"신축 된 탱크"Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug
이미 지난 세기의 20 대 중반에서 독일은 베르사이유 평화 조약의 조건을 준수하지 않고 군대의 발전에 착수했다. 그러나 이것은 가장 엄격한 기밀로 이루어져야했습니다. 이 기밀은 차량의 이름조차 염려했다 : 그래서, 프로젝트 탱크 traktor라는 문서에 나타났습니다. 분명히 독일 지도부는이 프로젝트에 관한 정보가 유출 되더라도 외국은 아무것도 이해하지 못하기를 바랐다. 나치가 권력을 잡은 후, 조건에 대한 부적합은 훨씬 더 큰 비중을 차지했습니다. “계약 위반”동안 Neubaufahrzeug를 포함한 몇 가지 흥미로운 디자인이 만들어졌습니다.
새 프로젝트
20 대 후반에 독일 엔지니어들은 Großtraktor이라는 일반 이름으로 유망한 대형 탱크의 프로토 타입을 만들었습니다. 시간의 분류에 따르면, "마찰기"는 무거운 기계에 속한다는 것이 주목할 만하다. 15-19 톤의 전투 질량을 가진 현대 표준에 의해, 그들은 평균에 대해서만 끌어 당깁니다. Großtraktor의 모든 변종은 단 6 권으로 제한되었습니다. Grosstractors의 프로토 타입으로 우리는 꽤 땜질을해야했기 때문에 시간이 없어졌습니다. 이미 30이 시작될 무렵, 독일 군대의 리더십은 유사한 계급의 새로운 프로젝트를 창안하는 것에 대해 생각하기 시작했습니다. 1933에서는 Rhinemetal-Borsig이 새로운 대형 탱크를 건설해야했습니다. 군대의 요구에 따르면, 새로운 기계는 약 20 톤, 3 포탑, 쌍둥이 75-mm 및 37-mm 대포로 만든 군대, 여러 대의 기관총으로 구성됩니다. 보호 조건 및 주행 성능도 규정되어 있습니다. 문서 Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug 프로젝트의 이름을 사용 - "새로 만들어진 탱크". 대체 지정 - Neubaufahrzeug 또는 Nb.Fz.
요청 된 탱크의 외관에 건물에 거주 할 필요가 있습니다. 30 대 초반에는 탱크 범용 전투 차량이라는 아이디어가 확산되었습니다. 이 개념에 따르면, 그는 다른 탱크, 적 요새, 보병 및 모든 종류의 지상 장비와 싸워야했습니다. 따라서 주무장 Nb.Fz. 75- 및 37- 밀리미터 건을 쌍으로 만들 필요가있었습니다. 그것은 동일한 타워에있는 두 개의 총이 탱크 사령관과 총잡이가 다른 목표물을 찾는 데 시간을 허비하지 않도록 허용한다는 의미였습니다 оружия 가장 적절한 대상을 포격합니다. 차례대로 기관총이 달린 소형 타워 2 개는 주 타워와 독립적으로 독립적으로 목표물에 발사 할 수있는 기회가있었습니다.
“신축 탱크”를 개발할 때 Rheinmetall-Borzig 버전의 Großtraktor 디자인이 처음으로 섀시의 기초로 사용되었습니다. 그러나 대규모 전투 질량, 예약 요구 사항 및 기타 여러 측면으로 인해 엔지니어는 거의 완벽하게 수정해야했습니다. 결과적으로 Nb.Fz. 다음과 같이 보이기 시작했습니다. 복잡한 모양의 강철 상자로, 세부 사항은 리벳 팅 및 용접으로 연결됩니다. 두 개의 정면 시트가 수직에서 상당한 각도로 설치되었습니다. 대형 터렛 박스가 선체의 중앙에 배치되었으며, 그 결과 메인 타워가 설치되었습니다. 탱크의 선미에는 엔진 변속 실이있었습니다. 처음에 Neubaufahrzeug의 엔진이 고려되었습니다. 비행 290 마력의 BMW Va 기화기 엔진. 그러나 나중에 108 마력의 Maybach HL280R로 교체하기로 결정했습니다. 발전소의 두 버전에서 엔진은 오른쪽으로 약간 이동하면서 MTO의 중앙에 장착되어야했습니다. 이것은 후방 기관총 포탑이 설치 되었기 때문에 화살표는 케이스 내부에 배치해야했습니다.
주택 레이아웃 Nb.Fz. Groxtractor의 배치가 중요하지 않은 것으로 생각되면 트랙과 트랙 롤러 시스템이 훨씬 더 큰 변화를 겪습니다. 실제로 전체 구식 시스템의 경우 전방 트러스트 롤러 만 남아 트랙의 전방 하부가 구부러지지 않았습니다. 스프링 밸런서가 장착 된 5 대의지지 객차가 새롭게 디자인되었습니다. 이전의 독일 탱크와 비교했을 때 그러한 매달리기는 훨씬 더 부드러움을 약속했습니다.
탱크의 메인 타워 Nb.Pz. 그것은 몸의 중간 부분에 위치하고 비교적 큰 내부 용적을 가지고있었습니다. 사수와 탱크 사령관은 포탑의 격실에 위치해있었습니다. 이 경우, 후자는 그의 처분에 라디오 방송국 (타워 뒤쪽에 위치)을 가지고 라디오 운영자의 작업을 수행했습니다. 두 개의 건 KwK L-24 및 KwK L-45 구경 75 및 37 밀리미터가 각각 서로 위에 수직으로 놓입니다. PzKpfw I 탱크 터렛과 비슷한 두 개의 작은 타워가 왼쪽 앞 오른쪽과 뒤쪽에있었습니다. 그들 각각에는 기관총 MG-13가 설치되었습니다. 또한, 세 번째 기관총 용 볼 마운트가 주 터렛에 제공되었습니다. 그것을 발사하는 것은 사수였다.
테스트 및 개선
같은 해 1933에서 "새로 건조 된 탱크"프로젝트가 고객에게 제공되었습니다. 군대는 문서에 만족하고 프로토 타입을 제작하도록 명령했습니다. 업계의 상황을 고려하여 갑옷 강철이 아닌 처음부터 3 장의 사본을 더 간단하고 저렴한 성적으로 만들기로 결정했습니다. 그럼에도 불구하고 숙련 된 탱크의 모든 특성이 계산 된 탱크의 특성과 일치하도록 여러 가지 조치가 취해졌습니다. 1934에서 최초의 실험 샘플은 "일반"금속으로 만들어졌습니다. 테스트에 대한 하부 구조의 좋은 디자인은 모든 장점을 보여주었습니다. 몇 가지 단점은 테스트 중에 확인되고 제거되었습니다. 디자이너, 엔지니어 및 군대에 대한 훨씬 더 많은 문제가 메인 타워를 전달했습니다. 첫째, 쌍둥이 총의 수직 위치가 매우 불편했습니다. 더 낮은 75-mm 건을 더 많이 받거나 덜 받아 들일 수 있다면 37-mm KwK L-45로 작업하는 것이 어려웠습니다. 그 골목은 더 견고한 무기와 어떤 경우에는 탱크 사령관을 일으켰다. 어쨌든 총을 세로로 배치 한 레이아웃을 변경하는 것이 좋습니다. 포대 기관총으로는 쉽지 않습니다. 그것이 나왔을 때, 사수는 총을 가지고 일하거나 기관총에서 발사 할 수 있습니다. 또한, 무기를 "전환"하려면 사수는 타워에서 그의 위치를 눈에 띄게 바꿔야했습니다. 분명히 무기 문제만으로는 충분하지 않았으며, Neubaufahrzeug 탱크는 제작자에게 보호 장치가 걸린 부분을 "제시"했습니다. 탑의 측면 해치가 다시 측면으로 열렸습니다. 이러한 해치는 Grosstractor에서 사용되었지만 오래된 장갑차였던 탑의 설계와 함께 탱크 승무원은 대피 중에 타워와 선체로 보호되었습니다. Nb.Fz. 탑에는 다른 디자인이 있었기 때문에 해치에서 비상 출구가있을 때 아무런 이익도 없었습니다.
그러나 모든 결점이 고려되고 수정되었습니다. 같은 해에 두 번째 비무장 한 프로토 타입이 만들어졌습니다. 프로젝트의이 단계에서 Rheinmetall 경영진은 하나의 큰 구경의 두 개의 총 대신 탱크를 장착 할 것을 제안했습니다. 105 밀리미터까지 총구로 간주되는 무기이기 때문입니다. 여러 소스에서 실험 및 직렬 Neubaufahrzeug에 이러한 도구를 설치하는 데 대한 데이터가 있습니다. 그러나이 문서에 대한 증거는 없으며 모든 사용 가능한 사진 문서에 경험이있는 직렬 탱크에는 75 및 37-mm 건이 장착되어 있습니다. Wehrmacht의 지도력의 작업 속도를 높이기 위해 두 회사간에 프로젝트를 분리하기로 결정했습니다. 이제 Rheinmetall-Borzig은 선체와 하체 구성품 만 만들었고 Krupp은 타워 건설에 종사했습니다. 새로운 탱크의 포탑에서 문서를받은 후자의 엔지니어들은 디자인에 몇 가지 기술 변화를 도입했습니다. 우선, 부품의 용접 조인트는보다 간단한 볼트 조임으로 교체되었습니다. 또한, 곡선 패널은 타워의 외관에서 제거되었습니다. 제조가 더 복잡하고 비용이 많이 들었으며, 심지어 제조 된 제품보다 훨씬 유리한 이점이 없었습니다. 마지막으로, Rheinmetall과 일치하는 Krupp 회사의 엔지니어는 타워의 앞부분 하단에 특징적인 경사를 만들었습니다. 이러한 "컷 아웃 (cutouts)"은 주 터렛이 선회 할 때 기관총에 닿지 않도록하기위한 것입니다. 나중에이 노하우는 PzKpfw IV까지 모든 독일 탱크에 적용됩니다.
Krupp 문서를 전송하기 직전에 Rheinmetall-Borzig 설계자는 Nb.Fz 무기 시스템을 크게 변경했습니다. 이제 두 개의 건이 수평 스파크에 배치됩니다. 이것은 탑의 추격에 불리한 영향을 주었는데, 사격시의 하중이 고르지는 않았지만 포수의 작업이 크게 촉진되었습니다. 또한 포탑에서 "주행"할 필요가없는 포수를 없애기 위해 기관총이 단단히 고정되었고 목표물이 총 유도 시스템에 연결되었습니다. 또한 작업장 사령관의 위치를 변경했습니다. 이전에는 탑의 뒤쪽에 있었지만 이제는 의자가 후미 틈새로 옮겨졌습니다. 따라서 타워 내부의 자유 부피를 늘리고 대포가 굴러 갔을 때 탱크 사령관에게 부상을 입힐 가능성을 제거 할 수있었습니다. 다른 한편으로는, 후미의 "장갑 탑"을 변경하고 여러 가지 다른 디자인 변경을 수행해야했습니다. 그리고 아직,이 경로에있는 독일의 폴리 디자이너들은 포탑 추적과 관련된 선체 수정을 증가시킬 필요성을 피하기 위해. 새 탑승구의 해치에 관해서는 측면이 개방되기 시작했으며 사령관의 포탑에는 이중 날개 해치가 장착되었습니다. 이러한 결정이 나중에 독일의 새로운 탱크로 옮겨지는 것은 주목할만한 일입니다.
업데이트 된 "Newly Built Tank"의 테스트 결과 승무원의 특성과 편의성이 눈에 띄게 향상되었습니다. 이제 유일한 비난은 업데이트 된 기관총 탑을 야기했습니다 - 지붕의 새로운 디자인으로 인해 기계 포수는 탱크 착륙시 약간의 불편을 겪었습니다. 그럼에도 불구하고,이 불편 함은 다른 변경을위한 불충분 한 기초로 간주되었다. 1935에서는 Nb.Fz의 사본이 3 개 더 주문되었습니다. 이번에는 완전히 장갑을 착용해야했습니다. 이 단계에서 타워는 다시 한 번 용접되어 사령관의 근무 조건을 개선하기 위해 사료 공급 구역을 변경했습니다. 또한, 사령관은 새로운 포탑을 받았고, 첩보 구역의 업데이트 된 형태 덕분에 기관총 포탑의 높이를 다시 높일 수있었습니다. 또한, Nb.Fz. 프로젝트 중 처음으로 기관총 포탑에는 이중 날개 해치가 설치되었습니다. 이제 입출구를위한 기계 총잡이는 주 탑의 정확한 위치를 필요로하지 않으며 적의 총알로부터 보호를받지 못했습니다. 3 기갑 탱크의 군단, 배치 및 발전소는 두 번째 시제품의 몸체와 완전히 유사합니다.
싸울까요?
1935이 끝날 때, 3 개의 장갑 탱크의 시련이 성공적으로 완료되었습니다. Rhinemetal과 Krupp의 디자이너와 노동자는 군대가 얻고 자하는 것을 할 수있었습니다. 그러나 새로운 탱크의 운명은 군대의 새로운 견해에 부정적인 영향을 미쳤다. 35에서 Wehrmacht의 리더십은 현대 전쟁에서 탱크 역할에 대한 기존 견해를 포기하고 전속력으로 전격전 전략을 개발했습니다. Neubaufahrzeug를위한 새로운 전쟁의 전투에서 단순히 장소가 없었다. 그러나 그것은 미래의 2 차 세계 대전의 비 전투 측면에서 발견되었습니다. 3 개의 탑과 무기를 가진 탱크는 매우 보였습니다. 물론 14,5의 정면 갑옷 두께는 불과 1 밀리미터 였기 때문에 더 이상 현대식 포병에서는 통하지 않는 무언가가 아니었지만 기기의 음소거는 침묵으로 여겨졌습니다.
3 개의 "신축 된 탱크"는 선전 활동을 할 운명이었다. 모든 기갑 된 Nb.Fz. Pz.Abt1 대대의 특별 소대로 축소되었습니다. Zb.V 40 G. Horstmann 중위의 지휘하에 9. 새로운 탱크의 "전투 과제"는 다음과 같습니다 : 전투가 끝날 때까지 현장에 도착하여 캡처 한 도시의 거리를 효과적으로 걷고 크로니클 장면에 캡처합니다. 사진과 필름 필름을 능숙하게 다룰 때, 탱크 3 개가 무적 함대로 변했습니다. 1940 April 19, 특별한 소대가 노르웨이에 갔다. 25에서 소대가 오슬로의 거리를 행진하면서 무거운 탱크가 노르웨이로 옮겨 졌음을 알리는 루머가 생겼습니다. J. Goebbels 사무소의 지원을 받아 "초강력 무거운 탱크"에 대한 정보와 그들의 가상의 초월 적 특성이 전세계에 퍼졌습니다. 곧 노르웨이 사람들의 저항이 깨졌습니다. 적대 행위에 Neubaufahrzeug가 참여한 것에 대한 정보가 있습니다. 같은 해 XNUMX 4 월, Nb.Fz. Kvarn 마을에 대한 공격에 참여했습니다. 영어 포병 Nb.Fz의 불. 손상되어 움직이지 않았다. 움직임의 불가능에도 불구하고, 탱크는 계속 보병을 지원했습니다. 영국 퇴각 후에, 탱크는 대피되고 고쳐졌다. 아마도 그것은 Lillehammer의 습지에서 나중에 굳게 붙잡 혔던 "Newly-Built Tank"의 경우와 같았습니다. 영국인의 손에 넘어 가지 않도록하기 위해, 그것은 자신의 승무원에 의해 날아갔습니다.
노르웨이와의 전투가 끝난 후 나머지 탱크 2 개가 독일에 반환되었습니다. 다음 역사 Nb.Fz 장갑 차량. 진짜 신비입니다. 예약이 없었던 프로토 타입은 훈련 도구로 탱크 학교에서 잠시 동안 사용 된 것으로 알려져 있습니다. 본격적인 탱크의 운명은 확실하게 알려지지 않았습니다. 몇몇 출처에 따르면, 장갑을 씌운 Nb.Fz. 다른 사람에 따르면, 폭탄 투하 중 파괴되었다. 42 년에 그들은 해체되었다. 동시에, 국내 참전 용사의 회고록에서 2 차 세계 대전의 군사 작전 동유럽 극장에서 이러한 탱크의 존재를 언급하는 경우가 있습니다. 그러나, 유효한 문서는 Neubaufahrzeug가 소련과 가진 전쟁에 결코 보내지지 않았다는 것을 밝힌다. 어쨌든, Nb.Fz의 단일 인스턴스가 아닙니다. 오늘까지 살지 않았다.
해당 사이트의 자료 :
http://army-guide.com/
http://opoccuu.com/
http://achtungpanzer.eu/
http://vadimvswar.narod.ru/
탱크 Nb.Fz. 노르웨이 오슬로 항에 도착한 후 올해의 4 월 1940
새 프로젝트
20 대 후반에 독일 엔지니어들은 Großtraktor이라는 일반 이름으로 유망한 대형 탱크의 프로토 타입을 만들었습니다. 시간의 분류에 따르면, "마찰기"는 무거운 기계에 속한다는 것이 주목할 만하다. 15-19 톤의 전투 질량을 가진 현대 표준에 의해, 그들은 평균에 대해서만 끌어 당깁니다. Großtraktor의 모든 변종은 단 6 권으로 제한되었습니다. Grosstractors의 프로토 타입으로 우리는 꽤 땜질을해야했기 때문에 시간이 없어졌습니다. 이미 30이 시작될 무렵, 독일 군대의 리더십은 유사한 계급의 새로운 프로젝트를 창안하는 것에 대해 생각하기 시작했습니다. 1933에서는 Rhinemetal-Borsig이 새로운 대형 탱크를 건설해야했습니다. 군대의 요구에 따르면, 새로운 기계는 약 20 톤, 3 포탑, 쌍둥이 75-mm 및 37-mm 대포로 만든 군대, 여러 대의 기관총으로 구성됩니다. 보호 조건 및 주행 성능도 규정되어 있습니다. 문서 Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug 프로젝트의 이름을 사용 - "새로 만들어진 탱크". 대체 지정 - Neubaufahrzeug 또는 Nb.Fz.
요청 된 탱크의 외관에 건물에 거주 할 필요가 있습니다. 30 대 초반에는 탱크 범용 전투 차량이라는 아이디어가 확산되었습니다. 이 개념에 따르면, 그는 다른 탱크, 적 요새, 보병 및 모든 종류의 지상 장비와 싸워야했습니다. 따라서 주무장 Nb.Fz. 75- 및 37- 밀리미터 건을 쌍으로 만들 필요가있었습니다. 그것은 동일한 타워에있는 두 개의 총이 탱크 사령관과 총잡이가 다른 목표물을 찾는 데 시간을 허비하지 않도록 허용한다는 의미였습니다 оружия 가장 적절한 대상을 포격합니다. 차례대로 기관총이 달린 소형 타워 2 개는 주 타워와 독립적으로 독립적으로 목표물에 발사 할 수있는 기회가있었습니다.
탱크 중 하나 Nb.Fz. 행진. 노르웨이, 올해의 4 월 1940
“신축 탱크”를 개발할 때 Rheinmetall-Borzig 버전의 Großtraktor 디자인이 처음으로 섀시의 기초로 사용되었습니다. 그러나 대규모 전투 질량, 예약 요구 사항 및 기타 여러 측면으로 인해 엔지니어는 거의 완벽하게 수정해야했습니다. 결과적으로 Nb.Fz. 다음과 같이 보이기 시작했습니다. 복잡한 모양의 강철 상자로, 세부 사항은 리벳 팅 및 용접으로 연결됩니다. 두 개의 정면 시트가 수직에서 상당한 각도로 설치되었습니다. 대형 터렛 박스가 선체의 중앙에 배치되었으며, 그 결과 메인 타워가 설치되었습니다. 탱크의 선미에는 엔진 변속 실이있었습니다. 처음에 Neubaufahrzeug의 엔진이 고려되었습니다. 비행 290 마력의 BMW Va 기화기 엔진. 그러나 나중에 108 마력의 Maybach HL280R로 교체하기로 결정했습니다. 발전소의 두 버전에서 엔진은 오른쪽으로 약간 이동하면서 MTO의 중앙에 장착되어야했습니다. 이것은 후방 기관총 포탑이 설치 되었기 때문에 화살표는 케이스 내부에 배치해야했습니다.
주택 레이아웃 Nb.Fz. Groxtractor의 배치가 중요하지 않은 것으로 생각되면 트랙과 트랙 롤러 시스템이 훨씬 더 큰 변화를 겪습니다. 실제로 전체 구식 시스템의 경우 전방 트러스트 롤러 만 남아 트랙의 전방 하부가 구부러지지 않았습니다. 스프링 밸런서가 장착 된 5 대의지지 객차가 새롭게 디자인되었습니다. 이전의 독일 탱크와 비교했을 때 그러한 매달리기는 훨씬 더 부드러움을 약속했습니다.
탱크의 메인 타워 Nb.Pz. 그것은 몸의 중간 부분에 위치하고 비교적 큰 내부 용적을 가지고있었습니다. 사수와 탱크 사령관은 포탑의 격실에 위치해있었습니다. 이 경우, 후자는 그의 처분에 라디오 방송국 (타워 뒤쪽에 위치)을 가지고 라디오 운영자의 작업을 수행했습니다. 두 개의 건 KwK L-24 및 KwK L-45 구경 75 및 37 밀리미터가 각각 서로 위에 수직으로 놓입니다. PzKpfw I 탱크 터렛과 비슷한 두 개의 작은 타워가 왼쪽 앞 오른쪽과 뒤쪽에있었습니다. 그들 각각에는 기관총 MG-13가 설치되었습니다. 또한, 세 번째 기관총 용 볼 마운트가 주 터렛에 제공되었습니다. 그것을 발사하는 것은 사수였다.
테스트 및 개선
같은 해 1933에서 "새로 건조 된 탱크"프로젝트가 고객에게 제공되었습니다. 군대는 문서에 만족하고 프로토 타입을 제작하도록 명령했습니다. 업계의 상황을 고려하여 갑옷 강철이 아닌 처음부터 3 장의 사본을 더 간단하고 저렴한 성적으로 만들기로 결정했습니다. 그럼에도 불구하고 숙련 된 탱크의 모든 특성이 계산 된 탱크의 특성과 일치하도록 여러 가지 조치가 취해졌습니다. 1934에서 최초의 실험 샘플은 "일반"금속으로 만들어졌습니다. 테스트에 대한 하부 구조의 좋은 디자인은 모든 장점을 보여주었습니다. 몇 가지 단점은 테스트 중에 확인되고 제거되었습니다. 디자이너, 엔지니어 및 군대에 대한 훨씬 더 많은 문제가 메인 타워를 전달했습니다. 첫째, 쌍둥이 총의 수직 위치가 매우 불편했습니다. 더 낮은 75-mm 건을 더 많이 받거나 덜 받아 들일 수 있다면 37-mm KwK L-45로 작업하는 것이 어려웠습니다. 그 골목은 더 견고한 무기와 어떤 경우에는 탱크 사령관을 일으켰다. 어쨌든 총을 세로로 배치 한 레이아웃을 변경하는 것이 좋습니다. 포대 기관총으로는 쉽지 않습니다. 그것이 나왔을 때, 사수는 총을 가지고 일하거나 기관총에서 발사 할 수 있습니다. 또한, 무기를 "전환"하려면 사수는 타워에서 그의 위치를 눈에 띄게 바꿔야했습니다. 분명히 무기 문제만으로는 충분하지 않았으며, Neubaufahrzeug 탱크는 제작자에게 보호 장치가 걸린 부분을 "제시"했습니다. 탑의 측면 해치가 다시 측면으로 열렸습니다. 이러한 해치는 Grosstractor에서 사용되었지만 오래된 장갑차였던 탑의 설계와 함께 탱크 승무원은 대피 중에 타워와 선체로 보호되었습니다. Nb.Fz. 탑에는 다른 디자인이 있었기 때문에 해치에서 비상 출구가있을 때 아무런 이익도 없었습니다.
Rheinmetall 공장 작업장의 Neubaufahrzeug 탱크 수리. 잘 알려진 프레임으로 이러한 기계의 대량 생산에 대한 환상을 불러 일으 킵니다. 1940 연도
그러나 모든 결점이 고려되고 수정되었습니다. 같은 해에 두 번째 비무장 한 프로토 타입이 만들어졌습니다. 프로젝트의이 단계에서 Rheinmetall 경영진은 하나의 큰 구경의 두 개의 총 대신 탱크를 장착 할 것을 제안했습니다. 105 밀리미터까지 총구로 간주되는 무기이기 때문입니다. 여러 소스에서 실험 및 직렬 Neubaufahrzeug에 이러한 도구를 설치하는 데 대한 데이터가 있습니다. 그러나이 문서에 대한 증거는 없으며 모든 사용 가능한 사진 문서에 경험이있는 직렬 탱크에는 75 및 37-mm 건이 장착되어 있습니다. Wehrmacht의 지도력의 작업 속도를 높이기 위해 두 회사간에 프로젝트를 분리하기로 결정했습니다. 이제 Rheinmetall-Borzig은 선체와 하체 구성품 만 만들었고 Krupp은 타워 건설에 종사했습니다. 새로운 탱크의 포탑에서 문서를받은 후자의 엔지니어들은 디자인에 몇 가지 기술 변화를 도입했습니다. 우선, 부품의 용접 조인트는보다 간단한 볼트 조임으로 교체되었습니다. 또한, 곡선 패널은 타워의 외관에서 제거되었습니다. 제조가 더 복잡하고 비용이 많이 들었으며, 심지어 제조 된 제품보다 훨씬 유리한 이점이 없었습니다. 마지막으로, Rheinmetall과 일치하는 Krupp 회사의 엔지니어는 타워의 앞부분 하단에 특징적인 경사를 만들었습니다. 이러한 "컷 아웃 (cutouts)"은 주 터렛이 선회 할 때 기관총에 닿지 않도록하기위한 것입니다. 나중에이 노하우는 PzKpfw IV까지 모든 독일 탱크에 적용됩니다.
Krupp 문서를 전송하기 직전에 Rheinmetall-Borzig 설계자는 Nb.Fz 무기 시스템을 크게 변경했습니다. 이제 두 개의 건이 수평 스파크에 배치됩니다. 이것은 탑의 추격에 불리한 영향을 주었는데, 사격시의 하중이 고르지는 않았지만 포수의 작업이 크게 촉진되었습니다. 또한 포탑에서 "주행"할 필요가없는 포수를 없애기 위해 기관총이 단단히 고정되었고 목표물이 총 유도 시스템에 연결되었습니다. 또한 작업장 사령관의 위치를 변경했습니다. 이전에는 탑의 뒤쪽에 있었지만 이제는 의자가 후미 틈새로 옮겨졌습니다. 따라서 타워 내부의 자유 부피를 늘리고 대포가 굴러 갔을 때 탱크 사령관에게 부상을 입힐 가능성을 제거 할 수있었습니다. 다른 한편으로는, 후미의 "장갑 탑"을 변경하고 여러 가지 다른 디자인 변경을 수행해야했습니다. 그리고 아직,이 경로에있는 독일의 폴리 디자이너들은 포탑 추적과 관련된 선체 수정을 증가시킬 필요성을 피하기 위해. 새 탑승구의 해치에 관해서는 측면이 개방되기 시작했으며 사령관의 포탑에는 이중 날개 해치가 장착되었습니다. 이러한 결정이 나중에 독일의 새로운 탱크로 옮겨지는 것은 주목할만한 일입니다.
업데이트 된 "Newly Built Tank"의 테스트 결과 승무원의 특성과 편의성이 눈에 띄게 향상되었습니다. 이제 유일한 비난은 업데이트 된 기관총 탑을 야기했습니다 - 지붕의 새로운 디자인으로 인해 기계 포수는 탱크 착륙시 약간의 불편을 겪었습니다. 그럼에도 불구하고,이 불편 함은 다른 변경을위한 불충분 한 기초로 간주되었다. 1935에서는 Nb.Fz의 사본이 3 개 더 주문되었습니다. 이번에는 완전히 장갑을 착용해야했습니다. 이 단계에서 타워는 다시 한 번 용접되어 사령관의 근무 조건을 개선하기 위해 사료 공급 구역을 변경했습니다. 또한, 사령관은 새로운 포탑을 받았고, 첩보 구역의 업데이트 된 형태 덕분에 기관총 포탑의 높이를 다시 높일 수있었습니다. 또한, Nb.Fz. 프로젝트 중 처음으로 기관총 포탑에는 이중 날개 해치가 설치되었습니다. 이제 입출구를위한 기계 총잡이는 주 탑의 정확한 위치를 필요로하지 않으며 적의 총알로부터 보호를받지 못했습니다. 3 기갑 탱크의 군단, 배치 및 발전소는 두 번째 시제품의 몸체와 완전히 유사합니다.
싸울까요?
1935이 끝날 때, 3 개의 장갑 탱크의 시련이 성공적으로 완료되었습니다. Rhinemetal과 Krupp의 디자이너와 노동자는 군대가 얻고 자하는 것을 할 수있었습니다. 그러나 새로운 탱크의 운명은 군대의 새로운 견해에 부정적인 영향을 미쳤다. 35에서 Wehrmacht의 리더십은 현대 전쟁에서 탱크 역할에 대한 기존 견해를 포기하고 전속력으로 전격전 전략을 개발했습니다. Neubaufahrzeug를위한 새로운 전쟁의 전투에서 단순히 장소가 없었다. 그러나 그것은 미래의 2 차 세계 대전의 비 전투 측면에서 발견되었습니다. 3 개의 탑과 무기를 가진 탱크는 매우 보였습니다. 물론 14,5의 정면 갑옷 두께는 불과 1 밀리미터 였기 때문에 더 이상 현대식 포병에서는 통하지 않는 무언가가 아니었지만 기기의 음소거는 침묵으로 여겨졌습니다.
3 개의 "신축 된 탱크"는 선전 활동을 할 운명이었다. 모든 기갑 된 Nb.Fz. Pz.Abt1 대대의 특별 소대로 축소되었습니다. Zb.V 40 G. Horstmann 중위의 지휘하에 9. 새로운 탱크의 "전투 과제"는 다음과 같습니다 : 전투가 끝날 때까지 현장에 도착하여 캡처 한 도시의 거리를 효과적으로 걷고 크로니클 장면에 캡처합니다. 사진과 필름 필름을 능숙하게 다룰 때, 탱크 3 개가 무적 함대로 변했습니다. 1940 April 19, 특별한 소대가 노르웨이에 갔다. 25에서 소대가 오슬로의 거리를 행진하면서 무거운 탱크가 노르웨이로 옮겨 졌음을 알리는 루머가 생겼습니다. J. Goebbels 사무소의 지원을 받아 "초강력 무거운 탱크"에 대한 정보와 그들의 가상의 초월 적 특성이 전세계에 퍼졌습니다. 곧 노르웨이 사람들의 저항이 깨졌습니다. 적대 행위에 Neubaufahrzeug가 참여한 것에 대한 정보가 있습니다. 같은 해 XNUMX 4 월, Nb.Fz. Kvarn 마을에 대한 공격에 참여했습니다. 영어 포병 Nb.Fz의 불. 손상되어 움직이지 않았다. 움직임의 불가능에도 불구하고, 탱크는 계속 보병을 지원했습니다. 영국 퇴각 후에, 탱크는 대피되고 고쳐졌다. 아마도 그것은 Lillehammer의 습지에서 나중에 굳게 붙잡 혔던 "Newly-Built Tank"의 경우와 같았습니다. 영국인의 손에 넘어 가지 않도록하기 위해, 그것은 자신의 승무원에 의해 날아갔습니다.
노르웨이와의 전투가 끝난 후 나머지 탱크 2 개가 독일에 반환되었습니다. 다음 역사 Nb.Fz 장갑 차량. 진짜 신비입니다. 예약이 없었던 프로토 타입은 훈련 도구로 탱크 학교에서 잠시 동안 사용 된 것으로 알려져 있습니다. 본격적인 탱크의 운명은 확실하게 알려지지 않았습니다. 몇몇 출처에 따르면, 장갑을 씌운 Nb.Fz. 다른 사람에 따르면, 폭탄 투하 중 파괴되었다. 42 년에 그들은 해체되었다. 동시에, 국내 참전 용사의 회고록에서 2 차 세계 대전의 군사 작전 동유럽 극장에서 이러한 탱크의 존재를 언급하는 경우가 있습니다. 그러나, 유효한 문서는 Neubaufahrzeug가 소련과 가진 전쟁에 결코 보내지지 않았다는 것을 밝힌다. 어쨌든, Nb.Fz의 단일 인스턴스가 아닙니다. 오늘까지 살지 않았다.
해당 사이트의 자료 :
http://army-guide.com/
http://opoccuu.com/
http://achtungpanzer.eu/
http://vadimvswar.narod.ru/
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