왜 우리는 장거리 공중전에서 패배하고 있습니까? 패턴으로서의 주도권 상실
기억하시겠지만 초기 리뷰에서 우리는 파이터의 극도로 심각한 문제에 대해 반복적으로 언급했습니다. 항공 러시아 항공 우주 부대의 연대, 범위의 극한 경계 근처 (90 ~ 160km 거리에서 적의 기동 공중 목표물을 직접 가로 챌 수있는 전투 차량의 탄약 세트에서 고급 유도 장거리 공중 전투 미사일 부족과 관련된 불충분 한 대공 및 대 미사일 잠재력 문제) 발사 사이트에서 더 많은 것). 이 점수에 대한 모든 분쟁의 마지막 지점은 러시아 항공 우주군의 항공 구성 요소에 대한 두 가지 매우 고통스러운 사건으로 설정되었습니다.
우선, 180 고 에너지 통합 CRDT-TT 로켓 엔진이 장착 된 장거리 고급 RVV-AE-PD 개발 프로그램 ( "371-PD 제품")을 완성하는 것을 동결하거나 "뒤 버너에두기" 연소실로 가스 발생기의 공급을 조절하기위한 전산 시스템의 존재로 인해) 로켓은 1,7-2M에서 속도를 유지하고 25-35 장치에서 과부하를 실현할 수 있습니다. 궤적의 말단 부분에서도 (소실점에서 160 - 170 km). 결과적으로,이 유형의 동력 장치는 미래의 F-XNUMHPD가 전투기, 고속 RC 및 기타 고정밀 도로를 파괴 할 수있게합니다 оружия 과부하로 조종하는 적 12 - 17G.
공대공 미사일의 초기 전투 준비 수준 도달 단일 모드 고체 연료 로켓 엔진이 장착 된 RVV-SD ( "제품 170-1")는 이러한 특성을 가지고 있지 않습니다. 사실, 고체 추진제의 연소 직후에 시작되는 공기 역학적 감속은 로켓을 1,4-1,2MМ까지 낮추고 모든 80-90 km의 거리에서 더 낮아 지므로, 격자 공력을 사용하여도 차단에 필요한 "에너지 기동"수준을 달성 할 수 없습니다 40도에서의 공격 각에서 작동 할 수있는 타).
두 번째로, 이것은 유럽의 군수 산업 회사 인 MBDA (장거리 공중전 미사일 "Meteor", KPRPT-TT "2016"의 통합 로켓 람 제트 엔진 아날로그)을 갖춘 371에서의 작동 준비 상태의 획득뿐 아니라 신속한 첫 번째 생산의 전망입니다 미츠비시 전기 (Mitsubishi Electric Corporation)와 기술 연구 및 개발 연구소 (Technology Research and Development Institute)와 공동으로 MBDA 영국 부서에서 개발 한 더욱 진보 된 제품인 JNAAM의 프로토 타입. JNAAM 프로젝트는 장거리 URVV, Meteor에서 선체 및 동력 장치를 빌려오고 현대 일본 공중전 미사일 인 AAM-4B에서 관성 항법 시스템과 능동 레이더 시커를 빌려줄 것을 계획하고 있습니다.
여기서 우리의 관측통 중 일부는 러시아의 장거리 URVV P-37 / RVV-BD의 고유 한 매개 변수에 대해 애국심을 자아 냈습니다. 왜냐하면 고 에너지 및 초 활성 활성 FAR 밀리미터가 JNAAM의 자체 유도 헤드의 기본이 될 것이기 때문입니다. / W- 범위, 질화물 - 갈륨 트랜시버 모듈로 대표된다. 그리고 우리가 이것을 깨닫는 것이 얼마나 불쾌 하긴하지만 앞서 언급 한 ARGSN은 미사일에 설치된 국내 "슬롯이 뚫린"활동적인 9B-1103MX-200PA / PS 및 9-1103MX-350 레이더 센서와 비교하여 훨씬 더 정밀한 "포착" RVV-SD 및 RVV-BD ( "제품 610M"). 쌍극자 반사경 사용에 대한 배경과 목표 주파수 응답 잡음 간섭의 배경에 대해 작은 EPR로 목표를 선택할 수있는 능력은 가장 유망한 품질의 유망한 HLS JNAAM 미사일이 될 것입니다. Р-37 / РВВ-БД 패밀리의 중하 중 인터셉터는 고도로 기동성있는 탄도 및 공기 역학적 물체를 파괴하는 수단으로 간주 될 수 없습니다. 첫 번째 일회용 과부하가 22-25 유닛에 거의 도달하지 않기 때문입니다.
그럼에도 불구하고 영국과 프랑스, 일본의 공군과 함대, 그리고 메테오와 JNAAM 공중 전투 미사일의 독일 공군과 스웨덴 공군 (JAS-39C / D / E, Typhoon, Rafale ", F-35A / B)은 러시아 영상회의뿐만 아니라 세계 무기 시장에서의 과학 연구소"Agat "와 JSC"GosMKB "Vympel"의 제품 경쟁력에 대한 유일한 시험이 될 수 없다.
유망한 장거리 공중전 미사일의 개발에서 중동과 미합중국간에 발생한 무기 경쟁의 결과에 관한 최신 정보는 그러한 반성을 향해 나아 간다. 이러한 결과 중 하나는 미 공군과 미 해군과 함께 AIM-260C-120 / D AMRAAM 미사일을 대체 할 수있는 유망한 AIM-8 JATM (Joint Advanced Tactical Missile) 개발 프로그램의 출시입니다. 이 프로젝트의 R & D 실행의 시작은 6 월 20의 2019에서 Anthony Genatempo 준장이 발표했으며 중국 공대공 미사일 PL-15에 의한 작전 준비 준비를 성공적으로 획득 한 비대칭 응답으로 언론에 발표했습니다. "오래 놀기"램제트 엔진이 장착되어 있습니다.
이미 잘 알려진 기술 품질, 탑재 된 전자 - 전자 장비의 외관, 그리고 Metheor MBDA 통합 로켓 - 램젯 스러 스터의 대규모 조립, 록히드 마틴 군사 산업 기업 및 공군 연구소 (AFRL)의 전문가들의 평균 비용을주의 깊게 평가하십시오. )은 두 가지 시스템 구성 중 하나에서 장거리 극 초음속 2 단 요격 미사일의 개발이 훨씬 경제적으로 실현 가능한 해결책이 될 수 있다는 결론에 도달했다. 보드 각각은 2,27 millionth "Meteor"보다 현저히 비용이 적게 듭니다. 이 결론은 미래의 AIM-260 시위자 인 여러 스케치를 찾을 수있는 페이지에서 미국과 서유럽의 분석 자료를주의 깊게 모니터링 한 후 그 자체를 시사합니다.
첫 번째 개념("장거리 교전 무기"라고도 함)은 4,5-5,5M의 속도로 가속을 제공하고 최고점이 30-35km인 탄도 궤적에 대한 액세스를 제공하는 이중 모드 고체 추진 로켓 엔진이 있는 개발된 부스터 머신 단계가 있는 XNUMX단계 장거리 URVV입니다.
스케치에 따르면, 가속 - 행진 단계는 대공 유도 미사일 RIM-162 ESSM에서 단일 챔버 이중 모드 고체 추진 로켓 모터 Mk 134 Mod0와 함께 빌릴 수 있습니다. 이것은 AIM-162 JATM을위한 공기 역학적 부스터 회로로, RIM-260 ESSM 케이스와 마찬가지로 안정기 날개의 앞쪽과 뒤쪽 부분에 단차가있는 엣지뿐만 아니라 신체의 전체 길이를 따라 커다란 코드가 달린 낮은 신도의 날개로 표시됩니다. ESSM과 AIM-260 가속기 사이의 유사성에 대한 또 다른 주제는 유사한 사다리꼴 모양의 공기 역학적 방향타로 간주 될 수 있으므로 근접 항공 전투 ( "dogdog") 또는 중거리 전투에서 JATM을 사용할 수 있습니다. 이를 위해, 부스터 스테이지는 가스 - 제트 추력 벡터 편향 시스템을 구비 할 수있다.
첫 번째 개념 (LREW) AIM-260의 전투 단계의 배치 및 매개 변수에 관해서는 XKNUMX 단위까지의 과부하로 기동을 수행 할 수있는 기능을 제공하는 안정 장치와 전방 공기 역학적 제어 표면의 꼬리 블록을 갖춘 "오리"계획에 따라 설계된 기동성 요격기에 대해 이야기 할 수 있습니다 . 상부 성층권에서 표적까지의 다이빙 시점. 동시에 목표 정확도는 AFAR-ARGSN의 사용을 통해서만 달성 될 수 있습니다. 동시에, 위의 제어 시스템은 35-10G 이상의 과부하로 조종하는 공기 역학적 목표 (전술 전투기 및 정찰선)만을 효과적으로 가로 채고 타기가 공기 역학적 특성을 잃으면 전투 단계가 17-1,3М로 느려질 때까지만 가로 채기 만합니다.
따라서 JATM 프로젝트의 R & D의 가장 큰 결과는 향상된 스패로우 마린과 동일한 가속화 단계에서 대표되는 두 번째 AIM-260 개념의 개발 일 수 있으며 CUDA / SACM 관점에서 빌린 자기 방어 CUDA / T. 이것은 무엇을 의미합니까? 무엇보다도, 60에서 70G에 과부하가 걸리는 "공간적 던지기"를 제공하는 수백 개의 가스 역학 제어 임펄스 엔진의 벨트 유닛으로 운동 요격기를 장착하는 것에 관한 것입니다.
그리고 온보드 컴퓨터의 컨트롤 유닛이 밀리미터 AFAR-ARGSN에서 지속적으로 정보를 수신한다는 사실 때문에 작은 타겟의 파괴는 직접적인 타격 - 살상 방식을 사용하여 달성 할 수 있습니다. 이 버전의 AIM-260 JATM은 적의 전술 항공기에 의한 공중 패권 및 장거리 차단을 수행하는 작업뿐만 아니라 구역 객체 및 지역 방공 미사일 방위의 네트워크 중심 시스템에서 사용될 수있을뿐만 아니라 30- 단기 및 중거리의 탄도 미사일 탄두의 다중 과부하.
R-77PD의 "유성"과 "동결"의 형성은 장거리 공중전에서 VKS 전투기 연대를 박탈했습니다.
우선, 180 고 에너지 통합 CRDT-TT 로켓 엔진이 장착 된 장거리 고급 RVV-AE-PD 개발 프로그램 ( "371-PD 제품")을 완성하는 것을 동결하거나 "뒤 버너에두기" 연소실로 가스 발생기의 공급을 조절하기위한 전산 시스템의 존재로 인해) 로켓은 1,7-2M에서 속도를 유지하고 25-35 장치에서 과부하를 실현할 수 있습니다. 궤적의 말단 부분에서도 (소실점에서 160 - 170 km). 결과적으로,이 유형의 동력 장치는 미래의 F-XNUMHPD가 전투기, 고속 RC 및 기타 고정밀 도로를 파괴 할 수있게합니다 оружия 과부하로 조종하는 적 12 - 17G.
공대공 미사일의 초기 전투 준비 수준 도달 단일 모드 고체 연료 로켓 엔진이 장착 된 RVV-SD ( "제품 170-1")는 이러한 특성을 가지고 있지 않습니다. 사실, 고체 추진제의 연소 직후에 시작되는 공기 역학적 감속은 로켓을 1,4-1,2MМ까지 낮추고 모든 80-90 km의 거리에서 더 낮아 지므로, 격자 공력을 사용하여도 차단에 필요한 "에너지 기동"수준을 달성 할 수 없습니다 40도에서의 공격 각에서 작동 할 수있는 타).
두 번째로, 이것은 유럽의 군수 산업 회사 인 MBDA (장거리 공중전 미사일 "Meteor", KPRPT-TT "2016"의 통합 로켓 람 제트 엔진 아날로그)을 갖춘 371에서의 작동 준비 상태의 획득뿐 아니라 신속한 첫 번째 생산의 전망입니다 미츠비시 전기 (Mitsubishi Electric Corporation)와 기술 연구 및 개발 연구소 (Technology Research and Development Institute)와 공동으로 MBDA 영국 부서에서 개발 한 더욱 진보 된 제품인 JNAAM의 프로토 타입. JNAAM 프로젝트는 장거리 URVV, Meteor에서 선체 및 동력 장치를 빌려오고 현대 일본 공중전 미사일 인 AAM-4B에서 관성 항법 시스템과 능동 레이더 시커를 빌려줄 것을 계획하고 있습니다.
여기서 우리의 관측통 중 일부는 러시아의 장거리 URVV P-37 / RVV-BD의 고유 한 매개 변수에 대해 애국심을 자아 냈습니다. 왜냐하면 고 에너지 및 초 활성 활성 FAR 밀리미터가 JNAAM의 자체 유도 헤드의 기본이 될 것이기 때문입니다. / W- 범위, 질화물 - 갈륨 트랜시버 모듈로 대표된다. 그리고 우리가 이것을 깨닫는 것이 얼마나 불쾌 하긴하지만 앞서 언급 한 ARGSN은 미사일에 설치된 국내 "슬롯이 뚫린"활동적인 9B-1103MX-200PA / PS 및 9-1103MX-350 레이더 센서와 비교하여 훨씬 더 정밀한 "포착" RVV-SD 및 RVV-BD ( "제품 610M"). 쌍극자 반사경 사용에 대한 배경과 목표 주파수 응답 잡음 간섭의 배경에 대해 작은 EPR로 목표를 선택할 수있는 능력은 가장 유망한 품질의 유망한 HLS JNAAM 미사일이 될 것입니다. Р-37 / РВВ-БД 패밀리의 중하 중 인터셉터는 고도로 기동성있는 탄도 및 공기 역학적 물체를 파괴하는 수단으로 간주 될 수 없습니다. 첫 번째 일회용 과부하가 22-25 유닛에 거의 도달하지 않기 때문입니다.
유성은 JATM이 뒤따를 것입니다. "똑바로"가 아니라 위험합니다.
그럼에도 불구하고 영국과 프랑스, 일본의 공군과 함대, 그리고 메테오와 JNAAM 공중 전투 미사일의 독일 공군과 스웨덴 공군 (JAS-39C / D / E, Typhoon, Rafale ", F-35A / B)은 러시아 영상회의뿐만 아니라 세계 무기 시장에서의 과학 연구소"Agat "와 JSC"GosMKB "Vympel"의 제품 경쟁력에 대한 유일한 시험이 될 수 없다.
유망한 장거리 공중전 미사일의 개발에서 중동과 미합중국간에 발생한 무기 경쟁의 결과에 관한 최신 정보는 그러한 반성을 향해 나아 간다. 이러한 결과 중 하나는 미 공군과 미 해군과 함께 AIM-260C-120 / D AMRAAM 미사일을 대체 할 수있는 유망한 AIM-8 JATM (Joint Advanced Tactical Missile) 개발 프로그램의 출시입니다. 이 프로젝트의 R & D 실행의 시작은 6 월 20의 2019에서 Anthony Genatempo 준장이 발표했으며 중국 공대공 미사일 PL-15에 의한 작전 준비 준비를 성공적으로 획득 한 비대칭 응답으로 언론에 발표했습니다. "오래 놀기"램제트 엔진이 장착되어 있습니다.
이미 잘 알려진 기술 품질, 탑재 된 전자 - 전자 장비의 외관, 그리고 Metheor MBDA 통합 로켓 - 램젯 스러 스터의 대규모 조립, 록히드 마틴 군사 산업 기업 및 공군 연구소 (AFRL)의 전문가들의 평균 비용을주의 깊게 평가하십시오. )은 두 가지 시스템 구성 중 하나에서 장거리 극 초음속 2 단 요격 미사일의 개발이 훨씬 경제적으로 실현 가능한 해결책이 될 수 있다는 결론에 도달했다. 보드 각각은 2,27 millionth "Meteor"보다 현저히 비용이 적게 듭니다. 이 결론은 미래의 AIM-260 시위자 인 여러 스케치를 찾을 수있는 페이지에서 미국과 서유럽의 분석 자료를주의 깊게 모니터링 한 후 그 자체를 시사합니다.
첫 번째 개념("장거리 교전 무기"라고도 함)은 4,5-5,5M의 속도로 가속을 제공하고 최고점이 30-35km인 탄도 궤적에 대한 액세스를 제공하는 이중 모드 고체 추진 로켓 엔진이 있는 개발된 부스터 머신 단계가 있는 XNUMX단계 장거리 URVV입니다.
스케치에 따르면, 가속 - 행진 단계는 대공 유도 미사일 RIM-162 ESSM에서 단일 챔버 이중 모드 고체 추진 로켓 모터 Mk 134 Mod0와 함께 빌릴 수 있습니다. 이것은 AIM-162 JATM을위한 공기 역학적 부스터 회로로, RIM-260 ESSM 케이스와 마찬가지로 안정기 날개의 앞쪽과 뒤쪽 부분에 단차가있는 엣지뿐만 아니라 신체의 전체 길이를 따라 커다란 코드가 달린 낮은 신도의 날개로 표시됩니다. ESSM과 AIM-260 가속기 사이의 유사성에 대한 또 다른 주제는 유사한 사다리꼴 모양의 공기 역학적 방향타로 간주 될 수 있으므로 근접 항공 전투 ( "dogdog") 또는 중거리 전투에서 JATM을 사용할 수 있습니다. 이를 위해, 부스터 스테이지는 가스 - 제트 추력 벡터 편향 시스템을 구비 할 수있다.
첫 번째 개념 (LREW) AIM-260의 전투 단계의 배치 및 매개 변수에 관해서는 XKNUMX 단위까지의 과부하로 기동을 수행 할 수있는 기능을 제공하는 안정 장치와 전방 공기 역학적 제어 표면의 꼬리 블록을 갖춘 "오리"계획에 따라 설계된 기동성 요격기에 대해 이야기 할 수 있습니다 . 상부 성층권에서 표적까지의 다이빙 시점. 동시에 목표 정확도는 AFAR-ARGSN의 사용을 통해서만 달성 될 수 있습니다. 동시에, 위의 제어 시스템은 35-10G 이상의 과부하로 조종하는 공기 역학적 목표 (전술 전투기 및 정찰선)만을 효과적으로 가로 채고 타기가 공기 역학적 특성을 잃으면 전투 단계가 17-1,3М로 느려질 때까지만 가로 채기 만합니다.
유망한 초 장거리 공중전 미사일 AIM-260 JATM의 두 번째 개념
따라서 JATM 프로젝트의 R & D의 가장 큰 결과는 향상된 스패로우 마린과 동일한 가속화 단계에서 대표되는 두 번째 AIM-260 개념의 개발 일 수 있으며 CUDA / SACM 관점에서 빌린 자기 방어 CUDA / T. 이것은 무엇을 의미합니까? 무엇보다도, 60에서 70G에 과부하가 걸리는 "공간적 던지기"를 제공하는 수백 개의 가스 역학 제어 임펄스 엔진의 벨트 유닛으로 운동 요격기를 장착하는 것에 관한 것입니다.
그리고 온보드 컴퓨터의 컨트롤 유닛이 밀리미터 AFAR-ARGSN에서 지속적으로 정보를 수신한다는 사실 때문에 작은 타겟의 파괴는 직접적인 타격 - 살상 방식을 사용하여 달성 할 수 있습니다. 이 버전의 AIM-260 JATM은 적의 전술 항공기에 의한 공중 패권 및 장거리 차단을 수행하는 작업뿐만 아니라 구역 객체 및 지역 방공 미사일 방위의 네트워크 중심 시스템에서 사용될 수있을뿐만 아니라 30- 단기 및 중거리의 탄도 미사일 탄두의 다중 과부하.
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