좋은 자체 추진 박격포는 무엇인가? 2C41 "gorse"
몇 년 전 Petrel Research Institute는 유망한 자체 추진 박격포 2C41 "Drok"의 모델을 처음으로 발표했습니다. 최근의 전시 "군대 - 2019"에서 공개적으로 그러한 전투 차량의 본격적인 표본을 공개적으로 보여주었습니다. 가까운 장래에, 드록은 모든 필요한 테스트를 통과하고 부대에 들어가야합니다. 이 전투 차량은 군대에 현대의 갈등 구체와 직접적으로 관련된 새로운 기회를 제공 할 것으로 기대됩니다.
사이트에서 "Gorse"
2C41 "Drok"프로젝트는 바퀴 장갑차 K-4386 "Typhoon Airborne"을 기반으로 한 자체 추진 전투 차량의 건설을 제공합니다. 2 축 장갑차는 박격포와 기관총, 탄약 및 승무원이있는 전투 모듈을 가지고 있어야합니다. "Gorse"는 14 톤의 전투 질량을 가지고 있으며 4 명의 승무원이 운영합니다.
기본 장갑차에는 반 탄환 및 반 광산 보호 장치가 장착되어 있습니다. 그것은 또한 적의 무기에 대한 광학 전자 대책을 갖추고 있습니다. Drok의 주요 무기는 82B2 트레이의 변형 제품인 14-mm 매끄러운 보어 모르타르입니다. 보조 - UAB의 7,62-mm PKTM 기관총.
2C41은 현재 테스트 중입니다. 모든 수표의 수료는 내년으로 예정되어 있습니다. 동시에 서비스 및 시리즈 제작을 위해 공식적으로 승인 될 것으로 예상됩니다. 공중 부대는 새로운 박격포의 운영자가 될 것입니다.
직렬 섀시에서 자체 추진 모르타르의 개념은 새로운 것은 아니지만 현재 상황에서는 그 중요성이 커지고 있습니다. 포병 시스템 및 정찰 장비의 개발은 박격포 사수의 위험을 증가시킵니다. 견인과 정착이 가능한 착용 형 또는 견인 형 모르타르는 보복 공격의 희생자가 될 수 있으므로 박격포 사기꾼은 이동 가능한 안전한 플랫폼이 필요합니다.
장갑차 K-4386는 고속도로 및 오프로드 용으로 높은 이동성 특성을 보여줌으로써 위치 및 출발점으로의 접근을 단순화합니다. 또한 공수 부대의 요구 사항을 충족 시키도록 설계되었으며 낙하산 시스템을 사용하여 떨어 뜨릴 수 있습니다.
더하여, 차는 처음에 반대로 탄알과 파편 예약을 나른다. 오픈 탑 해치를 통해 쏘는 것을 거부하여 승무원의 안전 수준이 증가했습니다. 박격포는 드록 (Drock)의 기갑 된 포탑에 있습니다. EIA 시스템과 기관총이있는 공동 행동 부서는 직접 충돌로 적과 싸울 수있게 해줍니다.
박격포 배럴은 기계식 유도 장치가있는 터렛의 반동 장치에 장착됩니다. 또한 2C41에는 발사를위한 데이터 계산을 제공하는 현대식 화재 통제 시스템이 장착되어 있습니다. 샷 준비를위한 모든 작업은 자동화에 의해 수행되는 작업의 일부와 함께 격실에서 수행됩니다. 최대 발사 속도는 12 rds / min에 도달합니다. 전투실에서 40 분으로 탄약을 수송했습니다.
그리고 "Army-2019"
특정 상황에서 장점을 제공하는 "Drok"의 중요한 특징은 트렁크를 분해 할 수 있다는 것입니다. 이 장갑차는베이스 플레이트와 바이 페드를 운반합니다. 그러나 주요 작동 모드는 타워 설치시 트렁크 사용과 관련됩니다.
수행 된 임무 측면에서, 2C41은 82 칼리버 mm의 다른 국내 박격포와 다르지 않습니다. 100 m에서 개방 구역이나 건물 조건에서 6 km까지의 거리에서 다양한 대상과 물체를 때릴 수 있습니다. 아마도 기존의 모든 지뢰를 사용했을 것입니다. 동시에 "Drok"는 개발 된 SLA가 제공하는 불의 효율성 증대로 동급 클래스의 여러 시스템과 다릅니다.
유망 자주 비행 박격포는 공수 부대와 함께 사용할 것입니다. 이 군대의 작전은 착륙과 낙하산 착륙을 제공합니다. 지상에 내려 놓으면 전투 차량이 즉시 작업에 참여하고 착륙을위한 화재 지원을 제공 할 수 있습니다. 현대식 장갑차를 기준으로 한 자체 추진 모르타르는 유사한 특성을 지닌 착용 형 또는 견인 형 시스템에 대해 훌륭하고 필요한 대체물이 될 것입니다.
그러나 Drok 프로젝트는 항상 긍정적 인 리뷰 만받는 것은 아닙니다. 이미 자체 추진 모르타르 모델의 첫 번째 시연 이후, 첫 번째 비판이 들렸다. 실제로 제시된 샘플의 일부 기능은 질문을 제기합니다.
우선 비판은 프로젝트의 상대적 복잡성과 전투 차량의 높은 비용과 관련이있다. 특수 포탑과 박격포가 장착 된 장갑차는 트럭 또는 비 장갑차 인 다른 운반기를 갖춘 착용 할 수있는 휴대용 82-mm 시스템보다 훨씬 비쌉니다. 그러나이 경우 높은 가격은 생존 가능성 및 전투 품질 향상과 직접적으로 관련되어 착륙 등을 단순화합니다.
선택한 섀시에 대해 불평 할 수 있습니다. 장갑차 K-4386 "Typhoon Airborne"은 아직 모든 필요한 테스트를 통과하지 못했으며 아직 병력에 들어 가지 않았습니다. 그러나,이 기계의 시험은 이미 충분히 멀리 나아 갔고, 게다가 그것은 공중 부대의 재 장비를위한 기초 중 하나로 간주됩니다. 이러한 섀시를 기반으로 여러 가지 새로운 전투 및 보조 차량이 만들어졌으며 자체 추진 모르타르가 포함되었습니다. 앞으로 몇 년 안에, 착륙 부분은 개발 작업의 단계에있는 모든 통합 기술을 받게 될 것입니다.
자체 추진 모르타르의 상당 부분은 국내용 모르타르를 포함하여 직경이 120 mm 인 배럴이 장착되어 있습니다. 결과적으로, 그들은 화재 성능에서 유망한 2C41를 능가하며, 이는 후자의 단점으로 간주 될 수 있습니다. 그러나 공수 부대가 다른 구경의 시스템을 필요로한다는 점을 고려할 필요가 있으며 미래의 재 장비에서 120-mm 포병 시스템의 틈새는 보편적 무기가 장착 된 2-42 "로터스"자체 추진 총에 제공 될 것입니다.
모르타르 2B14 "트레이"
따라서 새로운 국내 개발의 주요 가시적 인 단점은 그렇게 보입니다. "Drok"에 대한 기술 사양의 모든 주요 조항은 항공 부대의 요구 사항과 서비스 특성을 고려하여 개발되었습니다.
장래성이있는 자체 추진 모르타르 2C41 "Drok"은 대규모 실험 디자인 작업 "스케치 (Sketch)"의 틀에서 개발되었으며 자체 추진 형 포병의 여러 가지 견본이 만들어졌습니다. 현재까지이 ROC의 모든 대표들이 시험에 응했으며, 가까운 장래에 그들은 서비스에 투입 될 것으로 예상됩니다.
최신 데이터에 따르면 "Gorod"는 수표를 완성하고 내년에 서비스를 시작할 수 있습니다. 그러한 장비 구입의 원하는 양과 특정 부품을 다시 장비 할 계획은 아직 발표되지 않았습니다.
직렬 기계 2S41의 출현은 공중 박격포 유닛의 전투 능력에 긍정적 영향을 미칩니다. 착륙력의 무장은 구경 82 mm의 박격포 하나만으로 구성됩니다 - 원래 버전의 2B14 제품. 그런 оружие요구되는 특성을 나타내는 것은 단점을 가지고있다. 착용 할 수있는 모르타르를자가 추진 식으로 부분적으로 교체하더라도 긍정적 인 결과를 얻을 수 있습니다.
공수 부대는 필요한 전투 수행 능력, 증가 된 이동성 및 생존 가능성을 갖춘 현대식 화재 지원 수단을 받게됩니다. 일련의 "Drokov"배송은 알려진 긍정적 인 결과로 대부분의 착륙 포를 자체 추진 섀시로 옮길 수 있습니다. 아마 미래에도 전투기를 적절하게 보호하지 못하는 착용 할 수있는 박격포를 완전히 버릴 수 있어야합니다.
따라서 가까운 장래에 우리 공수 부대는 새로운 가치있는 인수를 기대합니다. 2C41 "Grock"자체 추진 모르타르에 대해서뿐만 아니라 우리가 이야기하고있는 것이 중요합니다. 다른 종류 및 유형의 다른 현대 모형은 또한 서비스로 끼워 넣어야 할 것이다.
사이트에서 "Gorse"
기술적 인 외관
2C41 "Drok"프로젝트는 바퀴 장갑차 K-4386 "Typhoon Airborne"을 기반으로 한 자체 추진 전투 차량의 건설을 제공합니다. 2 축 장갑차는 박격포와 기관총, 탄약 및 승무원이있는 전투 모듈을 가지고 있어야합니다. "Gorse"는 14 톤의 전투 질량을 가지고 있으며 4 명의 승무원이 운영합니다.
기본 장갑차에는 반 탄환 및 반 광산 보호 장치가 장착되어 있습니다. 그것은 또한 적의 무기에 대한 광학 전자 대책을 갖추고 있습니다. Drok의 주요 무기는 82B2 트레이의 변형 제품인 14-mm 매끄러운 보어 모르타르입니다. 보조 - UAB의 7,62-mm PKTM 기관총.
2C41은 현재 테스트 중입니다. 모든 수표의 수료는 내년으로 예정되어 있습니다. 동시에 서비스 및 시리즈 제작을 위해 공식적으로 승인 될 것으로 예상됩니다. 공중 부대는 새로운 박격포의 운영자가 될 것입니다.
긍정적 인 특성
직렬 섀시에서 자체 추진 모르타르의 개념은 새로운 것은 아니지만 현재 상황에서는 그 중요성이 커지고 있습니다. 포병 시스템 및 정찰 장비의 개발은 박격포 사수의 위험을 증가시킵니다. 견인과 정착이 가능한 착용 형 또는 견인 형 모르타르는 보복 공격의 희생자가 될 수 있으므로 박격포 사기꾼은 이동 가능한 안전한 플랫폼이 필요합니다.
장갑차 K-4386는 고속도로 및 오프로드 용으로 높은 이동성 특성을 보여줌으로써 위치 및 출발점으로의 접근을 단순화합니다. 또한 공수 부대의 요구 사항을 충족 시키도록 설계되었으며 낙하산 시스템을 사용하여 떨어 뜨릴 수 있습니다.
더하여, 차는 처음에 반대로 탄알과 파편 예약을 나른다. 오픈 탑 해치를 통해 쏘는 것을 거부하여 승무원의 안전 수준이 증가했습니다. 박격포는 드록 (Drock)의 기갑 된 포탑에 있습니다. EIA 시스템과 기관총이있는 공동 행동 부서는 직접 충돌로 적과 싸울 수있게 해줍니다.
박격포 배럴은 기계식 유도 장치가있는 터렛의 반동 장치에 장착됩니다. 또한 2C41에는 발사를위한 데이터 계산을 제공하는 현대식 화재 통제 시스템이 장착되어 있습니다. 샷 준비를위한 모든 작업은 자동화에 의해 수행되는 작업의 일부와 함께 격실에서 수행됩니다. 최대 발사 속도는 12 rds / min에 도달합니다. 전투실에서 40 분으로 탄약을 수송했습니다.
그리고 "Army-2019"
특정 상황에서 장점을 제공하는 "Drok"의 중요한 특징은 트렁크를 분해 할 수 있다는 것입니다. 이 장갑차는베이스 플레이트와 바이 페드를 운반합니다. 그러나 주요 작동 모드는 타워 설치시 트렁크 사용과 관련됩니다.
수행 된 임무 측면에서, 2C41은 82 칼리버 mm의 다른 국내 박격포와 다르지 않습니다. 100 m에서 개방 구역이나 건물 조건에서 6 km까지의 거리에서 다양한 대상과 물체를 때릴 수 있습니다. 아마도 기존의 모든 지뢰를 사용했을 것입니다. 동시에 "Drok"는 개발 된 SLA가 제공하는 불의 효율성 증대로 동급 클래스의 여러 시스템과 다릅니다.
유망 자주 비행 박격포는 공수 부대와 함께 사용할 것입니다. 이 군대의 작전은 착륙과 낙하산 착륙을 제공합니다. 지상에 내려 놓으면 전투 차량이 즉시 작업에 참여하고 착륙을위한 화재 지원을 제공 할 수 있습니다. 현대식 장갑차를 기준으로 한 자체 추진 모르타르는 유사한 특성을 지닌 착용 형 또는 견인 형 시스템에 대해 훌륭하고 필요한 대체물이 될 것입니다.
보이는 불완전 함
그러나 Drok 프로젝트는 항상 긍정적 인 리뷰 만받는 것은 아닙니다. 이미 자체 추진 모르타르 모델의 첫 번째 시연 이후, 첫 번째 비판이 들렸다. 실제로 제시된 샘플의 일부 기능은 질문을 제기합니다.
우선 비판은 프로젝트의 상대적 복잡성과 전투 차량의 높은 비용과 관련이있다. 특수 포탑과 박격포가 장착 된 장갑차는 트럭 또는 비 장갑차 인 다른 운반기를 갖춘 착용 할 수있는 휴대용 82-mm 시스템보다 훨씬 비쌉니다. 그러나이 경우 높은 가격은 생존 가능성 및 전투 품질 향상과 직접적으로 관련되어 착륙 등을 단순화합니다.
선택한 섀시에 대해 불평 할 수 있습니다. 장갑차 K-4386 "Typhoon Airborne"은 아직 모든 필요한 테스트를 통과하지 못했으며 아직 병력에 들어 가지 않았습니다. 그러나,이 기계의 시험은 이미 충분히 멀리 나아 갔고, 게다가 그것은 공중 부대의 재 장비를위한 기초 중 하나로 간주됩니다. 이러한 섀시를 기반으로 여러 가지 새로운 전투 및 보조 차량이 만들어졌으며 자체 추진 모르타르가 포함되었습니다. 앞으로 몇 년 안에, 착륙 부분은 개발 작업의 단계에있는 모든 통합 기술을 받게 될 것입니다.
자체 추진 모르타르의 상당 부분은 국내용 모르타르를 포함하여 직경이 120 mm 인 배럴이 장착되어 있습니다. 결과적으로, 그들은 화재 성능에서 유망한 2C41를 능가하며, 이는 후자의 단점으로 간주 될 수 있습니다. 그러나 공수 부대가 다른 구경의 시스템을 필요로한다는 점을 고려할 필요가 있으며 미래의 재 장비에서 120-mm 포병 시스템의 틈새는 보편적 무기가 장착 된 2-42 "로터스"자체 추진 총에 제공 될 것입니다.
모르타르 2B14 "트레이"
따라서 새로운 국내 개발의 주요 가시적 인 단점은 그렇게 보입니다. "Drok"에 대한 기술 사양의 모든 주요 조항은 항공 부대의 요구 사항과 서비스 특성을 고려하여 개발되었습니다.
예상 결과
장래성이있는 자체 추진 모르타르 2C41 "Drok"은 대규모 실험 디자인 작업 "스케치 (Sketch)"의 틀에서 개발되었으며 자체 추진 형 포병의 여러 가지 견본이 만들어졌습니다. 현재까지이 ROC의 모든 대표들이 시험에 응했으며, 가까운 장래에 그들은 서비스에 투입 될 것으로 예상됩니다.
최신 데이터에 따르면 "Gorod"는 수표를 완성하고 내년에 서비스를 시작할 수 있습니다. 그러한 장비 구입의 원하는 양과 특정 부품을 다시 장비 할 계획은 아직 발표되지 않았습니다.
직렬 기계 2S41의 출현은 공중 박격포 유닛의 전투 능력에 긍정적 영향을 미칩니다. 착륙력의 무장은 구경 82 mm의 박격포 하나만으로 구성됩니다 - 원래 버전의 2B14 제품. 그런 оружие요구되는 특성을 나타내는 것은 단점을 가지고있다. 착용 할 수있는 모르타르를자가 추진 식으로 부분적으로 교체하더라도 긍정적 인 결과를 얻을 수 있습니다.
공수 부대는 필요한 전투 수행 능력, 증가 된 이동성 및 생존 가능성을 갖춘 현대식 화재 지원 수단을 받게됩니다. 일련의 "Drokov"배송은 알려진 긍정적 인 결과로 대부분의 착륙 포를 자체 추진 섀시로 옮길 수 있습니다. 아마 미래에도 전투기를 적절하게 보호하지 못하는 착용 할 수있는 박격포를 완전히 버릴 수 있어야합니다.
따라서 가까운 장래에 우리 공수 부대는 새로운 가치있는 인수를 기대합니다. 2C41 "Grock"자체 추진 모르타르에 대해서뿐만 아니라 우리가 이야기하고있는 것이 중요합니다. 다른 종류 및 유형의 다른 현대 모형은 또한 서비스로 끼워 넣어야 할 것이다.
- 리아 보프 키릴
- NPK "Uralvagonzavod"/ t-digest.ru, Arms-expo.ru
정보