러시아는 국내 제조사의 적절한 지원이 필요한 경우 글로벌 장갑차 시장 점유율을 높일 수 있습니다.
전시회 Oboronexpo-2012의 경우 TSAMTO는 2008-2011의 새로운 장갑차 시장에 대한 분석을 발표합니다. 다가오는 올해의 4 (2012-2015)에 대한 예측.
국내 제조업체들에게이 역동적으로 성장하는 부문은 러시아가이 시장에 막 "착수하기 시작한 이래로 큰 관심의 대상입니다. 지금까지 세계 시장의이 부문에서 러시아의 존재는 (MBT와 장갑 전투 차량의 범주와는 대조적으로) 매우 완만합니다. 기간별 2008-2015 TsAMTO는이 시장에서 2 %의 점유율을 수량 매개 변수로, 0,6 %를 가치 공급량으로 추정합니다.
TSAMTO에 따르면 4-1 (2012-2015)에서 세계 시장에서 새로운 장갑차의 수출 판매량은 적어도 8834 단위가 될 것이라고한다. 현재 계약, 예정된 의도 및 입찰에 대한 인도 일정을 충족시키는 경우 4,16 억 달러의 금액.
이 숫자는 2012-2015 기간에 걸쳐 요약됩니다. TSAMTO는 현재 글로벌 주문서에 대한 통계를 인용하고 있으며, 계약 체결 순간부터 실제 공급까지의 기간 (제조의 특수성으로 인한)이 매우 작기 때문에 장갑차 시장은 다르다. 그러나 2012-2015 기간의 결과. 2008-2011보다 낮을 것으로 예상됩니다. 우선, 이것은 이라크와 아프가니스탄에서 철수 한 미군 부대원이 사용하는 장갑차의 상당 부분을 중동 및 중앙 아시아 지역의 여러 국가에 판매 또는 "이전"하려는 미국의 의도로 인해 시장이 일시적으로 과적 할 가능성이 있기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 미국이 이러한 계획을 시행하더라도 단기적으로 2-3 년 동안의 새로운 장갑차 수요는 감소 할 것이다. 일반적으로 미래에이 분야는 모든 종류의 장갑차 중에서 가장 역동적 인 발전이 될 것입니다.
TSAMTO에 따르면 지난 4 년 (2008-2011) 기간 동안 21960 이상의 새로운 장갑차가 9,5 억 달러의 라이선스로 수출 또는 제조되었습니다.
이 기간 동안 총 22900의 9,57 장갑차가 수출되었습니다. 동시에, 새로운 장갑 차량의 판매는 총 수의 95,9 % 또는 전세계 선적 가치의 99,3 %를 차지합니다.
2008-2011으로의 대량 발송. 이는 아프가니스탄과 이라크 군이 만든 미군으로부터 잉여 장비를 이전 한 데서 비롯된 것입니다 (2012-2015에서는 잉여 장비를이 지역의 다른 국가로 대량 이송하는 것과 비슷한 상황이 될 것입니다 - 위 참조).
TSAMTO에 따르면 "새로운"범주에는 최소 0,1 백만 달러 가치가있는 새로운 장갑 차량의 인도, 라이센스가 부여 된 프로그램 및 수출국의 군대에서 인도되는 서비스 수명이 연장 된 실제적으로 새로운 기계로 업그레이드되는 품목이 포함됩니다. 동일한 유형의 새로운 장갑차의 비용 중 50 % 이상을 동일한 기간 동안 사용하십시오.
"장갑 차량"( "장갑 차량") 그룹은 주로 바퀴 공식 4х4가있는 장갑 차량으로 구성됩니다. 같은 그룹에는 전투 정찰 차량, 장갑차 및 기타 차량이 포함되며, 이들의 무게와 크기 특성에 따라 "전투 장갑 차량"으로 분류 할 수 없습니다. 미국 기갑 SUV "Hummy"에 기인하는 학급의 하한에.
아래의 등급에서 수출국은 공급되고 인도 예정인 장갑 차량의 수에 따라 등급이 매겨집니다. 여러 국가에서 검토 기간 (2016 년 이상)이 아닌 마감 기한이있는 주문이 있습니다. 이 분석은 2015까지의 기간 동안 계획된 선적 (장기 계약하에있는 선적 포함)만을 고려합니다.
1 위 2008-2015 기간 동안 새로운 장갑차 공급 업체 순위에서 경쟁자들로부터 큰 차이가있는 것은이 계급의 기계를 사용하는 이데올로기 적 통합 자다 - 미국 (17970 기계는 5,86 억 달러). 처음 4 년 동안 14515 기계는 4,594 억 달러의 금액으로 수출되었으며 2012-2015의 주문서가 제공되었습니다. 현재 3455 1,265 규모의 새로운 기계. 두 기간의 수출은 주로 연합군의 군대에 장갑차를 공급하여 이라크와 아프가니스탄에서 사용한다.
2 위 남아프리카 (3281 가치 2,157 억) RG 가족의 장갑 차량. 2008-2011 있음 2925의 가치가있는 1,945 장갑 차량이 수출되었으며 2012-2015의 주문 도서가 전달되었습니다. 그것이 356 백만 달러의 금액에 대한 212,5 장갑 차량 인 동안.
3 위 순위에서 Iveco (2586 차량 1,683 억 달러)의 장갑차로 이탈리아입니다. 처음 4 년 동안 910의 689 장갑차 (2012-2015)가 수출용으로 선적되었습니다. 1676 백만 달러의 994 신품 기계입니다 (이 패키지의 상당 부분은 러시아 국방부가 위탁 한 것입니다).
4 위 새로운 장갑차 공급 업체의 순위에서 프랑스 (665 차량 443,8 백만 달러) 순위. 처음 4 년 동안 65 장갑 차량은 36,3-2012 주문 패키지 인 2015 백만 달러를 수출하기 위해 인도되었습니다. 현재 600은 407,5 백만 달러의 새로운 기계입니다.
다섯 번째 자리 이 분야에서 제공되는 많은 제품군이 영국 (662 기계 318,3 백만 달러)을 차지합니다. 2008-2011 있음 579 상당의 232,9 장갑 차량이 수출되었습니다. 2012-2015의 주문 포트폴리오 83 유닛이있는 동안. 85,4 백만 달러의 금액. 실제로 미국과 남아프리카 공화국에서 기업을 소유하고있는 영국은 장갑차 생산의 세계 지도자 중 하나이지만 TSAMTO는 허용 된 방법론에 따라 제품을 개발하고 제조 한 국가에 제품을 수출하는 것을 언급합니다.
여섯 번째 장소 러시아는 주로 타이거 장갑차 (654 백만 상당의 80,3 차량)를 사용합니다. 처음 4 년 동안 204의 가치를 지닌 26,3 장갑차가 수출되었으며 2012-2015의 공급량은 예상보다 많았습니다. 현재 타이거 장갑차의 최대 고객 인 중국과의 계약 이행의 경우 450 만 달러의 54 신품 기계가 될 수 있습니다.
일곱 번째 장소 순위에서 스위스 (636 기계 448,2 백만 달러 금액)입니다. 스위스 장갑 차량의 판매 기준은 EU에서 만든 Duro-3 및 Eagle-4 모델을 Movag 회사에 공급함으로써 달성되었습니다. 처음 4 년 동안 496 장갑 차량은 329,7-2012에 대해 2015 백만 달러의 합으로 수출되었습니다. 패키지 주문은 140 백만 달러의 금액으로 118,5의 새로운 기계입니다.
여덟 번째 장소 주로 장갑차 "Dingo-500"와 "Fennec"을 사용하여 독일 (587,2 기계는 2 백만 달러 상당)을 점유합니다. 모든 납품은 처음 4 년 동안 이루어졌습니다.
아홉 번째 장소 장갑차 "코브라"는 터키 (348 백만 155,9 백만 달러)에 의해 점령되었습니다. 처음 4 년 동안 333-143,4은 2012 장갑차를 2015 백만 달러에 수출했습니다. 주문의 현재 주문은 15 백만 달러 상당의 새로운 기계의 12,5입니다.
10 위 순위는 스웨덴 (283 만 달러의 가치가있는 기계)입니다. BvS-366,5 및 Bv-10S의 스웨덴 군용 장갑 차량의 판매량 기준은 EU 국가에 공급함으로써 제공됩니다. 처음 4 년 동안 206-245은 273,2 장갑차를 2012 백만 달러에 수출했습니다. 주문 패키지는 2015 단위입니다. 38 백만 달러의 금액.
중국, 이스라엘, 스페인, 싱가포르, 아랍 에미리트, 오스트리아, 폴란드, 벨기에, 오스트레일리아, 인도네시아 및 브라질이 11-th에서 21-th까지 순위를 매겼습니다.
보고 기간 (2012-2015)에서 아직 발표되지 않은 "텐더 (tender)"부문에서 1952 단위의 양으로 납품 수량 (명시된 일정 준수의 경우)이 예상된다는 점에 유의해야합니다. 864 백만 달러 상당의 가치가 있으며, 이는 어느 정도까지 세계 최고의 장갑 차량 수출 업체의 순위에 영향을 줄 수 있습니다.
2008-2015 기간 동안 새로운 장갑차에 대한 세계 시장에 대한 완전한보고. 세계 무역에 게시됩니다 무기»아니오. 6.
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