군사 검토

전전 시대의 소련 경비행기

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В 이전 기사 첫 번째 빛과 떠 다니는 소비에트가 고려되었다 탱크전쟁 기간 동안 개발되었습니다. 제 17 차 세계 대전의 프랑스 탱크 FT18을 기반으로 개발 된 소련 경전차 Russian Renault와 T-1 (MS-20)은 1929 대 후반에 외국 모델보다 심각하게 뒤떨어지기 시작했습니다. 이 전차 라인을 계속 개선하려는 노력으로 19 년 T-XNUMX 경전차의 기술이 약간 개선되었습니다.




그 무렵 소련 정부는 1930에서 British Vickers 6 톤 가벼운 터보 탱크의 문서와 샘플을 구입했으며, T-26 조명 탱크의 개발은이 기초에서 시작되었습니다. 그것의 특성에 따르면, T-19는 T-26 탱크와 같거나 열등했고 비용은 훨씬 더 컸다. 이와 관련하여 1931에서는 T-19 탱크 작업을 중단했으며 T-26은 Leningrad의 Bolshevik 공장에서 대량 생산에 착수했습니다.

라이트 탱크 T-26


T-26 탱크는 비커스 6 톤 잉글리쉬 라이트 탱크의 사본이었고, 위대한 애국 전쟁이 일어나기 전에 적군의 가장 큰 탱크가되었으며, 총에서이 탱크의 11218이 공개되었습니다.

수정에 따라 T-26 탱크의 무게는 8,2 - 10,2 톤이었고 선체 정면 부분에 변속기 구획을 배치하고, 탱크의 중간 부분과 엔진 컴 파트먼트에 전투 컴 파트먼트를 결합한 제어 구획을 배치했습니다. 1931-1932 샘플에는 2 개의 터렛 레이아웃이 있었으며 올해의 1933에는 단일 터렛이있었습니다. 승무원은 3 명으로 구성되었습니다. 더블 터보 탱크 - 운전자, 좌 포탑 및 탱크 포수 (오른쪽 포탑으로도 사용) 및 단일 포탑 - 운전사, 포수 및 지휘관 - 또한 로더 역할을 수행함.

전전 시대의 소련 경비행기

경량 단일 터렛 T-26 탱크


선체와 포탑 디자인은 갑옷 압연 시트에서 리벳을 박았다. оружия. 탑 갑옷의 두께, 이마와 선체의 측면 15 mm, 지붕 10 mm, 바닥 6 mm.

두 대의 기관총 기계 탱크의 군비는 두 개의 7,62-mm 기관총 DT-29로 구성되어 있으며 포탑의 정면 부분에 구형 설치가되어 있습니다. 오른쪽 포탑에는 기관총 대신에 37mm 나사 건 또는 B-3 건이 장착 된 대포와 기관총이 장착 된 이중 터보 탱크가 장착되었습니다. 수직면의 포인팅 무기는 어깨 받침대를 사용하여 수평면에서 타워를 돌리면서 수행되었습니다.


T-26 경량 더블 터보 탱크


단일 터렛 탱크의 군비는 45-mm의 반자동 20-K L / 46 캐논과 7,62-mm DT-29 기관총으로 구성됩니다. 무기의 안내를 위해 파노라마 잠망경 시력 PT-1과 망원경 시력 TOP을 사용했으며, 2,5 배의 증가율을 보였다.

발전소가 영어 "Armstrong-Sidley Puma"의 사본 인 엔진 "GAZ T-26"을 사용함에 따라 91 l. 고속도로 30 km / h 및 파워 리저브 120 km 속도 제공. 1938에서는 95 엔진의 강제 버전이 탱크에 설치되었습니다. c.


총과 기관총이 장착 된 가벼운 트윈 터렛의 T-26 탱크


각 측면의 T-26의 하부 구조는 8 개의 이중 고무지지 용로드 휠, 4 개의 이중 고무지지 휠, 나무 늘보 및 전륜 구동으로 구성됩니다. 로드 휠의 서스펜션은 스프링에서 균형을 이루며 4 개의 롤러 카트에 맞 닿아있었습니다.

30-ies가 끝날 때까지, T-26 탱크는 적군의 탱크 함대의 기초를 형성했으며, 위대한 애국 전쟁의 시작으로 군대는 약 1 만 명에 이릅니다. 가난한 예약과 불충분 한 이동성으로 인해, 그들은 주된 특징의 측면에서 외국 모델에 쓸모 없게되었다. 군사 지도부는 새롭고 이동성이 뛰어나고 보호 된 유형의 탱크를 개발하기로 결정했으며 완전히 구식 인 T-26 탱크의 현대화는 사실상 수행되지 않았습니다.

라이트 탱크 T-46


46에서 1935에서 경험이 많았던 light-wheeled-track tank T-174이 개발되었습니다. 1937에서는 4 개의 탱크 모델이 만들어졌으며 26에서 테스트되었습니다. 탱크는 T-46 경 보병 에스코트 탱크를 교체하기 위해 개발되었으며, 탱크를 휠 트랙으로 옮겨 이동성을 향상시키는 것도 포함됩니다. 그것은 또한 디젤 엔진의 설치와 무기 및 안전의 강화로 가정되었다. T-26 탱크의 설계에서 T-XNUMX 장치가 널리 사용되었습니다.

탱크의 배치에 따라, 변속기는 선체의 전면에 위치했다. 탑과의 격실은 선미 중앙과 선미의 엔진에 있었다. 탱크의 무게는 17,5 톤이었다.


라이트 탱크 T-46


승무원은 세명으로 구성되어 있었고 운전사는 선체에 있었고 사령관과 사수는 포탑의 전투실에있었습니다. 착륙 승무원은 운전자의 이중 해치와 탑 지붕의 두 개의 해치를 통해 제작되었습니다.

선체와 포탑의 디자인은 외장 플레이트에서 리벳을 풀고 조립되었으며, 포탑은 확장되었고 대포와 두 개의 기관총을 장착하려고했습니다. 예 약은 16 타워의 갑옷 두께, 케이스 15-22 mm의 이마, 케이스 15 mm, 지붕 8 mm의 측면을 차별화 한 것입니다.


라이트 탱크 T-46


탱크의 군비는 45-mm 20K L / 46 총과 2 개의 7,6-2mm DT-29 기관총으로 구성되어 있으며, 하나는 대포와 짝을 이룬다. 두 번째는 볼 마운트의 선미 틈새이다. 76,2-mm 총기 인 PS-3을 설치할 계획 이었지만 업계에서는 마스터하지 못했습니다.

발전소로서, 330 hp 엔진이 58 km / h 트랙과 80 km / h 바퀴의 고속도로를 따라 속도를 제공하는 데 사용되었습니다. 디젤 엔진은 생산을 마스터 할 시간이 없었기 때문에 설치되지 않았습니다.

섀시의 가장 큰 차이점은 "Christie 섀시"가 탱크에 사용되었습니다. 트롤리 대신에, 고무 타이어와 차단 된 스프링 서스펜션이 달린 4 개의 이중 대구경 롤러 휠, 2 개의지지 롤러 및 전륜 구동 휠이 각각의면에 설치되었습니다. 휠을 운전할 때 앞쪽에 바퀴가 2 개 밖에 없으며 회전은 앞쪽 휠 쌍에 전달되는 일반 차동 장치를 사용하여 수행되었습니다.

T-46의 테스트는 꽤 성공적이었습니다. 탱크는 T-26보다 훨씬 더 빠른 속도와 이동성을 가지며, 탱크의 핸들링 또한 새로운 변속기를 사용하여 단순화되었습니다.

전체적으로 탱크는 발전소의 신뢰성이 부족하고 허용 할 수 없을 정도로 높은 비용으로 차량의 긍정적 인 평가를 받았다. 이로 인해 1937에서는 T-46 및 BT 시리즈의 바퀴 달린 탱크를 개선하는 데 주안점을 둔 선회 형 탱크의 주 작업에 대한 추가 작업을 중단하기로 결정했습니다.

1938에서는 T-46을 기반으로 T-46-5 중간 탱크를 만들려고 시도했지만 긍정적 인 결과는 얻지 못했습니다.

크루즈 탱크 BT-2


20-S가 끝날 무렵, 크루징 고속 탱크를 사용하여 적의 방위를 깊숙이 파괴하고 멀리 떨어진 곳에있는 작전 후방에서 작동한다는 군사 교리가 널리 사용되었습니다. 이 교리에서 크루즈 탱크는 서구에서 개발되기 시작했으며 소련에서는 그런 경험이 없었으며 1930의 미국에서는 순양함 바퀴 달린 / ​​추적 탱크 Christie M1931의 생산을위한 면허가 취득되었습니다.

바퀴 달린 고속 주행 용 BT-2은 미국 M1931 탱크의 사본이었습니다. 면허가 있으면 설계 문서가 탱크로 옮겨졌고 타워가없는 두 개의 탱크가 공급되었습니다. BT-2 및 그 생산을위한 문서 개발은 Kharkov 기관차 공장에 위탁되어 탱크 설계 국과 탱크 생산을위한 생산 시설이 만들어졌습니다. 1932에서 KhPZ는 BT-2 탱크의 대량 생산을 시작했습니다. 소련에서는 Kharkov에 2 개의 탱크 설계 학교가 있었고, 수십 년 동안 소련 탱크 건설의 발전 방향을 결정한 Leningrad에서 초기에 형성되었습니다.


기관총이 달린 바퀴 달린 탱크 BT-2


BT-2 탱크는 고전적인 배치, 앞 컨트롤 칸, 중간에 터렛이있는 격실 및 선미에서의 동력 전달 장치가있는 가벼운 바퀴 달린 탱크입니다.

선체와 원통형 타워의 디자인은 압연 된 갑옷의 관심을 끌었으며, 경사각은 앞바퀴의 회전을 보장하기 위해 잘린 피라미드 모양을 가진 선체 전면에만있었습니다. 탱크 승무원의 수는 11,05 톤 인 2 명입니다. 위 전면 판에는 운전자를 태우기위한 해치가 있었고, 탑의 지붕에는 지휘관을위한 해치가있었습니다.


캐논 무장이 달린 바퀴 달린 탱크 BT-2


탱크 부대에는 X-NUMX-mm B-37 (3K) L / 5 캐논과 45-mm DT 기관총이 건 오른쪽에있는 볼 마운트에 포함되어 있습니다. 일부 탱크에는 총이 없기 때문에 2 개의 7,62-mm DT 기관총이 장착 된 트윈 기관총이 총 대신 설치되었습니다.

갑옷은 작은 팔과 껍질 조각에서만 나왔다. 탑 갑옷의 두께, 이마와 선체의 측면 13 mm, 지붕 10 mm, 바닥 6 mm.

발전소로 사용 비행 5 리터 용량의 엔진 "Liberty"M-400-400. 트랙에서 51,6km / h, 바퀴에서 72km / h, 160km의 파워 리저브를 제공합니다. 탱크의 평균 기술 속도는 최대 속도보다 상당히 낮습니다.

탱크에는 일반적으로 "크리스티 서스펜션"으로 알려진 개별 봄 "촛불"서스펜션이있었습니다. 선체의 각 측면에 대한 3 개의 수직 스프링이 외장 판과 선체 측면의 내벽 사이에 위치하고, 하나는 전투 실내의 선체 내부에 수평으로 배치되었다. 수직 스프링은 평형기를 통해 후방 및 중간지지 롤러에 연결되고, 수평 스프링은 전방 제어 롤러에 연결되었다.

탱크에는 뒤쪽 스프로킷 휠, 앞쪽 가이드 휠 및 고무 타이어가있는 대구경 4로드 휠로 구성된 결합 된 바퀴 달린 추진 장치가 있습니다. 바퀴 궤도로 전환하는 동안 트랙 체인은 4 부품으로 분해되고 분해되어 NADGUSENICYSKY 연대에 배치되었습니다. 이 경우의 구동은 뒷 바퀴의 뒷 바퀴에서 수행되었으며, 탱크는 프론트 롤러를 돌려서 구동되었습니다.

BT-2 탱크는 소련 탱크 산업의 랜드 마크였으며 복잡한 탱크 조립품의 일련 생산이 조직되었고 기술 및 기술 생산 지원이 조직되었고 강력한 엔진이 시동되었고 탱크 서스펜션이 사용되었으며 나중에 T-34에 성공적으로 적용되었습니다.

1932-1933에서 620의 BT-2 탱크는 KhPZ에서 제조되었으며, 그 중 350은 부족한 이유로 총을 가지고 있지 않았습니다. 1 June 1941에는 병력에 580 BT-2 탱크가있었습니다.

크루즈 탱크 BT-5


바퀴 달린 추적 장치 BT-5은 BT-2 탱크의 개조 된 것으로, 외관상으로는 프로토 타입과 다르지 않았습니다. 차이점은 새 타원형 포탑 인 45K L / 20 건 46과 탱크의 연속 생산을 단순화하고 안정성을 개선하기위한 여러 가지 설계 개선이었습니다.


바퀴 추적 탱크 BT-5


탱크의 무게는 11,6 톤으로 증가했으며, 승무원과 사수는 사령관과 사수가 탑에 배치되었습니다.

탱크는 마스터하기가 어렵지 않았으며, 유조선에 대한 인기 덕분에 정비가 필요없고 높은 이동성을 특징으로했습니다. BT-5는 전전 기간의 주요 탱크 중 하나였으며 1933-1934에서 생산되었으며 1884 탱크가 총 생산되었습니다.

크루즈 탱크 BT-7


바퀴 달린 추적 장치 BT-7은 BT-2 및 BT-5 탱크 라인의 연속이었다. 그것은 갑옷 보호 증가와 새로운 엔진의 용접 수정 된 케이스로 구별됩니다. 탱크의 군비는 BT-5와 유사합니다.

탑은 잘린 타원형 원뿔 모양이었다. 선체와 포탑에 대한 예약이 강화되었습니다. 외장 타워의 두께 15 mm, 케이스의 이마 15-20 mm, 케이스 15 mm의 측면, 지붕 10 mm, 바닥 6 mm. 탱크의 무게는 13,7 톤으로 증가했습니다.


트랙에 바퀴 달린 탱크 BT-7


17 hp 파워를 갖춘 새로운 M-400T 항공기 엔진이 설치되어 트랙에서 최대 50 km / h, 휠에서 최대 72 km / h, 375 km의 순항 범위를 제공했습니다.


바퀴 달린 바퀴 달린 탱크 BT-7


탱크의 주된 문제는 엔진을 야기했습니다. 그것은 종종 그것의 신뢰성이 낮고 고 옥탄 항공 연료의 사용으로 인해 점화된다.

탱크는 1935-1940에서 생산되었으며, 총 5328 탱크 BT-7에서 생산되었습니다.

크루즈 탱크 BT-7M


BT-7М 탱크는 BT-7 탱크의 개조 된 것이고, 주요 차이점은 171 전력을 갖춘 B-2 디젤 엔진의 M-500T 항공기 엔진 대신 탱크에 설치된다는 점입니다. 탱크 바디의 강성은 브레이스의 설치로 인해 증가하였으며, 디젤 엔진의 설치와 관련하여 구조적인 변화가 있었고 탱크의 무게는 14,56 톤으로 증가했습니다. 탱크의 속도는 선로에서 62 km / h로, 바퀴에서는 86 km / h로 증가하고 600km까지는 순항하는 범위까지 증가했습니다.


바퀴 추적 탱크 BT-7М


디젤 엔진을 설치하면 연료의 회수 가능한 양이 줄어들고 펜더에 추가 탱크가 포기됩니다. 그러나 가솔린 엔진보다 디젤 엔진의 주된 장점은 낮은 인화성이었고이 엔진을 장착 한 탱크는 가솔린 엔진보다 훨씬 안전합니다.

BT-7M 탱크는 1938 년에 개발되었으며, 1939-1940에서 대량 생산되었으며 BT-788M의 7 탱크가 총 생산되었습니다.

라이트 탱크 T-50


T-50 탱크 개발의 이유는 화력, 보안 및 외국 샘플로 인한 이동성에서 소련 경광등 30의 후반부의 지체 ​​때문이었습니다. 주요 소비에트 경전철 T-26은 절망적으로 구형이며 교체가 필요했습니다.

소련 - 핀란드 전쟁 1939-1940의 결과에 따르면 소련 탱크의 예약을 크게 늘릴 필요성이 드러났으며 1939에서는 40mm까지 갑옷을 보호 할 수있는 가벼운 탱크 개발, B-3 디젤 엔진 및 비틀림 정지가 시작되었습니다. 탱크는 14 톤까지 무게가 나가기로되어있었습니다.


라이트 탱크 T-50


T-50 탱크의 개발은 독일에서 구입 한 중간 탱크 PzKpfw III Ausf F의 샘플 테스트 결과에도 영향을 받았으며 그 특성에 따라 소련에서는 동급 최고의 외국 탱크로 인정 받았습니다. 새로운 소련 탱크는 거대해야하며 T-26 보병 지원 탱크와 BT 고속 탱크를 교체해야합니다. 대량 탱크의 역할을하는 T-34 탱크는 그 단계에서 생산 비용이 높기 때문에 아직 적합하지 않았습니다.

라이트 탱크 T-50은 레닌 그라드의 1939 년 공장 번호 174에서 개발되었습니다. 올해의 1941 초반에 탱크의 프로토 타입이 제작되어 성공적으로 테스트되었지만 서비스가 시작되었지만 대영 제국 전쟁이 시작되기 전에 직렬 생산을 배포 할 시간이 없었습니다.


라이트 탱크 T-50

T-50의 레이아웃은 고전적이었고, 컨트롤 컴 파트먼트는 앞쪽에 있었고, 탱크의 중간에 터렛이있는 전투 컴 파트먼트, 선미의 엔진 컴 파트먼트였습니다. 탱크의 선체와 포탑은 중요한 경사각을 가지므로 T-50의 외관은 평균 탱크 T-34와 유사합니다.

승무원은 4 명으로 구성되었습니다. 컨트롤 부서에서는 중앙에서 왼쪽으로 바뀌면서 운전자가 수용되었고 나머지 승무원 (포수, 로더 및 지휘관)은 트리플 타워에있었습니다. 포수의 작업장은 오른쪽에있는 타워의 뒤쪽에있는 사령관 오른쪽에있는 총의 왼쪽에있었습니다.

타워의 지붕에는 8 개의 3 중 시청 장치가 장착 된 고정 지휘관의 터렛과 국기 신호용 힌지 플랩이 설치되었습니다. 상륙 사령관, 사수 및 적재함은 사령관의 포탑 앞에있는 탑 지붕에서 두 개의 부화를 통해 만들었습니다. 또한 포탑의 뒤쪽 선미에는 탄약을 적재하고 소모 된 카트리지를 배출하기위한 해치가 배치되어 사령관이 응급 상황에서 탱크를 떠날 수있었습니다. 운전자 착륙을위한 맨홀은 정면 갑옷 판에 위치했습니다. 중량에 대한 엄격한 요구 조건 때문에 탱크의 배치가 매우 좁아서 승무원의 편의성에 문제가있었습니다.

탑은 복잡한 기하학적 모양이었고, 탑의 측면은 경사도 20도에 위치해있었습니다. 포탑의 정면 부분은 37 mm의 두께를 가진 원통형 갑옷에 의해 방어되었으며, 여기에는 대포, 기관총 및 시야를 설치하기위한 엠블레스가있었습니다.

탱크의 선체와 포대는 압연 된 장갑 판에서 용접되었습니다. 정면, 윗면 및 선미 외장 판은 이성적 40 - 50 ° 각을 가지며, 보드의 하부는 수직이었다. 탱크 중량이 13.8 톤에 도달했습니다. 갑옷 보호는 카운터가 장착되어 차별화되었습니다. 상단 전방 시트 37mm, 하단 45mm, 타워 37mm, 지붕 15mm, 하단 (12-15) mm의 외장의 두께가 다른 라이트 탱크의 보호를 크게 초과했습니다.

탱크의 군비는 45mm 반자동 20-K L / 46 캐논과 두 대의 7,62mm DT 기관총으로 구성되어 있으며, 포탑의 정면 부분에있는 축에 장착되어 있습니다.

3 km / h 속도와 300 km 속도를 제공하는 60 hp의 디젤 엔진 B-344가 발전소로 사용되었습니다.

탱크의 하부 구조는 소련의 가벼운 탱크를 위해 새로 추가되었습니다. 자동차의 서스펜션은 개별 토션 바였으며, 각면에는 작은 지름의 6 박공 지원 롤러가있었습니다. 선로에 각 트랙 롤러의 반대편에 서스펜션 밸런서의 이동 리미터가 용접되었습니다. 트랙의 상부 분지는 3 개의 작은지지 롤러에 의해지지되었다.

라이트 탱크 T-50은 동급에서 당시 세계 최고의 탱크 였고 클래스의 "형제"와 근본적으로 달랐습니다. 차는 기동성이 좋고 역동적이었으며, 견인력과 탱크 총을 화재로부터 보호 해주는 안정적인 서스펜션과 우수한 장갑을 장착했습니다.

탱크의 약점은 무기 였고, 45mm 건 20-K는 더 이상 충분한 화력을 제공하지 못했습니다. 그 결과, 훨씬 강력한 무기를 갖춘 중형 탱크 인 T-34가 소비에트 탱크 건물에서 더 유망한 것으로 나타났습니다.

레닌 그라드에서 옴 스크로 공장을 철수 한 후 엔진과 조직 문제로 탱크가 대량 생산되지 못했고 총계로 X-NUMX-65 T-75 탱크가 가동되었습니다.

B-3 디젤 엔진의 생산이 조직되지 않았고 공장이 T-34 탱크의 생산에 재 지정 되었기 때문에 대량 생산은 피난 공장에서 개발되지 않았습니다.

1942 해에는 T-50의 대량 생산을 시도했지만 객관적인 요인으로이를 방지했습니다. 1942 여름에 무거운 패배를당한 후, 탱크의 손실을 급히 보충 할 필요가있었습니다. 모든 부대는 T-34 및 엔진의 생산을 확장하는 데 투입되었으며 다수의 기업은 간단하고 저렴한 T-70 조명 탱크 특성은 T-50보다 심각하게 열등합니다. 탱크의 연속 생산은 결코 조직되지 않았고 나중에 T-34-76조차도 무기에는 적합하지 않았으며 훨씬 강력한 무기를 갖춘 탱크가 필요했습니다.

탱크 생성을위한 경험이나 생산 기지가 없었던 소련에서의 경수로 개발은 외국 표본을 복사하는 것으로 시작되었습니다. 러시아의 Renault, MC-1 및 T-19 탱크는 프랑스의 FT17 조명 탱크, T-27 쐐기 및 T-37, T-38 및 T-40 수륙 양용 탱크의 복제품이었으며 밝은 영어 Carket-Loyd Mk.I 및 T-26 탱크 Vickers-Carden-Loyd 플로팅 탱크, T-46 및 T-1931 탱크는 American Series M30 Christie 탱크의 BT 시리즈 인 Vickers Six-Ton English Light Tank의 복제품이었습니다. 이 복사 된 조명 탱크 중 어느 것도 세계 탱크 건물에서 획기적인 것이되었습니다. 해외 프로토 타입의 장점과 단점을 연구하고 탱크 개발 경험을 쌓은 소련의 탱크 제작자는 라이트 탱크 T-50 및 중간 탱크 T-34과 같은 세계 탱크 건물의 명품을 34-ies에서 만들 수있었습니다. T-50이 전 세계적으로 유명 해졌다면, T-XNUMX은 어려운 운명과 불필요한 망각이 기다리고있었습니다.

전기의 기간 동안 소련에서는 21658의 수륙 양용 전차와 수륙 양용 탱크가 출범했지만, 모두 구형이었으며 그 특성이 빛났다. 라이트 탱크 T-50만이이 시리즈에서 진지하게 눈에 띄었지 만, 양산에 돌입하는 것은 결코 불가능했습니다.
저자 :
사용한 사진 :
tanki-tut.ru, alternathistory.com, armedman.ru, topwar.ru
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  1. 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 8 7 월 2019 18 : 33 새로운
    + 12
    상단 정면 시트의 갑옷 두께는 37mm, 바닥 45mm, 타워 37mm, 지붕 15mm, 바닥 (12-15) mm이며 다른 경전차의 보호를 크게 초과했습니다.

    글쎄, 그것은 비교할 사람에 달려있다 ... 탱크의 조상, pomnitsa, 자신을 끌어 올려 60mm 갑옷 (및 원형)으로 LT를 제공했습니다. 미소
    1. Alex013
      Alex013 8 7 월 2019 18 : 59 새로운
      +1
      예,“Vali Thani”는 매우 좋았습니다.
    2. 야밤
      야밤 9 7 월 2019 16 : 26 새로운
      +1
      그러나이 기적은 호랑이보다 느리게 기어 갔다.
      1. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 9 7 월 2019 17 : 37 새로운
        +5
        РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
        그러나이 기적은 호랑이보다 느리게 기어 갔다.

        동시에, "Valya"는 기병 사단의 정찰 대대에도 복무했습니다. 미소
        따라서 테이블 형식 최대 속도는 아직 지표가 아닙니다. 성능 특성 표에 따르면, 동일한 HF는 30km / h 이상의 최고 속도를 제공해야합니다. 실제로, 그는 이미 고속도로에서 24km / h를 가졌으며 엔진 냉각 시스템의 액체 온도가 XNUMX을 초과했습니다.

        전쟁 결과에 따라 Marshal BTV Fedorenko는 다음과 같이 썼습니다.
        현재 붉은 군대의 군비 중 탱크 장비는 포병이 장착 된 미국 중형 전차 셔먼 M4A2 여야합니다. 76,2mm의 대포와 9mm 전차 제한 롤백을 갖춘 캐나다 경전차 "Valentin"MK-57 형태의 무장 ...

        표시된 탱크 모델은 조작 용이성, 점검 수명 연장, 유지 보수 용이성 및 현재 수리 측면에서 국내 모델과 유리하게 비교되며 동시에 무장, 장갑 및 이동성으로 기갑 부대가 제시 한 모든 작업을 해결할 수 있습니다 ...
      2. 루거
        루거 파라 9 7 월 2019 20 : 40 새로운
        0
        Valentine에 대한 일반적으로 크롤링 된 탱크 리뷰입니다.
  2. svp67
    svp67 8 7 월 2019 18 : 36 새로운
    +6
    유일한 살아남은 T-46, Poklonnaya Hill에 섀시가 없음

    1. mark1
      mark1 8 7 월 2019 19 : 16 새로운
      +1
      Poklonnaya Hill에서 그는 무엇을하고 있습니까? 2 차 세계 대전과의 관계는 가장 가치있는 것의 복사본이 없습니다 ...
      1. svp67
        svp67 8 7 월 2019 19 : 22 새로운
        + 10
        제품 견적 : mark1
        Poklonnaya Hill에서 그는 무엇을하고 있습니까? 2 차 세계 대전과의 관계는 가장 가치있는 것의 복사본이 없습니다 ...

        예, 그렇지 않습니다. RKKA 과학 연구소 BTV의 요원으로 구성된 탱크 대대는 경험 많은을 포함하여 매립의 장비를 갖추고있다.
        1. mark1
          mark1 8 7 월 2019 19 : 43 새로운
          +1
          이 인스턴스가 참여 했습니까? 알다시피, 선체 전투에서 섀시를 잃어버린 경우, 손상의 징후가 있었을 것입니다. 대부분의 경우 섀시는 전쟁 전에 해체되었습니다.
          1. svp67
            svp67 8 7 월 2019 20 : 03 새로운
            +3
            제품 견적 : mark1
            그리고이 사본이 관련되어 있습니까?

            장기적인 발사 포인트로서
            1. mark1
              mark1 8 7 월 2019 20 : 12 새로운
              0
              그럼 또 다른 것은 ...
        2. 독
          독 토르 쿠 르간 9 7 월 2019 09 : 48 새로운
          +3
          단일 달리기 T-46이 아닌 EMNIP는 발사 지점에 사용되는 기갑 부대에 손을 대었습니다.
  3. 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 8 7 월 2019 18 : 46 새로운
    +7
    탱크의 약점은 무기 였고, 45mm 건 20-K는 더 이상 충분한 화력을 제공하지 못했습니다. 그 결과, 훨씬 강력한 무기를 갖춘 중형 탱크 인 T-34가 소비에트 탱크 건물에서 더 유망한 것으로 나타났습니다.

    전망은 아니었지만 (T-50에서 57mm 배럴이 계획 되었음), 34 년 이후 T-1940가 시리즈에 있다는 사실은-다양한 장치 및 도구를 포함한 완전한 기술 문서 세트가 있었고, 잘 확립 된 생산, "외국"플랜트 (STZ)에서 대량 생산을 조직 한 경험에서 생산의 주요 단점과 병목 현상이 확인되었습니다. 그러나 T-50은 아무 것도 없었고 그가 어떻게 큰 시리즈에 서 있었을지는 알 수 없었습니다.
    물론 시리즈에 들어간 T-60에 대해 기억할 수 있지만이 기계는 직렬 T-40 및 생산에서 마스터 된 장치를 기반으로 제작되었습니다. 그러나 T-50은 조상이 없었습니다. T-26을 고려하지 않습니까? 미소
    1. mark1
      mark1 8 7 월 2019 19 : 12 새로운
      +3
      제품 견적 : Alexey RA
      T-50은 57mm 배럴 계획

      자세한 내용을 알려 주시겠습니까? 나는 T-50의 역사에서 어떻게 든이 순간을 놓쳤지만, 탑과 견장의 크기를 보면 모호한 의심으로 괴로워했습니다.
      1. mark1
        mark1 8 7 월 2019 19 : 34 새로운
        +4
        그리고 여기. 나 자신을 발견
        Grabin의지도하에 OKB-92는 57 년 모델의 대포에서 촬영 한 것을 기반으로 1938mm 포의 프로젝트에 대한 예비 연구를 수행했지만, 원하는 구경으로 압축 된 이중창을 사용했습니다. 예비 계산에 따르면 약 780m / s의 초기 속도에서 3,6kg 무게의 장갑 관통 발사체는 70m 거리에서 500mm 두께의 갑옷을 관통 할 수 있음을 보여주었습니다. 이러한 지표는 요구 사항을 완전히 충족하여 ABTU가 50mm 대포로 무장 한 T-57 탱크의 새로운 개조를 시작할 수있었습니다. 이 작업은 다시 공장 번호 174의 디자인 국에 맡겨졌으며, 새로운 고출력 건의 설치에 적합한 폭 80mm의 어깨 끈이 달린 탱크를위한 새로운 포탑을 설계해야했습니다.

        내가 이해하는 한, 개선은 매우 중요하며 계측기는 ZiS-4와 전혀 관련이 없습니다.
      2. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 8 7 월 2019 19 : 35 새로운
        +6
        제품 견적 : mark1
        자세한 내용을 알려 주시겠습니까? 나는 T-50의 역사에서 어떻게 든이 순간을 놓쳤지만, 탑과 견장의 크기를 보면 모호한 의심으로 괴로워했습니다.

        이것은 1941 년 57 월 초순입니다. 먼저 XNUMXmm 구경으로 전환하는 과정에서 Grabin은 다음을 발표했습니다.
        ... 57 년 모델의 산 대포에서 발사 된 1938mm 포의 프로젝트이지만, 원하는 구경으로 압축 된 이중창이 있습니다. 예비 계산에 따르면 약 780m / s의 초기 속도에서 3,6kg 무게의 장갑 관통 발사체는 70m 거리에서 500mm 두께의 갑옷을 관통 할 수 있음을 보여주었습니다.

        이 경우 아직 시리즈에 들어 가지 않은 탱크는 어깨 끈을 80mm 확장하여 업그레이드를 원했습니다. 그러나 전쟁은이 프로젝트를 넘어 섰습니다.
        1. mark1
          mark1 8 7 월 2019 19 : 37 새로운
          0
          고마워, 나도 찾았 어 미소
  4. 꿰매다
    꿰매다 8 7 월 2019 18 : 50 새로운
    0
    기사 주셔서 감사합니다.
  5. 바이러스 백신
    바이러스 백신 8 7 월 2019 19 : 02 새로운
    +1
    기본 BT 및 t26-
    -할아버지는 Rybnitsy 4g에서 탱크 운전사로 봉사하셨습니다.
    "36 월 XNUMX 일 할아버지는 붉은 군대에서 탈퇴하여 마르코프 이탄 기업에서 일하러 갔다
    파티 모집에 따르면 37 월 XNUMX 일에 그들은 검찰청에 부름을 받았다”고 말했다.
  6. Alf
    Alf 8 7 월 2019 21 : 22 새로운
    +3
    45mm 주포 20K L / 46

    37mm 건 B-3 (5K) L / 45

    말도없고, 친구도 ..
  7. 포터
    포터 8 7 월 2019 22 : 14 새로운
    + 15
    눈물이 나는 기사를 읽었습니다. 읽었지만 재미 있지 않습니다.
    -T-26의 엔진은 GAZ가 아닙니다! 이것은 174 공장 자체에서 생산 된 최초의 엔진입니다.
    -T-46 탱크의 그림-컴퓨터 게임에서 환상적인 그림.
    -T-46-5 탱크는 러시아 탱크 건설 역사상 상징적 인 탱크 중 하나 인 탱크를 만들려는 시도가 성공하지 못했다고 썼습니다. 보다 정확하게는 T-111 탱크입니다. 국내 탱크 건물의 외관을 크게 결정한 실제 중간 탱크, 검색 디자인. KV 탱크의 전신.
    -BT 시리즈 탱크는 순항 탱크가 아닙니다. 러시아 전차와 관련하여 영어 분류를 소개 할 것은 없습니다.
    -탱크 BT-2. Christie는 전차가 아니라 무모한 추적 섀시를 얻었습니다. Amtorg에서 트랙터로 수출. 소련 러시아에서 탱크가 만들어졌습니다.
    1. snerg7520
      snerg7520 9 7 월 2019 02 : 16 새로운
      +1
      치열하게 플러스!
    2. Alf
      Alf 9 7 월 2019 19 : 57 새로운
      +2
      제품 견적 : 포터
      눈물이 나는 기사를 읽었습니다. 읽었지만 재미 있지 않습니다.

      이 기사의 저자는 탱크 제작자입니다. 익숙해 져야 할 때입니다. 인상은 이것이 잊을 수없는 카빈총의 다음 환생이며 온화한 형태 일뿐입니다.
    3. Baursak
      Baursak 11 7 월 2019 07 : 57 새로운
      +2
      수보 로프 자전거는 트랙터로 Christie의 탱크를 비밀리에 제거하는 것에 대해 얼마나 끈질긴 지! 탱크와 같은 28 대의 Christie M 탱크 구매는 1930 년 60 월 000 일 US Wheel Track Layer Corporation과 Amtorg Trading Corporation (미국 소련의 이익을 대표하는 회사) 간의 계약에 기초하여 수행되었습니다. 이 계약은 흑백으로 "총 4000 달러의 군사 탱크 1 대가 판매되고있다. 탱크는 계약서 서명일로부터 1998 개월 이내에 배달되어야한다"고 말했다. "4 달러 상당의 탱크와 소련 국경 내에서 31 년 동안 탱크를 제조, 판매 및 사용할 수있는 권리" (Pavlov I., Zheltov I. Tanks BT. Part 811. M. : ExPrint NV, 374. P. 5, Russian State Archives of Art. F. 6 XNUMX. D. XNUMX. L. XNUMX, XNUMX. 참조)
  8. Amurets
    Amurets 9 7 월 2019 00 : 37 새로운
    +6
    선체와 원통형 타워의 디자인은 롤링 아머 (rolled armor)로부터 리벳이 풀 렸고, 경사각은 선체의 전방에만 있었으며, 전방 구동 휠의 회전을 보장하기 위해 잘린 피라미드 형태를 가졌다.
    저자, 이것을 이해하는 방법? BT-2 탱크의 경우, 앞바퀴 또는 롤러가 조향되었지만 앞바퀴가 아닌 뒷바퀴 또는 롤러가 구동 중이었습니다.
    1. Mooh
      Mooh 9 7 월 2019 15 : 51 새로운
      +2
      내가 추가 할 것이다 :
      회전은 앞 바퀴 한 쌍으로 전달되는 기존의 차동 장치를 사용하여 수행되었습니다.

      무엇의 차례?
  9. mark1
    mark1 9 7 월 2019 06 : 36 새로운
    +1
    지배자! 특정 geer (정확하게 명명 된 정렬)의 참여와 함께 적절한 주석 덩어리를 삭제했습니다. 물론, 그는 다소 반항적으로 행동했지만, (어떻게 든 모든 것이 아님) 그는 옳았습니다. T-50은 실제로 T-126의 "개념적 추종자"가 아닙니다. 보병 전차가 아니라 새로 생성 된 기계를 집어 올릴 때 T-34를 기술적으로 저렴하고 고급스럽게 대체하여 제작되었습니다. 건물 (나는 Svirin을 삽으로해야했다). 또 다른 주제는“저렴하고 기술적 인”것입니다.
    1. 프로디
      프로디 9 7 월 2019 17 : 56 새로운
      0
      여전히 t-50을 t-34의 대체물로 위치시키는 것은 의심의 여지가있다. 1940 년에는 t-34에서도 어떤 일이 일어 났는지 명확하지 않았다
      1. mark1
        mark1 9 7 월 2019 18 : 11 새로운
        +1
        29 대의 기계화 부대에는 약 31000 대의 탱크가 필요했으며, 그 중 16000 년차에 34 개 이상의 새로운 유형의 T-42와 KV가 모두 있습니까? 아니!
        비록 T-50의 경우에 시간이 보여 지듯이 문제는 해결되지 않을 것입니다.
        1. 프로디
          프로디 9 7 월 2019 18 : 40 새로운
          0
          그렇습니다. 위시리스트는 충분하지 않지만 T-34의 대안으로 매우 합리적입니다.
          1. mark1
            mark1 9 7 월 2019 18 : 58 새로운
            +1
            작동 과정의 모든 장비에는 현대화가 필요합니다. T-50에서 T-34-76 릴리스 43g (T-34-85에 대해서는 조용히 유지) 수준을 충족하기 위해 어떤 현대화 잠재력을 보았습니까? 더욱이, 그것은 용접의 한 길이는 45의 길이보다 작지 않기 때문에 기술적으로 덜 복잡하지 않습니다. T-34의 대안은 T-34M입니다.
            1. 프로디
              프로디 9 7 월 2019 19 : 28 새로운
              0
              그럼에도 불구하고, 나는 건설적인 의미에서 전쟁 직전에 우리는 독일인이나 다른 사람보다 열등하지 않았다고 생각합니다.
              현대화 잠재력에 대해-나는 그들이 일반적으로 그것을 첫 번째 근사치로 생각한다고 의심합니다. 이것이 t-34를 저렴하고 기능적으로 대체 할 것이 분명하지만 t-60과 t-70의 형태로 다음 것보다 분명히 더 낫습니다.
              1. mark1
                mark1 9 7 월 2019 19 : 43 새로운
                +1
                제품 견적 : prodi
                그러나 t-60과 t-70의 형태로 다음보다 분명히 낫습니다.

                그러나이 경우 비교는 전혀 정확하지 않습니다. T-60과 T-70은 자동차 산업에서 생산되었으며 T-50을 생산하려면 본격적인 탱크 공장이 필요했으며,이 공장은 절반이 아닌 V-34의 정식 버전을 생산하는 디젤 공장 인 T-2를 동등하게 잘 생산할 수있었습니다. 전쟁 중 "절약"자원 (주로 금속) 측면에서 매력적으로 보인 것은 주 탱크의 생산을 크게 방해 할 것입니다. “발렌타인”은 T-50 대신에 아주 적합합니다.
              2. mark1
                mark1 9 7 월 2019 19 : 47 새로운
                +1
                제품 견적 : prodi
                그럼에도 불구하고, 나는 건설적인 의미에서 전쟁 직전에 우리는 독일인이나 다른 사람보다 열등하지 않았다고 생각합니다.

                당신의 의견에 완전히 찬성합니다. 우리와 독일은 탱크 제작을 주도하는 주요 국가였으며, 나머지는 만화를했습니다.
                1. 프로디
                  프로디 9 7 월 2019 20 : 07 새로운
                  0
                  나는 자동차 산업이 약간 단순화되었지만 t-50을 마스터하지 않았을 것이라고 결코 생각하지 않는다. 결국 우리는 7000 BT 이상을 리벳했습니다. M-17 형식의 잠재력은
    2. abc_alex
      abc_alex 10 7 월 2019 09 : 18 새로운
      0
      제품 견적 : mark1
      보병 전차가 아니라 새로 생성 된 기계를 집어 올릴 때 T-34를 기술적으로 저렴하고 고급스럽게 대체하여 제작되었습니다. 건물 (나는 Svirin을 삽으로해야했다).


      무슨 소리 야? 전쟁 전 세대의 탱크는 1938 년 XNUMX 월“탱크 무기 시스템에 관한”하나의 법령의 틀에서 만들어졌습니다. 보병 직접 지원 탱크와 마찬가지로 디자인 국에서 만들었습니다.
      T-34는 이전에 개발되기 시작했지만 예약 요구 사항이 변경되었습니다. 1940 년 여름, 미래의 T-50은 비교 및 ​​개발을 위해 준비, 테스트 및 공장으로 이전되었습니다. 그리고 1941 년 50 월에 T-XNUMX으로 채택되어 시리즈에 출시되었습니다.
      T-34는 1940 년 34 월에 생산을 시작했으며 1941 월에만 생산되기 시작했습니다. 즉, 당신의 이론은 시간이 지나지 않습니다. 물론, 그들은 50 년 XNUMX 월까지 T-XNUMX 시리얼 탱크의 가격을 알아낼 수 있었지만,이 기간 동안 T-XNUMX을 설계하는 것은 절대 불가능했습니다.
      그리고 가장 중요한 것은 30 대 후반의 적군 탱크 분류에서 T-50과 T-34는 다른 틈새를 차지합니다. 그것들은 원칙적으로 호환되지 않습니다. 전쟁 전 탱크 장치 개발 논리에서 T-50은 T-34를 대체 할 수 없었습니다. 위에서 설명한 해상도에서 T-26을 교체하기위한 탱크는 별도의 품목입니다.
  10. Amurets
    Amurets 9 7 월 2019 10 : 23 새로운
    +5
    발전소가 영어 "Armstrong-Sidley Puma"의 사본 인 엔진 "GAZ T-26"을 사용함에 따라 91 l. 고속도로 30 km / h 및 파워 리저브 120 km 속도 제공. 1938에서는 95 엔진의 강제 버전이 탱크에 설치되었습니다. c.
    얼마나 무서운 GAZ. 이. 탱크 엔진 : "


  11. snerg7520
    snerg7520 9 7 월 2019 13 : 23 새로운
    +2
    제품 견적 : mark1
    T-50은 실제로 T-126의 "개념적 추종자"가 아닙니다. 보병 전차가 아니라 새로 생성 된 기계를 집어 올릴 때 T-34를 기술적으로 저렴하고 고급스럽게 대체하여 제작되었습니다. 건물 (나는 Svirin을 삽으로해야했다).


    삽질.
    Svirin은 "보병 사단의 탱크 대대뿐만 아니라 기계화 된 구조물을 장비하려면 T-126 또는 다른 유사한 탱크가 있습니다. 유사 트랙에서 BT 탱크의 이동성이 열화되지 않고 모든 거리에서 37mm 총의 화재로부터 잘 보호됩니다. "그리고"126 년 2 월 1 일 OKB-1940에있는 개선 된 버전의 T-50 (SP) 전차에 대한 작업은 L. Troyanov가 S. Ginzburg의 총 통령하에 이끌려 왔습니다. .
    따라서 T-50은 보병을 호위하기 위해 특별히 제작되었지만 T-126 (SP)의 개념적 추종자입니다. 기술적 인 특성으로 보병 호위뿐만 아니라 보병 호위뿐만 아니라 성능 특성면에서도 기계화 장치 장착에 이상적이었습니다. 새로 만든 모피를 완성합니다. T-34의 저렴하고 기술적 인, 그러나 약한 대체품.
    실제로 Svirin에 따르면, T-126 (SP)의 "있는 그대로"는 과도한 예약, 무게, 가격 및 "트로이카"테스트 경험을 고려한 요구 사항 때문이었습니다.
    1. mark1
      mark1 9 7 월 2019 14 : 05 새로운
      +1
      T-126SP 컨셉트는 보병 호위 탱크이며 T-50 컨셉트는 경량 (비상 조치) SINGLE RKKA 탱크이므로 T-34는 중간 SINGLE 탱크입니다. 보병 호위, 추격 또는 다른 별도의 기능에는 별도의 유형이 없으며 단일 탱크가 있습니다-이것이 개념입니다. (탱크 획득과 돌파구는 핀란드 이후에도 살아 남았습니다).
  12. snerg7520
    snerg7520 9 7 월 2019 14 : 15 새로운
    +1
    인용 : giir
    기본적으로 현재 RuNet에서는 "스마트 관리인"과 이혼했습니다. 이들은 자신의 영혼을 위해 전혀 아무것도없는 사람들이며 "다양한 작가의 정확한 해석을 제공합니다".
    그들처럼되지 마십시오. 그들은 포함하여 어디에나 있습니다 그리고 topwar에 충분하다. Runet에서 정보를 얻지 마십시오. 기본적으로 가짜가 있습니다.


    주님, 저는 "스마트 관리인"giir 또는 오히려 trollus vulgaris ukrainus giir의 혐오스러운 자기 비판에 직접 감동합니다.
    특히 룬에 대한 그의 흑인 부러움은 구두를 가진 바퀴벌레처럼 그의 어리 석음이 진지하게 받아 들여지지 않고 지나가는 것을 금지하지 않는 곳에서 제공됩니다.
    신사 관리자,이 바보를 금지하지 마십시오, 그는 여전히 우리에게 많은 재미 분을 줄 것이다 ...
  13. snerg7520
    snerg7520 9 7 월 2019 14 : 24 새로운
    +1
    제품 견적 : mark1
    T-126SP 컨셉트는 보병 호위 탱크, T-50 컨셉트는 가벼운 (응급 측정) UNITED RKKA 탱크

    IMHO, Concept T-126SP 및 T-50은 보병 호위 탱크로, 고속 및 대용량 파워 리저브를 통해 쉬운 (필요한 수단으로) UNIRK RKKA 탱크의 기능을 성공적으로 수행 할 수 있습니다.
    1. mark1
      mark1 9 7 월 2019 14 : 40 새로운
      +2
      제품 견적 : snerg7520
      개념 T-126SP 및 T-50-보병 호위 탱크

      이것은 당신 자신의 해석이며, 당신은 옳습니다.
      1. abc_alex
        abc_alex 10 7 월 2019 19 : 22 새로운
        0
        이것은 그의 해석이 아니며, 붉은 군대의 탱크 분류에서 직접 인용 한 것입니다! 탱크 직접 보병 지원. 이것이 T-26입니다. 왜 역사적 사실에 대해 논쟁하고 있습니까?
        T-34가 비싸다고 생각하고 누군가가 그것을 대체하려고 생각한 이유는 무엇입니까? 공장 138을 현대화하기 위해 전쟁 전에 Kharkov에 얼마나 많은 자원이 던져 졌는지 상상할 수 있습니까? T-34 생산 프로그램에는 Narcomles 및 NKVD를 포함하여 26 명의 시민위원회가 참여했습니다. 철도 인민위원회는 공장의 주소 138에서 최대 1 톤 무게의화물을 LUGGAGE로 받아들이도록 지시 받았다. 아무도 교체를 계획하지 않았기 때문에, 중간 탱크의 대량 생산을 위해 Kharkov 공장을 재건했습니다. 사실, T-34는 결함으로 가득 차서 T-44 수준으로 업그레이드하라는 명령을 받았습니다 (예,이 지수는 전쟁 전에 나타났습니다).
        그리고 T-50이 방금 나타 났으며 장갑차 생산 계획에는 언급되지 않았습니다.
        저렴한 교체품에 대해이 이상한 점을 어디서 얻었습니까?

        T-34는 세계 최초의 유니버설 탱크이자 "주 탱크"자체 현상의 프로토 타입이라고 생각하지만 XNUMX 차 세계 대전이 끝날 때까지 아무도 그러한 개념을 사용하지 않았습니다. 소련에서는 경전차가 버려졌지만 무거운 획기적인 전차가 상업적으로 대량 생산되고 설계되었습니다.
        1. mark1
          mark1 10 7 월 2019 21 : 13 새로운
          0
          그렇습니다, 맞습니다, T-26은 보병 호위 탱크입니다 (보병 탱크가 더 쉬운 경우) 그러나 그것과 어떤 관계가 있습니까? 그렇습니다. 심히 현대화 된 T-34M 탱크는 개발 및 출시 준비 (A-43 공장 지수, T-44는 아님) 및 변경 사항은 무엇입니까? 음, 어떤 이유로 중재자가 일부를 삭제 했음에도 불구하고 우리의 전체 토론을 더주의 깊게 다시 읽으십시오 (메이트와 모욕) 하지 않았다).
          요컨대-답변을 드리고 싶지는 않았지만 시작한 후에 조언을 드릴 것입니다-토론에 참여하기 전에 좋은 프로파일 문학을 읽으려면 본질에 대해 알아야합니다 (최소한). 예를 들어 여기에서 Svirin을 언급했습니다. T-50은 T-126PS), 회고록 (비판적으로)을 기반으로 만들어졌으며 많은 질문이 있거나 더 정당하게 제기 될 것입니다.
          1. abc_alex
            abc_alex 11 7 월 2019 09 : 22 새로운
            -1
            나는 다른 사람의 해석에서 기록을 읽는 것이 아니라 다큐멘터리 소스를 읽는 것을 선호합니다. 이미 씹어 먹은 것을 먹는 것을 선호하는 당신과 같은 "역사"들과 잘 논쟁하기 위해 포함. 보관 문서를 읽습니다. 그들은 그물에 가득합니다. 사용해보십시오. 왜 "소스 연구"라는 주제가 항상 모든 역사 학부에서 연구되는지 이해할 수 있습니다.

            이 문서를 확인하십시오 : 소비에트 연방 주권 통 제국의 보고서 L. 3. 볼셰비키 전 연합 공산당 중앙위원회 사무국 장에게의 Mehlis I. V. 스탈린 및 소련 V. Molotov의 인민위원회 회의 의장
            여기에서 50 년 초 T-1941의 생산 상태에 대해 간단하고 명확하게 설명합니다.
            또한 소련 사회 주의자위원회와 볼셰비키 전체 연합 공산당 중앙위원회 No. 1216-502ss“34 년 T-1941 탱크 생산에 관한 법령”전체를 읽어 보라고 권합니다. 5 년 1941 월 34 일자. "대체"에 관해 당신이 추론하고있는 것을 이해하기 위해 그건 그렇고, T-44M은 T-XNUMX라고하지만 디지털화 오류가 아니라는 사실은 아닙니다.

            당신은 역사가의 관점에서 완전한 넌센스를 썼다는 것을 알고 있습니까? 말도 안되고 말도 안됩니다. 아마도 당신은 누군가를 위해, 아마도 권위있는 누군가를 위해 그것을 반복했지만 그것이 사실이 아닙니다. 아마도 누군가가 T-50이 T-34를 대신 할 수 있다고 일부 회고록에 썼을 것입니다. 그러나 의사 결정 수준에서는 상황이 정반대였습니다. T-34는 대량 생산을 준비하고 있었지만 교체를 찾지 않았습니다. 점. 이것을 반박하는 문서가 있다면 기꺼이 읽어 드리겠습니다.

            그건 그렇고, 당신이 멘토 톤으로 가르치기로 결정했기 때문에 적어도 첫 번째 줄에서 눈을 could 수 없었습니다. T-26은 보병 전차가 아닙니다. 탱크입니다 직접 보병 지원. 그것은 당신의 실수의 기초가 무엇인지 아는 것입니다. 30 년대 붉은 군대의 탱크 장비 개발의 논리를 이해하지 못하므로 50 년대의 개념으로 작동하십시오. 또는 소비에트 기술의 정의는 독특하지 않습니다.
            보병 탱크는 보병 유닛의 전진 또는 전방에서 발사 지점을 억제하도록 설계된 기계입니다. 그러나 T-26은이를위한 것이 아닙니다. 그는 보병에서 발전했다. 그리고 발사 지점의 억제는 장거리 보병 지원 탱크에 할당되었습니다. 그는 XNUMXkm 정도 격리되어 포병과 기관총 위치를 억제했다. 그리고 특히 강화 된 위치에 대한 공격의 경우 질적 강화 탱크가 사용되었습니다. 오늘날 이상한 개념입니다.

            나는 단지 당신의 토론을 읽고 통일 아이디어를 어떻게 얻었는지 이해할 수 없습니까? 오히려이 아이디어는 이해할 만하다. 왜 소련군이 30 년대 후반에이 아이디어를 가지고 있다는 아이디어를 얻었 는가? 누군가에게서 이것을 읽었습니까?
            전쟁 중에 경전차가 직접 보병 지원에 적합하지 않고 장거리 및 직접 보병 지원 기능을 하나의 T-34 매체에 결합하여 버리는 것으로 판명되었습니다. 그러나 T-34 T-50의 교체는 그 개념의 틀 안에있을 수 없습니다. 이것은 폭격기를 공격 항공기로 대체하는 것과 같습니다. 불합리한. 어디서 읽었습니까? 이것이 사실이라면 30 년대 후반 소련에서 20 년 동안 미래를 예견 한 천재들이 있었다.
  14. 야밤
    야밤 9 7 월 2019 16 : 30 새로운
    0
    제품 견적 : Alexey RA
    전망은 아니었지만 (T-50에서 57mm 배럴이 계획되었지만) 34 년 이후 T-1940가 시리즈에 포함되어 있다는 사실은 다양한 기술 문서 (다양한 장치 및 도구 포함)가 포함되어있었습니다.

    모든 생산품이 t34의 제조 준비가 된 것은 아닙니다. 장갑은 여전히 ​​20mm가 아니 었습니다.
    부품은 T50 대신 대량 T70을 생산할 수 있습니다.
    흥미롭게도 쿠르스크 근처의 T70 및 T34-76의 큰 손실에 대해 비율이 어떻게 알면 42에서 생산 계획을 변경하려고 시도합니까?
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 9 7 월 2019 17 : 46 새로운
      +2
      РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
      모든 생산품이 t34의 제조 준비가 된 것은 아닙니다. 장갑은 여전히 ​​20mm가 아니 었습니다.
      부품은 T50 대신 대량 T70을 생산할 수 있습니다.

      40-45 mm T-34 방어구와 37-45 mm T-50 방어구는 어떻게 다릅니 까? 눈짓

      문제의 사실은 T-34와 T-50의 갑옷 두께가 거의 다르다는 것입니다. 결과적으로 T-40 제조 공장에서도 T-50을 생산할 수 없었으며 T-30-T-60-T-70 라인을 발명해야했습니다.
      또한, 70 년 가을 T-1941은 할 수 없었습니다.
  15. snerg7520
    snerg7520 9 7 월 2019 17 : 29 새로운
    0
    제품 견적 : mark1
    이것은 당신 자신의 해석이며, 당신은 옳습니다.

    Svirin에 따르면 고속 및 대용량 전원은 다른 T-126 (SP)을 만드는 기술 작업의 일부였습니다.
    즉, 처음에는 T-126 보병 호위 탱크 (SP)를 만든 다음, T-34 탱크의 높은 비용으로 인해 생성 된“통합 개선 된 예약 탱크”에 대한 ABTU의 요구 사항에 완벽하게 부합한다는 것이 밝혀졌습니다.
    T-50은 장갑 두께가 줄어든 T-126 (SP)과 달랐으며 엔진은 시리즈로 가져 왔습니다. 구조적으로 일대일 T-126 (SP)입니다.
    사실, 그것들. “단일 개선 된 예약 탱크”에 대한 임무는 완성 된 보병 탱크 T-126 (SP)에서 공제되었고, 로스팅 된 수탉이 쪼아지고 T-34가 복잡하고 비싸다는 것이 밝혀졌습니다. 저는 Svirin의 견적을 인용했습니다. 우리는 운이 좋았지 만 T-126 (SP) 보병 호위 탱크가 가지고 있었던이 행운을 이용하지 않았습니다. 모피의 T-34 대신에 그를 사용할 수있게 해주는 특성. 건물.
    그리고 T-50 "통합 개선 예약 탱크"가 채택되었으며, 실제로 T-126 (SP)의 수정입니다.
    그리고 위의 후에, T-50은 당신의 T-126 (SP)의 개념적 추종자가 아니십니까? 웃음
    1. mark1
      mark1 9 7 월 2019 20 : 10 새로운
      0
      내 의견으로는 당신은 단순히 "개념적"이라는 용어의 의미를 이해하지 못한다. T-50 탱크의 기원에 대해서는 논쟁하지 않지만, T-126SP를“적군의 단일 경전차”로 사용하기로 결정했을 때, 그들은이 개념에 따라 현대화하지 않았으며, 원래 형태로 채택하지 않았습니다 (최소한 새로운 응용 개념에 따라 속도를 높였습니다). ), 그리고 당신은 그의 기지가 동일하다는 것을 속이 비게됩니다. 기본은 동일하고 응용 프로그램 개념이 다르므로 매우 간단합니다. 웃음
      1. snerg7520
        snerg7520 10 7 월 2019 11 : 25 새로운
        0
        제품 견적 : mark1
        내 의견으로는 당신은 단순히 "개념적"이라는 용어의 의미를 이해하지 못한다. T-50 탱크의 기원에 대해서는 논쟁하지 않지만, T-126SP를“적군의 단일 경전차”로 사용하기로 결정했을 때, 그들은이 개념에 따라 현대화하지 않았으며, 원래 형태로 채택하지 않았습니다 (최소한 새로운 응용 개념에 따라 속도를 높였습니다). )

        무거운 사냥 용 나이프를 가져 와서 나무로 자르려고하기 때문에 면도기로 날카롭게 선명하게 한 경우, 그것은 "개념적으로" "나이프 도끼"와 같은 보편적 인 도구로 만들어졌으며 날카롭게 한 후 도끼로 종류가 있다는 것을 따르지 않습니다. 또한 "개념적"이라는 용어의 의미를 이해하면 아무 문제가 없습니다.
        제품 견적 : mark1
        그리고 당신은 모두 그의 기지가 같다는 것을 속이 비었습니다. 기본은 동일하지만 응용 프로그램 개념이 다릅니다

        오 마이 갓, 그러나 우리는 탱크를 만드는 개념이 아니라 탱크의 개념에 대해 논쟁하고 있다고 생각했습니다.) 웃음 이 얼마나 악몽인가! wassat

        모든 최고!
  16. 야밤
    야밤 9 7 월 2019 17 : 46 새로운
    0
    제품 견적 : Alexey RA
    그리고 전쟁이 끝날 무렵, BTV 페도 렌코 원수

    Fedorenko가 말한 것은 논란의 여지가 있습니다. 그는 많은 기술적 문제가 있었을 때 부분적으로 있었다
    대규모 수정 작업을 시작하기 직전에 본사로 갔다가 Lend-Lease로 형성된 부품을 감독하기 시작했습니다. 따라서 Valentine이 수리하기 전에 훨씬 더 많은 마일리지가 있다는 사실과 관련이 있습니다. T34에 대한 테스트조차도 모든 작업 범위를 해결하기 위해 57mm 구경은 어리석게 부적합하다는 것을 보여주었습니다.
    또한 셔먼의 고출력 무기에 대한 예약 문제-그는 무엇을 찾았습니까?
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 9 7 월 2019 19 : 23 새로운
      +3
      РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
      따라서 발렌타인 데이가 수리하기 전에 훨씬 더 많은 마일리지가 있다는 사실에 대한 언급은 나에게 불공평합니다.

      그럼에도 불구하고 "전쟁"개발의 모든 기술은 UKN을 통해 건너 뛰어야했다.
      또한, 붉은 군대 장갑 및 기계화 부대의 사령관과 육군 군대 장갑 및 기계화 부대의 사령관 인 Red Army Aviation Armored Directorate의 수장은 자신의 경험에 기초하여 "외국 자동차"를 판단했을 가능성이 낮습니다.
      РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
      T34에 대한 테스트조차도 모든 작업 범위를 해결하기 위해 57mm 구경은 어리석게 부적합하다는 것을 보여주었습니다.

      T-34와 관련이 있습니까? Fedorenko는“발렌타인”을 경전차로 언급했습니다. 따라서 항공기의 작업을보고 자체 디자인의 우주선과 비교해야합니다.
      РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
      또한 셔먼의 고출력 무기에 대한 예약 문제-그는 무엇을 찾았습니까?

      따라서 셔먼 76,2mm 포는 원래 75mm 포와 비교할 때 실제로 강화 된 힘의 도구입니다. 또한
      미국의 76mm 장갑 관통 포탄은 Tiger-B 탱크의 측면 시트를 러시아 1,5mm 장갑 관통 포탄보다 2-85 배 더 먼 거리에서 관통합니다.