러시아와 중국. 잠수함을 더 빨리 만들고 누가 중요합니까?
최근 중국 기관인 Sina 기사를 발표했다.그 의미는 다음과 같다 : 러시아는 세계에서 가장 빠른 X-VUMX Varshavyanka 잠수함을 건조 중이다. 선진국은 4 년에서 7 년 사이의 비 핵 잠수함에 투자하고 러시아는 약 2 년 반 동안 단일 Varshavyanka로 관리됩니다.
이 기사의 끝에서 중국 판은 중국이 러시아를 추월 할 수 있는가? 중국의 잠수함 건설시기는 비밀리에하는 것이 일반적이지만, 중국은 잠수함 프로젝트 인 041을 타이에 올릴 권리가 있으며 지금은 잠수함 건설 기한을 숨길 수 없습니다.
중국판을 보여 드리겠습니다 :이 클래스의 보트에 대한 세계 평균과 거의 같으며 3-x에서 4-x 년의 범위입니다. 그리고 그것은 타이의 잠수함과 함께 할 것이다.
"Varshavyanka"는 정말 빨라졌습니다.
그러나 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다.
Sina, 정말 엉망진창 : 636 프로젝트 보트는 소련에 건설되지 않았고,이 보트는 877 프로젝트의 수출 버전 개발이며 소련 붕괴 이후의 삶을 보았습니다. 그러나 그들은 그것을 정말로 빨리지었습니다. 그러나 "Varshavyanka"라는 이름은 877-m 보트와 관련하여 더 많이 탄생했으며 중국인들은 혼란 스러울 수 있습니다.
636 프로젝트는 어떤 의미에서 돌파구였습니다. 첫째, 국내 조선소들은이 보트의 건설에 대해 매우 빠른 기간을 달성 할 수있었습니다. 두 번째로, 성능 특성에 손상을주지 않고 완료되었습니다. 보트가 실제로 좋았다. 물론 그 시간 동안.
우리는 636 프로젝트가 877 프로젝트의 보트 인 전임자에서 물려받은 "바다의 블랙홀"에 대한 선전용 진부한 이야기를 반복하지 않을 것입니다. "블랙홀"은 좋지 않습니다. 적은 것이 높은 것보다 낮은 소음 배경을 가진 영역을 찾는 데 약간의 어려움이 있기 때문에 좋지 않습니다. 배는 자연스러운 음향 배경의 배경에 대해 두드러 져서는 안됩니다. 그러나 우리는 동시에,이 잠수함의 비밀은 매우 좋았으며, 심지어 실제로는 서양 잠수함에서 어뢰 발사 거리에 도달 할 수있는 경우조차도 가능하다고 생각합니다.
"Varshavyanka"는 시간과 수중 음향 시설이 복잡하고 심각한 근대화 잠재력을 지니고있어 좋은 습관성으로 작동하기 쉬웠다.
프로젝트가 원래 수출 목적 이었기 때문에 이것은 더 중요했습니다. 그래서 그들은 중국인들을 위해 그들을 짓기 시작했습니다. 실제로 보트의 수출 잠재력은 뛰어났습니다.
현재까지 여러 가지 변형 된 잠수함이 10 대, 중국 해군 4 대, 알제리 해군 4 대, 베트남 해군 6 대 등이있다. 성공적인 Varshavyanka는 "설립자"인 877 프로젝트의 수출 성공을 되풀이했습니다.
흑해를 위해 건설 된 프로젝트 6363의 잠수함 XNUMX 척 함대 태평양 함대를 위해 러시아 해군도 마찬가지입니다.
그리고 여기에 간단한 질문을해볼 가치가 있습니다. 보트가 수출된다면 왜 러시아 해군을 위해 지어 질까요?
우리 함대를위한 프로젝트가 677 "Lada"입니다.이 Lada는 "가지 않았습니다"라고합니다.
636 프로젝트를 만든 외국 고객의 경우 러시아 해군이 완전히 다른 우주선을 만들었습니다. 677 프로젝트 (코드 "Lada")는 모든 것의 이전 디젤 보트를 능가하는 "클래스에 의한"미래로의 진정한 돌파구였습니다.
단일 몸체 디자인. Varshavyanok와는 달리, Lada는 전통적인 두 부분으로 구성된 아키텍처없이 잉태되었으며 건물 하나가 있습니다. 이로써 적의 저주파 음향 "조명"을 사용하는 조건에서 잠수함의 가시성과 같은 문제의 심각성을 크게 줄일 수있었습니다.
다양한 소스에 의해 만들어지고 이중 선체 보트에 도달 한 큰 길이의 파도는 가벼운 외부 구조가 진동하고 물줄기로 물결을 되돌려 보내고 원래의 물결처럼 반사 된 물결이 매우 멀리 전파됩니다. 이러한 조건에서 저잡음은 아무 것도주지 못합니다. 배는 전혀 소리를 낼 수 없지만 수십 킬로미터 떨어진 곳에서 감지됩니다. 단일 몸체의 단단한 구조는 훨씬 더 많은 파력을 흡수 할 수 있으며 되돌아 가지는 않지만, 이러한 유형의 검색에 대한 가시성은 훨씬 낮습니다.
더 작은 크기. 보트 치수가 줄어들어 시야가 줄어 듭니다. 첫째, 보트가 작을수록 움직일 때 "움직이지 않게"움직이는 물줄기에 미치는 영향이 적습니다. 또한 물 질량의 움직임이 파도의 출현을 수반 할 수 있기 때문에 "보조"초 저주파가 발생합니다. 그리고 그들은 탐지하는 법을 배웠고, 큰 길이 때문에 아주 멀리 퍼졌습니다. "라다"가 이긴다.
작은 보트의 두 번째로 중요한 품질은 물속에서 움직이는 보트로 인한 표면파와 전기 (보트의 질량의 영향을받는 바닷물에서의 이온 방향)의 덜 현저한 표현입니다. 이것은 이미 쓰여졌습니다 (여기에 и 여기에). 현재, 레이다 대공 사기를 이용한 표면파 및 전기 표 현에 의한 잠수함 탐지는 미국과 일본 해군에서 주요 검색 유형입니다. 미국인들은 수중 음파 탐지기 부이의 "현장"을 세우는 기술적 능력을 포기했습니다. 단순히 필요하지 않고 단순히 잠수함이있는 곳을 지나칠 때 "보게"됩니다. 미 해군의 단일 기업이 중간 고도로 갔다는 사실 또한 알려져있다. 그러한 탐지를 완전히 제거 할 수있는 방법은 없지만, 잠수함이 작을수록 더 작은 섭동이 발생하는 것으로 알려져 있습니다. 사소한 일이지만, 상황에 따라 결정적 일 것입니다. 따라서 라다에서 물에 잠긴 변위를 줄이는 것이 중요한 단계입니다.
이 모든 것이 677 프로젝트의 유일한 고급 기능은 아닙니다. 새로운 자동 전투 제어 시스템, 새로운 전자 장치, 소음이 적은 어뢰 튜브, 근본적으로 새로운 영구 자석 섀시 모터 - 세부 사항이 없으면이 기술을 사용하여 보트의 물리적 인 필드와 시야를 줄입니다.
물론, 공기 독립 발전소. VNEU는 보트에 완전히 새로운 운영 기능을 제공했습니다. 표준 "Varshavyanka"또는 "넙치"가 위험 범위를 벗어날 때 제한 시간에 몇 시간 안에 배터리 충전량을 잃어 버리면 VNEU는 며칠 동안 배터리를 충전하지 못하게합니다. 보트는 수중 속도를 제외하고는 물성이 원자와 비슷합니다.
라다는 가장 현대적인 비핵 잠수함 중 하나가되어야했다.
불행히도 프로젝트에는 우리 나라에서 90가있었습니다.
X-NUMX B-677 "St. Petersburg"프로젝트의 주요 잠수함은 585 해에 Admiralty 조선소 (Varshavyanka가 기록적인 속도로 건조 된 곳)에 배치되었습니다. 현재까지, 본선은 본격적인 전투 유닛으로 간주 될 수 없으며 1997 이후 시범 운영되고 있습니다. 사실, 그것은 아직 완성되지 않았다고 말할 수 있습니다. 분명히 지금은 그렇지 않을 것입니다.
"상트 페 테르 부르크"를 전투 상태로 데려 오기위한 실패한 시도가 엄청난 횟수를 거친 후 677 프로젝트가 근본적으로 재생성 된 것으로 알려져 있습니다. 아마도 "Ash"와 "Boreas"의 경우와 마찬가지로 "Kronstadt"라는 보트를 타고 다른 잠수함을 보았을 것입니다. 결국 "Borea-A"와 "Ash-M"은 완전히 다른 선체를 가지고 있습니다. 헤드 선박과 비교했을 때 왜 677 프로젝트의 첫 번째 직렬 잠수함이 재활용 될 수 없습니까?
보트에 많은 문제가있었습니다. 대부분의 정보는 폐쇄되었지만 새로운 전동 장치로 인해 문제가 발생했다는 것이 알려졌으며 대부분의 최신 시스템은 제대로 작동하지 않으며 VNEU는 작동하지 않았습니다. 그녀는 지금까지 할 수 없었습니다. 최근 뉴스 이 보트에는 배터리가 전혀 없을 것이며이 시리즈의 리튬 이온 배터리가있을 것입니다.
조금 더 일찍, Vysotsky 제독의 밑에, 그것은 생활의 프로젝트를 거의 요했다, 지금 Lada에있는 투자 투자를 멈추는 것을 요구하는 음성이있다.
이것은 틀 렸습니다. 현대 기술은이 세대를 지나치지 않고 모든 기술적인 어려움을 겪지 않고도 최소한의 작은 시리즈를 구축하지 않고도 "어린 시절 질병"을 없애고 복잡성 수준에 도달했습니다. 차세대 작업을 시작하는 것은 불가능합니다. 실제로 일어난 경우 라다를 마무리하는 것을 거부 한 것은 러시아가 고급 잠수함 건설업자 클럽을 떠날 것을 의미했을 것이다. 다행스럽게도 이것은 발생하지 않았지만 VNEU의 문제점은 긴장을 풀기에는 너무 이르다고 제안합니다.
오류와 실패로 많은 스트레스와 고통이 따르지만이 프로젝트는 앞으로 나아갈 것입니다. 시간이 지남에 따라 677 프로젝트에 대한 모든 질문이 해결 될 것이며 보트는 "마음에 가져다"될 것입니다. 우리는 다른 옵션이 없으며 VNEU에서도 문제가 아니라 비핵 잠수함 자체에서도 문제가되지 않습니다. 또는 오히려 - 그다지 많지 않습니다.
Lada에서 구현하려고 시도되는 것과 유사한 형태의 전기 운동은 우리의 미래 핵 잠수함에 필수적입니다 ...
퇴각 할 수 없다.
그리고 중국에 677 프로젝트 건설의 타이밍과 함께 자신과 다른 사람을 비교하는 것이 가치가있을 것입니다 - 1997에서 시작된 2004에서 "St. Petersburg"가 2010에 의뢰되어 설치되었습니다. 세인트 앤드류 국기를 높이기 위해 누워서부터 13 년이 지난 지금이 배는 준비가되어 있지 않을 수 있습니다. B-586 "Kronstadt"- 13 년 2 개월 만에 2005-m에 착수했습니다. 영향을받은 프로젝트의 완전한 재 작업. 보트는 아직 건설 중이며 잠정에 내년에 위임 될 예정입니다. B-587 - "Great Luke"- 2006에서 빌드되기 시작했습니다. 2015에서는 다시 설치해야했습니다 (!). 그들은 2021에서 끝내겠다고 약속합니다.
이 3 개의 불행한 배는 본격적인 전투 유닛이 될 가능성이 거의 없음을 이해해야합니다. 아마도 "위대한 루크"일 뿐이지 만 사실은 아닙니다.
그러나 다음은 ... 육군 -2019 포럼에서 국방부는 677 프로젝트의 보트 한 켤레 건설 계약을 체결했습니다. 분명히, 이것은 최초의 완전한 전투 준비 Lada가 될 것입니다. 그러나 VNEU의 문제는 해결되지 않으며 새로운 보트에 있을지 여부는 불분명합니다. 보트가 얼마나 빨리 지어 질지에 대해서도 분명하지 않습니다.
6363 프로젝트 보트를 해군에 수출 한 것은 극적인 사건이었습니다. 결정은 유익한 것으로 판명되었습니다. 그 당시 기술 조건으로 인해 막연한 전망을 가진 877 В 프로젝트의 유일한 "Alrosa"는 흑해 함대에 남아있었습니다. 마찬가지로 태평양에 새로운 잠수함이 부족합니다. "Varshavyanka"는 결코 일본인의 "쓰레기"와 같지 않음을 이해하는 것이 필요합니다. 그러나 그러한 잠수함은 아무 것도없는 것보다 낫다. 아무 것도 선택하지 않고 오래된 잠수함을 선택할 때 오래된 잠수함을 선택하는 것이 좋습니다. 해군에 들어간 Varshavyanok가 각각 구경 미사일의 운반선이기 때문에 이것은 사실입니다.
이해하기 - 태평양 함대에는 아직 그러한 항공사의 이동 통신사가 없습니다. оружия 아니요 그리고 이것은 그의 첫번째 전투 사용 후 4 년입니다! 잠수함은 태평양 함대의 "총 일사량"을 늘려야합니다. 순수한 잠수함 전쟁, 어뢰 및 광산과 함께, 그들은 필요합니다.
그러나 Varshavyanka가 해군에 입대하는 방식은 질문을 제기합니다.
수출용 보트의 경우 유연한 긴 견인 안테나 (GPBA)가 제공되는 경우 "보트가 없습니다"- 설계가 단순 해집니다. 그리고 이것은 적의 보트를 적시에 탐지하기위한 매우 중요한 장비입니다. 같은 인도 공군의 877과는 달리, 우리는 여전히 적의 수력 음향 대책이 불충분하기 때문에 적의 어뢰 공격을 회피하려는 시도를 방해 할 수 있습니다. BIUS와 보트 전자 공학은 우리 자신이 할 수있는 것과는 아주 거리가 멀다. 이 모든 것이 새로운 잠수함의 전투 잠재력을 감소시키고 객관적인 이유가 전혀 없습니다. 해군이 방해와 어뢰과 독점 금지로 인한 지연그것은 또한 한 번 이상 쓰여졌 고, 특히 러시아가 세계 지도자 인 반 어뢰에 대한 객관적인 이유도 없다. 그들은 누군가가 그렇게 결정했기 때문에 서브 플로트의 군비에서 상당한 양이 아닙니다. 그 결과, 해군의 군사 작전에 유익한 러시아의 Varshavyanok 시리즈를 건설하기로 한 결정은 마음이 편치 않았습니다. 그리고 반복 할만한 가치가 있습니다. 우리가 할 수 없기 때문이 아닙니다. 왜냐하면 우리는 원치 않아.
새롭게 지어진 잠수함에 탑재 된 수중 음파 탐지기 안테나 일 수 있습니다.
결과적으로 완전히 새로운 잠수함은 이미 광범위한 현대화가 필요합니다. 그러나 해군은 모든 것이 정상이라고 가장하는 낯선 사람이 아닙니다.
가장 최근에, "Independent Military Review" 기사 M. Klimov "Varshavyanka는 업그레이드가 필요합니다", 잠수함 프로젝트 6363 및 877의 현대화의 일부 측면에 대해 설명했습니다.해군과 함께 일하고있다.
저는 현대화 작업의 일부가 수출 보트의 백 로그 (예 : 동일한 GPBA)에서 시작된다는 사실을 추가하고 싶습니다. 또 다른 중요한 단계는 건설중인 "Varshavyanki"와 함대가 이미 제작하고 운영하는 6363 및 877 프로젝트에 리튬 이온 배터리를 장착하는 것입니다. 이미 제작 된 보트의 VNEU는 매우 어렵고 불필요하게 (그리고 오랫동안) 구축하는 데 많은 비용이 듭니다. 그러나 배터리를 교체하는 것이 훨씬 간단한 작업 인 것으로 보이며, 이는 또한 물속에있는 보트의 체류 기간을 상당히 연장시킵니다.
끝날 것인가? 우리는 볼 것이다. 이 경우 비관론에 대한 이유는 없지만 낙관주의에 대한 이유도 있습니다. 그러나 본격적인 어뢰 원격 제어와 324-mm 어뢰 방지 장치의 충분한 도입 문제가 결국 해결 될 것이라는 사실은 더 이상 믿어지지 않을 것입니다. 그러나 모두 똑같이 반복 할 필요가 있습니다.
현재 생산중인 중국 해군 잠수함의 주요 생산품은 041 프로젝트로 서방에서 "039 type"또는 "Yuan-class"라고합니다. 위에서 언급 한 태국과 파키스탄 (후자의 경우, 공동 건설에 의해)으로 인도되는 것은이 잠수함이다. 우리의 "Varshavyanka"와 마찬가지로 041 프로젝트는 두 가지 경우로 구성된 아키텍처로 알려져 있습니다.
또한 중국인은 이미 어뢰에 대한 본격적인 원격 제어 구현에 앞서 우리보다 앞서 있다고 알려져 있으며, 우리는 그들에게 그것을 수행했다 (중국 어뢰에 따르면 - 기사 "Kllimov의"Great Neighbor의 어뢰 "). 우리는 스스로를위한 것이 아니라 수출을위한 것입니다. 또한 관심의 중국 보트 VNEU의 존재에 대한 보고서입니다. 유효한 서쪽 전문가 견적에 따르면, 중국 VNUU는 요구되는 성과 특성을 보여주지 않으며 적극적으로 추구되고있는 심각한 개정을 필요로한다. 우리는 이러한 평가의 대상에 대해서는 추측하지 않을 것입니다.이 VNEU가 무엇이든간에 중국인이 가지고있는 것이 무엇이든지간에. 그러나 다른 소식통은 VNEU가 낮은 TTX로 인해 해체되었다고보고합니다. 어떤 방법 으로든 우리는 전혀 가지지 않습니다.
또한 탈레스를 중심으로 한 무기 통제 시스템과 다른 서양식 잠수함 시스템을 복사하는 중국인의 작업도 알려져있다.
위의 모든 내용은 Varshavyanki가 전투 중 프로젝트에서 041을 잃을 가능성이 가장 높습니다. 그리고 우리는 반복합니다. 객관적인 이유는 없습니다. 조직적, 개인의 사악한 의지와 타인의 이익에 대한 갈증으로 곱한 것입니다.
이것으로부터 어떤 결론을 이끌어 낼 수 있습니까? 우리에게는 많은 일이 있습니다. "시리즈"보트 프로젝트 677에 가져옴으로써. 그들에게 VNEU를 만들어서. 최소 4 년 동안이 보트를 만들 수있는 수준으로 직렬 생산을 디버그합니다. "바르샤바"와 "팔투스"의 광범위한 근대화에 따르면. 대공 어뢰 및 어뢰 제어 장치가 도입되었습니다.
진심으로이 모든 일이 이루어지기를 바랍니다. 동시에 잠수함의 건설 속도가 약간 증가하더라도 - 예를 들면 세계 평균값.
결국, 이미 효과적인 잠수함 군대는 이미 구형의 잠수함의 빠른 건조를위한 중국 신문의 칭찬보다 훨씬 더 중요합니다.
이 기사의 끝에서 중국 판은 중국이 러시아를 추월 할 수 있는가? 중국의 잠수함 건설시기는 비밀리에하는 것이 일반적이지만, 중국은 잠수함 프로젝트 인 041을 타이에 올릴 권리가 있으며 지금은 잠수함 건설 기한을 숨길 수 없습니다.
잠수함 프로젝트 677 암호 "Lada". 그들은 "Varshavyanka"가 아니라 해군을 위해 지어지기로되어있었습니다. 그러나 지금까지 실패했다.
중국판을 보여 드리겠습니다 :이 클래스의 보트에 대한 세계 평균과 거의 같으며 3-x에서 4-x 년의 범위입니다. 그리고 그것은 타이의 잠수함과 함께 할 것이다.
"Varshavyanka"는 정말 빨라졌습니다.
그러나 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다.
대량 수출 잠수함
Sina, 정말 엉망진창 : 636 프로젝트 보트는 소련에 건설되지 않았고,이 보트는 877 프로젝트의 수출 버전 개발이며 소련 붕괴 이후의 삶을 보았습니다. 그러나 그들은 그것을 정말로 빨리지었습니다. 그러나 "Varshavyanka"라는 이름은 877-m 보트와 관련하여 더 많이 탄생했으며 중국인들은 혼란 스러울 수 있습니다.
636 프로젝트는 어떤 의미에서 돌파구였습니다. 첫째, 국내 조선소들은이 보트의 건설에 대해 매우 빠른 기간을 달성 할 수있었습니다. 두 번째로, 성능 특성에 손상을주지 않고 완료되었습니다. 보트가 실제로 좋았다. 물론 그 시간 동안.
우리는 636 프로젝트가 877 프로젝트의 보트 인 전임자에서 물려받은 "바다의 블랙홀"에 대한 선전용 진부한 이야기를 반복하지 않을 것입니다. "블랙홀"은 좋지 않습니다. 적은 것이 높은 것보다 낮은 소음 배경을 가진 영역을 찾는 데 약간의 어려움이 있기 때문에 좋지 않습니다. 배는 자연스러운 음향 배경의 배경에 대해 두드러 져서는 안됩니다. 그러나 우리는 동시에,이 잠수함의 비밀은 매우 좋았으며, 심지어 실제로는 서양 잠수함에서 어뢰 발사 거리에 도달 할 수있는 경우조차도 가능하다고 생각합니다.
"Varshavyanka"는 시간과 수중 음향 시설이 복잡하고 심각한 근대화 잠재력을 지니고있어 좋은 습관성으로 작동하기 쉬웠다.
프로젝트가 원래 수출 목적 이었기 때문에 이것은 더 중요했습니다. 그래서 그들은 중국인들을 위해 그들을 짓기 시작했습니다. 실제로 보트의 수출 잠재력은 뛰어났습니다.
현재까지 여러 가지 변형 된 잠수함이 10 대, 중국 해군 4 대, 알제리 해군 4 대, 베트남 해군 6 대 등이있다. 성공적인 Varshavyanka는 "설립자"인 877 프로젝트의 수출 성공을 되풀이했습니다.
흑해를 위해 건설 된 프로젝트 6363의 잠수함 XNUMX 척 함대 태평양 함대를 위해 러시아 해군도 마찬가지입니다.
그리고 여기에 간단한 질문을해볼 가치가 있습니다. 보트가 수출된다면 왜 러시아 해군을 위해 지어 질까요?
우리 함대를위한 프로젝트가 677 "Lada"입니다.이 Lada는 "가지 않았습니다"라고합니다.
아직 돌파구를 만들지 않았다.
636 프로젝트를 만든 외국 고객의 경우 러시아 해군이 완전히 다른 우주선을 만들었습니다. 677 프로젝트 (코드 "Lada")는 모든 것의 이전 디젤 보트를 능가하는 "클래스에 의한"미래로의 진정한 돌파구였습니다.
단일 몸체 디자인. Varshavyanok와는 달리, Lada는 전통적인 두 부분으로 구성된 아키텍처없이 잉태되었으며 건물 하나가 있습니다. 이로써 적의 저주파 음향 "조명"을 사용하는 조건에서 잠수함의 가시성과 같은 문제의 심각성을 크게 줄일 수있었습니다.
다양한 소스에 의해 만들어지고 이중 선체 보트에 도달 한 큰 길이의 파도는 가벼운 외부 구조가 진동하고 물줄기로 물결을 되돌려 보내고 원래의 물결처럼 반사 된 물결이 매우 멀리 전파됩니다. 이러한 조건에서 저잡음은 아무 것도주지 못합니다. 배는 전혀 소리를 낼 수 없지만 수십 킬로미터 떨어진 곳에서 감지됩니다. 단일 몸체의 단단한 구조는 훨씬 더 많은 파력을 흡수 할 수 있으며 되돌아 가지는 않지만, 이러한 유형의 검색에 대한 가시성은 훨씬 낮습니다.
더 작은 크기. 보트 치수가 줄어들어 시야가 줄어 듭니다. 첫째, 보트가 작을수록 움직일 때 "움직이지 않게"움직이는 물줄기에 미치는 영향이 적습니다. 또한 물 질량의 움직임이 파도의 출현을 수반 할 수 있기 때문에 "보조"초 저주파가 발생합니다. 그리고 그들은 탐지하는 법을 배웠고, 큰 길이 때문에 아주 멀리 퍼졌습니다. "라다"가 이긴다.
작은 보트의 두 번째로 중요한 품질은 물속에서 움직이는 보트로 인한 표면파와 전기 (보트의 질량의 영향을받는 바닷물에서의 이온 방향)의 덜 현저한 표현입니다. 이것은 이미 쓰여졌습니다 (여기에 и 여기에). 현재, 레이다 대공 사기를 이용한 표면파 및 전기 표 현에 의한 잠수함 탐지는 미국과 일본 해군에서 주요 검색 유형입니다. 미국인들은 수중 음파 탐지기 부이의 "현장"을 세우는 기술적 능력을 포기했습니다. 단순히 필요하지 않고 단순히 잠수함이있는 곳을 지나칠 때 "보게"됩니다. 미 해군의 단일 기업이 중간 고도로 갔다는 사실 또한 알려져있다. 그러한 탐지를 완전히 제거 할 수있는 방법은 없지만, 잠수함이 작을수록 더 작은 섭동이 발생하는 것으로 알려져 있습니다. 사소한 일이지만, 상황에 따라 결정적 일 것입니다. 따라서 라다에서 물에 잠긴 변위를 줄이는 것이 중요한 단계입니다.
이 모든 것이 677 프로젝트의 유일한 고급 기능은 아닙니다. 새로운 자동 전투 제어 시스템, 새로운 전자 장치, 소음이 적은 어뢰 튜브, 근본적으로 새로운 영구 자석 섀시 모터 - 세부 사항이 없으면이 기술을 사용하여 보트의 물리적 인 필드와 시야를 줄입니다.
물론, 공기 독립 발전소. VNEU는 보트에 완전히 새로운 운영 기능을 제공했습니다. 표준 "Varshavyanka"또는 "넙치"가 위험 범위를 벗어날 때 제한 시간에 몇 시간 안에 배터리 충전량을 잃어 버리면 VNEU는 며칠 동안 배터리를 충전하지 못하게합니다. 보트는 수중 속도를 제외하고는 물성이 원자와 비슷합니다.
라다는 가장 현대적인 비핵 잠수함 중 하나가되어야했다.
불행히도 프로젝트에는 우리 나라에서 90가있었습니다.
X-NUMX B-677 "St. Petersburg"프로젝트의 주요 잠수함은 585 해에 Admiralty 조선소 (Varshavyanka가 기록적인 속도로 건조 된 곳)에 배치되었습니다. 현재까지, 본선은 본격적인 전투 유닛으로 간주 될 수 없으며 1997 이후 시범 운영되고 있습니다. 사실, 그것은 아직 완성되지 않았다고 말할 수 있습니다. 분명히 지금은 그렇지 않을 것입니다.
"상트 페 테르 부르크"를 전투 상태로 데려 오기위한 실패한 시도가 엄청난 횟수를 거친 후 677 프로젝트가 근본적으로 재생성 된 것으로 알려져 있습니다. 아마도 "Ash"와 "Boreas"의 경우와 마찬가지로 "Kronstadt"라는 보트를 타고 다른 잠수함을 보았을 것입니다. 결국 "Borea-A"와 "Ash-M"은 완전히 다른 선체를 가지고 있습니다. 헤드 선박과 비교했을 때 왜 677 프로젝트의 첫 번째 직렬 잠수함이 재활용 될 수 없습니까?
보트에 많은 문제가있었습니다. 대부분의 정보는 폐쇄되었지만 새로운 전동 장치로 인해 문제가 발생했다는 것이 알려졌으며 대부분의 최신 시스템은 제대로 작동하지 않으며 VNEU는 작동하지 않았습니다. 그녀는 지금까지 할 수 없었습니다. 최근 뉴스 이 보트에는 배터리가 전혀 없을 것이며이 시리즈의 리튬 이온 배터리가있을 것입니다.
조금 더 일찍, Vysotsky 제독의 밑에, 그것은 생활의 프로젝트를 거의 요했다, 지금 Lada에있는 투자 투자를 멈추는 것을 요구하는 음성이있다.
이것은 틀 렸습니다. 현대 기술은이 세대를 지나치지 않고 모든 기술적인 어려움을 겪지 않고도 최소한의 작은 시리즈를 구축하지 않고도 "어린 시절 질병"을 없애고 복잡성 수준에 도달했습니다. 차세대 작업을 시작하는 것은 불가능합니다. 실제로 일어난 경우 라다를 마무리하는 것을 거부 한 것은 러시아가 고급 잠수함 건설업자 클럽을 떠날 것을 의미했을 것이다. 다행스럽게도 이것은 발생하지 않았지만 VNEU의 문제점은 긴장을 풀기에는 너무 이르다고 제안합니다.
오류와 실패로 많은 스트레스와 고통이 따르지만이 프로젝트는 앞으로 나아갈 것입니다. 시간이 지남에 따라 677 프로젝트에 대한 모든 질문이 해결 될 것이며 보트는 "마음에 가져다"될 것입니다. 우리는 다른 옵션이 없으며 VNEU에서도 문제가 아니라 비핵 잠수함 자체에서도 문제가되지 않습니다. 또는 오히려 - 그다지 많지 않습니다.
Lada에서 구현하려고 시도되는 것과 유사한 형태의 전기 운동은 우리의 미래 핵 잠수함에 필수적입니다 ...
퇴각 할 수 없다.
그리고 중국에 677 프로젝트 건설의 타이밍과 함께 자신과 다른 사람을 비교하는 것이 가치가있을 것입니다 - 1997에서 시작된 2004에서 "St. Petersburg"가 2010에 의뢰되어 설치되었습니다. 세인트 앤드류 국기를 높이기 위해 누워서부터 13 년이 지난 지금이 배는 준비가되어 있지 않을 수 있습니다. B-586 "Kronstadt"- 13 년 2 개월 만에 2005-m에 착수했습니다. 영향을받은 프로젝트의 완전한 재 작업. 보트는 아직 건설 중이며 잠정에 내년에 위임 될 예정입니다. B-587 - "Great Luke"- 2006에서 빌드되기 시작했습니다. 2015에서는 다시 설치해야했습니다 (!). 그들은 2021에서 끝내겠다고 약속합니다.
이 3 개의 불행한 배는 본격적인 전투 유닛이 될 가능성이 거의 없음을 이해해야합니다. 아마도 "위대한 루크"일 뿐이지 만 사실은 아닙니다.
그러나 다음은 ... 육군 -2019 포럼에서 국방부는 677 프로젝트의 보트 한 켤레 건설 계약을 체결했습니다. 분명히, 이것은 최초의 완전한 전투 준비 Lada가 될 것입니다. 그러나 VNEU의 문제는 해결되지 않으며 새로운 보트에 있을지 여부는 불분명합니다. 보트가 얼마나 빨리 지어 질지에 대해서도 분명하지 않습니다.
"바르샤바 여성"구원? 네,하지만 질문이 있습니다.
6363 프로젝트 보트를 해군에 수출 한 것은 극적인 사건이었습니다. 결정은 유익한 것으로 판명되었습니다. 그 당시 기술 조건으로 인해 막연한 전망을 가진 877 В 프로젝트의 유일한 "Alrosa"는 흑해 함대에 남아있었습니다. 마찬가지로 태평양에 새로운 잠수함이 부족합니다. "Varshavyanka"는 결코 일본인의 "쓰레기"와 같지 않음을 이해하는 것이 필요합니다. 그러나 그러한 잠수함은 아무 것도없는 것보다 낫다. 아무 것도 선택하지 않고 오래된 잠수함을 선택할 때 오래된 잠수함을 선택하는 것이 좋습니다. 해군에 들어간 Varshavyanok가 각각 구경 미사일의 운반선이기 때문에 이것은 사실입니다.
이해하기 - 태평양 함대에는 아직 그러한 항공사의 이동 통신사가 없습니다. оружия 아니요 그리고 이것은 그의 첫번째 전투 사용 후 4 년입니다! 잠수함은 태평양 함대의 "총 일사량"을 늘려야합니다. 순수한 잠수함 전쟁, 어뢰 및 광산과 함께, 그들은 필요합니다.
그러나 Varshavyanka가 해군에 입대하는 방식은 질문을 제기합니다.
디젤 잠수함 "Rostov-on-Don". 6363 프로젝트는 해군의 구원 이었지만이 보트의 시간은 급속히
수출용 보트의 경우 유연한 긴 견인 안테나 (GPBA)가 제공되는 경우 "보트가 없습니다"- 설계가 단순 해집니다. 그리고 이것은 적의 보트를 적시에 탐지하기위한 매우 중요한 장비입니다. 같은 인도 공군의 877과는 달리, 우리는 여전히 적의 수력 음향 대책이 불충분하기 때문에 적의 어뢰 공격을 회피하려는 시도를 방해 할 수 있습니다. BIUS와 보트 전자 공학은 우리 자신이 할 수있는 것과는 아주 거리가 멀다. 이 모든 것이 새로운 잠수함의 전투 잠재력을 감소시키고 객관적인 이유가 전혀 없습니다. 해군이 방해와 어뢰과 독점 금지로 인한 지연그것은 또한 한 번 이상 쓰여졌 고, 특히 러시아가 세계 지도자 인 반 어뢰에 대한 객관적인 이유도 없다. 그들은 누군가가 그렇게 결정했기 때문에 서브 플로트의 군비에서 상당한 양이 아닙니다. 그 결과, 해군의 군사 작전에 유익한 러시아의 Varshavyanok 시리즈를 건설하기로 한 결정은 마음이 편치 않았습니다. 그리고 반복 할만한 가치가 있습니다. 우리가 할 수 없기 때문이 아닙니다. 왜냐하면 우리는 원치 않아.
새롭게 지어진 잠수함에 탑재 된 수중 음파 탐지기 안테나 일 수 있습니다.
결과적으로 완전히 새로운 잠수함은 이미 광범위한 현대화가 필요합니다. 그러나 해군은 모든 것이 정상이라고 가장하는 낯선 사람이 아닙니다.
가장 최근에, "Independent Military Review" 기사 M. Klimov "Varshavyanka는 업그레이드가 필요합니다", 잠수함 프로젝트 6363 및 877의 현대화의 일부 측면에 대해 설명했습니다.해군과 함께 일하고있다.
저는 현대화 작업의 일부가 수출 보트의 백 로그 (예 : 동일한 GPBA)에서 시작된다는 사실을 추가하고 싶습니다. 또 다른 중요한 단계는 건설중인 "Varshavyanki"와 함대가 이미 제작하고 운영하는 6363 및 877 프로젝트에 리튬 이온 배터리를 장착하는 것입니다. 이미 제작 된 보트의 VNEU는 매우 어렵고 불필요하게 (그리고 오랫동안) 구축하는 데 많은 비용이 듭니다. 그러나 배터리를 교체하는 것이 훨씬 간단한 작업 인 것으로 보이며, 이는 또한 물속에있는 보트의 체류 기간을 상당히 연장시킵니다.
끝날 것인가? 우리는 볼 것이다. 이 경우 비관론에 대한 이유는 없지만 낙관주의에 대한 이유도 있습니다. 그러나 본격적인 어뢰 원격 제어와 324-mm 어뢰 방지 장치의 충분한 도입 문제가 결국 해결 될 것이라는 사실은 더 이상 믿어지지 않을 것입니다. 그러나 모두 똑같이 반복 할 필요가 있습니다.
그리고 중국인은 어떻습니까?
현재 생산중인 중국 해군 잠수함의 주요 생산품은 041 프로젝트로 서방에서 "039 type"또는 "Yuan-class"라고합니다. 위에서 언급 한 태국과 파키스탄 (후자의 경우, 공동 건설에 의해)으로 인도되는 것은이 잠수함이다. 우리의 "Varshavyanka"와 마찬가지로 041 프로젝트는 두 가지 경우로 구성된 아키텍처로 알려져 있습니다.
프로젝트 잠수함 041.
또한 중국인은 이미 어뢰에 대한 본격적인 원격 제어 구현에 앞서 우리보다 앞서 있다고 알려져 있으며, 우리는 그들에게 그것을 수행했다 (중국 어뢰에 따르면 - 기사 "Kllimov의"Great Neighbor의 어뢰 "). 우리는 스스로를위한 것이 아니라 수출을위한 것입니다. 또한 관심의 중국 보트 VNEU의 존재에 대한 보고서입니다. 유효한 서쪽 전문가 견적에 따르면, 중국 VNUU는 요구되는 성과 특성을 보여주지 않으며 적극적으로 추구되고있는 심각한 개정을 필요로한다. 우리는 이러한 평가의 대상에 대해서는 추측하지 않을 것입니다.이 VNEU가 무엇이든간에 중국인이 가지고있는 것이 무엇이든지간에. 그러나 다른 소식통은 VNEU가 낮은 TTX로 인해 해체되었다고보고합니다. 어떤 방법 으로든 우리는 전혀 가지지 않습니다.
또한 탈레스를 중심으로 한 무기 통제 시스템과 다른 서양식 잠수함 시스템을 복사하는 중국인의 작업도 알려져있다.
위의 모든 내용은 Varshavyanki가 전투 중 프로젝트에서 041을 잃을 가능성이 가장 높습니다. 그리고 우리는 반복합니다. 객관적인 이유는 없습니다. 조직적, 개인의 사악한 의지와 타인의 이익에 대한 갈증으로 곱한 것입니다.
이것으로부터 어떤 결론을 이끌어 낼 수 있습니까? 우리에게는 많은 일이 있습니다. "시리즈"보트 프로젝트 677에 가져옴으로써. 그들에게 VNEU를 만들어서. 최소 4 년 동안이 보트를 만들 수있는 수준으로 직렬 생산을 디버그합니다. "바르샤바"와 "팔투스"의 광범위한 근대화에 따르면. 대공 어뢰 및 어뢰 제어 장치가 도입되었습니다.
진심으로이 모든 일이 이루어지기를 바랍니다. 동시에 잠수함의 건설 속도가 약간 증가하더라도 - 예를 들면 세계 평균값.
결국, 이미 효과적인 잠수함 군대는 이미 구형의 잠수함의 빠른 건조를위한 중국 신문의 칭찬보다 훨씬 더 중요합니다.
- 알렉산더 티모 킨
- TsKB MT Rubin, ckb-rubin.ru, JSC "Admiralty Shipyards", admship.ru, 러시아 국방부, flickr.com, Fregat RN
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