러시아와 중국의 함대에 찬성하여 미 해군의 중요한 계산 착오. "슈퍼 Tomketov"를 떠나는 결과
미국 해군의 항공기 기반 항공기가 "호넷 (Hornets)"과 "슈퍼 호넷 (Super Hornets)"으로 전환 된 이유는 무엇입니까?
참조 샘플 및 "Tomketov '생각보다 컴팩트하고 경량의 다목적 전투기 F / A-18C / D«호넷», 더 진보 된 F / A-18E / F«슈퍼 호넷의 초기 버전을 유지하기 어렵고 고가의 교체를위한 주요 경쟁자로 "뿐만 아니라 미래의 통신 사업자 기반의 전투기 5 세대 F-35B 및 국방부와 미 해군의-고위 군 관계자는 보장 할 수있는 도구를보고있는 F-35C, 그 작업의 바다와 바다 극장에 전술 문제의 전체 스펙트럼. 그리고 때문에 "호넷"의 시간 "실적"목록에서 절대적으로 아무 것도 놀라운 일이없는 인터셉터의 가족 F-14A«Tomacat»을 "자랑"수 많은 응급 및 재해 (에 의해 손상되지 않았다 80 - 120 사건 이상). 그리고 2015만이 (이 부정적 기준에 따라) Hornets는 F-14A / B / D 통치자를 따라 잡을 수있었습니다. 이 기준 "Tomkety"에 의해 보수 노동 강도에 대해서는,로 (사람에 대해 18 3,5. * H 53,7 필터를 각각 H) 14,6 시간의 F / A-1C은 / D를 잃었다.
담당자가 더 관심이 있습니다 함대 미 국방부는 F / A-18E / F 수퍼 호넷 전투기의 초기 수정을 촉구했다. Super Hornets에 설치하기위한 AN / APG-2000의 고급 다중 모드 AFAR 레이더의 기본 기반 및 소프트웨어에 대한“기억”에 관해 2006 년 중반에 나타난 정보는 가족 전투기의 작동 수명 연장 가능성에 관한 논의를 끝내 었습니다. "79+"F-4D 세대의 다용도 수정을 포함한 "Tomcat".
전술 레이더 시스템은»AN / APG-71은 배열을 슬롯 tomketovskih 유산 '과는 달리, / 대신에 대한 1의 m의 해상도를 가진 합성 조리개를 변환 (추적 지상 목표물을 이동) 합성 SAR / ISAR합니다 (GMTI 모드에서 작동 할 수 있었다 5-10 m) 및 EW를 제공합니다. 이는 송수신기 모듈과 RFTF 필터를 조정할 수 있기 때문입니다.
결과적으로, APG-79의 내성 수준은 예외적 인 성능을 달성하여 F / A-18E / F 전투기가 가장 복잡한 간섭 환경에서 작동 할 수있게합니다. Hornets와 Super Hornets의 점잖은 비행 성능 또한 F-14A / D에서의 함대의 최종 실패에 기여했습니다. 특히 F / A-18C / D와 F / A-18E / F는 200 - 240 km / h (35 - 55도까지의 공격 각도에서) "실속"에 가까운 속도로 비행 할 수 있습니다. 복잡한 30 우박의 각도로 롤에있는 기계의 회전을 나타내는 "Pirouette"책략을 포함한 파일럿의 복잡한 요소. (비행 경로는 반경 수십 미터의 일종의 공간 나선형을 형성한다). 또한, "호넷 (Hornet)"계열의 자동차는 18 - 21,5도 / s (연료 시스템의 전투 하중과 연료량에 따라 다름)에 이르는 정상 상태 반전의 우수한 각속도를 가지고있어 대부분의 알려진 개 덤프에서 성공할 수 있습니다 엔진에 추력 벡터 편향 시스템이없는 과도기 세대 전투기.
F / A-18C / D / E / F 곡예 비행의 이러한 요소의 구현은 다음에 기여했습니다.
- 첫째, 첨단 집적 회로 글라이더 "호넷"와 "슈퍼 호넷", 날개 루트 및 비행 때 날개의 "공기 역학적 그림자"에 해당하지 않는 타와 수직 안정제의 중심 평면에 가까운 수업에 공기 역학적 성장 물을 개발 선물했다 큰 공격 각,
- 둘째, 가치는 추력 중량 강력한 터보 F1,05-GE-1,1 및 F404-GE-402 합계의 사용에 의해 달성 비 (대략 414-400의 KGF / kg) 16330 및 18780의 중앙부에 2437 및 2889 KGF 및 애프터 스러스트 추력 kgf / sq. "호 넷츠"와 "슈퍼 호넷"각각 m.
- 셋째, 10,29 및 12,32 장치의 높은 공기 역학적 성능 F-A-18C 및 F / A-18E의 경우 각각 Su-35С보다 훨씬 높고 Su-57 (13,6 단위)보다 약간 뒤에 있습니다.
- 그리고 마지막으로, 네 번째로, 고성능 온보드 컴퓨터에 의해 운영되는 유망한 컴퓨터 화 된 EDSUs.
그래서 초기 F / A-18A / B "Hornet"은 처음으로 역사 갑판 항공 미 해군은 유망한 16 비트 컴퓨터 AN / AYK-14 (V)를 수신하여 관성 항법 시스템 AN / ARN-118 TACAN과 EMF를 모두 제공하여 차량이 어려운 지형의 봉투 모드에서 적의 대공 "우산"을 극복 할 수있었습니다. 기상 조건 (고도 35 ~ 100m).
80의 중간 이후. AMD 2900을»에 "코어에 내장 된 데이터를 디지털 컴퓨터가 널리 미국 해군에 확산되었고 항공 데크 항공기 공중 조기 경보 통제기 E-2C«호크 아이», 다중 갑판 공격 항공기 AV-8B«해리어», 항공기 전자전 EA-6B«배회에 통합되었습니다 , F-14D 다목적 갑판 전투기 그리고 심지어 324-mm 어뢰 Mk 50. 해군 무기고와 USMC 데크 전투기 F / A-18C / D / E / F 항공기 전자전 EA-18G«그라 울러»에 재정비 및 컴퓨터에 내장 된 새로운 세대가 장착있는 현대화 프로그램«블록 III»대부분의 여러 단계를 통해 날짜에 고급 미션 컴퓨터 유형 -4, 고급 기능 미션 컴퓨터 및 비행 제어 컴퓨터 (OFP V38 / 39.1). 그들의 계산 기능이 즉시 작업의 극장에서 지형의 특성뿐만 아니라 레이더의 특성부터, 공기와 미사일 방어 상대의에 쉴론 시스템을 통해 가장 전술적으로 조정 저고도 비행 경로 "를 구축"하는 것이 가능한 허용, 적의 대공 미사일과 타겟팅 SAM을 제공합니다 .
수퍼 호 넷 (Super Hornet) 가족의 갑판 전투기에서만 미국 함대의 지휘권을 잃는 것은 항공 모함 조직의 파업 방어력을 돌연히 "롤백"했다.
한편, 우리는이 경우에 그 말을 할 수 입증 충분히 효과적 "톰캣"와 "슈퍼 Tomketov"의 취소를 제공하는 미국 해군 함대 캐리어 기반의 항공기의 지속적인 업데이트에 대한 국방부의 고위 군 관계자의 대표의 무모한 추구, (자신의 유지 보수 및 운영의 높은 비용에도 불구하고) 미국 해군의 전투기 파업 세력의 충격과 방어력 모두에서 꽤 나쁜 트릭을했다. 따라서, 최대 비행 속도 "톰캣"는 "공대공"대열을 구성 2200-2300의의 km / h에 도달하는 것은 기계 - 54C을 조준하고 AIM-120D을 F보다 약 20-30 %의 이전 URVV 트리거 경계에 대한 액세스를 제공 할 수 / A-18E / F, 어떤 속도로 고도 1,6 1700-km에서 거의 7M (약 12의 km / h), 또는 더 느리게 갑판 전투기 (하드 포인트에 공기 전투 로켓) 5 세대 F-35C.
"호넷"선과 뛰어난 전투 범위를 자랑 할 수 없습니다. 은 F / A-18E / F 경우이 수치는 드롭 탱크와 3 개 개의 외부 연료 탱크와 760 킬로미터없이 1200 km이며, 14 PTB 갖춘 F-2D«슈퍼 톰캣»는 1500 km 이내에 방어 작업에 영향을 미칠 작업을 수행하고 해결할 수 . 이것은 무엇을 의미합니까?
우선, 미묘한 전술 미사일을 사용하여 2800 km에 포인트 스트라이크 (point strike) "깊이"를 전달하는 능력에 대해 AGM-158B JASSM-ER. F / A-18E / F 전투기 (동일한 미사일 사용)는 2200 - 2400 km 이내의 거리를 칠 수 있습니다. 둘째, 친절한 항공 모함 타격 그룹에서 2 km 반경 내에서 액세스 및 기동 (A1700 / AD)의 방공 영역 제한과 금지 (-AIM 54C«피닉스»과 120 액션 범위-180D을 AIM 공중 전투 미사일을 사용)의 형성의 가능성 . 결론 : "Tomketa"와 "Super Tomketa"는 적 항공 모함 극 초음속 공중 공격의 선제 적 차단 잠재력이 상당히 높았다.
미 국방부가 의존하고있는 천천히 그리고 덜 장기간의 "장거리"갑판 F / A-18E / F는 항공 모함에서 1100-1200 km의 반경 내에 "대공포"를 설치할 수 있습니다. 47 km 거리에서 발사 된 유망 중형 미사일 X-2М2200 "단검"은 말할 것도없고 국내 극 초음속 반항 로켓 "지르콘"의 새로운 변형을 사용했다.
F-14D의 또 다른 명백한 장점은 훨씬 더 큰 내경의 동체 코와 탑재 레이더의 레이돔에 숨어 있습니다. F / A-18E / F에서는 850 mm의 순서로, F-14D에서는 1000 - 1100 (mm)에 접근합니다. 이로부터 현대화 과정에서 Super Tomcat은 Super Hornet 전투기의 APG-25 레이더보다 훨씬 더 큰 웹 직경 (구경)을 가진 AFAR가 장착 된보다 강력한 탑재 레이더를 30-79 %에서 수신 할 수있었습니다. 그러한 레이더가 77 km (러시아 Irbis-E 레이더와 같은)까지의 거리에서 적의 항공기 표적을 탐지하여 가장 큰 "고 에너지"미국 전투기 AN / APG-450보다 뛰어난 성능을 보일 것이라고 가정하는 것은 쉽습니다.
우리의 행복에 많은 미 해군 명령 어리 석음 및 4 스타 국방부 장군에 대한 모든 갑판 다목적 전투기 F-14A / D가 결정적으로 폐기하고 2000-IES의 중간에 박물관에 고철로 보내졌다. 궁극적으로 미국의 항공 모함 타격 그룹, "긴 팔을 박탈 "극 초음속 항해를하는 우리와 중국의 항공기와 항공기에 효과적으로 저항 할 수있다. оружия XXI 세기 중반까지.
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