제 2 차 세계 대전에있는 일본 대전차 포병
일본 대전차 포병. 일본은 제 XNUMX 차 세계 대전으로 바다에 들어갔다 함대, 가장 높은 국제 표준에 완전히 부합합니다. 또한 1940 년대 초, 떠오르는 태양의 땅에서, 미국과 영국에서 같은 기간에 사용 가능했던 전투기, 폭격기, 뇌격기 및 수상 비행기보다 열등하지 않고 때로는 우월한 전투 항공기의 대량 생산이 확립되었습니다. 동시에, 남은 자금으로 자금을 지원받은 대 일본 제국군은 현대의 요구 사항을 거의 충족시키지 못하는 장비와 무기를 갖추고있었습니다. 일본 포병의 전투 능력과 힘과 탱크 부대는 제대로 훈련되지 않았고 장비가 부족한 중국 부대, 식민지 영국 및 네덜란드 군대와 성공적으로 싸울 수있었습니다. 그러나 지상에서 일련의 성공을 거둔 후, 일본 지상군은 더 나은 장비와 무기를 갖춘 미국-영국군의 압력을 받아 먼저 방어에 나서고 정복 된 위치에서 후퇴해야했습니다. 방어 적대 행위의 과정에서 일본 대전차포의 부족과 낮은 전투 특성이 완전히 영향을 받았습니다. 대공포로 대전차 방어를 강화하려는 일본군의 시도는 부분적으로 성공한 것으로 간주 될 수 있지만 동맹군의 진격을 막을 수는 없습니다.
일본의 특수 대전차 총 제작은 다른 나라보다 늦게 시작되었습니다. 1930-ies가 끝날 때까지, 전선 대전차 방어의 주요 수단은 37-mm Type 11 보병 무기였습니다. 그것은 프랑스 총 Canon d' Infanterie de 37 modèle 1916 TRP에 기초하여 만들어진 "트렌치 건"의 전형적인 예였습니다. 11 유형에서 촬영하는 경우 37x94R 촬영도 사용되었습니다.
Type 11 건의 디자인은 매우 간단하여 최소한의 무게와 크기를 얻을 수있었습니다. 리코일 장치는 유압식 리코일 브레이크와 스프링 식 널 링으로 구성됩니다. 93,4 kg의 무게로 37-mm 총은 4 사람을 태울 수 있습니다. 이 목적을 위해, 극이 삽입 된 캐리지에 브래킷이있었습니다. 총계로, 계산에있는 탄약의 운반 대를 고려하면 10 사람들이었다. 분해 된 총은 말을 타고 팩으로 운반되었습니다. 총알과 파편으로부터 디자인을 보호하기 위해 강철 3-mm 실드가 건에 장착 될 수 있지만 무게가 110 kg까지 증가했습니다.
37-11 위대한 애국 전쟁의 박물관 중앙 박물관 박람회에서 방패가있는 1941-Type 1945 보병 총.
수동 웨지 게이트가 달린 건이 10 rpm을 만들 수 있습니다. 파편 발사체 질량 645 g가 TNT의 41 g를 채웠다. 또한 탄약에 포함 된 경우 발사체 451 m / s의 초기 속도가 가리킨 목표의 유효 범위는하지 1200의 m를 초과. 빛 장갑차와 m의 500 거래의 거리에서 허용 철 갑옷 추적을 캐스팅.
유형 11의 연속 생산은 1922에서 1937 년까지 지속되었습니다. 제국 군대의 각주의 연대에는 4 37-mm 보병 총이 있어야합니다. 건 자체는 같은 벙커, 기관총 둥지 가볍게 장갑 차량과 같은 목표의 다른 유형을, 보병에 대한 화력 지원을 제공하고 타격 잘 중일 전쟁의 초기 단계에 보여 주었다. 소련 장갑차와 탱크에 대하여 37-mm 보병 총을 먼저 해 1939 Khalkhin-에 전투에 사용되었다. 이 총 중 몇몇은 붉은 군대의 트로피였습니다. 갑옷 30 밀리미터 두께보다 37-mm 총 종류와 탱크의 모양 후 완전히 효과가 11. 낮은 탄도의 특성을 감안할 때 그것은 "너무 거친"미국 가벼운 탱크 M3 스튜어트의 정면 갑옷도 가까운 거리에서 발사 할 때였다. 또한 주철 발사체 쉘은 대부분의 경우 갑옷으로 분리됩니다.
약한 발사체와 Type 11 보병 대포의 짧은 배럴은 장갑 차량과 효과적인 전투를 허용하지 않았습니다. 이미 1930-s의 상반기에 일본 군대는 특수 대전차 포병 시스템이 절실히 필요하다는 것이 명백 해졌다. 1936에서는 94 대전차포 총의 대량 생산이 시작되었습니다. 많은면에서이 37-mm 건 장치는 보병 총 Type 11를 반복했지만 발사를 위해서는 탄약 37xXNNUMXR을 사용했습니다.
37-mm 발사체는 거리 m을 1765 통상 촬영 700-mm를 수 아머에서, 초기 속도 450 m / s의 길이와 배럴 40 mm를 남겼다. 900 m 거리에서 갑옷 관통력은 24 mm입니다. 전투 위치에서의 총의 무게는 324 kg이었고, 340 kg이었다. 11 사람들로부터 잘 훈련 된 계산은 20 rds / min의 전투 속도를 보장합니다.
그러나 갑옷 침투의 선언 된 가치에 대해서는 의심의 여지가 있습니다. 따라서 독일어 37-mm 대전차 총 3,7 cm 박 35 / 36와 1665가 cm Pzgr 중량 37 g 정상 거리 249의 m에 초기 속도 3,7의 m / s와있을 갑옷 천공 발사체 발사 685 mm 배럴과 760R × 탄약 500, 30 mm의 갑옷을 펀치하십시오. 분명히, 일본과 독일 대전차 총 방어구 관통력의 평가에 다양한 기술과 객관적으로 37-mm 대포를 사용하고, 일본은 독일의 대전차 총 3,7 cm 박 35 / 36를 초과하지 않았다.
37-mm 건 94은 여러면에서 구식으로 설계되어 화재 및 화재 발생 빈도가 우수한 탄도 데이터를 보유하고 있습니다. 인상주의가없고 나무로 된 철재 휠은 그녀가 고속으로 견인하는 것을 허용하지 않았습니다. 총을 네 부분으로 분해 할 수 있었는데 각 부분은 100 킬로그램보다 적 으면서 말에 4 개 팩으로 운송 할 수있었습니다. 상당히 낮은 프로파일은 바닥에서 마스킹을 용이하게했고, 오프너로 슬라이딩 베드는 건의 수평 포격과 발사 중 안정성의 중요한 각도에 기여했습니다. 총알과 가벼운 조각으로부터 계산을 보호하기 위해 3 mm 방패가있었습니다.
실제 발사 거리에서 Khalkhin-Gol 37-mm Type 94 대전차포리 총과 싸우는 동안, 그들은 소련 라이트 탱크의 갑옷에 쉽게 침투했습니다. 그러나 37-mm 발사체는 American Sherman 중간 탱크의 정면 방어구를 극복하지 못했습니다. 그러나, 유형 94는 일본 육군의 가장 방대한 대전차 총으로 남아 일본의 항복 때까지 사용되었습니다. 1943의 하반기까지 총 육군 대표는 3400 총을 사용했습니다.
1941에는 Type 37으로 알려진 1-mm 대전차포의 현대화 버전이 채택되었습니다. 가장 큰 차이점은 1850 mm까지 확장 된 배럴이었습니다. 이로 인해 발사체의 초기 속도를 780 m / s까지 증가시킬 수있었습니다. 총의 무게도 증가했습니다.
Type 94의 경우와 마찬가지로, Type 1 건은 매우 낮은 프로파일을 가지며 앉아 있거나 누워있는 위치에서 발사하도록 설계되었습니다. 4 월, 1945까지 일본 업계는 Type 2300의 1 사본에 대해 발표했습니다. 업그레이드 된 37-mm Type 1 건은 Type 94와 함께 사용되었습니다. 보통 각 보병 연대에는 6 ~ 8 종의 94 또는 1 대포가 있었으며 별도의 대전차 대대도 갖추고있었습니다.
1930-s이 끝날 무렵, 군사 기술 협력의 틀에서 37-mm 독일어 3,7 cm Pak 35 / 36 X-gun의 문서 및 사본이 일본에 전달되었습니다. 일본식 94 총과 비교하여 훨씬 세련된 포병 시스템이었습니다. 보관 자료에 따르면 일본은 Type 3,7으로 알려진 35 cm Pak 36 / 97 버전을 출시했습니다. 그러나 그들은 그러한 무기를 거의 기부하지 않았다.
일본군의 낮은 기계화을 감안할 때, 대부분의 경우 정글의 사격장은, m의 500을 초과하지 않는 태평양 극장에서 전투의 특정 조건과 관련하여, 갑옷 37-mm 총을 증가하는 것은 매우 유혹했다. 일본 1945 년의 여름은 새로운 빛 37-mm 대전차 총 작업 때까지. 1943에서, 그것은 37-mm 건 거의 가능성을 소진 명확하게되었다하지만, 전쟁의 끝까지 일본 디자이너는 자신의 갑옷을 개선하기위한 시도를 떠나지 않았다. 3,7 cm 박 35 / 36에 기초 특히 화약 증가 링키지 탄피 사용 확장 배럴과 프로토 타입을 생성 하였다. 필드 테스트는 입증하는 것이 가능 미국 매체 탱크 칠하기, 갑옷 플레이트를 관통 할 수있는 거리 m 900 300의 mm에 대해 60 m / s의 속도로 배럴을 떠난 후 초경 팁으로 모든 금속 갑옷 관통 발사체. 그러나 배럴의 내구성은 불과 수십 발에 불과했고 무기는 대량 생산에 투입되지 않았습니다.
곧 Khalkhin-에서 전쟁의 끝이 일본군 안티 탱크 총의 개발을 시작 명령 후 소련 45-mm 총의 기능을 능가한다. 여러 소스를 사용하는 원래의 샘플 독일어 47-mm 총 1 cm 박 37 / 3,7로 유형 35 생성자 "제국의 무기고 오사카"36-mm 대전차 총을 만들 때, 비례의 크기가 증가하는 정보를 가지고있다.
프로토 타입 47-mm 총은 올해의 1939 시작시 테스트를 완료했습니다. 말이 끄는 수송을 위해 설계된 원래 버전은 더 이상 월 1939에서 이동 현대의 요구 사항에 해당하기 때문에, 총 꼬셔 서스펜션과 고무 타이어 바퀴 없었다. 이러한 악기가 군대에 오게됐다 이것은 기계적 견인 견인 허용합니다. 동시에 47-mm 갑옷 이상 갖는 57-mm 대전차 무기 개발되고 있었다. 1930 - 이거 야의 끝에서 강력한 안티 - 탱크 총의 생성은 일본군의 우선 순위 프로그램 중 아니었다, 따라서 촬영 47-mm 대전차 총을 절약하기 위해 채택했다.
전투 위치에있는 47-mm 총의 질량은 754 kg입니다. 배럴의 총 길이 - 2527 mm. 1,53 kg - 823 m / s의 무게를 갖는 갑옷 - 관통 - 추적자 껍질의 초기 속도. 미국 데이터에 따르면, 457 m 거리에있을 때 발사체가 67 mm 갑옷을 직각으로 뚫을 수 있습니다. 텅스텐 카바이드 코어가있는 갑옷 피어싱 서브 스테이지 구경 발사체도 제작되어 80 mm로 균질의 갑옷을 테스트했지만 양산되지 않았습니다. 잘 훈련 된 계산은 15 rds / min의 전투 속도를 제공합니다. 총기의 총 수는 11 명입니다.
47-mm 대전차포 총 생산은 4 월 1942에서 시작되어 전쟁이 끝날 때까지 계속되었습니다. 총에서 2300 Type 1 총이 발사되었습니다. 이것은 대란 포병에서 일본 군대의 요구를 분명히 충족시키지 못했습니다. Type 1 대포는 부서에 부착 된 대전차 대대 또는 대대에 진입했습니다. 요새 지역에 배치하는 경우 한 부서는 최대 3 대대를 수용 할 수 있습니다. 각각의 대항 대전 대대에는 18 47-mm 건이있었습니다. 탱크 부대의 일부인 전동 대전 대대에는 18 대전차포 (anti-tank gun)가 장착되어야했습니다. 자동화 된 소총 연대에 부착 된 별도의 대전차 회사는 각각 2 개 총 3 ~ 4 개의 소대를 포함했습니다. 보병 연대는 3 개의 소방용 소대로 구성된 대전차 회사에 각각 2 개의 대전차포를 장착했습니다. 일본 업계가 충분한 수의 47-mm 건을 생산할 수 없다는 점을 고려할 때 37-mm 건이 여러 부분에 사용되었습니다. 사단과 연대가 어떻게 주어 졌는가에 따라 1 대 탱크 총, 트럭, 트랙터 또는 마차가 그들을 견인하는 데 사용되었습니다. 마스킹을 용이하게하고 무게를 줄이기 위해 갑옷 방패는 종종 총에서 해체되었습니다.
Type 1의 광범위한 사용은 1944 여름 사이판과 Tinian과의 전투에서 시작되었습니다. 상당수의 47-mm 건이 동남아시아의 전투 작전에도 사용되었습니다. 필리핀의 미군 장갑차 중 약 50 %가 47-mm 총에 의해 파괴되었습니다. 이오 지마 전투가 시작되자 일본군은 섬에 40 Type 1를 가지고있었습니다.
오키나와 전투에서 일본 수비대는 56 Type 1을 배치했습니다. 그러나 미국인들은 광산 및 지상 선원들의 주요 탱크 손실을 겪었습니다. 괌 섬에서 미 해병대는 30 47-mm 건을 포착했습니다.
태평양 연안의 47-mm 대전차 대포의 적대 행위 초기에 1 Type은 실제 전투 거리에서 M3 / M5 Stuart 탱크를 쉽게 공격했습니다. 그러나, 중간 탱크 M4 Sherman의 정면 갑옷에 대한 효과는 현저하게 낮았다. 미국의 데이터에 따르면, 1 형은 M4의 이마를 150 정도의 거리에서만 공격 할 수 있었고, Luzon과의 전투에서 Sherman은 5 번의 휴식으로 그 거리에서 6 안타를 맞았고 zaronevaya의 타격 효과는 적 었으며 탱크는 신속하게 회복되었다. . 일부 출처에 따르면 M4 측면 갑옷의 자신감을 잃기 위해 500 미터 미만의 거리가 필요했습니다.
47-mm 대전차 총의 효과가 부족하여 일본군은 매복과 다른 방법을 사용하여 M4 측면이나 뒤쪽 갑옷을 공격하고 정면 갑옷도 취약한 근거리에서 발사해야했습니다. 일본의 지시 사항에 따르면 탱크를 잠시 기다려야 화재가 발생하여 확실한 기회를 얻을 수 있습니다. 미군의 회고록에 따르면 일본군은 대전차 총을 배치하고 보호하는 데 매우 능숙했으며 지형 및 인공 장벽을 유연하게 사용했습니다. 대전차 장애물의 지뢰 위치를 고려하여 일본 탱크 구축함은 대전차 총을 배치하여 화재가 발생한 탱크의 측면을 대체했습니다. 47-mm 갑옷 - 피어싱 껍질로부터 보호하기 위해 미국 유조선은 셔먼에 추가 갑옷을 걸었으며 선체와 포탑을 예비 트랙으로 덮었습니다. 이로 인해 전투 차량의 보호가 부분적으로 향상되었지만 하체에 과부하가 걸렸고 약한 토양의 침투성과 이동 속도가 감소했습니다.
XNUMX 차 세계 대전과 제 XNUMX 차 세계 대전 중에 일본 지도부는 주요 자원을 함대의 요구와 전투 개선에 지시했습니다. 항공. 지상군은 잔여 자금을 지원 받았으며, 유망한 많은 유형의 대전차 무기가 매우 한정된 수량으로 발행되거나 시험장의 통로를 전혀 떠나지 않았습니다. 운 좋게도 미국과 소련의 유조선에게는 일본인이 57, 75mm 대전차포의 대량 생산을 필요로하지 않았다. 이 구경의 대포 시스템은 47mm Type 01 대포보다 훨씬 뛰어난 우위를 보여 주었으며 57-75m 범위의 장갑 관통 700 및 1000mm 포탄은 중형 탱크 M4 셔먼과 T-34-85의 정면 장갑에 자신있게 침투 할 수있었습니다. 구경이 37-47 mm를 초과하는 대전차포의 연속 건설 거부는 높은 비용과 금속 소비뿐만 아니라 일본 군대의 기계식 견인력의 급격한 부족으로 설명되었습니다. 또한 81 및 105mm 반 동포는 대량 생산되지 않았습니다.
일본 전문가들이 1945 시작시 미국의 57-mmellellless M18을 알게 된 직후, 81-mm 무단 변속기가 테스트를 위해 인도되었습니다. 이 구경에 대한 일본의 리베이트는 전례없이 가볍습니다. 총의 체중은 37 kg이었습니다. 미국 75-mm 건 M20도 같은 시간에 54 kg의 체중이었습니다. 초기에 81-mm 건은 20-mm Type 97 건에 장착되었지만 첫 발사 후 가장 간단한 삼각대로 옮겨졌습니다.
누적 된 3,1 kg의 탄환이 110 m / s의 속도로 배럴을 떠났고, 정상을 따라 100 mm 갑옷을 뚫었습니다. 유효 샷 범위는 200 m을 초과하지 않았습니다. 정글에서 전투 작전을 수행하는 동안이 정도면 충분하지만 무게가 낮 으면 배럴의 강도가 낮습니다. 테스트 현장에서 배럴이 파열되어 여러 명이 죽었을 때 81-mm 리코일 메커니즘은 더 이상 정제되지 않았고 디자이너는 105-mm 리코일리스 총에 집중했습니다. 동시에, 일본 참전 용사들의 추억을 기반으로하는 많은 소식통에 따르면 81-mm 무 반동의 작은 배치가 아직도 정면에 충돌하여 오키나와 전투에 사용되었다고합니다.
2 월에는 1945-mm Type 105 무단 변속기의 첫 번째 샘플 인 3가 테스트되었습니다. 약 350 kg의 전투 위치에서의 무게로, 계산의 힘에 의해 무기가 전장에 굴러 갈 수 있습니다. 1590 g 무게의 무연 파우더는 초기 속도 10,9 m / s의 290 kg 발사체를 던졌습니다. 이로 인해 400 m까지의 거리에서 모바일 장갑 표적을 명중시킬 수있었습니다.
105-mm 누적 발사체는 보통 150 mm 이상의 두께로 갑옷 시트를 관통 할 수있었습니다. 이는 예외없이 1945에서 생산 된 모든 직렬 탱크에 치명적인 위협이었습니다. 105-mm 무단 변용 소총에 대한 폭발적인 분열 탄환의 생성에 대한 정보는 없지만, 3 kg 이상의 강력한 폭약을 포함하는 충분히 강력한 누적 수류탄을 인력에 효과적으로 사용할 수 있습니다. 일반적으로 105-mm Type 3 무단 변속기는 성능이 좋았지 만, 군대 명령을받은 일본 업계의 느린 정련과 혼잡으로 인해 채택되지 않았습니다.
계속 될 ...
37 11-mm 보병 총 발사 위치 계산
대전차 총 구경 37-47 mm
일본의 특수 대전차 총 제작은 다른 나라보다 늦게 시작되었습니다. 1930-ies가 끝날 때까지, 전선 대전차 방어의 주요 수단은 37-mm Type 11 보병 무기였습니다. 그것은 프랑스 총 Canon d' Infanterie de 37 modèle 1916 TRP에 기초하여 만들어진 "트렌치 건"의 전형적인 예였습니다. 11 유형에서 촬영하는 경우 37x94R 촬영도 사용되었습니다.
37-mm 보병 총 유형 11
Type 11 건의 디자인은 매우 간단하여 최소한의 무게와 크기를 얻을 수있었습니다. 리코일 장치는 유압식 리코일 브레이크와 스프링 식 널 링으로 구성됩니다. 93,4 kg의 무게로 37-mm 총은 4 사람을 태울 수 있습니다. 이 목적을 위해, 극이 삽입 된 캐리지에 브래킷이있었습니다. 총계로, 계산에있는 탄약의 운반 대를 고려하면 10 사람들이었다. 분해 된 총은 말을 타고 팩으로 운반되었습니다. 총알과 파편으로부터 디자인을 보호하기 위해 강철 3-mm 실드가 건에 장착 될 수 있지만 무게가 110 kg까지 증가했습니다.
37-11 위대한 애국 전쟁의 박물관 중앙 박물관 박람회에서 방패가있는 1941-Type 1945 보병 총.
수동 웨지 게이트가 달린 건이 10 rpm을 만들 수 있습니다. 파편 발사체 질량 645 g가 TNT의 41 g를 채웠다. 또한 탄약에 포함 된 경우 발사체 451 m / s의 초기 속도가 가리킨 목표의 유효 범위는하지 1200의 m를 초과. 빛 장갑차와 m의 500 거래의 거리에서 허용 철 갑옷 추적을 캐스팅.
유형 11의 연속 생산은 1922에서 1937 년까지 지속되었습니다. 제국 군대의 각주의 연대에는 4 37-mm 보병 총이 있어야합니다. 건 자체는 같은 벙커, 기관총 둥지 가볍게 장갑 차량과 같은 목표의 다른 유형을, 보병에 대한 화력 지원을 제공하고 타격 잘 중일 전쟁의 초기 단계에 보여 주었다. 소련 장갑차와 탱크에 대하여 37-mm 보병 총을 먼저 해 1939 Khalkhin-에 전투에 사용되었다. 이 총 중 몇몇은 붉은 군대의 트로피였습니다. 갑옷 30 밀리미터 두께보다 37-mm 총 종류와 탱크의 모양 후 완전히 효과가 11. 낮은 탄도의 특성을 감안할 때 그것은 "너무 거친"미국 가벼운 탱크 M3 스튜어트의 정면 갑옷도 가까운 거리에서 발사 할 때였다. 또한 주철 발사체 쉘은 대부분의 경우 갑옷으로 분리됩니다.
약한 발사체와 Type 11 보병 대포의 짧은 배럴은 장갑 차량과 효과적인 전투를 허용하지 않았습니다. 이미 1930-s의 상반기에 일본 군대는 특수 대전차 포병 시스템이 절실히 필요하다는 것이 명백 해졌다. 1936에서는 94 대전차포 총의 대량 생산이 시작되었습니다. 많은면에서이 37-mm 건 장치는 보병 총 Type 11를 반복했지만 발사를 위해서는 탄약 37xXNNUMXR을 사용했습니다.
대영 제트 37-mm 건포도 94 대영 제국 요새 넬슨
37-mm 발사체는 거리 m을 1765 통상 촬영 700-mm를 수 아머에서, 초기 속도 450 m / s의 길이와 배럴 40 mm를 남겼다. 900 m 거리에서 갑옷 관통력은 24 mm입니다. 전투 위치에서의 총의 무게는 324 kg이었고, 340 kg이었다. 11 사람들로부터 잘 훈련 된 계산은 20 rds / min의 전투 속도를 보장합니다.
그러나 갑옷 침투의 선언 된 가치에 대해서는 의심의 여지가 있습니다. 따라서 독일어 37-mm 대전차 총 3,7 cm 박 35 / 36와 1665가 cm Pzgr 중량 37 g 정상 거리 249의 m에 초기 속도 3,7의 m / s와있을 갑옷 천공 발사체 발사 685 mm 배럴과 760R × 탄약 500, 30 mm의 갑옷을 펀치하십시오. 분명히, 일본과 독일 대전차 총 방어구 관통력의 평가에 다양한 기술과 객관적으로 37-mm 대포를 사용하고, 일본은 독일의 대전차 총 3,7 cm 박 35 / 36를 초과하지 않았다.
37-mm 대전차포 총을 사용한 일본식 계산 유형 94
37-mm 건 94은 여러면에서 구식으로 설계되어 화재 및 화재 발생 빈도가 우수한 탄도 데이터를 보유하고 있습니다. 인상주의가없고 나무로 된 철재 휠은 그녀가 고속으로 견인하는 것을 허용하지 않았습니다. 총을 네 부분으로 분해 할 수 있었는데 각 부분은 100 킬로그램보다 적 으면서 말에 4 개 팩으로 운송 할 수있었습니다. 상당히 낮은 프로파일은 바닥에서 마스킹을 용이하게했고, 오프너로 슬라이딩 베드는 건의 수평 포격과 발사 중 안정성의 중요한 각도에 기여했습니다. 총알과 가벼운 조각으로부터 계산을 보호하기 위해 3 mm 방패가있었습니다.
실제 발사 거리에서 Khalkhin-Gol 37-mm Type 94 대전차포리 총과 싸우는 동안, 그들은 소련 라이트 탱크의 갑옷에 쉽게 침투했습니다. 그러나 37-mm 발사체는 American Sherman 중간 탱크의 정면 방어구를 극복하지 못했습니다. 그러나, 유형 94는 일본 육군의 가장 방대한 대전차 총으로 남아 일본의 항복 때까지 사용되었습니다. 1943의 하반기까지 총 육군 대표는 3400 총을 사용했습니다.
1941에는 Type 37으로 알려진 1-mm 대전차포의 현대화 버전이 채택되었습니다. 가장 큰 차이점은 1850 mm까지 확장 된 배럴이었습니다. 이로 인해 발사체의 초기 속도를 780 m / s까지 증가시킬 수있었습니다. 총의 무게도 증가했습니다.
트로피 37 mm gun을 탐사하는 호주 군인 1, 버마, 1 월 1945.
Type 94의 경우와 마찬가지로, Type 1 건은 매우 낮은 프로파일을 가지며 앉아 있거나 누워있는 위치에서 발사하도록 설계되었습니다. 4 월, 1945까지 일본 업계는 Type 2300의 1 사본에 대해 발표했습니다. 업그레이드 된 37-mm Type 1 건은 Type 94와 함께 사용되었습니다. 보통 각 보병 연대에는 6 ~ 8 종의 94 또는 1 대포가 있었으며 별도의 대전차 대대도 갖추고있었습니다.
1930-s이 끝날 무렵, 군사 기술 협력의 틀에서 37-mm 독일어 3,7 cm Pak 35 / 36 X-gun의 문서 및 사본이 일본에 전달되었습니다. 일본식 94 총과 비교하여 훨씬 세련된 포병 시스템이었습니다. 보관 자료에 따르면 일본은 Type 3,7으로 알려진 35 cm Pak 36 / 97 버전을 출시했습니다. 그러나 그들은 그러한 무기를 거의 기부하지 않았다.
일본군의 낮은 기계화을 감안할 때, 대부분의 경우 정글의 사격장은, m의 500을 초과하지 않는 태평양 극장에서 전투의 특정 조건과 관련하여, 갑옷 37-mm 총을 증가하는 것은 매우 유혹했다. 일본 1945 년의 여름은 새로운 빛 37-mm 대전차 총 작업 때까지. 1943에서, 그것은 37-mm 건 거의 가능성을 소진 명확하게되었다하지만, 전쟁의 끝까지 일본 디자이너는 자신의 갑옷을 개선하기위한 시도를 떠나지 않았다. 3,7 cm 박 35 / 36에 기초 특히 화약 증가 링키지 탄피 사용 확장 배럴과 프로토 타입을 생성 하였다. 필드 테스트는 입증하는 것이 가능 미국 매체 탱크 칠하기, 갑옷 플레이트를 관통 할 수있는 거리 m 900 300의 mm에 대해 60 m / s의 속도로 배럴을 떠난 후 초경 팁으로 모든 금속 갑옷 관통 발사체. 그러나 배럴의 내구성은 불과 수십 발에 불과했고 무기는 대량 생산에 투입되지 않았습니다.
곧 Khalkhin-에서 전쟁의 끝이 일본군 안티 탱크 총의 개발을 시작 명령 후 소련 45-mm 총의 기능을 능가한다. 여러 소스를 사용하는 원래의 샘플 독일어 47-mm 총 1 cm 박 37 / 3,7로 유형 35 생성자 "제국의 무기고 오사카"36-mm 대전차 총을 만들 때, 비례의 크기가 증가하는 정보를 가지고있다.
47 mm 유형 탱크 총계 1
프로토 타입 47-mm 총은 올해의 1939 시작시 테스트를 완료했습니다. 말이 끄는 수송을 위해 설계된 원래 버전은 더 이상 월 1939에서 이동 현대의 요구 사항에 해당하기 때문에, 총 꼬셔 서스펜션과 고무 타이어 바퀴 없었다. 이러한 악기가 군대에 오게됐다 이것은 기계적 견인 견인 허용합니다. 동시에 47-mm 갑옷 이상 갖는 57-mm 대전차 무기 개발되고 있었다. 1930 - 이거 야의 끝에서 강력한 안티 - 탱크 총의 생성은 일본군의 우선 순위 프로그램 중 아니었다, 따라서 촬영 47-mm 대전차 총을 절약하기 위해 채택했다.
전투 위치에있는 47-mm 총의 질량은 754 kg입니다. 배럴의 총 길이 - 2527 mm. 1,53 kg - 823 m / s의 무게를 갖는 갑옷 - 관통 - 추적자 껍질의 초기 속도. 미국 데이터에 따르면, 457 m 거리에있을 때 발사체가 67 mm 갑옷을 직각으로 뚫을 수 있습니다. 텅스텐 카바이드 코어가있는 갑옷 피어싱 서브 스테이지 구경 발사체도 제작되어 80 mm로 균질의 갑옷을 테스트했지만 양산되지 않았습니다. 잘 훈련 된 계산은 15 rds / min의 전투 속도를 제공합니다. 총기의 총 수는 11 명입니다.
일본 대전차 대포의 배치 및 전술
47-mm 대전차포 총 생산은 4 월 1942에서 시작되어 전쟁이 끝날 때까지 계속되었습니다. 총에서 2300 Type 1 총이 발사되었습니다. 이것은 대란 포병에서 일본 군대의 요구를 분명히 충족시키지 못했습니다. Type 1 대포는 부서에 부착 된 대전차 대대 또는 대대에 진입했습니다. 요새 지역에 배치하는 경우 한 부서는 최대 3 대대를 수용 할 수 있습니다. 각각의 대항 대전 대대에는 18 47-mm 건이있었습니다. 탱크 부대의 일부인 전동 대전 대대에는 18 대전차포 (anti-tank gun)가 장착되어야했습니다. 자동화 된 소총 연대에 부착 된 별도의 대전차 회사는 각각 2 개 총 3 ~ 4 개의 소대를 포함했습니다. 보병 연대는 3 개의 소방용 소대로 구성된 대전차 회사에 각각 2 개의 대전차포를 장착했습니다. 일본 업계가 충분한 수의 47-mm 건을 생산할 수 없다는 점을 고려할 때 37-mm 건이 여러 부분에 사용되었습니다. 사단과 연대가 어떻게 주어 졌는가에 따라 1 대 탱크 총, 트럭, 트랙터 또는 마차가 그들을 견인하는 데 사용되었습니다. 마스킹을 용이하게하고 무게를 줄이기 위해 갑옷 방패는 종종 총에서 해체되었습니다.
Type 1의 광범위한 사용은 1944 여름 사이판과 Tinian과의 전투에서 시작되었습니다. 상당수의 47-mm 건이 동남아시아의 전투 작전에도 사용되었습니다. 필리핀의 미군 장갑차 중 약 50 %가 47-mm 총에 의해 파괴되었습니다. 이오 지마 전투가 시작되자 일본군은 섬에 40 Type 1를 가지고있었습니다.
이 오 지마에서 4-mm 총에 맞은 M2A47 셔먼
오키나와 전투에서 일본 수비대는 56 Type 1을 배치했습니다. 그러나 미국인들은 광산 및 지상 선원들의 주요 탱크 손실을 겪었습니다. 괌 섬에서 미 해병대는 30 47-mm 건을 포착했습니다.
47-mm 장갑차를 제거한 1 대전차포 (미군에 의해 포획 됨) 괌
태평양 연안의 47-mm 대전차 대포의 적대 행위 초기에 1 Type은 실제 전투 거리에서 M3 / M5 Stuart 탱크를 쉽게 공격했습니다. 그러나, 중간 탱크 M4 Sherman의 정면 갑옷에 대한 효과는 현저하게 낮았다. 미국의 데이터에 따르면, 1 형은 M4의 이마를 150 정도의 거리에서만 공격 할 수 있었고, Luzon과의 전투에서 Sherman은 5 번의 휴식으로 그 거리에서 6 안타를 맞았고 zaronevaya의 타격 효과는 적 었으며 탱크는 신속하게 회복되었다. . 일부 출처에 따르면 M4 측면 갑옷의 자신감을 잃기 위해 500 미터 미만의 거리가 필요했습니다.
M4A3 Sherman 6 미국 탱크 대대, 오키나와
47-mm 대전차 총의 효과가 부족하여 일본군은 매복과 다른 방법을 사용하여 M4 측면이나 뒤쪽 갑옷을 공격하고 정면 갑옷도 취약한 근거리에서 발사해야했습니다. 일본의 지시 사항에 따르면 탱크를 잠시 기다려야 화재가 발생하여 확실한 기회를 얻을 수 있습니다. 미군의 회고록에 따르면 일본군은 대전차 총을 배치하고 보호하는 데 매우 능숙했으며 지형 및 인공 장벽을 유연하게 사용했습니다. 대전차 장애물의 지뢰 위치를 고려하여 일본 탱크 구축함은 대전차 총을 배치하여 화재가 발생한 탱크의 측면을 대체했습니다. 47-mm 갑옷 - 피어싱 껍질로부터 보호하기 위해 미국 유조선은 셔먼에 추가 갑옷을 걸었으며 선체와 포탑을 예비 트랙으로 덮었습니다. 이로 인해 전투 차량의 보호가 부분적으로 향상되었지만 하체에 과부하가 걸렸고 약한 토양의 침투성과 이동 속도가 감소했습니다.
일본 대전차포리의 실현되지 않은 프로젝트
XNUMX 차 세계 대전과 제 XNUMX 차 세계 대전 중에 일본 지도부는 주요 자원을 함대의 요구와 전투 개선에 지시했습니다. 항공. 지상군은 잔여 자금을 지원 받았으며, 유망한 많은 유형의 대전차 무기가 매우 한정된 수량으로 발행되거나 시험장의 통로를 전혀 떠나지 않았습니다. 운 좋게도 미국과 소련의 유조선에게는 일본인이 57, 75mm 대전차포의 대량 생산을 필요로하지 않았다. 이 구경의 대포 시스템은 47mm Type 01 대포보다 훨씬 뛰어난 우위를 보여 주었으며 57-75m 범위의 장갑 관통 700 및 1000mm 포탄은 중형 탱크 M4 셔먼과 T-34-85의 정면 장갑에 자신있게 침투 할 수있었습니다. 구경이 37-47 mm를 초과하는 대전차포의 연속 건설 거부는 높은 비용과 금속 소비뿐만 아니라 일본 군대의 기계식 견인력의 급격한 부족으로 설명되었습니다. 또한 81 및 105mm 반 동포는 대량 생산되지 않았습니다.
경험이 풍부한 81-mm 리코 레스 건
일본 전문가들이 1945 시작시 미국의 57-mmellellless M18을 알게 된 직후, 81-mm 무단 변속기가 테스트를 위해 인도되었습니다. 이 구경에 대한 일본의 리베이트는 전례없이 가볍습니다. 총의 체중은 37 kg이었습니다. 미국 75-mm 건 M20도 같은 시간에 54 kg의 체중이었습니다. 초기에 81-mm 건은 20-mm Type 97 건에 장착되었지만 첫 발사 후 가장 간단한 삼각대로 옮겨졌습니다.
누적 된 3,1 kg의 탄환이 110 m / s의 속도로 배럴을 떠났고, 정상을 따라 100 mm 갑옷을 뚫었습니다. 유효 샷 범위는 200 m을 초과하지 않았습니다. 정글에서 전투 작전을 수행하는 동안이 정도면 충분하지만 무게가 낮 으면 배럴의 강도가 낮습니다. 테스트 현장에서 배럴이 파열되어 여러 명이 죽었을 때 81-mm 리코일 메커니즘은 더 이상 정제되지 않았고 디자이너는 105-mm 리코일리스 총에 집중했습니다. 동시에, 일본 참전 용사들의 추억을 기반으로하는 많은 소식통에 따르면 81-mm 무 반동의 작은 배치가 아직도 정면에 충돌하여 오키나와 전투에 사용되었다고합니다.
2 월에는 1945-mm Type 105 무단 변속기의 첫 번째 샘플 인 3가 테스트되었습니다. 약 350 kg의 전투 위치에서의 무게로, 계산의 힘에 의해 무기가 전장에 굴러 갈 수 있습니다. 1590 g 무게의 무연 파우더는 초기 속도 10,9 m / s의 290 kg 발사체를 던졌습니다. 이로 인해 400 m까지의 거리에서 모바일 장갑 표적을 명중시킬 수있었습니다.
105 mm 무단 변속기 3 건
105-mm 누적 발사체는 보통 150 mm 이상의 두께로 갑옷 시트를 관통 할 수있었습니다. 이는 예외없이 1945에서 생산 된 모든 직렬 탱크에 치명적인 위협이었습니다. 105-mm 무단 변용 소총에 대한 폭발적인 분열 탄환의 생성에 대한 정보는 없지만, 3 kg 이상의 강력한 폭약을 포함하는 충분히 강력한 누적 수류탄을 인력에 효과적으로 사용할 수 있습니다. 일반적으로 105-mm Type 3 무단 변속기는 성능이 좋았지 만, 군대 명령을받은 일본 업계의 느린 정련과 혼잡으로 인해 채택되지 않았습니다.
계속 될 ...
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