 년 말에 시작되었습니다. 그리고 잊었습니다-AIR-XNUMX XNUMXg 프로토 타입 전투기는 구조적 결함으로 인해 쓰러졌습니다.



    그리고 그의 전투기? bezrybe와 하네스 브라에 야코블레프가 부 인민위원회가 아니었다면 I-26은 채택되지 않았을 것입니다. 전쟁이 끝날 때까지 "높이-속도-기동-화재"(700 위의 기동에 주목)를 모토로 삼은 Pokryshkin (연합 최고의 조종사)은 자신의 사단을 벤치에 다시 장착하는 것을 거부했습니다 (야크에 대한 그의 전투 방법에 대한 이야기는 없었습니다). ) 기준 Yak의 임계 다이빙 속도는 약 800km, 한 시간에 무너졌습니다. Airacobra는 자신있게 XNUMX을 잡았지만 이것은 그것에 관한 것이 아닙니다.

    Polikarpov (I-185의 제조 기술)의 실제 슈퍼 파이터 I-180 (이전 I-16)는 Yakovlev와 그의 부하들에 의해 망가졌습니다 (그리고 엔진은 그것과 관련이 없었습니다. 보고서에 따르면 Yakovlev의 사람들은 조종사가 치 칼로프의 죽음을 비난했습니다) 최전선 테스트가 끝날 때 그들은 그에 대한 감탄 리뷰를 썼습니다. "I-185는 제어의 용이성, 속도, 기동 (특히 수직), 무장 및 생존 성 측면에서 최고의 전투기입니다.이 항공기의 전선 조종사는 정면을 기대하고 있습니다. (연대 사령관 Vasilyaka 대위 메모)"

    일반적으로 국내 항공 역사에 대한 내 주관적인 비전에 대한 결론을 내리기 전에 인내심을 갖고 문서를 잘 살펴보십시오 .Yakovlev가 Borovkov를 문지른 방법과 흥미로운 자동차 인 Florov가 Messerschmitt에서 어떻게 공격했는지 읽으십시오. 어리석은 질문 후에 추가 회의를 피했습니다. 그의 대표단이 독일의 경험을 채택한 방법 "... 러시아인은 1930 년대 이후 약간 변했습니다. 그들은 더 이상 모험심이 없었지만 더 자신감 있고 가혹 해졌습니다. 외부 불신도 여전히 강하게 눈에 띄었습니다. 그러나 모든 사람들은 그들의 성장하는 힘과 진보를 확신하는 것처럼 보였습니다. 고국. 놀랍게도 술에 취하지 않았고 홀린 사람처럼 당구를 쳤다. "

    그런데, Tupolev가 앉은 후에 어떤 디자인 국이 조직 되었습니까? 실바 노프 스키 또는 무엇? 야코블레프 (Yakovlev)의 어떤 전쟁 전후 전투 항공기 (야크 -26-28에 대해서만 필요하지 않고, 공식적으로 서비스되지 않았으며, 그 자체로는 흥미로운 사실입니다) 디자인 국이 그것을 조각 했습니까?
    1. Sarych 형제
      Sarych 형제 2 7 월 2012 09 : 26
      +1
      결국 그것은 다소 잘못 된 것 같습니다 ...
      Aircraft Designer Tales로 작성된 것은 아니지만 ...
      1. 바디 악
        바디 악 2 7 월 2012 16 : 35
        +2
        인용구 : 사 리치 형제
        여전히 다소 잘못되었습니다 ...


        항공의 역사를 연구 한 후에, 나는이 의견을 얻었지만, 나는 나머지의 평가자 인 척하지 않습니다.

        Gamdlislyam은 저와 사람들의 공산당을 모두 빼고 조용히 빼기 시작했습니다.
    2. 나르 콤
      나르 콤 2 7 월 2012 10 : 00
      +1
      여기서 나는 모든 단어를 구독합니다.
    3. 바디 악
      바디 악 2 7 월 2012 10 : 39
      +2
      파이터 D 보로 코바와 플로 로바
      1. 아타튀르크
        아타튀르크 2 7 월 2012 15 : 26
        +3
        제품 견적 : Vadivak
        파이터 D 보로 코바와 플로 로바


        이제 이스라엘이 드론을 위해 어디에서 왔는지 분명합니다.



    4. 8 회사
      8 회사 2 7 월 2012 11 : 16
      +3
      제품 견적 : Vadivak
      모든 분야에서, 당국은 유능한 (진정한 견해) 정보원을 보유해야합니다. 미래의 막내 대리였습니다. 인민 위원


      야코블레프 (Yakovlev)는 스탈린의 컨설턴트였으며, 대부분 전문적으로 제안했기 때문에 하나님 께 감사한다. 그는 B.ia가 착용 한 4 모터 다이빙 레이서를 만들고 1200 명의 디자이너의 샤라 시카를 만들어내는 망상 아이디어를 S.에게 설명했습니다. 야코블레프 (Yakovlev)는 유능하고 전문적인 항공기 설계자로서 일련의 우수한 전투기를 만들었습니다. I-185와 관련하여 그 당시 모든 사고는 사람들의 적을 부수고 있다고 인식 되었으며이 명령을 수립 한 사람은 Yakovlev가 아니므로 건강 할 필요가 없습니다.
      1. 바디 악
        바디 악 2 7 월 2012 14 : 03
        +1
        인용구 : Company 8
        Yakovlev는 스탈린의 컨설턴트였습니다.


        적을 본 적이없는 죽은 조종사 야곱에 대해 이야기하고 있습니까?

        인용구 : Company 8
        대부분 전문적으로 프롬프트되었습니다.


        어깨에있는 언어는 그렇습니다. 그리고 I26 이전의이 전문가는 시험을 통과하지 못했습니까?

        인용구 : Company 8
        4 명의 디자이너의 sharashka를 만든 Beria가 착용 한 1200 모터 다이빙.


        Pe-8 조셉 비스 사리 오노 비치 (Joseph Vissarionovich)는 어떤 종류의 괴물도 만들지 않고 야코블레프가 스탈린보다 더 똑똑하다고 생각하십니까? 30 세의 나이에 가치있는 것을 만들지 않고 지도자의 조언자가되었지만 야코블레프 자신을 제외하고 누가 이것을 믿을 것입니까? 그것은 더 이상 다른 항공기 설계자에게 자극제로 사용되었습니다. 적이있을 때 더 많은 경쟁이 있습니다. 태양의 장소는 고슴도치가 어떻게 이해합니까?
        1. 8 회사
          8 회사 2 7 월 2012 16 : 39
          +4
          제품 견적 : Vadivak
          Yakovlev를 스탈린보다 똑똑하게 생각하십니까?


          감사합니다. 스탈린이 비행기, 탱크, 구축함, 엔진, 라디오, 레이더 등의 디자이너를 위해 작업을 수행하는 방법을 소개했습니다 .... 그는 웃었습니다. 웃음

          정보 :
          야크 -1 전투기와 그 변종은 1944 년까지 지어졌으며 전쟁 내내 사용되었습니다. 1941 년에 이미 1 대의 모스크바 항공 방어 연대 중 4 명이 야크 -11 항공기로 무장했습니다. 수년간 전사에 걸쳐 총 8271 개의 야크 -1 항공기가 개조되었습니다.
          야크 -3은 위대한 애국 전쟁에 적극적으로 참여한 모든 야코블레프 전투기들로부터 가장 높은 비행 데이터를 보유했다. 특정 전력 부하는 2,12 kg / hp였습니다. (Me-109F-4와 같이) 최고 속도는 고도 644m에서 4000km / h, 지상에서 상승 속도-22m / s. 및 최소 회전 시간-21s에 도달했습니다. 물론이 수치는 탁월하다고 간주 될 수 있습니다. 비행 데이터에 따르면 Yak-3은 높은 고도에서의 속도를 제외하고 Messerschmitt의 이후 수정을 능가했습니다.
          1943 년 모스크바와 그 비행장에서 약 13m의 고도에서 거의 매일 나타나는 독일 정보 요원을 놀라게하기 위해 고도의 요격기를 건설해야했을 때 야콥 레프 디자인 국 (Yakovlev Design Bureau)이 9 주 만에 야크 -12PD를 만들어 500의 고도에 도달했다. 미디엄
          야크 -9는 위대한 애국 전쟁뿐만 아니라 소비에트 연방의 전체 기간 동안 가장 거대한 소비에트 전투기가되었습니다. 총 16 대의 항공기가 제작되었습니다 (제 769 차 세계 대전 동안 14 건 포함).

          두 가지 옵션이 있습니다.
          1. YAK는 지능형 자동차 였고 Yakovlev는 훌륭한 디자이너였으며 스탈린은 지능형 항공 어드바이저를 선택했습니다.
          2. 스탈린은 바보 비행기 인 야코블레프를 믿었던 바보였다.
          당신을 선택 눈짓
          1. 바디 악
            바디 악 2 7 월 2012 17 : 06
            +1
            인용구 : Company 8
            두 가지 옵션이 있습니다.
            1. YAK는 지능형 자동차 였고 Yakovlev는 훌륭한 디자이너였으며 스탈린은 지능형 항공 어드바이저를 선택했습니다.
            2. 스탈린은 바보 비행기 인 야코블레프를 믿었던 바보였다.
            당신을 선택


            야크는 디자이너가 공식 위치를 사용하여 더 나은 자동차를 지 웠기 때문에 통과했습니다.
            그리고 스탈린은 정보를 얻기 위해 모든 질문에 대해 정말로 탐구했습니다. 그로 모프의 회고록이나 무언가를 읽었을 것입니다.“예전에는 그가 우리없이 항공기 건설 교수를 모으고, 모든 것을 명확히하고, 알아 낸 다음 우리를 모으고, 어떻게 항공 건설 기술에 대한 질문으로 우리를 향해 총을 쏘기 시작할 것인지에 관한 것이 었습니다. 우리는 모두의 입을 때렸다 "

            항공 공학 연구소를 졸업 한 MK와 MGK VKP (b) G. Popov 장관의 회고록에서

            공작 기계 산업과 공구 산업에 대한 의문이 생겼습니다. V. Malyshev와 그의 대리인 A. Efremov의 업계 공산당이 출입구에 나타났습니다. 그런 다음 스탈린이 그 문제를 알고 있다는 사실을 깨달았고 나는 내 전문 분야를 굳게 잡아야했습니다.

            그건 그렇고, 일 류신은 그의 생애가 끝날 때까지 "스탈린 주의자"로 남아 있었고

            당신은 공격을 알지 못하지만 내 의견으로는 항공에 관심이 없다고 생각합니다. Agitprop의 기본 성능 특성을 게시하십시오.
          2. 나르 콤
            나르 콤 5 7 월 2012 08 : 36
            0
            TTX MIG-3 샘플 1941을 살펴보십시오. TTX SERIAL 차량이 될 것입니다. 야크 9 호를 비행하는 조종사들의 기억에 따르면, 나는 특별한 열의를 보지 못했다. 그건 그렇고, 야크 9 PD는 1 20 mm 대포로 무장했다.
        2. Gamdlislyam
          Gamdlislyam 2 7 월 2012 17 : 46
          -1
          바디 악 첫째, 당시 그는 수석 디자이너였습니다.
          특수 항공 산업의 하늘 국

          친애하는 동료 Vadim, 1934 년 A. Yakovlev Special Aviation Trust의 CPB (Design and Production Bureau)의 책임자로 1935-56 년에 근무했습니다. -공장 No. 115의 디자인 국의 수석 디자이너이자 동시에 1935-52 년에이 공장의 디렉터 (1939 년, 디자인 국의 수는 45 명) ..

          바디 바소규모 설계국이 아니라 노보시비르스크 지점이있는 플랜트 번호 115 인 경우

          전쟁 전 노보시비르스크 식물 수 153은 I-16 전투기를 생산했습니다. 1938 년에서 1940 년 사이 A. Silvanovsky의 디자인 국으로, 늦은 디자이너 D.P.의 부하로 구성되었습니다. 그리고로 비치 (Grigorovich)와 전투기의 사전 프로젝트는 OKB N.N.의 시아버지 (Kaganovich M.M.)의 명령에 따라 탈취되었다. 폴리 카포 바. 이 공장의 Yakovlev 자동차는 이미 전쟁 기간 동안 생산되기 시작했으며 Antonov OK의 지시에 따라 디자인 국의 지점이 나타났습니다. (1946 년에 독립하여 키예프로 옮겼습니다).

          바디 악 둘째, Tupolev, Korolev, Bartini, Grigorovich, Sukhoi, Polikarpov, Petlyakov, Myasischev (Elite!)

          GRIGOROVICH Dmitry Pavlovich 6 년 1883 월 26 일 -1938 년 153 월 XNUMX 일. Maskwa에 묻혔다. 글쎄, Dmitry Pavlovich는 엘리트 회사에서 자신을 찾을 기회가 없었지만 Tupolev와 함께 일한다는 생각에서 "갑자기 죽었다"는 것을 배제하지는 않았습니다 (사망 원인은 빈혈이거나 지금 말하는 것처럼 암). 죽을 때까지 그는 OKB-XNUMX의 수석 디자이너였습니다.

          바디 악 슈퍼 파이터 I-185 (구 I-180) Polikarpov (제조 기술 I-16)

          동료 Vadim에게, I-185는 완전히 금속으로 만들어졌고 I-16은 나무로 만들어졌으며 베니어로 접착되었습니다. 이 항공기의 제조 기술은 가까이 있지 않았습니다.

          바디 악 보도에 따르면, 야코블레프의 사람들은 Chkalov의 죽음에 대해 책임을 져야한다

          Lavrenty Pavlovich Beria는 옆으로 서서 긴장을 피 웁니다. 울음

          Vadim의 동료 (이 짧은 기사조차 읽지 않을 것이라고 생각하지는 않습니다)가 아니라 자신의 의견을 읽는 동료에게는 A. Stepanov의 기사를 읽는 것이 좋습니다. 그는 전쟁 전의 항공기 산업 형성에 관한 많은 문서를 파헤 쳤다.
          소련 전야와 제 XNUMX 차 세계 대전 초기 소련의 내부 정치 투쟁에 비추어 소련 항공 산업의 씨족-http://www.rkka.ru/analys/stepanov/aviaprom.htm
          1. 바디 악
            바디 악 3 7 월 2012 08 : 55
            +1
            제품 견적 : Gamdlislyam
            1934 년 야코블레프 A.S. Special Aviation Trust의 CPB (Design and Production Bureau)의 책임자로 1935-56 년에 근무했습니다. -공장 No. 115의 디자인 국의 수석 디자이너이자 동시에 1935-52 년에이 공장의 디렉터 (1939 년, 디자인 국의 수는 45 명) ..


            그래서 당신은 무엇을 쓰고 인용합니까 "투폴 레프가 이층 침대에 배정되었을 때 (1937), 야코블레프에는 2여 명을 약간 넘는 작은 사람, 즉 설계국이있었습니다."




            제품 견적 : Gamdlislyam
            동료 Vadim에게, I-185는 완전히 금속으로 만들어졌고 I-16은 나무로 만들어졌습니다.


            항공 전문가들과의이 모든 토론이 저를 귀찮게했던 저를 귀찮게합니다.

            건축 I-185

            동체- 나무 자작 나무 한척에서 반 반음 코 붙여 넣기 내부 세트-4 개의 스파 및 프레임 (프레임). 용골은 동체와 통합되었습니다. I-185 M-82A 및 I-185 M-71 (표준)은 중간 길이가 더 작은 동체가 약간 길었습니다. 동체 I-187 (I-188)의 치수는 동일하며 눈물 방울 모양의 랜턴 아래에서 후방이 낮아졌습니다.

            그러나 날개-모든 금속, 두 스파는 센터 섹션과 분리 가능한 콘솔로 구성되었습니다.
            깃털-프리 베어링, 스태빌라이저 및 스티어링 휠에는 두랄루민 프레임이 있습니다. 안정제 피복-시트 두랄루민, 방향타 (에일러론)-천.

            건축 I-16 -혼합. 동체-베니어로 접착 된 목재, 모노코크, 벽 두께는 전면에서 4mm, 후면에서 2,5mm입니다. 동체의 프레임은 11 개의 스파와 XNUMX 프레임으로 구성되었습니다-프레임, 합판 랙의 소나무 칸막이, 상자 섹션; 스트링거-프레임에 내장 된 판금.

            중앙 날개 스파링-트러스; 갈비뼈-상자 모양의 프로파일에서 트러스 올 두랄루민. 중앙 날개 판넬은 전적으로 두랄루민으로 만들어집니다. 윙 콘솔 스파 스-스틸 파이프 선반과 두랄루민 벽. 센터 윙 스파 및 콘솔의 선반 연결-유니온 너트. 날개 양말-0,5 mm 두랄루민, 랩-베니어로 접착.

            글라고로 비치에 관해, 나는 그가 투폴 레프와 같은 칸에 있었다고 썼습니까? 진실로 당신의 환상을 내 생각에서 벗어나고, 나는 그와 다른 엘리트들이 Polikarpov와 함께 TsKB-39에서 샤락에서 더 정확하게 일했다고 썼다.

    5. Denzel13
      Denzel13 3 7 월 2012 19 : 32
      0
      인간 Vadivak. 야코블레프는 그의 입장을 잘 활용했다 – 그것은 사실이다. 그리고 많은 프로젝트를 줄였습니다. Yakovlev 전투기에서 사용 된 두랄루민의 백분율 (치명적인 적자)이 다른 비행기보다 수십 배 더 높다는 사실을 생각해보십시오. 야크가 델타 목재의 라보 치킨보다 가벼웠다는 것은 말할 나위도 없습니다. 그리고 왜 그들이 우선권을 받았습니까?
      다시 말하지만, Pokryshkin의 Yak-3에 대한 의견은 그가 시도하고 잘 나눌 수있었습니다. 따라서 그는 조종의 용이성과 높은 기동성을 언급하면서이 항공기에 대해 일반적으로 긍정적으로 반응했지만, 야코블레프에게 20mm ShVAK 총 2 개와 12,7 UB 기관총 3 개가 존재하면 많은 종류의 루프트 바페 항공기의 파괴를 보장 할 수 없다고 직접 말했습니다. . 또한 3,5 천 3 백 7 천 m 이상의 고도에서 Yak-7 (이전 Yaks와 같은)은 사용 된 엔진으로 인해 품질이 떨어지기 시작했습니다. 이것이 야곱을 사용한 이유였습니다. 폭격기와 직접 공격하는 항공기로 사용되었습니다 (특히 낮은 고도에서 행동했기 때문에). 야코블레프는 화를 냈고, 더 이상 Pokryshkin과 이야기하지 않았지만 조종사 에이스의 의견보다 더 가치가있을 수 있습니다. 그리고 다음 날 말 그대로, Pokryshkin은 Shopkeeper에 초대되어 La-39 주위를 비행하고 소원을주의 깊게 들었습니다. 그건 그렇고, Pokryshkin의 분열에는 전쟁이 끝날 때 La-XNUMX이 있었지만 R-XNUMX를 선호하여 전투 종목으로 비행하지 않았습니다.
      1. Gamdlislyam
        Gamdlislyam 3 7 월 2012 20 : 38
        +1
        동료 Alexander에게, Yakovlev는 조종사 항공기 건설 부국장이되었습니다. 산업 생산 부서는 Dementiev입니다. 일반적으로 책을 읽는 것이 좋습니다 A. Stepanov "전쟁 전 소련 항공 개발. 1938-1941 년 상반기". 이 저자는 당시의 문서를 잘 다루었으며 전쟁 전의 항공기 산업 상태와 설계자, 감독, NKAP 관리 및 군대 간의 전쟁 중 투쟁에 대해 설명합니다.
        이 테라리움의 야코블레프는 가장 뛰어난 사례는 아니었다.
        나는 MiGs, LaGGs (La), Jacob의 장단점에 대해 당신과 논쟁하지 않을 것입니다. 그들에 대해 많이 쓰여졌는데, 그것은 금속이고 그다지 좋지 않습니다. 다음은 항공 백과 사전 "CORNER OF THE SKY"에 대한 링크입니다-http://www.airwar.ru/fighterww2.html
        글쎄, 왜 Pokryshkin은 불과 7 개월 전에이 사이트에서 La-XNUMX의 부서를 다시 세우기를 거부 했습니까?
    6. 알렉스
      알렉스 14 7 월 2012 00 : 05
      +1
      que 거리는 것에 대해, 그것은 나에게 흉상처럼 보인다. 아마도 야코블레프는 지도자가 가장 좋아했으며, 그는 그가 완전히 소비에트 힘의 산물이라는 것에 깊은 인상을 받았습니다.
      그리고 투폴 레프와 다른 많은 사람들은 스탈린이 가장 좋아하는 아이이자 자존심이었던 소련 항공의 "갑자기"가 드러난 지연으로 인해 극단으로 만들어졌습니다. 그의 분노는 주로 소련 항공 산업의 얼굴을 결정한 사람들을 향한 것이었다 (또한 투폴 레프는 당시 SUAI의 수석 엔지니어였다).
      나는 1940 년부터 파일럿 항공기 건설을위한 대변인이었던 것으로 생각하지 않는다. 야코블레프는 객관적인 이유가 없을 때 경쟁자를 압도 할 수 있었을 것이라고 생각했다. 그리고 그 이유는 합리적으로 강하고 합리적이어야합니다. 그렇지 않으면 매우 빨리 해충이되고 사람들의 적이 될 수 있습니다. 같은 터폴 레프가 어떤 터무니없는 비난에 대해 억눌린 것을 기억하십시오.
      그리고 I-26, I-200 및 I-301은 I-28을 제외하고 다른 사람들보다 앞서 채택되었습니다.
      1938 년에 경공업 및 스포츠 항공에 종사하는 디자인 사무소를 이끈 야코블레프 사람들이 어떻게 Chkalov의 죽음에 유죄를 선고 받았는지는 분명하지 않습니다.
  2. 8 회사
    8 회사 2 7 월 2012 10 : 43
    +5
    저자는 "계단 사냥"에 대한 기사를 추가로 분명히 거절했습니다. IL-4의 표적은 큽니다 : 비행장, 철도 허브 등. 나는 V. Reshetnikov의 회고록 "무슨 일이 있었는지-무슨 일이 있었는지. 대공포를 통한 폭격기에서"를 추천한다. IL-4에 대한 전체 전쟁의 저자, ​​처음으로 300 출격에 도달했습니다. 차 자체가 좋습니다.
    1. 바디 악
      바디 악 2 7 월 2012 15 : 09
      +2
      인용구 : Company 8
      차 자체가 좋습니다.


      당신은 그것에 비행 했습니까? 연고에 파리를 추가합니다


      두 번 소련의 영웅 A. I. Molodchiy : "비행기에는 자동 조종 장치가 없지만, 본질적으로 IL-4는 불안정합니다. 매초마다 롤로 굴 리거나, 코스를 떠나고, 기수를 올리거나 내리려고 노력합니다. 스티어링 휠을 계속 돌려야합니다 ... , 스티어링 휠의 단조로운 움직임이 이제 오른쪽으로, 다음으로 왼쪽으로, 자신을 향해, 자신에서 흔들어 완전히 소강합니다. 조종사는 눈을 뜨고 앉아있는 것처럼 보이지만 악기를 보지 못합니다. 그의 의식은 잠시 꺼져 있습니다. 남자는 잠이 듭니다.이 꿈은 4 초 동안 지속됩니다. 아마도 두 명일 수도 있지만 바로 깨어 난 것 같습니다. 나는 영원히 잤습니다! 그래서 손이 무의식적으로 운전대를 돌리기 시작하고 항상 필요한 방향은 아닙니다.이 문제를 없애기 위해-졸음에서 암모니아를 복용했습니다. 내 동료 병사 중 일부는 적의 대공포가 불을 뿜고있는 대상 위에 머리를 눕 히지 않고 "메서"가 몰려 드는 곳에서 평범한 비행에서 경계를 잃었습니다. 모두가 이것을 잘 알고 있었지만 장거리 비행에서 끊임없는 스트레스를 견딜 수 없었습니다. 에 더 높은 체력 ... 공격기가 좋은 한, 우리 폭격기는 가볍게 말하면 그다지 좋지 않았습니다. " 많은 소련 비행은 미국 항공기가 더 나은 계기를 가지고 있고 비행하기 쉽기 때문에 Il-XNUMX "Mitchell"을 선호했고, 독일인들은 낮은 비행 특성과 많은 설계 결함을 가진 항공기에 특별히 관심이 없었습니다.



      네비게이터는 길이가 거의 1m 인 OPB-1M 시야로 기관총을 발사하는 것이 방지되었으며 각 네비게이터는 최선을 다해이 위치에서 나왔습니다. 예를 들어, 98 번 AP 사격에서 나온 N.A. Gunbin은 기관총에 밧줄을 묶습니다. 이 방법은 다른 기계에서도 구현되었지만 그러한 촬영은 심리적 요인과 더 유사하다는 것이 분명합니다. 전쟁이 시작된 첫 달에 DB-3F를 사용하는 주요 방법 인 낮은 고도에서 폭격을하기 때문에이 광경이 필요하지 않았기 때문에이 모든 것이 더 슬프다.

      항공기 정비에 시간이 너무 많이 걸렸습니다. 예를 들어 DB-ZF 용 프로펠러를 분해하는 데 15 분, Ju-88K-1의 경우 5 초가 걸렸습니다. DB-ZF의 엔진 설치는 Ju-12K-88에서 XNUMX 시간, XNUMX 시간이 걸렸습니다.

      그리고 기사에서 나는 제목에 동의하지 않습니다. 러시아의 날개 달린 자부심, 소련 러시아 또는 더 정확하게 소련
      1. 8 회사
        8 회사 2 7 월 2012 17 : 03
        0
        제품 견적 : Vadivak
        당신은 그것에 비행 했습니까? 연고에 파리를 추가합니다


        숙련 된 조종사로서 당신과 논쟁하는 것은 위험합니다 .IL-4를 날아서 폭격 한 300 명 이상의 레 시니 코프의 기억을 다시 한 번 언급 할 수는 있지만 자동 조종 장치없이 전투 임무를 수행했습니다. 모두가 없어?
        1. Sarych 형제
          Sarych 형제 2 7 월 2012 17 : 12
          +1
          따라서 상대방은 IL-4를 비행하지 않았으므로 헛된 바람을 피우는 이유는 ...
          나는 많은 일들이 그렇게 많이 이루어지지 않았다는 데는 의심의 여지가 없다. 내가 원하는대로 비행기는 실제로 전쟁을 벌이고 범위 기록을 세웠습니다 ...
          그리고 작은 범위에서 돌에 돌의 어떤 기계에서나 너트에 볼트를 두는 것이 가능합니다. 더 정확하게는 너트에 볼트를 두지 말고 중요한 것은 그러한 목표를 세우는 것입니다 ...
          실제로 소비에트 전투기들 사이의 거의 모든 전쟁은 야코블레프 비행기보다 좋지 않았으며 일 류신 폭격기보다 낫습니다! 그들은 할 수있는 모든 것을했고, 할 수 있었지만 할 수 없었던 것에 대해 이야기했습니다.
          야코블레프는 그의 책에서 진실을 완전히 말하지는 않았지만 나머지는 많은 것에 대해 침묵을 유지하거나 공개적으로 거짓말하는 것을 선호했습니다.
          1. 월킨
            월킨 27 7 월 2012 18 : 46
            0
            사 리치 형제-브라보!
            나로부터 "+"-더 잘 대답 할 수 없습니다. 모든 항공기에는 많은 디자인 결함이 있습니다. 일부는 작동 중에 수정되고 일부는 제거하기 전에 남아 있습니다. 일하지 않는 사람은 착각하지 않습니다.
        2. 바디 악
          바디 악 2 7 월 2012 17 : 16
          +1
          인용구 : Company 8
          숙련 된 조종사로서 당신과 논쟁하는 것은 위험합니다.


          나는 두번의 GSS를 기억했다.
          1. Gamdlislyam
            Gamdlislyam 2 7 월 2012 18 : 37
            0
            다수의 TTX에서 IL-4는 B-25 Mitchell보다, 특히 하중 용량 및 비행 범위 측면에서 우수했다. 1943 년 이래로 자동 조종 장치가 IL-4에 설치되기 시작했습니다 (10-12 %). 그러나 자동 조종 장치에는 한 가지 나쁜 특징이 있습니다. 숙취로 엘리베이터가 막혔습니다. 따라서 조종사는 조종사를 끄고 미국을 포함한 항공기를 수동으로 조종해야했다. B-25를 조종하는 조종사의 기억을 읽으십시오.
            1. Alf
              Alf 3 7 월 2012 19 : 56
              -1
              IL-4가 Mitchell보다 어떤 매개 변수를 능가 했는가?
              예, 그러나 IL-4는 장거리 폭격기 (DB- 장거리 폭격기)와 Mitchell-bomber 최전선으로 만들어졌습니다. 폭탄의 경우 IL-4의 일반 하중은 1000kg이고 Mitchell은 908-1360kg입니다.
              1. Gamdlislyam
                Gamdlislyam 3 7 월 2012 21 : 02
                0
                친애하는 동료 바실리, IL-4는 1000km가 넘는 거리에서 2000kg의 폭탄을 운반 할 수 있었으며이화물을 실은 B-25는 절반으로 비행했습니다. B-25는 소련에서 생산되지 않은 고 옥탄 휘발유를 소비했기 때문에 해외에서 수입해야했습니다. B-25는 겨울철에 작동하도록 설계되지 않았습니다. 기술 직원에게는 두통이었습니다. 겨울에는이 기계의 전투 효율성이 떨어졌습니다.
                실제로 25 년에 그들은 붉은 군대에서 B-1942를 최전선 폭격기로 사용하려했으나 곧 거절했다. 4 년의 IL-1941와 같은 이야기가 그에게 일어났습니다. 독일 항공의 지배와 대공포의 포화로 인해 느리게 움직이는 B-25는 쉽게 길을 잃었습니다. 따라서 그들은 장거리 항공으로 옮겨졌습니다.
                최전선 폭격기로서 B-3 (A-20) 보스턴은 꽤 좋은 것으로 판명되었습니다.
                1. Alf
                  Alf 4 7 월 2012 19 : 17
                  0
                  나는 동의하지 않는다.
                  우리 공군의 어떤 항공기가 겨울 작전을 위해 설계 되었습니까? 내가 아는 한, 핀란드 전쟁에서 DB-3s는 비행 중 엔진 고장이 많고 저온으로 인해 정확하게 시작되었으며 기관총은 종종 서리로 인해 거부되었습니다. 모든 외국 항공기에 가솔린이 반입되었습니다. 기술 직원에게는 지침이 영어로 번역 될 때까지 골칫거리였습니다. 그러나 이것은 일반적인 경우입니다. 지침을 공부할 때까지 고장에 대한 고장이있을 것입니다. 90-91에 대한 AS 잡지 (내일 명확히 할 것입니다)에 Mitchells의 연대에 대한 기사가 있으므로 1944 년 항공기의 전투 준비가 95-97 %라고 표시됩니다. 기술자들은이 제품의 신뢰성과 유지 보수성에 대해 정확하게 칭찬했습니다. 내가 아는 한, 동부 전선에서는 모든 수평 폭격기 (IL-4, B-25, XE-111)가 생존력이 크게 빛나지 않았고 공군의 기초가 된 폭격기였습니다. 전선 보스턴은 거의 사용되지 않았기 때문에 거의 모두 해군 항공으로갔습니다. 객실 난방, 자동 조종 장치, 우수한 무선 장비와 같은 "작은 것"을 잊지 마십시오. 이러한 "작은 것들"은 조종사가 통제에 산만 해지지 않고 전투 임무를 완수하는 데 집중하는 데 큰 도움이되었습니다.
        3. Denzel13
          Denzel13 3 7 월 2012 19 : 40
          -1
          예, IL-4 제어의 어려움에 대한 파일럿에 대한 많은 리뷰가 있습니다. 따라서 검열이 텍스트를 파쇄하지 않았을 때 소비에트 이후 회고록을 읽는 것이 좋습니다. 이 기술에 대한 부정적인 리뷰를 누가 놓칠 것인가. 그들은 무엇을하고 성과를 거두 었는지에 대해 싸웠습니다.
  3. sdf34edfghgh
    sdf34edfghgh 2 7 월 2012 10 : 56
    0
    당국이보고있는 국가는 어떻게됩니까?
    실수로 사람들을 검색하기 위해 사이트를 우연히 발견했습니다 x.co/ldLf
    여기서 러시아, 우크라이나 및 기타 CIS 국가 거주자에 대한 정보를 찾을 수 있습니다.
    나는 정말 두렵습니다-어떤 니트 따기가 들어 와서 볼 수있는 것처럼 비틀어 라.
    주소, 가장 친한 친구, 친척 등 무엇보다도 내 사진, 전화 번호가 있습니다.
    삭제하고 페이지를 찾은 후 확인하고 삭제하십시오.
    그리고 당신은 누구를 찾고 있는지 결코 알지 못합니다 ...
  4. 게코
    게코 2 7 월 2012 11 : 21
    0
    K-12 (Firebird)-Kalinin Design Bureau가 개발 한 소련의 테일리스 폭격기의 프로토 타입입니다.

    1. 브론
      브론 2 7 월 2012 13 : 49
      +2
      K-12는 날개 달린 항공기입니다 (실제로 B-2입니다). 그리고 꼬리없이. 그래서, 내가 이해하는 한, 뒷머리 깃털은 더 잘 덮여 있으며, 그 시간 동안 중요합니다. 아주 특별하고 재미있는 차. 억압이 아니라면 그녀는 시리즈에 갈 수 있었을거야.
      1. 바디 악
        바디 악 2 7 월 2012 14 : 21
        +1
        제품 견적 : Bronis
        억압하지 않으면


        예, 누군가 유능한 사람은 절망과 불필요에 대해 전문적으로 속삭였습니다.
        1. Gamdlislyam
          Gamdlislyam 2 7 월 2012 18 : 12
          0
          바디 악 예, 누군가 유능한 사람은 절망과 불필요에 대해 전문적으로 속삭였습니다.

          아아, 친애하는 동료 Vadim,이 경우 "유능한"사람은 SN Ilyushin이었습니다.

          항공기 K-12 (VS-2)에 대한 항공 백과 사전 "CORNER OF THE SKY"기사에서 발췌 :
          비행기의 여러 결함으로 인해 비행 실험이 제한되었습니다.
          과부하 비행, 공중 전투, 무기 테스트, 동적 안정성 및 기동성이 없었습니다. 착륙하는 동안 충격 흡수의 복귀 이동을 흡수하는 장치 (따라서 큰 "염소")와 와셔의 비 효율성은 비행을 위험하게 만들었습니다.
          테스트 결과를 바탕으로 한 결론에서 "비행 날개"방식을 가진 항공기 VS-2 2M-22는 실험적임을 알 수 있었다. 따라서 꼬리가없는 항공기에 대해 가장 덜 해결 된 문제로 안정성과 제어 성 속성을 식별하는 데 주안점을 두었습니다.
          획득 된 데이터는 항공기의 비행 전술 특성에 대한 철저한 판단에 불충분 한 것으로 인식되었다.

          큰 기사가 있습니다. 읽고 싶은 분은 링크를 클릭하십시오-http://www.airwar.ru/enc/bww2/k12.html
          1. 브론
            브론 2 7 월 2012 21 : 15
            0
            링크 주셔서 감사합니다. Kalinin이 그렇게 비극적 인 운명을 가졌다는 것은 유감입니다. 그는 재능있는 디자이너였으며 20 년대 소련에서 민간 항공의 형성을 위해 많은 일을했습니다. 군사 분야에서 그의 비행기는 실험적 이었지만 나쁘지 않았습니다. 예, K-12는 아마도 조기에 생산에 착수되었지만, 그 기반으로 새로운 것을하거나 "날개"의 작동에 대한 데이터를 얻는 것이 가능했습니다 (그것들도 유용 할 것입니다). 그러나 Kalinin은 비행기를 위해 총에 맞지 않았습니다. 단지 "외래 요소"입니다. 너무 애매한 시간이었다 ... 어리 석음과 비극이 번갈아 가며 위대한 업적
            1. Gamdlislyam
              Gamdlislyam 2 7 월 2012 22 : 04
              0
              칼리 닌 K.A. K-1933 중 폭격기는 7 년에 지어졌습니다. 그러나 비극적 인 운명이 그를 괴롭 혔습니다. 연말에 비행 테스트 중에 그는 추락했다. 15 명 중 20 명의 승무원이 사망했습니다. 재난의 원인은 꼬리를 펄럭입니다. 당시에는 가장 큰 전투 항공기였습니다.


              K-7 링크-http://www.airwar.ru/enc/bww1/k7.html
            2. 묵다
              묵다 3 7 월 2012 10 : 24
              +1
              Kalinin으로, 그렇게 간단하지는 않지만, 그는 조사 결과에 따르면 사람들의 원수를 부수는 것에 대해 거의 소리 쳤다.
          2. 바디 악
            바디 악 3 7 월 2012 08 : 58
            +1
            제품 견적 : Gamdlislyam
            친애하는 동료 Vadim,이 경우에이 "유능한"사람은 Ilyushin S.N.


            무슨 상관이야? 이 두 사람은 함께 남은 인생에 대한 친구였습니다. 이야기를 읽으십시오.
      2. Alf
        Alf 3 7 월 2012 20 : 00
        +1
        별로 요 K-12에서는 VO가 부족하여 강력한 대화가 드러났습니다. 이 때문에 (그리고 착륙이 아닌, 자동차는 시리즈에 들어 가지 않았습니다).
      3. 아리 티
        아리 티 4 7 월 2012 14 : 06
        0
        방향타는 충분히 효과적이지 않았습니다 ... 그들은 여전히이 질병을 제거하지 못했습니다 ... 이것은 사진과 같은 잡지에 쓰여 있습니다 ...
  5. 치 스티이 20
    치 스티이 20 2 7 월 2012 11 : 31
    +1
    멋진 비행기, 그게 다야
  6. 묵다
    묵다 2 7 월 2012 12 : 23
    +1
    유페 요프 세르게이는 항공기에 대해 글을 쓰기 전에 역사를 신중하게 연구 할 가치가 있습니다. 결과적으로, 당신은 IL-4에 관해 썼습니다. 본문에는 많은 역사적, 기술적 오류가 있습니다!
    1. 스미 르 노바 바딤
      스미 르 노바 바딤 2 7 월 2012 15 : 05
      0
      스튜디오에서 인수.
    2. 바디 악
      바디 악 2 7 월 2012 15 : 22
      +1
      제품 견적 : mkpda
      결과적으로, 당신은 썼다 IL-4에 대해서는 본문에 많은 역사적 및 기술적 오류가 있습니다!


      우리 자신으로 시작할 수 있습니까? 피아니스트를 쏘지 마
      1. 묵다
        묵다 3 7 월 2012 10 : 14
        0
        TSKB-26-무기가없는 단단한 목재 항공기.
        TSKB-30-무기가 장착 된 완전 금속 프로토 타입 DB-3
        날개 프로파일은 항공기의 모든 수정에서 변경되지 않은 채로 유지되었고, 날개는 템플릿-플라 조비 생산 방식으로의 전환과 관련하여 구조적으로 두 가지 수정을 가졌으며, 1942 년에 정렬 전이를 보상하기 위해 날개 선단의 스윕이 도입되었습니다.
        이 시리즈의 DB-2는 DB-1 (ANT-25)과 달리 구축되지 않았으며 최대 속도는 약 310km / h (메모리에서 쓰고, 절대 값에 속할 수 있으며 원칙적으로는 안됨)이며 220km / h가 아닙니다. 저자에 의해.
        "동시에 연료의 주요 매장량은 보호 된 동체 연료 탱크에있었습니다." -DB-3의 모든 수정에 대해 연료는 다양한 디자인의 날개 탱크에있었습니다. 추가 탱크는 폭탄 베이에 매달 렸습니다.
        이것은 바로 ...
  7. 제독
    제독 2 7 월 2012 14 : 41
    +1
    플러스 기사
  8. 본질.
    본질. 2 7 월 2012 17 : 23
    0
    Vadivak에 동의합니다. Il-4은 좋은 비행기를 고려하기가 어렵습니다. 조종사가 작업을 수행한다는 사실은 잘 날아갔습니다. 왜냐하면 그들이 우리 나라 황금의 자존심이기 때문입니다.
  9. 입다
    입다 2 7 월 2012 19 : 25
    0
    이상한 ..... 그리고 전쟁이 시작될 때 서부 전선에서 사용에 대한 단어가 ....
  10. 타는 사람
    타는 사람 2 7 월 2012 19 : 44
    -19
    일반적으로, 전쟁 동안 소비에트 시민들의 노동 업적은 크게 과장되었다. 첫째, 소련은 일반적으로 생각되는 것처럼 전쟁 기간 동안 많은 장비를 생산하지 않았습니다.
    둘째, XNUMX 교대 근무는 높은 생산성을 나타내는 지표가 아니며, 국가의 혼란과 비효율적 인 리더십을 나타내는 지표입니다.

    숫자는 끔찍합니다.
    소련의 인구-190 억 1941 천만 명 (XNUMX)
    미국 인구-130 억 1941 천만 (XNUMX)
    소련의 전쟁 기간 동안 단일 구축함이나 대형 함선을 만들지 않았습니다. 미국에서는 1942 년부터 1945 년까지 131 개의 항공 모함, 4 개의 전함, 270 대의 순양함 및 XNUMX 대의 구축함이 건설되었습니다

    소련은 공장 철수를 수행하고 50 만 T-34를 건설 한 것을 매우 자랑스럽게 생각합니다. 같은 시간에 미국에서 처음부터 처음부터 수십 개의 새로운 식물을 건축했습니다. 131000 Sherman 전차를 포함한 49000 대의 장갑차를 생산했습니다.
    그건 그렇고, 미 육군에서 전쟁이 시작될 무렵에는 세계에서 가장 평화로운 군대가 300 대에 불과했습니다. 1941 년 탱고 그라드도 계획에 없었습니다. 그러나 전쟁 기간 동안 미국 산업은 가장 많은 전차를 생산했습니다.

    또 다른 재미있는 순간-전쟁 기간 동안 소련의 152.000 교대 근무로 450.000 대의 차량이 생산되었습니다. 같은 기간에 미국에서 Lend-Lease하에 XNUMX 대의 트럭과 지프가

    그리고 마지막으로-기사의 주제에 대해-여기 누군가가 5500 교대로 근무하는 소련이 4 트윈 엔진 IL-12.000를 생산할 수 있었다는 것을 자랑스럽게 생각합니다. 같은 기간에 미국 산업은 17 개의 거대한 XNUMX 기통 B-XNUMX "비행 요새"를 생산했습니다.

    다른 사람이 소비에트 국민의 노동 업적에 대해 이야기 할 것입니까?
    1. 카르 스
      카르 스 2 7 월 2012 19 : 56
      +5
      제품 견적 : 라이더
      미국에서는 1942 1945 항공 모함, 131 전함, 30 개의 순양함 및 4 구축함이 270에서 XNUMX으로 건조되었습니다.


      음, 당연히 미국 영토에 전쟁이 없었기 때문에 그들이 동해안에서했던 일을 얼마나 많이 지 었는지 알 수는 없습니다.

      그래서 라 - 라, 벽을 찾아 자신을 죽이지 마라.
      1. 타는 사람
        타는 사람 2 7 월 2012 20 : 13
        -14
        제품 견적 : Kars
        음, 당연히 미국 영토에 전쟁이 없었기 때문에 그들이 동해안에서했던 일을 얼마나 많이 지 었는지 알 수는 없습니다.


        결국 소련은 모든 식물을 대피시킨 것 같습니다.
        그리고 미국의 영토는 소련의 영토보다 3 배 더 작았으며 인구는 60 천만 미만이었습니다.
        1. 카르 스
          카르 스 2 7 월 2012 20 : 21
          +5
          제품 견적 : 라이더
          그리고 미국의 영토는 소련의 영토보다 3 배 더 작습니다

          자신을 지구본 구입하십시오.

          제품 견적 : 라이더
          결국 소련은 모든 식물을 대피시킨 것 같습니다.

          100과 000은 XNUMX 탱크를 만들었습니다. 우리는 근로자들이 앞으로 나아 갔다는 사실을 잊지 말아야합니다. 일반적으로 Zaporizhzhya 알루미늄이나 Kramatorsky 공장의 손실, Donbas 석탄에는없는 것이 있습니다. 좋은
          그런데 1944 12 000 모터 항공기가 폭탄을 터뜨렸을 때 프리츠는 4에서 군사 생산의 정점에 도달했습니다.
          1. 타는 사람
            타는 사람 2 7 월 2012 20 : 28
            -14
            제품 견적 : Kars
            자신을 지구본 구입하십시오.


            미국이 소련보다 더 큽니까? 웃음

            제품 견적 : Kars
            그는 100 만대의 전차를 만들었고

            그러나 항공기 산업, 조선 및 자동차 산업은 모두 @@ ne에있었습니다. 나는 초등학교에 대해 이야기하고 있지 않습니다-그녀는 시체를 입었습니다.

            제품 견적 : Kars
            그런데 프리츠는 1944 년 12 대의 000 대의 항공기가 그녀를 폭격하자 전쟁 생산의 정점에 도달했습니다.

            1944에서 Fritz는 민간 제작을 시작했습니다.
            쿠르스크 벌지 (Kursk Bulge)에서의 격렬한 싸움에서 프리츠 (Fritz)는 그램 폰 (gramophones)과 민간 제품을 계속 생산했습니다. 빌라

            제품 견적 : Kars
            예를 들어 Zaporizhzhya 알루미늄 또는 Kramatorsky 공장의 손실, Donbass 석탄은 그렇지 않습니다.

            미국에서는 그러한 식물이 처음부터 만들어졌습니다. 비좁은 장소에 일반적으로
            1. 카르 스
              카르 스 2 7 월 2012 20 : 36
              +1
              제품 견적 : 라이더
              미국 기타 소련

              나는 이미 세계를 살 것을 권고했다.
              노력을 기울여서 소련과 미국의 지역을 살펴보고 차이가 세 번 있는지 확인한 다음 소련에서 잃어버린 영토를 빼고 캐나다를 미국에 추가하십시오 (알래스카도 잊지 말것).
              제품 견적 : 라이더
              그러나 항공기 산업, 조선 및 자동차 산업은 @ @ ne에 있었다.

              이상한 항공기는 꽤 잘 수행 한 것 같습니다 - 함대? 대륙에서 전쟁은 주로 육지였습니다. 독일의 주요 배들 중 몇 척이 독일을 섬기게 했습니까?
              제품 견적 : 라이더
              1944에서 Fritz는 민간 제작을 시작했습니다.
              쿠르스크 벌지 (Kursk Bulge)에서의 격렬한 싸움에서 프리츠 (Fritz)는 그램 폰 (gramophones)과 민간 제품을 계속 생산했습니다. 빌라

              그러나 1944의 생산이 절정에 달했고 탱크가 patifon 공장에 건설되지 않았다는 사실은 변하지 않았습니다.
              제품 견적 : 라이더
              미국에서는 그러한 식물이 처음부터 만들어졌습니다. 비좁은 장소에 일반적으로

              소련에서도, 그리고 더 가혹한 조건에서.
              1. 타는 사람
                타는 사람 2 7 월 2012 20 : 56
                -14
                제품 견적 : Kars
                소련과 미국의 영역을보고 차이가 실제로 세 배인지 확인하십시오.

                2,5 배. 점령 된이란을 추가하고 전세계의 도움을 얻으십시오.

                제품 견적 : Kars
                이상한 항공은 꽤 잘하고있는 것 같습니다

                우리는 생산되는 장비의 양에 대해 이야기하고 있습니다. 스트레인없이 인구가 적은 미국은 공장을 맨손으로 건설하고 소련보다 장비와 물건을 여러 번 (많은 산업 분야에서) XNUMX 배 더 많이 생산하여 XNUMX 교대로 줄었습니다.
                결과적으로 미국은 5 배 더 많은 자동차, 몇 배 더 많은 비행기 (수량 및 품질 모두), 더 많은 전차를 생산했습니다. 나는 이미 레이더와 라디오 방송국에 대해 침묵하고 있으며 한 소련은 25000 개의 부서 라디오 방송국과 2000 개의 레이더를 받았다.

                제품 견적 : Kars
                소련에서도, 그리고 더 가혹한 조건에서.

                소련에있는 대부분의 장비는 비상 사태 였고 미국에서는 제로로 제작되었습니다
                그리고 아무도 바다 건너편에서 미국 공작 기계를 보냈다.
                1. 카르 스
                  카르 스 2 7 월 2012 21 : 02
                  +5
                  제품 견적 : 라이더
                  2,5 배. 점령 된이란을 추가하고 전세계의 도움을 얻으십시오.

                  전화주세요.
                  우리는 영국과 그 Daminions, Occupied Latin America를 추가 할 것인가?
                  제품 견적 : 라이더
                  더 적은 인구를 가진 미국은 긴장하지 않고 처음부터 공장을 건설하고 때때로 장비와 물건을 생산했습니다.


                  그들은 자신들의 영토에서 싸우지 않았고 그들의 시원한 장소는 시베리아가 아니라 디트로이트 조선소의 노쓰 또는 노퍽의 조선소였습니다. 뉴 멕시코의 한가운데 그들은 항공기 또는 탱크 공장을 건설하지 않았습니다.
                  제품 견적 : 라이더
                  (많은 산업 분야에서 수십 번) 소련보다 3 교대로 어려움을 겪고있다.

                  그것을 이해합시다 - 그리고 그것은 코카콜라 생산에 이해할 수 있습니다, 그들은 세계의 모든 사람들을 능가했습니다.
                  제품 견적 : 라이더
                  소련에있는 대부분의 장비는 비상 사태 였고 미국에서는 제로로 제작되었습니다

                  미국은 NULA에서 아무것도 만들지 않았고, EE 공장은 서서 서 있었고 조용히 생산 확대를위한 장비를 발표했습니다.
                  마지막으로 ZERO로 제작 한 NEW 식물의 이름과 이름을 가져옵니다.
                  그러나 왜 미국의 기계를 대양으로 보내야 하는가? - 영토에 파괴와 손실이 없다면?
                  1. 타는 사람
                    타는 사람 2 7 월 2012 21 : 26
                    -10
                    제품 견적 : Kars
                    영국과 그 피해를 추가할까요?

                    이것들과 그것들은 그들 자신의 생산품을 가지고 있었다.
                    동시에 미국은 영국에 많은 필요한 것들을 제공했다.

                    제품 견적 : Kars
                    점령 된 라틴 아메리카?

                    울음 가난한 라틴계. 내가 지금 지불 할게
                    바베이도스에서 감지? 바나나와 홍보 @ 매춘부?

                    제품 견적 : Kars
                    그들은 그들의 영토에서 싸우지 않았다

                    따라서 그들의 영토는 유타의 뉴 멕시코 사막을 고려하고 야생 알래스카를 고려하더라도 소련 영토보다 2,5 배 작습니다. 그리고 60 천만 명의 작은 인구. 결국, 당신은이 모든 60 만 명이 붉은 군대에 갔다고 말하지 않습니까?

                    제품 견적 : Kars
                    뉴 멕시코 항공기 또는 탱크 공장의 한가운데서 그들은 건설하지 않았다.

                    뉴 멕시코 한가운데서 핵 연구 센터를 세웠습니다. 맨해튼 프로젝트에 대해 들었습니까? 이것은 전쟁 중에 미국 산업의 또 다른 위대한 업적입니다.

                    제품 견적 : Kars
                    숫자를 주자 ---?

                    함대 : 미국 항공 모함의 130 - 소련에서는 구축함조차 지어지지 않았습니다.

                    항공 : 12000 Fortresses 및 18000 Liberators-5500 트윈 엔진 IL-2에 대항. 인상적인 차이

                    탱크 건물 : 소련에서는 90이 전쟁 년 동안 000 탱크와 자기 추진 총을 만들었으며 미국에서는 131000 탱크와 자체 추진 총이 생산되었으며 전쟁 초기에는 Chelyabinsk tankland가 없었습니다

                    자동차 : 152 억 1,2 천만 대의 소련 트럭 대 XNUMX 만 명의 미국인, "Lorry"와 "Studebaker"의 품질은 비교할 수 없습니다.

                    제품 견적 : Kars
                    그러나 왜 미국의 기계를 대양으로 보내야 하는가? - 영토에 파괴와 손실이 없다면?

                    그러나 그녀의 2,5 시간은 영토보다 적으며 인구는 60 백만 명 미만입니다.
                    1. Sarych 형제
                      Sarych 형제 2 7 월 2012 21 : 36
                      +6
                      라틴 아메리카의 감각? 그리고 원료? 아니면 음식이 더 이상 필요하지 않습니까?
                      영토에 대해-미국의 북쪽이 소련 남쪽의 남쪽임을 알지 못했습니까? 그리고 당시의 북쪽 감각은별로 없었습니까? 그리고 모든 결과를 가진 첼랴 빈스 크는 이미 캐나다의 삶에 부적합하다고 간주되는 영토에 있습니까? 빈 공간에 남아있는 소련의 예금은 여전히 ​​알려지지 않았거나 미개발 상태입니까? 실제로 발작 위험이있는 유일한 유전은? 그리고 심지어 Gorky도 폭파 당했습니까?
                      그리고 미국 인구는 135 억 XNUMX 천 XNUMX 백만 명에 불과하며 미국 이외의 미국인은 포함하지 않습니다.
                      1. 타는 사람
                        타는 사람 2 7 월 2012 21 : 56
                        -11
                        사 리치 형제, 당신은 매혹적인 바보입니다

                        인용구 : 사 리치 형제
                        라틴 아메리카의 감각? 그리고 원료?

                        어느 쪽
                        소련은 미국 고품질의 강철과 순수한 알루미늄으로부터 Lend-Lease를 받았다. 바베이도스와 쿠바는 미국에 완성 된 구조용 강철을 주었습니까?

                        인용구 : 사 리치 형제
                        영토에 대해-미국의 북쪽이 소련 남쪽의 남쪽임을 알지 못했습니까?

                        등온선에 대해 들어 본 적이 있습니까? 허리케인과 토네이도는? 열대열을 소진합니까? (예를 들어, 말라리아는 플로리다의 재앙이었고, 50 년대 만에 그것을 제거했습니다)

                        인용구 : 사 리치 형제
                        그리고 모든 결과를 가진 첼랴 빈스 크는 이미 캐나다의 삶에 부적합하다고 간주되는 영토에 있습니까?

                        첼 랴빈 스크 -55도 N 상트 페테르부르크-60도 N 핀란드는 훨씬 더 북쪽에 있지만 수율은 유럽에서 가장 높습니다.
                        따라서 거짓말 할 필요가 없습니다. 책을 더 잘 읽고 생각하십시오

                        인용구 : 사 리치 형제
                        빈 공간에 남아있는 소련의 예금은 여전히 ​​미 발견 또는 미개발 상태입니까?

                        세련된 소련 유전은 바쿠에있었습니다. 또한, 예를 들어 소련의 전체 항공 가솔린의 1/2은 Lend-Lease에 의해 미국으로부터 수령되었습니다. 당신을 위해 내 것이 아닌 무엇입니까? 가장 중요한 것은 즉시 준비된 가솔린

                        인용구 : 사 리치 형제
                        그리고 심지어 Gorky도 폭파 당했습니까?

                        그러나 우랄과 시베리아 (거대한 노보시비르스크와 다른 도시들)는 완전히 안전했습니다

                        인용구 : 사 리치 형제
                        그리고 미국 인구는 135 억 XNUMX 천 XNUMX 백만 명에 불과하며 미국 이외의 미국인은 포함하지 않습니다.

                        수십에서 수십만의 힘.
                        1952 년까지 미국 입국은 무료 였으므로 불법 이민자들의 문제는 존재하지 않았습니다. 헤어지자, 사 리치 형제, 당신의 가설은 지옥에 간다
                      2. Sarych 형제
                        Sarych 형제 2 7 월 2012 23 : 35
                        +5
                        백과 사전에서 라틴 아메리카에서 미국으로 갔던 것을 찾으려고하지 않았습니까? 소련에 배달 일정을 보셨습니까? 헛된, 호기심 많은 숫자 ...
                        그리고 핀란드의 작물 (가장 높은! ??)에 관한 일부 수치를 혼동하지 마십시오. 동일한 위도에서 시베리아와는 약간의 차이가 있습니다 ...
                      3. Alf
                        Alf 3 7 월 2012 20 : 14
                        +1
                        미국의 허리케인과 관련하여 록히드 공장 (P-38, 벤츄라, 하푼, F-80)은 우수한 기상 조건으로 OPEN SKY 하에서 수집되었습니다.
                    2. 카르 스
                      카르 스 2 7 월 2012 23 : 07
                      +3
                      제품 견적 : 라이더
                      이것들과 그것들은 그들 자신의 생산품을 가지고 있었다.

                      아마이란의 탱크 공장이 무더기 였을까요?
                      제품 견적 : 라이더
                      동시에 미국은 영국에 많은 필요한 것들을 제공했다.

                      Ishol 상호 교환.
                      제품 견적 : 라이더
                      바베이도스에서 온 센스? 바나나 등 @ statitki

                      이 양키스는 살 수 없다 .--- 나는 미국의 크기를 본다. 소련은 너에게 너무 힘든가? 윤곽이 있겠는가?
                      제품 견적 : 라이더
                      그래서 그들은 뉴 멕시코, 유타의 사막을 고려하고 야생 알래스카를 고려한 영토를 가지고 있습니다 - 2,5 시간은 소련의 영토보다 적습니다. 60 백만에 더 작은 인구

                      다시 말하지만 시베리아와 극동의 유형은 인구 밀도가 높은 산업 중심지입니다 ----- 몇 살입니까? 15이 더 많이 나타나면 죄송합니다.
                      제품 견적 : 라이더
                      뉴 멕시코의 한가운데서, 그들은 핵 연구 센터를 만들었습니다. 맨해튼 프로젝트에 대해 들어 보셨습니까?
                      Manheten 프로젝트의 주된 가능성은 New Mexico가 아니라 READY 발전소 근처의 Oak Ridge에서였습니다.

                      사막의 탱크 공장은 어떨까요? 아니면 알래스카의 한가운데에 있습니까?
                      제품 견적 : 라이더
                      함대 : 미국 항공 모함의 130 - 소련에서는 구축함조차 지어지지 않았습니다.

                      130 항공 모함이 있더라도 소련이 베를린을 어떻게 잡을까요?
                      제품 견적 : 라이더
                      탱크 건물 : 소련에서는 90이 전쟁 년 동안 000 탱크와 자기 추진 총을 만들었으며 미국에서는 131000 탱크와 자체 추진 총이 생산되었으며 전쟁 초기에는 Chelyabinsk tankland가 없었습니다

                      그건 그렇고, 우리도 전쟁 전 Tankograd가 없었습니다.하지만 미국의 트랙터 공장은 얼마나 많은 사람들이 알고 있었습니까?
                      제품 견적 : 라이더
                      그러나 그녀의 2,5 시간은 영토보다 적으며 인구는 60 백만 명 미만입니다.


                      이거 너의 진언인가?
                      스퀘어 킬로미터로 걷자.
                      소련이 1941-42에서 영토를 잃은지를 잊지 마십시오. 산업 발달 된 경주와 수백만 명의 사람들 - 군대에 백만 명이 넘는 사람들이 있었고, 소련은 막대한 전선에서 싸울 것입니다 ----- 그래서 미국은 무엇을 말할 것인가 ---- 당신은 20에서 더 작아 져야하고 수백만 50에서 인구가 필요합니다. 그러면 무엇을 말할 수 있습니다.
                    3. 수 풀리 드
                      수 풀리 드 3 7 월 2012 07 : 48
                      +1
                      "Cadres가 모든 것을 결정합니다"라는 문구를 알고 있습니까? 그것에 돈을 더하십시오. 전문가들은 모든 문제에서 어디에서 도망 쳤습니까? 유럽의 머니 백은 어디로 갔습니까? 전 세계의 기술 (전문가는 볼셰비키에서 러시아에서, 유럽에서 나치에서), 세계의 절반의 원자재, 대부분의 국가의 돈 자원 (그들은 생산 개발을 위해 금으로 안정적이며 많은 돈을 지불했습니다. 입국 후에도 여기에서 돈을 받았습니다. 나치와 비밀리에 거래 된 전사), 좋은 생활 조건과 영토의 평화. 급속한 산업 혁신을 위해 또 무엇이 필요합니까?
                      대조적으로, 점령 된 영토에 남아있는 살해, 메이드, 포로로 잡힌 포로의 형태로 손실 된 인적 자원, 수백만 군대를 유지하고 공급 해야하는 필요성, 그 자체로 기계 시간을 사용하는 데 비용이 많이 들기 때문에 식물 장비를 이미 운송해야합니다. 공급 공급, 건물, 근로자, 원자재, 수출 제품의 운송 건축 자재 공급, 에너지 공급 .....
                      머리에 문제가 있습니까?
                  2. 토성 .mmm
                    토성 .mmm 2 7 월 2012 22 : 31
                    +1
                    제품 견적 : Kars
                    전화주세요.

                    앤드류는 침착 해 라이더 V-2는 F-117 대신 비행을한다.
    2. Sarych 형제
      Sarych 형제 2 7 월 2012 19 : 57
      +4
      나는 당신에게 시간을 낭비하는 데 큰 요점을 보이지 않지만 이야기하고 꽤 많이 말할 수 있습니다 ...
      이것들은 단순히 비교할 수없는 ...
    3. Юра
      Юра 2 7 월 2012 20 : 05
      +6
      제품 견적 : 라이더
      일반적으로, 전쟁 동안 소비에트 시민들의 노동 업적은 크게 과장되었다.

      당신이 누구와 어디에 있는지 물어 보면 정중하지 않습니다. 당신이 누구와 어디에 있든, 당신에 관한 것이 아니라면, 저는 처음에 어머니가 십대처럼 어떻게 파고 들었는지, 그리고 아버지처럼 말한 것에 대해 말하고 싶었습니다. 거의 아이가 앞마당을하기 위해 말을 돌아 다녔고, 그 말에 대해 말한 다음, 인용문에서 당신에게 쓸모가 없다는 것을 알고있는 인용문에서 우리의 분석가에게이 주제를 건드렸을 것입니다. Lend-Lease 하에서 그의 도움을 받아 우리에게받은 금과 전쟁. 당신의 대답은 필요하지 않습니다. 나는 박살 날 것입니다.
  11. 일카
    일카 2 7 월 2012 20 : 35
    +5
    왜, 여기 당신의 의견입니다!? 이 기사는 항공기 건물에 관한 것이며 탱크와 선박에 대한 수치를 제공합니다 .... 무엇 때문에? 인용 한 수치를 적절하게 인식하기 위해 (물론 사실이 아닌 한). 이 공장들이 세워진 조건, 그들이 세워진 조건, 소비에트 리어의 노동자들이 무엇을 먹었는지 여전히 기억해야한다. 또는 미국에서 그 시절 같은 근무 조건이 있었습니까?! 14 세가되면 추위에 야외에서 일하고 빵 250g이 매일 배급량입니다. 또는 잘 먹거나 평소에 잘 자면 좋은 직업 분류가 있습니다. 한 마디로 당신은 이단을 쓰지 않습니다!
    1. 타는 사람
      타는 사람 2 7 월 2012 21 : 08
      -12
      제품 견적 : Ilhar
      이 기사는 항공기 건물에 관한 것이며 탱크와 선박에 대한 수치를 제공합니다 ....


      마지막 단락에서는 항공기에 대한 데이터를 제공했습니다. 5500 개의 쌍발 엔진 IL-2 대 12000 개의 XNUMX 발 엔진 "비행 요새"
      이상한 숫자 맞지?

      제품 견적 : Ilhar
      인용 한 수치 (물론 사실이 아닌 한).

      그들은 진실합니다. 당신은 확인할 수 있습니다

      제품 견적 : Ilhar
      우리는 여전히이 식물들이 지어진 조건을 기억해야합니다.

      솔직히 말해서 그것이 정상적인 조건이라면, 소련의 혼란 때문에 모든 것이 피의 혼란으로 바뀌는 또 다른 문제입니다.
      독일은 지속적인 폭격으로 연료와 자원없이 훨씬 더 추악한 조건에서 일했지만 어떤 이유로 굶어 죽지 않고 250g을 먹지 않았습니다. 빵을 하루에

      제품 견적 : Ilhar
      그들은 누가 만들 었는가

      소비에트 노동자와 전문가
      소련의 인구는 1941 년에 미국의 인구를 60 천만 명이 넘었습니다. 당신은 20 천만 명의 강한 남자들 (1 만 명 중 3/60, 나머지는 늙고 젊게 함)이 군대에 들어갔다고 말하고 싶습니까? 그리고 나머지 130 억 190 천만 (60-130 = XNUMX) 소비에트 시민들은 무엇을 했습니까?

      제품 견적 : Ilhar
      소비에트 후방 노동자들은 무엇을 먹었는가

      이것은 또한 전 세계의 도움을 받았지만 소련이 스스로를 먹을 수없는 이유이기도합니다.

      제품 견적 : Ilhar
      또는 미국에서 그 시절 같은 근무 조건이 있었습니까?!

      초기 조건은 동일합니다. 결과적으로 일어난 일-미국은 세계적인 규모로 필요한 모든 것을 생산하기 시작했으며 소련에서 추위와 배고픈 혼란이 시작되었습니다. 더 큰 영토, 자원 및 60 천만 명의 인구가 있습니까?

      제품 견적 : Ilhar
      14 세가되면 추위에 야외에서 일하고 250 그램의 빵이 매일 일하는 배급량입니다 ...

      일하는 십대와 여성의 유형 ??
      그리고 남아있는 95 백만 명의 소련 남성 (1 억 2 천만의 190/90)은 어디로 갔습니까? 모두 앞에 갔습니까? XNUMX 천만?
      1. Sarych 형제
        Sarych 형제 2 7 월 2012 21 : 24
        +6
        거짓말 그만해!
        미국에는 파괴적인 전쟁이 없었습니다. 마지막 전쟁은 민간 전쟁이었고, 파괴 할 것이 많지 않았을 때, 대부분의 공장은 XNUMX 차 세계 대전 중에 지어졌습니다. 미국은 군대 명령으로 벌어 들인 돈으로 부풀 렸고 거의 새로운 공장이 세워지지 않았습니다 플러스 원료가 아니었다. 라틴 아메리카 전역에서 펌핑되었지만 소비에트 시대 이후 처음으로 경제적으로 약했던 소련과 비교해볼 것을 제안합니다. 우리의 민사와 황폐 한 해와 경제적으로 개발 된 지역의 대부분이 점령되었으며 산업 및 농업 ...
        전 세계에서 어떤 도움을 받습니까? 어떤 말도 안돼?
        당신은 요점을 통과하고 모든 것을 반박 할 수 있지만 "당신의 얼굴을 바로 잡는 것"이 ​​더 쉬울 것입니다. 합리적인 논쟁이 그러한 청중에게 효과가 없기 때문에 당신은 단지 이길 필요가 있습니다.
        청중을 놀라게하고 싶다는 것이 분명합니다-당신이 성공했다고 생각하십시오 ...
        1. 타는 사람
          타는 사람 2 7 월 2012 21 : 29
          -12
          인용구 : 사 리치 형제
          언제 계집 아메리카 군사 주문으로 벌어 들인 돈에서 부풀어 오르고 사실상 새로운 공장이 건설되지 않았습니다. 원료. 라틴 아메리카 전역에서 펌핑
          웃음

          당신과 함께 모든 것이 분명합니다.
          1. Sarych 형제
            Sarych 형제 2 7 월 2012 23 : 37
            +5
            흥미롭지 만, 세계 소환사라고하는 것은 무엇입니까? 역사 교과서에는 부은 미국인이 유럽에서 미국으로 금 주머니를 가지고 다니는 특징적인 그림이 보이지 않았습니까? 또한이 그림은 그 당시에 그려졌습니다 ...
          2. 레즈무벡
            레즈무벡 3 7 월 2012 00 : 53
            +7
            타는 사람! 러시아 연방 국기를 별 모양으로 변경하고 우상으로 가십시오. 소유자를 위해 옷장을 씻으십시오. 그리고 소련 사람들의 위업은 더러운 손을 만지지 않습니다!
      2. 일카
        일카 2 7 월 2012 22 : 56
        +5
        이것은 더 이상 숫자의 게임입니다 .. 당신은 인구에 대한 다양한 분석 데이터를 줄 수 있습니까? 평방 미터당 인구 밀도로 시작합니다. km., 점령 된 영토에 얼마나 많은 인적 자원이 남아 있고 130 억 XNUMX 천만 명이 어린이, 여성, 노인, 부양 가족 등으로 끝났는가 .. 그러나 여전히 그것이 당신을 납득시키지 않을까 두렵습니다. 앞뒤 모두 소련 사람들은 위업이었습니다! 그리고 적어도 미국인들이 소비에트 연방이 소비에트 국민들이 달성 한 결과를 보여줄 수있는 조건에 놓여있는 것 같지는 않다. 제 XNUMX 차 세계 대전이 같은 미국에서 이겼다고 생각하지 않기를 바랍니다.
  12. MI-AS-72
    MI-AS-72 2 7 월 2012 21 : 58
    +2
    바디 악
    야크 26-28에 대해서만 필요하지 않습니다. 공식적으로 봉사하지 않았으며, 이것은 그 자체로 흥미로운 사실입니다.

    정찰, 폭격기, 요격 판 야크 -28은 80 년대 초반까지 거의 20 년 동안 사용되었다.
    Yak-36과 38, 수직선도 한정되어 있었지만 함대를 타고 날아갔습니다. Yak-141 수직이 개발되었지만 "perestroika"가 그것을 망쳤습니다. 1992-93 년에 그 문서는 미국에서 판매되었습니다. AWACS 항공기의 항공 모함 모델이 개발되었으며 구조 조정으로 프로젝트가 "종료되었습니다". 따라서 Yakovlev와 그의 디자인 국은 항공 세계의 마지막 사람이 아닙니다.
    1. 월킨
      월킨 27 7 월 2012 19 : 03
      0
      나로부터 "+"

      http://ru.wikipedia.org/

      총체적으로 디자인 국은 200 개가 넘는 시리얼을 포함하여 100 가지가 넘는 유형과 항공기를 개조했습니다.


      누구와 논쟁하고 있습니까?
  13. 알렉스MH
    알렉스MH 2 7 월 2012 22 : 10
    +7
    장거리 폭격기 인 IL-4는 전쟁 요건을 완전히 충족시키지 못했습니다. 불충분 한 방어 무기, 낮은 폭탄 적재량, 낮은 천장, 전통적으로 조준 및 항법 장치를 갖춘 항공기 약한 장비에 적합합니다. 다른 한편으로, 훨씬 더 비싼 8 엔진 폭격기 (비행 요새의 팬들을 위해-Pe-2에 대한 참조)를 구축하려는 좋은 범위, 생산 용이성 및 의지로 인해이 항공기는 가장 많이 사용되는 XNUMX 차 세계 대전 폭격기였습니다. 동일한 Tu-XNUMX가 모든 것을 능가하는 것은 최전선 폭격기로 태어 났기 때문에 사거리에서 거의 두 배나 열등했습니다.


    예, 그리고 그 흐름을 위의 홍수에 기여했습니다. 야크는 훌륭한 전투기였으며, 전쟁 중에 큰 전함을 건설하는 것은 의미가 없었습니다. (미국과 같이 바다가 아닌 육지에갔습니다), 우리 민족의 노동 업적은 수세기 동안 동등하지 않았습니다. )
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 2 7 월 2012 22 : 47
      -1
      친애하는 동료 인 Aleksey는 Tu-2가 최전선 폭격기 (1946 년에만 떠오른 것)임을 알았으며 유사한 SB-2, Pe-2, B-3 Boston과 비교해야하지만 IL은 그렇지 않습니다. -4, 장거리 폭격기였습니다. 그러나 또 다른 장거리 폭격기 B-25 Mitchell은 XNUMX 배 미만의 반경과 더 낮은 탑재량, 더 작은 천장, 더 빠른 속도와 더 강한 방어 무기를 가졌습니다.
      Er-2도 성능 특성이 IL-4의 성능 특성보다 높았지만 엔진이 고장났습니다. 200 대가 조금 넘는 차량 만이 생산되었습니다.
  14. 모라니
    모라니 3 7 월 2012 00 : 36
    0
    IL-4-조종석이 봉인되어 있습니까?
    1. vlad_pr
      vlad_pr 3 7 월 2012 04 : 05
      +1
      아니. 아버지는 학교에서 그들에게 날아 갔다. 답변-Layba. 모든 균열에서 부어. 그들이 Tu-4로 이사 한 후, 그들은 위로를받을 수 없다고 생각했습니다.
      1. Gamdlislyam
        Gamdlislyam 3 7 월 2012 15 : 56
        0
        이 항공기는 다른 세대의 항공기에서 나왔으므로 놀라운 것은 없습니다.
  15. 바디 악
    바디 악 3 7 월 2012 15 : 45
    +1
    제품 견적 : vlad_pr
    아버지는 학교에서 그들에게 날아 갔다. 답변-Layba.


    그는 그가 보았던 그림이 아니라 그들에게 날아가도록 반응했기 때문에