BMP-1. 탱크 착륙
속편을 써라. BMP-1 나는 많은 사람들이 왜 모터가 달린 보병이 부대 구획에 앉는 것보다 갑옷 위에 올라 타기를 선호하는지에 대해 의문을 제기했다. 많은 사람들은 BMP-1 및 이와 유사한 기계가 광산에서의 포격과 폭발로부터 극도로 부적절하게 보호 받고 있다는 사실에 기인합니다. 그러나 이스라엘의 수퍼카트는 ...
그 장갑차를 다시 한번 말하며, 일반적으로 оружие 특정 전술하에 만들어졌다. BMP-1은 매우 구체적인 전술을위한 장갑 차량의 전문화의 가장 밝은 예 중 하나입니다. 단지, 그것은 불행이다,이 전술은 거의 알려져 있지 않다. "BO"2012, Oleg Kaptsov의 유명한 기사 "갑옷에 착륙, 왜 국내 BMP를 신뢰하지 않는가?" 육군 장군 장군 (N.Ye) 육군 참모 총장의 성명서가 열립니다. Makarova : "BMD-4은 BMP-3의 버전이며 보호 기능이 없으며 모든 것이 정상에 올랐으며 탱크보다 더 비쌉니다." 아주, 나는 말해야 만한다. "다시, 모든 것이 위"- 육군 장군 N.E. Makarov는 이것을 이것을 결함으로보고 있습니다. 한편, 이것은 전술이고 완전히 일정한 전술입니다.
얼마 전 E.I의 회고록을 읽었습니다. Bessonova "베를린에!". 이들은 49 번째 기계화 여단 인 4 th 탱크 군대의 소대장 / 회사 사령관의 회고록입니다. 왜 소대 / 회사인가? Bessonov는 소대장 이었기 때문에 회사 사령관은 전혀 예측할 수없는 방식으로 등장하고 사라 졌으므로 거의 항상 회사 전체를 지휘했으나 어떤 이유로 그는 회사로 임명되지 않았습니다.
회고록은 좋다. 저자는 끈기있는 기억, 좋은 음절 및 흥미롭게 말할 수있는 능력을 가졌다. 다른 하나에서 가장 흥미로운 점은 Bessonov가 탱크 하강 인 보병 부대에게 돌격 병력의 일부인 탱크에 심었고 앞으로 돌진하여 적의 후방을 찢어 버리는 것입니다. 이 역량에서 그는 거의 연속적인 전투에서 Lvov에서 베를린으로 넘어 갔고 행운이 있고 행운 인 사령관이었습니다. 한 번만 심각하게 부상당했습니다. 회고록에서 그는 여러 에피소드의 예를 사용하여 탱크 수륙 양용 폭행 선의 전술과 특징을 자세히 설명했습니다.
일반적으로 탱크 착륙 력은 가능한 한 빨리 특정 방향으로 이동하여 적의 장벽, 기둥 및 부대를 파괴 할뿐 아니라 정착지, 중요 도로, 다리를 따라 전진했다. Bessonov는이 운동의 끝에 5-7 km만큼 자주 행동했으며, 메 브리 게이드의 주력군에게 길을 밝혀야했고, 상대방이 요격하지 못하도록 막아야했다. 이 상황의 덕택으로 방어적인 일이 때로는 그를 위해 설정되었습니다.
내 의견으로는,이 회고록은 탱크 수륙 양용 전술을 이해하고 왜 전동 보병이 부대 구획보다는 갑옷을 타기를 선호했는지 이해하는 데 매우 중요합니다.
이 기사를 생각해 보면 전차와 보병 수송 차량의 보행 보조기의 차이점을 설명하기가 어려웠습니다. 그녀는 Bessonov의 회고록에서 분명하고 잘 느껴졌지 만, 자신을위한이 순간의 자명 한 특징 때문에 그녀에게 정의를주지 않았습니다. 언뜻 보면 BTR이 탱크보다 낫지 만 49 메 브리 게이드의 탱크 폭행 사령관의 전투기는 그렇게 생각하지 않았으며 T-34를 선호했습니다. 그들이 EC-2을 받았을 때 그들은 더 좋아했습니다 : 더 넓은 사료 - 앉아서 총을하는 것이 더 편리합니다. 122-mm 총 - 그것은 논쟁이었다. Bessonov는 성공하지 못한 공격 중 하나에서 탱크 맨이 원조를 얻고 IP-2이 한 발사체로 2 대의 독일 총을 동시에 공격했다고 설명했습니다. "나는 그런 기적을 본 적이 없다"고 Bessonov는 말했다.
Bessonov의 회고록에서 전투에 대한 설명을 검토 한 결과, 탱크에는 Sd Kfz 251 이상의 모든 장갑차에 대한 전동 보병에 3 가지 중요한 이점이 있다는 결론이 나왔습니다.
첫째, 탱크에서 즉시 뛰어 내리는 능력. 많은 싸움이 이렇게 시작되었습니다. 그들은 길을 따라 운전했고, 라이플과 기관총으로 발사되었습니다. 보병이 탱크에서 뛰어 나와 체인으로 바뀌 었습니다. 전투기는 특별히 훈련을 받았고 이동하는 방법을 알고 서로 다른 방향으로 뛰어 들었으므로 체인 자체가 얻어졌습니다. BTR에서 뛰어 내리지 마십시오. 같은 독일 Sd Kfz 251에서 10 명이 퇴장하는 데는 훨씬 더 오래 걸립니다. 병사들은 기계 뒤에서 필연적으로 쌓여서 박격포 나 수류탄으로 맞을 수있는 성공적인 기관총 선에 의해 깎일 수 있습니다. 착륙 병사를위한 APC가 중지되어야합니다. 즉 목표가됩니다. 그런 다음 조개가 탱크에 부딪쳤을 때조차도 보병은 뛰어 오르고 달릴 기회를 가졌습니다. 셸이 보병 병력을 보병과 충돌 시키면 대부분의 군인 또는 심지어 모든 사람이 사망하게됩니다.
두 번째로, 전투기는 탱크에 탔고, 포탑 뒤쪽, 또는 때로는 앞에 놓여 무기를 들고있었습니다 (다른 방법은 없었습니다. 탱크에 탱크 자손이 걸리지 않았 음). 탱크는 일반적으로 7-8 사람을 몰 았습니다. 이는 탱크의 승무원이 주변에서 일어나는 모든 것을 본 옵서버를 받았다는 것을 의미했습니다. 이것은 중요한 포인트입니다. 탱크 (그리고 다른 어떤 장갑 차량)로부터의 조사는 나빴고, 유조선은 유조선보다 더 멀리 그리고 더 잘 보았고, 왜 그들은 전에 매복이나 무언가를 발견 했는가? 다음으로 갑옷을 입고 탱크 승무원들에게 경고하고, 땅에 뛰어 올라 불을 피우십시오. APC에서 군인들은 안으로 들어갔고, 등 뒤에서는 등받이가 있었고, 물론 아무것도 볼 수 없었습니다. 기갑 된 인원 수송 차량에서만 포수가 관찰 할 수 있으며 때로는 군인이 자리에 올라서 양쪽을 들여다 볼 수 있습니다. 그러나이 경우 검토는 탱크 착륙 선의 검토보다 더 나빴다.
셋째, 탱크 낙하산 병은 적을 가까이에서 보았을 때 갑옷에서 직접 쏠 수있었습니다. Bessonov는 탱크를 떠나지 않고 전투를 벌이면서 유닛의 모든 화력이 탱크에 심 었음을 종종 털어 놓습니다. 그들은 거리의 속도로 점프하고, 적을 포격하는 움직임에서 경비를 잡았습니다. 이것은 밤에 더 자주 행해졌는데, 이는 탱크 강하가 가장 좋아하는 시간입니다. 적들이 강하고, 요새화 된 장갑차를 타거나, 무거운 불을 saw다는 것을 알게되면, 낙하산 대원들은 탱크를지지하면서 정상적인 보병 전투를 해체하고 싸웠습니다. BTR에서는 군대의 무기 사용이 크게 제한되었습니다. 물론, 당신은 자리에 일어나서 옆으로 쏠 수 있지만, 특히 움직임이 덜 편리합니다. 그들이 APC를 떠났을 때, 병사들은 발사를 멈추었고, 자기 방어가 발생하여 적에게 이점을주었습니다.
볼 수 있고, 쏘고, 점프 할 수있는 기회 였기 때문에 수륙 양용 병사들은 탱크를 몰고 갑옷 장갑차로 바꾸려고하지 않았습니다. 탱크 착륙과 장갑차 수송선 간의 주요 차이점을 공식화하면 다음과 같이 구성됩니다. 탱크 desmants에서 언제든지 전투기는 전투에 적극적으로 참여할 수 있습니다. APC에서 병사들은 얼마 동안은 목표물이었고 전투에 참여할 수 없었습니다. BTR이 멈추는 한, 문이 열릴 때까지 모든 사람이 떠날 때까지 달려서 체인으로 변합니다. 얼마나 걸리나요? 1 분 정도. 이 시간 동안 그들은 수수께끼를 푸는 시간을 가질 것입니다.
고전적인 독일 버전의 BTR (소련에 비슷한 샘플이 있음)은 소총을 가지고있는 약하고 작은 이니셔티브 상대에게 적합합니다. 그런 다음 방어구가 총알을 보호하고 기관총이 적을 억압하고 보병이 나가 체인을 만들어 공격을 완료합니다. 전투와 같은 상대방의 전술 하에서 그는 창조되었습니다.
적이 큰 기관총, 대포 및 탱크를 보유하고 있고 그는 악의에 찬 전투에 종사하고 있다면 BTR이 목표입니다. 보병을 멀리 떨어 뜨리면 장갑차가이 총과 탱크의 손이 닿고 얇은 갑옷이 보호되지 않습니다. 보병이 일찍 착륙 한 경우, 보병은 필요하지 않습니다. 무장하고 단호한 상대방에 대한 방어는 조건부 방어입니다. 전쟁의 한가운동에 있던 독일인은 이것을 이해했으며 따라서 Sd Kfz 251를 기관총, 때로는 화염 방사기 또는 심지어 미사일로 무장 한 보행 가능한 트럭 및 이동 사격 지점으로 사용했습니다.
제 생각에는 BMP-1가 양서류 수륙 양용 탱크의 전술을 정확하게 계승하고 적응했습니다. 따라서 동력을 사용하는 보병은 위에서부터 정기적으로 탑승해야했고, 부대 구획은 일시적인 피난처였습니다. 적의 방어가 핵 공격으로 돌파되고 갑옷이 핵 균류 아래에있을 때였습니다.
핵폭발의 충격파를 피하기 위해서는 침투하는 방사선으로부터 피난하고 BMP-1의 밀집하고 낮은 병력 구역 인 방사성 먼지 구름으로 여행하는 것으로 충분했다. 핵 폭발 지역에서의 전투는 (병력 칸에 감시 장비가 설치되어 발사를위한 엠브레서가 장착되어있을 수도 있지만) 가능성은 낮습니다. 그런데, 이미 언급했듯이, 탱크는 핵 공격에서 살아남은 모든 것을 끝내기로되어있었습니다.
그러나 전쟁은 그곳에서 끝나지 않았지만 반대로 가장 많은 roll phase 거리는 단계에 접어 들었다. 방위를 돌파하거나 도로를 막는 적 그룹을 파괴 한 후, 소련 군대는 적의 후방 작전 구역으로 들어갔다. 여기에서 그들은 탱크 수륙 양용 전쟁과 똑같은 임무를 겪었습니다 : 앞으로 나아가, 장벽을 허물고, 적군을 파괴하고, 교량, 마을, 도시를 장악하십시오. 핵폭발이 지나간 후 BMP-1은 가장 가까운 강이나 호수로 몰려 와서 물로 쏟아져 방사성 먼지를 씻어 내고 전동 보병이 갑옷에 앉아 서둘러 달려갔습니다.
BMP-1은 T-34보다 탱크 하강에 훨씬 편리했습니다. 첫째, 선체의 거의 평평한 지붕과 차의 작은 높이. 앉아서 더 편안하고 쉽게 점프. 두 번째로, 부력은 소총원들이 수송 수단을 찾지 않아도되고, 그들이 편리한 장소에서 강과 운하를 건너도록 허용하지 않았다. 탱크 지휘관은 이것을 가지고 있지 않았기 때문에 때로는 목욕을 강요 당했고 EC-2 Bessonov 전투기 중 하나가 횡단 보도에서 익사하여 그것을 얻을 수 없었습니다. 셋째, 부대 구획.
이것은 전쟁의 유조선이 가지고 있지 않은 것입니다, 그것은 BMP-1의 공수 부대였습니다. 그것은 진정한 축복이었습니다. 그것에서 교대에있는 전투기의 부분 및 지휘관에게 잔다 것이 가능했다. 베소 노프 (Bessonov)는 폴란드와 독일을 가로 지르는 200 km와 싸울 때 그의 발은 항상 발에서 떨어 졌다고 썼다. 밤에, 그는 탱크의 선미까지 기어 올라 전투기 사이에 누워 잠을 자다. 몇 번이나 그는 잠시 밤잠을 자며 움직였다. 잠들 수있는 능력은 전투 능력을 향상시킵니다. 특히 따뜻하고 비교적 편안하고 안전한 장소에서자는 것이 좋습니다.
또한 독일에서는 비가 오거나 진눈이 나는 추운 날씨와 습한 날씨가 흔하지 않습니다. 병력 구획에서는 교대로 교대로 움직일 수 있습니다. 전투가 자주 중단되고 진흙과 눈이 기어 다니는 등 길고 여러 날간의 공격을 거의 직면하지 않으면 이러한 기회는 매우 중요합니다.
부대는 특히 무거운 부상자를 수용 할 수 있습니다. 탱크 데미지에는 많은 상처가있었습니다. Bessonov는 거의 연속적인 전투로 인한 손실이 높다고 기록합니다. 100 사에서 습격당한 후, 23은 떠났다. 평균적으로 운동 3 킬로미터마다 상처를 입거나 살해 당했다. BMP-1이 병력 칸에 부상자를 태울 수 있다는 사실은 그 질 때문에 매우 귀중했습니다. 더 살아남을 수있는 기회.
그래서 BMP-1에 대해서 말하자면,이 모델은 일정한 적과 특정 전투 조건 하에서 특정 전술하에 만들어 졌음을 항상 기억해야합니다. 다행히도 이러한 상황은 실현되지 않았을 것입니다.
전차 착륙 전술의 특징을 완벽하게 보여주는 사진 : 모든 전투기는 동시에 발사 및 / 또는 탱크. 기갑 인원 운반 대에서는 불가능합니다
그 장갑차를 다시 한번 말하며, 일반적으로 оружие 특정 전술하에 만들어졌다. BMP-1은 매우 구체적인 전술을위한 장갑 차량의 전문화의 가장 밝은 예 중 하나입니다. 단지, 그것은 불행이다,이 전술은 거의 알려져 있지 않다. "BO"2012, Oleg Kaptsov의 유명한 기사 "갑옷에 착륙, 왜 국내 BMP를 신뢰하지 않는가?" 육군 장군 장군 (N.Ye) 육군 참모 총장의 성명서가 열립니다. Makarova : "BMD-4은 BMP-3의 버전이며 보호 기능이 없으며 모든 것이 정상에 올랐으며 탱크보다 더 비쌉니다." 아주, 나는 말해야 만한다. "다시, 모든 것이 위"- 육군 장군 N.E. Makarov는 이것을 이것을 결함으로보고 있습니다. 한편, 이것은 전술이고 완전히 일정한 전술입니다.
탱크 수륙 양륙 착륙선의 장점은 무엇입니까?
얼마 전 E.I의 회고록을 읽었습니다. Bessonova "베를린에!". 이들은 49 번째 기계화 여단 인 4 th 탱크 군대의 소대장 / 회사 사령관의 회고록입니다. 왜 소대 / 회사인가? Bessonov는 소대장 이었기 때문에 회사 사령관은 전혀 예측할 수없는 방식으로 등장하고 사라 졌으므로 거의 항상 회사 전체를 지휘했으나 어떤 이유로 그는 회사로 임명되지 않았습니다.
회고록은 좋다. 저자는 끈기있는 기억, 좋은 음절 및 흥미롭게 말할 수있는 능력을 가졌다. 다른 하나에서 가장 흥미로운 점은 Bessonov가 탱크 하강 인 보병 부대에게 돌격 병력의 일부인 탱크에 심었고 앞으로 돌진하여 적의 후방을 찢어 버리는 것입니다. 이 역량에서 그는 거의 연속적인 전투에서 Lvov에서 베를린으로 넘어 갔고 행운이 있고 행운 인 사령관이었습니다. 한 번만 심각하게 부상당했습니다. 회고록에서 그는 여러 에피소드의 예를 사용하여 탱크 수륙 양용 폭행 선의 전술과 특징을 자세히 설명했습니다.
일반적으로 탱크 착륙 력은 가능한 한 빨리 특정 방향으로 이동하여 적의 장벽, 기둥 및 부대를 파괴 할뿐 아니라 정착지, 중요 도로, 다리를 따라 전진했다. Bessonov는이 운동의 끝에 5-7 km만큼 자주 행동했으며, 메 브리 게이드의 주력군에게 길을 밝혀야했고, 상대방이 요격하지 못하도록 막아야했다. 이 상황의 덕택으로 방어적인 일이 때로는 그를 위해 설정되었습니다.
내 의견으로는,이 회고록은 탱크 수륙 양용 전술을 이해하고 왜 전동 보병이 부대 구획보다는 갑옷을 타기를 선호했는지 이해하는 데 매우 중요합니다.
이 기사를 생각해 보면 전차와 보병 수송 차량의 보행 보조기의 차이점을 설명하기가 어려웠습니다. 그녀는 Bessonov의 회고록에서 분명하고 잘 느껴졌지 만, 자신을위한이 순간의 자명 한 특징 때문에 그녀에게 정의를주지 않았습니다. 언뜻 보면 BTR이 탱크보다 낫지 만 49 메 브리 게이드의 탱크 폭행 사령관의 전투기는 그렇게 생각하지 않았으며 T-34를 선호했습니다. 그들이 EC-2을 받았을 때 그들은 더 좋아했습니다 : 더 넓은 사료 - 앉아서 총을하는 것이 더 편리합니다. 122-mm 총 - 그것은 논쟁이었다. Bessonov는 성공하지 못한 공격 중 하나에서 탱크 맨이 원조를 얻고 IP-2이 한 발사체로 2 대의 독일 총을 동시에 공격했다고 설명했습니다. "나는 그런 기적을 본 적이 없다"고 Bessonov는 말했다.
Bessonov의 회고록에서 전투에 대한 설명을 검토 한 결과, 탱크에는 Sd Kfz 251 이상의 모든 장갑차에 대한 전동 보병에 3 가지 중요한 이점이 있다는 결론이 나왔습니다.
첫째, 탱크에서 즉시 뛰어 내리는 능력. 많은 싸움이 이렇게 시작되었습니다. 그들은 길을 따라 운전했고, 라이플과 기관총으로 발사되었습니다. 보병이 탱크에서 뛰어 나와 체인으로 바뀌 었습니다. 전투기는 특별히 훈련을 받았고 이동하는 방법을 알고 서로 다른 방향으로 뛰어 들었으므로 체인 자체가 얻어졌습니다. BTR에서 뛰어 내리지 마십시오. 같은 독일 Sd Kfz 251에서 10 명이 퇴장하는 데는 훨씬 더 오래 걸립니다. 병사들은 기계 뒤에서 필연적으로 쌓여서 박격포 나 수류탄으로 맞을 수있는 성공적인 기관총 선에 의해 깎일 수 있습니다. 착륙 병사를위한 APC가 중지되어야합니다. 즉 목표가됩니다. 그런 다음 조개가 탱크에 부딪쳤을 때조차도 보병은 뛰어 오르고 달릴 기회를 가졌습니다. 셸이 보병 병력을 보병과 충돌 시키면 대부분의 군인 또는 심지어 모든 사람이 사망하게됩니다.
두 번째로, 전투기는 탱크에 탔고, 포탑 뒤쪽, 또는 때로는 앞에 놓여 무기를 들고있었습니다 (다른 방법은 없었습니다. 탱크에 탱크 자손이 걸리지 않았 음). 탱크는 일반적으로 7-8 사람을 몰 았습니다. 이는 탱크의 승무원이 주변에서 일어나는 모든 것을 본 옵서버를 받았다는 것을 의미했습니다. 이것은 중요한 포인트입니다. 탱크 (그리고 다른 어떤 장갑 차량)로부터의 조사는 나빴고, 유조선은 유조선보다 더 멀리 그리고 더 잘 보았고, 왜 그들은 전에 매복이나 무언가를 발견 했는가? 다음으로 갑옷을 입고 탱크 승무원들에게 경고하고, 땅에 뛰어 올라 불을 피우십시오. APC에서 군인들은 안으로 들어갔고, 등 뒤에서는 등받이가 있었고, 물론 아무것도 볼 수 없었습니다. 기갑 된 인원 수송 차량에서만 포수가 관찰 할 수 있으며 때로는 군인이 자리에 올라서 양쪽을 들여다 볼 수 있습니다. 그러나이 경우 검토는 탱크 착륙 선의 검토보다 더 나빴다.
셋째, 탱크 낙하산 병은 적을 가까이에서 보았을 때 갑옷에서 직접 쏠 수있었습니다. Bessonov는 탱크를 떠나지 않고 전투를 벌이면서 유닛의 모든 화력이 탱크에 심 었음을 종종 털어 놓습니다. 그들은 거리의 속도로 점프하고, 적을 포격하는 움직임에서 경비를 잡았습니다. 이것은 밤에 더 자주 행해졌는데, 이는 탱크 강하가 가장 좋아하는 시간입니다. 적들이 강하고, 요새화 된 장갑차를 타거나, 무거운 불을 saw다는 것을 알게되면, 낙하산 대원들은 탱크를지지하면서 정상적인 보병 전투를 해체하고 싸웠습니다. BTR에서는 군대의 무기 사용이 크게 제한되었습니다. 물론, 당신은 자리에 일어나서 옆으로 쏠 수 있지만, 특히 움직임이 덜 편리합니다. 그들이 APC를 떠났을 때, 병사들은 발사를 멈추었고, 자기 방어가 발생하여 적에게 이점을주었습니다.
볼 수 있고, 쏘고, 점프 할 수있는 기회 였기 때문에 수륙 양용 병사들은 탱크를 몰고 갑옷 장갑차로 바꾸려고하지 않았습니다. 탱크 착륙과 장갑차 수송선 간의 주요 차이점을 공식화하면 다음과 같이 구성됩니다. 탱크 desmants에서 언제든지 전투기는 전투에 적극적으로 참여할 수 있습니다. APC에서 병사들은 얼마 동안은 목표물이었고 전투에 참여할 수 없었습니다. BTR이 멈추는 한, 문이 열릴 때까지 모든 사람이 떠날 때까지 달려서 체인으로 변합니다. 얼마나 걸리나요? 1 분 정도. 이 시간 동안 그들은 수수께끼를 푸는 시간을 가질 것입니다.
병력 칸 내부에서 Sd Kfz 251를 보여주는 보관 사진. 밀접하게, 나가서 관찰하고, 측면에서 발사하기가 어렵습니다. 그런 APC는 보병을 추가 위험에 노출시키는만큼 보병을 방어하지 못했습니다.
고전적인 독일 버전의 BTR (소련에 비슷한 샘플이 있음)은 소총을 가지고있는 약하고 작은 이니셔티브 상대에게 적합합니다. 그런 다음 방어구가 총알을 보호하고 기관총이 적을 억압하고 보병이 나가 체인을 만들어 공격을 완료합니다. 전투와 같은 상대방의 전술 하에서 그는 창조되었습니다.
적이 큰 기관총, 대포 및 탱크를 보유하고 있고 그는 악의에 찬 전투에 종사하고 있다면 BTR이 목표입니다. 보병을 멀리 떨어 뜨리면 장갑차가이 총과 탱크의 손이 닿고 얇은 갑옷이 보호되지 않습니다. 보병이 일찍 착륙 한 경우, 보병은 필요하지 않습니다. 무장하고 단호한 상대방에 대한 방어는 조건부 방어입니다. 전쟁의 한가운동에 있던 독일인은 이것을 이해했으며 따라서 Sd Kfz 251를 기관총, 때로는 화염 방사기 또는 심지어 미사일로 무장 한 보행 가능한 트럭 및 이동 사격 지점으로 사용했습니다.
탄코와 BMP-1
제 생각에는 BMP-1가 양서류 수륙 양용 탱크의 전술을 정확하게 계승하고 적응했습니다. 따라서 동력을 사용하는 보병은 위에서부터 정기적으로 탑승해야했고, 부대 구획은 일시적인 피난처였습니다. 적의 방어가 핵 공격으로 돌파되고 갑옷이 핵 균류 아래에있을 때였습니다.
핵폭발의 충격파를 피하기 위해서는 침투하는 방사선으로부터 피난하고 BMP-1의 밀집하고 낮은 병력 구역 인 방사성 먼지 구름으로 여행하는 것으로 충분했다. 핵 폭발 지역에서의 전투는 (병력 칸에 감시 장비가 설치되어 발사를위한 엠브레서가 장착되어있을 수도 있지만) 가능성은 낮습니다. 그런데, 이미 언급했듯이, 탱크는 핵 공격에서 살아남은 모든 것을 끝내기로되어있었습니다.
그러나 전쟁은 그곳에서 끝나지 않았지만 반대로 가장 많은 roll phase 거리는 단계에 접어 들었다. 방위를 돌파하거나 도로를 막는 적 그룹을 파괴 한 후, 소련 군대는 적의 후방 작전 구역으로 들어갔다. 여기에서 그들은 탱크 수륙 양용 전쟁과 똑같은 임무를 겪었습니다 : 앞으로 나아가, 장벽을 허물고, 적군을 파괴하고, 교량, 마을, 도시를 장악하십시오. 핵폭발이 지나간 후 BMP-1은 가장 가까운 강이나 호수로 몰려 와서 물로 쏟아져 방사성 먼지를 씻어 내고 전동 보병이 갑옷에 앉아 서둘러 달려갔습니다.
BMP-1는 갑옷에 전동 보병이 장착되어 있습니다. 갑옷에 장착 된 전동 보병을 가지고있는 BMP-1의 멋진 사진을 찾기가 어렵 기 때문에 전투 준비가 끝났습니다. 우크라이나 군대의 연습 사진이 보입니다. 탱크 강하와의 유사점에 유의하십시오. 전투기는 모두 주위를 조사하고, 불을 열 준비가되어 있으며, 언제든지 뛰어 내릴 수 있습니다.
BMP-1은 T-34보다 탱크 하강에 훨씬 편리했습니다. 첫째, 선체의 거의 평평한 지붕과 차의 작은 높이. 앉아서 더 편안하고 쉽게 점프. 두 번째로, 부력은 소총원들이 수송 수단을 찾지 않아도되고, 그들이 편리한 장소에서 강과 운하를 건너도록 허용하지 않았다. 탱크 지휘관은 이것을 가지고 있지 않았기 때문에 때로는 목욕을 강요 당했고 EC-2 Bessonov 전투기 중 하나가 횡단 보도에서 익사하여 그것을 얻을 수 없었습니다. 셋째, 부대 구획.
이것은 전쟁의 유조선이 가지고 있지 않은 것입니다, 그것은 BMP-1의 공수 부대였습니다. 그것은 진정한 축복이었습니다. 그것에서 교대에있는 전투기의 부분 및 지휘관에게 잔다 것이 가능했다. 베소 노프 (Bessonov)는 폴란드와 독일을 가로 지르는 200 km와 싸울 때 그의 발은 항상 발에서 떨어 졌다고 썼다. 밤에, 그는 탱크의 선미까지 기어 올라 전투기 사이에 누워 잠을 자다. 몇 번이나 그는 잠시 밤잠을 자며 움직였다. 잠들 수있는 능력은 전투 능력을 향상시킵니다. 특히 따뜻하고 비교적 편안하고 안전한 장소에서자는 것이 좋습니다.
또한 독일에서는 비가 오거나 진눈이 나는 추운 날씨와 습한 날씨가 흔하지 않습니다. 병력 구획에서는 교대로 교대로 움직일 수 있습니다. 전투가 자주 중단되고 진흙과 눈이 기어 다니는 등 길고 여러 날간의 공격을 거의 직면하지 않으면 이러한 기회는 매우 중요합니다.
부대는 특히 무거운 부상자를 수용 할 수 있습니다. 탱크 데미지에는 많은 상처가있었습니다. Bessonov는 거의 연속적인 전투로 인한 손실이 높다고 기록합니다. 100 사에서 습격당한 후, 23은 떠났다. 평균적으로 운동 3 킬로미터마다 상처를 입거나 살해 당했다. BMP-1이 병력 칸에 부상자를 태울 수 있다는 사실은 그 질 때문에 매우 귀중했습니다. 더 살아남을 수있는 기회.
그래서 BMP-1에 대해서 말하자면,이 모델은 일정한 적과 특정 전투 조건 하에서 특정 전술하에 만들어 졌음을 항상 기억해야합니다. 다행히도 이러한 상황은 실현되지 않았을 것입니다.
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