MiG-35이 왜 러시아 우주 시스템에 나쁜 아이디어입니까?
"MiG"사이의 시대
MiG-35의 전망에 대해 논의 할 때 가장 먼저해야 할 이야기는 연속성입니다. 사실, 이것은 여전히 MiG-29과 같습니다. 예를 들어 소련의 RD-33 엔진이 RD-33MK의 인력으로 업그레이드 된 발전소의 기본으로 선택되었습니다. 그러나 새로운 MiG와 기본 버전의 주요 차이점과 90의 다양한 변형은 온보드 전자 제품이었습니다.이 전자 제품은 러시아 표준에 의해 혁명적이었습니다. MiG-35는 AFAR (Active Phased Antenna Array)가 장착 된 탑재 레이더가 장착 된 최초의 러시아 다기능 전투기입니다. 그것은 "딱정벌레 - A"에 관한 것입니다. 우리는 AFAR의 이점에 대해 자세히 이야기하지는 않겠지 만,이 기술은 예를 들어 Su-35ICS가 장착 된 수동 위상 배열 안테나를 갖춘 레이더와 같이 오래된 유형의 레이더보다 품질면에서 거의 완벽한 우위를 제공합니다. 이것은 우선 AFAR을 가진 레이더의 경우 비교할 수 없을 정도로 높은 안정성에 관한 것입니다. 모든 수신 및 전송 요소를 비활성화하는 것은 매우 어렵습니다.
이것이 왜 AFAR가 Su-57에 장착 된 레이더이며, 그 이유는 선진국들이 높은 비용에도 불구하고 오랫동안이 유형의 레이더 전투기를 장착 해오고있는 이유입니다. 이와 관련하여 MiG-35에 대한 불만은 없습니다.
그러나 모든 것이 그렇게 매끄럽지는 않습니다. 우리가 이용할 수있는 데이터를 요약하면, AFAR가있는 레이더는 MMRCA 입찰가 아래 인디언에게만 제공되었다고 결론 지을 수 있습니다. 인도는 결국 러시아 기계를 거부했습니다. 그러나 "본국"공군은 현대 요구 사항을 거의 충족시킬 수없는 슬릿 안테나 어레이가있는 구식 레이더 스테이션 "Zhuk-M"이 장착 된 항공기 버전을 얻을 수 있습니다.
MiG-35 팬과 구매 한 차량 수를 기쁘게 할 수는 없습니다. 8 월, 2018에서는 공군이 6 명의 2 인승 MiG-XNUMHUB과 1 인승 MiG-35С를 계약의 틀 내에서 받아야한다고 알려지게되었습니다. 소식통은 5 월 8 일 35에서 러시아 국방부가 적어도 6 명의 MiG-2019 전투기를 매년 수령 할 것이라고 인터 팩스에 전했다. 그러나 특정 계약이 없으면이 정보는 유효하지 않습니다. "MiG-35의 대중 배달"에 대한 이야기는 프로젝트 자체와 거의 같습니다.
마지막으로, 러시아 군이 비행기를 사지 않는 이유 - 가장 중요한 것으로 넘어갈 가치가 있습니다. 그리고 이것은 레이더 방송국 뿐만이 아닙니다. 모든 것이 다소 복잡합니다.
꿈속에서 날기, 깨어나지 않기
"나는 이것이 우리의 외국 경쟁자들을 능가하는 새로운 항공기라고 말하고 싶다."라고 Mikoyan 회사의 총책임자 인 Ilya Tarasenko는 최근 인터뷰에서 말했다. 사무 총장은 신중하게 MiG의 발명품보다 우수한 특정 기계의 이름을 밝히지 않았다. 러시아의 경우, 우리가 이미 말한 것처럼, 비행기가 정말로 혁신적이라면, 그 비행기를 가볍게두기 위해, 유럽, 미국 또는 중국을 놀라게하는 것은 어렵습니다. Typhoon과 Rafale 같은 4 ++ 세대 (MiG가 속한 것과 동일한)의 유럽 전투기는 오랫동안 능동적 인 위상 배열 안테나를 가진 레이더를 보유 해왔다. 그리고 미국인들은 MiG-29도 35도 가지고 있지 않은 가장 고급 레이더뿐만 아니라 스텔스도 자랑 할 수 있습니다.
그리고 Sukhoi의 새로운 발명품을 배경으로 차는 어떻게 보이나요? 러시아는 여전히 Su-57 시리즈가 하나도 없지만 순수하게 공식적으로 MiG에 대한 우월성은 완벽합니다. 말 그대로 모든 것에 적용됩니다 : 속도, 비행 범위, 은폐 표시, 전투 하중. 온보드 전자 장치 : AFR이 장착 된 Su-57 레이더에는 1526 송수신 모듈이 있고 Beetle-A에는 680 MRP가 제공됩니다 (단, 이는 초기 조정에 관한 것입니다).
일부 전문가들은 MiG-35을 "싸구려 경량 전투기"로 만들기 위해 시도한 것은 다소 이상합니다. MiG-35는 원하는대로 호출 될 수 있지만 "쉽지"않으며, "저렴하지"않습니다. 빈 MiG-35의 질량은 빈 F-15C의 질량보다 훨씬 크며, 러시아의 많은 사람들이 "무거운"전투기라고 부릅니다. MiG-35의 가격은 정확하게 알려져 있지 않지만, 비교적 현대의 온보드 전자 제품을 고려하면 Su-35 시리즈보다 훨씬 낮지는 않습니다.
일반적으로 전투기의 분열을 "빛"과 "무거운 것"으로 버려야 할 때가 많습니다. 모든 현대 전투기는 기본적으로 매우 견고한 질량을 가진 매우 비싼 기계입니다. 프랑스 라팔 또는 미국 F-35을 살펴보십시오. 여기 중국 청두 J-10에 대해 논쟁하고 회상 할 수 있지만 Su-27 또는 F-15의 아날로그를 제작할 기회가없는 국가에서이를 과도기로 간주하는 것이 가장 적절합니다. 이제 그러한 기회는 이미 존재합니다.
복제가없는 공격
그의 과거 자료 중 하나에서 저자 시도한 러시아 항공 우주국 전투기 함대의 현재 상태에 대한 겸손한 평가를 제공하거나,보다 정확하게는 현대 공군의 통일과 같은 중대한 문제를 해결하려고 노력했습니다. 예시를 제시하는 것이 적절합니다. 알려진 바와 같이 F-35-F-35A, F-35B 및 F-35С의 세 가지 버전 모두 약 80 %의 통일도를가집니다. 가장 중요한 것은 자동차가 실제적으로 동일한 엔진과 동일한 레이더를 갖추고 있다는 것입니다.
러시아의 공군과 우주군의 사례를 통해 우리는 무엇을 보았을까요? 군대는 동일한 목적을 가진 수퍼 전투기의 대량 배치를 구입함으로써 다소 이상한 방식으로 진행되었지만 완전히 다른 온보드 전자 장치 세트를 구입했습니다. 그리고 일반적으로 한 가지 기준으로 만들어진 항공기만큼이나 다른 것은 (우리의 경우 Su-27) 다를 수 있습니다. 일반적으로 Su-30CM을 Su-35С와 병행하여 구입 한 이유를 이해하는 것이 다소 어려울 수 있습니다. Su-30CM은 훨씬 더 현대적인 기계처럼 보입니다. 결국, Su-30CM은 넓은 의미에서 새로운 Su-27МКae와는 거리가 먼 "Russified"버전입니다. 그리고 우리는 Su-3SМ30, Su-2М29 및 MiG-XNUMXСМТ에 대해 침묵합니다.
그러나 모든 것에 불구하고, 공군이 이전에 체결 한 계약을 거부하지 않는다는 것은 절대적으로 명백합니다. 그러나 MiG-35을 포기하는 것이 가능하며 가장 합리적인 해결책이 될 것입니다. 그것은 반복되어야한다 : 아마이 차는 더 진보 된 레이더를 제외하고는, 그 아날로그보다 객관적인 이점이 없다. 그러나 Su-35C 및 Su-30CM은 항공 전자 공학면에서 매우 큰 현대화 잠재력을 가지고 있으므로 Sukhoy가 따라 잡을 수 없을 것입니다. 특히 (이론적으로) 군대가 "좋아할"수있는 최초의 연쇄 Su-57가 곧 태어나서 4 세대 전투기를 추가 구매할 수 없도록해야합니다. 그것은 이상적으로 그것이 일어 났음에 틀림 없다고 말해야 만합니다. 그러나 이것이 이상입니다. 실제로, 새로운 항공기는 F-35의 예에서 분명히 볼 수있는 수년 간의 미세 조정이 필요합니다.
"Su-35 구매는 현재 계약 완료 후 계속 될 것입니다. Su-57에 대한 주문 증가는 어떤 방식으로도 영향을 미치지 않을 것입니다."RIA는 최근 "뉴스"러시아 국방부 소식통. 세대 전투기 4 ++와 5 세대의 공존은 러시아의 노하우라고 할 수 없습니다. 미국인들이 F-15X를 F-35와 병행하여 구입하는 아이디어를 회상하는 것이 적절할 것입니다. 그러나 다시 한번, 이것은 MiG의 새로운 발명품에 찬성하여 결코 증언하지 않습니다.
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