군사 검토

러시아는 국내 제조사의 적절한 지원이 필요한 경우 글로벌 장갑차 시장 점유율을 높일 수 있습니다.

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전시회 Oboronexpo-2012의 경우 TSAMTO는 2008-2011의 새로운 장갑차 시장에 대한 분석을 발표합니다. 다가오는 올해의 4 (2012-2015)에 대한 예측.

국내 제조업체들에게이 역동적으로 성장하는 부문은 러시아가이 시장에 막 "착수하기 시작한 이래로 큰 관심의 대상입니다. 지금까지 세계 시장의이 부문에서 러시아의 존재는 (MBT와 장갑 전투 차량의 범주와는 대조적으로) 매우 완만합니다. 기간별 2008-2015 TsAMTO는이 시장에서 2 %의 점유율을 수량 매개 변수로, 0,6 %를 가치 공급량으로 추정합니다.

TSAMTO에 따르면 4-1 (2012-2015)에서 세계 시장에서 새로운 장갑차의 수출 판매량은 적어도 8834 단위가 될 것이라고한다. 현재 계약, 예정된 의도 및 입찰에 대한 인도 일정을 충족시키는 경우 4,16 억 달러의 금액.

이 숫자는 2012-2015 기간에 걸쳐 요약됩니다. TSAMTO는 현재 글로벌 주문서에 대한 통계를 인용하고 있으며, 계약 체결 순간부터 실제 공급까지의 기간 (제조의 특수성으로 인한)이 매우 작기 때문에 장갑차 시장은 다르다. 그러나 2012-2015 기간의 결과. 2008-2011보다 낮을 것으로 예상됩니다. 우선, 이것은 이라크와 아프가니스탄에서 철수 한 미군 부대원이 사용하는 장갑차의 상당 부분을 중동 및 중앙 아시아 지역의 여러 국가에 판매 또는 "이전"하려는 미국의 의도로 인해 시장이 일시적으로 과적 할 가능성이 있기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 미국이 이러한 계획을 시행하더라도 단기적으로 2-3 년 동안의 새로운 장갑차 수요는 감소 할 것이다. 일반적으로 미래에이 분야는 모든 종류의 장갑차 중에서 가장 역동적 인 발전이 될 것입니다.

TSAMTO에 따르면 지난 4 년 (2008-2011) 기간 동안 21960 이상의 새로운 장갑차가 9,5 억 달러의 라이선스로 수출 또는 제조되었습니다.

이 기간 동안 총 22900의 9,57 장갑차가 수출되었습니다. 동시에, 새로운 장갑 차량의 판매는 총 수의 95,9 % 또는 전세계 선적 가치의 99,3 %를 차지합니다.

2008-2011으로의 대량 발송. 이는 아프가니스탄과 이라크 군이 만든 미군으로부터 잉여 장비를 이전 한 데서 비롯된 것입니다 (2012-2015에서는 잉여 장비를이 지역의 다른 국가로 대량 이송하는 것과 비슷한 상황이 될 것입니다 - 위 참조).

TSAMTO에 따르면 "새로운"범주에는 최소 0,1 백만 달러 가치가있는 새로운 장갑 차량의 인도, 라이센스가 부여 된 프로그램 및 수출국의 군대에서 인도되는 서비스 수명이 연장 된 실제적으로 새로운 기계로 업그레이드되는 품목이 포함됩니다. 동일한 유형의 새로운 장갑차의 비용 중 50 % 이상을 동일한 기간 동안 사용하십시오.

"장갑 차량"( "장갑 차량") 그룹은 주로 바퀴 공식 4х4가있는 장갑 차량으로 구성됩니다. 같은 그룹에는 전투 정찰 차량, 장갑차 및 기타 차량이 포함되며, 이들의 무게와 크기 특성에 따라 "전투 장갑 차량"으로 분류 할 수 없습니다. 미국 기갑 SUV "Hummy"에 기인하는 학급의 하한에.

아래의 등급에서 수출국은 공급되고 인도 예정인 장갑 차량의 수에 따라 등급이 매겨집니다. 여러 국가에서 검토 기간 (2016 년 이상)이 아닌 마감 기한이있는 주문이 있습니다. 이 분석은 2015까지의 기간 동안 계획된 선적 (장기 계약하에있는 선적 포함)만을 고려합니다.

1 위 2008-2015 기간 동안 새로운 장갑차 공급 업체 순위에서 경쟁자들로부터 큰 차이가있는 것은이 계급의 기계를 사용하는 이데올로기 적 통합 자다 - 미국 (17970 기계는 5,86 억 달러). 처음 4 년 동안 14515 기계는 4,594 억 달러의 금액으로 수출되었으며 2012-2015의 주문서가 제공되었습니다. 현재 3455 1,265 규모의 새로운 기계. 두 기간의 수출은 주로 연합군의 군대에 장갑차를 공급하여 이라크와 아프가니스탄에서 사용한다.

2 위 남아프리카 (3281 가치 2,157 억) RG 가족의 장갑 차량. 2008-2011 있음 2925의 가치가있는 1,945 장갑 차량이 수출되었으며 2012-2015의 주문 도서가 전달되었습니다. 그것이 356 백만 달러의 금액에 대한 212,5 장갑 차량 인 동안.

3 위 순위에서 Iveco (2586 차량 1,683 억 달러)의 장갑차로 이탈리아입니다. 처음 4 년 동안 910의 689 장갑차 (2012-2015)가 수출용으로 선적되었습니다. 1676 백만 달러의 994 신품 기계입니다 (이 패키지의 상당 부분은 러시아 국방부가 위탁 한 것입니다).

4 위 새로운 장갑차 공급 업체의 순위에서 프랑스 (665 차량 443,8 백만 달러) 순위. 처음 4 년 동안 65 장갑 차량은 36,3-2012 주문 패키지 인 2015 백만 달러를 수출하기 위해 인도되었습니다. 현재 600은 407,5 백만 달러의 새로운 기계입니다.

다섯 번째 자리 이 분야에서 제공되는 많은 제품군이 영국 (662 기계 318,3 백만 달러)을 차지합니다. 2008-2011 있음 579 상당의 232,9 장갑 차량이 수출되었습니다. 2012-2015의 주문 포트폴리오 83 유닛이있는 동안. 85,4 백만 달러의 금액. 실제로 미국과 남아프리카 공화국에서 기업을 소유하고있는 영국은 장갑차 생산의 세계 지도자 중 하나이지만 TSAMTO는 허용 된 방법론에 따라 제품을 개발하고 제조 한 국가에 제품을 수출하는 것을 언급합니다.

여섯 번째 장소 러시아는 주로 타이거 장갑차 (654 백만 상당의 80,3 차량)를 사용합니다. 처음 4 년 동안 204의 가치를 지닌 26,3 장갑차가 수출되었으며 2012-2015의 공급량은 예상보다 많았습니다. 현재 타이거 장갑차의 최대 고객 인 중국과의 계약 이행의 경우 450 만 달러의 54 신품 기계가 될 수 있습니다.

일곱 번째 장소 순위에서 스위스 (636 기계 448,2 백만 달러 금액)입니다. 스위스 장갑 차량의 판매 기준은 EU에서 만든 Duro-3 및 Eagle-4 모델을 Movag 회사에 공급함으로써 달성되었습니다. 처음 4 년 동안 496 장갑 차량은 329,7-2012에 대해 2015 백만 달러의 합으로 수출되었습니다. 패키지 주문은 140 백만 달러의 금액으로 118,5의 새로운 기계입니다.

여덟 번째 장소 주로 장갑차 "Dingo-500"와 "Fennec"을 사용하여 독일 (587,2 기계는 2 백만 달러 상당)을 점유합니다. 모든 납품은 처음 4 년 동안 이루어졌습니다.

아홉 번째 장소 장갑차 "코브라"는 터키 (348 백만 155,9 백만 달러)에 의해 점령되었습니다. 처음 4 년 동안 333-143,4은 2012 장갑차를 2015 백만 달러에 수출했습니다. 주문의 현재 주문은 15 백만 달러 상당의 새로운 기계의 12,5입니다.

10 위 순위는 스웨덴 (283 만 달러의 가치가있는 기계)입니다. BvS-366,5 및 Bv-10S의 스웨덴 군용 장갑 차량의 판매량 기준은 EU 국가에 공급함으로써 제공됩니다. 처음 4 년 동안 206-245은 273,2 장갑차를 2012 백만 달러에 수출했습니다. 주문 패키지는 2015 단위입니다. 38 백만 달러의 금액.

중국, 이스라엘, 스페인, 싱가포르, 아랍 에미리트, 오스트리아, 폴란드, 벨기에, 오스트레일리아, 인도네시아 및 브라질이 11-th에서 21-th까지 순위를 매겼습니다.

보고 기간 (2012-2015)에서 아직 발표되지 않은 "텐더 (tender)"부문에서 1952 단위의 양으로 납품 수량 (명시된 일정 준수의 경우)이 예상된다는 점에 유의해야합니다. 864 백만 달러 상당의 가치가 있으며, 이는 어느 정도까지 세계 최고의 장갑 차량 수출 업체의 순위에 영향을 줄 수 있습니다.

2008-2015 기간 동안 새로운 장갑차에 대한 세계 시장에 대한 완전한보고. 세계 무역에 게시됩니다 무기»아니오. 6.
원본 출처 :
http://www.armstrade.org
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  1. 바디 무스
    바디 무스 3 7 월 2012 09 : 02
    +5
    우리는 평소와 같이 아이디어가 풍부하며 생산은 항상 빨간 테이프와 관료주의의 벽에 놓여 있습니다.
    1. 카르 스
      카르 스 3 7 월 2012 10 : 20
      +2
      제품 견적 : vadimus
      빨간 테이프와 관료주의의 벽

      시동은 래스터 문서로 가져와야합니다.

      그리고 또 다른 중요한 마케팅 요소는 - 최고 군대가 자신의 제품을 더 적게 열어 주면 국제 전시회에서 수입 장비를 구매할 의사가 있음을 나타냅니다.
      1. 프리 보이
        프리 보이 3 7 월 2012 18 : 35
        +2
        제품 견적 : Kars
        시동은 래스터 문서로 가져와야합니다.

        법의이 측면에서 중국에 대한 모범을 보여야합니다. 성난
        1. cth; fyn
          cth; fyn 3 7 월 2012 18 : 56
          -1
          그럼에도 불구하고, 최초의 호랑이가 IVECO보다 훨씬 낮은 광산을 보호했기 때문에 적절한 비판이 없으면 불가능합니다. 이 주제에 대한 비판이 접수 된 후, BA 늑대가 나타 났는데, 이는 광산 보호가 이미 IVECO보다 높습니다.
          1. 핌플
            핌플 4 7 월 2012 00 : 14
            0
            늑대는 여전히 원형 모델이 아니라 프로토 타입입니다.
  2. 750
    750 3 7 월 2012 09 : 37
    -1
    스위스는 자동차로 각 교차로에서 배달 할 수 있습니다. 도시 당 0,1 대의 차량이 있습니까? 차량 당 4,125 만 달러의 가격. 예, 호랑이의 민간인 버전은 정상적인 돈이 아닙니다. 오래된 장갑차를 탈환하는 것이 더 저렴하지 않습니까? Auto.ru에서는 8 륜 장갑 요원을 보관할 때 0,6 만 ~ 1 백만 대를 요구합니다. 큰 소리로 생각하십시오.
    1. 5aa1
      5aa1 3 7 월 2012 13 : 26
      +2
      예. 호랑이의 민간인 버전은 좋은 돈이 아닙니다.


      XNUMX 위는 주로 장갑차 "타이거"로 러시아가 차지하고 있습니다 (654 가치가있는 자동차 80,3 백만 달러)

      스웨덴, XNUMX 위 (랭킹 XNUMX 위)283 가치가있는 자동차 366,5 백만 달러).

      이상한. 여기 누가 "타이거"가 너무 비싸다고 주장 했습니까?
      1. kapitan_21
        kapitan_21 3 7 월 2012 14 : 12
        0
        이것은 Iveco에서 장갑차 "Lynx"를 사고 싶어했던 사람들에 의해 언급되었습니다. 내가 알기로, 우리는 "타이거"의 가격을 알아 냈고 그들은 우리뿐만 아니라 자동차 전체에 적합합니다! 예, 여기 Iveco의 "Lynx"가 이미 군대에 있습니다! )))
  3. AK-74-1
    AK-74-1 3 7 월 2012 09 : 50
    +1
    좋은 분석이 포함 된 흥미로운 기사입니다. 우리의 "호랑이"는 ​​수입품보다 절대 열등하지 않습니다. 그러나 자동차 용 고속 디젤 엔진의 문제점을 해결해야한다. 그리고 저는 750 번째 민간 버전이 출시되어야한다는 데 동의합니다. 그리고 수출을 촉진합니다.
    1. 쿠즈 미흐
      쿠즈 미흐 3 7 월 2012 10 : 39
      +1
      2010 년부터 호랑이가 판매되어 왔으며 갑옷은없고 가격표는 인도적이지 않습니다. 미소 일반적으로, 나는 유망한 프로젝트를 통해 그런 것을 부수고 큰 호랑이 차를 만들었다 고 생각합니다. 도대체 왜이 살 lyn 이입니까 ?????
  4. wk
    wk 3 7 월 2012 10 : 17
    +3
    러시아 군대가 국내 장갑차, 특히 T90 BTR-3m 및 BMD-4m의 구매를 거부하면 어떤 진전이 논의 될 수 있습니까?
    모든 언론 매체에서 널리 거부되었습니다. 더 나은 반 광고는 없습니다!
  5. 덴카 스트로
    덴카 스트로 3 7 월 2012 22 : 28
    +1
    우리의 모든 문제는 디젤에 있습니다. 우리는 괜찮은 UAZ를 할 수는 없지만이 주제에 대한 작업은 진행 중입니다 .YaMZ가 노력을 받아들이는 한 (하나님이 그에게 성공을 부여하는 한), 보장 될 수있는 힘은 우리 영토에 공장과 가면을 만들 수 있습니다. 이것들은 이미 우리 식물입니다.


    이제 중요한 것은 : 예, Iveco에는 5 명의 승무원이 있습니다. 습격이 길면 4 명. 동시에 기계의 운반 능력은 3 톤입니다. 3 톤. 그리고 이것은 6 가지 클래스 STANAG (및 GOST에 따라 XNUMXa)의 방호 기능입니다.

    명확하게하기 위해-자랑스런 GAZ Army Tiger는 GOST에 따라 3 가지 보호 등급 만 가지고 있습니다. 그리고 페이로드는 훨씬 낮습니다. Tiger-M의 군대 버전은 9 명까지 수용 할 수 있습니다.

    요점은 이렇습니다. Iveco의 복잡한 세라믹 아머는 상당히 컴팩트 한 크루 캡슐이 닫혀 있습니다 (또한 측면의 모터에 옵션 인 작은 아머 플레이트). 뒤쪽에는 부피가 큰 화물칸 (연료, 탄약, 장 비용)이 장착되어 있습니다.

    장갑차의 모든 전문가는 강력한 보호 기능으로 많은 양을 닫을 수 없으며 동시에 차량의 무게와 운반 능력을 유지할 수 없음을 알려줍니다. 따라서 군대는 GOST에 따라 Tiger-M 3 등급 보호 등급을 주문했다고 가정하여이를 받았습니다. 기계와 같은 합리적인 무게와 크기를 유지하면서 타이거와 같은 첨단 강철 갑옷을 사용할 때 6 명을위한 9a 장갑 보호 클래스 (Iveco와 같은)의 보호 등급을 얻는 것은 불가능합니다.

    경찰 용 Tiger의 7 인승 버전이 있으며 GOST에 따라 5 등급 보호 기능이 있으며 모든 곳이 아니라 일부 각도에서만 보호됩니다. 이 기계는 적재 용량이 7에 가까우며 (최소한의 장비로 XNUMX 명이 탑승) 포장 도로에서 거의 무력합니다. 군은 그런 "아스팔트 장갑차"가 필요하지 않다는 것을 재빨리 깨달았습니다.

    물론 보호 6a가있는 Iveco는 보호 3이있는 Tiger보다 통과 성이 약간 낮습니다. 그러나 실례합니다 .AKM 자동 총알로도 GOST에 따라 완전히 다른 기계-보호 등급 3입니다.

    엄밀히 말하면, GOST의 3 등급은 다음 탄약을 견뎌야합니다.
    5,45x39mm 범용 카트리지 (GRAU 인덱스-7N6), 강철 비열 강화 코어가있는 PS 탄환.
    범용 카트리지 7,62x39mm (GRAU 색인-57-N-231), 강철 비열 강성 코어가있는 PS 탄알
    그러나 문제는이 카트리지가 오래되어 이미 80 년대 말에 열 강화 코어가있는 카트리지로 교체되었다는 것입니다. 상당한 거리, 특히 3에서도 클래스 7,62의 보호를 쉽게 통과합니다.

    그러나 5,45x39mm 6H10의 침투력이 증가한 카트리지도 있습니다.

    일반적으로 6 모델의 단순한 육군 방탄 조끼 1984BZTM조차도 GOST에 따라 4 가지 보호 등급이 있습니다. 3 학년은 아무것도 아닙니다. 그것은 본질적으로 군대 권총으로부터 보호하는 것입니다.

    실제로, 5 급만이 군대 소총으로부터 보호를 제공합니다. 다음 카트리지를 견딜 수 있습니다.
    무게 7,62g의 강철 열 강화 코어가있는 PS 탄알 39x57mm 카트리지 (GRAU 인덱스 231-N-7,9)는 AKM 기관총에서 발사되어 평균 725m / s의 속도로 비행합니다.
    약 7,62m / s의 속도로 SVD 배럴에서 날아 오는 강철 비열 강화 코어로 무게가 57g 인 일반 LPS 총알이있는 323mm 라이플 카트리지 9,6-N-830C
    참고-그는 심지어 갑옷 관통이 아닌 일반 총알로 SVD와 RMB를 보유하고 있습니다. 그리고 장갑 관통 형 소총 총알 카트리지 7,62x39 (GRAU 인덱스 57-BZ-231)를 갖춘 AKM조차도 보유하지 않습니다 (그러한 카트리지가 매우 드물다는 것을 신에게 감사합니다).

    그러나 클래스 6a는 개인 보호 장비의 러시아 GOST 분류 표에서 최신입니다. Iveco LMV에서 제공하는 사람은 32g 무게의 카트리지 7,62x54 (GRAU index 7-BZ-3)의 카트리지 관통 장갑 탄환 B-10,4로 피어싱되지 않아야합니다. SVD 소총 또는 PKM 기관총.

    그래서 당신은 간다. Iveco LMV 예약은 육군 장갑차와 매우 비슷합니다. 그러나 아쉽게도 타이거는 그러한 예약을 할 수 없습니다.

    글쎄, 그것은 실제로 가능합니다-그러한 옵션이 있지만 이것은 더 이상 자동차가 아닙니다. 아스팔트 위에서조차 거의 타지 않고 과체중을 완성하기 위해 과체중. 모든 사람은 그러한 보호를받는 시스템을 다시 설계해야한다는 것을 알고 있습니다.
    Lynx가 우리나라에서 큰 현지화로 생산된다면,이 생산은 불필요하지 않을 것입니다. 호랑이, 늑대, 곰 및 Lynxes가 이제는 전갈에서도 생산됩니다. 나는 우리의 해외 분지가 그들의 말을 할 것이라고 생각하지만, 시간이 지남에 따라 이탈리아 디젤 엔진이 매우 중요하고 생산하기 시작합니다 (수집하지 않고 생산합니다) ..
    1. 벌칸 까마귀
      벌칸 까마귀 4 7 월 2012 03 : 07
      0
      이것은 "전문가의 의견"이 아니라 일종의 넌센스입니다. 당신은이 작품의 출처를 찾을 수있을 것입니다. 주석의 같은 위치에서 산산조각이났습니다.

      아주 재밌 네요. 당신은 iveko에 대한 거짓말과 kagbe 싸움 - 그리고 당신은 자신이 거짓말. 글쎄, 또는 그것은 당신의 무지에서 온 것입니다 (그것은 당신을 조금 정당화합니다). 예 :

      "동시에 기계의 운반 능력은 3 톤입니다. 3 톤입니다. 이것은 장갑 보호 등급 6 STANAG (GOST에 따르면 XNUMXa)입니다."

      말도 안돼. 러시아 군대의 Iveco LMV Lynx는 6200kg의 무게가 나가고 완전히로드 된 7100kg입니다. 적재 용량 - 900 KILOGRAM.

      Tagil 전시회에서 Iveco와 Rosoboronservis 공식 판 (Lynx가 Voronezh의 172 CARZ에서 수집 함) :

      http://imageshack.us/photo/my-images/109/826ffb05624de680ad9af6b.jpg/

      "그리고 운반 능력은 훨씬 낮습니다. Tiger-M의 군대 버전은 9 명까지 수용 할 수 있지만."

      보시다시피, 그의 300kg의 적재량은 더 높습니다 + 4x 인원을 좌석에 가지고 다닐 수 있습니다. Lynx에서 갑옷을 입은 비무장 버전에서 높은 하중이 제거되었습니다. 올바른 생각으로 전투 나 위험한 지역으로 들어갈 수 없습니다.

      그런데 체첸에서의 전투에서 경험 한 3 클래스의 육군 Tigris - 살롱 GHG로 날아간 사람들의 경우. 기관총의 총알 (7.62x54)이 갑옷을 관통하지 않았습니다.

      "경찰 용 Tiger의 7 인승 버전이 있으며 GOST에 따라 5 개의 보호 등급이 있습니다. 모든 곳이 아니라 일부 각도에서만 가능합니다."

      많은 실수가 있습니다. 최초의 SPM-2도 9 로컬입니다. 그리고 그것은 육군 STS와 SPM-1-1200kg와 같은 능력을 가지고 있습니다. 그리고 그에게서 5 클래스의 보호는 전경입니다 STS와 SPM-1의 차별화 된 보호 (분명히 Cardin을 읽지 만 오해 한 것) - 측면 투영 5 클래스와 측면 및 선미에서 3 클래스가 있습니다.

      근거가 없기 - SPM-2 사인 :
      http://imageshack.us/photo/my-images/402/tigrlist.jpg/

      "그리고 포장 된 도로에서 거의 무력합니다."

      그들은 거짓말을했다. 즉, 포장 된 오프로드를 의미하지 않습니까?

      http://ria.ru/video/20110127/326869838.html

      "군대는"아스팔트 장갑차가 필요하지 않다는 것을 매우 빨리 깨달았습니다 "
      군은 특수 차량 (관제, 위성 통신 등)과 KShM을 SPM-2 (더 정확하게는 R-149BMA의 특수 개량형이지만 SPM-2를 기반으로하여 5 등급 보호 등급)을 운용하고 있으며 Morpheus 방공 시스템에서 특수 차량을 구매할 계획이다. SPTRK "Kornet-D"-또한 SPM-2를 기반으로합니다.

      SPM-2을 기반으로 한 육군 차량 사진 :

      http://imageshack.us/photo/my-images/217/0736996182a99fxxxl.jpg/

      http://imageshack.us/photo/my-images/692/ze0582b70.jpg/


      그런데 Lynx의 TVM-2012 제조사는 섀시가있는 엔진조차도 현지화되지 않는다는 사실을 이미 인정했습니다. (케이스가있는 파이프 프레임). Lynx 전용 RIA Novosti의 비디오를보십시오.
  6. ZUI
    ZUI 4 7 월 2012 01 : 29
    0
    기사를 읽은 후 템플릿이 깨졌습니다. 쿠쿠이의 악명 높은 버드 나무 살 lyn이를 사서 붉은 광장에서 시연해야합니다 .94 년 만에 국가의 주요 광장에서 기념식으로 처음으로 붉은 광장에서 시연 할 수 있습니다. 1918 년에 마지막으로 우리 노동자들이 조립 한 르노 탱크였습니다.
  7. 고 노리
    고 노리 4월 7 2015 12 : 23
    0
    그렇습니다. 탱크 나 보병 전투 차량을 살 여유가없는 가난한 나라로 인해 시장은 거대합니다. 방산 산업에 매우 유망한 지역입니다.