군사 검토

전간기의 독일의 가벼운 탱크

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В 이전 자료 검토되었습니다. 탱크 전쟁 기간 동안 미국. 영국과 프랑스와는 달리 20 차 세계 대전 당시 독일은 탱크 개발에 심각한 경험을 얻지 못했습니다. 그녀는 중형 탱크 A7V의 장갑차와 경전차 LK-I 및 LK-II의 단일 사본, 중형 탱크 A7VU 및 중형 탱크 Kolossal과 같은 작은 배치 (XNUMX 개) 만 생산할 수있었습니다. 독일의 탱크 개발에 대한 이러한 개념 중 어느 것도받지 못했습니다.




제 1 차 세계 대전이 끝난 후, 독일은 베르사이유 조약에 따라 탱크를 개발하는 것을 금지 시켰고 군대에 탱크 유닛을 배치했다. 모든 금지에도 불구하고, 독일 군대의 지휘관은 새로운 유형의 전망을 잘 알고있었습니다 оружия 지상군을 위해 그들의 경쟁자를 따라 잡으려고했다.

1925에서 탱크의 역할에 대해 이야기 한 군대 지휘관은 Grosstraktor (Bolshoi)라고 불리는 비밀스런 이유로 탱크를 개발하기 위해 Rheinmetall, Krupp 및 Daimler-Benz라는 3 개의 회사를 발행했습니다. 트랙터 ").

기업들은이 이름으로 탱크를 생산할 수 있었지만, 독일은이기는 국가들의 통제하에 있기 때문에 탱크를 테스트 할 수있는 곳이 없었다. 독일 정치 및 군 지도부는 소련과의 협상에 동의했다. 왜냐하면이 두 나라는 여러 가지 이유로 서구 국가들로부터 격리 되었기 때문이다.

1926에서 독일은 소비에트 유니온과 협력하여 소련과 독일 탱크 승무원을 훈련시키고 1933까지 운영되는 독일 탱크를 시험하기 위해 카잔 인근 탱크 학교와 카마 시험장을 설립하기로 합의했습니다.

이러한 협상은 소련에 유리했으며, 탱크 건설 학교가 아직 존재하지 않았고 최신 독일 개발 상황을 알 수있었습니다. 1933에서 Nazi의 리더십이 독일의 리더십에 도달하면서 계약이 종료되었으며, 복수 계획을 숨기려하지 않았습니다.

1928-1930에있는 3 개의 회사는 각각 2 개의 탱크를 생산했으며, 6 개의 모든 Grosstraktor 탱크는 소련의 테스트에 보내졌습니다.

탱크 "Grosstraktor"


제조 된 탱크는 근본적으로 서로 다르지 않았습니다. 레이아웃에 따르면, 그들은 탱크의 전체 선체를 덮고있는 유충과 함께 고전적인 영어 "rhombuses"에 익숙했습니다. 그런 다음이 설계로 탱크의 처리량을 높일 수 있다고 믿었습니다.

건물 앞에는 경영진이 있었고 지붕에는 볼 슬롯이있는 두 개의 원통형 포탑이 설치되었습니다. 그 뒤에는 3의 사람들을 위해 설계된 메인 타워와 함께 주요 전투 컴 파트먼트를 배치 한 다음 기관총 터렛으로 선미의 엔진 변속기와 보조 전투 격실을 배치했습니다. 탱크의 무게는 제조업체에 따라 15 남자 승무원 (19,3-6)입니다.


탱크 "Grosstraktor"


탱크는 탱크의 다른 부분에 설치된 2 개의 타워에 대해 무기의 다양성 원칙을 사용했습니다. 군비는 메인 포탑과 75-mm 기관총에 장착 된 24-mm 짧은 바렐 식 KwK L / 7,92 캐논으로 구성되어 있습니다. 각 포는 주 터렛, 후미 터렛 및 시체로 구성됩니다.

탱크 예약은 약했지만, 13 mm 선체의 이마, 8 mm 플랜지, 지붕 및 바닥 - 6 mm. 6 개의 샘플 모두가 갑옷이 아니라 연철로 만들어졌습니다.

260 km / h 속도와 40 km 순항 범위를 제공하는 150 hp의 힘을 지닌 메르세데스 DIV 엔진이 발전소로 사용되었습니다.

전간기의 독일의 가벼운 탱크

탱크 "Grosstraktor"의 디자인


탱크의 섀시는 제조업체에 따라 약간 씩 다르고, 작은 직경의지지 롤러, 트럭, 3 개의지지 롤러, 전면 가이드 및 후면 구동 휠에 연동되어 구성됩니다.

1933 이전의 탱크는 소비에트 범 "카마 (Kama)"에 설치되어있었습니다. 탱크의 군비와 갑옷은 테스트되지 않았습니다. 엔진, 변속기 및 섀시 고장으로 인해 러닝 인 프로세스가 끊임없이 중단되었으므로 안정성이 떨어졌습니다. 테스트 결과에 따르면 다이아몬드 모양의 섀시를 포기하기로 결정했으며, 연약한지면에서 움직일 때 트랙을 떨어 뜨리는 일이 없도록 탱크의 특수 동력 장치를 개발하고 선체 전면으로 구동 휠을 옮길 수 있는지에 대한 결론도 나왔습니다. 그 결과, 거의 모든 독일 탱크에서 구동 휠의 전면 배치가 사용되었습니다.

그들은 또한 우주 무기의 개념을 포기하기로 결정했다. 선원의 기계 포수와 함께 전투함을 주력 부와 보조 부로 나누는 것은 다른 승무원들과 거의 상호 작용할 수 없기 때문에 종종 고립되었다.

독일에 탱크가 반환 된 후, 그들은 1937까지 훈련으로 사용되었고, 그 후에 폐기되었다. 독일에서 이와 같은 레이아웃을 가진 탱크를 추가로 개발하지 못했습니다.

레이캬비크. 라이트 탱크


1928에서 Grosstraktor가 개발 된 후, 군대는 12 톤까지 가벼운 탱크의 개발을 명령했습니다. 탱크의 4 가지 프로토 타입은 1930 년에 제조되었으며 1933 년 이전에 테스트 된 Kama 테스트 사이트에서 테스트하기 위해 소련에 보냈습니다.

탱크는 Rheinmetall 및 Krupp에 의해 경쟁적으로 개발되었습니다. 원칙적으로 그들은 다르지 않았다. 차이점은 주로 섀시에 있었다.




라이트 탱크 (Leichttraktor)


탱크는 8,7 승무원 (운전 기사, 사령관, 라디오 운영자)과 함께 8,9 (3) 톤의 무게였습니다. 승무원은 4 사람들로 증가했습니다. 그들은 로더에 들어갔습니다. 왜냐하면 그들은 지휘관과 로더의 기능의 조합이 지휘관에게 그의 기능 수행을 보장하지 않는다는 결론에 도달했기 때문입니다.

엔진 컴 파트먼트의 정면에있는 레이아웃은 좌측의 중간 부분에 위치한 정비공이었습니다. 보기 슬롯이있는 작은 포탑이 운전자의 머리 위에 설치되어 지휘관에게 지형의 개요를 제공했습니다.

회전하는 포탑이있는 격실이 뒤로 이동하고 사령관과 로더가 포탑에 배치되었습니다. 두 개의 관찰 periscopic 장치는 관측을 위해 탑의 옥상에 설치되었고, 탑의 뒤쪽에는 피난 해치가 있었다. 탱크에 승무원의 착륙은 탱크의 선미에있는 해치를 통해 수행되었습니다. 탱크 선체는 4부터 10 mm까지의 두께를 가진 갑옷 강재로 리벳 용접 및 조립되었습니다.

탱크의 군비는 37-mm KwK L / 45 캐논과 포탑에 장착 된 7,92-mm Dreyse 기관총으로 구성됩니다.

Daimler-Benz M36 36 엔진은 발전소로 사용되어 40 km / h의 속도와 137 km의 파워 리저브를 제공했습니다.

Rheinmetall 탱크의 견본은 12 이중 지지대 롤러, 6 개의 트럭에 2 개의 연동 장치, 1 개의 텐셔너와 2 개의지지 롤러, 전방 가이드 휠 및 후방 구동 휠로 구성된 트랙 트랙터의 섀시를 사용했습니다. 섀시의 요소를 보호하기 위해 측면 장갑 형 스크린이 설치되었습니다. Krupp 탱크의 샘플에서 섀시는 수직 스프링 감쇠 기능을 갖춘 6 개의 이중 직경 소 직경지지 롤러, 2 개의지지 롤러, 전면 가이드 및 후면 구동 휠로 구성됩니다.

소비에트 카마 (Soviet Kama) 시험장에서 탱크를 달린 후 주로 하부 구조에 대한 많은 단점이 확인되었습니다. 뒤쪽에있는 구동 휠의 위치는 종종 트랙 덤핑을 초래하고 고무 금속 트랙과 서스펜션 설계에 대한 주장이 있었기 때문에 좋은 해결책이 아닙니다.

1933에서 Kama 탱크 학교를 청산 한 후 탱크를 독일에 보내 교육 탱크로 사용했고 Leichttraktor 프로젝트는 더 이상 개발되지 않았습니다.

라이트 탱크 Pz.Kpfw.I


나치가 1933에서 권력을 얻은 후에는 더 이상 탱크를 개발하고 군대를 무장시킬 의도를 숨기지 않았습니다. 주요 초점은 탱크의 화력에 관한 것이 아니라 폭격기 개념의 기초가 된 적의 포위와 파괴를 보장하기위한 기동성에있었습니다.

1931-1934 군대의 명령에 따라 Krupp 및 Daimler-Benz 기업은 경수로 Pz.Kpfw.I를 개발했습니다. 제 1 차 세계 대전이 끝난 후 대량 생산 된 독일 최초의 탱크입니다. 그것은 1934에서 1937 년까지 생산되었으며,이 탱크의 총 1574 샘플이 생산되었습니다.


라이트 탱크 Pz.Kpfw.I


탱크의 배치는 변속기의 전면, 탱크의 선미에있는 발전소, 탱크 중간에있는 격실 및 격실 위의 터렛과 결합 된 제어 장치와 함께있었습니다. 탱크 5,4의 무게, 두 사람의 승무원 - 드라이버와 사령관 포수.

상부 구조는 탱크 선체 위에 설치되었으며, 사령관이 배치 된 포탑의 상자로 사용되었습니다. 운전석은 케이스의 왼쪽에 위치해 있습니다. 군단의 상부 구조는 전투와 엔진 격실 위에 위치한 모양의 팔면체 상자로 구성됩니다. 운전자에게 시야 확보를 위해 상부 구조물 전면 시트 및 좌측의 경사 형 외장 판에 장갑 덮개가있는 해치가 제공되었습니다. 터렛 상자의 왼쪽에있는 이중 날개 해치는 운전자의 착륙을위한 것이 었습니다. 탱크 탑은 원뿔형이었고 롤러 지지대의 싸움 격실의 오른쪽 부분에 위치해있었습니다.

탱크 Pz.Kpfw.I는 작은 무기와 껍질 조각들로부터 보호를 제공하는 반 총알 예약을했습니다. 탱크 선체가 용접되었고 개별 부품과 부품이 볼트와 리벳으로 선체에 부착되었습니다.

선체의 수직면과 상자의 아래쪽, 전면 시트 및 선체 선미는 두께가 13이었다. 앞 중간 갑판과 상부 구조 지붕의 두께는 8 mm이었고 탱크 바닥은 5 mm이었다. 이 경우, 전방 하부 아암 판은 25 각도의 각도 및 평균 70 각도에 위치한다. 타워의 갑옷의 두께 또한 13 mm이었고 타워 8 mm의 지붕이었습니다.

Pz.Kpfw의 군비는 두 개의 7,92-mm MG13 기관총으로 구성됩니다. 최신 모델에는 새로운 Rheinmetall-Borsig MG 34 기관총이 설치되었습니다. 기관총은 탑의 정면 부분에있는 액슬의 흔들리는 갑옷에 트윈 설치로 설치되었지만 특수 기관을 사용하여 오른쪽 기관총의 끝을 왼쪽으로 움직일 수있었습니다.

Pz.Kpfw.I Ausf.A 탱크의 수정에는 Krupp M305 XHUMX hp 엔진이 장착되어 57 km / h 속도와 37 km 순항 범위를 제공했습니다. Pz.Kpfw.I Ausf.B 수정에서 Maybach NL 145 Tr 엔진은 최대 38 l의 용량으로 설치되었습니다. c. 더 나은 탱크 성능을 제공합니다.

각 측면의 탱크 섀시는 앞바퀴, 4 개의 단일 고무 롤러, 바닥에 고무 롤러로 매달아 진 고무 롤러 및 3 개의 고무 롤러로 구성되어 있습니다. 로드 휠의 서스펜션은 혼합되었고 첫 번째로드 휠은 스프링과 유압식 완충기에 연결된 균형 막대에 개별적으로 매달려있었습니다. 두 번째, 세 번째, 네 번째지지 롤러와 나무 늘보는 리프 스프링에서 서스펜션이있는 트롤리에 쌍으로 맞물려 있습니다.

1930-x Pz.Kpfw의 후반부에 저는 독일군 기갑 부대의 기초 였고 더 고급 탱크로 대체 된 1937 년까지이 역할을했습니다. 탱크의 전투 사용은 스페인 남북 전쟁 중 1936 년에 일어 났으며 나중에 탱크는 제 2 차 세계 대전의 초기 단계에서 1940 년까지 활발히 사용되었습니다. 1941의 소련 공격 전에 Wehrmacht는 효율적인 탱크 인 Pz.Kpfw.I를 갖춘 410를 보유했습니다.

라이트 탱크 Pz.Kpfw.II


1934에서는 Pz.Kpfw.I 가벼운 기관총 탱크 외에도 10mm 총과 강화 된 방어구가 장착 된 20 톤까지 가벼운 탱크를 개발해야한다는 요구가있었습니다. 보다 정교한 표본이 출현 할 때까지 일시적인 수단으로 "전이 형 탱크"를 개발하는 것이 제안되었다.


라이트 탱크 Pz.Kpfw.II Ausf.XXUMX


이 탱크는 1934 년에 개발되었으며 1935-1943 년 동안 다양한 버전으로 생산되었습니다. 제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, 그러한 탱크는 Wehrmacht의 함대 함대의 38 퍼센트였습니다.

탱크는 선체 중간에있는 탱크, 통합 제어 장치 및 격실의 전방에 변속기 구획을 배치하고 탱크의 선미에있는 발전소를 배치 한 배열을 가졌다. 탱크의 승무원은 세 사람으로 구성되어 있습니다 : 운전사, 적재 대장, 지휘관, 탱크 무게는 9,4 톤입니다.

선체의 지붕에는 탑이 설치된 터렛 상자가있었습니다. 계획안에 잘린 삼각형 모양의 상자 앞에는 세 개의 관측 장비가있는 운전석이있었습니다.

탱크에서 포탑의 위치는 비대칭이며 종축에서 왼쪽으로 이동했습니다. 타워의 지붕에는 이중 해치가 있었는데, 업그레이드 할 때 지휘관의 포탑으로 교체되었습니다. 탑의 측면에는 2 개의 검사 장치와 2 개의 환기 해치가 있었으며 장갑 덮개로 막혔습니다. 상륙을 위해 운전자는 상부 전방 선체 플레이트에서 단일 문 해치를 가졌다. 싸우는 격실과 엔진 격실 사이 분할이있었습니다, 엔진은 우측에 있고, 좌측에 방열기 및 냉각 장치 팬이었다.

설계 상 탱크의 선체와 타워가 용접되었습니다. 탱크의 예약이 향상되었고, 이마와 갑판의 외장 갑옷의 두께, 포탑이 14,5 mm, 바닥, 선체와 터렛의 지붕이 10 mm이었습니다.

포탑에 장착 된 20-mm KwK 30 L / 55 캐논과 7,92-mm Dreise MG13 기관총은 무기로 사용되었습니다. 최신 모델에서는 같은 구경의 더 진보 된 KwK 38 건과 MG-34 기관총이 설치되었습니다.

발전소로 62 km / h와 파워 리저브 140 km 속도를 제공하는 40 hp의 힘을 지닌 Maybach HL 190 TR 엔진이 발전소로 사용되었습니다.

이 기계의 섀시는 한쪽면에 적용된 것처럼 스프링 서스펜션에 5 개의로드 휠, 4 개의지지 롤러, 전방 구동 휠 및 후방 아이들러 휠로 구성됩니다. MAN 하체 구성품은 다소 다르고 3 개의 2 롤 트롤리와지지 롤러 캐리지의 평형 기의 바깥 쪽 끝이 부착 된 세로 빔으로 구성되었습니다.

전쟁 전에 탱크를 생산하는 과정에서 제 2 차 세계 대전 중 수정 E, F, G, H, J가 개발 및 생산되었다. 전쟁 전 수정 사항 중 대다수는 기계의 설계 수정과 근본적으로 다른 설계 수정과 관련이 있었으며 Ausf가 강조되어야합니다. C와 Ausf. D.

올해의 1938 수정 Pz.Kpfw.II Ausf. C는 (29 - 35) mm까지 강화 된 정면 방어구와 지휘관 포탑 설치로 구별됩니다.


라이트 탱크 Pz.Kpfw.II Ausf. C


올해의 1939 수정 Pz.Kpfw.II Ausf. D는 "속도"라고 불리며 선체의 수정 된 형태와 달랐습니다. 새로운 엔진 180 hp 개별 토션 바 서스펜션이있는 섀시.

올해의 1941 수정 Pz.Kpfw.II Ausf. F는 Ausf와 비교하여 강화되었다. 예약, 총 2 cm KwK 38 및 향상된보기 장치 설치.

올해의 1940 수정 Pz.Kpfw.II Ausf. J는 80 mm 정면 방어구, 50 mm 측면 및 후미, 25 mm 지붕 및 바닥에 갑옷이 증가 된 정찰 탱크 개념을 나타냅니다. 탱크의 무게는 18 톤으로 증가했으며, 속도는 31 km / h로 감소했습니다. 이 수정의 모든 30 탱크가 풀려났습니다.

전쟁이 시작되기 전에, Pz.Kpfw.II는 이미 충분히 강력한 전투 탱크가 아니 었습니다. 첫 번째 전투에서 프랑스 R35와 H35, 체코 LT vz.38 및 소련 T-26와 BT 탱크가 같은 등급의 군함과 예약에서 약화 된 것으로 나타났습니다. 반면 탱크 근대화를위한 심각한 매장량이 없었습니다. KwK 30 L / 55 캐논은 높은 발사 정확도를 보여 주었지만 갑옷 침투력이 충분하지 않았습니다.

전쟁 중, PzKpfw II는 주로 보병 및 가벼운 장갑 차량에 사용되었습니다. 특히 조선 민주주의 인민 공화국 전쟁 상황에서 탱크의 기동성과 예비력은 충분하지 못했다. 전쟁의 후반 단계에서 가능하다면 탱크는 전투에 사용되지 않았으나 주로 정찰 및 보안 서비스에 사용되었습니다. 다양한 출처에 따라, 1994 샘플에서 2028 샘플까지 PzKpfw II의 다양한 변형이 이루어졌다.

계속 될 ...
저자 :
사용한 사진 :
warspot-asset.s3.amazonaws, alternathistory, yandex.ru, s1.1zoom.ru/big7
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32 의견
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  1. Amurets
    Amurets 30 6 월 2019 06 : 11 새로운
    +6
    탱크의 배치는 변속기의 전면, 탱크의 선미에있는 발전소, 탱크 중간에있는 격실 및 격실 위의 터렛과 결합 된 제어 장치와 함께있었습니다. 탱크 5,4의 무게, 두 사람의 승무원 - 드라이버와 사령관 포수.
    그리고 이것은 30-40 년대의 모든 독일 전차의 고전적인 레이아웃이 될 것입니다. 소련에서뿐만 아니라 독일은 독일뿐만 아니라 스웨덴에서도 작업을 수행했습니다. "스웨덴 탱크 제조 역사의 전환점은 1925 년 독일 회사가 스웨덴 회사 Landswerk의 지배 지분을 인수 한 것이 었습니다. 일부 소식통에 따르면 Krupp [9]에 따르면 다른 사람들에게 Gutehoffnungshütte Oberhausen AG는 네덜란드 자회사 [2] [10]를 통해 "Krupp"가 적어도 "Landswerk"[11]와 협력했다는 증거도 있습니다. 독일의 통제하에있는 Landswerk의 전환은 장갑차 개발을위한 스웨덴-독일 협력 기간의 시작 [SN 3], 양측 모두에게 유익 함 : 자체 탱크 제작 학교가없는 스웨덴은 독일 기술과 독일 디자이너의 도움을 받았으며, 독일은 스웨덴에서 조건을 우회하기위한 플랫폼을 얻었습니다. 베르사유 조약은 그녀가 장갑차를 개발하고 소유하는 것을 금지했습니다. " https://topwar.ru/159490-legkie-tanki-germanii-v-mezhvoennyj-period.html
    1. Nikolaevich 전
      Nikolaevich 전 30 6 월 2019 06 : 53 새로운
      +3
      그래서 최초의 스웨덴 탱크는 사실 독일 (LK II)이었습니다!
  2. svp67
    svp67 30 6 월 2019 06 : 19 새로운
    +2
    감사. 이것이 제 XNUMX 차 세계 대전의 강력한 "Panzerwaffe"가 탄생 한 방법입니다.

    1. 바다 고양이
      바다 고양이 30 6 월 2019 07 : 15 새로운
      + 10
      세르게이, 좋은 아침이야! hi

      저자가 무언가를 망쳤다 고 생각하지 않습니까? 내가 기억하는 한, TI는 완전히 다르게 보였으며, 배치 한 사진의 상단 사진에 표시되어 있습니다. 그리고 그는 독점적으로 기관총 무기를 가지고 다녔지 만, 바둑판에 주름이 배치 된 경전차가 훨씬 나중에 나타났습니다. 안타깝게도 올바른 문헌은 없지만 인터넷에서 확인하려고합니다.
      1. svp67
        svp67 30 6 월 2019 07 : 21 새로운
        +6
        hi
        인용구 : Sea Cat
        저자가 틀렸다고 생각하지 않니?

        네, 맞아요. 사진에는 "작은 호랑이"가 있고이 전차는 "빛"이라는 이름을 지녔지 만 훨씬 늦게 나타났습니다. 많은 중형이 갑옷을 부러워 할 수 있습니다
        1. 바다 고양이
          바다 고양이 30 6 월 2019 07 : 35 새로운
          +7

          A. Bolnykh가 그의 책 "Blitzkrieg"에서 불렀 듯이 이것은 바로 TI 또는 "불운 한 웨지 힐"입니다.
          1. 바다 고양이
            바다 고양이 30 6 월 2019 07 : 38 새로운
            +4

            "무더기로"사진 하나 더.
            1. san4es
              san4es 30 6 월 2019 09 : 34 새로운
              +3
              제품 견적 : 바다 고양이
              .... "무더기로"사진 하나 더.

              실행에. ... 인사말 hi
              1. 사하르초
                사하르초 30 6 월 2019 20 : 46 새로운
                +2
                항상 산체스에게 감사합니다! 매우 명확한!

                이 모든 T-1, T-2 유조선은 실제로 허리 높이가 높다는 것이 분명합니다. :) 독일인들이 왜 T-3과 T-4를 최초의 실제 탱크로 간주하는지는 분명합니다.
                1. san4es
                  san4es 30 6 월 2019 20 : 57 새로운
                  +3
                  hi 천만에.
                  제품 견적 : Saxahorse
                  ...이 모든 T-1, T-2 유조선은 실제로 허리 높이 :)입니다.

                  ... 나는 이것이 쐐기라고 말하고 천천히 움직이며 정말 아파요.
                  Wiesel, 그들의 손녀는 웃음
                  1. 사하르초
                    사하르초 30 6 월 2019 21 : 04 새로운
                    +2
                    감독자! 고슴도치와 곰 사이의 싸움에 대한 일화를 매우 연상시킵니다. "예, 당신은 고슴도치 강하고, 매우 강합니다. .. 그러나 가볍습니다 :(" 웃음
              2. 바다 고양이
                바다 고양이 30 6 월 2019 21 : 53 새로운
                +1
                산체스, 안녕하세요! hi 제 동료들에게 독일 "페니"의 진정한 모습을 보여 주려는 저의 창백한 시도를 밝게 보완 해주셔서 감사합니다. 그리고 이것으로 롬멜은 폴란드와 싸웠습니까? 내 말은, 그들은 TI를 메인 탱크로 사용했습니다.
                1. san4es
                  san4es 30 6 월 2019 22 : 36 새로운
                  +1
                  ... 내 창백한 시도 _

                  웃음 ... 네, 똑바로 요! .. 그리고 그들로부터 모든 것을 "복사"했습니다. 그래서 저는 Panzerkampfwagen-us에서 전혀 특별하지 않습니다.
                  롬멜이 탱크로 폴란드와 싸웠습니까?

                  ... 아마 같이 놀았 을까? hi
                  1. 바다 고양이
                    바다 고양이 1 7 월 2019 07 : 33 새로운
                    +1
                    폴란드가 함께 연주 했습니까? 물론 뇌에는 문제가 있지만 겁쟁이를 비난 할 수는 없습니다. TI와 같은 칙칙한 탱크조차도 말보다 효과적입니다. 미소
                    1. san4es
                      san4es 1 7 월 2019 11 : 04 새로운
                      +1
                      hi Hello Cat… 어제 저는 "세계 대전에서 냉전으로"사이클에서 Viasat History에 대한 프로그램을 시청했습니다. 그들이 얼마나 진실을 말하고 있는지 모르겠습니다. 폴란드는 영국과 미국과 일종의 동맹을 맺었습니다. 그리고 그들 중 그들은 이길 편을지지하기로 결정했습니다.
                      ... 글쎄요, 아마 그 당시 (침략) 폴란드가 "바람과 함께 떠났다"고 생각했습니다. 그리고 나중에 동쪽에서 불어 오자마자 그녀는 두려움없이 붉은 군대에 합류했습니다.
                      또한 영국에서는 폴란드 저항의 지도자가 런던에서 나와 전쟁이 끝날 때 봉기에게 명령을 내렸다. 미소
                      1. 바다 고양이
                        바다 고양이 1 7 월 2019 12 : 24 새로운
                        +1
                        폴란드는 언제나처럼 승진했습니다. 히틀러는 폴란드를 통해 동쪽으로 갔다. 아돌프가 러시아에 갇히게하려면이 폴란드가 가장 중요한 사람입니다. 마찬가지로 모든 것이 계획되었지만 폴란드 이후에는 프랑스의 목을 돌리십시오. 아돌프 알로이 세 비치 (Adolf Aloisevich)는 예측할 수 없었습니다. 웃음
                2. abc_alex
                  abc_alex 1 7 월 2019 18 : 02 새로운
                  0
                  인용구 : Sea Cat
                  그리고 이것으로 ... Rommel은 전쟁의 탱크로 폴란드와 싸웠습니까? 수량 측면에서 주요 탱크에는 TI가 있습니다.


                  너 혼란스러워?
                  첫째, 체코 공화국이 흡수 된 후 독일인들에게는 체코 탱크 LT vz. 800의 특정 수 (약 38)가 있다는 것을 잊지 마십시오. 그들은 더 진지했다.
                  둘째로, 폴란드가 이것을 가지고 있지 않았다는 것을 잊지 마십시오. 그들의 장갑차는 주로 전차와 135-7TR 및 38-Vickers-6 톤, 67-Renault FT, 50-R35로 구성되었습니다. 호랑이가 아닙니다. :)
                  그리고 가장 중요한 것은 독일 사람들이 말했듯이, 그들은 전장에서가 아니라 폴란드 군대를 격파했습니다. 폴란드 정부와 폴란드 공무원들은 거의 초기에 지휘권과 통제력을 상실했으며, 군대 이동 명령은 대개 실생활의 변화에 ​​늦었다. 폴란드 도로는 다가오는 부대의 흐름으로 막히고 전면에는 자금과 힘이 만성적으로 부족했습니다. 이 상황에서 경전차조차도 심각한 힘이었습니다. 특히 폴란드 항공이 없을 때 ...
            2. ty60
              ty60 30 6 월 2019 14 : 59 새로운
              +1
              그는 거의 갑옷을 빨리 실행하지 않았다
      2. 보먼 82
        보먼 82 30 6 월 2019 07 : 45 새로운
        +4
        인용구 : Sea Cat
        저자가 무언가를 망쳤다 고 생각하지 않습니까? 내가 기억하는 한 TI는 완전히 다르게 보였습니다.

        Panzer I Ausf.F (VK1802)는 1942 년 중반에 30 대가 출시되었습니다.
  3. Nikolaevich 전
    Nikolaevich 전 30 6 월 2019 07 : 13 새로운
    +5
    1926에서 독일은 소비에트 유니온과 협력하여 소련과 독일 탱크 승무원을 훈련시키고 1933까지 운영되는 독일 탱크를 시험하기 위해 카잔 인근 탱크 학교와 카마 시험장을 설립하기로 합의했습니다.

    이러한 협상은 소련에 유리했으며, 탱크 건설 학교가 아직 존재하지 않았고 최신 독일 개발 상황을 알 수있었습니다.
    에드워드 그롯 테 (Edward Grotte) 그룹에 대해 기억할 수 있습니다! (Tanks Grotte / TG ​​...)
  4. kytx
    kytx 30 6 월 2019 17 : 00 새로운
    -1
    흥미롭게도, 전쟁 기간 동안 독일 디자이너들은 이러한 피코 코팅을 사용해도 무게 측면에서 TK의 요구 사항에 쉽게 맞습니다.
    전쟁에서 우세와 약점은 흔한 일이다
    타이틀 해결
    그리고 왜 그들이 pz2c에서 tiger 1까지이 형태의 탑에 붙어 있었는데, 표범만으로 탑이 바뀌기 시작했습니다.

    음, 체는 우울한 천재가 전쟁 전에 소비에트 탱크 건설에 표를 남겼다고 말하지 않았다
    1. Alf
      Alf 30 6 월 2019 21 : 16 새로운
      +2
      제품 견적 : kytx
      음, 체는 우울한 천재가 전쟁 전에 소비에트 탱크 건설에 표를 남겼다고 말하지 않았다

      정확히 무엇 ?
  5. 사하르초
    사하르초 30 6 월 2019 20 : 37 새로운
    +1
    라이트 탱크 Pz.Kpfw.II Ausf. C

    이 "Ausf. C"는 트랙터 Ausf 서스펜션 대신 자연스러운 Christy 서스펜션을 가지고있는 것 같습니다. 또한 후기 독일 전차의 토션 바도 있습니다. 저자가이 사진이 너무 희귀하다고 생각했거나 독일 정지에 대해 이해가 안 되었나요?

    그건 그렇고, 기사 주셔서 감사합니다. 흥미 롭습니다! :)
    1. Alf
      Alf 30 6 월 2019 21 : 19 새로운
      +1
      제품 견적 : Saxahorse
      이 "Ausf. C"천연 크리스티 펜던트 같은 느낌

      Christie 서스펜션의 주요 특징은 대구경 롤러 외부와지지 롤러가 없다는 것입니다. 내부 스프링 서스펜션.
      1. 사하르초
        사하르초 30 6 월 2019 21 : 22 새로운
        +1
        제품 견적 : Alf
        Christie 서스펜션의 주요 특징은 대구경 롤러 외부와지지 롤러가 없다는 것입니다.

        또한 서스펜션 이동을 증가시키는 특징적인 L 자형 레버 .. 특정 사진에서는 Christie의 서스펜션이 명확합니다. 독일인에게는 일반적이지 않지만 엔지니어링 실험의 흔적일까요?
        1. Alf
          Alf 30 6 월 2019 21 : 25 새로운
          +2
          제품 견적 : Saxahorse
          특정 사진에서 Christie의 정학은 분명합니다.

          대형 롤러에 대한 내 메시지를주의 깊게 읽었습니까? 전혀 Christie가 아닙니다.
          1. 사하르초
            사하르초 30 6 월 2019 21 : 29 새로운
            0
            롤러는 그것과 아무 관련이 없습니다. 그러나 어떤 이유로 Christy의 독특한 샘은 보이지 않습니다. 아마 당신이 옳을 수도 있습니다.
          2. Alf
            Alf 30 6 월 2019 21 : 29 새로운
            0
            제품 견적 : Alf
            대형 롤러에 대한 내 메시지를주의 깊게 읽었습니까? 전혀 Christie가 아닙니다.


            케이스 안에 스프링이 어디에 숨겨져 있습니까?
            1. Alf
              Alf 30 6 월 2019 21 : 33 새로운
              +1
              제품 견적 : Alf
              케이스 안에 스프링이 어디에 숨겨져 있습니까?


              Christie는 T-2D에만있었습니다.
              1. 우연
                우연 30 6 월 2019 23 : 24 새로운
                0

                Panzer II Ausf.D Unknown Unit, 폴란드, 1939 년 XNUMX 월
                이 수정은 Christie를 "기반으로"정지되었지만 매우 실패했으며 F 수정에서는 폐기되었습니다.
                Panzer II의 모든 수정 작업에 대한 자세한 내용은 https://warspot.ru/8222-torsiony-nevezeniya 기사 시리즈에서 확인할 수 있습니다.
  6. 야밤
    야밤 1 7 월 2019 14 : 13 새로운
    -1
    제품 견적 : Saxahorse
    항상 산체스에게 감사합니다! 매우 명확한!

    이 모든 T-1, T-2 유조선은 실제로 허리 높이가 높다는 것이 분명합니다. :) 독일인들이 왜 T-3과 T-4를 최초의 실제 탱크로 간주하는지는 분명합니다.

    음, kubinka의 t2는 나에게 가짜처럼 보이지 않았습니다. 그것은 정상적인 기계입니다.
  7. 김 동지
    김 동지 1 7 월 2019 18 : 33 새로운
    0
    РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
    음, kubinka의 t2는 나에게 가짜처럼 보이지 않았습니다. 그것은 정상적인 기계입니다.

    예, 성능 특성, 치수 및 군비 측면에서 좋은 자동차입니다.
    오늘날의 돈 가방의 아이들을위한 장난감처럼 보이는 독일의 동맹국과 상대방의 다른 자동차와 달리.