MiG-35이 왜 러시아 우주 시스템에 나쁜 아이디어입니까?

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"MiG"사이의 시대


MiG-35의 전망에 대해 논의 할 때 가장 먼저해야 할 이야기는 연속성입니다. 사실, 이것은 여전히 ​​MiG-29과 같습니다. 예를 들어 소련의 RD-33 엔진이 RD-33MK의 인력으로 업그레이드 된 발전소의 기본으로 선택되었습니다. 그러나 새로운 MiG와 기본 버전의 주요 차이점과 90의 다양한 변형은 온보드 전자 제품이었습니다.이 전자 제품은 러시아 표준에 의해 혁명적이었습니다. MiG-35는 AFAR (Active Phased Antenna Array)가 장착 된 탑재 레이더가 장착 된 최초의 러시아 다기능 전투기입니다. 그것은 "딱정벌레 - A"에 관한 것입니다. 우리는 AFAR의 이점에 대해 자세히 이야기하지는 않겠지 만,이 기술은 예를 들어 Su-35ICS가 장착 된 수동 위상 배열 안테나를 갖춘 레이더와 같이 오래된 유형의 레이더보다 품질면에서 거의 완벽한 우위를 제공합니다. 이것은 우선 AFAR을 가진 레이더의 경우 비교할 수 없을 정도로 높은 안정성에 관한 것입니다. 모든 수신 및 전송 요소를 비활성화하는 것은 매우 어렵습니다.





이것이 왜 AFAR가 Su-57에 장착 된 레이더이며, 그 이유는 선진국들이 높은 비용에도 불구하고 오랫동안이 유형의 레이더 전투기를 장착 해오고있는 이유입니다. 이와 관련하여 MiG-35에 대한 불만은 없습니다.

그러나 모든 것이 그렇게 매끄럽지는 않습니다. 우리가 이용할 수있는 데이터를 요약하면, AFAR가있는 레이더는 MMRCA 입찰가 아래 인디언에게만 제공되었다고 결론 지을 수 있습니다. 인도는 결국 러시아 기계를 거부했습니다. 그러나 "본국"공군은 현대 요구 사항을 거의 충족시킬 수없는 슬릿 안테나 어레이가있는 구식 레이더 스테이션 "Zhuk-M"이 장착 된 항공기 버전을 얻을 수 있습니다.

MiG-35 팬과 구매 한 차량 수를 기쁘게 할 수는 없습니다. 8 월, 2018에서는 공군이 6 명의 2 인승 MiG-XNUMHUB과 1 인승 MiG-35С를 계약의 틀 내에서 받아야한다고 알려지게되었습니다. 소식통은 5 월 8 일 35에서 러시아 국방부가 적어도 6 명의 MiG-2019 전투기를 매년 수령 할 것이라고 인터 팩스에 전했다. 그러나 특정 계약이 없으면이 정보는 유효하지 않습니다. "MiG-35의 대중 배달"에 대한 이야기는 프로젝트 자체와 거의 같습니다.



마지막으로, 러시아 군이 비행기를 사지 않는 이유 - 가장 중요한 것으로 넘어갈 가치가 있습니다. 그리고 이것은 레이더 방송국 뿐만이 아닙니다. 모든 것이 다소 복잡합니다.

꿈속에서 날기, 깨어나지 않기


"나는 이것이 우리의 외국 경쟁자들을 능가하는 새로운 항공기라고 말하고 싶다."라고 Mikoyan 회사의 총책임자 인 Ilya Tarasenko는 최근 인터뷰에서 말했다. 사무 총장은 신중하게 MiG의 발명품보다 우수한 특정 기계의 이름을 밝히지 않았다. 러시아의 경우, 우리가 이미 말한 것처럼, 비행기가 정말로 혁신적이라면, 그 비행기를 가볍게두기 위해, 유럽, 미국 또는 중국을 놀라게하는 것은 어렵습니다. Typhoon과 Rafale 같은 4 ++ 세대 (MiG가 속한 것과 동일한)의 유럽 전투기는 오랫동안 능동적 인 위상 배열 안테나를 가진 레이더를 보유 해왔다. 그리고 미국인들은 MiG-29도 35도 가지고 있지 않은 가장 고급 레이더뿐만 아니라 스텔스도 자랑 할 수 있습니다.

그리고 Sukhoi의 새로운 발명품을 배경으로 차는 어떻게 보이나요? 러시아는 여전히 Su-57 시리즈가 하나도 없지만 순수하게 공식적으로 MiG에 대한 우월성은 완벽합니다. 말 그대로 모든 것에 적용됩니다 : 속도, 비행 범위, 은폐 표시, 전투 하중. 온보드 전자 장치 : AFR이 장착 된 Su-57 레이더에는 1526 송수신 모듈이 있고 Beetle-A에는 680 MRP가 제공됩니다 (단, 이는 초기 조정에 관한 것입니다).

일부 전문가들은 MiG-35을 "싸구려 경량 전투기"로 만들기 위해 시도한 것은 다소 이상합니다. MiG-35는 원하는대로 호출 될 수 있지만 "쉽지"않으며, "저렴하지"않습니다. 빈 MiG-35의 질량은 빈 F-15C의 질량보다 훨씬 크며, 러시아의 많은 사람들이 "무거운"전투기라고 부릅니다. MiG-35의 가격은 정확하게 알려져 있지 않지만, 비교적 현대의 온보드 전자 제품을 고려하면 Su-35 시리즈보다 훨씬 낮지는 않습니다.

일반적으로 전투기의 분열을 "빛"과 "무거운 것"으로 버려야 할 때가 많습니다. 모든 현대 전투기는 기본적으로 매우 견고한 질량을 가진 매우 비싼 기계입니다. 프랑스 라팔 또는 미국 F-35을 살펴보십시오. 여기 중국 청두 J-10에 대해 논쟁하고 회상 할 수 있지만 Su-27 또는 F-15의 아날로그를 제작할 기회가없는 국가에서이를 과도기로 간주하는 것이 가장 적절합니다. 이제 그러한 기회는 이미 존재합니다.



복제가없는 공격


그의 과거 자료 중 하나에서 저자 시도한 러시아 항공 우주국 전투기 함대의 현재 상태에 대한 겸손한 평가를 제공하거나,보다 정확하게는 현대 공군의 통일과 같은 중대한 문제를 해결하려고 노력했습니다. 예시를 제시하는 것이 적절합니다. 알려진 바와 같이 F-35-F-35A, F-35B 및 F-35С의 세 가지 버전 모두 약 80 %의 통일도를가집니다. 가장 중요한 것은 자동차가 실제적으로 동일한 엔진과 동일한 레이더를 갖추고 있다는 것입니다.

러시아의 공군과 우주군의 사례를 통해 우리는 무엇을 보았을까요? 군대는 동일한 목적을 가진 수퍼 전투기의 대량 배치를 구입함으로써 다소 이상한 방식으로 진행되었지만 완전히 다른 온보드 전자 장치 세트를 구입했습니다. 그리고 일반적으로 한 가지 기준으로 만들어진 항공기만큼이나 다른 것은 (우리의 경우 Su-27) 다를 수 있습니다. 일반적으로 Su-30CM을 Su-35С와 병행하여 구입 한 이유를 이해하는 것이 다소 어려울 수 있습니다. Su-30CM은 훨씬 더 현대적인 기계처럼 보입니다. 결국, Su-30CM은 넓은 의미에서 새로운 Su-27МКae와는 거리가 먼 "Russified"버전입니다. 그리고 우리는 Su-3SМ30, Su-2М29 및 MiG-XNUMXСМТ에 대해 침묵합니다.



그러나 모든 것에 불구하고, 공군이 이전에 체결 한 계약을 거부하지 않는다는 것은 절대적으로 명백합니다. 그러나 MiG-35을 포기하는 것이 가능하며 가장 합리적인 해결책이 될 것입니다. 그것은 반복되어야한다 : 아마이 차는 더 진보 된 레이더를 제외하고는, 그 아날로그보다 객관적인 이점이 없다. 그러나 Su-35C 및 Su-30CM은 항공 전자 공학면에서 매우 큰 현대화 잠재력을 가지고 있으므로 Sukhoy가 따라 잡을 수 없을 것입니다. 특히 (이론적으로) 군대가 "좋아할"수있는 최초의 연쇄 Su-57가 곧 태어나서 4 세대 전투기를 추가 구매할 수 없도록해야합니다. 그것은 이상적으로 그것이 일어 났음에 틀림 없다고 말해야 만합니다. 그러나 이것이 이상입니다. 실제로, 새로운 항공기는 F-35의 예에서 분명히 볼 수있는 수년 간의 미세 조정이 필요합니다.



"Su-35 구매는 현재 계약 완료 후 계속 될 것입니다. Su-57에 대한 주문 증가는 어떤 방식으로도 영향을 미치지 않을 것입니다."RIA는 최근 "뉴스"러시아 국방부 소식통. 세대 전투기 4 ++와 5 세대의 공존은 러시아의 노하우라고 할 수 없습니다. 미국인들이 F-15X를 F-35와 병행하여 구입하는 아이디어를 회상하는 것이 적절할 것입니다. 그러나 다시 한번, 이것은 MiG의 새로운 발명품에 찬성하여 결코 증언하지 않습니다.
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234 의견
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  1. +29
    12 7 월 2019 05 : 43
    한 가지주의 사항이 있습니다. 모든 Su는 Komsomolsk-on-Amur 공장에서 생산됩니다. 우리는 노보시비르스크에서 건설중인 Su-34를 기억하지 않을 것입니다. 방어 명령이 거의 완료 되었기 때문입니다. 수사적 질문 : 내일이 전쟁이거나 적어도 국제 상황의 합병증이라면 어떨까요? 그리고 "적대자"는 초보적인 사보타주조차도이 유일한 기업의 행동을 멈출 것입니까? 콤소몰 스크는 지금 아무리 친절하더라도 미국, 일본, 중국의 파괴 수단에 도달 할 수 있습니다. 또한 시베리아 횡단 철도도 있습니다. 또한이를 통해 콤소몰 스크에 전달되는 부품은 무엇입니까? 그러면 누가 모든 Su를 수리하고 새 Su를 출시할까요? 따라서 이러한 관점에서 러시아 항공 우주군의 두 번째 전투기의 존재는 축복이자 필수입니다. 위대한 애국 전쟁에서 야크와 라의 존재는 불리하지 않았습니다. 미국은 현재 F-22, F-35를 보유하고 있으며, F-15와 F-16은 다양한 변형을가집니다.
    1. +24
      12 7 월 2019 06 : 16
      이르쿠츠크 항공 공장에서 Su-30MK 조립.

      그래서 당신은 "한 바구니에 모든 계란"에 대해 약간 오해합니다. 미소
      1. +15
        12 7 월 2019 08 : 01
        이 공장에서 XNUMX 년 반의 작업 .... 그 활주로에서 ....
        1. +4
          12 7 월 2019 18 : 14
          저자, 결정? -Janus를 제외하고는 2 개의 의견을 가질 수 없습니다!
          인용 : 일리아 레 가트
          미국인들은 가장 자랑 할뿐만 아니라 많은 레이더뿐만 아니라 몰래 하기어느 쪽 아니MiG-29, 35 일.

          인용 : 일리아 레 가트
          지금까지 러시아에는 단일 생산 Su-57이 없지만 순수한 공식적 인 MiG에 대한 우수성은 완전합니다. 이것은 문자 그대로 모든 속도, 비행 거리, 스텔스 지표전투 부하. 온보드 전자 장치 : AFAR 지원 Su-57 레이더에는 1526 개의 수신 및 전송 모듈이 있으며 Zhuk-A는 680RPM을 받았습니다. (그러나 우리는 초기 수정에 대해 이야기하고 있습니다).

          Ilya, 그들은 일반적으로 초기 수정에 관한 것이 아니라 Mig-35에 설치된 수정에 대해 씁니다 ... 그렇지 않으면 비교는 의미가 없습니다!
          그리고 미국의 레이더는 최첨단이 아닙니다 ... 당신이 모르는 것에 대해 쓰지 마십시오!
          1. -3
            12 7 월 2019 19 : 59
            인용구 : SETSET
            그리고 미국 레이더는 가장 발전된 것이 아닙니다 ...

            그리고 흥미롭게도 F22 나 F35와 같은 시리얼 머신에서 누가 더 진보 된 레이더를 가지고 있습니까?
            1. +3
              12 7 월 2019 20 : 46
              KrokodilGena, 레이더 AFAR H036 "Belka"에서 사전 제작 된 Su-57 (12 장 생산)이 AN / APG-77 레이더를 능가
              (F-22), AN / APG-81 (F-35), 특히 공중 표적 탐지 범위에서 ... 곧 시리즈가 될 것입니다-결정이 내려졌습니다.
              1. -1
                13 7 월 2019 22 : 52
                아직도 동화를 믿습니까?
              2. 0
                14 7 월 2019 01 : 41
                그렇습니다. 물론 그것은 이미 능가하고 있습니다!))) 사실, 나는 실제 기계에 대해 이야기하고 있습니다. 진술이 아니라 말을했습니다. 단점의 사실, 환상의 장점을 보이기 위해 어떤 종류의 말이되지 않습니까?
                1. +1
                  14 7 월 2019 01 : 49
                  KrokodilGena, 내 의견을주의 깊게 읽으십시오. 아니면 러시아어 단어의 의미를 이해하지 못합니까? 어쩌면 당신은 탐지 범위의 관점에서 F-036 및 F-22 항공기의 미국 레이더 스테이션보다 N35 레이더 스테이션의 우월성에 대한 나의 말을 반박 할 수 있습니까?
                  마이너스와 플러스에 대해-이것은 나를위한 것이 아닙니다!
                  1. -3
                    14 7 월 2019 02 : 05
                    러시아 항공 우주군의 항공기가 설치된 N036 레이더 ?? 이 레이더의 작업을 누가 그리고 언제 봤습니까? F-35 레이더의 작동은 네트워크에서 볼 수 있습니다. 예를 들어 200km 거리의 ​​지상 장비 이미지는 일부 비디오 신호보다 낫습니다. 존재하지 않는 레이더에서는 원하는만큼 많은 수를 할당 할 수 있지만 현실은 바뀌지 않습니다.

                    마이너스를 희생시키면서, 그것은 당신에게 클레임이 아니거나, 당신이 정상적으로 대답했거나 전혀 클레임이 아닌 경우가 있습니다.
              3. +1
                24 7 월 2019 15 : 22
                이론적으로 우수합니다. 계산 된 지표의 개선에는 다른 시간이 걸립니다. 그리고 대량 (20-30pcs)으로 향후 10-15 년 안에는 없을 것입니다. 수백 개의 22 번째와 35 번째와는 다릅니다.
                할 수있는 일은 없습니다 : 다른 산업 역량과 규모의 경제.
          2. -1
            12 7 월 2019 20 : 20
            Eeee와 나에 대한 ...?
            1. +1
              12 7 월 2019 20 : 28
              즈 굴가! 이것은 당신을위한 것이 아니라 Ilya Legat를위한 것입니다-기사의 저자에게 ... 죄송합니다.
        2. +1
          13 7 월 2019 16 : 36
          이 맥락에서 저자는 항공 우주 항공기 교체 문제를 살펴볼 필요가 있습니다. 10 ~ 15 년의 전망을 보면 Su-35 만 생산된다면 VKS는 단순히 절반으로 줄어들 것입니다. 따라서 도넛 구멍을 얻는 것보다 200-300 "나쁜"현대 항공기를 사용하는 것이 좋습니다.
      2. +7
        12 7 월 2019 08 : 07
        올바른 말. 이르쿠츠크 공장은 Su-35S를 만들 수 없기 때문에 모스크바 주에서는 Su-30MK를 구입합니다. 그리고 모든면에서 그렇습니다.
        1. +1
          12 7 월 2019 08 : 33
          그는 할 수 있지만 Su-30MK와 Su-35는 전술적으로 다른 비행기입니다. Su-35는 우월함을 얻기위한 전투기이며 Su-30MK는 부조종사 덕분에 장거리 전투기입니다.
          1. +7
            12 7 월 2019 16 : 40
            죄송합니다. MO가 이르쿠츠크에서 생산되는 SM을 구매하고 있습니다. MKA / MKI (현대 상업)의 다양한 변형에서 MK
            1. +5
              12 7 월 2019 16 : 48
              죄송합니다.
      3. -14
        12 7 월 2019 09 : 52
        그가 실수를 한 경우, 그다지 많지 않습니다)) 어쨌든, 우리는 Su-35와 Su-57 없이이 상황에 머물 것입니다
      4. 댓글이 삭제되었습니다.
      5. +3
        13 7 월 2019 11 : 43
        이것은 문제의 본질을 바꾸지 않습니다. MiG 기계도 개발 및 생산해야합니다. 또 다른 질문은 러시아 공군의 필요를 위해 국방부가 구매해야하는 기계와 수출 전용 기계입니다. MiG-35가 더 이상 최신 상태가 아닐 수 있다고 주장하지 않습니다. 하지만 우리 항공 우주군이 MiG-31BM을 기반으로 한 고고도 항공 요격 시스템이 필요하다고 아무도 주장하지 않을 것입니다. 따라서이 방향으로 MiG의 역량이 지원되어야하고 새로운 고고도 요격기 MiG-41을 만드는 데 재정적으로 지원되어야한다고 생각합니다. 현재 MiG 설계국이 이미 활발히 작업하고있는 MiG-35에 대해서는 프로젝트를 철저히 마무리하고 필요한 조건으로 가져와 이미 완전히 개조 된 항공기로 동남아 시장에 진출하여 인도에 다시 제공해야한다고 말할 수 있습니다. 신제품으로서 마케터도 여기서 적극적으로 일해야하며 물론 최종 생산 항공기의 가격이 적절하고실제, 군-공업 단지의 모든 기업에 자리 잡은 엄지 손가락 "유능한 관리자"에서 빨려 나가지 않았습니다. 결국 그들은 Su-57에 동의 할 수 있었는데 MiG 항공기에 대해 동일한 가격 인하에 동의하는 것이 왜 불가능할까요?
        1. -2
          13 7 월 2019 15 : 55
          제품 견적 : sgrabik
          이것은 문제의 본질을 바꾸지 않습니다.

          실례합니다, 문제의 본질을 바꾸지 않는 것은 무엇입니까?
          제품 견적 : sgrabik
          나는 MiG-35가 충분하지 않다고 주장하지 않는다

          제품 견적 : sgrabik
          VG는 MiG-31BM을 기반으로하는 고도의 항공 차단 시스템에 필요합니다.

          제품 견적 : sgrabik
          새로운 고고도 요격기 MiG-41 생성에 재정 지원을 제공

          사람들은 무리, 말에 섞여 ... 미소
          당연히 MiG-35와 PAK DP를 생산하고 있습니다. 지금은 돈이 없지만, MiG는 보류하고 있습니다.
        2. 0
          13 7 월 2019 20 : 07
          제품 견적 : sgrabik
          VKS는 MiG-31BM을 기반으로 한 고도 항공 차단 시스템이 필요하므로이 방향으로 MiG 직원의 역량이 새로운 고고도 인터셉터 MiG-41을 만드는 데 지원되고 재정적으로 지원되어야한다고 생각합니다
          MiG-31은 어떤 작업을 해결할 수 없습니까? 그는 순항 초음속과 강력한 레이더 및 장거리 미사일을 보유하고 있습니다.
        3. +1
          14 7 월 2019 18 : 44
          제품 견적 : sgrabik
          왜 MiG 항공기의 가격 인하에 동의 할 수 없습니까?

          그것은 실제로 모스크바에 있습니다. 그리고 거기에 menagers는 가장 탐욕스러운 성난
    2. +12
      12 7 월 2019 10 : 46
      제품 견적 : avia12005
      수사적 질문 : 내일이 전쟁이거나 적어도 국제 상황의 합병증이라면 어떨까요? 그리고 "적대자"는 초보적인 사보타주조차도이 유일한 기업의 행동을 멈출 것입니까? 콤소몰 스크는 지금 아무리 친절하더라도 미국, 일본, 중국을 파괴 할 수있는 수단이 될 수 있습니다. 또한 시베리아 횡단 철도도 있습니다. 그러면 누가 모든 Su를 수리하고 새 Su를 출시할까요? 따라서 이러한 관점에서 러시아 항공 우주군의 두 번째 전투기의 존재는 축복이자 필수입니다.

      다른 항공기 공장을 짓는 것이 더 저렴하고 더 좋을 수 있습니까? 불필요한 항공기 생산 방법
    3. 0
      12 7 월 2019 10 : 54
      수사적 질문 : 내일이 전쟁이거나 적어도 국제 상황의 합병증이라면 어떨까요? 그리고 "적대자"는 초보적인 사보타주조차도이 유일한 기업의 행동을 멈출 것입니까?

      그리고 MIG 디자인 국에 Migi-35를 수집 할 수있는 식물은 몇 개입니까? 10, 20, 50?
    4. +5
      12 7 월 2019 11 : 17
      그리고 A-18이 아직 날아가는 것처럼 F-10도 있습니다. 이는 완전히 철회되지는 않지만 더 이상 생산되지 않습니다. 그들의 농담이 충분합니다.
      나는 종종 그런 것들을 읽었고, 미국인들은 특히 해군에서 통일로 시원하다고 말합니다. 순수한 Ticanderog, Arly Burke, San Antonio, Nitz / Ford 및 Premier League가 있습니다. 공군에서는 규범 유형도 가지고 있습니다. 기사에서 알 수 있듯이 : F-35 -80 %의 통일은 매우 좋습니다.
      그러나 나는 어떻게 든 그들의 특별한 서비스 네트워크에 대해 조금 더 깊이 들어갔다. 그리고 그것은 단지 일어나고 있습니다. 스스로 복제하는 100500 개의 서비스가 있으며, 절반은 이웃이 무엇을하고 있는지 모르고 때로는 수십억 달러의 자금을 별도로 할당하여 동일한 작업을 동시에 수행합니다. 그래서 모두 자신의 두통이 있습니다.
      Su-30에 도달하려면 Su-35SM, Su-27s, Su-3SM30, Su-2mk57 등이있는 곳으로 가야합니다.
      나는 가벼운 전투기와 무거운 전투기의 불필요한 분리에 대해 저자와 절대적으로 동의합니다. 제 15 차 세계 대전과 마찬가지로 과거의 유물은 전차를 경전차, 중전차, 중전차로 나 divided습니다. 그들은 이것을 떠났고 LA에는 떠날 필요가 있습니다. 저에게 F-35가 MiG-57보다 가볍다는 것이 놀랍습니다. 일반적으로 주석입니다. 요컨대, Su-1에 대한 본격적이고 장기적인 주문이 하나의 공장이 아니라 여러 공장에서 필요합니다. 가격은 생산량 당 즉시 떨어지며, 호지 포지는 전투 유닛으로 남겨 둘 것입니다.
      1. +13
        12 7 월 2019 11 : 57
        MiG 35는 상대적으로 저렴한 본격적인 직렬 su30cm이 있기 때문에 군대에서 필요하지 않습니다. 그는 비교적 저렴한 최전선 전투기이며 SU35는 공중에서 우월함을 얻는 전투기입니다. 그러나 즉시 수출 주문이 필요하며 집에서 서비스를 제공하지 않는 경우 누가 항공기를 구매합니까? 따라서 MO는 자체 배치를 구매해야합니다. 그것이 필요하기 때문이 아니라, 그렇지 않으면 항공기가 수출 잠재력을 갖지 않기 때문입니다.
        제 생각에 Su57은 나중에 su35 대신에 구매 될 것입니다. Su-57을 배포 한 후에는 주로 수출용으로도 사용됩니다. 그럼에도 불구하고, mig35를 대량으로 구매하기로 결정했다면 su30cm의 구매를 줄여야합니다.
        1. -4
          12 7 월 2019 16 : 39
          제품 견적 : g1v2
          그러나 즉시 수출 주문이 필요하며 집에서 서비스를 제공하지 않는 경우 누가 항공기를 구매합니까? 따라서 MO는 자체 배치를 구매해야합니다.

          그. 누군가에게 기름을 바르기 위해서는 먼저 자신을 사십시오. 유혹적이다. 무기 시장에는 바보가없는 것 같습니다.
        2. +6
          12 7 월 2019 17 : 35
          Mig-1993MLD에서 Mig-23로 재 학습 할 때 Domna에있는 Lipetsk의 조종사와 29 연도에 대화해야했습니다. 차 한 잔 이상, Su-27와 Mig-29 사이의 공중전에서 누가 누구와 대화를 나?습니까? 대답은 이것입니다. 근접 전투에서 동등한 수준의 훈련을 통해 Mig는 Su를 만들 것입니다. 이 전단지는 두 사람 모두 날아 갔다. 그래서 ...
          1. 0
            13 7 월 2019 09 : 38
            MiG-29 및 Su-27 파일럿의 실제 비교 정보 : https://topwar.ru/64207-v-teni-bolshogo-brata-o-protivostoyanii-mig-29-i-su-27.html
          2. +3
            13 7 월 2019 20 : 09
            에티오피아와 에리트레아의 전쟁에 대해 읽어보십시오 (MiG와의 Su 전쟁). 내 의견으로는 건조한 곳에서도 수원이 이겼다.
          3. +2
            13 7 월 2019 23 : 31
            여기서 핵심은 긴밀한 전투입니다. 그리고 더 오래 살 필요가 있기 전에. 그리고 su27에는 10 개의 현가 장치가 있고 29cm-6 개의 순간적으로 즉각적인 생존 가능성이 크게 줄어 듭니다. 내 IMHO.
      2. +10
        12 7 월 2019 12 : 41
        제품 견적 : silver_roman
        나는 가벼운 전투기와 무거운 전투기의 불필요한 분리에 대해 저자와 절대적으로 동의합니다.

        즉, 반 톤의 모래를 가져와야하는 경우 UAZ와 같은 트럭이 없으면 올챙이가 KamAZ의 채석장에 갈 것입니까?
        가벼운 전선 전투기가 필요합니다. 그러나 그것은 가벼우 며 XNUMX는 아닙니다. MIG는 기존의 것보다 가볍고 건설 및 운영 비용이 저렴하며 단일 엔진 일 수 있도록 설계해야합니다.
        1. +15
          12 7 월 2019 16 : 41
          제품 견적 : Gritsa
          가벼운 전선 전투기가 필요합니다. 그러나 그것은 가벼우 며 XNUMX는 아닙니다.

          그를위한 작은 레이더와 작은 라켓을 개발하고 작은 조종사를 배치
          1. +3
            13 7 월 2019 00 : 29
            제품 견적 : Winnie76
            제품 견적 : Gritsa
            가벼운 전선 전투기가 필요합니다. 그러나 그것은 가벼우 며 XNUMX는 아닙니다.

            그를위한 작은 레이더와 작은 라켓을 개발하고 작은 조종사를 배치

            그래서
            1. 0
              13 7 월 2019 00 : 31
              제품 견적 : Gritsa
              그래서

              비용이 많이 들며 소형 레이더 및 라켓의 가능성은 여전히 ​​작습니다.
        2. 0
          13 7 월 2019 00 : 26
          제품 견적 : Gritsa
          가벼운 전선 전투기가 필요합니다. 그러나 그것은 가벼우 며 XNUMX는 아닙니다. MIG는 기존의 것보다 가볍고 건설 및 운영 비용이 저렴하며 단일 엔진 일 수 있도록 설계해야합니다.

          가능성을 볼 필요가있다 (엔진)
          경쟁사 (자동차)
          1. 0
            13 7 월 2019 11 : 12
            가능성을 볼 필요가 있습니다 (엔진

            왜 그들을 봐? SU-35 또는 Su-57의 엔진을 기반으로 한 단일 엔진 항공기 ...
            1. +1
              13 7 월 2019 20 : 12
              문제는 이제 비행기에서 엔진이 가장 비싼 시스템이 아니라는 것입니다. 가격을 줄이기 위해 하나의 엔진에 기본적으로 (두 번) 절약하면 작동하지 않습니다. 아니면 전투기가 아니라 비행 대상입니다.
              1. +1
                13 7 월 2019 21 : 10
                그러나 시리즈를 늘리면 엔진 비용이 절감됩니다.

                전투 효율성을 유지하면서 비용을 근본적으로 줄일 수 없다는 사실을 계속하면 LFI가 필요하지 않다는 결론에 도달하게됩니다.

                그리고 경 비행기의 경우 별도의 일련의 엔진을 개발해야한다는 사실에 근거하여 ...이 새로운 항공기는 훨씬 간단하고 수행 할 수는 없지만 SU 라인에 집중합니다.
                1. -2
                  14 7 월 2019 01 : 48
                  소련의 발전을 취하지 않으면 러시아에서 처음부터 많은 엔진을 만들었습니까?
                  1. +1
                    14 7 월 2019 10 : 55
                    그리고 이것이 논의중인 문제와 어떤 관련이 있습니까? 예를 들어 AL-41F1S?
                    소련에서도 "처음부터"만들어지지는 않았습니다. 인류는 처음부터 바퀴를 만들었고 실제로는 "처음부터"였습니다.
                2. 0
                  15 7 월 2019 11 : 17
                  제품 견적 : alexmach
                  그러나 시리즈를 늘리면 엔진 비용이 절감됩니다.

                  논리를 잡지 못했습니다 ... 국가의 100 보드 필요가 있다고 가정 200 개의 엔진 플레인이있는 2 개의 엔진 또는 단일 엔진이있는 100 개의 엔진이 필요합니다 ...
                  제품 견적 : alexmach
                  LFI가 필요하지 않다는 결론에 도달했습니다.

                  미주리가 이미이 일에 왔습니다.
                  제품 견적 : alexmach
                  이 새로운 비행기를하는 것이 아니라 SU 라인에 집중하는 것이 훨씬 간단합니다

                  MO가 그렇게하고 있습니다.
                  제품 견적 : alexmach
                  경 비행기의 경우 별도의 일련의 엔진을 개발해야합니다 ...

                  미국인이 F5 호랑이를 디자인 할 때했던 것처럼 "구경"에서 가져올 수 있습니다.
                  1. 0
                    15 7 월 2019 11 : 32
                    논리를 잡지 못했다 ... 100 개의 보드가 필요하다고 가정하자.

                    타입에 관계없이 100 개의 보드?
                    100 개의 무거운 경화제와 100 개의 다른 빛이 필요하다고 가정합니다.
                    100은 200 개의 엔진입니다.
                    Miga 100 기타 엔진의 경우 200 대의 경전차, 단일 엔진 항공기의 경우 추가 전투기 100 대가 대형 전투기와 통합됩니다.

                    미국인이 F5 호랑이를 디자인 할 때했던 것처럼 "구경"에서 가져올 수 있습니다.

                    이 엔진에이 비행기의 전력이 충분하지 않은 것 같습니다
            2. 0
              15 7 월 2019 11 : 07
              제품 견적 : alexmach
              왜 그들을 봐? SU-35 또는 Su-57의 엔진을 기반으로 한 단일 엔진 항공기 ...

              여기 C54 / 55/56 무언가가 성 가시지 않았다 .... 그리고 그들은 J10이 4 세대 전투기에 도달하지 못한다고 말합니다 ... 그들은 3 + / 3 ++ ........
        3. 0
          16 7 월 2019 10 : 25
          KAMAZ의 모래 운송 비용이 KAMAZ의 비슷한 비용을 크게 초과하지 않으면 UAZ 구매를 절약 할 수 있습니다.
          문제의 사실은 만약 우리가 F-16의 아날로그를 가지고 있다면 그것은 사실 일 것입니다. 나는 우리의 군대 또는 생성자로부터의 의견을 읽었습니다. 그들은 우리가 F-16과 같은 믿을만한 엔진을 가지고 있지 않다고 말하므로 예약해야합니다.
          1. 0
            18 7 월 2019 12 : 44
            이것은 완전히 문맹이 아닙니다. 위법 행위는 없지만, 귀하가 한 가지도없고 그러한 업무 나 회사를 위해 그러한 작업을 설정하지 않았 음을 즉시 알 수 있습니다. 그러나 그들은 조언 할 준비가되었습니다.
            현실의 문제는 완전히 다른 방식으로 제기됩니다. 즉, 운영 비용. 1-2 회 걸리면 UAZ를 절약 할 수 있습니다. 그리고 본격적인 작업이 이루어지면 UAZ의 비용은 몇 개월 만에 갚을 수 있습니다. 이 경우 대형 Kamaz의 리소스는 사용되지 않습니다.
            항공에서 이해하는 한 유지 보수 비용이 훨씬 높고 수리 시간이 훨씬 짧기 때문에 훨씬 더 눈에.니다. 그건 그렇고, 같은 미국에는 운영하기가 저렴하고 디자인하기가 더 쉬운 여러 개의 전투기 프로그램이 있습니다.
    5. +1
      12 7 월 2019 12 : 36
      Su-35와 Su-57 만 생산됩니다. 글쎄, 심지어 Superjet 100 (아, 어떤 적의 이름).
      예. Amur와 함께 BAM에 따라 구성 요소를 공급할 수도 있습니다.
    6. 0
      12 7 월 2019 12 : 43
      당신은 그것을 Serdyukov에게 설명합니다. 그의 임무는 항공 산업을 최적화하고 가능한 모든 것을 판매하는 것입니다.
      1. +12
        12 7 월 2019 16 : 59
        어떤 이유로 저자는 AFAR 문제에 대해 쓰지 않습니다. 그러한 레이더를 가진 물체의 과열, 비용, 무게 및 탐지. 중국인들은 공랭식을 만들었다 고 자랑했지만 그러한 레이더의 힘은 낮습니다.
        지금까지 미국인들만이 AFAR을 썼습니다. 유럽인들은 시연했지만 유로 파이터와 라팔 리가 대량으로 설치하기 시작했다는 증거는 없다. 따라서 오랫동안 해외에 설치되었다는 저자의 진술은 현실과 일치하지 않습니다.
        유지 보수 비용면에서 Su 제품군에 비해 MiG-35의 장점. 두 번째는 많은 국가에서 Su가 단순히 중복되는 것입니다. 카자흐스탄과 마찬가지로 MiG에 관심이있는 아제르바이잔을 보자. 국가의 그러한 지역에서 MiG-35는 전투기 폭격기의 임무를 수행하기에 충분합니다. 또는 시리아를 방문하십시오-MiG가 대부분의 문제를 해결할 수 있습니다. 따라서, MiG의 상업적 성공은 Su보다 높을 수있다.
        몇 가지 사실도 흥미 롭습니다. F-16을 구입 한 폴란드는 현대화를 거부했지만 2014 년에 대한 계획이있었습니다. MiG-29를 현대화하십시오. 왜 일어 났습니까? 결국 F-16에 AFAR를 넣을 수 있습니까? MiG-29의 독일 조종사 (GDR)는 F-14,16,15,18과의 훈련 전투에서 성공적으로 저항했습니다. 그러나 대부분의 데이터는 인터넷에서 "삭제"됩니다. 프랑스, 영국 등 훈련 전투 MiG-29에서도 "테스트"되었지만 어떤 이유로 데이터가 제공되지 않았습니다. 왜 일어 났습니까?
        그리고 마지막으로. 그는 전 세계 동맹국을 위해 학교에 봉사 한 연합 비행장에서 봉사했습니다. 그리고이 나라의 조사관들이 그곳에 왔습니다. 그래서 동독의 한 독일 대령은 MiG-29에 대해 다음과 같이 말했습니다. "이런 환상적입니다." 나는 태블릿의 RP 옆에 앉아 내 귀로 이것을 들었습니다. hi
        1. +1
          12 7 월 2019 17 : 16
          "지금까지 미국인들만이 AFAR을 엄청나게 두었습니다. 유럽인들은 단지 시연 만했지만 Eurofighters와 Rafali에 설치하기 시작했다는 증거는 없습니다."////
          -----
          AFAR은 모든 것을 넣었습니다. 이것이 표준입니다. 유럽인과 중국인. 또한, 중국은 연속적으로 AFAR을
          저렴한 4 세대 수출 항공기도
          1. 0
            12 7 월 2019 17 : 25
            나는 그런 정보를 보지 못했습니다.
            1. +6
              12 7 월 2019 17 : 37
              Der Spiegel : "독일의 유로 파이터 전투기는 실명으로 인해 군사 작전에 적합하지 않습니다." 03.05.18/4/82 기사. 실제로 XNUMX 대의 차량 중 XNUMX 대만 전투 작전에 사용할 수 있습니다. 이것이 내가 읽은 것입니다.
              Alexey, 외국인 고객 "당신의 돈에 대한 변덕." 그러나 이러한 AFAR은 어떻게 작동합니까? hi
              저자는 Su와 MiG 작업의 차이점을 보지 못했습니다.
              1. -1
                12 7 월 2019 20 : 05
                당신이 인용 한 기사는 레이더가 아니라
                광학 적외선 장치. 근거리 전투 용.
                구 태풍이 AFAR CAPTOR-E로 업그레이드되었습니다.
                이것은 직렬 레이더입니다. 그러나 유럽에서는 평소와 같이 변경이 지연됩니다.
                1. +1
                  12 7 월 2019 20 : 50
                  이 업그레이드에 대해 어디서 읽었습니까? 그들은 15g 이후로 이것에 대해 이야기 해왔지만, 혀를 긁는 동안에 만 가능합니다.
                  AFAR이 서 있다면 가까운 거리에서 작동하는 IR 센서 없이도 할 수 있습니다. 내가 기억하는 한, F-22에는 아무것도 없습니다. 그리고 18 년 동안의 기사 .. 따라서 그들은 아직 사용할 수 없습니다. 글쎄요, 아마 그 4 대의 차에요. 그리고 이것을 "표준"이라고 부릅니까? hi
                  AFAR의 설치로 Alexei는 자동차의 무게 중심을 변화시키고 활로 이동할 것입니다. 전투기의 무게는 11t입니다. 이것은 폭격기가 아닙니다. 그들은 이것으로 무엇을 할 것인가?
                  1. +1
                    12 7 월 2019 21 : 14
                    중국 AFAR에 대해. 수출을 위해 JF-17을 제공합니다. AFAR는 16-17 년에만 만들어졌고 작년 말에야 비슷한 레이더를 갖춘 JF-17M Block 3을 제공했습니다 (미얀마와 계약). 비용은 30 천만 이상입니다. 예비 설계 단계는 18 년 초에 끝났습니다. 그리고 이것은 "표준"이며 오랫동안 확립되어 있습니까?
                    또 다른 요점은 JF-17 Block1의 비용은 15-20 백만이고 Block2는 20-25입니다. 그리고 AFAR Block 3이 이미 30 천만 달러에 이르렀습니다. 이것은 AFAR을 사용한 레이더 비용에 관한 것입니다. hi
                    파키스탄 사람들이 이미 구입 한 자동차에 AFAR을 설치하는지 아니면 완전히 새로운 자동차로 시작할지 아직 확실하지 않습니다.
                  2. -1
                    12 7 월 2019 21 : 28
                    "AFAR이 서 있다면 IR 센서 없이도 할 수 있습니다."////
                    ----
                    저 사람들 안녕하세요! Su-57에는 AFAR과 광학 시력이 모두 앞에 있습니다.
                    오두막.
                    AFAR가 대량 생산되어 모든 새로운 전투기를 착용하는 경우
                    서양과 중국을 표준이라고 부릅니다.
                    오래된 자동차의 업그레이드가 지연 될 수 있습니다.
                    1. +1
                      12 7 월 2019 22 : 58
                      안녕하세요 F-22에는 IR 센서가 없습니다. 그렇다면 독일인들은 왜 유로 파이터의 실명을 말합니까? 새 유닛을 부착하려면 평면을 재 설계해야합니다.
                      알렉세이, 당신은 사실을 가져옵니다. 그리고 나는 당신에게 광산. Eurofighter에 대한 오스트리아와 에어 버스 사이의 스캔들. 오스트리아 사람들은 1,1 억의 보상을 요구합니다. 이야기의 연속은 17g에서 일어났다.
                      유로 파이터. AFAR가 장착 된 자동차는 어디에 있습니까? 보이지 않는 동안.
                      라팔 7 년 2011 월 180 일 Gerard Longuet 프랑스 국방 장관은 라파엘 생산은 2012 대 (외국 고객에게만) 인도 후 생산이 줄어들 것이라고 말했다. AFAR은 2002 년에만 시작되었습니다. 운영 시작은 12 년에 시작되었습니다. 그리고 최대 100g. 2009 년에 60 대 이상의 차량을 인도 함-AFAR 없음- 오래된 시리즈의 85 대의 차를 주문했다. 최신 항공기에서는 가격이 120 백만에서 18 억 152 천만으로 급등했습니다. 재 설계 및 새로운 장치는 기계 비용에 영향을 미쳤습니다. 180g에서. 프랑스에는 XNUMX 대의 자동차가 있었으며 최대 XNUMX 대의 자동차를 주문하기 위해 서두르지 않았습니다. 이상 해요
                      그리펜. AFAR에는 E 시리즈 만 있습니다. 그러나 AFAR의 모든 해외 고객은 헝가리, 체코, 남아프리카, 태국을 보유하고 있지 않습니다 (A, B, C, D 시리즈). 최근까지 스웨덴 AFAR는 자신의 것이 없었습니다.
                      중국. J-20과 J-31을 얼마만큼 출시 했습니까? 이것은 미스터리입니다. 큰 시리즈는 보이지 않습니다. JF-17M 소개 Block3은 이제 시리즈에 대해서만 준비되었습니다. 오래된 자동차 (Blok2i3) AFAR는받지 못할 것입니다.
                      결론. 이것은 기계의 한 부분입니다. Rafal, 아마도, 심지어는 완전히 명확하지 않습니다. 따라서 그는 AFAR이 아직 EU와 중국에 있지 않다고 썼다. 그 이유는 내 의견으로는 높은 비용 때문입니다. 저자는 AFAR을 사용한 레이더가 오랫동안 해외에 설치되었다고 기록합니다. 그리고 나는 이것이 그렇지 않다고 주장합니다.
                      1. +3
                        12 7 월 2019 23 : 08
                        유럽의 문제에 대해 설명했습니다. 모든 것이 느리게 진행되고 있습니다.
                        권리. 그러나 AFAR이 개발되었습니다. 그리고 이것은 프로토 타입이 아닙니다.
                        전체 공장은 중국에 건설되어 AFAR 만 생산합니다.
                        모든 종류의 항공기. 미국인-F-35의 대량 생산
                        AFAR로. 대안이 없습니다. 내 말은, 러시아는 보지 말아야한다
                        유럽의 둔화와 중국과 미국의 속도. 그렇지 않으면 꽉 될 것입니다
                        자국의 방위와 전투기 수출과 함께.
                      2. +1
                        13 7 월 2019 15 : 33
                        알렉세이 결정 그런 다음 모두가 AFAR을 작성하고 이것이 표준이라고 씁니다. 모든 것이 느리고 삐걱 거리며 진행됩니다. 당신은 차이를 느끼십니까?
                        개발하는 것만으로는 충분하지 않으며,이를 고수해야하지만, 이는 항공기 무게의 변화이며 소프트웨어의 재 설계 및 업데이트가 필요합니다. 그것이 바로 그 일입니다. 우리는 유럽인의 Rafale에서만 그를 볼 수 있지만 극소수입니다. 힘, 최대, 연대에서. 조금 비싸거나 아직 몰라요. 그러나 180 개의 라 팔레스는 공군에 없습니다.
                        중국은 많은 것을 선언합니다. AFAR은 공랭식을 개발하고 있습니다. 우리는 그가 전투 차량에 서기를 기다려야합니다. 한편 J-35과 J-20이 있지만 중국은 Su-31를 구매한다 (아직 채택되지 않았다-PRC의 공군 참조). 논리는 어디에 있습니까? 중국 공군의 기본은 Su-27 가족입니다. 이 중 J-11D 클론에만 AFAR이 있습니다 (자신의 진술에 따르면). 그러나 가장 최근의 현대화는 거의 없습니다. 모두!!! 작년 말에 그들은 J-17을 썼지 만 PRC 공군에 알려지지 않은 사람들 중 몇 명은 아직 없는지 의심됩니다. 너무 적은 시간이 지났습니까?! hi
                      3. nks
                        -1
                        13 7 월 2019 15 : 27
                        EU와 중국에 있지만 전부는 아닙니다
                      4. +1
                        13 7 월 2019 15 : 37
                        그리고 MiG-29에서 그들은 AFAR을 넣었습니다. 2013-2014 년 Phazatron은 두 대의 차량에 설치되었습니다. 그러나 시리즈는 보이지 않습니다. 기다리 자.
                        Alexei는 이것이 외국 자동차의 표준 옵션이라고 말합니다. 나는 그녀를 볼 수 없습니다. hi
                      5. nks
                        -1
                        13 7 월 2019 15 : 42
                        특히, 모든 러시아 MFI에는 멀리 시리얼이 없으며 Mig-29의 경우 단일 AFAR이 비행 테스트 보드에서도 작동하지 않습니다. EU와 PRC에서 그들은 (전투 측의 AFAR)
                      6. +2
                        13 7 월 2019 16 : 24
                        논쟁은 AFAR이 무엇인지에 관한 것이 아닙니다. Alexey와 저자는 이것이 표준 옵션이며 오랫동안 외국 컴퓨터에 표준 설치되어 있다고 주장합니다.
                        그건 그렇고, 프랑스는 AFAR을 현대화해야했습니다. 이 계약은 2014 년에 체결되었습니다. 그리고 18g의 끝에서만. 이전 시리즈에 설치하기로 결정했습니다. hi
          2. +2
            13 7 월 2019 12 : 00
            이 말도 안되는 유럽 항공기는 지금까지 전시 모델에만 AFAR이있는 현대식 스테이션을 가지고 있으며 얼마 전까지 프랑스는 RAFAL에 설치하기 시작했습니다. 태풍에는 없었습니다. 나는 현대 항공기에서 AFAR을 사용한 레이더가 실제로 필요하다고 주장하지는 않지만, 서양에는이 주제에 대한 표준이 없다.
            1. nks
              -1
              13 7 월 2019 15 : 26
              더 정확하게 말하면, 2013 년부터의 모든 직렬 라팔은 멀리 떨어져 있지만 (+ 사전 블록 업그레이드) 태풍에는 실제로 멀지 않습니다.
              1. +2
                13 7 월 2019 16 : 11
                Rafal의 현대화는 2018 년에만 승인되었습니다. 144 월에 4 대의 전투기가이를 통과해야합니다. 연말까지 XNUMX 대만 개선 할 계획이었습니다. hi
        2. -3
          14 7 월 2019 01 : 54
          제품 견적 : Kasym
          몇 가지 사실도 흥미 롭습니다.

          Mig-29에 대해 사실이라고 부르는 것은 사실이 아니라 모든 종류의 이야기입니다. 예를 들어, 유고 슬라비아 전쟁 중 Mi-29에 대한 세르비아 전투와 F-16에 대한 네덜란드 전투는 실제 군사 작전입니다. 내 생각에 그것은 Mig-9의 Serbs에 찬성하지 않고 0-29이었다.
          1. +3
            14 7 월 2019 13 : 18
            AWACS의 지원으로 군중들만. 좋은 예입니다. 웃음 . 나는 이것에 대해서도 이야기하지 않을 것입니다.
    7. +1
      12 7 월 2019 17 : 48
      제품 견적 : avia12005
      따라서이 관점에서 러시아 항공 우주군을위한 XNUMX 차 전투기의 존재는 축복이자 필수품입니다

      그러나 미코 얀의 공장이 무기를 손에 넣지 못하는 이유 이상한 논리 여기에서 지금도 항공기의 대 애국 전쟁으로의 출시 속도를 비교할 수 있습니다. 지속되지 않습니다 ...
    8. 댓글이 삭제되었습니다.
    9. +1
      12 7 월 2019 22 : 23
      내일이 전쟁이나 적어도 국제 상황의 합병증이라면? 그리고 "적대자"는 초보적인 사보타주조차도이 유일한 기업의 행동을 멈출 것입니까?

      다른 공장에서 Su-35 생산을 마스터 할 수 있습니까?
    10. +1
      13 7 월 2019 16 : 00
      우크라이나, 일본, 아마도 몽골 또는 조지아와 발트해 국가들과의 전쟁은 이제 모든 사람에게 충분하고 동시에 있습니다.
  2. +30
    12 7 월 2019 05 : 49
    아마추어의 의견을 바탕으로 질문하지만 디자인 국의 경쟁은 어떻습니까? 야크에게는 훈련이 있고 수호이에게는 무거운 것이 있고, 미그에는 가벼운 것이 있습니다. 따라서 그들 사이에는 경쟁이 없습니다. 나는 사업이 비싸다는 것을 알고 있지만 전쟁의 하늘은 그만한 가치가 있습니다. 모든 전쟁 영화에는 군대와 난민들의 공격과 단편이 여러 차례 등장합니다. 미코 야 나이트 사람들은 그들 만의 독특한 능력과 발전을 가지고있었습니다. 모두 폐기 되었습니까? 새로운 항공기가 개발되지 않으면 그는 죽을 것이다. Mig 35는 Mikoyan의 새로운 항공기 사이에 디딤돌이 될 수 있습니다. 항공기 학교는 그 자체로 지적 가치가 있습니다. 그들을 정체 적으로 정체시키지 마십시오.
    1. +6
      12 7 월 2019 06 : 55
      아마추어의 의견을 바탕으로 질문하지만 디자인 국의 경쟁은 어떻습니까? 야크 훈련, 수호이 무거운, 미그 빛

      따라서 쉬운 순간이 없으며 Mig-29의 현대화가 정직하며 첫 비행 중에 Su-27의 배경에 희미 해 보입니다 ... 엄마가 f-16 또는 J-10과 비슷한 것을 수집하면 다른 것 . 그렇다면 경쟁사에게는 처음에는 잃지 만 비용이 적게 드는 항공기를 채택하는 시점은 무엇입니까?
      1. +11
        12 7 월 2019 11 : 56
        제품 견적 : armata_armata
        그렇다면 경쟁사에게는 처음에는 잃지 만 비용이 적게 드는 항공기를 채택하는 것은 무엇입니까?


        6 년에 XNUMX 개 MiG를 사는 것은 유명 디자인 국의 "바지 관리"처럼 보인다.
        역량을 잃기 쉬우 며 개발하는 데 XNUMX 년 이상이 걸립니다.
        전투기 설계국은 경쟁없이 휴식을 취해서는 안됩니다.
        1. +2
          12 7 월 2019 12 : 01
          파이터 KB는 경쟁없이 휴식을 취해서는 안됩니다

          실례합니다 어떤 경쟁? 미그는 90 년대를 견뎌 낼 수 없었고 현대화 이외의 수출 경쟁 제품을 만들 수 없었습니다. 29 ... 사실상 KB는 누구와 경쟁 할 수 있습니까?
          아니면 디자인 국이 현대적인 요구 사항을 충족하지 않는 비행기를 살 수 있다고 제안합니까? Su-57 프로그램을 해킹하고 즉시 구매하면 파트너가 웃을 것입니다.
          1. +7
            12 7 월 2019 12 : 43
            제품 견적 : armata_armata
            실례합니다 어떤 경쟁? 미그는 90 년대를 견뎌 낼 수 없었고 현대화 이외의 수출 경쟁 제품을 만들 수 없었습니다. 29 ... 사실상 KB는 누구와 경쟁 할 수 있습니까?
            아니면 디자인 국이 현대적인 요구 사항을 충족하지 않는 비행기를 살 수 있다고 제안합니까? Su-57 프로그램을 해킹하고 즉시 구매하면 파트너가 웃을 것입니다.


            당신은 그들의 경험, 역량의 디자이너에 대한 페니 절약-순간적인 조건에 의해 안내됩니다.

            5-6 개국 만이이 수준의 항공기를 만들 수 있으며 일부는 함께 치퍼를 생산한다는 것을 잊지 마십시오 ...

            개발 문제는 금융 문제이며, MiG Design Bureau는 현대 항공기를 만들 수 있습니다. 돈이있을 것입니다.
            그러나 국가는 여러 전투기 (경제적으로 합리적)의 개발을 절약하지만, 동시에 디자인 국을 죽일 수는 없습니다.
            XNUMX 년 안에 독특한 항공 디자인 국의 역량을 잃어 버릴 수 있습니다 .XNUMX 년이 필요하고 디자인 학교의 일부, 구조적 요소를 계산하는 방법은 영원히 사라질 것입니다.
            미래의 디자이너들은 이미 지나간 실수를 겪어야하지만 새로운 세대에게 넘어 가지 않아야합니다.
            항공 오류 가격은 수십억 개의 지폐와 수십 개의 테스트 수명입니다!
            1. +3
              12 7 월 2019 12 : 52
              개발 문제-금융 문제, MiG Design Bureau는 현대 비행기를 만들 수 있습니다-돈이있을 것입니다

              누가 멈춰, 무장 시장이 열려 있고,이 시장에서 필요한 비행기를 만들어 팔아서 돈을 버는 건 나쁜가요?
              디자인 국과는 별도로 누가 Mig-35가 세계 무대와 관련이 없다는 사실을 비난해야합니까?
              몇 년 안에 독특한 항공 디자인 국의 역량을 잃을 수 있습니다

              KB MIG는 이미 지난 세기의 90 년대에 다시 잃어 버렸습니다.
              당신은 그들의 경험, 역량의 디자이너에 대한 페니 절약-순간적인 조건에 의해 안내됩니다.
              나는 국방부의 실제 예산에 따라 76 su-57의 돈을 거의 긁지 않았다.이 계약을 포기하고 Mig-35를 구매할 것을 제안 하는가?
              1. +3
                12 7 월 2019 13 : 03
                제품 견적 : armata_armata
                누가 멈춰, 무장 시장이 열려 있고,이 시장에서 필요한 비행기를 만들어 팔아서 돈을 버는 건 나쁜가요?
                디자인 국과는 별도로 누가 Mig-35가 세계 무대와 관련이 없다는 사실을 비난해야합니까?
                У


                :))
                방위 산업의 구조를 대표하지 않습니다
                KB는 주머니에서 이익을 얻지 않습니다-Rosoboronexport의 특권 :))

                그리고 MiG-29 만 수정할 수 있었던 MiG 설계국 외에 소련이 비난 받아야한다. 소련은 그것이 내려 놓은 그대로의 "가벼운"전투기 개념을 제시했다.
                그러나 KB는 기존의 MiG-29를 완성하는 것보다 더 나아갈 수단이 없었습니다.

                해외 시장에서, 국가는 판매가 Rosoboronexport를 통해 국가를 통과하기 때문에 두 설계국 간의 경쟁으로부터 이익을 얻지 못한다는 것을 반복합니다. Sukhoi Design Bureau와 MiG Design Bureau는 모두 한 조각으로 먹으며 수출 주문의 이익을 공유하지 않습니다.
                1. +2
                  12 7 월 2019 13 : 15
                  KB는 주머니에서 이익을 얻지 않습니다-Rosoboronexport의 특권 :))

                  제품을 구매 한 사람들을 후원한다고 가정 해 보시고 그들이 마르면 MIG를 후원하는 요점은 무엇입니까?
                  그리고 MiG-29 만 수정할 수 있었던 MiG 설계국 외에 소련이 비난 받아야한다. 소련은 그것이 내려 놓은 그대로의 "가벼운"전투기 개념을 제시했다.

                  오, 소련은 여전히 ​​MIG의 모든 불행에 대해 책임을지고 있음을 알았으며, 누가 나를 같은 글라이더 21/23을 가지고 현재 현실에서 마무리하지 못하도록 막아 주 었는가? 이 틈새 시장에서 미안하지만 그들은 건조한면과 겹치지 않았습니다 ... 그러나 그들은 먹이 90를 먹지 않고 거의 무거운 전투기에게 무게를 가져 왔으며 동시에 성능 특성을 허용 가능한 수준으로 끌어 올릴 수 없었고 이제는 기적을 시리즈로 만들 것을 요구했습니다. 이미 국가의 방어에 시달리고 있습니다.
                  나는 반복한다-외국 시장에서 국가는 두 디자인 국 사이의 경쟁으로부터 이익을 얻지 못한다.

                  MIG가 MIG-35가 아닌 개념을 준수하고 가벼운 전투기를 만들면 외국 시장에서 경쟁하지 않을 것이라고 반복합니다.
                  1. +2
                    12 7 월 2019 14 : 19
                    제품 견적 : armata_armata
                    21/23과 현재의 현실을 더욱 완성시켜 90 년대 초반에 단일 엔진 라이트 파이터에 대한 눈에 띄는 수요가 있었습니까?


                    :))
                    아-당신은 단일 엔진 전투기 조종사와 이야기해야합니다-그들은 당신에게 대중적으로 그들 사이의 차이점을 설명 할 것입니다. 단일 엔진 MiG-29 및 MiG-27 / 21의 리소스가 사용 된 MiG-23 Su-27로 전환 한 후 gazovki가 무엇이고 어디에서 사라 졌는지 묻습니다.

                    엔진 구축 및 신뢰성과 발전소의 자원 (단일 엔진)으로 한 번에.
                    1. +1
                      12 7 월 2019 16 : 51
                      어떤 이유로 나는 당신이 틀렸다고 생각합니다. 결과적으로 우리 엔진은 신뢰성이 매우 높습니다. 효율성 측면에서 그렇습니다.
                      1. +6
                        12 7 월 2019 18 : 47
                        인용구 : Nikolai Balashov
                        결과적으로 우리 엔진은 신뢰성이 매우 높습니다.

                        수정해야합니다-4 세대 항공기의 엔진 인 RD-33 (ed. 88)과 그 파생물 만 MiG-29에 있으며 SU에있는 후속 모델 인 AL-31F (AL-41)는 신뢰성이 뛰어납니다. -27 및 그 후계자. 그리고 3 세대 항공기의 엔진은 많은 관심을 필요로했기 때문에 엔지니어링 및 비행 직원 모두에게 많은 골칫거리를 가져 왔습니다. 또한 엔진 자원의 2/3가 유지 보수 중에 지구에 사용되었습니다.-10 시간 작동-가스, 25 시간-가스, 50 시간-가스로 일상적인 작업, 100 시간-가스로 일상적인 작업, 200 시간- 가스, 400 시간-가스를 사용한 일상 작업, 600 시간-공원 일과 목표 작업을 고려하지 않은 경우 가스를 사용한 일상 작업. 그리고 끝없는 IAP 투표? 그리고 갱신? 그리고 개선? 공중에있는 조종사는 계속해서 나머지 자원과 애프터 버너를위한 나머지 자원을 머리에 유지해야했습니다 (하나님은 금지합니다, 당신은 그것을 초과 할 것입니다), 대리. IAS에 따르면, 그는 극도로 살아남은 피부를 제거하고 자원을 초과하여 비행에서 제거 할 것입니다. 사실, 전투 조건에서 이러한 제한 중 많은 (정확히 말하면-SOME) (그러나 모두와는 거리가 먼 !!)가 제거되었습니다. 나는 MiG-23 ML, MLD, 그리고 이후 MiG-29 시리즈를 07에서 31까지 발견 (운영)했고, (입장없이) MiG-29 SMT를 "등반"할 기회를 가졌습니다.
                    2. 0
                      12 7 월 2019 17 : 16
                      어, gazovks는 어디로 갔습니까?)
                      1. +2
                        15 7 월 2019 10 : 32
                        제품 견적 : pavlentiy
                        어, gazovks는 어디로 갔습니까?)


                        보다 안정적인 RD-33 및 AL-31F (AL-41) 시리즈 엔진이 출시되었습니다. 엔진 유지 보수 규정이 변경되었습니다.
                        단일 엔진 항공기의 경우 엔진 고장은 항공기의 손실이며 XNUMX 엔진 항공기의 경우 비행 사고입니다. 임무는 완료되지 않지만 확률이 높은 항공기는 기지로 돌아와 안전한 착륙을합니다.
                        따라서 가조 프는 급격히 감소했습니다.
              2. +3
                12 7 월 2019 13 : 18
                제품 견적 : armata_armata
                나는 국방부의 실제 예산에 따라 안내했다. 그들은 76 su-57에 대한 돈을 거의 긁지 않았다.이 계약을 포기하고 mig-35를 구매할 것을 제안한다.


                나는 수출 계약 (Roboboronexport가 아닌 자체 유통 네트워크) 및 이익을 위해 일할 수있는 (지금은 말할 것입니다) 구현을 자유롭게 제안합니다.
                그리고 감독위원회에 국가가 참여하는 3-4 시스템 형성 은행은 그들이 훔치는 것은 주주가되어야합니다. 그들은 재정적 안녕과 프로젝트 파이낸싱을 모니터링 할 것입니다.
                국가는 중요한 기술과 국가 비밀의 보존을 공유하고 모니터링 할 것입니다. 기업 내 경쟁을 피하기 위해 외국 시장에서 게임의 규칙을 정의하십시오 (따라서 외국 시장에서 정당한 투기가 발생하지 않도록하십시오.

                그러나 국가는 이에 동의하지 않을 것입니다. KB의 짧은 체인 (예산)을 유지하고, 기술, 비밀의 소유자로 남아 있으며, 외국 및 특히 국내 시장에서 가격 정책을 지시 할 수 있습니다. 즉, 노예 "저렴한"에서 "구매"합니다. -그들이 페니와 아이디어를 위해 쟁기질하게하십시오 :)
                그리고 우리는-소비에트 엔지니어입니다-우리는 단지 주 자금을 위해 새로운 것을 창조하는데 관심이 있습니다
            2. -1
              12 7 월 2019 17 : 59
              제품 견적 : DimerVladimer
              XNUMX 년 안에 독특한 항공 디자인 국의 역량을 잃어 버릴 수 있습니다 .XNUMX 년이 필요하고 디자인 학교의 일부, 구조적 요소를 계산하는 방법은 영원히 사라질 것입니다.

              즉, 당신은 순간을 제외하고는 아무도 구조적 요소를 계산하는 방법론을 모른다고 말하고 싶습니까?
              이 소련은 수십 개의 설계국을 수용하고 수십 종류의 기계를 생산할 수 있었지만 실제로 공군은 최소 XNUMX 개의 예비 부품 재고를 보유해야하며 조종사는 결코 보편적이지 않습니다
              1. +2
                15 7 월 2019 10 : 49
                제품 견적 : Pilat2009
                즉, 당신은 순간을 제외하고는 아무도 구조적 요소를 계산하는 방법론을 모른다고 말하고 싶습니까?


                각 KB의 계산 방법은 유사한 노드에서 비슷하지만 각각의 고유 한 전력 요소에는 고유 한 방법과 근사 (선택된) 계수가 있으며,이 KB만이 갖고있는 방법 중 일부 "수정"은 추락 한 비행기 또는 조종사의 생명에 의해 지불됩니다.
                예를 들어, 일부 아음속 모드에서 동일한 MiG-25 전도는 여러 전투 조종사와 MiG-25의 통제력 상실 모드와 고도를 의도적으로 반복하고 생명을 희생하여 교활한 모드를 결정한 테스트 파일럿의 생명을 주장했습니다 (음파 모드에서 차동 안정기의과 보상)-계산 및 퍼지 모델, 결과를하지 않았다 ... 세 생명의 비용으로!

                NASA 또는 TsAGI가 개발 한 일반적인 권장 사항과 기술이 있습니다.이 모델은 수학적 모델로 작업하고 디자이너만이 선반을 강화해야한다는 것을 알고 있기 때문에 이중 검사, 정제 및 때로는 KB로 사용되기 때문에 화학 또는 전기 방전 침식을 촉진 할 수 있습니다.
                부품의 자원은 특정 장치의 진동 하중과 부식 방지 및 NASA와 TsAGI가 소유하지 않은 많은 미묘한 차이에 달려 있습니다.
                적용 및 실험 계산 방법을 혼동하지 마십시오.
      2. 0
        12 7 월 2019 13 : 49
        제품 견적 : armata_armata
        f-16 또는 J-10과 비슷한 것을 즉시 수집하면 다른 것입니다.

        MiG35는 머신 데이터를 능가하지만 SU35와 같은 MiG35 비용은 .....
        1. +1
          13 7 월 2019 03 : 07
          이 차의 가격이 어떻게되는지 어떻게 알 수 있습니까? 웃음
    2. +11
      12 7 월 2019 07 : 04
      우리나라에서는 설계국 간의 경쟁이 터무니없는 경향이 있습니다. 대표적인 예는 T-64, T-72 및 T-80입니다. 거의 통일이 거의없는 세 개의 동일한 탱크. 그리고 소련 국방부의 천재들도 동시에 그들을 채택했습니다.
    3. +3
      12 7 월 2019 07 : 07
      이 모든 것은 사실이지만이 분야의 아마추어이기도 한 나도 여전히 나의 "29 센트"를 삽입 할 것입니다. 아마도 Migovites는 MiG-5를 현대화 할 필요가 없었지만 완전히 다른 새로운 단일 엔진 29 세대 기계를 만들었습니다. 결국, 그들이 MiG-25,29,31를 현대화하기 시작했을 때,이 기계의 시간이 이미 부족하다는 것이 분명했습니다. 설계국이 자체 역량과 개발을 가지고 있었기 때문에 같은 시간과 자원을 새 항공기에 투자해야했습니다 (35 개를 제외한 모든 MiG가 하나의 엔진을 사용함). 동시에 업그레이드 된 5 세대가 아닌 29 세대 MiG-XNUMX 라이트를 "마무리"하는 것이 가능했을 것입니다.
      1. +4
        12 7 월 2019 19 : 23
        제품 견적 : turcom
        아마도 이민자들은 MiG-29를 업그레이드 할 필요가 없었지만 완전히 다른 새로운 5 세대 단일 엔진 자동차를 만들었습니다.

        조종사에게 (우연히) 말하지 마십시오. 그들은 당신을 이길 것입니다! 내가 전자 자동화 (ACS 및 내비게이션 콤플렉스)의 전문가 였을 때 조종사와 이야기했습니다. (저는이 의무가있었습니다. 조종사에게 그 징후, 외부 징후, 조종사에 미치는 영향에 대해 "심문"하여 고장 검색을 시작한 다음받은 정보를 비교하는 것입니다.) 객관적인 제어 재료를 사용하여 가능한 오작동의 특성을 설정하는 프로세스를 단순화하여 결함이있는 장치를 검색하는 방대한 영역을 좁히고 항공기의 복구 시간을 단축 할 수 있습니다. , 아래에 두 개의 엔진이 있습니다! " 엔진 손상 후 조종사가 돌아 오는지 여부는 당신에게 아무런 차이가 없습니까? 전투 비행 단지에서 가장 비싸고 중요한 구성 요소는 FLYER입니다! 그의 생명을 보존하기 위해서 (그리고 공중전과 그의 전투 임무에서 그의 생존 가능성을 높이기 위해서만), 항공기에는 다중 엔진 발전소가 장착되어야합니다! 비행기는 29 ~ 7 주만에 제작할 수 있으며, 좋은 조종사 (캡틴 메이저 카테고리)를 성장시키는 데 9 ~ 10 년 밖에 걸리지 않습니다 !! 한 학교-12 년, 펄프 및 제지 산업-4 년, 연대, 최소 2-5 년! 그리고 엔진에 모든 것을 "저장"해야합니다. 그들이 적어도 한 번, 전투 항공기를 발사 할 항공기 기술자의 입장이되어 있었다면, 그들 스스로 항공기에 몇 개의 "예비"엔진을 "고정"하고 싶었을 것입니다! 소파에 누워서 "바자"가 쉽습니다! 서빙이 더 어렵습니다!
    4. +8
      12 7 월 2019 12 : 47
      야크는 (군사에서) 훈련뿐만 아니라

    5. +8
      12 7 월 2019 12 : 53
      인용구 : Ali Kokand
      야크에게는 훈련이 있고, 수호이에게는 무거운 것이 있고, 미그에는 가벼운 것이 있습니다.

      미그에는 단순한 폐 이상의 것이 있습니다


    6. +8
      12 7 월 2019 12 : 58
      인용구 : Ali Kokand
      야크에게는 훈련이 있고, 수호이에게는 무거운 것이 있고, 미그에는 가벼운 것이 있습니다.

      Su는 무거울뿐만 아니라



    7. +7
      12 7 월 2019 13 : 01
      인용구 : Ali Kokand
      야크에게는 훈련이 있고, 수호이에게는 무거운 것이 있고, 미그에는 가벼운 것이 있습니다.

      Tu조차도 폭격기를 모두 가지고 있지는 않습니다


    8. +7
      12 7 월 2019 13 : 03
      인용구 : Ali Kokand
      야크에게는 훈련이 있고, 수호이에게는 무거운 것이 있고, 미그에는 가벼운 것이 있습니다.

      그리고 Il은 또한 모든 운송업자를 가지고 있지는 않습니다.




      1. +3
        12 7 월 2019 17 : 38
        좋은 사진! 감사!
        1. +4
          13 7 월 2019 00 : 35
          제품 견적 : Old bun
          좋은 사진! 감사!

          아니에요. 분명히 누군가가 좋아했기 때문에 헛된 것이 아닙니다.
          1. 0
            16 7 월 2019 19 : 45
            나는 입학으로 만 옛날을 기억합니다)))))
    9. +1
      13 7 월 2019 12 : 19
      다시 한 번 반복합니다. MiG 직원은 고속 고속 인터셉터에서 최고의 경쟁력을 가지고 있지 않습니다. 공기 시스템에서 이러한 기계의 필요성에 대해 논쟁하는 것은 어리석은 일입니다 .MiG 디자인 사무소는 새로운 고고도 차단 MiG-41에 적극적으로 노력하고 있습니다. 이 항공기의 대량 생산 조직과 경 전투기 제작의 필요성에 관해서는 Su 전투기보다 대량으로 VKS에 있어야한다고 생각하지만 MiG-35가 본격적인 전투기인지 여부는 문제입니다. 두 개의 엔진과 질량 특성으로 인해 MiG가 더 가볍고 작은 단일 엔진 전투기를 개발할 필요가 있기 때문에 문제의 가격도 훨씬 낮아야합니다.
  3. +5
    12 7 월 2019 06 : 10
    Mig 35는 Mig 소유자에게 좋은 수출 잠재력을 가지고 있으며 비행 시간 비용은 가장 저렴한 비용 중 하나로 선언되며 고객과 자신 모두에게 중요합니다.

    유조선으로 사용할 수 있습니다. 특히 뜨거운 단계가 있거나 서투르고 크거나 들어 올릴 수 없거나 매우 위험 할 때 연료 용기를 매 달았으므로 이제는 유행을 이루는 모듈성이 있습니다.

    소련 엔진. 글쎄, 오늘날이 시스템이 전체적으로이 특정 기계의 요구 사항을 충족시키면서 수정되고 신뢰할 수 있으며 저렴하다면 왜 그렇지 않습니까? 2030 년까지 디자인과 마무리가 처음이십니까?

    Mig 35를 F 35의 상대가 아니라 전투기와 폭격기 사이의 무언가로 인식하는 것이 중요합니다. 전반적으로 거기저기서 도움이 될 수 있습니다. 탄약의 명명법은 5 초 이상이 비록 아주 작은 경우에도 심각한 경우 정찰에 도움이되는 경우 지상과 공중 모두에서 일할 수있게합니다.

    현재 12 개가 있다는 사실은 아직 대량 구매가 아니라고 생각합니다. 유행적인 방식으로 사용할 것입니다.

    내 환상에서-왜냐하면 즉시 UAV Skat (10 톤)에 대한 작업 재개가 발표되었습니다. AFAR를 장착하여 "빛나게"(그리고 철 조각 자체가 빛나게 함) 멀리 떨어져있는 Mig 35가 보이지 않게됩니다 (그 때문에 슬릿 레이더, 그러나 Skat에서 정보 수신), "보이지 않는"것으로 간주되지는 않습니다. 조종사의 생명을 구하고 강력하고 뻔뻔스럽게 방어의 깊이로 올라 적에게 불쾌한 일을 많이 할 수있는 일종의 긴 팔.
    1. +10
      12 7 월 2019 09 : 26
      수출 잠재력에 대해 글을 쓰기 전에 MiG를 소유 한 사람을 볼 수 있습니다.

      돈을 가진 사람들 :
      알제리 - 사지 않을 것입니다. 그들은 이제 일반적으로 새로운 대통령 선거가있을 때까지 군 계약 이행을 동결합니다.
      말레이시아 - MiG를 다른 유형의 비행기로 교체하기로 결정했습니다. 대부분 호 넷츠 (Hornets), 그들은 정말로 그들을 좋아했고 더 많이 원합니다. 곧 부드러운. 대부분의 사람들은 현대화로 간접적으로 살려고 노력할 것입니다. 게다가 현재 보잉 사의 관계가 아니라 인도네시아와의 협력 배경에 대한 반발이있어 섬을 재분배하고 심각한 무기를 파는 것에 대한 행운을 시험하고자하는 욕구가있어 용감한 대담성을 보여주었습니다. 한 쪽과 다른 쪽은 매우 불쾌감을 느낍니다.

      슬로바키아 - 결정은 F-16block70 / 72로 변경되었으며, 비행기는 주문되었고, 지불되었고 생산되었습니다. 슬로바키아 자체가 MiGs의 수출국이 될 것이기 때문에 wassat .
      아제르바이잔 - 가능하지만 정책에 따라 그러한 계약이 종료됩니다.
      이집트 - 사우디 돈으로 MiG-29М / М2 (실제로 최신 칩이없는 설치 배치의 MiG-35) + Rafali를 구입했습니다. 한 비행기가 이미 고장났습니다.
      폴란드 - 뭐, 모든 것이 명확합니다.
      인도 - 춤과 함께 춤을 추고.

      돈으로 모든 국가에서 결과, 2 현재 운영자 만 이론적으로 구입할 수 있습니다.

      수단, 예멘, 시리아, 에리트레아, 쿠바, 북한에서 판매 할 수 있습니다. 그러나 선물로만 가능합니다.
      1. +8
        12 7 월 2019 10 : 43
        "수단, 예멘, 시리아, 에리트레아, 쿠바, 북한에 판매는 가능하지만 선물로만 가능합니다."
        여기서는 이들 국가에만 있으며 당연히 비용이 든다. 그렇습니다. 볼리비아의 Morales는 우리의 방문에 만족해했으며 대출도 원했습니다.
      2. 0
        13 7 월 2019 03 : 04
        말레이시아는 MiG-29를 10 년 동안 대체하기로 결정했지만 여전히 그렇지 않습니다. 이 질문을 제기 한 이유가 무엇인지 아십니까? 비행 및 전투 특성에 대한 불만은 없습니다. 또한 MiG (있는 경우)를 러시아 항공기로 대체하고 Rusk를 대체 할 가능성이 높습니다.
    2. 0
      12 7 월 2019 12 : 10
      러시아에서는 28 년 동안 단일 전투 항공기를 만들지 않았기 때문에 Su-57을 날개에 싣기를 희망합니다 야크 -130은 아직 개발중인 무거운 고통으로 태어 났으며, 러시아 항공 우주국의 규칙을 완전히 준수하지 않아서 MiG-35는 인도에서 입찰이 실패한 후 2005 년부터 마무리를 시도해 왔으며, 이는 오랜 시간이 걸리고 매우 큰 범죄이며, 누구도 처벌받지 않기 때문에 모든 사람들이 이해하는 바와 같이 KB와 국가의 현실에서 만들어졌습니다. TTX MiG-35는 놀랍게도 차는 35 톤 미만의 이륙 중량과 급유없이 30km가 넘는 거리를 차지했다.이 무르 질카는 어디에서 왔을 까?
      1. +2
        13 7 월 2019 12 : 03
        러시아에서는 28 년 동안 단일 전투 항공기를 만들지 않았기 때문에 Su-57을 날개에 싣기를 희망합니다 .Yak-130은 심한 고통으로 태어났습니다.

        글라이더가 처음이신가요? 그들은 그것을 어디서 만들었습니까? 모든 "자유 세계"가 어떻게 든 F-35를 탄생 시켰습니다.
        세계에서 매년 수십 개의 새로운 (실험적 포함) 비행기가 이륙했을 때 이것은 50 대가 아닙니다. 또는 사람들을 달에 보내기로 결정하면 7-8 년 만에 해냈습니다!
        이제 은행가가 지배합니다. 전세계에서 요트가 더 중요합니다))
        1. +2
          13 7 월 2019 12 : 16
          미국에 대해 암시 했으므로 F-22는 혁신적인 기계이며 여전히 아날로그는 없습니다.
          세 사람, 특히 VTOL 모델의 F-35는 미국에서 완전히 개발되었으며, 다른 국가에서 출시 될 제품은 훨씬 더 나아질 것으로 예상되며,이 항공기, 특히 F-35B와 유사한 예가 있습니다.
          마지막으로 F-18E / F 및 EF-18G는 완전히 새로운 항공기이며 매우 효율적이며 데크 항공기와 동등하지 않습니다.
          그리고 RAH-66 Kamanch와 MN-22 Osprey에 관해서는, 비록 첫 번째가 채택되지 않았지만 나는 아무 말도하지 않습니다.
          1. +3
            13 7 월 2019 14 : 24
            F-22는 혁신적인 기계입니다. 아직 아날로그가 없습니다 ...

            우리는 당신이 지정한 마감 시간이되기 훨씬 전에 개발을 시작했습니다.
            세 사람의 F-35 ... 모든 것이 미국에서 완전히 개발되었지만 다른 나라에서 출시 될 것 ...

            그는 그를 유일한 새로운 사람으로 언급했습니다. "그들은 (부유 한) 세상 전체를 위해 해냈습니다")). 그러나 그 반대 인 것 같습니다. 그들은 XNUMX 개국 (이스라엘 포함, 일부는 재정적으로 만 참여)을 개발했지만 미국에서만 생산됩니다 (부품 제외).
            이 항공기, 특히 F-35B와 유사한 예가 있습니다.

            나는 어떤 "우리"와 어떤 유사체가 먹고 있는지 이해하지 못했습니다.
            마지막으로 F-18E / F 및 EF-18G, 새로운 자동차

            개발도 일찍 시작되었고 Su-35 ~ 27과 같은 "뉴스"
            그리고 RAH-66 Kamanch와 MN-22 Osprey에 대해, 나는 조용히 침묵합니다 ...
            그리고 당신은 당신이 언급 한 기준에 따라 다시 "통과하지 않음"을 잘할 것입니다 (Tu-214SR에 도달 할 수 있습니다))
      2. -2
        13 7 월 2019 16 : 04
        57에서 Su 34과 Su 32를 만들었습니다. 모든 것이 다릅니다.
  4. +10
    12 7 월 2019 06 : 17
    나 자신도 전문가는 아니지만 MiG-29는 지상 레이더의 적용 범위에서 자체 영역에서 방어 전투를 수행하기 위해 만들어 졌으므로 처음에는 더 약한 항공 레이더를 설정했습니다. 이것은 항공 전투기와 상호 작용하기위한 틈새 기계 인 가벼운 전투기의 개념이었습니다. MiG-35에는 인디언을 위해 특별히 AFAR이 장착되어있었습니다. 처음에는 그러한 군대는 필요하지 않았습니다. 그리고 갑자기 저자는 불평합니다-아, 그들은 오래된 레이더를 그에게 뒀습니다! 이것이 기계의 원래 개념과 정확히 일치한다는 것을 인식하지 못합니다. 글쎄, 가격에 관해서, 저자는 거짓말하고 있습니다. 일반적인 구성에서는 MiG-35 자체가 저렴할뿐만 아니라 운영 비용을 크게 절감 할 수 있습니다.
    1. +4
      12 7 월 2019 07 : 10
      4 ++ 적절한 수준의 네트워크 중심 기능-MiG-35에서 수행해야하는 작업은 작업에 적합하며 다음 세대까지 지속됩니다. AI 학습, 유리 조종석, 드론 제어 등과 같은 모든 종류의 맛있는 음식. 점진적으로 추가 할 수 있습니다. 그는 스텔스가 될 수 없지만 이것은 그에게 요구되지 않습니다.
    2. 0
      12 7 월 2019 10 : 09
      제품 견적 : Pbs2
      항공 전투기와 상호 작용하기위한 틈새 기계-가벼운 전투기의 개념은 무엇입니까

      가벼운 전투기의 개념이 변경되었습니다. 사거리가 증가하고 방공 레이더 장이 사망했으며 전술 요구 사항이 더 엄격 해졌습니다. AFAR은 여러 가지 이유로 시급히 필요해졌습니다. AFAR의 대량 생산이 가능합니다. 이제 이것은 일련의 상품이 아닌 상품입니다.
      1. +4
        12 7 월 2019 10 : 57
        왜 지구상에서 레이더 필드가 죽었습니까? 상대적으로 현대적인 레이더가 도착했을뿐만 아니라 22Zh6와 같은 오래된 레이더도 현대화되었습니다. 또한 몰래 들어간 본격적인 레이더로 변경되었다는 정보가있었습니다. 또한, 적군이 스텔스 항공기를 보유하고 있지만 러시아가 아닌 상황에서는 레이더 네트워크의 가치가 결정적 일 것입니다 물론, 레이더뿐만 아니라 RTR 및 ACS도 필요합니다.
        1. -3
          12 7 월 2019 14 : 38
          제품 견적 : sivuch
          왜 지구상에서 레이더 필드가 죽었습니까?

          예. 레이더 설치 수가 크게 줄어든다는 점에서 금융 및 예비 부품의 문제로 인해 기존 설치의 가용성이 100 %와 매우 다릅니다.
          또한, 레이더 필드는 이제 자체 특성을 가진 감시 레이더에 의해 형성되며, 간섭에 매우 민감하고 높이와 지형에 제한이 있습니다.
          방공 지휘 센터가 축소되었습니다.
          따라서, 우리의 레이더 필드는 현재 완전히 전투기 안내를 할 수 없습니다.
          1. -1
            12 7 월 2019 19 : 59
            나는 당신이 도발의 목적이 아니라 무지에서 잘못된 정보를 전달하기를 바랍니다. 그리고 당신의 "약속 된 땅"에서 무엇이 잘못 되었습니까? 레이더 필드는 "자신의 특성을 가진 감시 레이더에 의해 형성되고 간섭에 매우 민감하며 높이와 릴리프에 대한 제한이 있습니까?"
            왜 갑자기 "방공 지휘소가 줄어들었나?" 그것과는 거리가 멀다! 새로운 방공 구역이 생성되고 오래된 방공 구역이 확장되고 새로운 방공 시스템이 획득 및 배치됩니다! 구출 Google! 나는 "작은 비밀"을 공개 할 것이다. 우리 방공 시스템의 "레이더 필드"는 동일하고, 방공은 중앙 집중화되어 있으며, 결정을 내리는 데 몇 초가 걸립니다. 그리고 그것은 감시 레이더, 민간 GSM 송신기뿐만 아니라 모든 이미 터가 이러한 목적에 완벽하게 부합합니다! 당신의 "전차 사과 자들"은 아직 그것에 대해 생각하지 않았습니까?
          2. 0
            13 7 월 2019 13 : 42
            구세대와 신세대 레이더의 기능을 비교할 필요가 없으며 하늘과 땅만큼 다릅니다.
          3. +1
            14 7 월 2019 09 : 13
            늦어서 미안
            군사 부장에 따르면,이 기간 동안 군 공업 단지 기업은 600여 개의 새로운 무기와 200여 개의 수리 된 무기, 군사 및 특수 장비를 군대에 전달했다. 그 중 –– 다양한 클래스와 대상으로 구성된 11 대의 항공기, 5 개의 Mi-8MTV-5-1 헬리콥터, 36 개의 레이더 스테이션, 다양한 개조,
            이것은 XNUMX 년의 XNUMX/XNUMX입니다. 얼마가 필요한가요?
  5. +6
    12 7 월 2019 06 : 19
    전투기는 특정 작업을위한 도구와 같습니다. 독특한 기계를 사용하여 공중에서 지배력을 얻는 것 외에도, 예를 들어 공중 교량으로 군대를 대량 극장에서 전쟁터로 옮기는 것을 막는 다른 장치도 있습니다.
  6. +3
    12 7 월 2019 06 : 20
    Mig-35 용 AFAR을 장착 한 레이더는 인도의 입찰 및 기타 여러 구성 요소에 제공 될 가능성이 높습니다. VKS에게 본질은 nizya를 제공하는 것입니다. 수출을 위해, 그들은 그녀를 버그라고 불렀습니다. 우리는 AFAR과 함께 레이더를 가지고 있습니까? 그렇다면 적어도 Su-35에 올려 놓지 않겠습니까? 제거 된 버전이지만. 아마도 첫 번째 생산 su-57은 AFAR을 사용한 레이더가 없을 것입니다. 군대의 도입을 가속화하기 위해 타협했습니다. Eurofighter를 가진 유럽인처럼.
    1. 5-9
      +1
      12 7 월 2019 08 : 37
      Su-35S에 왜? 그의 PFAR Irbis는 Zhuk-A보다 훨씬 우수합니다.
    2. 0
      12 7 월 2019 18 : 54
      제품 견적 : 철수 씨
      우리는 큰 문제인 AFAR과 레이더를 가지고 있습니까? 그렇다면 적어도 Su-35에 올려 놓지 않겠습니까? 제거 된 버전이지만. 아마도 첫 번째 생산 su-57은 아마도 AFAR과 레이더가 없을 것입니다.

      Demagogue, 이것들은 당신의 가정 일 뿐이며 그 이상은 아닙니다. Su-57은 AN / APG-036 F-81 및 AN / APG-35 F-77 레이더보다 우수한 AFAR H22 "Belka"와 함께 공중 레이더를 사용합니다. 그리고 러시아는 Su-57의 생산 및 설치에 문제가 없습니다.
      1. 0
        14 7 월 2019 09 : 16
        물론 첫 번째 Su-57은 정렬을 유지하기 위해 주철 주괴로 날아갈 것입니다. 나는 사람이 단순히 다른 레이더 스테이션을 설치하는 것이 무엇을 의미하는지 이해하지 못한다고 생각합니다.
  7. +4
    12 7 월 2019 06 : 38
    항상 그렇듯이 모든 것이 돈으로 귀결됩니다. 러시아가 또 다른 공군 설계국의 내용을 끌어들일 것입니다. 제가 왜 약 20 년을 이야기하고 있습니까? Su-20을 훨씬 능가하고 개발해야 할 항공기입니다. 비행기는 현대화 된 Su-57보다 열등하고 작은 시리즈로 생산되므로 공허한 무게에 관계없이 비싸지 않습니다. MiG-35 프로그램의 돈을 위해 (MiG-35를 29로 바꾸는 것은 공짜가 아니라는 것을 알고 있어야 함), 항공 전자 장비에 따라 Su-35 연대를 매년 업그레이드 할 수있는 가능성이 가장 높습니다. 일반적으로 Su-6x 제품군의 AFAR은 자금을 할당하는 데 가장 필요한 것입니다.
    1. -3
      12 7 월 2019 07 : 01
      러시아가 또 다른 공군 설계국의 내용을 끌어 들일 것인가?

      돈이 MIG와 SU 사이에 분배되면 돈이 재정적으로 어려움을 겪을 것이므로 결과적으로 우리는 하나 이상의 유능한 KB를 갖지 못할 것입니다.
    2. +2
      12 7 월 2019 08 : 05
      인용구 : Barb
      러시아는 또 다른 공군 디자인 국의 내용을 가져올 것입니까? 우리는 솔직히 말하지만 20는 앞으로 몇 년 동안 획기적인 성과를 내지 못할 것입니다 ...

      "무슨 공작새?" "다른 항공 KB"는 무엇입니까? MiG가 Sukhoi에게 "재 할당"된 것은 인파였습니다! 한때 "자랑스러운 독립"Mikoyan 디자인 국의 Netuti! 지주 회사의 지사 또는 "자회사"가 있습니까? 마른!
      인용구 : Barb
      작은 시리즈로 제작

      따라서 MiG-35에 대한 실제 계획은 다음과 같습니다. MiG-29가 서비스중인 국가를 재건하십시오!
    3. +2
      12 7 월 2019 17 : 41
      더 좋아 Serdyukov 및 기타 유사한 최고 관리자를 잘라내는 경우.
  8. 댓글이 삭제되었습니다.
  9. 5-9
    -10
    12 7 월 2019 08 : 35
    왜이 AFAR에 던져? Su-35S의 PFAR는 양에 대한 황소처럼 거의 모든 AFAR을 덮고 있습니다. 힘은 힘이기 때문입니다.
    그러나 MiG-35는 싸지 않고 쉽지 않고, 범위가 Su보다 훨씬 작기 때문에 이미 너무 큰 동물원을 생산할 수는 없기 때문에 전혀 말로 필요하지 않습니다.
  10. +1
    12 7 월 2019 09 : 53
    제품 견적 : 철수 씨
    아마도 첫 번째 생산 su-57은 아마도 AFAR과 레이더가 없을 것입니다.

    https://niip.ru/upload/iblock/260/2605e1fc0d3dce761d6e79809687cf5e.pdf
    작년의 중요한 사건은 Su-57의 첫 번째 설치 배치를 러시아 국방부에 공급하는 계약을 체결하는 것이 었습니다. 첫 번째 항공기는 올해 러시아 항공 우주군에 인계되어야하고, 다음 해에는 두 번째 항공기를 인도해야하며, 연구소에서 AFAR을 갖춘 레이더 시스템의 납품은 KRET의 일부인 국가 Ryazan Instrument Plant에 의해 수행 될 것입니다.
  11. 0
    12 7 월 2019 09 : 55
    제품 견적 : avia12005
    미국은 현재 F-22, F-35를 가지고 있으며, 다양한 변형의 F-15 및 F-16은 말할 것도 없습니다.

    이 목록은 소진되지 않았습니다.
  12. +3
    12 7 월 2019 10 : 04
    제품 견적 : Tibidokh
    그래서 당신은 "한 바구니에 모든 계란"에 대해 약간 오해합니다.

    그렇습니다. 그러나 실제 수호이 독점은 여전히 ​​남아 있으며 이는 항공의 질적 발전을 방해하고 있습니다. 그가 살아 남았고 실제로 90 년대 전투기의 건설을 취했다는 사실은 훌륭하지만 건조한 것은 시장 한도에 도달했으며 높이는 매우 낮습니다.
    경쟁이 필요합니다! 잠깐 익사하지 않고 경쟁사 Il이나 Yak에 만족하지만 경쟁자가 있어야합니다. 우리는 시장이 있습니까? 웃음
    내부의 투쟁은 설계국과 공급 업체 모두에게 부담을 주거나 솔직히 말해서 그들은 산재해야한다.
    이제 약 70 년 동안 알려진 열 화상 카메라와 40-50 년 동안 쌓아온 AFAR을 군대에 구입하는 것은 어렵고 비용이 많이 듭니다. 산업을 정상적인 NTP로 되돌릴 때입니다.
    1. 0
      12 7 월 2019 18 : 14
      РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
      우리는 시장이 있습니까?

      불행히도 "어디"는 주가 자체 가격으로 제품을 구매하기 때문입니다. 그러나 미국에서 대략적으로 3 대의 자동차가 경쟁에 제시되고 가장 좋은 자동차가 선택된다면, 개념적으로 다른 두 자동차 중 가장 좋은 것을 어떻게 선택합니까? 군대 유형 ...
      1. 0
        13 7 월 2019 15 : 15
        미국에는 보잉 (Boeing), 록히드 마틴 (Lockheed Martin), 노스 롭 (Northrop)과 같은 매우 성공적인 회사들이 있으며, 그들은 모두 서로 경쟁하고 궁극적으로 결실을 맺지 만 때로는 노력을 결합하고 혁신적인 첨단 제품을 생산합니다. 특히 Sukhoi의 회사는 가벼운 전투기와 고고도 요격기에 관여하지 않았 으므로이 정원 전체를 막을 필요는 없으며 모든 사람이 자신의 일을 할 수있게하십시오 .Sukhoi-무거운 전투기, 공격 항공기 및 전선 폭격기 및 MiG-가벼운 전투기 및 고도 요격기 .
  13. +7
    12 7 월 2019 10 : 30
    A에서 Z까지 MiG에 대해 다시 거짓말을합니다. "전문가-전문가"가이 글을 쓰는 이유는 무엇입니까? 그리고 가장 중요한 것은 "손가락이있는 손"을 비교한다는 것입니다. 글쎄, 이것들은 Sukhoi와 MiG의 다른 종류의 자동차입니다. 이것을 이해하십시오. 그리고 그들의 임무는 다릅니다. MiG는 얕은 깊이에서 공중을 덮는 최전선 전투기이며, 저렴한 비용과 질량 특성으로 구별됩니다. 대체로 그는 스텔스가 필요하지 않으며 획기적인 비행기가 아닙니다. 그러나 "스텔스"를 개선하기 위해, 즉 레이더의 약간의 혼란, 그것은 특수 페인트로 덮여 있습니다. 강력한 레이더가 필요한 이유는 무엇입니까? 그는 현재 기술이 적용되는 범위보다 더 많은 범위에서 적군 항공기를 몰아 내야합니다. 엔진-해킹은 환상적인 할리우드 영화를 충분히 보았고 비행기에서 이온 플라스마를 원했던 것 같습니다 ...하지만 엔진은 훌륭하고 신뢰할 수 있습니다. 왜 초자연적 인 것을 발명합니까? 개선되었고 충분합니다. 아니면 스 크리 블러가 어떤 종류의 특수 엔진을 생각해 냈습니까? :) 기사 슬래그 ...
    1. +11
      12 7 월 2019 10 : 42
      글쎄, 누구를 상대로? 서양 유형의 군대? 그런 다음 다른 편에는 좋은 레이더와 AIM-120C가있는 커버 그룹이 있습니다. 전술로 MiG 5-6에서 미사일을 던져 서커스 번호를 수행하게하십시오. 그가 정상적인 레이더를 가지고 있지 않다면 그는이 그룹조차 보지 않을 것입니다. 필요한 이유는 무엇입니까? 목표가 정해 지나요?

      3 번 모두의 엔진은 새로운 F-16 엔진의 리소스에서 70 블록 (4000 대 12000)을 잃습니다. 이것은 분명히 최전선 전투기에 대한 중요한 지표가 아닙니다.

      가격? 계약서를 작성하면 MiG-35이 Su-15CM보다 30 % 저렴합니다. 그리고 이것은 AFAR이없는 첫 번째 사람에게 있으며, 새로운 시선 도구 및 나중에있을 다른 업데이트가 없습니다.
      1. -2
        12 7 월 2019 16 : 48
        거기에는 레이더가 없으며, 모든 것이 파괴되거나 막히게 될 것이며, 우리와 미국인이 장거리 미사일의 감각이 거의없는 곳에서 진압과 적극적인 재밍 시스템을 밀고 있다는 사실을 고려하면 그리 많지 않을 것입니다. 특히 안내 및 포지셔닝 시스템과의 간섭 측면에서 우리는 리더입니다.
      2. 0
        12 7 월 2019 17 : 02
        내가 날아간 Mi-8의 엔진 수명은 1000 시간입니다. 5-6 년의 작동입니다. 헬리콥터는 전투기보다 집중적으로 운영됩니다. 왜 12000? 이것은 더 비싸다.
      3. -2
        12 7 월 2019 20 : 42
        제품 견적 : donavi49
        3 번 모두의 엔진은 새로운 F-16 엔진의 리소스에서 70 블록 (4000 대 12000)을 잃습니다. 이것은 분명히 최전선 전투기에 대한 중요한 지표가 아닙니다.

        리소스를 비교해 보면 놓쳤습니다. 서비스 중에도 MiG-29를 작동 시켰습니다. 어떤 경우라도 엔진 용 Zhukovsky VVIA 에디션 izd.88을 손에 넣었습니다. 여기서 "아마도 믿을 수있는"F-에 대한 광고 성명서의 토대가되었습니다. 열 여섯. 이것은 모든 광고 채팅이며 더 이상 작업의 빈도와 양, F-16 엔진의 서비스 수명은 에디션 16과 완전히 동일합니다! 차이점은 운영의 접근 방식과 조직에만 있습니다. 일정 시간이 지나면 많은 작업이 FACTORY 조건에서만 수행 될 수 있으며 "그들에서"동일한 작업이 단위 조건, TEC와 유사한 단위 및 현장 팀에서 수행되며 참조없이 수행됩니다. 수리를 위해. 따라서 "차이". 적절한 장비를 갖춘 고도로 자격을 갖춘 여단을 부대에 보유하는 것은 매우 비싸고 비현실적이었습니다 (소련에 MiG-88를 보유한 수백 개는 아니더라도 수십 개의 연대).
        제품 견적 : donavi49
        다른쪽에는 전술이 좋은 레이더와 AIM-120S로 구성된 커버 그룹이 있습니다. 그 MiG에 5-6 미사일을 던져 서커스 수를 수행하십시오.

        나는 "그들"이 "서커스 행위를 수행"해야 할 것이 두렵습니다. "그들"이 인공 지능의 "요소"를 가진 시스템에 의해 제어되는 방공 및 화상 회의의 중앙 집중식 제어 시스템 인 연속 레이더 필드의 조건에서 방공-화상 회의의 COMPLEX에 반대 될 것이라는 점을 고려하지 마십시오. 목표물을 격추하는 결정은 몇 분이 아니라 SECONDS입니다. 그런 "돌로 장식 된"장비가있을 것 같지 않습니다
        제품 견적 : donavi49
        좋은 레이더 및 AIM-120C
        선조들에게 수업을 가르 칠 준비가되었습니다!
    2. +2
      12 7 월 2019 11 : 32
      저자는 사실입니다
    3. +2
      12 7 월 2019 12 : 48
      당신과 같은이 접근법을 사용하면 인스턴트 21이 더 좋습니다 (모두 단순하다면). 거기에서 시간 (비행 / 자동차)의 가격은 저렴하고 쓰레기는 적습니다. 인터셉터가 해충 구제 장치 인 경우, 해당 영토에서의 행동은 레이더 및 항공 방어 시스템을 검토하는 중입니다. 실제로 29-35는 비용 (모든 매개 변수)이 27-35 제품군과 비교할 수 있습니다 ... 단일 엔진 lfi를 만들 것입니다. 논리는 분명하다
    4. 0
      13 7 월 2019 20 : 38
      견적 : 센델
      저비용 및 대량 특성이 다릅니다
      저렴한 비용도 마찬가지입니다. 이것이 그의 주요 문제입니다. 질량도 그다지 좋지 않습니다.
      견적 : 센델
      강력한 레이더가 필요한 이유는 무엇입니까?
      무방비 대상이되지 않기 위해
      견적 : 센델
      그러나 아니오, 엔진은 우수하고 신뢰할 수 있습니다. 왜 초자연적 인 것을 발명합니까?
      Mig-35의 성능을 잘 모르지만 Mig-29에서는 350 시간마다 엔진을 사용해야했습니다. Pratt Whitney F100-PW-200에 대한 데이터를 직접 찾으십시오. 글라이더 자원으로 Mig-29도 매우 슬프다 (이미 모든 자동차에서 이미 해결되었을 수도 있음). 이 때문에 비행 시간 XNUMX 시간의 말 가격.
  14. +8
    12 7 월 2019 10 : 45
    우리는 "Beetle-A"에 대해 이야기하고 있습니다. AFAR의 장점에 대해서는 자세하게 설명하지 않겠지 만,이 기술은 구형 레이더보다 수동 위상 안테나 어레이가있는 레이더와 같이 특히 Su-35S가 장착 된 레이더보다 품질면에서 거의 완벽한 우수성을 제공합니다.
    나는 그것이 패리티에서 Lenya Nikolaev에 의해 쓰여졌다 고 생각한대로 읽었습니다. 그를 위해, 그것은 일반적으로 러시아 장비를 속이지 않는 것이 아닙니다. 그것은 하루를 헛되이 보내는 것을 의미합니다.
    자 여기 요 예. AFAR 레이더는 PFAR 레이더에 비해 장점이 있지만 (그 이유는 그 이유입니다), 슬롯 또는 카세그레인보다 마지막이 아닙니다. 복잡한 냉각 시스템으로 AFAR 용 안테나의 기계적 확장을 구현하는 것은 매우 어렵다고합니다.
    크기는 여전히 중요합니다. (AFAR의 경우-PPM 수) 작은 페어링 Mig-35 (또는 Rafal)에서는 많은 것을 배치 할 수 없습니다. 따라서 한 장교의 딸의 말에 따르면 모든 것이 그렇게 간단한 것은 아닙니다.
  15. 0
    12 7 월 2019 11 : 02
    제품 견적 : 5-9
    Su-35S에 왜? 그의 PFAR Irbis는 Zhuk-A보다 훨씬 우수합니다.


    일반적으로 다람쥐를 염두에 두었지만 딱정벌레와 비교할 때 모든 것이 명확하지는 않습니다. Murbils의 Irbis 감지 범위는 표준 작동을 위해 제공되지 않습니다. 실제로 레이 비스는 매우 우수하지만 Irbis는 딱정벌레와 멀지 않았습니다. Irbis를 공부 한 후 중국인들은 AFAR이 더 낫다고 썼다. 그들이 거짓말하지 않도록하십시오. 중국인은 이스라엘 2052 년의 복제품을 가지고 있습니다. 그것은 딱정벌레와 2052 년 Irbis 사이에 있습니다))
  16. +1
    12 7 월 2019 11 : 08
    Mig는 좋은 항공기이며 필요하며 60 %는 군대에 있어야하지만 잠재력은 있지만 공장 관리는 그것을지지하지 않았으며, 두 공장을 한 번에 감독 할 때도 무릎을 꿇었다.
  17. +5
    12 7 월 2019 11 : 09
    VKS에서 MiG-35를 구매하는 것은 디자인 사무국을 부유하게 유지하고 Su-30MKI의 길을 가려는 시도입니다. 문자 그대로 의미있는 Sukhoi Design Bureau는 인도와의 계약을 통해 저장되었습니다. 아무도 제조 국가의 공군을 지원하지 않는 전투기는 구매하지 않을 것입니다. 방금 나를 죽인 또 다른 것은 항공 우주 세력의 일부에서 AFAR없이 비행기를 얻는 전망입니다. 이건 정말 바보입니다. 점은 무엇인가?
    전문가에게 질문 : 전투 훈련을 대량으로 사지 않을 경우 왜 전투 훈련 항공기를 사야합니까? 또 다른 질문은 MiG-35 UB에서 조종사를 훈련시켜 수 코이로 비행하는 장소가 있습니까? Korcet는이 모든 것이 이상합니다.
  18. +3
    12 7 월 2019 11 : 14
    제품 견적 : silver_roman
    VKS에서 MiG-35를 구매하는 것은 디자인 사무국을 부유하게 유지하고 Su-30MKI의 길을 가려는 시도입니다. 문자 그대로 의미있는 Sukhoi Design Bureau는 인도와의 계약을 통해 저장되었습니다. 아무도 제조 국가의 공군을 지원하지 않는 전투기는 구매하지 않을 것입니다. 방금 나를 죽인 또 다른 것은 항공 우주 세력의 일부에서 AFAR없이 비행기를 얻는 전망입니다. 이건 정말 바보입니다. 점은 무엇인가?

    요점은 그들이 사용하기 쉬운 저렴한 가격으로 구매한다는 것입니다. 건조기보다 봉을 운반하는 것이 더 저렴한 가젤입니다. 국제 시장에서 AFAR을 사용한 레이더 비용은 6 ~ 7 백만 달러입니다. VKS에 대해 두 배 더 저렴하더라도 모두 하나님 께 가치가 있습니다. 그런 다음 현대화와 함께 저렴해질수록 교체됩니다.
  19. +2
    12 7 월 2019 11 : 21
    저자는 시간과 공간에서 약간의 길을 잃었습니다. 그를 제외하고는 아무도 MiG-35를 "빛"이라고 부르지 않습니다. MiG-35는 전투 반경이 최대 1000km (PTB의 경우 1500) km 인 중형 전투기입니다. 공기 역학적 표적의 최대 감지 범위는 자체 RCS가 200 sq. M (MiG-1보다 10 배 적음) 인 최대 29km입니다. MiG-29와의 주요 차이점은 전투기 (중형), 초 기동성, 생존 성 증가, 구조적 강도 및 운영 비용 감소의 다른 범주입니다.
    주요 목적 : 영공에서 우위 확보, 즉 대공 방어 구역과 그 근처에서 적의 전투기를 공격하는 것에 대한 반작용. 동급생의 주요 상대는 Fu-35입니다. 가장 중요한 것은 연간 최대 75 개의 보드를 대량 생산할 수 있다는 것입니다. 그리고 아마도 최대 100까지. Su-30 / 35 / 57이 분명히 할 수없는 것.
    그건 그렇고, 저자는 정보를 놓쳤습니다. 이제 Su-30과 Su-35는 구성 요소에 의해 완전히 통합됩니다.
    1. 0
      12 7 월 2019 15 : 07
      제품 견적 : Tektor
      동급생의 주요 상대는 Fu-35입니다. 가장 중요한 것은 연간 최대 75 개의 보드를 대량 생산할 수 있다는 것입니다. 그리고 아마도 100까지. Su-30 / 35 / 57이 분명히 할 수없는 것.

      당신은 당신의 단어를 확인할 수 있습니까?
      6 PC를 구입하려고하는 동안. 년. 그리고 그들은 무엇을 위해 그렇게 좋으며 그러한 양으로 공군이 필요합니까?
      1. +1
        12 7 월 2019 18 : 13
        마스터하기 위해, 운영상의 결함을 감지하고, 작은 배치 (저렴한)로 수정하지 않습니까?
      2. -3
        12 7 월 2019 20 : 37
        다른 사람들의 말에 따르면, 소련에서 70 년에 약 29 개의 MiG-70가 해고되었을 때가있었습니다. 당신은 위협받는시기에 매를 불의 속도로 리벳해야한다는 것을 이해합니다. 그리고 일년에 70면-그것은 50면입니다 ... 세 연대. 이것은 힘이다! 그들은 수평선 아래에서 항공 방어 시스템을 통제하는 데 도움이 필요하다. 레이더를 40m 올리더라도 50-400km 이상을 볼 수는 없습니다. 따라서 항공 방어 시스템의 방어를 구성하려면 수평선 아래의 위협을 관찰 할 수있는 힘이 필요합니다. 음, MiG-400에서 200km까지 35km S-XNUMX 리뷰에 추가됩니다 ... 우리의 레이더를 공격하는 것은 어렵고 비용이 많이 듭니다.
        1. -1
          13 7 월 2019 16 : 08
          그러한시기는 없을 것입니다. 이제는 분쟁이 지역적이든 핵 미사일이든 제 XNUMX 차 세계 대전의시기가 아닙니다. 그것을 시작한 당사자들에 대한 세계의 종말과 함께.
      3. +1
        13 7 월 2019 02 : 54
        아침에 돈을-저녁 의자에. 그는 공군에 6을 지불하지 않고 60을 지불 할 것입니다-60을받습니다. 모든 것이 간단합니다.
  20. -3
    12 7 월 2019 11 : 35
    Afar는 확실히 좋은 것이지만, 상당한 마이너스가 있습니다-접근 속도가 없으면 목표가 보이지 않으며 아무도 도플러 법을 취소하지 않았습니다. 펄스 레이더는 이것을 가지고 있지 않지만 간섭으로 쉽게 분쇄 할 수 있습니다. 소음 내성 경로를 따라갈 수 있습니까?
  21. 댓글이 삭제되었습니다.
  22. 0
    12 7 월 2019 12 : 42
    견적 : 센델
    저렴한 비용

    눈에 띄지 않는 것. 비용은 펭귄과 경쟁하는 반면
  23. +1
    12 7 월 2019 12 : 44
    제품 견적 : Tektor
    운영 비용 절감

    실제로 증명할 가치가 있습니다. 소련의 순간 29 nifiga는 싸지 않았다.
  24. +1
    12 7 월 2019 12 : 50
    제품 견적 : 거위
    전술 요구 사항에 대한 요구 사항을 강화했습니다.

    무슨 뜻인지 알 수 있습니까? 그리고 내 뇌는 결정 론적 대답을 거부합니다 wassat
  25. 0
    12 7 월 2019 13 : 34
    새로운 Mig는 VKS 차량에 추가 될 것입니다. 더 쉽고 저렴하며 (꽤 잘) MiG-29를 대체 할 수있을뿐만 아니라 이미 migi가있는 국가로 수출 할 수 있습니다. 누구나 무기를 먼저 채택한 다음 수출해야한다는 규칙을 알고 있습니다. 모든 종류의 F-16 (많은 bukaf)과 아마도 독감에 대한 훌륭한 대안입니다.
    1. +4
      12 7 월 2019 15 : 09
      제품 견적 : bogart047
      새로운 Mig는 VKS 차량에 추가 될 것입니다. 더 쉽고 저렴하며 (꽤 잘) MiG-29를 대체 할 수있을뿐만 아니라 이미 migi가있는 국가로 수출 할 수 있습니다.

      괜찮아요, 15 % 불완전합니까? 그 캠프를 나열 어쩌면 MiG-35를 사십니까?
  26. -1
    12 7 월 2019 13 : 45
    게갓 씨, 당신은 대문자가있는 아마추어입니다! 따라서 주문을 이행하고 보조금을 지급하십시오. 그리고 Mig-35는 동급이 아니기 때문에 필요합니다!
  27. +1
    12 7 월 2019 13 : 51
    나는 비행기를 판단 할 생각이 없다. 나는 이것에 대한 지식이 없다.
    그러나 질문이 있습니다. 엔진은 오래되었지만 여전히 소비에트입니다. 그의 "뇌"는 현재 어느 수준에 있습니까? 현대 컴퓨팅 시스템은 센서 분야에서 데이터를 수집하고 이러한 데이터를 기반으로 엔진 부하 모드를 구성 할 수있는 더 많은 기회를 제공합니다.
    최신 컴퓨터가 제공하는 새로운 기능에 기반한 모드 정교화로 인해 엔진의 성능을 근본적으로 향상시킬 수있는 진정한 기회입니다. 완료 되었습니까? 끝났어?
  28. +2
    12 7 월 2019 14 : 18
    사라 토프 (Saratov) 항공기 공장이 사망하고 스몰 렌 스크 (Smolensk)는 이해할 수없는 공장과 계약을 맺었습니다. 모스크바 ...
    로켓 외에도 Antonov 항공기를 생산 한 Omsk 협회 "Flight"는 ...
    이제 저는 "2018 년 현재 기업의 조달, 가공 및 갈바닉 생산이 파괴되고 고유 한 기술 장비가 해체되어 고철로 보내졌습니다. 협력 세부 사항은 러시아의 여러 기업에서 제공됩니다. 품질 관리 부서 직원이 줄어들고 품질 관리 부서의 군사 수용이 제거되었습니다 ..."
  29. +1
    12 7 월 2019 15 : 17
    어쩌면 당신은 여전히 ​​MIG-35를 포기할 필요가 없습니까? 왜 ..? 첫째, 라이벌 팀이 전투 항공기를 만들도록하기 위해, 누군가는 이미 MIG 35가 제 16 차 세계 대전과 같이 상처받지 않을 것이라고 이미 언급했습니다 YAK와 La, 심지어 I57도 수요가 있습니다 ... 다시 한 번 전투기를 생산하는 다른 식물의 존재는 이미 구식이고 실제 자원을 고갈시킨 항공기 대신 신선하고 현대적인 항공기로 항공기 부품을 포화시키는 데 도움이 될 것입니다. SU 35E의 판매 계약을 체결하고 MIG-XNUMX를 주요 수출 모델로 삼으려고 노력하십시오! 러시아에서는 특정 틈새 시장이 없으며 많은 국가에서 "행복"에 대해 말하고 있습니다 ...
  30. -1
    12 7 월 2019 16 : 13
    평소처럼 모든 사람이 나와 다른 사람보다 잘 알고 있습니다. 동시에 미사일에서 최대 35km에 이르는 눈에 띄는 (비 눈부신) 능력을 가진 Mig3 레이저 무기에 대해서는 아무도 기억하지 못했습니다. 예를 들어, 깜박임에서 30km 동안 35m의 속도로 로켓 프로텍터에 작은 화상을 입으면 공기에서 대기로의 비행으로 이어질 수 있습니다.
    1. 0
      12 7 월 2019 20 : 58
      이런 일이 발생하면 더 무거운 항공기에도 착륙합니다.
  31. +1
    12 7 월 2019 16 : 15
    제품 견적 : bogart047
    새로운 Mig는 VKS 차량에 추가 될 것입니다. 더 쉽고 저렴하며 (꽤 잘) MiG-29를 대체 할 수있을뿐만 아니라 이미 migi가있는 국가로 수출 할 수 있습니다. 누구나 무기를 먼저 채택한 다음 수출해야한다는 규칙을 알고 있습니다. 모든 종류의 F-16 (많은 bukaf)과 아마도 독감에 대한 훌륭한 대안입니다.

    그는 냉소입니다-지금의 순간은 무엇입니까 29 풍자
  32. +3
    12 7 월 2019 16 : 18
    제품 견적 : Mikhail3
    그러나 질문이 있습니다. 소련은 아직 엔진이 낡았습니다.

    이미 변경되었습니다. 훨씬 더 높은 자원. 그는 적어도 제정신이다
  33. +2
    12 7 월 2019 16 : 21
    제품 견적 : Mikhail3
    최신 컴퓨팅 시스템은 센서 분야에서 데이터를 수집하고 이러한 데이터를 기반으로 엔진 부하 조건을 구성 할 수있는 기회를 여러 번 제공합니다.

    이제 문제는 데이터가 아닙니다. 이미 존재하는 문제입니다. 문제는 신소재 투자와 기술 개선에 있습니다. 종종 우리가 문제를 알고 있고, 누가 어디에서 어떻게 결정해야하는지 알 수도 있지만 "돈은 없지만 당신은 붙잡고 있습니다." 소련에서는 중요한 프로젝트에 그러한 문제가 없었습니다.
    1. 0
      12 7 월 2019 21 : 42
      당신은 이해하지 못합니다. 저는 청정 기술에 대해 말하고 있습니다. 소련의 엔진은 스탠드에 다시 설치되어야하며 센서는이 분야의 현대적인 솔루션을 고려하여 추가되어야하며 새로운 센서에 장착되어 최신의 모든 모드 제어 프로그램을 작성해야합니다. 이것은 오래된 엔진에 새로운 생명을 불어 넣을 것입니다. 이전 게시물로 판단하면이 작업은 적어도 부분적으로 수행됩니다. 그러나 그것은 본격적인 프로그램 이었습니까, 아니면 빨리 완료된 프로그램 이었습니까?
      나는 그것이 매우 비싸다는 것을 안다. 그리고 나는 우리 주에서 일하는 돈을 버리는 것이 이제는 원하지 않는다는 것을 이해합니다. (물론 다른 유료 도로를 건설한다면, 물론 ...) 우리의 최신 항공 산업은 새로운 엔진을 만들 수 없습니다. Rostec은 원하는대로 많은 셀프 프로모션을 운영 할 수 있지만, 다른 사람들과 마찬가지로 잘못된 사람들이 모여 있음을 잘 알고 있습니다.
      실상, 우리의 존재를 힘으로 연장 할 수있는 유일한 방법은 옛 소비에트 기반의 컴퓨터 사용입니다. 너는 내 머리에 쓰러지기 전에 내가 죽을 때가있다.
  34. +3
    12 7 월 2019 17 : 58
    일반적으로 Su-30SM이 Su-35S와 병행하여 구매 된 이유를 이해하는 것은 매우 어렵습니다. 무엇보다 훨씬 더 현대적인 기계 인 것 같습니다. 결국 Su-30SM은 광범위한 의미에서 단순히 새로운 Su-30MKI와는 거리가 먼 "러시아 화 된"버전입니다. 그리고 우리는 Su-27SM3, Su-30M2 및 MiG-29SMT에 대해 침묵합니다.

    이해하기 쉽습니다. 문제는 제조 공장에 있습니다.
    국방부 명령 당시 수 키크 함대를 긴급하게 업데이트해야했습니다. 시간은 짧았고 예산은 끝이 없었습니다. 따라서 시간과 비용을 절약하기 위해 국방부는 Su-30의 수출용 버전에 대한 "러시아 화"를 명령했습니다. 그러나 그 무렵 이르쿠츠크와 콤소몰 스크 온 아무르는 유조선 용 T-90과 T-72와 같이 수출용으로 상당히 다른 기계를 생산하고있었습니다. 그리고 그것은 일어났습니다 : Irkutsk는 복잡한 Su-30SM을 만들고 Komsomolsk-on-Amur-단순한 Su-30M2를 만듭니다.
    그런 다음 간단한 Su-30M2 대신 Komsomolsk-on-Amur가 Su-35S를 마스터하고 이룩 스크를 능가했습니다. 그리고 MO는 Su-35S도 주문하기 시작했습니다. 그러나 Su-30SM의 주문은 이전과 같은 이유로 계속 이행되었습니다. 자동차는 긴급하게 필요했고 기계는 많이 필요했으며 생산을 재구성 할 시간이 없었으며, 구조 조정 후 공장이 100 % 새 차를 넘길 수 있다는 보장은 없었습니다. . 그래서 모두가 할 수있는 일을합니다.
    헬리콥터 조종사도 같은 그림을 가지고 있습니다. 두 공장에서 새로운 Mi-28과 Ka-52를 운전하고 있으며, 신기술 개발에 문제가있는 경우 안전상의 이유로 100 % 완성되고 숙달 된 Mi-35도 주문됩니다.
  35. 0
    12 7 월 2019 18 : 24
    기사에 결함이 있습니다. MIG-35는 다음과 같은 이유로 주문됩니다 :
    1) Pogosyanovsky Sukhoi와의 살아있는 경쟁자는 이것이 필요하지 않습니다.
    2) MiG를 생산하는 낡은 식물을 복원 할 필요가있다
    3) MiG-35는 Su-35보다 저렴합니다. 잠재적 인 해외 판매 시장에서 구매할 가능성이 높습니다.
    4) MiG-35는 더 작고, 더 가볍습니다. => 더 적은 연료를 소비합니다.
    1. +2
      12 7 월 2019 20 : 54
      1. 살아있는 경쟁자는 Su-57이 필요합니다. 나머지와 경쟁하기에는 너무 늦었습니다.

      2. 동일한 공장에서 Su 또는 무거운 UAV를 생산하는 데 아무런 문제가 없습니다.

      3. 확실히 저렴합니까? 대량 생산 된 Su-30MKI는 저렴한 가격으로 제공됩니다. 판매하는 것이 더 유리합니다.

      4. 그는 순찰 시간에 단일 순찰만으로 적은 비용과 비용을 소비 할 것입니다. 하나의 항공 목표의 패배 또는 목표 Su 로의 많은 양의화물의 배달 측면에서 더 수익성이 높습니다.
      1. 0
        12 7 월 2019 21 : 51
        1. 이것은 특정 항공기가 아닌 KB를 나타냅니다. 경쟁없이 아이디어와 접근 방식의 개발은 없을 것입니다.
        2. 문제가 있습니다. KB에 따라 다른 접근 방식 노인들 (실제로 무엇을 어떻게 복원하는지 아는 사람들)은 MiG와 그들의 접근 방식에 익숙합니다. 나는 90 년대에 잃어버린 산업의 회복에 단순히 참여했습니다. 모든 것을 아는 할아버지가 없다면 모든 것이 아주 밀접하게 움직입니다.
        3. 직렬로 생산 된 MiG는 직렬 건조기보다 저렴합니다.
        4. 제 생각에는 더 저렴할 것입니다. 공차 중량은 40 % 더 적습니다 (13500kg 대 19000kg) => 연료 소모량의 배가 줄어 듭니다. 선외 무기의 질량은 33 % 적고 현가 장치는 33 % 적습니다 => MiG는 1,406 / 1,33 = 1,067만큼 6,7 % 더 많은 양의 탄약을 제공합니다.
        1. +2
          13 7 월 2019 00 : 41
          1. 요점은 아이디어가 정확히 동일하다는 것입니다. Mig-29 \ 35와 Su-27 \ 30 \ 35-비행기 (글라이더)는 개념적으로 동일하지만 버전에 따라 거의 동일한 장비를 장착 할 수 있습니다. Su에서는 질량이 커서 다양한 장비를 동시에 걸 수 있습니다.
          2. 그들은 정확히 무엇입니까? Su-27 및 Mig-29의 제조에 다른 기술이 사용됩니까? 전지 전능 한 할아버지는 설계 문서가 부족한 수준에서 구멍을 뚫고 있으며 이는 오래된 제조 공정에만 적용됩니다. 새로운 것은 나타나지 않습니다.
          3. 주된 질문은 얼마입니까? 생산 재개 비용을 회수하려면 시리즈는 무엇입니까? 우리가 수백 대의 자동차에 대해 이야기하고 있다면 결코 돈을 내지 않을 것입니다.
          4. 그것은 무례하다-그때 연료를 위해. 그리고 정비를 위해 조종사의 수는?


          나는 쉬운 파이터를 반복합니다-수명주기 비용을 포함하여 결코 무거운 것을 초과하지 않습니다. 그러나 여러면에서 열등합니다. 우리가 파업 임무를 논의하고 있다면, 전투기에게 이것을해야합니까?
          1. 0
            13 7 월 2019 01 : 13
            1. 당신은 특히 다시 빼앗아갑니다. 대체 기술 솔루션을 개발하고 제공 할 수있는 경쟁 설계국을 유지 관리하는 것에 대해 이야기하고 있습니다.
            2. 기술 동일하지만 기술적 특징이 다릅니다. 앵커리지, 파이프 라인의 위치, 케이블 덕트 등. 설치를위한 기술적 인 방법 등 비 유적으로 말하면, 제어 시스템에서 M8 볼트는 날개를 고정하는 데 사용되며 전체 부착물은 M8, MiG M6 및 M6 아래의 전체 부착물에서 날카롭게됩니다.
            3. "우리가 수백 대의 자동차에 대해 이야기한다면 결코 갚지 못할 것입니다." 건조기 생산은 성과가 없었습니까? 믿기 ​​어렵다
            4. 연료의 관점에서 Mig가 여전히 낫습니다 :) 그러나 이것은 중요하지 않습니다. 중대한:
            5. MiG에 대해 동일한 비용으로 적은 최소 3 개의 로켓을 사용하고 건조하는 데 2를 소비해야합니다. 이것은 가벼운 전투기의 이점입니다. 그렇기 때문에 미국에서 가장 일반적인 항공기는 F-16가 아닌 F-15이고 SU-29이 아닌 소련 MiG-27입니다.
            1. 0
              13 7 월 2019 01 : 29
              1. KB에 새로운 것을 제공하자! 이제는 새로운 것이 없습니다.
              2. 그러나이 순간은 동기화하는 것이 바람직합니다. 모든 공장에서 항공기 생산까지.
              3. 수백 개의 MiG-35가 없습니다. 더 이상 사용되지 않습니다. 따라서 지불하지 않습니다.
              4. 질량을 기준으로 더 나은. 물론 시간당 소비량을 알고 있습니다. 6 %는 측정 오차입니다)
              5. 무거운 차량에는 무거운 로켓이 필요하다고 가정합니다. 더 강력한 레이더와 장거리 미사일을 가진 중장비의 경우 적의 무기 범위에 들어 가지 않을 수 있습니다.
              5.1. 그러나이 순간은 논의 된 오류의 근원입니다. 80 년대 현재 13 대의 MiG-29는 10 대의 Su-27보다 이점이 없었습니다. 미국인들은 조금 다릅니다. 자동차는 우리보다 훨씬 더 통일되었습니다.
              1. 0
                13 7 월 2019 02 : 13
                1. 왜 지금 새로운 것이 필요합니까?
                2. 바람직하다. "메모리에서"생산을 복원하려면 이전에 생산 된 제품과 최대한 가까운 것을 복원해야합니다. 그래서-훨씬 빠르고 저렴합니다.
                3. 사실이 아닙니다. 제 XNUMX 세계의 머신은 마음에들 때 상당히 성공할 것입니다. 그리고 생산 된 건조기의 절반이 수출용이라는 사실을 고려하면 수백 개의 수출용 Migs가 가능합니다.
                4. 일반적으로 운영 비용 (연료, 엔진 수명, 필수 유지 보수의 빈도 및 복잡성)을 알게되면 두 장비의 당사자가 작업을 시작한지 ​​10 년 후에 판단 할 수 있습니다 (접근 부담이없는 사람).
                5.
                더 강력한 레이더와 장거리 미사일을 가진 중장비의 경우 적의 무기 범위에 들어 가지 않을 수 있습니다.
                가능한 적-F-22와 F-35가 OLS의 도움으로 그들을 "볼"것이라는 사실을 고려하고, 그들은 근접 전투에서 그들을 격추 할 것입니다
                5.1. 이 정보의 출처를 알려 주시겠습니까?
                1. +1
                  13 7 월 2019 10 : 17
                  1. 당신은 지금 할 수 없습니다. 그러나 갈 필요가 있습니다. 그리고 작은 시리즈의 건설이 아닌 이것에 자원을 쓰는 것이 좋습니다. 일반적으로 이미 새로운 자동차는 아닙니다.
                  그리고 kb Mig는 어떻게됩니까? Su-57과 유사하지만 더 작습니까? 프로그램의 활동에는 질적 변화가 필요합니다.
                  2.“메모리에서”– 이것은 체계적이지 않습니다. 생산 (시스템)은 문서가 잘 준비된 신제품을 빠르고 효율적으로 마스터해야합니다. 설계국이 다른 항공기에서는 확장 할 수없는 모든 유닛 (캐빈, 암 서스펜션, 다양한 액추에이터 및 밸브 어셈블리 등)이 동일해야합니다. 각각 고유의 공장과 공급 업체가있는 두 개의 다른 항공기는 막 다른 길입니다.
                  3. 많은 사람들에게 그것이“승객 실에서 새로운”중요한 자동차 인 상황을 회상하십시오. 제 16 세계 국가는 새로운 가격의 30-25 %에 F-30 / Su-75 beu를 구매할 것이며 29 %에 대한 새로운 순간은 아닙니다. 엄밀히 말하면, Beu 항공기 시장은 이것을 간접적으로 확인합니다. 보조에 Mig-XNUMX를 사용하지 마십시오.
                  4. 간접적으로 추정 할 수 있습니다. Mig-29 / Su-27의 주요 유지 보수 및 수리 작업은 항공기 크기에 전혀 의존하지 않지만 디자인 기능 때문입니다. 그렇지 않으면, ceteris paribus, 더 많은 항공기-더 많은 지상 승무원, 더 많은 조종사, 더 많은 노동력.
                  5. 그렇습니다. 앞으로 몇 년 동안 F10과 Su30 / 57을 22 번 만나지 않을 것입니다. 구매자 목록으로 판단하는 F-35도 있습니다. 어쨌든, 미국과의 갈등은 당사자 중 한 명이 원자 무기를 사용하게하고, NATO 회원과의 갈등은 미국과의 충돌 ( "어느 지점 간"패배) 또는 NATO의 붕괴로 이어질 수 있습니다 우리의 승리).
                  5.1. 어느 것? Migov는 70-80 년대에이 기계들의 역할 (첫 번째 비행 전에 생산량에 대한 결정이 내려 졌음)이 다르게 보였기 때문에 Su보다 더 많은 역할을했습니다. 그리고 F-16은 다른 개념입니다. F15의 엔진부터 시작하여 기존 기계의 구성 요소를 기준으로 의도적으로 저렴하게 만들었으며 비용은 절반이었습니다. MiG-35는 Su-2 / 30보다 35 배 저렴합니다.
    2. 0
      13 7 월 2019 16 : 11
      쌍발 엔진 대 전투기 경쟁자 쌍발 엔진-절대로.
  36. -2
    12 7 월 2019 19 : 21
    인용구 : SETSET
    제품 견적 : 철수 씨
    우리는 큰 문제인 AFAR과 레이더를 가지고 있습니까? 그렇다면 적어도 Su-35에 올려 놓지 않겠습니까? 제거 된 버전이지만. 아마도 첫 번째 생산 su-57은 아마도 AFAR과 레이더가 없을 것입니다.

    Demagogue, 이것들은 당신의 가정 일 뿐이며 그 이상은 아닙니다. Su-57은 AN / APG-036 F-81 및 AN / APG-35 F-77 레이더보다 우수한 AFAR H22 "Belka"와 함께 공중 레이더를 사용합니다. 그리고 러시아는 Su-57의 생산 및 설치에 문제가 없습니다.

    물론 임후. 앞서 언급 한 AFAR이 장착 된 미국 레이더는 단일 단백질이 아닌 수백 대의 전투 차량에 위치합니다. 멋진 다람쥐가 있다면 Su-35에 올려 놓지 않겠습니까? 그리고 저는 데스 스타 (Death Star)의 중력 센서가있는 수준에서 단백질이 American AFAR보다 낫다고 믿습니다.
  37. +1
    12 7 월 2019 19 : 46
    F-35에 대한 Mig-15 응답 지연
  38. 0
    12 7 월 2019 20 : 47
    그러나 반대편을 보자. 왜 라이트 파이터가 필요한가?

    경 공격기 또는 폭격기의 경우 모든 것이 명확합니다. 다수의 작고 저렴한 표적을 억제하려면 각 표적에 작은 탄약을 운반 할 때 많은 저렴한 분류가 필요합니다.

    전투기는 작고 저렴한 표적을 가질 수 있습니까? 모든 유인 항공기는 이미 가장 무거운 전투기의 목표입니다. 이것은 공격하는 탄약과 드론 만 남아 있음을 의미합니다.

    그리고 최신 MIG-35와의 싸움에서 Su 가족 항공기보다 더 유익한 것은 없습니다.
    1. 0
      13 7 월 2019 02 : 50
      MiG-29 (현재 35)는 완전한 급유를하더라도 그 전에 등유의 절반을 태우지 않는 한 확실히 Sukikhs를 만드는 "공중 전투"라고하는 사소한 성가심이 있습니다. 훈련 전투에서 입증되었습니다.
      1. -1
        13 7 월 2019 06 : 26
        MiG-29 (현재 35)는 완전한 급유를해도 확실히 Sukikh를 만드는 "공중 전투"라고하는 사소한 성가신 문제가 있습니다.

        https://topwar.ru/104658-su-27-protiv-mig-29-voyna-v-vozduhe-na-afrikanskom-roge.html을 읽는 것이 좋습니다.
        1. -1
          13 7 월 2019 23 : 39
          Su-29에 대한 MiG-27는 일반 조종사에 의해 테스트되었으며 최근 당나귀를 벗어난 사람들이 완전히 흥미를 느끼지 못했습니다. 웃음
          1. 0
            14 7 월 2019 07 : 23
            MiG-29 vs Su-27은 일반 조종사에 의해 테스트되었습니다

            문제의 사실은 MIG-29가 현재 어떤 무기를 사용할지 알고 턴을 돌리는 고급 조종사 만이 승자에게 나올 수 있다는 것입니다. 그러나 실제 전투 상황에서 쓰레기는 Su-27을 잃고 있습니다. hi
            1. -1
              15 7 월 2019 18 : 59
              폴더를 누를 때 조금 생각하십니까? 웃음
      2. +1
        13 7 월 2019 10 : 22
        정확히 훈련중인 내용. 보다 기동성이 뛰어난 기계로 승리 한 "밀폐 전투"는 단순히 일어나지 않을 수 있습니다. SAM과 장거리 및 중거리 미사일이 더 일찍 작동합니다.

        또한 수정에 문제가 있습니다. OVT가 장착 된 엔진이있는 Su-30 / 35 / 57 Migu-35 (OVT가없는 엔진이 있음)는 열등하지 않습니다.
  39. 0
    12 7 월 2019 20 : 50
    인용구 : Igor Aviator
    소파에 누워서 "바자"가 쉽습니다! 서빙이 더 어렵습니다!

    자, 이제 저는 아마 당신처럼 소파에 누워 있습니다. 글쎄, 엔진에 관해서는, 신뢰할 수있는 엔진을 만들어야한다고 전 세계가 우리가 할 수없는 일을하고 있다고 생각했습니다. 생존하려면 수요에 적응해야합니다.
  40. 0
    13 7 월 2019 02 : 46
    멍청하고 원시적 인 철학 대신에, 일리아 레 가트 (Olya Legat) 작가는 항공 전문가와 조종사에게 물어 보는 것이 더 나을 것이다.
  41. 0
    13 7 월 2019 02 : 51
    제품 견적 : Sancho_SP
    수백 개의 MiG-35는 그렇지 않습니다. 더 이상 사용되지 않습니다. 따라서 지불하지 않습니다.


    "보상"은 무엇을 의미합니까?
  42. 0
    13 7 월 2019 03 : 24
    제품 견적 : armata_armata
    실례합니다 어떤 경쟁? 미그는 90 년대를 견뎌 낼 수 없었고 현대화 이외의 수출 경쟁 제품을 만들 수 없었습니다. 29 ... 사실상 KB는 누구와 경쟁 할 수 있습니까?


    당신은 말도 안되고 말도 안되게 말하고 있습니다. 90 년대 초반 기업 (MAPO, 그 후 RSK MiG)은 군사 기술 협력을위한 라이선스를 획득 할 수 있었으며 처음에는 Oboronexport (당시 Rosvooruzheniye / Rosoboronexport)와 함께 1994 년에 FIRST 상업 계약을 체결 할 수있었습니다. 말레이시아에 MiG-29를 납품 한 후 프랑스 (MiG-AT 프로그램)를 포함한 여러 국가와 독립적으로 협력했습니다.
    MAPO (RSK MIG)는 자신감을 느꼈을뿐만 아니라 기계의 추가 개발 문제를 해결하고있을뿐만 아니라 동일한 Severin "Zvezda"인 파트너의 로딩도 보장했습니다. 또한 3 개의 합작 투자 (독일, 인도, 말레이시아)를 만들고 브라질을 포함하여 여러 개의 대규모 입찰에 참여했습니다.
    겁에 질린 Rosvooruzhenie는 RSK MiG에게 군사 기술 협력에 대한 작업을 독립적으로 수행 할 권리를 박탈하기로 한 결정을 깨뜨 렸고 모든 것을 스스로 퍼뜨 렸습니다. Sukhoi의 henchmen이 MiG에 왔고 회사는 조용히 죽기 시작했거나 오히려 그녀가 가장 유망한 방향을 개발했지만 MiG-AT 트레이너 (여러 버전), MiG-110 수송기, 1.44 실험 차량 (비행 ), Tu-334는 Kiev "Aviant"(루코비치에 거대한 조립 격납고가 건설 됨)와 협력하여 Il-114의 연속 생산 문제가 논의되었습니다 (동체와 비행기는 이미 상점에 있음).
    그럼에도 불구하고, MiG는 아직 죽지 않았지만 자체 결함이 아닌 비밀 조사 결과로 여전히 살아 있습니다.
    1. +1
      13 7 월 2019 08 : 15
      겁에 질린 Rosvooruzhenie는 RSK MiG에게 군사 기술 협력에 대한 작업을 독립적으로 수행 할 권리를 박탈하기로 한 결정을 깨뜨 렸고 모든 것을 스스로 퍼뜨 렸습니다.

      오히려 그들은 얼마의 돈이 자신들을 지나치는지를 보았습니다. 어떻게해서 그들은 Rosvooruzhenie가 가격을 형성하는지에 대한 이야기를 들었습니다. 문제가 시작된 MIG의 Rosvooruzhenie의 탐욕 때문에 가능합니다.
    2. 0
      13 7 월 2019 08 : 24
      디자인 국의 의식 파괴를 믿지 않습니다. 나는 그들의 전성기에 너무 많은 다른 사람들이 그들의 먹이통을 빨아 먹었다 고 생각합니다. 생산은 수익성이 떨어지고 급여가 떨어지기 시작했고 직원들은 흩어졌습니다.
      1. 0
        13 7 월 2019 23 : 45
        헛된 것을 믿지 마십시오. 힌두 스탄 타임즈 (Hindustan Times)에 따르면, 말레이시아와 계약을 체결 한 후 CIA는 MiG-29의 홍보에 대항하기위한 부대를 만들었다. 이전에 미국과 영국의 애국 인 국가와 계약을 체결 한 사실은 라틴 아메리카를 포함한 다른 국가에서 심각한 광고가되었습니다.
    3. 0
      13 7 월 2019 19 : 11
      MIG와 같은 맛이없는 사람들은 90 년대와 2000 년대 초에 살 해당했지만 아무런 목소리도 없었습니다. Poghosyan은 경쟁 업체를 제거하기 위해 모든 것을했습니다. Yakovlev Design Bureau와 비슷한 그림이 있습니다 ... 그러나 VTOL을 한 유일한 디자인 사무소 !!! 그리고 어떻게 지금이 비행기가 유용 할 수 있습니다! 그들은 93m에서보고 익사했습니다
  43. 0
    13 7 월 2019 10 : 50
    러시아 항공 우주군에게 MiG-35가 나쁜 생각 인 이유는 무엇입니까? Ilya Legat 죄송합니다. 말도 안됩니다.
    러시아 Su-35는 XNUMX 명의 미국과 일본 전투기를“완전히 모욕”했다.
    https://x-true.info/85708-rossijskij-su-35-totalno-unizil-vosem-istrebitelej-ssha-i-japonii.html
    전투에서 우월함에 대해 이야기하는 것은 의미가 없습니다.

    병사 병사 병사
    1. 0
      13 7 월 2019 20 : 42
      이들은 다른 비행기입니다.
  44. -2
    13 7 월 2019 11 : 26
    Mig 35는 수출 잠재력이 우수하기 때문에 좋습니다. 그리고 그 구현을 위해 그는 우리 군대의 무기고와 요점에 서 있어야합니다.
  45. 0
    13 7 월 2019 15 : 53
    항공 전력에서 우리는 사업 구조로 바뀌 었습니다. AFAR 및 예비 부품이란 무엇입니까? 주님, 어디를 가든지 웨지는 어디에나 있습니다.
    1. -1
      13 7 월 2019 16 : 14
      예, 이제 그들은 군사 산업 단지 및 기타의 모든 종류의 로비 프로젝트에서 자원처럼 오른쪽과 왼쪽으로 흩어져있는 소련 시대와 달리 돈을 세기 시작했습니다.
  46. +1
    13 7 월 2019 17 : 58
    거의 확실하게 OKB dry을 완전히 번역 할 것입니다. 그리고 OKB Dry는 29 및 35와 유사하게 더 작고 저렴한 Su를 개발하도록 요청 받지만 더 큰 모델을 사용하여 부품을보다 통일하게 만듭니다. 다른 엔진과 기체, 그러나 같은 전자 장치, 레이더 및 기타 부품. 국제 시장에서 외국 경쟁이 존재하기 때문에 돈이있을 때 경쟁은 좋으며 잃지 않을 것입니다.
    1. 0
      13 7 월 2019 19 : 16
      말도 안됩니다. 항공 전자는 통일 될 수 있습니다. 전투 시스템, 레이더 등 엔진이 왜 같은가요? 그러면 공군이 생산 문제를 겪을 수 있습니다. 따라서 여러 기계가 날 수 있도록 설계국간에 경쟁을해야합니다.
  47. -1
    13 7 월 2019 19 : 07
    내가 말할 수있는 것은 ... MIG-35와 SU-35의 비용을 비교하여 차이점은 무엇입니까? SU보다 엔진이 즉시 저렴하게 나옵니다. 빈 중량의 차이는 13500kg과 19000kg입니다. (0,71 비율), 최대 29000kg 및 34000kg (0.85 비율)의 이륙 중량은 이미 흥미 롭습니다. 따라서 그러한 결론을 도출 할 수있는 MIG-35에 대한 특정 솔루션이 있습니다. 공군의 가격은 SU-30의 가격보다 35 % 저렴합니다.
    엔진이 다 소모되어 대량으로 만들 수 있습니다. NATO의 Klikukha 비행기에는 FULCRUM- "지점"과 Su-27 측면- "측면에 타격"
    한 번에 MIG-29 NATO는 SU-27보다 더 무서웠습니다. 그들은 가난하고 짧은 비행장에서 사용될 수 있었고 그 수가 많기 때문입니다. 동시에 기동성 등 SU의 수준에서.
    이제 MIG-35는 최신 수정의 F-15 레벨을 살펴 봅니다. 스텔스에 의해 큰 할당량과 사건의 가능성이 있습니다. 그들은 2 개의 Migovsky 공장에서 만들 수 있습니다. 기사를 읽은 후에는 이것이 Pogosyanovsky의 명령이라는 느낌이 들었습니다. 아마도 모든 계란을 한 바구니에 넣고 경쟁을 발전시키는 것으로 충분할까요?
  48. 0
    13 7 월 2019 19 : 27
    인용구 : SETSET
    사전 제작 된 Su-036에 AFAR N57 "Belka"가 장착 된 레이더 (12 부 생산)는 AN / APG-77 레이더를 능가합니다.
    (F-22), AN / APG-81 (F-35), 특히 공중 표적 탐지 범위에서 ... 곧 시리즈가 될 것입니다-결정이 내려졌습니다.

    진심이야? 정말 훌륭한 자신감입니다. AN / APG-77의 첫 번째 프로토 타입은 1989 년에 만들어졌으며 Block 1 소프트웨어를 사용한 사전 프로덕션 모델은 1997 년에 첫 비행을 시작했습니다. 비교하기에는 너무 늦었습니까?
    1. 0
      16 7 월 2019 17 : 38
      안티 패턴, 당신의 아기 이야기를 쓰지 마십시오 ...
      AN / APG-81 레이더 (AN / APG-77을 능가, 즉 차기 개발) F-35는 22 년 2010 월 2012 일에야 기술 성능에 도달했습니다.-036 년에 운행 중입니다. H2016 "Belka"는 4 년부터 운행 중입니다. XNUMX 년의 차이는 아무것도 아니고 그녀가 R & D를 밟았을 때는 더욱 알 수 없습니다.
      현재 미국에는 탐지 범위에서 Su-036의 N57 Belka 레이더를 능가 할 수있는 전투기 기반 레이더가 없습니다!

      반 패턴, 재료를 배우십시오.
  49. 0
    13 7 월 2019 20 : 49
    MiG-35는 새로운 미 공군 전투기와 저렴한 가격으로 경쟁 할 수 없기 때문에 (물론 IMHO는 물론) 미국이 F-16으로부터받은 공격 시스템으로 재 설계해야합니다. 정복 전투기를 제외한 모든 사람을 여전히 견딜 수 있습니다. 공기 우월. 그런 다음 PFAR은 단점이 아닙니다 (매핑 모드가 없습니다-중요하지 않습니다; 간섭에 대한 내성이 적습니다-Mig-29는 우수한 광학 시스템을 가졌습니다). 자원을 올리면 엔진이 변형 될 수 있습니다. 가장 중요한 것은 그것들이 많이 있다는 것입니다. 비행기는 Su-35 가격의 절반 이상이었습니다.
  50. 0
    14 7 월 2019 01 : 35
    모든 "오래된 물건"을 해 SU-57을 해!
    그래서 전차 건물에서도 Armata로 전환해야합니다. 모두가 그를 두려워하고 T-70 / 90 / 80을 통해 말처럼 웃으며 오래된 제품과 현대화에 대한 주문으로 UMP를 압도했지만 새로운 제품, "비싼"Kurganets25 등은 주문하지 않습니다. " 부미 랑이 "? BTR 92A는 아직 찍혀 있습니다. 사람을 보호하는 것이 최우선이되어야합니다. 미친 듯이 점프하는 전차의 사용은 무엇입니까?
  51. 0
    14 7 월 2019 22 : 48
    친애하는 작가!

    차량 서비스 승인 및 대량 생산 조직 결정은 공동위원회 회의 결과에 따라 내려진다는 점을 상기시켜 드리겠습니다. 정부, 설계국-개발자, 주요 제조 공장, 국방부, 항공우주군, 러시아 재무부 대표로 구성되며 정부 법령으로 공식화됩니다. 위원회 회의 전에 차량의 모든 비행 테스트가 수행됩니다. 이 모든 일이 이미 이루어졌고 연간 6대의 자동차 생산 계획이 결정되었는데 갑자기 "VO" 웹사이트의 "어떤 사람"(즉, 당신)이 "Su 이전에 MiG-35를 버려야 한다"고 말합니다. 장점이 없어요.” 다들 모르지만 그는 알고 있어요!
    동의하세요. 심각하지 않습니다!
    조종사에 따르면. 비행기는 좋고 성능 특성면에서 세계 최고의 모델 수준입니다. 실제로 이것은 더 이상 MiG-29와 같은 경전투기가 아니라 다기능 전투기입니다. 연료 질량과 전투 부하가 증가하여 무거워졌습니다. 줄이면 차가 가벼워집니다. 오늘날 우리에게는 비행장이 없지만 소련 시대보다 훨씬 적은 공군 기지가 있습니다. MiG-35의 부대 재무장이 MiG-29와 함께 이루어질 것이라는 점을 고려하면 배치 장소를 알면 유럽에서 지역 군사 충돌이 발생할 경우 MiG는보다 가벼워 질 것입니다 유럽과 미국의 차량. 스텔스에 관해서는 아무도 그것을 완전히 가지고 있지 않습니다. 시리아에서 우리 조종사들은 표준 무기를 사용할 수 있는 거리에서 이스라엘 F-35를 탐지했습니다. 우리는 인디언들에게 MiG-21의 가시성을 12배로 줄일 수 있는 방법을 제안했지만 그들은 Tejas를 버려야 한다고 말하면서 거절했습니다. 그러나 그들은 이미 조종사를 훈련시키고 공장을 짓고 비행기를 만들었습니다.

    다른 곳과 마찬가지로 군사 업무에서도 수요가 공급을 창출합니다. 경쟁이 있는 곳에 발전이 가능하다. 이는 우리나라의 연방 독점 금지 서비스인 FAS에 의해 모니터링됩니다. 수호이 설계국이 전투 항공 분야에서 독점자가 되는 것을 허용하지 않을 것입니다. 이것은 막다른 길입니다.

    무엇이 비싸고 무엇이 싼가. 시장 가격이 있고, 그 다음에는 생산 비용이 있습니다. 당연히 그들은 다릅니다. 예를 들어, 소련의 경우 GAZ-24 Volga의 가격은 900 루블이지만 판매 비용은 거의 10입니다. 세계 시장의 항공기 가격은 한 방향 또는 다른 방향으로 약간의 변동이 있는 유사한 항공기의 평균으로 간주됩니다. 오늘날 무기는 수익성이 높은 상품입니다. MiG-29는 전 세계 12개국 이상에서 비행하고 있으며 그 중 일부는 이미 MiG-35 인수 협상을 진행하고 있습니다.인디언은 MiG-29K를 포기했지만 현재 100대 이상의 MiG-35 구매를 고려하고 있습니다. 명령이 있다는 것은 공장이 작동하고 사람들이 임금을 보장받는다는 것을 의미하며 이는 매우 중요합니다. 노보시비르스크에서 Su-34의 생산을 중단하고 정리해고가 시작되었을 때 어떤 일이 일어났는지 들어보셨나요?

    언론은 국내외 전투 차량의 성능에 대한 정보를 게시하며, 정보가 있고 표적화된 허위 정보가 있으며 성급하게 결론을 내리지 않는다는 점을 기억할 가치가 있습니다.
  52. 0
    15 7 월 2019 09 : 41
    제품 견적 : sgrabik
    미국에는 보잉, 록히드마틴, 노스롭 등 꽤 성공한 기업들이 있는데, 다 서로 경쟁해서 결국 결실을 맺기도 하지만 가끔은 힘을 합쳐 획기적인 하이테크 제품을 만들어내는 경우도 있는데, 왜 반대일까요? 여기?

    왜냐하면 이 모든 기업의 생존과 이익 유지는 정부의 직접적인 임무이기 때문입니다.
    계약 없이 방치된 사람들에게는 새 계약을 얻을 수 있는 기회가 많이 주어집니다. (그러나 Mig-u처럼 무료는 아닙니다.)
  53. 0
    16 7 월 2019 21 : 30
    인용구 : SETSET
    안티파트르, 아기 이야기를 쓰지 마세요...

    다시 한번 말씀드리지만, 현재 모델인 AN/APG-77은 757년에 특수 보잉 200-1997에 탑승하여 시험 비행을 시작했으며 프로토타입 H036 "Belka"는 2008년에야 조립되어 2011년에 비행을 시작했습니다. 이는 설계에서 19년, 비행 테스트에서 13년이 걸렸습니다.
    인용구 : SETSET
    반 패턴, 재료를 배우십시오.

    그리고 당신은 생각하는 법을 배울 것입니다. 당신과 나는 Belka, APG-77 및 81에 대해 무엇을 알고 있습니까? 크기, PPI 수 및 일종의 범위에 대한 모호한 설명 외에는 아무것도 없습니다. 아무도 당신에게 진실을 말하지 않을 것입니다. 하지만 제가 말하는 엄청난 선두 출발에서 기술 개발 수준을 짐작할 수 있습니다. 그리고 미국 레이더의 PPM은 질화 갈륨을 기반으로 만들어졌으며 "Belki"는 모든 의미에서 갈륨 비소를 기반으로 한다는 사실을 잊지 마십시오.
    1. 0
      17 7 월 2019 13 : 10
      안티 패턴, 언제나처럼 Square의 전략가가 의도적으로 거짓말을 쓰는 데 지쳤습니까? 아니면 러시아어 단어의 의미를 이해하지 못합니까?
      제품 견적 : Antipatr
      그리고 당신은 생각하는 법을 배울 것입니다. 당신과 나는 Belka, APG-77 및 81에 대해 무엇을 알고 있습니까? 크기, PPI 수 및 일종의 범위에 대한 모호한 설명 외에는 아무것도 없습니다. 아무도 당신에게 진실을 말하지 않을 것입니다. 하지만 제가 말하는 엄청난 선두 출발에서 기술 개발 수준을 짐작할 수 있습니다. 그리고 미국 레이더의 PPM은 질화 갈륨을 기반으로 만들어졌으며 "Belki"는 모든 의미에서 갈륨 비소를 기반으로 한다는 사실을 잊지 마십시오.

      언제나 그랬듯 거짓말...
      N036 "다람쥐", 코드 Ш-121로도 알려져 있습니다. 능동형 위상 배열 안테나의 송신-수신 모듈은 최고 품질의 직접 갭 반도체인 질화갈륨(GaN)으로 만들어졌습니다. 갈륨비소와 비교하여 이 물질은 고온 및 기계적 부하에 대한 저항성이 더 높습니다. Belka는 가장 강력한 온보드 컴퓨터 N036UVS에 의해 제어됩니다. 이 컴퓨터의 하드웨어와 소프트웨어는 대부분의 F-22A Raptor 함대에 설치된 것보다 훨씬 더 발전되고 생산적입니다.

      제품 견적 : Antipatr
      다시 한번 말씀드리지만, 현재 모델인 AN/APG-77은 757년에 특수 보잉 200-1997에 탑승하여 시험 비행을 시작했으며 프로토타입 H036 "Belka"는 2008년에야 조립되어 2011년에 비행을 시작했습니다. 이는 설계에서 19년, 비행 테스트에서 13년이 걸렸습니다.

      공포, 유치한 이야기... 차이점을 이해하시나요? 최소 20년 동안 연구해도 적의 레이더보다 우수한 특성을 가진 레이더를 만들 수 없습니다. 당신과 같은 사람들을 위해:
      AN/APG-81 레이더(AN/APG-77보다 우수, 즉 차기 개발) F-35는 22년 2010월 2012일에야 기술적 한계에 도달했습니다. XNUMX년에는 운용에 들어갔습니다. N036 "벨카(Belka)"는 2016년부터 운용 중인데, 특히 R&D를 언제 진행했는지 알 수 없기 때문에 4년의 차이는 없다.
      현재 미국에는 탐지 범위에서 Su-036의 N57 Belka 레이더를 능가 할 수있는 전투기 기반 레이더가 없습니다!

      반박할 수 없으니 나만의 동화를 써보세요!
  54. -2
    16 7 월 2019 21 : 59
    Belka는 LPI(낮은 요격 확률), 협폭 빔, 전자전, 데이터 링크, 레이더 모드에서 작동할 수 있습니까? 당신은 이것을 모르고 나도 모릅니다. 하지만 소복크는 자신의 공격력을 숨기기 위해 비밀을 걸었고("평화를 위한 투쟁"에 대해 떠들면서), 현재 러시아 연방은 완전히 다른 것을 숨기기 위해 비밀을 사용하고 있다고 생각합니다...
    1. 0
      17 7 월 2019 13 : 16
      제품 견적 : Antipatr
      벨카가 일할 수 있나요? LPI(낮은 요격 확률), 협폭 빔, 전자전, 데이터 링크, 레이더 모드에서? 당신은 이것을 모르고 나도 모릅니다. 하지만 소복크는 자신의 공격력을 숨기기 위해 비밀을 걸었고("평화를 위한 투쟁"에 대해 떠들면서), 현재 러시아 연방은 완전히 다른 것을 숨기기 위해 비밀을 사용하고 있다고 생각합니다...

      재료를 배우십시오, 당신은 Square의 문맹 전략가입니다 ...
      감지 거리에 대한 LPI 모드는 최대 또는 작동 레이더 감지 거리와 아무 관련이 없습니다. 다른 매개 변수 (잡음 유사 신호 처리)에 의해 결정되기 때문입니다.
      이론상 최대 거리는 최대 55km이며 실제 생활에서는 50km 미만입니다. 이 모드는 노이즈 구성 요소에 매우 민감하기 때문에 적의 재밍이 전혀없는 상태입니다.
      이 거리는 광전자 타겟 검색을 통해 LPI에서 작동하는 항공기의 감지 거리 경계에 있습니다. 마지막 세대의 전투기의 경우 60-70km에 접근합니다. 적외선 범위의 미묘한 대상에 적합합니다.
      이 모드는 보이지 않는 상태에서 적의 최신 항공기를 몰래 이동하는 데 편리합니다. 최신 OEC 감지 기능이있는 비행기를 만날 때. 전자전 시스템을 운영하는 동안뿐만 아니라 모든 장점은 XNUMX으로 줄어 듭니다.

      그리고 당신의 모든 무식한 말들에 대해서...
    2. 0
      4월 24 2021 07 : 26
      당신은 방귀를 뀌었습니다! 레이더 기능에 대한 지식이 부족한 것은 원칙적으로 주제와 거리가 멀기 때문입니다. 또한 모든 러시아 전투기에는 두 개의 레이더(두 번째 OLS)가 있음을 알려드립니다. 주 레이더가 반쯤 켜진 상태에서 인도와 말레이시아 조종사가 Su-30 MKI/MKM을 타고 훈련 전투에서 시추 항공기의 지원 없이 하늘에서 NATO 항공기를 건조하게 파괴하는 것은 바로 이 모드입니다. 한 가지 이유는 레이더 특성을 숨기는 것입니다. 따라서 중거리 및 단거리에서는 OLS가 성공적으로 사용되며 NATO 항공기는 이에 대해 아무것도 할 수 없습니다.
  55. 0
    16 7 월 2019 22 : 54
    제품 견적 : Antipatr
    인용구 : SETSET
    안티파트르, 아기 이야기를 쓰지 마세요...

    다시 한번 말씀드리지만, 현재 모델인 AN/APG-77은 757년에 특수 보잉 200-1997에 탑승하여 시험 비행을 시작했으며 프로토타입 H036 "Belka"는 2008년에야 조립되어 2011년에 비행을 시작했습니다. 이는 설계에서 19년, 비행 테스트에서 13년이 걸렸습니다.
    인용구 : SETSET
    반 패턴, 재료를 배우십시오.

    그리고 당신은 생각하는 법을 배울 것입니다. 당신과 나는 Belka, APG-77 및 81에 대해 무엇을 알고 있습니까? 크기, PPI 수 및 일종의 범위에 대한 모호한 설명 외에는 아무것도 없습니다. 아무도 당신에게 진실을 말하지 않을 것입니다. 하지만 제가 말하는 엄청난 선두 출발에서 기술 개발 수준을 짐작할 수 있습니다. 그리고 미국 레이더의 PPM은 질화 갈륨을 기반으로 만들어졌으며 "Belki"는 모든 의미에서 갈륨 비소를 기반으로 한다는 사실을 잊지 마십시오.


    단백질이 갈륨비소를 기반으로 한다는 정보는 어디에서 왔습니까? 예를 들어, 나는 일반적으로 초기 프로토타입을 넘어서는 것이 의심스럽고 최종 모습이 아직 명확하지 않습니다. 그리고 미국인들은 77, 81개의 갈륨비소 레이더를 보유하고 있지만 현대화되어 이제 질화갈륨 레이더보다 약간 열등하다고 기록합니다. 질화갈륨이 감지 범위를 최대 70%까지 향상시키는 것은 분명하지만 그 차이가 항상 그렇게 중요한 것은 아닙니다. AFAR를 사용하여 작동하는 레이더를 만든 다음 나중에 선보일 수 있습니다.
  56. 0
    17 7 월 2019 04 : 30
    제품 견적 : 철수 씨
    단백질이 갈륨 비소를 기반으로 한다는 정보는 어디에서 왔습니까?

    예, 다른 사람들과 같은 곳에서 - World Trash를 읽음으로써. 더욱이, 아마도 81이 즉시 질화물로 만들어졌다면 77은 먼저 비소로 만들어졌고, 그 다음에는 일부 증분 동안 질화물로 만들어졌습니다. 따라서 크기가 눈에 띄게 작고 PPM 수가 적은 APG-81은 한동안 전력 및 감지 범위에서 형을 능가했습니다. 그러나 F-35는 일꾼이자 "세계 시장을 정복하는 비행기"이고 F-22는 판매용이 아닌 독특한 중장비 기계로 모든 것이 최고이어야하며 질화 갈륨으로의 전환으로 상태가 회복되었습니다. quo.
  57. 0
    17 7 월 2019 09 : 22
    일반적으로 NIIP에는 좋은 팀이 있고 젊은 사람들도 있지만 추가 개발에는 기술적(또는 정치적) 한계도 있습니다.
    NIIP 총책임자인 유리 벨리(Yuri Bely)는 이것이 인적 요소가 거의 제거된 가장 자동화된 생산이라고 강조했습니다. 장비는 주로 일본산을 포함한 외국산이다. 우리나라에서는 생산되지 않는 것. 그리고 일반적으로 오늘날 AFAR 생성에 사용되는 이러한 기술은 이전에는 러시아에 존재하지 않았습니다.
    1. 0
      17 7 월 2019 13 : 31
      안티 패턴, 당신은 단지 야누스이거나 "양의 탈을 쓴 늑대"일 뿐입니다!
      제품 견적 : Antipatr
      장비는 주로 일본산을 포함한 외국산이다. 우리나라에서는 생산되지 않는 것. 그리고 일반적으로 오늘날 AFAR 생성에 사용되는 이러한 기술은 이전에는 러시아에 존재하지 않았습니다.

      문맹 동화를 직접 보관하십시오. 러시아 디자이너를 비방하고 의도적으로 거짓말을 반복해서 쓸 필요가 없습니다. 그리고 Square에서 재료, 안락 의자 전략가를 배우십시오. 귀하의 모든 진술에는 러시아에 대한 중상, 문맹 및 담즙이 포함됩니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
  58. -1
    17 7 월 2019 22 : 17
    SETSET, 나는 당신의 적절성을 의심하기 시작했습니다. 당신은 어떤 현실에 살고 있나요? 나는 NIIP의 총책임자와의 인터뷰에서 인용문을 인용했습니다. Tikhomirov Yuri Bely가 14년 2009월 XNUMX일 Nezavisimaya Gazeta 특파원 Viktor Litovkin에게 전달했습니다. 텍스트를 복사하여 검색 엔진에 넣고 확인하기에는 너무 게으른가요? 그러면 그렇게 해:
    https://www.google.com/amp/s/amp.ng.ru/%3fp=http://nvo.ng.ru/armament/2009-08-14/7_5generation.html
    그리고 당신은 비방, 문맹, 담즙에 대해 나에게 계속해서 중얼 거립니다. 그리고 나는 "독립"과 아무 관련이 없습니다.
    LPI 모드에서 APG-77은 1-2km가 아닌 193km 거리에서 ESR이 50m55인 표적을 감지합니다.
    게다가 이것은 APG-2007의 첫 번째 버전인 77년 현재의 것입니다. 12년 동안 아무것도 변하지 않았다고 생각하시나요?
    1. 0
      18 7 월 2019 23 : 20
      LPI 모드에서 APG-77은 1km 거리에서 ESR이 2m193인 표적을 감지합니다.

      이거 어디서 났어? Wikipedia에서는 LPI 모드에서 레이더가 탐지한 표적의 EPR이 표시되지 않습니다.
    2. 0
      19 7 월 2019 07 : 58
      안티파트르, 언제나 그렇듯이 당신은 틀렸습니다...
      제품 견적 : Antipatr
      LPI 모드에서 APG-77은 1-2km가 아닌 193km 거리에서 ESR이 50m55인 표적을 감지합니다.

      Wikipedia에 작성된 내용은 신뢰할 수 없고 문맹입니다. 반사된 노이즈 신호의 초과가 노이즈에 비해 얼마나 되어야 하는지 상상할 수 없으며, 193km 거리와 넓은 범위에서 표적을 감지하려면 더욱 그렇습니다. 범위 - 이것은 또 다른 실수이거나 가짜입니다... 그러나 다음은 영어 자료의 번역입니다.
      APG-77의 작동 범위는 100km(160마일)이며, 확인되지 않은 소식통에 따르면 125m150(201평방피트) 표적에 대해 작동 범위는 241~1마일(2~11km)이라고 합니다. 최신 GaAs 모듈을 갖춘 APG-400v77을 사용하면 더 좁은 빔을 사용하여 1km 이상의 범위가 가능할 것으로 여겨집니다. (데드 링크 [3])
      Northrop Grumman은 현재까지 100개 이상의 APG-77 AESA 레이더를 생산했으며, APG-77용으로 개발된 기술의 대부분은 F-81 Lightning II용 APG-35 레이더에 사용되었습니다.

      그리고 LP 모드에 대해서는 아무 말도 없습니다... 그리고 다시 Wikipedia에 말도 안 되는 내용이 적혀 있는데, 525km의 기기 범위는 단순히 말도 안되는 일입니다...
  59. 0
    17 7 월 2019 22 : 27
    그리고 APG-77 및 81에 GaN 기반 TRM 모듈을 설치하는 것에 대한 부정확한 정보에 대해 존경하는 논평자들에게 사과해야 합니다. 제가 틀렸습니다. GaAs입니다.
  60. 0
    19 7 월 2019 10 : 30
    1)
    인용구 : SETSET
    그리고 LP 모드에 대해서는 아무 말도 없습니다... 그리고 다시 Wikipedia에 말도 안 되는 내용이 적혀 있는데, 525km의 기기 범위는 단순히 말도 안되는 일입니다...

    왜 읽는 방법을 모르는지 모르겠습니다.
    EPR=1m2인 표적 탐지 범위: 201-241km;
    방위 속도 모드에서 225km;
    LPI 모드에서 193km (주파수가 초당 1000 회 이상 변경됨);
    기기 범위: 525km;
    (위키피디아, AN/APG-77). 링크가 제공됩니다. 확인하세요).

    2) 넌센스, 그렇게 생각하기 때문에?
    3) 서로 다른 주파수에서의 총 신호 전력이 거의 동일하기 때문에 LPI 모드의 감지 범위는 평소보다 크게 작지 않습니다.
    1. 0
      19 7 월 2019 19 : 24
      Antipatr, 문맹 전략가... 먼저 실질적인 대화를 나누기 위해 레이더, 수신 장치, 전송 장치, 안테나 공급 장치 등 기본 사항을 배우십시오. 당신의 유치한 옹알이와 주제에 대한 무지는 당신의 문맹과 밀도에 대한 후회만을 야기합니다.
      제품 견적 : Antipatr
      LPI 모드에서 193km (주파수가 초당 1000 회 이상 변경됨);
      기기 범위: 525km;

      이 말도 안되는 소리를 증명 하시겠습니까? 당신은 읽는 방법뿐만 아니라 영어 번역의 의미를 이해하는 방법도 모릅니다. 이는 Wikipedia가 의도적으로 번역을 왜곡한 당신과 같은 문맹 전략가에 의해 작성되었음을 보여줍니다. 이 말도 안되는 소리를 증명하는 것이 어렵습니까?
      실제 번역은 다음과 같습니다.
      APG-77의 작동 범위는 100km(160마일)이며, 확인되지 않은 소식통에 따르면 125m150(201평방피트) 표적에 대해 작동 범위는 241~1마일(2~11km)이라고 합니다. 최신 GaAs 모듈을 갖춘 APG-400v77을 사용하면 더 좁은 빔을 사용하여 1km 이상의 범위가 가능할 것으로 여겨집니다. (데드 링크 [3])
      Northrop Grumman은 현재까지 100개 이상의 APG-77 AESA 레이더를 생산했으며, APG-77용으로 개발된 기술의 대부분은 F-81 Lightning II용 APG-35 레이더에 사용되었습니다.

      그리고 LP 모드에 대해서는 아무것도 없습니다. 당신이 가짜라는 것이 즉시 명백해집니다. 당신의 말을 증명하는 것이 어렵습니까?
      1. 0
        19 7 월 2019 20 : 07
        범위일 것으로 믿어진다. 400 km APG-77v1을 사용하면 더 새로운 GaAs 모듈을 사용할 수 있습니다. 더 좁은 빔을 사용합니다.(데드 링크 [3])

        그리고 Wikipedia의 영어 사이트에서 문맹의 진술을 인용하는 것이 어떻게 가능했습니까? 공포!
        1. 0
          20 7 월 2019 20 : 46
          SETSET, 위키피디아의 러시아어 섹션은 단순히 영어 섹션의 번역일 필요는 없습니다. 기사는 다른 저자에 의해 작성되고 보완됩니다. 이것이 말도 안되는 일이라고 생각하는 이유는 무엇입니까? 이는 근거 없는 진술입니다. 왜냐하면 각 진술에 대해 저자가 주요 출처에 대한 링크를 제공하기 때문입니다(이는 Wikipedia 규칙에 따라 요구됩니다).
          LPI 모드의 작동 범위와 관련하여 링크 1을 따라 globalsecurity.org 웹사이트에 접속하여 이 데이터를 확인할 수 있습니다. 한 달 구독료는 $25, 200년 구독료는 $XNUMX입니다. 미소 그러니 가짜가 없으니 확인해 보세요.
          그리고 나는 당신에게서 다음 말에 대한 확인을 기대합니다.
          인용구 : SETSET
          N036 "다람쥐", 코드 Ш-121로도 알려져 있습니다. 능동형 위상 배열 안테나의 송신-수신 모듈은 최고 품질의 직접 갭 반도체인 질화갈륨(GaN)으로 만들어졌습니다.
  61. 0
    10 8 월 2019 09 : 33
    "그리고 전장은 탱크 위에 있습니다...."

    제 생각에는 이것은 질문을 제기하는 일반적으로 어리석은 방법입니다. 내가 아는 한, Mig-29가 속한 최전선 항공이 있고 공중 우위를 확보하기 위한 항공이 있습니다. Su-27과 계속해서 Su-37. 그렇다면 이 기사는 무엇에 관한 것입니까? 따뜻하고 부드러움을 비교하는 이유는 무엇입니까?
  62. 0
    4 9 월 2019 10 : 09
    태풍에는 AFAR이 없습니다. 어쨌든 "오랫동안"에 대한 이야기는 없습니다. Mig와 마찬가지로 실제로 존재하지 않습니다.
  63. 0
    2 10 월 2019 20 : 49
    저자는 완전히 "주제에서 벗어났습니다". 이는 다음 문구에서 볼 수 있습니다.

    우리는 "Beetle-A"에 대해 이야기하고 있습니다. AFAR의 장점에 대해서는 자세하게 설명하지 않겠지 만,이 기술은 구형 레이더보다 수동 위상 안테나 어레이가있는 레이더와 같이 특히 Su-35S가 장착 된 레이더보다 품질면에서 거의 완벽한 우수성을 제공합니다.

    빈 MiG-35의 무게는 빈 F-15C의 무게보다 훨씬 더 큽니다. 러시아에서는 많은 사람들이 이를 "무거운" 전투기로 간주합니다.

    군대는 목적은 동일하지만 온보드 전자 장치가 완전히 다른 Su 전투기를 대량 구매하는 다소 이상한 길을 택했습니다. 그리고 일반적으로 동일한 기반으로 제작된 항공기가 다를 수 있는 만큼 정확하게 다릅니다(우리의 경우 Su-27). 일반적으로 Su-30SM이 훨씬 더 현대적인 기계인 Su-35S와 병행하여 구매된 이유를 이해하기가 매우 어렵습니다. 결국, Su-30SM은 넓은 의미에서 새로운 Su-30MKI와는 거리가 먼 단순한 "러시아화" 버전입니다. 그리고 우리는 Su-27SM3, Su-30M2 및 MiG-29SMT에 대해서는 침묵합니다.

    질문이 있습니다. 특정 항공기를 주문하는 이유를 이해할 수 없다면 왜 이러한 주제에 대한 "과학적" 기사를 작성하고 있습니까?
  64. 0
    4 10 월 2019 03 : 00
    저자와 평론가는 러시아어를 포함하여 Wikipedia에서 읽은 내용이 소련과 러시아의 모든 내용을 미국보다 더 나쁘게 보이도록 CIA 그룹에 의해 편집되었음을 알아야 합니다.

    예를 들어, “MiG-35는 F-15보다 무겁습니다.”는 거짓입니다.

    빈 무게.

    위키피디아: F-15 12kg. MiG-700 35kg

    공식적으로 보이도록 Wikipedia에서는 다음과 같이 말합니다.

    "모든 특성은 JSC Russian Aircraft Corporation MiG의 데이터에 따라 제공됩니다."

    하지만 RSK MiG로 가면:

    RSK MiG MiG-35의 공허 중량 11 kg

    또한 저자는 모든 경쟁사 및 모든 Sushki에 비해 MiG의 가장 눈에 띄는 이점을 언급하지 않습니다.

    OVT를 통한 뛰어난 기동성.

    OVT를 사용하면 MiG-35는 MiG-29 OVT에서 시연된 것처럼 일부 항공기 주변을 회전할 수 있습니다.

    러시아가 이 특정 버전의 35대의 전투 및 상업적 잠재력을 과소평가하는 것은 헛된 일입니다.

    이 경우 CIA가 현재로서는 승리합니다.
  65. 0
    9 11 월 2020 16 : 48
    Ilya Legat는 국방부 장관으로 임명되어야 합니다! 예를 들어 이 접근 방식을 사용하면 러시아에서 비행기 제작을 중단하고 터키에서 구매할 것입니다. 군사 검토는 더 이상 객관적이지 않습니다. 이는 유감입니다.
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  67. 0
    7 5 월 2021 02 : 06
    러시아 항공기 제조 학교 전체가 아마도 작가 Legate에게 조언을 구하기 위해 줄을 섰을 것입니다.
  68. 0
    24 12 월 2021 19 : 12
    이해할 수 없습니다. VO에 적들이 활동하고 있습니까?

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

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