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새로운 "요새 살인마"


제 1 차 세계 대전 당시 가장 파괴적인 무기 중 하나 인 독일의 "빅 버사 (Big Bertha)"에 대해 많은 이야기가있었습니다. 오스트리아 12-inch - "Miracle Emma"또는 "Austrian Bertha"는 덜 알려져 있습니다.



오스트리아 - 헝가리 305-mm 박격포


그러나이 고품질 현대 무기는 동급에서 가장 강력한 무기 중 하나였으며 제 1 차 세계 대전 1914-1918 기간 동안 오스트리아 - 헝가리 군과 독일 군대가 적극적으로 사용했습니다. 특히, 오스트리아의 305 그래프 용지는 벨기에 요새를 산산조각 냈고, Ivangorod, Kovno 및 Verdun 요새에서 활발하게 활동했으며, 이탈리아 전선에서 효과적으로 작용했으며, Dardanelles 및 Palestine에서 세르비아와 싸웠습니다.


Constantinople, 1916의 터키 고관들 앞에서 총을 시위


독일과 마찬가지로, 오스트리아 - 헝가리는 이전의 교훈과 관련하여 (특히 러시아 - 일본 1904-1905) 전쟁은 중무기를 중요시했다. 무거운 포병의 역할은 요새와의 싸움 에서뿐만 아니라 현장 전쟁에서도 대단 할 것이라고 믿어졌습니다. 특히 후자의 필드 방위 에서처럼 장거리 수류탄이 무력 할 수있는 장벽과 다른 목표가 등장했습니다. 따라서 많은 노력이이 주들에 투입되었고 양적으로 강력한 중포를 확보하고 빠른 이동 수단을 제공하기 위해 많은 돈이 지출되었습니다. 그리고 오스트리아 - 헝가리는 경제와 생산의 가능성을 최대한 살려이 개념을 따르려고 노력했습니다.



12-inch 곡사포가 나중에 불려지는 "기적의 에마 (Emira)"는 포병 피라미드의 절정에 이르렀습니다. 305에서 수정 된 1911 모델의 1916-mm 박격포의 전술 및 기술 데이터를 살펴 보겠습니다 .290 kg의 무게와 초당 407 미터의 초기 속도를 가진 총의 화재 범위는 11 km이며 수평 및 수직 포격의 각도는 ± 60 및 40-75 (비교를 위해 독일 Bertha의 420-mm에는 10 및 30-70이 있음). 전투 위치에있는 총의 무게 - 20900 kg - 독일 420-mm "Bertha"(42600 kg)의 절반 크기입니다.


305 mm 박격포. 이 무기의 껍질은 "5 마리의 시체가 들어갈 수있는 깔때기를 형성합니다"


그러나 모든 것을 순서대로, 특히이 훌륭한 무기가 여러 가지 수정을했기 때문에.

M-11에서 M-16.


러시아 요새의 존재 가능성이 매우 높지만 동부 전선 (Osovets, Novogeorgiyevsk, Ivangorod)의 "열쇠"는 오스트리아 - 헝가리 명령에 대한 대형 게르마르 박격포 작업을 시작한 중요한 인센티브 였지만 총기는 그 기원을 "의무"지었다. 이탈리아. 후자는 러시아 - 일본 전쟁이 끝난 직후 요새 현대화를위한 작업을 시작했다. 특히 갑옷 탑 및 기타 방어 요소의 내화 재발견 및 강화와 관련하여.

XX 세기 초. 이중 군주 육군 참모 총장은 이탈리아 국경 요새화의 집중적 인 건설에 대해 우려했다. 장래에 이탈리아와의 관계에서 합병증이 발생할 가능성이있는 상황에서 중대한 불의 논쟁을 불러 일으키기위한 노력의 일환으로 총사령관은 군사 기술위원회가 이탈리아의 유망한 방어 장치를 분쇄 할 수있는 새로운 박격포에 대한 전술적 및 기술적 요구 사항을 개발하도록 지시합니다. 요구 사항은 1907에서 개발되었으며, 이들에 따르면 모르타르는 305 mm 구경, 300 kg까지의 발사체 질량, 8000 m의 화재 범위 및 2-km 고도에서 작업 할 수있는 능력이 있어야합니다 (후자는 산악 지역 일 것임) 이탈리아 사람을위한 전쟁 놀람). 구경에 관계없이이 도구의 이동성에 대한 요구가 증가했습니다. 오스트리아 - 헝가리는 2 (그리고 심지어 3) 전선과의 전쟁을 준비하면서 갈리시아에서 이탈리아 산으로 그리고 다시 돌아가 수백 킬로미터를 비교적 빠르게 극복 할 수있는 무기를 얻고 싶었습니다. 이 기능을 위해 제한된 예산 가능성과 제국의 엔진 빌딩 및 자동차 산업의 급속한 성장이 모두 이루어졌습니다.

1908이 시작될 때 총을 개발하기위한 명령은 오스트리아 - 헝가리 군대의 무거운 포병 시스템 분야의 독점 기업인 Skoda-Werke AG에게 주어졌습니다.


1910에서 테스트를 위해 프로토 타입이 제시되었습니다. 1912 초기에 전쟁 부는 24-305으로 지정된 30,5-11-mm 모르타르의 제조를위한 자금 배분을 결정합니다 (MÖRser M. 1912 참조). 그리고 제 1 차 세계 대전이 시작될 즈음 Skoda-Werke AG는 44에서 주문한 시리즈의 마지막 박격포를 오스트리아 - 헝가리 군대의 대표에게 넘겨주었습니다. 전쟁 기간 동안이 시스템의 XNUMX 박격포가 출시되었습니다.



모르타르는 10 구경을 가진 강철 통 길이를 가졌다. 총신의 총총 길이는 6,7 구경이었다. 배럴 보어에서 68는 일정한 경사를 절단했습니다. 배럴 보어는 최신 프리즘 형 쐐기 게이트를 사용하여 잠겼습니다. 배럴의 질량은 5930 kg에 도달했습니다.



배럴은 주조기에 부착 된 클립 온 식 크래들에 설치되었습니다. 배럴 바로 위에 장착 된 두 개의 반동 유압식 브레이크와 배럴 아래에있는 공압식 감속기가 반동 방지 장치로 사용되었습니다. 기계의 리프팅 메커니즘은 0 °에서 + 75 ° 범위의 각도 범위에서 총을 수직면에 겨냥했습니다. 수평 위치에서 계기가 적재되고,이 위치에서 배럴은 기계 베드에 장착 된 특수 스톱에 위치합니다. 촬영은 + 40 °에서 + 75 °까지의 각에서 수행되었습니다.



수평면에 총을 겨누는 작업은 기계를 추격하여 강철 플랫폼 플랫폼에 볼트로 고정하여 수행되었습니다. 웜 - 턴 메커니즘은 총이 ± 60 ° 영역으로 유도되도록 허용했습니다. 기계에있는 골목 부분에는 발사 물과 분말 찌꺼기가있는 트레이 고정 가이드가있었습니다.



전투 위치에서의 박격포 무게는 18730 kg입니다. 1916에서 변형 된 기계 및 플랫폼 플랫폼의 강도를 증가시킨 모르타르 (M. 11 / 16)는 전투 20900 kg의 무게를 보였습니다.




처음에는 11 kg의 폭발물을 함유 한 M.9 / 385,3의 고폭폭 껍질 만이 박격포에 방출되었습니다. 슈팅은 4 개의 가변 전하를 사용하여 수행되었다. 전하를 발사 할 때 발사체의 초기 속도는 38,3 m / s이고 발사 범위는 370 m입니다. 초기 속도는 9600 m / s입니다. 껍질은 11000 m 깊이, 290,8 미터 벽돌 벽 및 34,8-cm 콘크리트 벽돌을 뚫었습니다.


305-mm 수류탄의 폭발.




300 kg의 폭발물과 16,4 탄환의 탄환을 포함하는 2200-kg 탄피 껍질은 인력을 물리 치기에 매우 강력한 수단이었습니다. 사격 범위 - 또한 11000 m. 2-3 같은 조개는 전체 연대 공격을 저지하기에 충분했습니다.

박격포를 설계 할 때, 다임러 (Daimler)의 기계식 견인 바퀴가 달린 트랙터 M. 12를 사용하여 총의 운송을 계획했습니다. 박격포는 세 부분으로 분해되어 3 캐리지를 형성했습니다. 리시버 캐리지, 캐리지 캐리지 및 플랫폼 플랫폼이있는 캐리지입니다. Skoda와 Austro Daimler의 협력은 Emma 's Miracle의 기계화 성공의 중요한 열쇠였습니다.

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처음에는 단일 바퀴 달린 트랙터가 모든 3의 차량을 견인 할만큼 충분하다고 여겨졌습니다. 그런 다음 그들은 트랙터가 2 캐리지를 견인하는 것이 더 정확할 것이라고 결론을 내었습니다. 점점 더 많은 트럭이 박격포 배터리에 도착하면 최종 계획이 수립됩니다 - 1 트랙터가 차량을 견인합니다.




화재 통제 시스템의 가장 중요한 요소는 모르타르 배터리에 부착 된 구속 된 풍선 장치였습니다.



"모터 배터리"를 제공하는 Parseval, 1917 이후의 사진


러시아와 이탈리아 전선에서 오스트리아 - 헝가리 군대에 의해 사용 된 박격포 M. 11 (그것에 대해 - 더 멀리). 보통 그들은 특수 동력 또는 모터 배터리의 개별 모르타르 배터리를 사용하고있었습니다. 각 배터리에는 2 건과 6 트랙터가 있습니다. 건전지는 포병 대대와 연대에 포함될 수 있습니다 (독일 군대에서와 같이) - 무엇보다도 요새 포병 (기함은 크라코프 요새였습니다). 전쟁 중 "모터 배터리"는 포병과 분리되어 독일 군대의 원조로 신속하게 이전 할 수있었습니다 (예 : 크라코프 요새가 2 축전지에서 4을 벨기에로 보내고 비엔나에서 2 축전지를 받음). 높은 사령부의 손에있는 강력한 화재 자원. 전쟁 초기 기간의 혼란은 8 월 1914의 발칸 프론트가 단일 "모터 배터리"를받지 못했다는 사실을 가져왔다.



"방랑"도구를 사용하는 경우도 있습니다. 예를 들어, 강 계곡에서의 전투 중에. 1917의 Isonzo는 밤에 박격포 하나를 중립 지역으로 밀었으며 15 총격은 이탈리아 군대가 상륙하고있는 기차역을 파괴했습니다. 작업을 성공적으로 완료 한 후, 박격포는 행진 위치로 옮겨졌으며 새벽이되기도 전에 위치로 돌아갔다. 그러나 이러한 작업이 항상 안전하게 끝나는 것은 아닙니다.


305-mm Skoda가 위치에 있습니다.


M. 11의 전술적 기술적 특성은 다음과 같습니다. 배럴 길이 - 10 구경; 고도 각 + 75도; 경사 각도 - 0도. 수평각 - 120도. 싸우는 자세에서의 체중 - 18730 kg; 적재 된 위치의 무게 - 27950 kg; 높은 폭발성 발사체 무게 - 385,3 kg; 발사체의 초기 속도 - 370 m / s; 가장 긴 발사 범위는 9600입니다.


"박격포 성을 통한 비독."


전투 조건에서 M. 11을 사용하자마자 작은 발사 범위, 기계 및 기초 플랫폼의 불충분 한 강도 및 사격의 소규모 부문이라는 주요 단점이 신속하게 나타났습니다. 따라서 모 타스 M. 11의 현대화와 M. 11 / 16의 수준까지 Skoda-Werke AG는 305의 오스트리아 - 헝가리 군대에서 채택 된 새로운 1916-mm 박격포를 개발하기 시작했으며 M. 16로 지정되었습니다.

우선, 발사 범위를 증가시키기 위해 설계자는 배럴을 12 구경까지 확장하고 가변 분말 충전량을 위쪽으로 변경했습니다. M. 11가 발사 한 동일한 발사체를 사용하여 발사체의 초기 속도를 380 - 450 m / s까지, 발사 범위를 11100 - 12300 m까지 증가시킬 수있었습니다.



새로 디자인 된 리코일 장치가있는 캐리지. 과부하 유형의 크래들 대신 트로프 모양의 받침대가 사용되었고 반동 장치 시스템이 배럴 아래에 배치되었습니다. 이 시스템은 두 개의 유압식 반동 브레이크와 공압식 감속기로 구성됩니다. 개선 된 리프트 메커니즘을 사용하여 건이 -5 °에서 + 75 °까지의 범위에서 수직면을 향하게하고, + 40 ° 이상의 거 리 각도에서 촬영했습니다.



새로운 모바일 기반 플랫폼이 설계되었습니다. 기관총이 장착 된 공 모양 견장을 설치했습니다. 이 방법으로 원형 화재가 보장됩니다.

박격포 설계의 변경으로 인해 질량이 22824 kg로 증가했습니다.



보관 된 위치에서는 3 단위로 나뉘어 배럴 왜건 (11240 kg), 런처 카트 (11830 kg) 및 플랫폼 플랫폼이있는 왜건 (11870 kg)으로 나뉘어졌습니다. 하이킹에서의이 카트 각각은 12 l까지의 엔진을 갖춘 "개인용"트랙터 M. 100에 의해 견인되었습니다. c.


100-strong "Austro Daimler"


제 1 차 세계 대전이 끝나기 전에 Skoda-Werke AG는 29 타입 M 박격포를 출시했습니다 .16.



M. 16의 전술 및 기술적 특성 : 배럴 길이 - 12 구경; 가장 큰 앙각은 + 75도입니다. 편각 - - 5도. 수평각 - 360도. 싸우는 자세에서의 체중 - 22824 kg; 적재 된 위치의 무게 - 39940 kg; 높은 폭발성 발사체 무게 - 385,3 kg; 발사체의 초기 속도 - 380 m / s; 가장 긴 발사 범위는 11100입니다.


철강 플랫폼 전송 준비.

모터 식 대형 구경 결과


어떤 결론을 내릴 수 있습니까?

1) 초강력 도구 제작 및 생산의 선두 주자 중 하나 인 12-inch가 창안 된 스코다 (Skoda)의 관심사는 시간의 최고의 도구 중 하나를 생산했습니다. Emma 기적의 발사체는 가장 강력한 방어력을 극복 할 수있었습니다. 2) 모르타르는 구경에도 불구하고 이동 포병 시스템에 속해있었습니다. 이 도구를 개발할 때,이 곡사의 운송 문제에 특별한주의가 기울여졌습니다. 위에서 언급했듯이 305-mm 곡사포는 3 주요 부분으로 나뉘 었으며 Austro Daimler 트랙터를 먼 거리에서 총포와 트렁크로 운송 할 가능성이 원래 프로젝트에 통합되었습니다. 그런데,이 목적을 위해 트랙터가 처음으로 사용되었습니다. 3) 기계식 추력은 오스트리아 Bert 배터리의 기능을 크게 향상 시켰습니다. 각 트랙터 트랙터에 장착 된 포수는 브레이크 기능을 통해 유용한 기능을 수행했습니다. 조립 윈치, 셸, 공구 및 특수 이동 작업장, 화재 제어 장치, 문서, 식품 및 기타 자산도 추가 트랙터로 운반되었습니다.


아래 그림에서 트롤리를 플랫폼에서 분리하는 방법이 있습니다.


총은 원래 이동형 포병 부대로 설계된 최초의 것 중 하나였습니다. 그 당시 세계의 한 군대 만이 위대한 권력을 가진 모바일 도구를 갖고 있지 않았습니다. 오스트리아 - 헝가리는 요새화 된 지역과 적의 요새에 맞서 싸울 수있는 최고의 힘을 가진 인물이었을뿐만 아니라, 초고속 전동 포병 조직의 혁신가가되었습니다.


플랫폼 설치


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